>>> PROPAGANDA

O saudoso caminhão Dodge 700 em 1970.

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>>> ATTACK & PREMIUM

 

Volare faz mudanças em seus veículos e lança as linhas Attack e Premium

Com o objetivo de oferecer veículos desenvolvidos e focados nas aplicações e nas necessidades dos clientes, a Volare lança as linhas Attack e Premium. As novas linhas têm os modelos definidos de acordo com sua aplicação e número de passageiros transportados, o que torna a utilização do veículo mais racional e vantajosa para o cliente, facilitando a sua escolha.

 

 

Segundo Milton Susin, diretor da Volare, a empresa se baseou no conceito veicular para definir as novas linhas. “Procuramos dividir nossas linhas de veículos de forma diferenciada, com foco na sofisticação, conforto e tecnologia de ponta, para a Premium, e na robustez, eficiência e melhor relação custo/benefício, na Attack” revela o executivo.

 

 

A Linha Premium Volare conta com seis diferentes modelos – W6, W7, W8, W9, DW9 e W-L – em cinco versões (Executivo, Fretamento, Limousine, Urbano e Escolar), que atendem o transporte de 14 a 49 pessoas, mais o motorista. Os modelos têm visual moderno e arrojado e oferecem amplo espaço interno e acabamento superior, com elevado padrão de conforto. Também são versáteis, disponíveis em diversas configurações internas e desenvolvidos para obedecer aos rigorosos critérios estabelecidos pelas normas vigentes de segurança e proteção ambiental no Brasil e no exterior.

 

 

Os veículos da Linha Premium Volare foram projetados para oferecer elevado padrão de conforto, requinte, segurança e espaço interno. Desenvolvidos com maior utilização de componentes em plásticos de engenharia 100% recicláveis, que absorvem o impacto e colaboram para a preservação ambiental, os modelos possuem conjuntos ópticos em LED - indicadores de direção dianteiros e traseiros e lanterna traseira, luzes traseiras de posição, freio, delimitadoras e “brake-light”.

Os veículos contam com uma variedade de opções de poltronas, com destaque para a Executiva Soft semileito, mais larga (com 1.060 mm), com revestimento de couro e apoio para a cabeça em espuma viscoelástica para o modelo Limousine. Esse material foi desenvolvido para se adaptar à estrutura e à altura do passageiro, acomodando-o ao banco com o máximo conforto. Outra novidade das poltronas é que possuem opcionais como porta-copos, descansa-pés integrados e cinto de segurança retrátil.

 

 

Alguns detalhes de acabamento interno do Limousine, veículo top da Linha Premium, são de material que imita a madeira, especialmente no piso e no painel de instrumentos, e a iluminação indireta, feita por LEDs em toda a extensão do salão de passageiros. Também pode ser equipado com sistema de ar-condicionado exclusivo, com melhor direcionamento do fluxo de ar e saídas individuais localizadas no porta-focos. Conta ainda com painel ergonômico de acabamento exclusivo, salão de passageiros personalizado, porta-pacotes funcional, ampla área envidraçada, bagageiro traseiro com acesso facilitado e sistema de saia modular.

 

 

Com versões 4x4, Escolar, Executivo, Fretamento, Rural e Unidades Especiais, a Linha Attack da Volare é composta por modelos robustos e resistentes projetados para oferecer agilidade e segurança no transporte de passageiros nos centros urbanos e em áreas rurais. Os veículos V6L e V8L, com versatilidade no comprimento total (curto, médio e longo), combinam durabilidade de componentes e design compacto para garantir economia e rentabilidade.

 

 

Com capacidade para transportar de 19 a 44 passageiros, os veículos Volare têm a proposta de oferecer a melhor relação custo/benefício. O destaque da Linha Attack é o modelo Volare V8L 4X4, desenvolvido para trafegar em locais de difícil acesso, muitas vezes sem estradas, onde um veículo com tração convencional não tem condições de ser utilizado. Conta com powertrain totalmente diferente dos modelos convencionais, que possuem tração somente nas rodas traseiras, eixo dianteiro tracionado e sistema de transmissão com a opção de utilização 4X2 (somente tração nas rodas traseiras), 4X4 (tração nas rodas dianteiras e traseiras) e 4X4 com reduzida.

