>>> LINK DA SEMANA

Artista francês transforma ônibus antigo em piscina pública...

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>>> TESLA CYBERTRUCK

Tesla apresenta a Cybertruck, picape elétrica que acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 s

A Tesla finalmente mostrou sua picape elétrica. A Cybertruck, além do nome futurista, parece ter saído de um filme como Vingador do Futuro ou Blade Runner. O modelo poderia estar em um dos filmes dos anos 80 que previam o futuro dos anos 2000. E pelo desenho da picape parece que eles acertaram.

Ela foi mostrada em Los Angeles, na rabeira do Salão do Automóvel de lá. A Tesla Cybertruck terá três versões disponíveis: com um, dois ou três motores elétricos. A primeira terá apenas tração traseira, enquanto as outras serão com tração integral.

Motorização

Em sua versão com três motores, a Tesla promete que a Cybertruck será capaz de acelerar de 0 a 96km/h (0-60 milhas) em 2,9 segundos. O quarto de milha (400 m), medida de pista de arrancada, ela completa em 10,8 segundos. Como referência, o Challenger Hellcay Redeye, com seus mais de 800 cv, acelera a partir da imobilidade em 3,8 segundos e faz o 1/4 de milha em 10,8 segundos.

Na versão de três motores, a Cybertruck tem autonomia de mais de 800 km, segundo a Tesla, com uma carga e velocidade máxima de 209 km/h. A versão com dois motores acelera de 0 a 96 km/h em 4,5 segundos e tem cerca de 480 km de autonomia. A opção básica, com um motor, cumpre o 0 a 96 km/h em 6,5 segundos e tem cerca 400 km de alcance até a próxima recarga.

Dimensões e construção

Como outras picapes do segmento, a Tesla apostou no chassi sobre longarinas. A carroceria foi produzida em aço inoxidável, o que em tese, garante que não enferruje. A suspensão é a ar e a “caçamba”, tem 2 metros e tem uma cobertura aerodinâmica com travas.

Ela tem bons números de off-road: ângulo de ataque de 35º, 28º no ângulo de saída e 16º no vão livre do solo. A capacidade reboque, mais importante para o americano que a capacidade de caçamba, vai ficar entre 3.400 kg e 6.350 kg, dependendo da versão.

Tecnologia

Entre as novidades da Cybertruck, ela promete vidros inquebráveis, ao estilo das telas “Gorilla Glass” dos smartphones, mas que durante marretadas na apresentação, não aguentaram o tranco. Elon Musk, CEO da companhia disse: “consertaremos isso em breve”. Ela mantém tecnologias de outros modelos da marca, como o sistema de direção autônoma, Autopilot.

O modelo entra em produção em 2021, mas a Tesla já aceita depósitos de US$ 100 (cerca de R$ 400) para reserva do modelo. A versão de três motores tem preço de US$ 69.900 (cerca de R$ 290 mil), a com bimotor US$ 49.900 (R$ 210 mil) e a monomotor US$ 39.900, algo em torno de R$ 168 mil – valores em conversão direta.

* Redação/Jornal do Carro.

>>> GALERIA #0049

International Harvester Loadstar 1700 (1972)

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>>> VOLKSWAGEN ID. SPACE VIZZION

ID. SPACE VIZZION mostra união entre aerodinâmica e amplo espaço

A Volkswagen apresentou o sétimo carro conceito da família ID. na véspera do Salão do Automóvel de Los Angeles, nos EUA. O ID. SPACE VIZZION chega após o ID., ID. CROZZ, ID. BUZZ, ID. VIZZION, ID. BUGGY e ID. ROOMZZ. Como todos os modelos da linha ID., o novo ID. SPACE VIZZION será totalmente elétrico. Seu design e formas materializam um enfoque totalmente novo. Um detalhe especialmente marcante é a parte dianteira com aberturas para fluxo de ar, que permitiu atingir o excelente coeficiente de arrasto (Cx) de 0,24. O ID. SPACE VIZZION combina as qualidades aerodinâmicas de um Gran Turismo com o espaço interior generoso de um utilitário esportivo, definindo assim um segmento totalmente novo.

