>>> PROPAGANDA

Somente a Kombi poderia se dar ao luxo de ostentar uma campanha de "deslançamento"...

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>>> EXTRA-PESADOS

Caminhões extrapesados são as novidades da Ford

A Ford lançou seus primeiros caminhões extrapesados Cargo 2042 e Cargo 2842. Produzidos em São Bernardo do Campo (SP), os modelos já estão nas concessionárias da marca.

 

 

O Cargo 2042 4x2, com capacidade máxima de tração de 49 toneladas, está com o preço sugerido de R$ 260.900, enquanto o Cargo 2842 6x2, com capacidade de 56 toneladas, custa R$ 294.900. Por esses preços e com a motorização escolhida, o Cargo extrapesado vai brigar com outros que estão também na porta de entrada da categoria, como o Volkswagen Constelation com motor 8,9 litros, o Mercedes-Benz Axor de 12 litros e o Volvo FM de 11 litros.

 

 

Projeto global, desenvolvido em parceria entre o Brasil e a Europa, os modelos são equipados com motor FPT de 10,3 litros, que atende à norma Proconve P-7 (Euro 5), com potência de 420 cavalos, acoplado a um câmbio automatizado ZF ASTronic de 12 velocidades.

 

 

Os dois modelos incorporam de série controle automático de tração (ASR) e freios ABS com EBD, e o Cargo 2842 conta ainda com a opção do controle eletrônico de estabilidade (ESP). Como os caminhões hoje em dia são cada vez mais parecidos com os automóveis em termos de conforto, o Cargo, além de vidros e travas elétricos, retrovisores elétricos e ar-condicionado, conta com um painel que oferece ferramentas para auxiliar no monitoramento do veículo, indicando ao motorista a melhor rotação de trabalho do motor para o menor consumo de combustível.

 

 

Além disso, o condutor pode acompanhar em tempo real o consumo de combustível e, ao final da viagem, conferir a sua autonomia e produtividade, entre outras informações relacionadas à operação do caminhão.

 

 

De acordo com Guy Rodrigues, diretor de Operações da Ford Caminhões para a América do Sul, o objetivo com o lançamento destes caminhões é disputar a rica porção do mercado que mais cresce no Brasil: os extrapesados com capacidade de tração acima de 47 toneladas representaram 20% das vendas em 2012, o que rendem faturamento de R$ 10,8 bilhões. E este ano a estimativa é que a fatia cresça para 30%, com receitas de R$ 14 bilhões.

* Roberto Massignan Filho/Paraná Online.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Packard 120 Deluxe Woody 1941.

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>>> MANSÃO AMBULANTE

O inacreditável motorhome de Will Smith

Do ex-presidente Bill Clinton a Brad Pitt, passando por Sharon Stone, Jennifer Lopez e Sylvester Stallone, um sem-fim de celebridades norte-americanas já tiveram motorhomes feitos sob medida por Ron Anderson, um especialista com 35 anos de experiência nesse setor e na adaptação de ônibus, titular da empresa familiar Anderson Mobile Estates, de Santa Clarita, Califórnia.

 

 

Ainda assim, sua filha MacKenzie Anderson, responsável pelo marketing da firma, parece particularmente entusiasmada ao falar, em edição do programa de TV Celebrities Motorhomes, de uma das últimas encomendas criadas por seu pai para uma estrela da Hollywood – o campeoníssimo de bilheteteria Will Smith.

 

 

Trata-se do motorhome que o ator vem utilizando para viver temporariamente durante as filmagens de algumas de suas recentes superproduções, como Homens de Preto III (2012). O colossal veículo de 365 metros quadrados — a área de um grande apartamento, de quatro a cinco dormitórios –, distribuídos em dois andares tem todos os atributos imagináveis para que Smith e seus agregados possam se sentir cômodos em “sua casa longe de casa”, como define Anderson.

 

 

Sempre presente no top 10 de atores mais bem pagos do mundo, Smith não parece ter enfrentado grandes problemas para desembolsar os 2,5 milhões de dólares (cerca de R$ 5,32 milhões) pela impressionante máquina.
 

