>>> VÍDEO DA SEMANA

 

2019 Tesla Model S Tourer Estate

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>>> KOMBI VOLTSWAGEN

Kombi com motor Tesla é 10 vezes mais potente que modelo original

As conversões de veículos tradicionais para modelos elétricos estão virando tendência, mesmo que muitas pessoas sejam contra a conversão. Porém, poucos poderiam encontrar defeitos nessa excelente conversão feita em um VW Crew Cab 1969 — a nossa Kombi Pick-up Canibe Dupla — onde removeram o velho motor e substituíram por um Tesla.

Com a conversão, agora o modelo conta com 450 cavalos de potência — quase dez vezes mais que a potência original — e, como você pode imaginar, isso afeta negativamente a vida útil dos pneus traseiros. O motor de tração traseira é um Tesla Model S, enquanto a bateria de 100kWh foi retirada de um SUV Model X.

O homem que realizou a conversão garante que alcança uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos, autonomia de 400 km e que não converteu apenas por diversão ou para ficar em exibição, este é o veículo que ele usa no dia a dia para rebocar e transportar várias coisas.

Agora, mesmo que você não goste de modelos antigos ou clássicos que são convertidos para funcionarem com eletricidade, é muito difícil não se impressionar com este projeto em particular. É louco e sensato ao mesmo tempo, enquanto mantém o design clássico da Volkswagen.

* Redação/TecMundo.

>>> TESLA CYBERTRUCK

Tesla apresenta a Cybertruck, picape elétrica que acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 s

A Tesla finalmente mostrou sua picape elétrica. A Cybertruck, além do nome futurista, parece ter saído de um filme como Vingador do Futuro ou Blade Runner. O modelo poderia estar em um dos filmes dos anos 80 que previam o futuro dos anos 2000. E pelo desenho da picape parece que eles acertaram.

Ela foi mostrada em Los Angeles, na rabeira do Salão do Automóvel de lá. A Tesla Cybertruck terá três versões disponíveis: com um, dois ou três motores elétricos. A primeira terá apenas tração traseira, enquanto as outras serão com tração integral.

Motorização

Em sua versão com três motores, a Tesla promete que a Cybertruck será capaz de acelerar de 0 a 96km/h (0-60 milhas) em 2,9 segundos. O quarto de milha (400 m), medida de pista de arrancada, ela completa em 10,8 segundos. Como referência, o Challenger Hellcay Redeye, com seus mais de 800 cv, acelera a partir da imobilidade em 3,8 segundos e faz o 1/4 de milha em 10,8 segundos.

Na versão de três motores, a Cybertruck tem autonomia de mais de 800 km, segundo a Tesla, com uma carga e velocidade máxima de 209 km/h. A versão com dois motores acelera de 0 a 96 km/h em 4,5 segundos e tem cerca de 480 km de autonomia. A opção básica, com um motor, cumpre o 0 a 96 km/h em 6,5 segundos e tem cerca 400 km de alcance até a próxima recarga.

Dimensões e construção

Como outras picapes do segmento, a Tesla apostou no chassi sobre longarinas. A carroceria foi produzida em aço inoxidável, o que em tese, garante que não enferruje. A suspensão é a ar e a “caçamba”, tem 2 metros e tem uma cobertura aerodinâmica com travas.

Ela tem bons números de off-road: ângulo de ataque de 35º, 28º no ângulo de saída e 16º no vão livre do solo. A capacidade reboque, mais importante para o americano que a capacidade de caçamba, vai ficar entre 3.400 kg e 6.350 kg, dependendo da versão.

Tecnologia

Entre as novidades da Cybertruck, ela promete vidros inquebráveis, ao estilo das telas “Gorilla Glass” dos smartphones, mas que durante marretadas na apresentação, não aguentaram o tranco. Elon Musk, CEO da companhia disse: “consertaremos isso em breve”. Ela mantém tecnologias de outros modelos da marca, como o sistema de direção autônoma, Autopilot.

O modelo entra em produção em 2021, mas a Tesla já aceita depósitos de US$ 100 (cerca de R$ 400) para reserva do modelo. A versão de três motores tem preço de US$ 69.900 (cerca de R$ 290 mil), a com bimotor US$ 49.900 (R$ 210 mil) e a monomotor US$ 39.900, algo em torno de R$ 168 mil – valores em conversão direta.

* Redação/Jornal do Carro.

>>> MODEL Y

Tesla Model Y:

O SUV elétrico

que anda rápido

A Tesla finalmente anunciou o seu quarto modelo, que foi batizado de Model Y. O SUV é derivado do hatch Model 3, menor que o Model X e ainda assim acomoda até sete ocupantes. E será oferecido em quatro versões que vão de US$ 39 mil a US$ 55.700 (R$ 150 mil a R$ 214 mil, em conversão direta).

