>>> LINK DA SEMANA

Especializada em Woodies (carros com madeira incorporada à carroceria do automóvel), esta empresa de Tijucas/SC apresenta um trabalho diferenciado e muito importante para quem deseja um veículo das décadas de 20, 30, 40 ou 50 e necessita de ajuda para restaurá-lo.

 

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>>> YELLOW SUBMARINE

Infiniti QX80 é customizado com tema de álbum dos Beatles

Apesar de já ter um carro chamativo, um russo decidiu fazer com que seu Infiniti QX80 chamasse ainda mais atenção nas ruas. Isso porque o modelo foi customizado com o tema do álbum Yellow Submarine, dos Beatles.

 

 

Na parte externa, o SUV recebeu o desenho da imagem que estampa o álbum lançado nos anos 60 pela banda britânica. Mas, foi a cabine dos passageiros que recebeu mais detalhes controversos. Os bancos, volante, consoles e todo o revestimento interno receberam acabamento em verde, amarelo, roxo, azul e vermelho. Para arrematar, diversas partes foram estampadas com imagens do céu.

 

 

O Infiniti QX80 é equipado com motor V8 5.6 L de 405 cv de potência e 57 kgfm de torque máximo acoplado a uma transmissão automática de sete velocidades. O modelo custa entre R$ 143 mil e R$ 150 mil no mercado americano (de US$ 61.350 a US$64.450 na cotação atual).

* Redação/Auto Esporte.

>>> EXCLUSIVIDADE ITALIANA

Raro Maserati Quattroporte Shooting Brake foi a leilão na Europa

Tradicionalmente, os modelos esportivos denominados "shooting brake" são muito populares entre os ingleses afortunados, mas isso não impediu que uma fabricante italiana abordasse o mesmo conceito.

No caso em questão a fabricante atende pelo nome de Maserati, e se superou desenvolvendo um dos mais desejáveis ​​station wagons dos últimos anos, em parceria com a Carrozzeria Touring Superleggera, de Milão: o Bellagio Fastback Touring Superleggera (ou Maserati Quattroporte Shooting Brake). Um dos quatro construído sobre a plataforma do Maserati Quattroporte, em 2009, ele foi especialmente montado para o financista italiano e ex-presidente da Ducati, Carlo Bonomi, para uso particular.

 

Revelado durante o famoso evento Villa d'Este Concorso d' Eleganza em 2008, o Bellagio Fastback Touring Superleggera foi cuidadosamente construído com recursos sob medida, incluindo bancos traseiros individuais, com uma inclinação de ajuste longitudinal , uma geladeira para manter a champanhe gelada e dois monitores de encosto de cabeça de sete polegadas.

De acordo com a tradição shooting brake, o Bellagio também inclui uma barra para cães na parte de trás, assim como um compartimento traseiro escondido que pode abrigar dois pares de espingardas (lembrando que os modelos shooting brake são destinados aos esportistas de tiro). O carro também foi atualizado com novas lanternas traseiras, bem como rodas de impressionantes 19 polegadas. A pintura foi concluída em um discreto e elegante verde floresta metálico, com discretas listras douradas.
 

 

O modelo em questão foi a leilão no mês de maio deste ano e o novo proprietário pagou a bagatela de 117.600 euros pelo carro. Considerando a procedência e a individualidade do Bellagio, especialistas garantem que foi uma pechincha...

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>>> PROPAGANDA

E já que o assunto é a Viação Cometa, temos aqui um folder de 2002 com os novos ônibus...

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>>> A VOLTA DO FLECHA AZUL

Ônibus clássico Flecha Azul é reformado para viagens pelo Brasil

 

Um  grupo de passageiros que desembarcou na Rodoviária de Belo Horizonte  teve a sensação de ter feito uma viagem de volta aos anos 70 no trecho entre São Paulo e a capital mineira. Funcionários do terminal e outros motoristas também tiveram uma surpresa ao ver um clássico ônibus Flecha Azul, com pintura de época e condutor de quepe, manobrar nas plataformas do local.

Trata-se de um legítimo CMA prefixo 7455, que foi totalmente reformado e  vai fazer viagens comerciais pelo Sudeste e Sul do Brasil para comemorar os 65 anos da Viação Cometa. Além de Belo Horizonte, que recebeu a viagem inaugural,  o coletivo percorrerá em Minas trajetos para  Juiz de Fora, Caxambu e Poços de Caldas. Serão 65 derradeiras viagens passando por outros destinos como Rio de Janeiro, Curitiba e cidades do interior paulista. O valor das viagens é o mesmo cobrado nos ônibus da frota em atividade. As passagens podem ser compradas no hotsite da Cometa.

O Flecha Azul é modelo 1976, mas ano 1999, sendo a última unidade produzida pela Companhia Manufatureira Auxiliar (CMA), fábrica criada pela Cometa para produzir os próprios veículos. Os antigos ônibus CMA Flecha Azul foram aposentados em 2008. Todo o projeto para ressuscitar o coletivo levou  um ano, sendo três meses destinados à reforma completa, feita na garagem da própria empresa.

Ao final de cada viagem, uma miniatura do ônibus será sorteada entre os passageiros. Motorista e cobrador foram treinados para tirar dúvidas dos viajantes e usam uniforme retrô, que inclui até óculos Ray-Ban. Um concurso cultural vai premiar ainda outros admiradores com uma passagem e um almoço. Basta contar uma história envolvendo o ônibus na fanpage da empresa. Cerca de 50 já foram enviadas. As melhores ganham o prêmio.

