>>> VW ID.4 NO BRASIL

VW ID.4 será o primeiro carro 100% elétrico da marca vendido no Brasil

O futuro elétrico da Volkswagen sobe ao palco. Em um dos territórios mais emblemáticos da marca no Brasil, a Volkswagen apresentou oficialmente, durante o Rock in Rio, o ID.4 Pro 2027. Mais potente, tecnológico e seguro, o SUV 100% elétrico chega em outubro e marca um momento histórico: pela primeira vez, um Volkswagen totalmente elétrico passa a ser vendido no Brasil.

Globalmente, o ID.4 já é referência na linha de modelos elétricos da Volkswagen como o EV mais vendido da marca no mundo e um dos principais responsáveis pelo sucesso global da família ID., construída sobre a plataforma modular elétrica MEB, desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos do Grupo Volkswagen.

Depois de estrear no Brasil em 2023 por meio do programa Sign&Drive, permitindo à marca acompanhar de perto a experiência dos consumidores e da rede de concessionárias com a eletrificação, o ID.4 retorna em sua configuração mais avançada já oferecida localmente e ainda mais preparado para rodar pelas ruas do Brasil, reforçando o papel fundamental da Volkswagen de desenvolver e preparar veículos para que possam se adaptar às condições de uso dos brasileiros nos quatro cantos do País.

O modelo inaugura a estratégia de eletrificação da Volkswagen no Brasil com um produto que reúne desempenho, tecnologia, design inovador, conforto e segurança.

“A chegada do ID.4 representa um momento histórico para a Volkswagen do Brasil. Estamos dando mais um passo importante em nossa estratégia de eletrificação ao oferecer ao consumidor brasileiro um veículo que reúne toda a tradição da engenharia alemã da Volkswagen com o que existe de mais moderno em mobilidade elétrica. O ID.4 é um produto global de sucesso e que chega ao Brasil para inaugurar uma nova etapa da nossa jornada rumo a uma mobilidade cada vez mais sustentável”, comenta Ciro Possobom, Presidente & CEO da Volkswagen do Brasil.

Com a nova plataforma elétrica MEB e as proporções de um SUV médio, o exterior do ID.4 nasceu com caráter inédito, com proporções e visual ultramodernos que marcaram as linhas de um verdadeiro elétrico da Volkswagen.

O design fluido e de linhas limpas tem inspiração na natureza e garantem excelência em aerodinâmica, com um coeficiente de arrasto de apenas 0,28. O grande destaque é a assinatura de iluminação, um conjunto IQ.Light completo na dianteira e traseira que fundaram a tendência automotiva em que o “LED é o novo cromado”.

Ainda no exterior, o mesmo conjunto luminoso faz questão de receber e se despedir dos ocupantes da maneira exclusiva: faróis e lanternas tem animações e calibrações ao se apróximar do veículo (configuráveis para as lanternas), acompanhadas das maçanetas embutidas – que também são iluminadas – e da projeção do logo Volkswagen no piso, abaixo dos espelhos retrovisores, facilitando o acesso em áreas de baixa luz.

A silhueta do ID.4 é completa por duas opções de cor: o Costa Azul, sempre acompanhado do teto pintado em Preto Piano, e o Preto Granadilho. As rodas também são novas, de 19 polegadas e design exclusivo. O novo diâmetro permite um jogo de pneus mais robusto (medidas 235/55 R19 na dianteira e 255/50 R19 na traseira), entregando mais conforto na rodagem, sem perda de efiência e desempenho.

No interior, o contexto minimalista e tecnologico dá sequencia às linhas do exterior, com foco em sustentabilidade. Ambas as cores contam com o acabamento interno Preto e Marrom Florence: painel dianteiro e portas contam com revestimento livre de couro animal em marrom, composto por materiais sintéticos premium. Já nos bancos, a microfibra sustentável - com 71% da composição com materiais reciclados -, acompanha o mesmo revestimento premium marrom, além da assinatura ID.4 perfurada no encosto dos bancos dianteiros.

Outra novidade importante está no propulsor elétrico. Agora, o ID.4 dispõe de 286 cv de potência e 55,6 kgfm de torque garantidos pela nova bateria de 84 kWh. Os números são entregues por quatro modos de condução diferentes (Eco, Normal, Sport e Individual) e posicionam o SUV entre as principais referências de desempenho do segmento.

Mas, o mais interessante é que, mesmo com mais potência, o ID.4 garante uma autonomia de 389 km (Inmetro) e permite carregamento em corrente contínua de até 185 kW. Isso quer dizer que, num carregador de 180 kW, o ID.4 parte de 10% para 80% da carga em apenas 25 minutos, permitindo que você possa curtir o ID.4 por mais tempo na estrada e menos tempo carregando.

O ID.4 nasceu com a proposta de revolucionar a linha da Volkswagen, trazendo o que existe de mais atual à disposição de um SUV nessa categoria.

Os faróis IQ. Light Matrix são 100% em LED e trabalham ativamente na condução. Além de canhões direcionais, a tecnologia matricial permite um trabalho de farol alto automático com feixes de luz, garantindo visibilidade em qualquer condição, sem ofuscar outros condutores a frente ou no outro sentido.

Na traseira, as lanternas IQ. Light têm apresentação 3D e desenho exclusivo para o ID.4, além da conexão em LED entre as lanternas (que também conectam os faróis na dianteira), criando uma assinatura inconfundível do ID.4 nas ruas.

