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| 1993 Mercury Villager |
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quinta-feira, 31 de março de 2022
>>> VOLKSWAGEN AVENTUREIRO
Perfeito para aventuras: VW Delivery 11.180 4x4 motorhome
O VW Delivery 11.180 4x4 é o único caminhão leve com tração integral do país, e agora pode ser encontrado nas estradas com implemento de um motorhome. A empresa SERRO Motorhomes, sediada em Campo Largo (PR), preparou o caminhão para os desafios de longas viagens com trechos off-road, com detalhes e conforto que o transformam num 4x4 perfeito para aventuras.
“Os veículos 4x4 têm se tornado um dos preferidos dos clientes nos últimos anos para os motorhomes. O mercado cresceu muito, alavancado pela pandemia e o desejo de viajar em segurança. O VW Delivery 11.180 4x4 se encaixou perfeitamente para receber o nosso implemento personalizado. Hoje já temos quatro veículos em produção, e o primeiro será entregue ainda neste semestre”, explica Vitória Vargas, coordenadora de Marketing da SERRO Motorhomes.
As características do Delivery 11.180 4x4
As características off-road são evidenciadas por vários aspectos, como a altura em relação ao solo de 196mm, tornando o caminhão ideal para encarar terrenos irregulares, sem comprometer a facilidade de carga e descarga e o acesso à cabine. Seus ângulos de entrada e saída são, respectivamente, de 30° e aproximadamente 40°, contra 20° e 28° do modelo 4x2.
* Press Release/Grupo VWCO.
quarta-feira, 30 de março de 2022
>>> CLASSIFICAÇÃO MÁXIMA
Ford Bronco Sport conquista classificação máxima de segurança nos EUA
O Ford Bronco Sport conquistou novamente o prêmio Top Safety Pick+ do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), entidade independente ligada às seguradoras dos Estados Unidos que avalia o nível de segurança dos veículos. A classificação obtida pelo SUV da Ford, agora com o modelo 2022, é a máxima possível, indicando que ele continua no topo da categoria em termos de proteção para os ocupantes e pedestres.
O Bronco Sport vendido no Brasil, na versão Wildtrak, é o mesmo disponível no mercado norte-americano, com carroceria reforçada para o off-road e alto nível de equipamentos, incluindo: assistente autônomo de frenagem com detecção de pedestres, piloto automático adaptativo com Stop & Go, alerta de ponto cego, sistema de alerta e centralização na faixa, assistente de manobras evasivas, farol alto automático, câmera traseira de visão 180° e reconhecimento de placas de velocidade. Ele conta também com um sistema de alerta de fadiga que monitora o comportamento do motorista e recomenda uma parada para descanso quando necessário.
De forma semelhante ao que o Euro NCAP realiza na Europa, e o Latin NCAP na América Latina, o IIHS submete os carros a uma bateria de testes de impacto para verificar o nível de deformação da carroceria e seus efeitos sobre os passageiros e pedestres, com o uso de manequins (dummies) e câmeras especiais.
O Bronco Sport obteve classificação máxima nos seis testes de impacto do IIHS, que incluem: pequena sobreposição dianteira do lado do motorista e do passageiro, sobreposição moderada dianteira, impacto lateral, resistência do teto e apoios de cabeça.
Para se qualificar ao Top Safety Pick+, os veículos devem dispor também de sistema de prevenção de colisão frontal com veículos e pedestres de nível avançado ou superior e faróis com classificação acima da média em todos os modelos, independentemente da versão de acabamento.
A nova avaliação do IIHS destacou ainda outros modelos da Ford. O Mustang Mach-E, o Edge, o Escape e a F-150 com cabine dupla e estendida receberam o prêmio Top Safety Pick e o Explorer conquistou o Top Safety Pick+.
* Press Release/Ford Motor Company.
terça-feira, 29 de março de 2022
>>> RENAULT T & C
Renault anuncia dois novos modelos de caminhões elétricos para o mercado europeu
A Renault Trucks está aumentando a sua gama totalmente elétrica e anunciou dois novos modelos até 44 toneladas: o Renault T E-Tech para o transporte de curta distância e o Renault C E-Tech voltado ao transporte de longa distância.