"O novo ID. SPACE VIZZION traz flexibilidade sem igual, qualidade sem concessões e o design alemão para a nova era da mobilidade", afirma Klaus Bischoff, diretor de Design da Volkswagen. O carro conceito é baseado na matriz modular elétrica da Volkswagen (MEB). A capacidade bruta da bateria, de 82 kWh, permite uma autonomia de até 590 quilômetros (segundo o WLTP) ou 300 milhas (pela regulamentação da EPA). Com potência de sistema de até 250 kW (4MOTION), o ID. SPACE VIZZION acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos.

Pura aerodinâmica

Veículos elétricos não precisam de radiador nem de grande espaço para alojar o motor, o que possibilita uma nova liberdade de criação. No caso do ID. SPACE VIZZION, os designers e engenheiros aproveitaram essa liberdade para otimizar a aerodinâmica e, dessa forma, aumentar a autonomia do veículo. Aberturas para fluxo de ar foram integradas à cativante dianteira do carro: o ar flui através de um painel horizontal entre os faróis e é direcionado para a traseira sobre o capô esguio.

Também há fluxo de ar nas áreas externas do para-choques dianteiro, a partir de onde também é direcionado para a traseira. As aberturas para fluxo de ar no para-choques e no capô do ID. SPACE VIZZION foram projetadas como itens funcionais e também atuam como elementos de estilo inconfundíveis do exterior do carro.

Amplo espaço

O ID. SPACE VIZZION aproveita integralmente os benefícios proporcionados pela plataforma MEB, exclusiva para veículos elétricos. Graças às dimensões compactas do sistema de propulsão elétrico e à bateria integrada ao assoalho, o espaço interior disponível lembra mais o de um sedã premium com longa distância entre-eixos do que o de um modelo de porte médio.

Não é apenas a propulsão elétrica que faz do ID. SPACE VIZZION um veículo sustentável, mas também os materiais utilizados em seu interior. Eles são feitos, consistentemente, de materiais sustentáveis como o novo AppleSkin™ - um couro artificial contendo resíduos provenientes da produção de suco de maçã. Além disso, no interior do ID. SPACE VIZZON não existem cromados - eles são substituídos por uma pintura com aparência semelhante ao cromo.

Com sua cabine totalmente digitalizada, o ID. SPACE VIZZION define um novo posicionamento em termos de controle intuitivo. Pela primeira vez, todas as informações relevantes são exibidas num mostrador head-up (à altura dos olhos do motorista) em realidade aumentada. No lugar do clássico painel há um mini display contendo apenas informações básicas de condução.

Todas as funções de informação e entretenimento, conforto e conexão online, assim como ajustes do veículo, são agrupadas numa tela sensível ao toque de 15,6 polegadas que parece suspensa em pleno ar. O motorista também recebe informações importantes através da ID. Light - uma faixa luminosa interativa entre as colunas dianteiras (“A”).

Conceito com futuro

O ID. SPACE VIZZION proporciona uma antevisão concreta do modelo de produção em série que será apresentado no fim de 2021 e lançado em diferentes versões na Europa, América do Norte e China.

O ID. SPACE VIZZION foi apresentado no renomado Museu Automotivo Petersen Automotive Museum, em Los Angeles. A estreia mundial do modelo coincidiu com a abertura da exposição permanente "Construindo um Futuro Elétrico". A Volkswagen é parceira do museu e a exposição mostra facetas de futuros veículos, desde o design e protótipos a visões de sua produção.

* Press Release/Volkswagen do Brasil.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Peugeot Boxer 4x4 Concept.