E no interior, o contexto de iluminação continua: toda a cabine conta com iluminação configurável através do Ambient Light, que oferece 30 opções de cores e cenários configuráveis de acordo com a vontade do motorista.

O ID.4 2027 apresenta um novo conjunto de telas para os ocupantes. O painel de instrumentos digital permanece fixo na coluna de direção atrás do volante (que retoma os botões físicos), agora acompanhado da nova central multimídia de 12,9 polegadas com comando de voz nativo (IDA) e navegação nativa (GPS).

A tela já recebe a nova roupagem da Volkswagen globalmente, com uma interface intuitiva, simples de usar e mais responsiva. Todas as configurações estão na ponta dos dedos: desde a climatização da cabine, os modos de condução, a configuração de bancos, a câmera 360° e até o GPS nativo, disponível de série no ID.4.

Na conexão com smartphones, o sistema também acompanha o Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além das opções de carregamento no console central, seja pelo carregador por indução ou pelas quatro portas USB-C no console central dianteiro e traseiro.

Como parte do DNA da Volkswagen, a segurança é prioridade. O ID.4, além de nota máxima em segurança, acompanha uma lista extensa de sistemas ativos de segurança ao condutor.

Ajudando no dia a dia ou em situação de maior risco, o SUV consegue entrar em ação junto com o motorista em condições diversas. Referência no ID.4, está o Emergency Assist, sistema exclusivo da Volkswagen que assume o controle do carro caso o motorista tenha uma perda de consciência, garantindo que o carro possa parar de forma segura.

Já no dia a dia, ao estacionar em casa e no trabalho, o ID.4 também é referência com o Memory Park Assist. Nos locais que o motorista costuma estacionar com frequência, o ID.4 pode salvar o trajeto próximo do local de manobra e do espaço exato em que a vaga fica assumindo o controle do carro durante toda a manobra.

Além dos exemplos acima, a lista repleta de funções ainda oferece: Travel Assist combinado ao Lane Assist, ACC com função Stop&Go, AEB com detecção de pedestres e ciclistas, Detector de Ponto Cego e o Rear Cross Traffic Alert.

O ID.4 ainda conta com a tecnologia trabalhando em função do conforto nos quatro cantos do veículo. No exterior, além da iluminação das maçanetas, o SUV conta com o acesso keyless por aproximação. Basta deixar a chave no bolso e se aproximar do carro. As luzes recepcionam o motorista e as portas destrancam automaticamente. A mesma função permite a abertura e fechamento elétrico do porta-malas com a função Easy Open – mesmo com as mãos ocupadas, basta passar o pé na parte inferior do para-choque traseiro que a tampa pode abrir ou fechar.

No interior, os bancos dianteiros ergoActive são elétricos com função memória, aquecimento e ainda com função massagem. As opções de massagem podem ser configuradas pela central multimídia e contam com três opções e até 30 minutos de duração.

O ar-condicionado de três zonas é inteligente e conta com funções direcionadas para as necessidades do ocupante, seja de frio ou calor. A cabine conta com três zonas com configuração independente para motorista, passageiro e banco traseiro.

Construído sobre a plataforma elétrica MEB, o ID.4 pôde aproveitar ao máximo o espaço interno que um SUV desse porte oferece. De proporções, são 4,58 m de comprimento, com um entre eixos de 2,77 m. Os números são referência no segmento e permitiram na cabine espaço de sobra para 5 ocupantes, além de bom espaço para pernas e cabeça.

No porta-malas são 533 litros de capacidade, o maior espaço da categoria, reforçando sua versatilidade para uso familiar e viagens. Na parte superior, o teto solar panorâmico de vidro completa o conforto da cabine, ocupando o teto de ponta a ponta, dando ainda mais iluminação e sensação de espaço para a cabine do ID.4.

O ID.4 2027 já está chegando ao Brasil por R$ 299.990 e tem início das vendas em outubro em todo o Brasil.

* Press Release/Volkswagen do Brasil.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Kombi 1.9 aspirada com FuelTech e cheia de customizações!

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1977 Volkswagen Kombi Westfalia Campmobile

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>>> VOLKSWAGEN TUKAN

VW revela Tukan e inicia oficialmente ofensiva de picapes na região

Porteiras abertas para um novo capítulo na história das picapes Volkswagen. Em sua 32ª participação em Barretos, a marca inicia oficialmente sua ofensiva de picapes no País e na América do Sul, dando à região protagonismo global no desenvolvimento de sua nova geração de picapes. O primeiro passo concreto dessa estratégia é a revelação completa do design exterior da inédita picape Tukan durante a 71ª Festa do Peão de Boiadeiro.

E a Tukan chega a Barretos em dose dupla, antecipando desde já a amplitude de sua família. A maior novidade é a configuração cabine simples, que faz sua estreia na versão de entrada Robust, ampliando a vocação da Tukan para o trabalho, com foco em praticidade e aplicações profissionais.

A versão cabine dupla, que já havia sido apresentada camuflada, aparece em versão topo Extreme, na cor de lançamento Amarelo Canário. A icônica tonalidade acompanha a nova picape VW desde as fases iniciais de seu desenvolvimento e do início de sua comunicação. A escolha da cor para este momento reforça uma característica central do projeto: a personalidade própria da Tukan.