A Renault Trucks prossegue o seu compromisso de apoiar a transição energética dos seus clientes e a sua ambição de fornecer caminhões elétricos para todas as utilizações. Desde 2020, o fabricante comercializa uma gama de caminhões totalmente elétricos de 3,1 a 26 toneladas, fabricados na França.
Esses novos modelos da gama de veículos pesados da Renault Trucks serão equipados com dois ou três motores elétricos que proporcionam uma potência combinada de até 490 kW (equivalente a 600 cv). Eles também serão equipados com uma caixa de câmbio Optidriver.
Os modelos T e C E-Tech terão de duas a seis baterias de íons de lítio com capacidade de 180 a 540 kWh. As baterias dos veículos podem ser totalmente carregadas em 9,5 horas por corrente alternada (AC) até 43 kW, ou em 2,5 horas por corrente contínua (DC) até 250 kW. Esses caminhões poderão percorrer até 300 km com uma única carga e até 500 km com uma carga rápida intermediária de uma hora (250 kW).
Esses novos caminhões elétricos serão produzidos na fábrica da Renault em Bourg-en-Bresse e estarão disponíveis no primeiro trimestre de 2023, nas versões cavalo-mecânico 4x2 e 6x2 e chassi rígido 4x2, 6x2 e 8x4. A Renault revelou também que até 2030, metade dos veículos produzidos em suas fábricas vão contar com motores elétricos.
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segunda-feira, 28 de março de 2022
>>> NOVA RAM 3500
Nova Ram 3500 chega para elevar nível da marca e do segmento
Desde que a primeira Ram 2500 foi importada oficialmente para o Brasil, em 2005, nunca houve uma picape superior a ela no mercado. Em abril de 2021 a marca Ram começou as entregas do seu segundo produto, a 1500 Rebel, e agora, menos de um ano depois, está chegando a Nova Ram 3500, para representar não apenas o novo topo da marca, mas de todo o segmento de picapes.
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A novidade já está nas 55 concessionárias da Ram para entregar doses ainda maiores dos quatro pilares da marca: força, capacidade, luxo e tecnologia. A 3500 é o primeiro modelo da Ram a ser lançado em duas versões bem destacadas, a Laramie – que inclui ainda a opção Night Edition – e a Limited Longhorn, configuração inédita no país que carrega o máximo de sofisticação dentro da marca.
Mais força
O coração da Ram 3500 é o icônico motor Cummins® turbo diesel de 6,7 litros em uma versão ainda mais forte. Com seis cilindros em linha, essa verdadeira usina de força despeja 377 cv a 2.800 rpm, a maior potência entre todas as picapes a diesel no Brasil (são 12 cv a mais do que na Ram 2500). Ainda mais impressionante é o torque de 1.150 Nm a 1.700 rpm, número recorde no segmento (e superior em 65 Nm ao da Ram 2500). Diferentemente da 2500, a Ram 3500 conta com o sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), que utiliza o Arla 32 para tratar os gases de exaustão e reduzir a emissão de poluentes.
Além de todo esse poderio, o propulsor é tecnicamente muito avançado. Entre vários destaques, o bloco é feito de ferro fundido vermicular, material que proporciona maior resistência estrutural, menores níveis de ruído, vibração e aspereza (NVH na sigla inglesa) e ajuda a reduzir o peso geral do conjunto. De última geração, a turbina é de geometria variável (VGT).
Quanto ao sistema de transmissão, o câmbio é automático de seis marchas. Um de seus pontos altos é o solenóide de força variável (VFS) do conversor de torque, que tem a função de suavizar as trocas na passagem de R (ré) ou D (Drive) para a posição P (Park). Por meio de comandos eletrônicos no painel, o condutor escolhe entre os três modos de tração, 4x2, 4x4 ou 4x4 reduzida, e o diferencial traseiro é antideslizante.
Mais capacidade
A Nova Ram 3500 tem números inigualáveis quando se fala em carga e reboque. E o responsável não é somente o motor Cummins e toda sua força. Há outros fatores determinantes, como o chassi extremamente rígido, formado com 98,5% de aços de alta resistência e a suspensão exclusiva, com molas longitudinais, resultando em muita aptidão para o trabalho pesado, honrando a categoria Heavy Duty da qual faz parte, mas sem renunciar ao conforto de rodagem de uma picape premium.