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>>> SALÃO MÓVEL

Manicure vende carro e personaliza Kombi para fazer unhas em bairros de Jacareí

Onde ela passa, chama atenção. Arrumada, colorida, cheia de acessórios e, acredite, até com cílios postiços, ela em nada se parece com uma Kombi tradicional. Foi com o veículo personalizado que a manicure Gislene Silva, 41 anos, reinventou a carreira e passou a atender em diferentes bairros de Jacareí (SP).

A necessidade de se reinventar profissionalmente surgiu no fim de 2018, após mais de dez anos atendendo clientes em domicílio. “Eu comecei a sentir esse cansaço, era sol, chuva, trânsito, eu queria parar um pouco mais. Mas eu amo o que eu faço e não poderia parar a minha profissão. Quando eu vi a ideia da Kombi, pensei em pegar lugares fixos perto das clientes”, explica.

Com isso, ela decidiu vender o próprio carro e fez um empréstimo de R$ 7 mil no Banco do Povo, para comprar e reformar a Kombi. A empreendedora, ainda conta que foi buscar referências na internet e com especialistas, para chegar no modelo de negócio que desejava.

Por dentro do carro, há bancos, mesas e ar condicionado para acomodar as clientes. Com o veículo, Gislene atende em pontos fixos nos bairros da cidade. Em um deles, no bairro Vila Branca, fez parceria com uma padaria para ficar no estacionamento do local em alguns dias da semana.

Novos planos

Há cerca de um ano rodando com o “salão-móvel” por Jacareí, a Gislene já comemora o sucesso do negócio e faz novos planos - também motorizados. “Acredito eu que até dezembro venha o trailer aí, que é um novo investimento. Mas, a ideia é continuar com a Kombi. O trailer é pra dar um apoio, seria pra ficar no Vila Branca e a Kombi vai rodar nos bairros”, conta a empreendedora.

De Kombi ou de trailer, a Gislene tem planos de ir ainda mais longe e franquear o negócio. “Eu pretendo daqui alguns anos sair dessa parte de muito trabalho, quero gerenciar o negócio, abrir franquia. Eu já imaginei umas quatro ou cinco. Vamos pra frente”.

* Daniel Corrá e Rogério Corrêa/Portal G1.

>>> AMIGO DOS ANIMAIS

Nissan X-Trail é reconhecido como "melhor SUV para pets" no Reino Unido

O Nissan X-Trail foi premiado na categoria de "Melhor SUV Dog-Friendly" durante a cerimônia de premiação Sunday Times Motor Awards 2019, no Reino Unido. O SUV foi escolhido pelos juízes por sua capacidade de condução suave e, por isso, é a opção ideal para o melhor amigo do homem.

O Nissan X-Trail já conta com uma enorme capacidade de carga quando os assentos estão na posição vertical (1,112 litros), o que aumenta consideravelmente quando a segunda e a terceira fila de assentos são rebatidas (1,982 litros), fazendo dele o SUV ideal para os pets da casa.

Os juízes do Sunday Times Motor Awards não apenas buscaram veículos com um amplo espaço interno, mas também levaram em conta a facilidade para os pets de entrar e sair da cabine. O painel de especialistas reduziu a lista de finalistas a cinco veículos favoritos para os cães e o campeão absoluto foi escolhido por meio de votação do público.

De acordo com os juízes, o Nissan X-Trail: "É um companheiro confortável e até mesmo adorável, assim como o melhor amigo do homem. Além de proporcionar um espaço interno generoso, a Nissan ainda oferece acessórios opcionais, como um forro impermeável e uma rampa para pets".

Por meio da área de Pós-Venda, a Nissan comercializa acessórios que facilitam o transporte dos amigos de quatro patas, como:

-Rampa de acesso para cães: facilita o acesso dos pets ao porta-malas;

-Barras internas: permite transportar os pets de forma segura na traseira do veículo;

-Protetor de bancos: protege os bancos de danos e manchas, evitando o acúmulo de pelos no revestimento;

-Extensão do cinto de segurança: mantém o animal no lugar, oferecendo a mobilidade necessária.