Uma família, duas cabines, identidade e missões claras a partir dos atributos essenciais de uma picape: Tukan entrega robustez, funcionalidade, proteção e versatilidade para atender diferentes perfis de clientes.

“As picapes dobraram sua participação no mercado brasileiro na última década e passaram a atender necessidades cada vez mais diversas. Temos um legado forte nesse universo no Brasil e a Tukan abre uma nova frente para a Volkswagen do Brasil. Desenhada, desenvolvida e produzida no País, com participação direta dos clientes ao longo de seu desenvolvimento, ela nos leva a um segmento inédito e amplia nossa presença em um mercado onde ainda temos muito espaço para crescer”, afirma Ciro Possobom, Presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

A estreia da Tukan e o início da ofensiva de picapes integram a estratégia de 21 novos lançamentos da Volkswagen para a América do Sul até 2028, sustentada por um investimento de R$ 20 bilhões na região. Produzida em São José dos Pinhais (PR), a nova picape será lançada oficialmente no mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027.

A Tukan abre uma nova frente para a Volkswagen, inaugurando um segmento até então inédito para a marca no Brasil. A novidade chega sustentada por uma relação com as picapes que atravessa quase seis décadas no País.

Ao longo de seus 73 anos no País, a Volkswagen participou de diferentes momentos da mobilidade e do desenvolvimento brasileiro. Parte dessa história foi construída com veículos que ajudaram a transportar pessoas, cargas, negócios e a produção pelo Brasil. E as picapes têm protagonismo nessa trajetória.

Tudo começou em 1967, com a Kombi Pick-up, que levou a reconhecida versatilidade do utilitário para o transporte de cargas. Em 1982, chegou a Saveiro. Nascida da família Gol, há mais de quatro décadas a picape carrega o Brasil e acompanha diferentes gerações no trabalho e no lazer. Hoje, segue como a picape mais longeva do mercado nacional, acumulando 44 anos de produção ininterrupta. A história ganhou uma nova dimensão em 2010, com a Amarok, que levou a Volkswagen ao universo das picapes médias e construiu na América do Sul uma trajetória marcada por força, desempenho e capacidade.

Todo este legado está presente na Tukan. Um dos easter eggs criados pelo time de Design faz referência à Kombi Pick-up, à Saveiro, à Amarok e à própria Tukan, conectando diferentes momentos da Volkswagen no universo das picapes. Onde ele está? Essa descoberta fica para quem observar o carro de perto em Barretos.

Se funcionalidade sempre esteve na origem das picapes, na Tukan ela também ajudou a definir o design do carro desde os primeiros sketches. A própria evolução das picapes Volkswagen ajuda a contar essa história.

“Nas primeiras gerações de veículos derivados de automóveis de passeio, era natural que grande parte da identidade visual viesse do modelo que lhes dava origem. A Saveiro, por exemplo, sempre foi muito parecida com seu modelo base, o Gol”, comenta José Carlos Pavone, Head de Design da Volkswagen para as Américas.

A Tukan também parte de uma arquitetura conhecida dentro do universo Volkswagen, mas uma das principais premissas do time de Design foi justamente evitar que a nova picape simplesmente reproduzisse a identidade do veículo que está em sua origem técnica, o T‑Cross.

Neste sentido, a dianteira da Tukan concentra algumas das decisões mais importantes deste trabalho. O conjunto óptico mais elevado e em LED desde a base amplia a percepção de altura da Tukan e contribui para uma presença visual e um posicionamento de iluminação mais adequados ao universo das picapes.

O resultado é uma frente com assinatura própria. A maior presença de elementos em preto e as entradas de ar do para-choque completam essa leitura, criando uma sensação de elementos que abraçam a dianteira e reforçam visualmente força, proteção e resistência.

Nas laterais, a equipe de Design trabalhou a partir de três camadas visuais: carroceria, área envidraçada e a base protetiva mais marcada. Quatro linhas convergem para a região central da picape, marcada pelo tema em “X”. Os elementos de proteção ganham mais volume tridimensional e ajudam a reforçar a robustez da Tukan, enquanto o desenho mais anguloso das caixas de roda e a linha de cintura mais alta contribuem para a postura e identidade própria da nova picape Volkswagen.

Na traseira, a assinatura do carro em LED, para-choque e elementos gráficos foram trabalhados como parte de uma mesma composição visual, envolvendo a tampa e retomando a percepção de proteção presente na dianteira.

“O trabalho de Design realizado na Tukan resume uma ideia que acompanhou todo o projeto: criatividade não significou simplesmente adicionar elementos a partir do carro-base. Em diferentes momentos, e principalmente na cabine simples da Tukan, significou também entender o que cada configuração realmente precisava ter ou deixar de ter, para cumprir sua missão”, explica JC Pavone.

Um dos maiores desafios para o time de Design foi desenvolver duas Tukan com propostas distintas sobre uma mesma base e, ao mesmo tempo, preservar uma identidade claramente reconhecível entre elas. “Forma e função caminharam juntas desde o início do projeto Tukan. E cada configuração traduz essa relação de acordo com seus próprios objetivos”, detalha JC.

Na cabine dupla, forma e função se encontram em uma proposta que combina a vocação de uma picape com design, tecnologia, conforto e versatilidade para diferentes momentos de utilização.