A montadora irá começar produzindo primeiro as três configurações mais caras, com promessa de entregá-las do meio do ano que vem em diante. Já o Model Y de entrada só dará as caras nos Estados Unidos em 2021.

A configuração topo de linha, Performance, tem autonomia de 450 km e chega a 100 km/h em 3,5 segundos. É o mesmo tempo que o Mercedes AMG GT-R PRO leva para chegar à mesma velocidade. Um belo feito! Isso graças a um conjunto com dois motores elétricos. Segundo a Tesla, a velocidade final ultrapassa os 241 km/h. A aceleração de zero a 100 km/h não decepciona, mas não chega a ser tão boa quanto à das versões topo dos demais modelos da montadora.

Já a versão mais pacata, batizada de Standard, tem "apenas" um motor que lhe proporciona uma autonomia de 370 km com apenas uma carga na bateria. O carro de entrada conta com uma velocidade máxima de 193 km/h e vai aos 100 km/h em 5,9 segundos.

Completam a gama de utilitários outras duas opções que atendem pelo nome de Long Range e estão posicionadas entre a versão básica e a mais cara. As intermediárias também trazem um segundo motor elétrico como diferencial para o Model Y Standard.

A diferença entre elas está na tração: a primeira Long Range tem tração traseira e chega aos 100 km/h em 5,5 segundos. A máxima é de 209 km/h e a autonomia é de 483 km. Já a Long Range AWD tem tração integral e melhores números de desempenho: A prova de zero a 100 km;h é cumprida em 4,8 s, e máxima é de 217 km/h. Mas, a autonomia cai para 450 km.

* Odhara Rodrigues/Auto Esporte.

>>> TESLA SHOOTING BRAKE

Empresa holandesa apresenta o conceito Tesla Model S Shooting Brake em Genebra.

O Tesla Model S Shooting Brake da empresa holandesa RemetzCar fez sua estreia no Salão de Genebra, que abriu no último dia 5. O veículo foi encomendado por um empresário chamado Floris de Raadt, que aparentemente tem um amor incondicional por veículos elétricos e station wagons. Embora tenha sido originalmente planejado para ser um caso único, a RemetzCar chegou a anunciar a produção de pelo menos 20 exemplares para outros compradores, o que acabou não se concretizando, já que a empresa faliu um pouco antes do evento. Sorte de Raadt, pois agora ele é dono do único Modelo S Shooting Brake em qualquer parte do mundo.

Como as imagens do veículo sugerem, é um produto premium até para os padrões de um grande fabricante de automóveis. A presença de quatro portas prejudica o seu título como 'Shooting Brake' (normalmente, são de duas portas), mas a linha de teto e o vidro traseiro elegantes e agressivos criam um design muito interessante.

Raadt contou que teve a ideia para o Tesla Model S Shooting Brake depois que viu um carro funerário Model S que a própria RemetzCar criou no final de 2016. 'Esse veículo foi realmente uma abominação em termos de estilo, mas estamos felizes por Raadt pensar e liderar uma criação desse tipo', conta o responsável pelo projeto.

Não ficou claro quanto custou converter o sedan Model S em um Shooting Brake, mas você pode apostar que não foi barato. Vendo alguns outros exemplos, é provável que o modelo continue sendo único, a menos que outra pessoa com muito dinheiro decida pagar pelo segundo...

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>>> MODELO X

Tesla mostra crossover Model X

Carro chama atenção pela abertura das portas traseiras

 

A Tesla Motors, fabricante de veículos elétricos sediada nos Estados Unidos, apresentou o Model X, um crossover que estará nas ruas norte-americanas a partir de 2013. Construído na mesma plataforma do Model S, o carro também usará os mesmos tipos de baterias. Por conta do peso mais elevado que o Model S, a autonomia do crossover deve ser de aproximadamente 233 quilômetros na versão com bateria de 40 kWh. No caso da versão com a bateria de 80 kWh, a expectativa é que o motorista rode até 435 quilômetros sem passar perto de uma tomada.

 

 O estilo do Model X lembra o Model S em alguns detalhes, embora o teto com uma suave curvatura o deixe com ares de cupê. É possível notar semelhanças com modelos de várias marcas, mas nem por isso o carro deixa de ser atraente. Mas o detalhe que torna o Model X exclusivo é o curioso sistema de abertura das portas traseiras. Chamada pela Tesla de “portas falcão”, elas se abrem para cima, como no clássico Mercedes-Benz 300 SL.

O crossover tem capacidade para levar até sete passageiros, distribuídos em três fileiras de bancos. Curiosamente, a ausência do motor a combustão beneficia quem viaja no Model X, já que o carro oferece dois porta-malas: um na parte de trás e outra na frente, onde normalmente estaria o motor.

Além do Model X, o CEO da Tesla, Elon Musk, revelou que a marca pretende lançar um quarto modelo nos próximos anos. Resta esperar.

 

* Vitor Matsubara/Revista Quatro Rodas.