O Nissan X-Trail se destaca pela excelente aceitação dos clientes em todo o mundo, graças ao seu desempenho, versatilidade e uma série de equipamentos de segurança. Com tecnologia e conectividade por meio da Nissan Intelligent Mobility, a visão da marca para revolucionar a forma como os veículos são conduzidos, propulsionados e integrados à sociedade.

"O Nissan X-Trail sempre teve o propósito de atender as necessidades de toda a família, inclusive os membros de quatro patas. Para nós, é uma honra sermos reconhecidos como uma marca amiga dos pets. Graças ao grande espaço interno, fica fácil para oX-Trail se adaptar a qualquer tipo de família e estilo de vida", destacou Nicolas Verneuil, diretor de Marketing na Nissan Reino Unido.

Presente em 37 mercados da América Latina, o Nissan X-Trail é o aliado perfeito para elevar as aventuras em família a um novo patamar. Além de ser um veículo confortável para a cidade, o modelo leva em seu DNA as características principais para ser o companheiro ideal para explorar novos territórios em meio às diferentes paisagens da região.

* Press Release/Nissan do Brasil.

>>> VÍDEO DA SEMANA

A famosa Belina 1971 com lateral de madeira do Sergio Minervini, o Dr. Corcel. Uma joia rara que você vai conhecer através da matéria do canal Carangas do Brasil...

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>>> MOVIDO A HIDROGÊNIO

Cummins apresenta caminhão de célula de combustível a hidrogênio

A Cummins apresenta sua mais recente inovação, um caminhão pesado com célula de combustível a hidrogênio e energia elétrica de bateria. O protótipo foi apresentado na North American Commercial Vehicle Show 2019, em Atlanta.

A estratégia da Cummins é fornecer aos seus clientes um amplo portfólio de opções de energia, de diesel e gás natural, híbridos a soluções de bateria de célula de combustível elétrica e a hidrogênio.

“O desenvolvimento deste caminhão de célula de combustível a hidrogênio como um demonstrador de tecnologia é um passo importante para obter informações valiosas. Nosso objetivo é continuar aperfeiçoando as soluções certas para o mercado e se preparar para os próximos 100 anos”, diz Thad Ewald, vice-presidente de estratégia corporativa da Cummins e líder do segmento de energia elétrica da empresa.

Ainda de acordo com Ewald, “a longo prazo, os clientes que atendemos provavelmente precisarão de mais diversidade de energia, dependendo de seus mercados e aplicações. Estamos em uma posição única para ajudar nossos clientes a selecionar a solução certa para suas necessidades. Temos profunda experiência tecnológica, uma rede global de serviços e isso significa que somos capazes de ajudá-los a fazer a transição de uma tecnologia para outra no melhor momento para seus negócios”.

O caminhão da Cummins com emissões zero, um Classe 8, é um protótipo de tecnologia adequado para aplicações profissionais, incluindo transporte regional, operações de entrega urbana, transporte portuário e movimentação de contêineres terminais.

O caminhão foi desenvolvido e fabricado pela Cummins em Columbus, Indiana, e inclui o uso de células de combustível da Hydrogenics, empresa recém-adquirida pela Cummins. O caminhão foi projetado para receber células de combustível de 90 kW e possui uma capacidade de bateria de íons de lítio de 100 kWh. O caminhão tem autonomia entre 250 a 400 quilômetros, no entanto esse alcance pode ser estendido com tanques de hidrogênio adicionais, aumentando a pressão de armazenamento do tanque ou instalando células de combustível adicionais para otimizar o gerenciamento do fator de carga do veículo. Muitos dos componentes críticos do trem de força, incluindo a célula de combustível, o controlador do sistema, os controles do trem de força, entre outros, foram projetados e desenvolvidos pela Cummins.

A Cummins fez vários anúncios recentes sobre células de combustível, como a aquisição da Hydrogenics, um memorando de entendimento com a Hyundai Motor Company para colaborar na tecnologia de células de combustível de hidrogênio nos mercados comerciais da América do Norte e um investimento na Loop Energy, um fornecedor de extensores de alcance elétrico para células de combustível.