* Press Release/Marcopolo S.A.

>>> CHINESES NA ÁREA

Montadora chinesa Zotye estreia no mercado nacional em janeiro com um hatch e um SUV compacto

A história se repete. Entre 2009 e 2011, o mercado brasileiro assistiu à chegada de uma montadora chinesa atrás da outra, entre elas Chery e JAC. De 2013 para cá, a conterrânea Geely começou suas atividades com dois modelos. Em 2015, será a vez da Zotye, que lança em janeiro o hatch Logic e o SUV compacto Hunter, previstos em R$ 27.590 e R$ 49.490, respectivamente.

 

 

A equipe da revista AUTO ESPORTE acelerou com exclusividade os veículos importados da China, que poderão ser encontrados em até 30 concessionárias Brasil afora, de acordo com a montadora. Segundo Cadu Barbosa, presidente da marca no Brasil, foram investidos R$ 60 milhões para fazer a Zotye atravessar oceanos. Até 2017, a empresa pretende nacionalizar os veículos, criando uma fábrica no Espírito Santo e expandindo a rede para 120 lojas.

Zotye Hunter

Apesar do Hunter ser o SUV mais exportado da China, ele precisará evoluir para conquistar espaço por aqui. Com motor 1.5 a gasolina de 110 cv e 18,3 kgfm e transmissão manual de cinco marchas, o modelo traz de série itens como Isofix, sensor de estacionamento e faróis de neblina, mas esquece do esmero no acabamento. Há muitas rebarbas no interior de plástico, além de peças mal planejadas. Um exemplo são os botões para abertura dos vidros que, pouco práticos, exigem contorsões nos braços do motorista.

 

 

Esse visual anos 1990 não é por acaso. A base do Hunter é a primeira geração do Daihatsu Terios, de 1997. O design interno também remete ao passado. A soma faz com que o SUV fique com um visual ultrapassado diante da concorrência. Embora aluda a rivais como Suzuki Jimny, que tem dispositivos 4x4, o Hunter deve competir com modelos de outra laia. Ele não tem funções que permitam enfrentar terrenos fora de estrada.

 

A cabine do utilitário-esportivo garante bom espaço para a cabeça e para as pernas de quem vai atrás, devido ao piso quase plano. O problema é que os bancos traseiros são projetados - e divididos - para duas pessoas. O entre-eixos tem 2,42 metros, próximo ao do Nissan March, por exemplo, de 2,45 m, e 10 cm menor que o do Ford EcoSport. A largura do veículo é a mesma do Fiat Palio, de 1,67 m. Mas o formato chapado das portas e a ergonomia dos bancos impede que os ocupantes tenham sensação de amplitude.

 

 

Com o volante desalinhado e o câmbio impreciso, duro de engatar, o Hunter deixa a desejar em dirigibilidade. Rodamos com os modelos num circuito fechado, alcançando no máximo 60 km/h. Nesse pequeno trecho, foi possível notar que o SUV pena nas retomadas, sobretudo da primeira para segunda marcha, quando o motorista tende a estar em velocidade reduzida. A suspensão poderia ser melhor calibrada, mas tem o estilo "molenga", que faz com que o impacto do solo volte, trazendo chacolhões para dentro da cabine.

 

 

Confira a lista completa de itens de série do modelo: ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, freios ABS com EBD, rodas de liga leve, limpador e desembaçador do vidro traseiro, rádio com toca CD e MP3, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, spoiler com terceira luz de freio integrada, Isofix, travamento automático das portas a 10km/h, assentos traseiros rebatíveis, porta óculos e capa de estepe em lona flexível.