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Dessa forma, a 3500 é capaz de transportar uma carga de até 1.752 kg e rebocar até 9.021 kg. Muito à frente de qualquer outra picape vendida no Brasil, até mesmo a Ram 2500, que pode carregar 1.088 kg e rebocar 7.861 kg (respectivamente 664 kg e 1.160 kg a menos). Toda essa capacidade é assistida com o limitador de marchas, controle eletrônico do freio do reboque, além do Diesel Exhaust Brake e função Tow/Haul.
Quando equipada com pré-disposição de fábrica para reboque na caçamba (propício para trailers do tipo quinta roda ou gooseneck, muito utilizado por clientes da Ram), outra exclusividade da 3500, o compartimento de carga tem capacidade de 1.628 litros, de longe a maior da categoria. Nesta configuração, a caçamba ainda conta com tomada interna de 115v e duas tomadas para trailer, de 7 e 12 pinos.
Sem essa preparação, a caçamba conta com as duas práticas gavetas laterais RamBox, que são totalmente vedadas, podem ser trancadas e têm 122 litros de volume cada. Com os compartimentos laterais, a caçamba ainda impressiona: são 1.280 litros de capacidade. Independente da configuração, a caçamba da Nova Ram 3500 possui revestimento especial, aplicado através de spray, além de iluminação a LED.
Até os espelhos retrovisores externos contribuem para a capacidade da picape. Eles são multifuncionais, com duas lentes com comandos elétricos independentes, antiembaçamento, luzes de posição, giro e de cortesia. Sem falar que os espelhos podem ser colocados de forma vertical, para aumentar o campo de visão quando se está puxando um trailer.
Mais luxo
A Nova Ram 3500 Limited Longhorn exibe o máximo da sofisticação da marca e é muito fácil e rápido perceber isso. Basta abrir a porta, subir no estribo elétrico retrátil de série (também na Laramie Night Edition) e entrar na cabine. Imediatamente se está cercado de materiais nobres como couro Natura Plus e madeira legítima por todos os lados.
Numa elegante combinação de marrom Cattle Tan e preto, o couro tem costuras contrastantes e não reveste apenas os bancos como também várias superfícies: parte do volante, a alavanca de câmbio, a cobertura e a porção interior do painel, as alças de acesso ao interior, o apoio dos braços e o painel superior das portas e o apoio dos braços central, que também serve como tampa do enorme porta-objetos.
Por sua vez, a madeira, em diferentes texturas, está presente em partes do volante, faixas nas portas, console central e detalhes do painel. O material empresta ainda mais exclusividade à Ram 3500, pois cada picape tem detalhes diferentes, devido às próprias características da madeira. Um dos toques mais chamativos é a faixa à frente do passageiro dianteiro, com o nome da versão (Limited Longhorn Edition) impressa a laser.
Também saltam aos olhos os acabamentos dourados com filigranas nos aros do velocímetro e do conta-giros, no painel e console central. Até os tapetes da 3500 Limited Longhorn são especiais, com o emblema da versão, desenhos em alto relevo com temática country e parte do tipo Berbere, que pode ser destacada para facilitar a limpeza. A inspiração western se vê também nas fivelas dos porta-revistas nas costas dos bancos dianteiros.
Externamente, a Ram 3500 Limited Longhorn se destaca por grade e rodas exclusivas e pela pintura two-tone (bicolor), com a parte superior da carroceria em Branco Pérola e com a porção inferior da cabine, arcos de roda, para-choques e detalhes das rodas em Marrom Walnut. Outra combinação existente apenas na versão de topo da Ram 3500 é Vermelho Delmonico (também perolizada) com os acabamentos cromados.
Mais tecnologia
O nível de recursos tecnológicos de série da Ram 3500 Limited Longhorn é mais um ponto alto. A começar pela dianteira, com os faróis Full LED Matrix direcionais, exclusivos no segmento de picapes. Essa tecnologia aumenta a visibilidade noturna em curvas, com o projetor seguindo a posição do volante, virando em até 15° o farol do lado da curva e em até 5° o do lado oposto.