* Redação/CarPress.

>>> FORD MUSTANG MACH-E

Ford apresenta o Mustang Mach-E, SUV elétrico com potência, estilo e liberdade para a nova geração

A Ford apresentou em Los Angeles, nos EUA, o Mustang Mach-E, novo SUV elétrico que traz o famoso “muscle car” para a era da eletricidade – a primeira ampliação da família Mustang em 55 anos, usando os mesmos conceitos que inspiraram a criação do cupê esportivo mais vendido do mundo.

Quando foi lançado em 1964, o primeiro Mustang rapidamente conquistou o mundo e passou a representar o melhor do espírito americano: liberdade, progresso e alto desempenho com um toque de rebeldia. Agora, ele está pronto para reinventar essas ideias e criar um futuro elétrico poderoso, com atualizações sem fio que permitem continuar aprimorando o veículo para atender as crescentes necessidades dos clientes.

“No primeiro Salão de Detroit, Henry Ford disse que estava trabalhando em algo que teria o impacto de um raio”, disse Bill Ford, presidente do Conselho da Ford. “Era o Modelo T. Hoje, a Ford se orgulha de novamente apresentar um carro que tem a potência de um raio: o novíssimo Mustang Mach-E elétrico. Um carro rápido, divertido e um símbolo de liberdade para a nova geração de fãs do Mustang.”

Desenvolvido em um edifício centenário a alguns quarteirões da primeira fábrica de Henry Ford em Detroit, o Mustang Mach-E nasceu de um projeto totalmente centrado nas necessidades e desejos dos consumidores. O resultado é um SUV bonito e elegante, que proporciona uma direção inspirada e traz o estado da arte da tecnologia de conectividade, que permite atualizações para se tornar ainda melhor com o tempo.

O Mustang Mach-E chega ao mercado norte-americano no final de 2020, com as opções de bateria padrão ou de longo alcance e tração traseira ou nas quatro rodas, acionada por motores de ímã permanente. Com bateria de longo alcance e tração traseira, o Mach-E terá um autonomia de pelo menos 480 km (padrão EPA). Na versão com tração integral, terá uma potência estimada de 336 cavalos e torque de 57 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h mais rápida que a versão básica do Porsche Macan.

A Ford vai oferecer também duas versões especiais de performance do SUV. O Mustang Mach-E GT deve acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos – mais rápido que um Porsche Macan Turbo. Já o GT Performance Edition deve chegar aos 100 km/h em cerca de 3 segundos, mesmo tempo de um Porsche 911 GTS. Ambos os modelos GT terão uma potência estimada de 465 cv e torque de 84,6 kgfm.

“O Mustang Mach-E acaba com a noção de que os veículos elétricos são bons apenas para reduzir o consumo de combustível”, diz Hau Thai-Tang, diretor de Desenvolvimento do Produto e Compras da Ford. “As pessoas querem um carro que seja emocionante de dirigir, que seja lindo e possa se adaptar facilmente ao seu estilo de vida. O Mustang Mach-E oferece tudo isso com um estilo incomparável.”

A Ford iniciou um programa de reserva do Mustang Mach-E pela internet, disponível para clientes na América do Norte e na Europa mediante um depósito de 500 dólares (Mustang Mach-E reservation site). O veículo terá também uma edição inicial limitada, a First Edition, com tração integral, autonomia estendida e detalhes de estilo diferenciados, como pinças de freio pintadas de vermelho. O Mach-E GT também já pode ser reservado para entrega a partir do segundo trimestre de 2021.

Além de aceleração empolgante, o Mustang Mach-E poderá ser equipado com as novas pinças de alumínio Flexira, da Brembo, que combinam a funcionalidade de uma pinça fixa com as dimensões de uma pinça flutuante. O GT Performance Edition é equipado também com a tecnologia de suspensão adaptativa MagneRide Damping System, que proporciona uma rodagem emocionante e confortável com excepcional estabilidade.