Mercado

De acordo com o presidente da Zotye no Brasil, outros quatro modelos estão na mira da montadora chinesa para o mercado nacional. Os primeiros seriam o sedã Z300 e o SUV T600, cogitados para outubro de 2015. Por enquanto, a preocupação da marca será fazer alguns ajustes antes dos carros chegarem às autorizadas. É o tempo de burilar o produto para bancar a aposta de 700 unidades do Logic e 500 do Hunter emplacadas por mês até 2016.

* Giulia Lanzuolo/Auto Esporte.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Customização com estilo...

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>>> FORÇA E ECONOMIA

S10 ganha motor flex mais potente do segmento

Líder absoluta de seu segmento desde o lançamento, em 1995, a Chevrolet S10 inova mais uma vez: é a primeira picape a oferecer opção de motor flex equipado com injeção direta de combustível --a tecnologia proporciona redução do consumo e melhor desempenho ao veículo.

 

 

Com quatro cilindros e comando de válvulas continuamente variável, o inédito propulsor 2.5 ECOTEC entrega até 206 cavalos e 27,3 kgfm de torque quando abastecido com etanol. A potência é recorde para um modelo da categoria, superando até mesmo rivais V6.

 

Principal novidade da linha 2015, o novo motor Chevrolet substitui nas versões intermediária (LT) e de luxo (LTZ) o 2.4 Flexpower, de 147 cv de potência, que permanecerá apenas na versão de entrada (LS), que não sofre mudanças. A S10 mantém ainda a opção 2.8 Turbodiesel, que, no ano passado, teve a potência aumentada para 200 cv após atualizações mecânicas.

Identificado pela sigla SIDI (Spark Ignition Direct Injection) na tampa traseira, o propulsor 2.5 ECOTEC estreia com transmissão manual de seis marchas e opção de tração 4x4 com reduzida de acionamento eletrônico e controle eletrônico de estabilidade, itens até então exclusivos da versão a diesel.

 

Outra importante evolução do carro foi o trabalho de recalibração da suspensão dianteira e traseira, com o intuito de deixar o conjunto mais rígido, e a direção, mais direta –perfeito para o consumidor que procura um utilitário versátil para o uso urbano e também confortável em pisos irregulares.

 

 

O interior da S10 também passou por melhorias significativas, com reforços no isolamento acústico da cabine, adoção de novos materiais de acabamento no painel e equipamentos de série adicionais, dependendo da versão.

 

Com isso, a picape Chevrolet amplia ainda seu leque de configurações na linha 2015. Afinal são duas opções de carroceria (simples e dupla), duas de tração (4x2 e 4x4), três de transmissão (manual de 5 ou de 6 e automática de 6 marchas), três de acabamento (LS, LT e LTZ) e três de motorização (2.4 flex, 2.5 flex SIDI e 2.8 Turbodiesel), totalizando 14 pacotes.

 

 

“A S10 é o modelo à venda no mercado brasileiro com a maior diversidade de configurações, pois atente os mais variados tipos de consumidores, do que busca um veículo de trabalho com ampla capacidade de carga, passando por aquele que quer uma picape confiável para o uso off-road ao que busca um utilitário de luxo robusto”, diz Marcos Munhoz, vice-presidente da GM do Brasil.

* Press Release/General Motors do Brasil.

>>> COINCIDÊNCIAS

Variants gêmeas: Dois amigos de Curitiba são proprietários de modelos idênticos da perua da Volkswagen, na cor e no ano

 

Coincidência ou destino são palavras que passaram a ser constantes na vida do construtor Reinaldo Rodrigues Neto e do funcionário público Larson Orlando, de Curitiba. Amigos há dois anos, curiosamente eles comemoram o aniversário no mesmo dia, 8 de junho. Mas essa amizade se fortaleceu quando um Volkswagen Variant, ano 1973, na cor amarelo Safari, surgiu na vida deles. Com um intervalo de poucos meses, ambos viraram proprietários da perua quarentona, porém, cada qual com a sua relíquia na garagem. Colocada uma ao lado da outra, a diferença só é perceptível pela placa. São dois modelos idênticos, adquiridos na capital paranaense, o que deixa a dupla ainda mais rara.