Há ainda muitos outros itens de destaque (que também fazem parte da versão Laramie Night Edition) como: espelho retrovisor digital, amplo pacote de assistências à condução (ADAS), com controle de cruzeiro adaptativo com parada, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma e assistente de permanência em faixa e sistema de som premium da Harman Kardon, com 17 alto-falantes e 1 subwoofer (na Laramie o áudio, também premium, é da Alpine, com 10 alto-falantes e 1 subwoofer).
Todas as versões da Nova Ram 3500 contam com câmera 360°, que facilita as manobras com a picape full size de mais de 6 metros de comprimento, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além da exclusiva câmera de caçamba, útil para monitorar cargas ou facilitar o acoplamento no trailer. Outro destaque desde a versão Laramie é a central multimídia Uconnect com tela de 12 polegadas (a maior da categoria) e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay para dois smartphones e cancelamento ativo de ruídos externos.
Há aquecimento e ventilação dos assentos dianteiros (os laterais de trás também são aquecidos a partir da Laramie Night Edition) e aquecimento no volante. Os ajustes dos pedais possuem ajustes elétricos, algo incomum no mercado e bancos dianteiros, ajustes elétricos de 10 posições, e duas memórias para o motorista.
Completam a lista de equipamentos as 9 portas USB, sendo 4 do tipo C, espalhadas pelo console central, que também acomoda um notebook de até 15 polegadas, além de duas tomadas de 115V de padrão norte americano.
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E quando o assunto é porta objetos, a Nova Ram 3500 conta com dois compartimentos no assoalho da segunda fileira de bancos, que podem ser removidos para facilitar a limpeza, bem como outro abaixo do assento da segunda fileira de bancos e uma plataforma, que pode ser aberta para transportar uma carga no interior da picape ou até mesmo dar lugar a um colchão, afinal a grandalhona possui mais de 2 metros de largura.
Versões e preços
A Nova Ram 3500 já chega ao Brasil com três opções. Veja abaixo os preços e alguns destaques de suas enormes listas de equipamentos:
Ram 3500 Laramie - R$ 484.990
- Sistema multimídia Uconnect com tela de 12 polegadas
- Câmera 360°
- Câmera de caçamba
- Retrovisor eletrocrômico
- Som premium Alpine de 10 alto-falantes e 1 subwoofer
- Cancelamento ativo de ruído
- Estribos laterais de porta a porta (dão acessos extras à caçamba)
- Controle eletrônico de freio do reboque
- Faróis Full LED
- Comutação automática dos faróis
- Controle de velocidade de cruzeiro
- Monitoramento de pontos cegos
- Bancos em couro e alcântara
- Console central modular com 39 litros de volume
- Sobretapetes de borda elevada
Ram 3500 Laramie Night Edition - R$ 509.990
Todos os itens acima mais:
- Retrovisor interno digital
- Som premium Harman Kardon de 17 alto-falantes e 1 subwoofer
- Estribos elétricos (se recolhem com as portas fechadas)
- Controle adaptativo de velocidade
- Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma
- Sistema de permanência na faixa de rodagem
- Faróis e lanternas com máscara negra
- Para-choques e molduras dianteiras na cor da carroceria
- Grade, rodas e emblemas escuros
- Interior preto
- Cab lights (luzes na capota, logo acima do para-brisa)
- Bancos traseiros laterais aquecidos
Ram 3500 Limited Longhorn - R$ 529.990
Todos os itens acima (exceto acabamentos externos e internos escuros ou na cor da carroceria da Laramie Night Edition) mais:
- Faróis Full LED Matrix (direcionais)
- Grade e rodas com desenho exclusivo
- Ganchos de reboque e molduras das janelas com acabamento cromado
- Revestimento marrom e preto em couro Natura Plus
- Acabamentos internos com madeira legítima
- Tapetes especiais
- Emblema da versão no console central
- Opção de pintura two-tone (Branco Pérola com Marrom Walnut).
* Press Release/Grupo Stellantis.
>>> ECLIPSE CROSS 2023
Mitsubishi apresenta novo Eclipse Cross 2023
A Mitsubishi Motors apresenta no mercado brasileiro a linha Eclipse Cross 2023, SUV compacto que traz o mesmo DNA 4X4 característica da marca dos três diamantes, com design renovado, alta tecnologia embarcada e motor turbo que garante uma excelente experiência ao volante.