Um novo significado para “eletrizante”

O Mustang Mach-E tem três modos de direção – Whisper (“Sussurro”), Engage (“Engajado”) e Unbridled (“Desenfreado”) –, cada um com uma dinâmica de direção diferente para proporcionar uma experiência sensorial única. Seus recursos permitem personalizar as respostas do veículo, como controles de direção mais esportivos, iluminação ambiente e sons ajustados para uma experiência elétrica autêntica, além de animações no painel que acompanham o estilo de dirigir do motorista.

O veículo terá como opção um inédito sistema de tração nas quatro rodas (eAWD) que pode distribuir o torque nos eixos dianteiro e traseiro de forma independente, proporcionando aceleração impressionante e uma condução mais refinada. O sistema foi rigorosamente testado para aumentar o controle em condições escorregadias, em terreno molhado e na neve. O Mach-E é o primeiro veículo de série tunado pela equipe da Ford Performance usando o simulador de corrida da marca na Carolina do Norte, EUA.

“O Mach-E cria uma experiência de direção única, seja se você realmente quiser sentir todo o seu desempenho ou procura a atmosfera tranquila de um veículo elétrico, mantendo a inconfundível sensação de liberdade do Mustang”, diz Ted Cannis, diretor da Linha de Produtos Enterprise e Eletrificação Global da Ford.

Tecnologia adaptada ao estilo de vida

O Mach-E marca também a estreia da central multimídia SYNC de nova geração da Ford, com uma interface elegante e moderna que usa o aprendizado de máquina para conhecer rapidamente as preferências do motorista e receber atualizações sem fio. O novo SYNC tem tela de 15,5 polegadas e uma interface simples que substitui os menus complicados, controlada por toque como os smartphones.

“O SYNC de nova geração começa a se adaptar a você assim que você começa a usá-lo, aprendendo rapidamente as suas preferências e fazendo sugestões personalizadas”, diz Darren Palmer, diretor global de Veículos Elétricos da Ford. “Ele pode sugerir ir para a academia se aprender que segunda-feira é dia de treinar ou ligar para casa se você fizer isso todos os dias depois do trabalho. É um assistente conectado na nuvem, com interface intuitiva, bonita e pronta para o futuro graças às atualizações rápidas sem fio.”

Assim como o SYNC de nova geração, o Mach-E é capaz de receber atualizações sem fio para melhorar o desempenho do veículo ou mesmo adicionar recursos totalmente novos.

Uma nova maneira de ver o Mustang

Usando a nova arquitetura elétrica da Ford, com baterias instaladas na parte inferior do veículo, os engenheiros e designers da Ford criaram um SUV que não só é fiel ao Mustang como otimiza o espaço para cinco passageiros e bagagem.

“Graças aos avanços na tecnologia de baterias, o Mustang Mach-E é o tipo de carro que empolga as pessoas ao dirigir, com uma silhueta esportiva e incrível, raramente vista em SUVs”, diz Ron Heiser, engenheiro-chefe do programa.

O Mach-E é instantaneamente reconhecido como um Mustang, graças a elementos de assinatura como o capô longo e poderoso, o design da traseira, os faróis agressivos e as lanternas traseiras de três barras. O design inteligente cria um espaço surpreendente no banco traseiro e no porta-malas.

Junto com o novo sistema de propulsão, o Mach-E traz outra surpresa sob o capô: um compartimento de carga com dreno. Com 136 litros, ele oferece espaço suficiente para acomodar uma mala de mão. E, por ter um dreno, pode-se usá-lo para transportar gelo e manter as bebidas favoritas geladas – perfeito para um passeio na praia.

Por dentro do Mach-E

Para realmente aproveitar o espaço extra liberado pela eletrificação, os designers da Ford trabalharam extensivamente com os clientes para entender como eles preferem usar o interior do veículo. O SUV foi projetado para acomodar confortavelmente cinco adultos, com muito espaço para os amigos, crianças e bagagem.