Pudera. O motorhome só não faz chover. Com apenas um toque de controle remoto, uma série de componentes se move para cima e para os lados, formando uma espécie de casa portátil. A cozinha é moderníssima, e os ambientes são separados por portas automáticas espelhadas, como as dos antigos filmes de ficção científica. Segundo Mackenzie Anderson, apenas a torneira do banheiro usado por Smith custou mais de 100 mil dólares. O box do banheiro contém um dispositivo que torna suas paredes opacas. Para revestir todos os móveis com couro de excelente qualidade foram gastos 30 mil.

 

Workaholic, o astro utiliza a grande sala do andar de cima, que ganha seu formato graças a um dispositivo de pressão de 900 quilos, para reuniões de negócios e assistir material filmado antes da edição. Os 14 televisores que existem no motorhome consumiram quantia estimada entre 100 e 125 mil dólares.

* Ricardo Setti/Revista Veja.

>>> SUV 5 ESTRELAS

 

Reestilizado, Sorento 2014 ganha 5 estrelas em segurança veicular da NHTSA americana

Um dos SUVs mais vendidos pela Kia Motors America, o reestilizado Sorento 2014 ganhou a pontuação máxima na classificação geral de segurança - cinco estrelas - da NHTSA - National Highway Traffic Safety Administration, órgão ligado ao governo norte-americano. O novo Sorento foi reconhecido por seu excelente desempenho nos testes de colisão frontal e lateral de impacto, bem como obteve notas altas em testes de capotamento.

 

 

"Construído sobre uma plataforma totalmente nova, o novo Sorento utiliza equipamentos de segurança avançados da Kia e tecnologias para fornecer um alto nível de proteção de seus ocupantes. Esta avaliação foi feita pelo governo dos EUA", disse Orth Hedrick , diretor executivo de planejamento de produto , KMA . "Ao receber uma classificação 5 estrelas da NHTSA faz do Sorento um concorrente ainda mais forte dentro de seu segmento, além de ressaltar o compromisso global da Kia em fornecer segurança e valor excepcional aos nossos clientes”.

 

Além da classificação de 5 estrelas do NHTSA, o Sorento 2014 também foi nomeado um Top Safety, uma indicação do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) . O Sorento é montado na fábrica da Kia em West Point, Geórgia, e está disponível em quatro níveis de acabamento.

 

 

O Sorento 2014 não é uma mera reestilização. Foi construído sobre um novo sistema de plataforma e suspensão, oferece um novo motor V6 e mais espaço para os passageiros, bem como um novo nível de acabamento topo de linha conhecido na versão SX Limited. Do ponto de vista de estilo, toda a parte dianteira e traseira foi redesenhada para incorporar novos elementos de iluminação. As rodas de liga leve de 17 e 18 polegadas foram redesenhadas e uma roda de liga maior de 19 polegadas é oferecido no SX.

* Press Release/Kia Motors.

>>> AINDA MAIS BRUTAL

Brabus deixa Mercedes G63 AMG 6X6 ainda mais brutal

Um carro alto, robusto, com seis rodas e 710 cavalos de potência tem tudo a ver com o nome da preparadora Brabus. O B63S foi apresentado no Salão de Frankfurt. Baseado no Mercedes G63 AMG 6x6, a tunagem equipou a versão especial com spoiler dianteiro, capô e cavas das rodas - ambos de fibra de carbono - faróis de xenon, proteção anterior e luzes diurnas de led.

 

 

Na cabine pouco mudou. Revestimentos em couro premium e Alcântara são o que mais desperta a curiosidade, junto com os novos pedais de liga.

 

 

Porém, o que mais impressiona é o motor V8 5.5 litros biturbo que entrega 710 cv e 97,9 kgfm de torque. Em relação ao G63 "civil" houve melhora de rendimento de 160 cv e 20 kgfm. Tais consideráveis números permitem que o "caveirão" chegue a 100 km/h partindo da inércia em apenas 7,4 segundos e atinja velocidade máxima eletronicamente controlada de 160 km/h.

* David Sharp/MotorDream.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Impressionante teste realizado pela Volvo com um modelo FMX para comprovar a eficiência do novo sistema de direção assistida (Dynamic Steering) da marca.

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>>> ALL NEW OUTLANDER

Mitsubishi Motors apresenta o All New Outlander 2014

Inovação, tecnologia e conforto com o DNA 4x4 da Mitsubishi Motors. Esse é o All New Outlander 2014, a nova geração deste crossover de sucesso, equipado com o que há de mais moderno, reunindo potência e desempenho com espaço de sobra para toda a família.