Produzido na fábrica da HPE Automotores em Catalão (GO), a linha Eclipse Cross 2023 tem como principal novidade o design externo, totalmente renovado, com o novo conceito Dynamic Shield Evolution, que representa uma evolução em toda a identidade visual da marca.
Mais do que uma aparência atualizada, o Eclipse Cross 2023 entrega aos clientes Mitsubishi uma dirigibilidade primorosa de alto nível e a possibilidade se explorar mais as atividades ao ar livre, de passar momentos mais próximo da natureza e das belas paisagens do Brasil, tudo por conta dos eventos – rallies e passeios - que a marca promove a seus clientes já há 26 anos.
A linha Eclipse Cross 2023 chega ao mercado a partir de hoje, com os seguintes preços e versões:
GLS: R$ 186.990
HPE R$ 201.990
HPE-S R$ 221.990
HPE-S S-AWC R$ 232.990
Design externo
É na aparência externa que o Eclipse Cross 2023 teve suas principais atualizações. A começar pela traseira, que foi totalmente redesenhada. A mudança proporcionou ao modelo um ganho na área do porta-malas de 14% em relação à versão anterior.
Os faróis traseiros chegam em LED e também foram redesenhados de forma a harmonizar com o novo design da tampa do porta-malas. O mesmo ocorreu com o para-choques traseiro pintado na cor do veículo e que traz acabamentos em prata ou em black piano nas versões HPE, HPE-S e HPE-S S-AWC.
O skidplate integrado é de série e pode vir em preto ou na cor da carroceria, de acordo com a versão. Disposto acima do porta-malas, o aerofólio traseiro também foi redesenhado e chega na cor da carroceria.
As laterais também mudaram e agora trazem molduras logo abaixo das portas pintadas na cor do veículo. As rodas de 18 polegadas em liga leve trazem novo design e reforçam o aspecto esportivo do Eclipse Cross 2023.
A parte dianteira está ainda mais esportiva, graças ao novo desenho das luzes de neblina, ambos em LED nas versões HPE, HPE-S e HPE-S S-AWC. Na versão de entrada GLS, os faróis halógenos também foram redesenhados. O DRL ficou na parte superior dando uma impressão de faróis extremamente afilados, remetendo ainda mais modernidade e tecnologia.
A grade da entrada de ar frontal também foi atualizada, de forma a oferecer um visual mais arrojado. Ela é revestida com acabamento em black piano ou em preto, de acordo com a versão.
A linha Eclipse Cross 2023 chega com uma grande variedade de cores de carroceria à disposição dos clientes. Ao todo são sete opções diferentes: Cinza Londrino, Prata Lítio, Prata Cool, Azul Baikal, Vermelho Lucid, Branco Fuji (perolizado) e Preto Onix Pearl.
Interior premium
A linha Eclipse Cross foi projetada para oferecer a seus clientes uma experiência premium ao motorista e demais ocupantes, muito por conta da alta tecnologia embarcada, aliada a um acabamento de primeira linha.
Na linha 2023 essa proposta fica ainda mais evidente. A começar pelo aumento na opção de cores do couro que reveste bancos e acabamentos de porta e do porta objetos entre os bancos da frente. Além do preto tradicional, o cinza “Arctic Gray” está disponível aos clientes do novo Eclipse Cross.
Nas versões topo de linha (HPE-S, S-AWC e HPE), os bancos dianteiros contam com ajuste elétrico e sistema de aquecimento para os dias de temperaturas muito baixas. Em todas as versões, os bancos da frente são oferecidos com design esportivo, espuma de dupla densidade com retenções laterais e uma linha central que deixa o corpo em posição perfeita para a condução, sem cansar no trânsito das grandes cidades e muito confortável em viagens longas.
Já os bancos traseiros são reclináveis, com oito níveis de inclinação do encosto (16º a 32º), maximizando o conforto de quem viaja no banco de trás.
O acabamento interno é premium e recebeu atenção a cada detalhe. A começar pelos detalhes prateados que contornam o console central e o painel de instrumentos do modelo. O painel e o volante multifuncional são revestidos em material macio de toque agradável. É pelo volante que que diversas funções do sistema multimídia do veículo podem ser controladas.