 

A busca pelo carro levou tempo e apresentou alguns percalços pelo caminho. Ao longo de um ano, Rodrigues procurou por um modelo como esse, exatamente igual ao que tivera na década de 1980. Ele garimpou por anúncios na internet e viajou para cidades do interior de São Paulo, percorrendo mais de 500 quilômetros só para ver se ao menos uma das peruas vendidas se encaixava com a sua desejada. Mas todas as viagens foram em vão.

 

Até que um dia, há cerca de seis meses, Rodrigues descobriu que uma pessoa em Curitiba estava vendendo uma Variant igual àquela que almejava, e ainda com quilometragem de seminova. “Eu já tinha um Passat 78 e procurava uma Variant amarela. Além de estar em ótimo estado, ela tinha só 76 km rodados”, lembra o proprietário.

 

Já Orlando não teve a mesma dificuldade para achar o modelo. Durante um churrasco, os amigos souberam que alguém queria desfazer-se de uma Variant, também de 1973 e com a mesma cor amarela. Na hora, o funcionário público encheu os olhos: “Quando vi o carro do Reinaldo, eu já me encantei. E assim que soube que outra pessoa possuía um do mesmo ano e da mesma cor, fui olhar de perto”, conta. Resultado: depois da visita, ele o arrematou na hora.

 

 

Mas ao contrário de Rodrigues, o caso de amor de Orlando pelo antigomobilismo é recente, fruto da convivência próxima com o amigo, a quem considera como pai. “Eu aprendi a gostar de carros antigos com o Reinaldo. E o que mais despertou o meu interesse foi o cuidado que ele tem com cada um dos modelos”, diz o funcionário público. Por enquanto, o construtor possui apenas a Variant e o Passat, mas, assim que puder, planeja levar para casa um Fusca 1972.

Carinho

Por terem mais de 40 anos de fabricação, veículos como esses exigem uma cautela maior dos proprietários. Enquanto estão na garagem, eles ficam protegidos por uma capa e praticamente não saem para a rua em dias de chuva, o que evita a ferrugem na lataria. “De vez em quando, eu tiro a capa só para ficar olhando e encerando”, esmera-se Rodrigues, que em breve atestará a originalidade do seu xodó com uma placa preta, passo já dado por Orlando.

 

 

Não à toa, automóveis similares à Variant, em bom estado de conservação e praticamente originais, custam em média de R$ 35 mil a R$ 40 mil – o mesmo preço de um carro popular zero quilômetro. Com um motor de 1,6 litro refrigerado a ar localizado na traseira, a perua desenvolve até 65 cv de potência. As marchas têm um engate mais justo e a embreagem apresenta um tempo diferente dos carros que eles usam no dia a dia: um Fiat Idea, no caso de Orlando, e um Toyota Hilux, no de Rodrigues. Mas na hora de passear, não há dúvidas de qual carro eles irão tirar da garagem.

* Fábio Cherubini/Gazeta do Povo.

>>> SÉRIE OUTDOOR

Duster ganha série limitada Outdoor

Um dos modelos Renault mais vendidos do Brasil ganha série limitada Duster Outdoor, uma ótima opção para quem quer adquirir um SUV e ingressar neste segmento com todas as principais qualidades que o modelo oferece: robustez, espaço interno e design.

 

 

Derivado da versão Expression 1.6 16V, o Duster Outdoor trás componentes que valorizam ainda mais o design do modelo, mas que estão presentes somente como opcionais e em versões mais equipadas. É o caso dos faróis de máscara negra e das rodas de liga leve. A versão Expression do Duster possui uma opção de compra sem os equipamentos acima, e a série limitada Outdoor oferece estes itens por R$ 59.990,00.

 

Disponível em quatro opções de cor: Branco Glacier, Prata Étoile, Verde Amazonas e Vermelho Fogo, o modelo é identificado com os adesivos Outdoor fixados nas laterais e na tampa do porta-malas.