 

Dando continuidade a tradição e pioneirismo da marca, o All New Outlander é mais um passo da Mitsubishi Motors no segmento iniciado por ela em 2002 com o Airtrek, aprimorado com o Outlander em 2008, e agora com um carro totalmente novo, disponível em três versões: All New Outlander 2.0L, All New Outlander GT V6 e All New Outlander GT V6 com Full Technology Pack. O que era bom ficou ainda melhor. Os conceitos de segurança ativa e passiva, os itens de tecnologia que melhoram a performance e otimizam o desempenho e o conforto são destaques no modelo.

 

"O All New Outlander é um carro totalmente novo, com um design moderno e equipamentos high tech, inéditos e pioneiros em sua categoria. É mais um grande passo que a Mitsubishi Motors dá no segmento de crossovers, lançando um carro que, fatalmente atenderá as expectativas dos clientes, alinhando tecnologia, conforto e segurança com o que há de mais moderno no mundo", enfatiza Robert Rittscher, presidente da Mitsubishi Motors do Brasil.

 

 

A nova versão ganha em aerodinâmica e performance. O inédito e inteligente piloto automático adaptativo (ACC), o dispositivo de redução de risco de colisão através do radar (FCM) e a tração Multi Select com Trimode II reforçam a denominação High Tech deste crossover, que ainda ganhou o prêmio máximo de segurança automotiva no Euro NCAP, ANCAP e JNCAP.

 

O interior do All New Outlander está ainda mais envolvente e espaçoso com comandos de fácil acesso e o ar condicionado Dual Zone, além da praticidade do porta malas com abertura e fechamento automáticos. Esse crossover tem ainda a terceira fileira de bancos e capacidade para sete pessoas, isolamento acústico aperfeiçoado, mais espaço, teto solar one touch e o novíssimo sistema multimídia Black Glass. Tudo isso aliado ao sistema eletrônico 4WD, Hill Start Assistance e nove Airbags.

 

O design do All New Outlander traz linhas marcantes e sofisticadas que remetem a muito espaço interno. A grade dianteira cromada está integrada ao moderno conjunto óptico com faróis de xênon super wide range, regulagem de altura automático e lavador de faróis. O aerofólio tem brake light integrado e um friso cromado contorna os vidros e destaca a linha de cintura alta, transmitindo a modernidade do design. O rack de teto está integrado na aerodinâmica e as maçanetas cromadas reforçam o design sofisticado e dão um toque especial na parte externa.

 

 

Toda a tecnologia do All New Outlander se mostra antes mesmo de entrar no carro. Para destravar as portas, basta estar com a chave Smart Keyless no bolso ou em uma bolsa, e pressionar o botão na maçaneta cromada para que o veículo seja destravado. Para dar a partida, um simples toque no botão Start/Stop Engine. Ao sair do veículo e travar as portas, os espelhos retrovisores, que são equipados com desembaçador, são rebatidos automaticamente. Equipado com Comfort Pack, traz sensor de estacionamento, câmera de ré, sensor para acendimento automático dos faróis e sensor de chuva, que ativa o limpador do para brisas.

Tecnologia Com Poucas Letras
 

ASC, ATC, ACC, FCM e HSA. Essas poucas letras são as responsáveis pelo que há de mais moderno em tecnologia, segurança e praticidade. Uma das grandes novidades do All New Outlander GT é o ACC, piloto automático adaptativo, um novo recurso tecnológico que vai além de um piloto automático convencional. Seu funcionamento é muito simples: o motorista programa a velocidade que deseja andar e, caso algum outro veículo em velocidade menor entre na sua frente, o All New Outlander GT reduz a velocidade automaticamente e mantém uma distância constante que pode ser determinada em Longa, Média e Curta. Se o veículo da frente frear, o All New Outlander GT acompanha a frenagem, mantendo a distância programada. Quando a pista fica livre novamente, o veículo volta à velocidade inicial.