Já na cabine simples, a grande surpresa da família Tukan revelada em Barretos, a função assume ainda mais protagonismo. Cabine mais curta e caçamba mais longa deixam evidente sua proposta voltada ao trabalho, enquanto elementos essencialmente decorativos dão espaço a soluções orientadas ao uso diário. O foco da configuração está, portanto, em funcionalidade, praticidade e aplicações profissionais.

Mais do que projetar uma nova picape, a Volkswagen foi ouvir quem faz desse tipo de veículo parte da rotina. A participação de consumidores em clínicas e avaliações realizadas durante o desenvolvimento ajudou a orientar decisões de Produto, Design e Engenharia.

“Um claro exemplo dessa escuta ativa está na traseira da Tukan cabine simples. A configuração dispensa o elemento visual em preto, presente na cabine dupla, que conecta as lanternas traseiras. Durante as clínicas, os clientes demonstraram preferência por uma solução com menos componentes decorativos e maior simplicidade para o uso e a manutenção”, conta JC Pavone.

Essa mesma lógica está presente em um dos elementos mais importantes de qualquer picape: a caçamba. Concebida desde o início para atender diferentes tipos de uso, ela terá papel central na versatilidade da nova Tukan e foi dimensionada para ampliar o aproveitamento da área de carga em diferentes aplicações.

Para ampliar essa versatilidade, a Tukan chegará apoiada por um amplo ecossistema de acessórios e soluções desenvolvidas para atender diversas aplicações. Embora mais novidades sejam reveladas futuramente, a Volkswagen do Brasil já antecipa sua ambição: transformar a Tukan em referência no segmento em personalização, adaptabilidade e soluções integradas, permitindo que cada cliente configure a picape de acordo com as necessidades do seu negócio e estilo de vida.

A funcionalidade da Tukan vai além do que se vê. Pela primeira vez no mundo, a Volkswagen aplica sua consagrada plataforma MQB a uma picape. Para atender às exigências específicas de um veículo concebido também para carga e trabalho, a arquitetura recebeu soluções exclusivas desenvolvidas para o novo modelo.

Uma das principais está na traseira. A Tukan adota suspensão exclusiva com feixe de molas, desenvolvida para combinar capacidade de carga e robustez sem abrir mão do conforto, da estabilidade e da reconhecida dirigibilidade Volkswagen.

O conjunto foi concebido para lidar com as irregularidades do terreno e preservar o comportamento do veículo em diferentes condições de utilização, com ou sem carga, unindo uma característica essencial de uma picape à experiência de condução esperada de um Volkswagen.

Outra consideração importante do projeto foi o aumento do entre-eixos em relação ao modelo que está na origem da arquitetura. O alongamento permitiu acomodar a caçamba da Tukan e, ao mesmo tempo, preservar o espaço e o conforto para os ocupantes, equilibrando as proporções entre cabine e área de carga.

Soluções pensadas para o uso cotidiano ampliam essa funcionalidade, como a caixa de ferramentas integrada e a caçamba dimensionada para acomodar pallets de diferentes tamanhos.

“O resultado é um veículo capaz de se adaptar com facilidade às demandas de diferentes setores, oferecendo mais praticidade, eficiência e aproveitamento da capacidade de carga”, afirma Ricardo Plöger, Vice-presidente de Desenvolvimento do Produto da Volkswagen para a América do Sul.

Antes mesmo da estreia comercial, a plataforma da Tukan já passou dos 2 milhões de quilômetros rodados em testes. E o programa de desenvolvimento inclui uma iniciativa inédita para a Volkswagen do Brasil: clientes participam de avaliações de uma picape em condições reais de uso, levando o produto para a realidade de quem efetivamente utiliza esse tipo de veículo no dia a dia.

“Para além de observar o comportamento da Tukan em ambientes controlados, a proposta desses testes foi expor o modelo a diferentes situações reais de trabalho e utilização e ouvir diretamente quem conhece as exigências de uma picape na prática”, completa Ricardo.

E essa escuta já resultou em evoluções concretas no produto. Após testes em ambientes com alta exposição à poeira, por exemplo, a Tukan recebeu uma evolução no sistema de admissão de ar. O conjunto foi aprimorado para oferecer maior proteção ao motor, contribuindo para a durabilidade dos componentes e para a manutenção do desempenho mesmo em cenários de trabalho exigentes.

A climatização também foi aprimorada a partir do feedback dos clientes. A nova configuração do sistema de ar-condicionado foi reforçada para oferecer maior capacidade de refrigeração em dias de temperaturas elevadas, proporcionando mais conforto aos ocupantes mesmo em condições climáticas adversas.

Os exemplos materializam uma abordagem que guiou todo o desenvolvimento da Tukan: colocar as necessidades reais dos clientes no centro das decisões de projeto e transformar o aprendizado obtido em campo em soluções de produto.

Nome, cor e design: a personalidade da Tukan

A revelação do exterior da Tukan em Barretos continua uma história que começou a ser contada em fevereiro deste ano. Durante o anúncio do patrocínio da Volkswagen à CBF e às Seleções Brasileiras de Futebol, a marca revelou pela primeira vez o nome Tukan e confirmou o retorno do Amarelo Canário ao portfólio como uma das cores de lançamento da nova picape.