 

 

Já no interior do veículo, as mesmas qualidades disponíveis em toda linha do Duster, como o conforto e o ótimo espaço interno para acomodar cinco passageiros, foram mantidas. O Duster Outdoor é equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, travas e vidros elétricos, freios com sistema ABS, airbag duplo e rádio CD/MP3 3D Sound by Arkamys com conexão USB e auxiliar.

 

 

Seu motor 1.6 16V Hi-Flex desempenha 115 cv (etanol) e 110 cv (gasolina) @ 5.750 rpm.

* Press Release/Renault Do Brasil.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Aproveitando a abertura do 65º IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) na Alemanha no dia 25, um vídeo com alguns destaques da edição de 1994, há exatos 20 anos!

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>>> ÔNIBUS VOLVO NA IAA

Volvo lança ônibus Elétrico Híbrido na IAA

A Volvo Buses lança, oficialmente, o seu ônibus 7900 Elétrico Híbrido na feria Internacional de veículos comerciais IAA, que acontece em Hannover (Alemanha), nos próximos dias. Silencioso, mais limpo e com uma significativa redução de consumo de combustível, representa uma nova geração de veículos para o transporte público.

 

 

A tecnologia plug-in do 7900 Elétrico Híbrido reduz o consumo de combustível e de emissão de gás carbônico em até 75%, em comparação com o ônibus diesel convencional. O consumo total de energia é reduzido em 60%. 

 

Três ônibus Elétricos Híbridos que estão rodando em teste de campo em Gotemburgo, na Suécia, há um ano, comprovam a redução de consumo. O veículo opera em modo elétrico em 70% do percurso, e, além de não emitir poluentes durante este período, também é totalmente silencioso.

 

Outra vantagem do 7900 Elétrico Híbrido é que oferece flexibilidade de operação, podendo operar como ônibus elétrico em áreas selecionadas, e como híbrido em qualquer percurso. A carga da bateria nas estações finais leva apenas 6 minutos. O novo veículo compartilha da tecnologia comprovada do Volvo 7900 Híbrido, garantindo sua alta disponibilidade.

 

 

Diante das vantagens do modelo, algumas cidades européias já demonstraram forte interesse nos Elétricos Híbridos. Hamburgo, Luxemburgo e Estocolmo já assinaram pedidos dos ônibus para 2014 e 2015, e a produção em série está agendada para o início de 2016.

* Press Release/Volvo do Brasil.

>>> A FORD E O PANDA

Ford Ecosport patrocina concurso para preservação de pandas

A Ford China, que opera em joint-venture com a Changan, é uma das patrocinadoras do concurso “O melhor emprego da China”, que selecionou uma pessoa para trabalhar durante um ano como tratadora de pandas no Centro Ya'an Bifengxia de Pesquisa e Conservação do Panda Gigante, um dos principais do mundo dedicados à preservação dessa espécie ameaçada de extinção. Além de um salário atraente e a oportunidade de passar 365 dias com os simpáticos animais, o prêmio incluiu um Ford EcoSport para o vencedor usar no trabalho durante esse período.

 

A seleção começou em maio e recebeu mais de 5,8 milhões de inscrições em pouco mais de dois meses, atraindo pessoas de todo o mundo. O processo passou por uma série de testes exaustivos e votação on-line dos candidatos. O vencedor, o chinês Wei Cunming, formado na Universidade de Tongji, foi anunciado numa cerimônia realizada no centro de conservação onde ele vai trabalhar. Como parte do prêmio, os dez finalistas também puderam passar alguns dias com os pandas no local. O concurso ganhou destaque na mídia chinesa e também teve repercussão mundial, com cobertura da imprensa de países como Estados Unidos, Reino Unido e Japão.

 

 

Sucesso entre a nova geração de consumidores chineses, o EcoSport foi considerado o carro ideal para acompanhar o vencedor nessa aventura, pelas suas características de versatilidade, tamanho compacto, altura elevada do solo e robustez para enfrentar estradas não pavimentadas, que são comuns na região.