O porta-malas traseiro do Mach-E tem 821 litros, que com o banco traseiro rebaixado chegam a 1.687 litros – espaço mais que suficiente para acomodar bagagem, equipamentos de camping e outros tipos de carga.

Em toda a cabine, o design do Mach-E faz uma fusão de modernidade e elegância com funcionalidade inteligente. Os alto-falantes premium da Bang & Olufsen, opcionais, são perfeitamente integrados ao painel, flutuando sobre as saídas de ar como uma barra de som. O apoio de braço flutuante e articulado abriga também um compartimento para bolsa ou carteira. Elementos de design tradicionais do Mustang, como o painel de duplo domo, também estão presentes no interior.

Até o teto solar panorâmico de vidro fixo, opcional, tem um segredo: um revestimento especial no vidro com proteção contra raios infravermelhos ajuda a manter o interior mais fresco no verão e mais quente no inverno. Uma camada interna no vidro também ajuda a proteger contra raios UV.

Entrar e dar partida no veículo também é fácil com a tecnologia “Phone as a Key” (“Telefone como Chave”) que estreia na linha Ford com o Mustang Mach-E. Por meio do Bluetooth, o veículo detecta o smartphone do motorista quando ele se aproxima e destrava o Mach-E, permitindo que ele comece a dirigir sem precisar tirar o celular do bolso ou usar a chave. Há também um código de segurança que pode ser inserido na tela do veículo se a bateria do telefone acabar.

Soluções simples de recarga

O Mustang Mach-E será oferecido com a opção de duas avançadas baterias de íons de lítio: com autonomia padrão (bateria de 75,7 kWh de 288 células) ou autonomia estendida (bateria de 98,8 kWh de 376 células), esta última com capacidade de pelo menos 480 km no padrão EPA, com tração traseira.

A bateria do Mach-E foi projetada para facilitar a fabricação e fica instalada no piso entre os dois eixos do veículo. Testada em temperaturas extremas de 40°C negativos, ela fica alojada em um compartimento à prova d’água e protegido para absorção de impactos. Conta também com um sistema de arrefecimento por líquido para otimizar o desempenho em condições climáticas extremas e melhorar os tempos de recarga.

Os usuários típicos de veículos elétricos realizam 80% da recarga em casa. A Ford oferece uma estação de recarga, a Ford Connected Charging, que adiciona em média 51 km de autonomia por hora de carregamento em uma tomada de 240 V, usando uma bateria de alcance estendido e tração traseira. O carregador móvel Ford, incluído no veículo, adiciona em média 35 km de autonomia por hora de carregamento em uma tomada de 240 V. A Ford fez uma parceria com a Amazon Home para facilitar a instalação da estação na casa do cliente, com eletricistas licenciados.

O sistema de navegação do veículo permite localizar estações públicas de recarga em viagens e indica os pontos mais convenientes para que o motorista não precise se preocupar com a autonomia.

A Ford também facilita a recarga do veículo em trânsito, dando aos clientes acesso à maior rede pública de carregamento dos EUA, a FordPass Charging Network, com mais de 12.000 estações (e mais de 35.000 plugues).

Usando uma estação de carga rápida em corrente contínua de 150 kW, o Mustang Mach-E com bateria de autonomia estendida e tração traseira pode ganhar uma autonomia de cerca de 75 km em 10 minutos. O Mustang Mach-E com autonomia padrão pode atingir até 80% da carga em cerca de 38 minutos usando uma estação de carga rápida.

* Press Release/Ford Motor Company Brasil.

>>> 28º SUL-BRASILEIRO

28º Encontro Sul-Brasileiro de Veículos Antigos

Local: Parque Malwee
Data: 15, 16, 17 de Novembro
Cidade: Jaraguá do Sul/SC
País: Brasil
Fotos: Kombi & Cia.

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