“Mais simbólico que fazer uma festa ou evento é restaurar um ônibus que marcou a história da empresa. É uma oportunidade de convidar nossos clientes e entusiastas a comemorar conosco, viajando nesse ônibus”, afirma Anuar Helayel, diretor-executivo da Viação Cometa. Antes de pegar estrada, o veículo foi exposto no Terminal Rodoviário do Tietê, em São Paulo.

O ônibus recebeu melhorias para as 65 viagens: ar-condicionado e teve as janelas coladas. O interior e cabine do motorista foram totalmente reconstruídos e os bancos dos passageiros receberam couro sintético vermelho. O painel de instrumentos também foi recuperado.

A lataria recebeu a pintura clássica da Cometa dos anos 70, com faixas azul e amarela e parte inferior com o alumínio exposto. No topo do coletivo, a logo antiga da empresa, bem como o conforto oferecido na época, “Suspensão a ar”. Na traseira, o histórico desenho do cometa Halley, iluminado por lâmpadas de LED. “Diferente do original, a pintura do modelo é metálica e ainda recebeu um polimento especial que deixou o alumínio com efeito de cromado”, explica Anuar. O valor do investimento não foi revelado. Motor, suspensão e caixa de marchas também foram reformados.

O propulsor ganhou acabamento cromado, mas manteve as configurações originais da última série dos CMA. “O trabalho foi quase todo feito na nossa oficina; apenas o estofamento e polimento ficou a cargo de uma empresa especializada. Queríamos fazer algo que realmente marcasse. Quem viajar se sentirá num ônibus zero quilômetro, mas com ambiente e atendimento de época”, ressalta o executivo.

Estilo Americano

O Flecha Azul possui chassi Scania K-113 CLB 360 e motor DSC133b01. Trata-se de um seis cilindros em linha com potência de 360 cavalos e injeção direta de diesel, capaz de chegar até os 125 km/h. O consumo é de aproximadamente 3 km/l, mas com autonomia de até 1200 km, graças ao tanque com capacidade para 470 litros de combustível.

O ônibus tem câmbio manual G777, de seis marchas e direção hidráulica. O para-choque é de fibra de vidro O comprimento é de 13,2 metros por 3,62 de altura. O peso do Flecha Azul é 11 toneladas.

A lataria do veículo é em duralumínio, uma solução para deixá-lo mais leve, poupando motor e freios, mas mantendo a resistência. O Flecha Azul segue o design dos ônibus americanos dos anos 60 e 70, com a depressão entre a cabine do motorista e a fila de bancos de passageiros. O estilo marcou época e caiu na memória afetiva dos amantes dos ônibus.

Após as viagens, o último Flecha Azul será aposentado e passará para o acervo da empresa. “Estamos muito certos do sucesso da campanha, pois recebemos muitos elogios nas redes sociais e em grupos de busólogos. Na apresentação que fizemos no Terminal do Tietê, em São Paulo, distribuímos mais de dez mil panfletos e o ônibus foi fotografado por muita gente”, comemora Anuar.

A Cometa surgiu em 1948 em São Paulo. Nos anos 50 e 60 ficou conhecida por utilizar ônibus americanos da General Motors. Com as dificuldades de importação na década de 70, optou por construir os próprios ônibus, mantendo o mesmo estilo. Mais de dois mil Flecha Azul foram fabricados. Em 2002 a empresa foi vendida para o Grupo JCA, que controla outras empresas de transporte na região Sudeste.

* Thiago Ventura/Portal Uai.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Versão divertida do Toyota Highlander em parceria com a produtora Nickelodeon, apresentado em julho em um evento de games na California.

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>>> VIDA DURA

Land Rover Defender EV puxando trenzinho

Dignidade, Land Rover Defender EV. Ele foi apresentado no último Salão de Genebra cheio de pompa e circunstância, em caráter experimental, mas dotado de todos os tipos possíveis de tecnologia “All Terrain” (4WD, assistente de descida, regeneração de energia de frenagem, etc.).

 

 

E eis que a primeira prova de fogo do Defender EV na vida real será… puxar um trenzinho. Trezinho, não: um trem 12 toneladas, capaz de levar 60 passageiros. De fato, a ideia é de que o veículo seja capaz de “trabalhar” durante todo o dia e recarregue sua bateria por 10 horas seguidas, entre noite e madrugada.

 

 

Essa prova de fogo acontecerá no Eden Project, um tipo de parque natural situado na cidade de Cornwall, Reino Unido. Confessamos: ficamos curiosos em andar num desses.

* Redação/Quatro Rodas.

>>> LOS NARANJAS DEL NORTE

Evento reúne centenas de modelos clássicos da Volkswagen no México

Saltillo é uma cidade de quase 700 mil habitantes situada a 400 km da fronteira com o Texas, nos EUA, e que reúne algumas fábricas de automóveis e caminhões em seu entorno. Anualmente, alguns clubes e proprietários locais organizam a Orange Fest Saltillo, evento que traz à cidade muitos visitantes e diversos modelos clássicos da Volkswagen, como Fuscas, Kombis, Brasílias e outros. E nuestros amigos guardam muitas relíquias com carinho, conforme podemos observar logo abaixo, nas imagens da festa...

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