 

 

Outro destaque deste crossover é o FCM (Foward Collision Mitigation), um sistema que utiliza um radar para controlar a distância a possíveis obstáculos à frente. Esta tecnologia é capaz de reduzir o risco de colisões a baixa velocidade. Ao entrar em distância de risco, o sistema ativa um alarme sonoro e um aviso no display solicitando ao motorista uma ação de frenagem. Caso entre em uma distância de colisão, o sistema aplica força de frenagem no veículo. Se a velocidade relativa entre o All New Outlander e um outro veículo for de até 30 km/h, o sistema pode evitar o acidente.

 

O controle de estabilidade ativo (ASC) garante a perfeita trajetória em curvas e pisos de baixa aderência, mantendo o veículo na posição ideal. Já o controle de tração ativo (ATC) evita o escorregamento em curvas ou arrancadas. Para completar, o Hill Start Assistance (HSA) impede que o veículo ande para trás ou para frente em partidas em rampa, freando automaticamente as rodas e facilitando as manobras.

Design Com Eficiência
 

A nova estrutura do All New Outlander passou por um grande processo de aperfeiçoamento e muitas horas nos laboratórios de engenharia e no túnel de vento. A sua construção utiliza aços especiais de alta resistência, que proporcionaram uma redução de peso de cerca de 100 quilos e uma melhora de 10% no índice de penetração aerodinâmica. Isso resulta também em baixo coeficiente de arrasto, com apenas 0,33, que proporciona um menor nível de ruídos, baixo consumo, maior estabilidade e excelente performance.

 

O All New Outlander é um carro completo e está disponível com duas opções de motorização: motor MIVEC 3.0L V6, 24 válvulas, SOHC, de 240 cv e 31 Kgf.m a 3.750 rpm; e motor MIVEC 2.0L, 16 válvulas, SOHC, com 160 cv e 20,1Kgf.m a 4200rpm. Os motores têm bloco, cabeçote e cárter de alumínio e o sofisticado sistema MIVEC, desenvolvido pela Mitsubishi, que atua nos tempos de abertura e fechamento das válvulas de admissão para aperfeiçoar seu desempenho nos mais diferentes regimes de rotação. Assegura ganho de torque e economia de combustível nas baixas rotações e gera maior potência e desempenho nas altas.

 

 

O All New Outlander GT é equipado com transmissão automática de seis marchas com sistema sequencial Sports Mode, que garante maximização do torque do motor e maior prazer ao dirigir. Além disso, o câmbio possui o exclusivo INVECS II, que analisa o modo de dirigir de cada motorista, tornando as trocas de marcha muito mais suaves. O All New Outlander 2.0L possui transmissão CVT de última geração (INVECS III), com simulação de 6 marchas.

 

Para uma condução ainda mais esportiva, Paddle Shifters estão posicionados atrás do volante. Feitos em titânio e com tamanho generoso, permitem a troca de marchas manual, deixando a sensação de dirigir ainda mais prazerosa.

Interior

 A preocupação com os detalhes está presente em todo o interior do All New Outlander. Equipado com painel Soft Touch, o acabamento é em Silver Carbon. Os bancos são em couro, os dianteiros têm aquecimento e o do motorista conta com regulagem elétrica, trazendo ainda mais conforto e praticidade. O novíssimo sistema multimídia completa o ambiente funcional e com muito conforto.

 

 

A praticidade está sempre à mão do motorista e passageiros, como o ar condicionado Dual Zone, onde cada lado do interior pode ter sua temperatura programada separadamente. Além disso, o All New Outlander possui 12 pontos de refrigeração espalhados pela cabine, deixando a temperatura sempre agradável para todas as pessoas.

 

O volante é revestido em couro e tem os controles de áudio - Joystick Style -, além do controle do piloto automático Easy Ride. A direção elétrica torna a condução ainda mais precisa e prazerosa e o volante conta ainda com ajustes de altura e profundidade. O All New Outlander traz a praticidade para todos os ocupantes. São 15 porta objetos, 10 porta copos, 8 luzes de cortesia, além de dois pontos de energia. O painel de instrumentos é moderno e tem display em LCD colorido de alto contraste, com computador de bordo e 13 funções.

 

A segunda fileira de bancos é deslizante em até 250 mm, o que garante um conforto ainda maior para os passageiros. Os bancos da terceira fileira são equipados com o Hide & Seat, rebatíveis e ficam embutidos no assoalho, deixando um espaço livre ainda maior para o porta malas. A capacidade do porta-malas pode chegar a 1.625 litros com os bancos rebatidos e 798 litros com cinco passageiros.