O sistema de ar condicionado Dual Zone permite que motorista e passageiro do banco da frente regulem individualmente a temperatura do habitáculo. As temperaturas independentes são exibidas por um visor digital localizado no console central.
O sistema Keyless de partida permite aos clientes abrir e fechar o veículo somente por meio da aproximação da chave, que pode permanecer no bolso ou na bolsa. Para entrar no veículo, basta se aproximar – tendo a chave com você – e apertar um botão na maçaneta da porta do motorista.
O botão Start/Stop é pressionado não apenas para dar a partida no motor, mas também para que os espelhos retrovisores se abram e os sistemas de head-up display seja acionado.
Para otimização do espaço interno, o sistema de freio de estacionamento é eletrônico, o que permitiu a substituição da tradicional alavanca por um botão que aciona ou desliga automaticamente os freios. Ele também é equipado com o sistema Auto Hold, para trazer ainda mais conforto ao condutor do Eclipse Cross. Para acionamento manual, basta pressioná-lo.
Cada vez mais conectado
Um dos destaques da cabine do novo Eclipse Cross 2023 é a central multimídia premium da marca JBL. O sistema adiciona ao painel uma tela capacitiva de 7 polegadas com respostas rápidas, áudio streaming de última geração. O dispositivo também oferece as tecnologias Android Auto e Apple Car Play, para conectividade com smartphones.
Dirigibilidade sem igual
Antes de começarmos a expor as informações de motor e câmbio, é importante ressaltar que uma das principais características do Eclipse Cross, desde seu lançamento em 2018, é oferecer ao motorista uma dirigibilidade e segurança sem igual.
E isso acontece graças ao sistema de suspensão – muito bem ajustado às características das ruas e estradas brasileiras – que trabalha em conjunto com o propulsor e a transmissão.
Em todas as versões, o Eclipse Cross 2023 conta com o moderno motor MIVEC Turbo 1.5L de dupla injeção, 165 cv de potência e 25,5 kgf.m de torque. Desenvolvido sobre o conceito de downsizing, o propulsor entrega o torque máximo em baixas faixas de giro, proporcionando maior eficiência energética e desempenho, menor consumo de combustível e um rodar agradável.
O powertrain é combinado à transmissão CVT com sistema INVECS III, que se adapta ao modo de dirigir de cada motorista. Para mais esportividade, o câmbio tem tecnologia que simula uma transmissão de oito velocidades com Paddle-Shifters na coluna de direção que permitem trocas manuais de marcha.
Tração 4WD e modos de condução
A versão topo de linha conta com o exclusivo Super All-Wheel Control (S-AWC), um sistema de controle dinâmico integrado à tração 4WD, que garante uma rodagem segura em qualquer tipo de piso. Com um acoplamento eletromagnético, o sistema controla automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro.
O motorista pode optar por três modos de condução: AUTO, SNOW ou GRAVEL, dependendo das condições de cada tipo de terreno, visando melhorar a precisão na condução e estabilidade, sobretudo em vias escorregadias.
Pacote de equipamentos
O Eclipse Cross 2023 conta com um pacote de equipamentos extremamente completo. A segurança, por exemplo, inclui o TPMS (sensor de pressão dos pneus), os sensores de chuva e de luz, sistemas de freios ABS, BAS, BOS, HSA (assistente de partida em rampa), controles de tração e estabilidade (ASC + ATC), câmera de ré, sistema Full Airbags, DRL em LED e luzes de neblina.
O modelo também oferece o pacote de tecnologia MiTEC com diversos sistemas inteligentes de segurança ativa. São eles o FCM, ACC, LDW, BSW + LCA, RCTA, AHB e UMS, além de sensores de obstáculos dianteiros e traseiros.
BSW (Blind Spot Warning) – Aviso sonoro e de luz nos espelhos retrovisores indicando região de ponto cego.
UMS (Ultrasonic Misacceleration Mitigation System) – Sistema de prevenção de aceleração involuntária, que reduz as chances e o perigo de atingir obstáculos a até quatro metros, na frente ou atrás do veículo, caso o motorista pressione fortemente o acelerador por engano com o carro parado ou até 10km/h.