* Press Release/Ford do Brasil.

>>> PEQUENO SPARKY

Nissan faz mix de Leaf com Frontier

Dois engenheiros da Nissan tiveram uma ideia um tanto quanto inusitada. Precisavam de um veículo pequeno para agilizar o trabalho no Centro Técnico da Nissan, mas que carregasse cargas. A solução foi criar o pequeno Sparky, uma mistura de um Nissan LEAF com a caçamba de uma Frontier.

 

 

As colunas B e C foram retiradas para a acomodação da caçamba, que foi encurtada em 25 cm na largura e 10 cm na altura. As lanternas de LED tiveram o sistema retrabalhado para que as luzes fossem distribuídas na parte inferior do para-choque. O vidro traseiro, que conta com acionamento elétrico, foi aproveitado de uma picape Titan.

 

 

Segundo os engenheiros, o trabalho levou alguns meses. O veículo é extremamente utilizado por toda a equipe, principalmente por se tratar de um carro leve.

* Redação/Carsale.

>>> LINK DA SEMANA

Matéria bem interessante publicada no Portal Clichetes, onde mais uma vez a Kombi prova seu valor no coração dos brasileiros...

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>>> MUITO SILÊNCIO

 

DAF lançará versão com cabine extra silenciosa

A tradicional feira de veículos comerciais europeus IAA, é sempre marcada por grandes lançamentos, tendências e novidades tecnológicas, e este ano não será diferente. Entre os dias 25 de setembro e 2 de outubro, as principais marcas que atuam na Europa vão expor essas novidades em Hannover, Alemanha.

 

 

Antecipando a feira, a DAF divulgou uma nova versão de caminhão, trata-se do CF Silent. Desenvolvido para o segmento de distribuição urbana, a grande novidade do modelo é a cabine, que possui um modo chamado de “Silent Mode” ou modo silencioso, que acionado através de um botão no painel, faz com que o condutor não ouça ruídos do motor acima de 72 decibéis.

 

O novo DAF CF Silent vem equipado com motor Paccar MX 11 de 10.8 litros, que gera 290 ou 440 cv, dependendo da versão e, ambos Euro 6. O comprador poderá ainda optar pelas cabines Day Cab, Sleeper Cab e, claro, Space Cab.

* Diogo Mendes/Transporte Mundial.

>>> RARIDADE À VENDA

Loja de raridades anuncia Kombi 1959 para venda

A conhecida loja de veículos antigos e raridades Universo Marx, na capital paulista, anunciou sem muitos detalhes uma preciosidade em sua página na web: uma impecável Kombi Standard 1959 modelo exportação por salgados R$ 72.000,00. Alguém se habilita?

 

 
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>>> PAJERO O'NEILL

Pajero TR4 ganha série limitada

A Mitsubishi apresenta o novo Pajero TR4 O’Neill, série limitada desenvolvida em parceria com a O’Neill uma das marcas mais famosas no mundo do surfe. Com apenas 600 unidades disponíveis, a edição especial sai por R$ 82.990, exatos R$ 4 mil mais caros que a versão TR4 4x4 “tradicional”.

 

 

Entre as novidades estão o para-choque de impulsão, que garante mais praticidade para enfrentar os trechos off-road, grafismo “O’Neill” nas portas laterais, vidros traseiros e capô, rodas de liga leve com novo acabamento grafite, capa de estepe personalizada e moldura da grade na cor prata.

 

 

O rack de teto possui travessas com espuma protetora para carregar as pranchas de surf e outros acessórios, sem danificá-los nem riscar a pintura. No interior, os bancos são revestidos com capas de neoprene e recebem o logo “O’Neill”. No painel, a plaqueta de identificação é numerada e recebe a assinatura de Jack O’Neill, fundador da grife. Segundo a Mitsubishi, o Pajero TR4 O’Neill chega às lojas em outubro. Serão apenas duas cores disponíveis: “Verde Floresta e “Prata Cool”.

* Marcelo Moura/Car And Driver.