 

 

O amplo porta malas é equipado com o inovador sistema Power Tailgate de abertura e fechamento, com anti esmagamento. Com um simples toque no botão localizado à mão do motorista, na tampa do porta malas, ou pela chave Smart Keyless, o porta malas é aberto e fechado automaticamente, sem necessidade de fazer força ou deixar as bagagens e compras no chão. Uma praticidade a mais deste crossover recheado de tecnologia. Em um veículo pensado para toda a família, o All New Outlander tem dois pontos com Isofix, que facilitam e dão mais segurança na fixação de cadeirinhas das crianças.

Novo Sistema Multimídia - Black Glass

Toda a tecnologia do All New Outlander GT está presente também em seu interior. O novo sistema multimídia traz recursos inéditos e uma tela Black Glass Touch Screen de 7". Repleto de novos recursos e sensível ao toque, tem uma navegação ainda mais fácil e intuitiva, similar aos mais modernos tablets e smartphones.

 

 

É equipado com navegador GPS, 5.499 municípios mapeados no Brasil, Bluetooth com áudio streaming, USB com interface para smartphones, CD/DVD, rádio, entrada para cartões SD, câmera de ré e o Dynamic Information System (DIS), com acelerômetro, aceleração lateral, bússola, inclinação frontal e altitude.

Projeto e Segurança

Desde a concepção do veículo, a Mitsubishi Motors pensa em todos os detalhes para garantir conforto e segurança. O veículo foi projetado sob o conceito RISE de deformação controlada e os pedais e a coluna de direção são colapsíveis. Os cintos de segurança são de três pontos para os sete ocupantes e os dianteiros tem pré-tensionador e limitador de força. A utilização de aços especiais de alta resistência e baixa espessura contribuem para diminuir o peso do veículo e colabora para baixar o centro de gravidade e proporcionar mais estabilidade.

 

Para garantir ainda mais segurança, o All New Outlander é equipado com nove airbags: dianteiros, cortina, laterais e de joelho para o motorista. Prova de toda essa tecnologia empregada em favor da segurança é a mais alta classificação em três dos mais renomados institutos: Euro NCAP, ANCAP e JNCAP, que concederam cinco estrelas ao All New Outlander.

Tecnologia 4x4

O All New Outlander GT carrega todo o DNA da Mitsubishi Motors no que há de melhor em segurança e estabilidade. O sistema de tração é o Multi Select com Trimode II, com acionamento por botão tipo Push/Leave e três modos de operação: Eco, Auto e Lock. Este sistema conta com novos sensores e está mais preparado para atender as mais diversas situações. A posição "Eco" permite uma maior economia de combustível, pois mantém o sistema preferencialmente em 4x2. Mas, caso necessário, a tração 4x4 é acionada automaticamente, trazendo mais segurança.

 

 

A posição "Auto" é um 4x4 ativo, onde os novos sensores garantem uma melhor distribuição da tração entre os eixos e é voltada para todo tipo de terreno, trazendo mais segurança em uma pilotagem esportiva. A posição "Lock" é a 4x4 em tempo integral, ideal para situações fora de estrada e pisos de baixa aderência.

 

A suspensão dianteira independente Mc Pherson, molas helicoidais, barras estabilizadoras e suspensão traseira multilink, que garantem maior controle do veículo, além de uma condução suave em terrenos irregulares.

 

A suspensão traseira alia a sofisticação com a performance e permite que, durante uma curva, haja um esterçamento passivo das rodas aumentando a estabilidade e dirigibilidade.

Um veículo de alto desempenho tem que ter um sistema de frenagem capaz de proporcionar estabilidade e segurança. O All New Outlander é equipado com freio a disco nas quatro rodas, ventilados na dianteira, e um gerenciamento eletrônico de alta tecnologia, com ABS, EBD e BAS.

 

As rodas são de liga leve 18" e pneus de perfil baixo 225/55R18 que garantem a melhor aderência nas pistas. O All New Outlander tem ainda um excelente raio de giro, com apenas 5,3 metros, ideal para manobras em garagens e lugares com pouco espaço.