RCTA (Rear Cross Traffic Alert) – Sistema de aviso de tráfego traseiro, que ajuda a evitar colisões ao sair de uma vaga em marcha a ré.
Speed Limiter – Limita uma velocidade pré-estabelecida pelo motorista.
ASC (Active Stability Control) – Controle ativo de estabilidade, evitando escorregamento em curvas.
ATC (Active Traction Control) – Controle Ativo de Tração, atua em pisos de baixa aderência ou em situações de aceleração brusca.
ACC (Adaptative Cruise Control) – Piloto automático adaptativo de nova geração, que diminui e acompanha automaticamente a velocidade do veículo à frente, além de auxiliar o condutor durante condições de transito intenso.
FCM (Foward Collision Mitigation) – Sistema de frenagem autônoma, que ajuda a prevenir colisões frontais identificando veículos ou pedestres por meio de câmeras e radar.
LDW (Lane Departure Warning) – Aviso de saída de faixa de rolamento.
AHB (Auto High Beam) – Acionamento automático do farol alto, liga e desliga automaticamente as luzes altas para não ofuscar a visão de condutores na direção oposta.
Mit4You – Guada-chuvas de benefícios aos clientes
A Mitsubishi Motors apresenta o programa Mit4You, que oferece a seus clientes uma série de benefícios tanto para compra quanto para locação de toda a sua linha de veículos. A ação é norteada por meio de parcerias com grandes instituições como o Banco Itaú e o Sem Parar e tem o objetivo de disponibilizar sempre um excelente negócio aos consumidores.
A primeira delas é o programa Mit Assinatura. Disponível para toda a linha de veículos Mitsubishi, inclusive para o novo Eclipse Cross 2023, por meio dele os clientes têm a oportunidade de usufruir de toda a robustez, tecnologia e conforto de um Mitsubishi pagando parcelas mensais atrativas, sem se preocupar com custos de seguro, documentação, IPVA, revisões ou depreciação. O plano está disponível para períodos de 12, 24 ou 36 meses.
Outra grande vantagem do Mit4You é o Mit Itaucard, cartão de crédito sem anuidade disponível nas bandeiras Visa e Mastercard. Por meio dele os clientes contam com uma série de vantagens para a compra ou aluguel de um carro zero quilômetro, além de serviços de pós-vendas, com descontos que podem chegar a até 20 mil reais.
Caso o cliente opte pela compra financiada de seu Mitsubishi novo, ele pode pagar as parcelas utilizando o Mit Itaucard e, com isso, acumular pontos que podem dar descontos de até 100% nas primeiras revisões de seu veículo.
Mais um benefício oferecido aos clientes por meio do programa Mit4You é o adesivo do Sem Parar já instalado de fábrica em todos os veículos da linha Mitsubishi. Com o adesivo já instalado de fábrica, basta o cliente realizar a habilitação por meio dos canais oficiais do Sem Parar (telefone e lojas físicas) e começar a usar.
Pela parceria entre a HPE e o Sem Parar, mesmo os já clientes do sistema passam a ter descontos exclusivos que incluem as cinco primeiras mensalidades grátis, além de facilidades como o pagamento automático de pedágios, estacionamentos, serviços de drive-thru, postos de combustível, entre outros.
O “guarda-chuva” de vantagens Mit4You é composto por inúmeros outros benefícios como o programa de financiamento Mit Fácil, que oferece diversas opções de planos de financiamentos para os mais variados perfis de clientes, desde o produtor rural até empresários e pessoas físicas.
O Mit Seguros também possui uma imensa gama de opções de planos não apenas para os veículos da marca, mas também para residências, saúde, celulares e até animais de estimação.
A linha Eclipse Cross 2023 já está disponível para venda em todas as concessionárias Mitsubishi Motors espalhadas pelas cinco regiões do País.
* Press Release/Mitsubishi Motors do Brasil.
sexta-feira, 25 de março de 2022
>>> VOLKSWORLD SHOW 2022
Volksworld Show 2022
Local: Sandown Park
Data: 19 e 20 de Março
Cidade: Esher/Surrey
País: Inglaterra
Fotos: Wolfsburg Crew Bus
Hayburner Magazine
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