Em maio, um novo capítulo. A Tukan apareceu pela primeira vez diante do público durante a convocação da Seleção Brasileira masculina, com seu nome estampado na tampa traseira e vestida com uma camuflagem artística inspirada em brasilidades, desenvolvida pelo time de Design da Volkswagen do Brasil.

Agora, nome, cor e design aparecem juntos pela primeira vez e revelam por inteiro a personalidade da Tukan, que nasce com identidade própria, robusta e funcional. Até chegar às ruas no primeiro semestre de 2027, a Tukan ainda guarda boas histórias para contar.

* Press Release/Volkswagen do Brasil.

>>> VOLKSWAGEN T-CROSS 2027

VW T‑Cross chega para 2027 com nova opção Urban e transmissão inédita

A Volkswagen do Brasil apresenta a linha 2027 do T‑Cross, modelo que se consolidou como o SUV mais vendido do Brasil e líder do segmento pelo quarto ano consecutivo. A nova linha chega com uma importante evolução técnica: a adoção da transmissão automática AQ300 de oito velocidades nas versões equipadas com o motor 200 TSI, reforçando a eficiência, o conforto e o prazer ao dirigir do SUV preferido dos brasileiros. O modelo recebeu atualizações em toda a gama de versões, deixando o portfolio ainda mais completo e com novas opções de personalização para os clientes.

Na base, a versão Sense mantem ajuste do banco traseiro para ampliar o volume do porta-malas, além do sistema de controle da perda de pressão dos pneus (TPMS). Já na versão 200 TSI, o pacote fica ainda mais completo com a inclusão de câmera de ré, Kessy com acesso sem chave e partida por botão, sensores de estacionamento dianteiros e volante multifuncional com revestimento premium. Itens inéditos para o T‑Cross chegam para a versão Comfortline. Assim como no modelo europeu do SUV, os faróis em LED agora estão acompanhados de luz de posição na parte inferior do para-choque, dando um visual exclusivo para a versão. Na cabine, espelho retrovisor interno antiofuscante automático e sensor de chuva e crepuscular se tornam itens de série. No topo da gama, as versões Highline e Extreme seguem com lista extensa de equipamentos e motorização 250 TSI atrelada a uma transmissão automática de seis velocidades.

Um dos principais destaques da linha 2027 está na nova transmissão de oito velocidades AQ300. Presente nas versões Sense, 200 TSI e Comfortline, o novo câmbio – reconhecido no mercado e herdado do irmão maior, o Taos -, foi desenvolvido para otimizar a entrega de força do motor 200 TSI, mantendo o desempenho já reconhecido do conjunto e oferecendo uma condução mais suave, eficiente e confortável no uso urbano e rodoviário.

Em velocidades constantes, especialmente em trajetos rodoviários, o câmbio de oito marchas permite trabalhar com rotações mais baixas, contribuindo para a eficiência energética. Já no uso urbano, o escalonamento mais amplo favorece arrancadas e retomadas mais progressivas, reforçando o equilíbrio entre desempenho, conforto e economia.

Em comparação com o conjunto de seis velocidades, o ganho em economia é considerável, além da maior capacidade de manter o motor trabalhando na faixa ideal de rotação. Em termos práticos, isso traz alguns benefícios:

• Melhor eficiência de combustível: com mais marchas, o câmbio consegue usar relações mais longas em velocidades de cruzeiro, reduzindo o giro do motor e o consumo;

• Acelerações mais suaves e progressivas: as trocas ficam menos perceptíveis, porque a diferença entre uma marcha e outra é menor;

• Melhor desempenho: o motor permanece mais próximo da faixa de torque ideal, melhorando respostas em retomadas e ultrapassagens;

• Mais conforto ao dirigir: a condução passa a ser mais silenciosa e refinada, especialmente na cidade;

• Maior flexibilidade: as marchas mais curtas ajudam nas saídas e acelerações, enquanto as mais longas favorecem economia e conforto em alta velocidade.

Em resumo, o câmbio de oito marchas permite um equilíbrio melhor entre desempenho, conforto e consumo. Essa mudança faz parte da busca constante da engenharia na melhora dos veículos, ampliando o “DNA Volkswagen” focado no prazer ao dirigir, na excelência mecânica e no refinamento.

Em números, o novo conjunto de força com transmissão de oito velocidades, é ainda melhor no quesito eficiência energética, passando de 1,64 Mj/Km para apenas 1,56 Kj/Km. Na prática, usando a versão Sense como referência, o ganho no consumo de combustível na cidade é de 5% com etanol e de até 7% com gasolina.

A novidade chega em um momento especial para o T‑Cross. Em junho, o modelo alcançou 11.752 unidades emplacadas, o maior volume mensal já registrado por um SUV no Brasil, e também foi o carro de passeio mais vendido do mercado brasileiro no mês. O resultado reforça a aceitação do modelo entre os consumidores e consolida sua posição como referência no segmento.

Outra novidade importante é a oferta do T‑Cross Urban para a versão Sense, posicionando o T‑Cross desde as opções de entrada com uma combinação ainda mais atrativa de tecnologia e design. O pacote especial agrega câmera de ré e rodas de liga leve de 17 polegadas exclusivas para a opção. Os clientes já podem pedir seu novo T‑Cross Urban em toda a rede de concessionárias no Brasil.