Mitsubishi All New Outlander 2.0L

 

Para completar a família All New Outlander, a versão 2.0 vem com muitos itens de série, como o rack de teto, sensores automático de luz e chuva, teto solar panorâmico, bancos em couro, ajuste elétrico no banco do motorista, airbags duplos, laterais e de cortina, além do sistema multimídia com rádio, CD, DVD, MP3 integrado e Bluetooth.

 

 

Com tração 4x2, o modelo possui câmbio Invecs III, CVT automático com Paddle Shifters e Sports Mode sequencial de 6 marchas. O Outlander 2.0L possui motor MIVEC a gasolina, montado transversalmente, com 160 cv de potência, injeção eletrônica multiponto sequencial, quatro cilindros em linha, 16 válvulas e duplo comando no cabeçote (DOHC).

Cores

O All New Outlander está disponível nas concessionárias de todo o país nas cores: Copper, Titanium Gray, Black Pearl, White Pearl, Cosmic Blue Metallic e Cool Silver. Para a tranquilidade dos proprietários, o All New Outlander tem três anos de garantia sem limite de quilometragem, além da MitRevisão com preço fixo.

* Press Release/Mitsubishi Motors.

>>> CONCORRENTE DE PESO

Segmento Premium agora conta com o DAF XF 105

O segmento dos extrapesados no Brasil está recebendo um importante concorrente, a DAF, que está lançando o modelo XF 105. O caminhão poderá ser adquirido a partir de 1º de novembro, quando a primeira concessionária da marca será inaugurada. Até o final do ano, a montadora já terá uma rede formada por 19 casas.

 

 

Felix Hendricks, diretor de Desenvolvimento de Produto da DAF, confirmou que o caminhão entrará na disputa pelo segmento Premium, tendo como principais concorrente Volvo, Scania, Mercedes-Benz, MAN e agora, o Iveco Stralis Hi-Way. “O XF 105 será comercializado como cavalo mecânico nas versões 6×4 e 6×2, equipado com motor PACCAR MX, de 12,9 l e 410 cv ou 460 cavalos de potência”, contou.

 

 

O propulsor do XF 105 possui seis cilindros em linha e entrega potências de 410 cv ou 460 cv, com torque entre 2.000 Nm a 2.300 Nm e torque máximo disponível entre 1.050 rpm e 1.510 rpm. O caminhão pode ser equipado com transmissão manual de 16 marchas, ou automatizada ZF AS-Tronic com 12 ou 16 marchas.

 

 

O veículo conta com duas opções de cavalo mecânico, com três eixos, de acionamento simples e duplo. A distância entre-eixos é de 3.200 mm na versão 6×2, e 3.500 mm, na versão 6×4. Os eixos frontal e traseiro recebem freios a tambor.

 

 

“O XF 105 é um projeto que alia fatores de tecnologia e desempenho, fundamentais para o seu sucesso comercial em diversas regiões do mundo. No Brasil, nossa expectativa não é diferente, já que estamos oferecendo um produto de ponta, totalmente adequado ao sistema rodoviário local. Com essa visão, pretendemos conquistar 10% do mercado de caminhões pesados em cinco anos”, afirma Michael Kuester, diretor Comercial da DAF Brasil.

 

 

Entre as aplicações de foco para a montadora, o segmento do agronegócio é um dos principais, em virtude das boas safras de grão colhidas nos últimos anos. “O XF 105 é extremamente versátil para o transporte de cargas pesadas. Suas diferentes configurações oferecem soluções adequadas ao agronegócio brasileiro, um potencial cliente para a DAF Brasil”, confirmou Kuester.

 

 

Internamente, as opções de cabine Confort e Space do XF 105 recebem acabamento sofisticado, com comandos ao alcance do condutor, muitos porta-treco, mesa, geladeira e uma espaçosa cama com sistema de ventilação para controlar a temperatura do colchão, mesmo em climas quentes.

 

 

O painel de instrumentos inclui um computador de bordo com dados sobre o consumo real de combustível no visor integrado ao cluster. Após o desligamento do motor, o motorista pode verificar a média de gasto da viagem, o que o permite avaliar o estilo de condução.

 

 

“A DAF enxerga o conforto da cabine como ponto fundamental para a produtividade e segurança. Um ambiente confortável e funcional tem como consequência um motorista mais descansado e atento, principalmente em longos trechos de viagem”, completa Kuester.