Além das novidades para 2027, o T‑Cross segue como SUV de referência no segmento e lista repleta de equipamentos inéditos. O cliente ainda pode optar pelo Pacote Design View na versão Comfortline, que inclui revestimentos dos bancos parcialmente em couro e aplique do painel escurecido, ou pelo Pacote Sky View, que adiciona teto solar panorâmico, ajuste do banco traseiro para ampliação do porta-malas e duas luzes de leitura dianteiras, disponível para as versões Comfortline, Highline e Extreme.

Ainda é possível equipar o Pacote ADAS nas versões Highline e Extreme, aumentando as tecnologias de assistência ao condutor com o assistente ativo de mudança de faixa (Lane Assist), câmera multifuncional, detector de ponto cego e assistente traseiro de saída de vaga, Park Assist e Travel Assist.

Com as novidades da linha 2027, o Volkswagen T‑Cross reforça sua posição como referência entre os SUVs no Brasil, combinando liderança de mercado, evolução técnica, mais equipamentos e novas possibilidades de personalização para seguir conquistando os consumidores brasileiros.

* Press Release/Volkswagen do Brasil.

>>> VÍDEO DA SEMANA

 

Volkswagen Kombi Ambulância 1975 no programa ''Clássicos com História''

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>>> VÍDEO DA SEMANA

 

1970 Volksvagen Transporter T2

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>>> VOLKSWAGEN ID.CROSS

Novo ID. Cross: SUV elétrico compacto traz padrão premium à categoria

A Volkswagen apresenta o novo ID. Cross, SUV compacto 100% elétrico que combina design marcante, alto nível de conforto e tecnologias normalmente encontradas em segmentos superiores. Desenvolvido sobre a plataforma elétrica MEB+, o modelo oferece até 211 cv de potência, autonomia de até 427 quilômetros (no ciclo WLTP) e recursos inéditos para a categoria.

Após o ID. Polo e o ID. Polo GTI, o ID. Cross amplia a ofensiva da Volkswagen em eletrificação e reforça a estratégia da marca de tornar tecnologias avançadas e mobilidade elétrica acessíveis a um número cada vez maior de clientes.

“O ID. Cross reúne excelência tecnológica, design moderno, soluções inteligentes e a versatilidade que os clientes esperam de um Volkswagen – tudo isso com excelente custo-benefício. Essas são as condições ideais para uma nova história de sucesso”, afirma Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen.

Com 4.153 mm de comprimento e entre-eixos de 2.601 mm, o ID. Cross aproveita as vantagens da arquitetura MEB+ para oferecer amplo espaço interno. O porta-malas acomoda 475 litros, além de compartimento adicional sob o piso. Na dianteira, um frunk de 25 litros amplia a praticidade para armazenar cabos de recarga e pequenos objetos.

Design do ID. Cross

O ID. Cross adota a mais recente linguagem de design da Volkswagen, marcada por superfícies limpas, proporções equilibradas e assinaturas luminosas marcantes. Elementos como a coluna C robusta e o efeito de teto flutuante reforçam sua personalidade. Opcionalmente, o modelo pode receber faróis IQ.LIGHT Matrix LED e lanternas traseiras 3D em LED.

No interior, materiais refinados, superfícies revestidas em tecido e acabamentos cuidadosamente desenvolvidos criam uma atmosfera sofisticada e acolhedora. O Digital Cockpit Pro tem tela de 10,25 polegadas com a possibilidade de um layout retrô, que remete ao quadro de instrumentos utilizado pela marca nas décadas de 1980 e 1990. A central multimídia tem tela de 12,9 polegadas, com interface desenvolvida para oferecer operação intuitiva, alta conectividade e acesso rápido às principais funções do veículo.

Desempenho

Construído sobre a nova geração da plataforma MEB+, o ID. Cross será oferecido com três níveis de potência: 116 cv, 135 cv e 211 cv. As baterias de 37 kWh e 52 kWh garantem autonomia de até 427 quilômetros no ciclo WLTP.

A recarga em corrente alternada pode ser realizada com potência de até 11 kW. Em corrente contínua, a bateria pode ser carregada de 10% a 80% em cerca de 23 minutos, dependendo da versão, com capacidade de até 105 kW. A tração do SUV elétrico é sempre dianteira.

A suspensão foi calibrada para entregar conforto em longas viagens e comportamento dinâmico preciso. A versão de 211 cv poderá contar com a nova suspensão adaptativa DCC, que ajusta continuamente o amortecimento conforme as condições de rodagem.

Novos equipamentos

Entre os destaques está o novo Connected Travel Assist, que utiliza dados online e incorpora reconhecimento de semáforos. Dentro dos limites do sistema, o recurso pode auxiliar na desaceleração e parada do veículo.

Outra novidade é a função One Pedal Driving, que permite controlar aceleração e desaceleração utilizando predominantemente o pedal do acelerador.

O modelo também oferece câmera Area View de 360 graus e o Park Assist Pro, capaz de realizar manobras automáticas e, em determinadas situações, ser operado remotamente por smartphone.

De acordo com a versão escolhida, é possível ter ar-condicionado digital de duas zonas, iluminação IQ.LIGHT Matrix LED, bancos e volante aquecidos, acesso sem chave e acabamentos exclusivos. Entre os opcionais disponíveis estão sistema de som premium Harman Kardon, bancos dianteiros com ajuste elétrico, memória e função de massagem, além de teto panorâmico.