 

A cabine possui o sistema de segurança Night Lock (trava noturna), que consiste em uma trava mecânica montada na parede lateral da cabine, com um pino de aço temperado, que corre para dentro do descanso de braço da porta. O dispositivo garante mais segurança quando o motorista estiver dormindo na cabine.

* Gustavo Queiroz/Transpoonline.

>>> LINK DA SEMANA

 

Um pouco sobre a restauração da Kombi 1968 pertencente à concessionária paulista Dokar. Um verdadeiro trabalho em equipe!

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>>> MAIS ÁGUA NO FEIJÃO...

Volkswagen duplica produção da Kombi Last Edition

A Volkswagen do Brasil irá duplicar o volume de produção previsto para a série especial Last Edition da Kombi, devido à grande demanda pela edição. A produção limitada passará de 600 para 1.200 unidades, que são oferecidas pelo preço sugerido de R$ 85.000.

 

 

A edição traz itens exclusivos como pintura tipo “saia e blusa”, acabamento interno de luxo e elementos de design que remetem às inúmeras versões do veículo fabricadas no País desde 1957. As unidades serão numeradas e terão placa de identificação.

 

 

A pintura da Kombi Last Edition é azul, com teto, colunas e para-choques brancos. Uma faixa decorativa, também branca, circunda todo o veículo logo abaixo da linha de cintura. As rodas e as calotas são pintadas de branco.

 

A grade dianteira superior é também pintada na cor azul da carroceria, assim como as molduras das setas e aros dos faróis.

 

 

Os pneus com faixa branca dão um toque a mais de requinte e nostalgia ao modelo. Os vidros são escurecidos e o vigia traseiro tem desembaçador elétrico. As setas dianteiras têm lentes de cristal branco. Nas laterais também se destacam os adesivos que identificam a série especial "56 anos – Kombi Last Edition".

Interior – Tratamento Especial

O interior da Kombi Last Edition mereceu cuidados especiais, começando pelas cortinas em tear azul nas janelas laterais e no vigia traseiro – as braçadeiras trazem o logotipo ‘Kombi’ bordado, um elemento de decoração típico das versões mais luxuosas das décadas de 1960 e 1970.

 

 

Os bancos têm forração especial de vinil: bordas em Azul Atlanta e faixas centrais de duas cores (azul e branca). As laterais e as costas dos assentos têm acabamento de vinil expandido Cinza Lotus. O modelo tem capacidade para 9 ocupantes.

 

O revestimento interno das laterais, portas e porta-malas também é de vinil Azul Atlanta, com costuras decorativas pespontadas. O assoalho e o porta-malas são recobertos por tapetes com insertos em carpete dilour Basalto, mesmo material que reveste o estepe. O revestimento do teto é em material não tecido Stampatto.

 

No painel, um dos destaques é a plaqueta de alumínio escovado que identifica a série especial, com o número correspondente a uma das 1.200 unidades. Por exemplo: a primeira unidade levará a placa “0001/1.200”.

 

 

Além disso, o painel traz serigrafia especial do quadro de instrumentos, que mantém o tradicional padrão com o velocímetro em posição central e, à direita, o mostrador do nível de combustível. O sistema de som tem LEDs vermelhos, lê arquivos MP3 e possui entradas auxiliar e USB.

 

Dentro do porta-luvas, o comprador encontrará o manual do proprietário com uma capa especial comemorativa. A Kombi Last Edition será acompanhada, também, por um certificado especial atestando sua autenticidade.

 

 

O modelo é equipado com o motor EA111 1.4L Total Flex, que desenvolve potência de 78 cv quando abastecido com gasolina e de 80 cv com etanol, sempre a 4.800 rpm. O torque máximo é de 12,5 kgfm com gasolina e de 12,7 kgfm com etanol, a 3.500 rpm. O câmbio é manual de 4 marchas. As rodas são de 14 polegadas, com pneus 185 R14C.

Hotsite

A empresa também vai lançar, neste sábado (21/9), uma campanha publicitária que homenageia a Kombi.

 

 

Criada pela AlmapBBDO, ela conta também com um hotsite – o www.vw.com.br/kombi, no qual usuários e fãs da Kombi poderão contar histórias vividas com o veículo, enviando textos, fotos ou vídeos que uma vez publicadas farão parte do hotsite.

* Press Release/Volkswagen do Brasil.