A função Vehicle-to-Load permite alimentar equipamentos externos com potência de até 3,6 kW. Nas versões equipadas com a bateria de 52 kWh, o modelo pode rebocar até 1.200 kg.

Início das vendas

A estreia mundial do ID. Cross acontece simultaneamente ao início das vendas antecipadas em mercados selecionados da Europa. Inicialmente, estarão disponíveis as versões equipadas com motor de 211 cv e bateria de 52 kWh. As demais configurações serão introduzidas posteriormente.

Com o novo ID. Cross, a Volkswagen amplia sua presença no segmento de SUVs compactos elétricos e reforça seu compromisso de democratizar a mobilidade elétrica com produtos inovadores, conectados e focados nas necessidades dos clientes.

* Press Release/Volkswagen do Brasil.

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

1966 Volkswagen Bus Deluxe

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>>> AMAROK V6 UNLIMITED

Limitada a 500 unidades, VW Amarok V6 Unlimited marca o começo do fim da geração atual

A Volkswagen apresentou na Argentina a Amarok V6 Unlimited, série especial limitada a 500 unidades numeradas que simboliza a reta final da atual geração da picape. Revelada no estande da marca na Exposição Rural, em Buenos Aires, a edição funciona como uma despedida do modelo que está no mercado desde 2010 e antecede a chegada de uma nova geração, de origem chinesa, prevista para 2027. A produção do consagrado motor V6 em General Pacheco deve ser encerrada até o fim de 2026.

Baseada na configuração de topo V6 Extreme, a Unlimited chega às lojas em setembro e concentra o apelo em detalhes estéticos e de acabamento, voltados a colecionadores e fãs da arquitetura atual. A unidade exibida trazia a nova cor cinza Volcán em contraste com para-choques, retrovisores, alargadores de para-lama e santantônio em preto brilhante. Sob o capô, sem surpresas, permanece o conhecido 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv — que pode chegar temporariamente a 272 cv na função overboost — e 59,1 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas e à tração integral permanente.

O pacote visual inclui rodas de 20″ com acabamento escurecido, grade e emblemas em preto e estribos tubulares no lugar das plataformas de alumínio. Por dentro, o modelo ganha revestimentos de couro com bordado específico e uma plaqueta numerada atrás do seletor de marchas, que reforça a exclusividade de cada exemplar. O pacote de tecnologia segue o padrão da linha, com central multimídia de 9″ e assistências de condução.

A despedida encerra um capítulo de peso para a indústria argentina. Produzida em General Pacheco desde 2010, a Amarok foi a primeira picape média desenvolvida por um grupo automotivo europeu e ganhou status de ícone com a chegada do motor V6, em 2017. Ao longo do ciclo, foram cerca de 800 mil unidades fabricadas, das quais aproximadamente 60% exportadas para mais de 100 destinos.

Enquanto a atual se despede, a engenharia da Volkswagen trabalha na sucessora, batizada internamente de Projeto Patagônia. A nova picape nascerá da parceria global com o grupo chinês SAIC e terá como base técnica a Maxus Interstellar X (também conhecida como Terron 9), maior que a Amarok atual. O projeto está atrelado a um investimento de US$ 580 milhões na fábrica de Pacheco, e o lançamento comercial é esperado para o primeiro trimestre de 2027.

* João Paulo Profeta/Portal AutoPapo.

>>> TRANSPORTE DE VALORES

TBForte renova frota com 82 caminhões Volkswagen

A TBForte, empresa do segmento de transporte de valores do Grupo Tecban, anuncia a aquisição de 82 novos caminhões Volkswagen, como parte da sua estratégia de renovação e modernização da frota. Para essa fase, a empresa optou por modelos que combinam robustez operacional, segurança e sustentabilidade: o Delivery 11.180 e o e-Delivery 11, marcando a entrada da tecnologia elétrica da VWCO nesse segmento. 

Em parceria com os implementadores, o chassi elétrico do e-Delivery 11 toneladas 4x2 passou por adaptações específicas de blindagem, acompanhadas pelas equipes de Pós-Vendas e Engenharia da VW Caminhões e Ônibus. Reconhecida pelas soluções sob medida e pelo pioneirismo no desenvolvimento de veículos Euro VI voltados ao mercado de transporte de valores no País, a VWCO atuou de forma integrada em todo o processo. Esse acompanhamento próximo visa garantir melhor performance em operação, manutenção adequada e experiência a bordo mais eficiente e segura.

A entrega simbólica dos veículos aconteceu na presença de Luiz Stefani, diretor de Operações da Tecban, e Sérgio Pugliese, diretor de Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus. “Com alta tecnologia embarcada, nossos chassis oferecem a segurança, a confiabilidade e a economia que a operação exige.

Este negócio marca também a chegada do e-Delivery a mais um segmento de atuação, reforçando nosso compromisso em oferecer soluções completas e versáteis para os clientes. Este é mais um exemplo de como nossa engenharia colabora com parceiros estratégicos para transformar o segmento de transportes”, destaca o executivo da montadora. A evolução da frota é um pilar estratégico da agenda de aprimoramento da infraestrutura logística da Tecban. Nesse contexto, a renovação anunciada representa um movimento que integra inteligência logística, inovação tecnológica e digitalização de processos. “Aliada à capacidade técnica e industrial da VWCO, nossa evolução na arquitetura da operação reúne segurança, eficiência energética e gestão orientada por dados. Esse avanço reforça a resiliência da Tecban e amplia a capacidade de atendermos a um ecossistema financeiro cada vez mais dinâmico e exigente.

Nessa parceria, encontramos soluções aderentes às demandas específicas da operação, com suporte especializado e capilaridade nacional, fatores essenciais para garantir escala, padronização e alta performance”, explica Stefani, diretor de Operações da Tecban. Eletromobilidade no transporte de valores Ideal para operações em centros urbanos e trajetos noturnos, o e-Delivery se destaca pela presença discreta e silenciosa, aliada a recursos que ampliam a eficiência logística em ambientes de acesso restrito. Entre eles, a suspensão pneumática, que permite o ajuste da altura do veículo e facilita a operação em cofres subterrâneos e áreas confinadas. Do ponto de vista de segurança operacional, a dirigibilidade desses veículos assegura resposta imediata de aceleração, garantindo arranque rápido em caso de situações que demandem evasão.

Esses atributos se somam aos benefícios de baixa necessidade de manutenção e à redução direta dos custos operacionais, reforçando a eficiência e a confiabilidade da operação. VW 11.180 CE Desenvolvido especialmente para o transporte de valores, o modelo VW 11.180 CE conta com suspensão reforçada e configuração ergonômica do cockpit, reposicionado e recuado junto do volante e dos comandos — como alavanca de câmbio e pedais — projetado sob medida para aplicação de carro-forte. O modelo é equipado com sistema eletrônico de controle ativo de estabilidade, combinado com ABS e o auxiliar de partida em rampa, recursos que elevam o nível de segurança operacional. Além disso, o novo conjunto de motor e pós-tratamento é capaz de tratar mais de 98% dos poluentes reduzindo as emissões e promovendo maior eficiência energética, resultando em economia de combustível. O modelo vocacional se destaca ainda pela robustez, alta tecnologia embarcada e elevado desempenho, atendendo às mais rigorosas exigências operacionais do segmento e consolidando-se como referência em força, confiabilidade e inovação.

* Press Release/Grupo VWCO.

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VW-Veteranentreffen - Hessisch Oldendorf 2026

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>>> VOLKSWAGEN T7 CARAVELLE

Volkswagen revive um nome de décadas atrás para a Multivan no Reino Unido

A Volkswagen lançou uma série de atualizações de estilo, tecnologia e funcionalidade para suas vans T7 Multivan e California. E em alguns países, há até um nome novo – mas também antigo.

Embora as mudanças não sejam drásticas o suficiente para confundir qualquer uma das T7 com um veículo totalmente novo, elas são definitivamente extensas o bastante para serem notadas. As maiores atualizações visuais estão concentradas na dianteira, onde faróis de LED maiores e uma assinatura luminosa revisada se juntam a um para-choque mais limpo.

A Volkswagen afirma que os novos faróis não são apenas mais bonitos. Eles também são mais brilhantes, oferecem um padrão de luz mais uniforme e melhoram a iluminação tanto em linha reta quanto em curvas. Os modelos de especificações mais altas contam com uma faixa iluminada que conecta os faróis na parte frontal do veículo.

A cabine recebeu uma renovação ainda mais completa. O painel redesenhado apresenta materiais aprimorados, costuras decorativas e uma tela de infoentretenimento maior, de 12,9 polegadas, no estilo tablet, que agora fica posicionada de forma independente sobre o painel. O painel digital também foi atualizado, oferecendo aos motoristas múltiplos layouts de exibição e mais opções de personalização.

Assim como no ID. Buzz elétrico, a transmissão automática do T7 agora é controlada por um seletor montado na coluna de direção, o que ajuda a liberar espaço no console central. O carregamento sem fio para smartphones é de série, a potência de carregamento aumentou significativamente e as portas USB-C agora oferecem até 60 W. Até os porta-copos têm iluminação ambiente.

A Volkswagen também ampliou a lista de tecnologias de assistência ao condutor. O mais recente sistema Travel Assist agora consegue reconhecer semáforos e realizar mudanças de faixa assistidas em rodovias. As opções de motorização, no entanto, permanecem as mesmas. A gama começa com motores a diesel de 148 cv e a gasolina de 201 cv, enquanto a versão topo de linha eHybrid 4MOTION combina tração integral com um motor a gasolina de 2,0 litros e 242 cv e uma bateria de 19,7 kWh.

Estão disponíveis versões com entre-eixos curto e longo, mas se escolher a California, ideal para quem gosta de aventuras ao ar livre, ficará restrito à versão com entre-eixos longo. Tanto a Multivan quanto a California, no entanto, podem ser encomendadas na nova versão topo de linha "Generation", uma edição especial com pintura bicolor em branco Candy e vermelho Sunset Metallic.

Um detalhe interessante diz respeito ao próprio nome. Em alguns mercados, como o Reino Unido, a Volkswagen também está revivendo o histórico nome Caravelle, trazendo de volta um nome que tem sido associado às Kombis voltadas para o transporte de passageiros por décadas. A sempre sensata Alemanha mantém o nome funcional Multivan.

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''Kombihome''

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1973 Volkswagen Bus Westfalia

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Volkswagen Type 2 Westfalia (1977)

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