segunda-feira, 6 de abril de 2026

>>> VÍDEO DA SEMANA


 

Kombi Furgão 1997 customizada

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>>> MERCEDES-BENZ GLE AMG LINE


Mercedes-Benz lança novo GLE 450 d 4MATIC AMG Line no Brasil com visual marcante

A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil anuncia a chegada do novo GLE 450 d 4MATIC AMG Line ao mercado brasileiro e reforça seu portfólio no segmento de SUVs. O automóvel passa a contar com o pacote exterior AMG Line e novo design de rodas AMG de 21 polegadas que proporcionam visual marcante ainda mais harmônico. Com essa novidade, a marca combina sofisticação e esportividade, mantendo o desempenho e a potência característicos do produto.


“O novo GLE 450 d 4MATIC AMG Line reflete o nosso compromisso contínuo em oferecer produtos alinhados às expectativas dos consumidores brasileiros. As atualizações que introduzimos nesse automóvel ampliam o equilíbrio entre esportividade, conforto e sofisticação, elevando ainda mais a experiência de condução do nosso cliente”, afirma Evandro Bastos, Head de Produto Automóveis da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.

O automóvel chega com atualizações relevantes em design devido ao novo pacote exterior AMG Line, que oferece ao SUV uma presença ainda mais marcante. Os elementos visuais reforçam o caráter dinâmico do veículo, alinhando requinte e robustez em um conjunto que traduz o DNA da marca.

Entre as principais novidades estão as rodas AMG de 21 polegadas sem tecnologia runflat que proporcionam maior conforto de rodagem, com redução de ruído e maior absorção de irregularidades do piso. Dessa forma, a marca proporciona uma experiência de condução mais suave e silenciosa, que são atributos valorizados pelo consumidor brasileiro.


O conjunto reforça o posicionamento do produto como uma referência em seu segmento, oferecendo desempenho e tecnologia, alinhados a um elevado nível de bem-estar a bordo, tanto para o motorista quanto para os passageiros. Com a chegada desse lançamento, a Mercedes-Benz reforça sua estratégia de trazer ao país veículos que combinam inovação, design e excelência em engenharia, se mantendo como referência no segmento.

O GLE 450 d 4MATIC AMG Line vem equipado com o sistema híbrido leve EQ Boost que combina o motor a combustão com um motor elétrico integrado, capaz de fornecer suporte extra de potência e eficiência. Com isso, o automóvel entrega potência máxima de 367+20 cv e um torque impressionante de 750 Nm, garantindo acelerações mais rápidas e uma experiência de condução esportiva preservando o conforto.


O GLE 450 d 4MATIC AMG Line reúne um amplo conjunto de tecnologias voltadas ao conforto, segurança e conveniência. Entre os destaques está a suspensão AIRMATIC, que ajusta automaticamente a altura e a rigidez do veículo, proporcionando uma condução mais estável em diferentes condições de rodagem. O automóvel também conta com câmera 360°, que oferece visão panorâmica ao redor do veículo para facilitar manobras e o atualizado sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience), interface multimídia intuitiva com comandos por voz e integração digital avançada.

Pensando em versatilidade e funcionalidade, o SUV traz acoplamento para reboque e capacidade de reboque ampliada, além de terceira fileira de assentos e banco traseiro com ajuste elétrico, ampliando o conforto para todos os ocupantes. O porta-malas conta com sistema EASY-PACK, que permite abertura e fechamento automáticos, complementado pelo HANDS-FREE ACCESS, que possibilita o acionamento sem o uso das mãos. O veículo também inclui carregamento wireless e o Pacote USB Plus, garantindo conectividade prática no dia a dia.


No quesito conforto e bem-estar, o GLE oferece o ar-condicionado automático THERMOTRONIC de quatro zonas, com controle independente de temperatura, além de aquecimento dos bancos dianteiros e um sistema otimizado para climas quentes. Além disso, a experiência a bordo é enriquecida pelo sistema de som Burmester® 3D, pelo Widescreen Cockpit com telas digitais integradas e pela iluminação ambiente, que inclui projeção do logotipo da marca, criando uma atmosfera sofisticada e personalizada.

Em segurança e assistência à condução, o modelo entrega tecnologias como o assistente de farol alto e os faróis Full LED, que garantem melhor visibilidade em diferentes condições. O produto conta ainda com sensores de presença internos, sistema antifurto pré-instalado com detecção de colisão e recursos que ampliam a proteção dos ocupantes. O acesso ao veículo também é facilitado pelo KEYLESS-GO, que permite travamento e destravamento sem a necessidade de chave.


O automóvel traz soluções voltadas à eficiência e sustentabilidade, como a tecnologia BlueTEC e o padrão de emissões EU6, além do sistema ISG de segunda geração, que contribui para maior eficiência energética. O conjunto é complementado pelo escapamento com filtro de partículas DPF e itens específicos para o mercado local, como o tanque de combustível com capacidade de 85 litros, reforçando a adequação do veículo às necessidades do consumidor brasileiro.

O novo GLE 450 d 4MATIC AMG Line está disponível em toda rede de concessionários do país com preço público sugerido de R$ 784.900,00.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.

>>> FARIZON NO BRASIL


Farizon, braço da chinesa Geely, inicia operação de veículos de entrega elétricos no Brasil

A Farizon, marca global de veículos comerciais elétricos pertencente ao grupo chinês Geely, oficializou nesta semana o início de sua operação comercial no Brasil. Sob representação do Grupo Timber, a companhia ingressa no mercado nacional com uma estrutura de pós-venda e logística montada antes mesmo das primeiras entregas, focando no atendimento ao setor corporativo e de logística urbana.




O portfólio inicial destaca a van elétrica V6E, com preço de partida fixado em R$ 260 mil. De acordo com a fabricante, o modelo é capaz de reduzir os custos operacionais em até 70% na comparação direta com veículos similares movidos a combustão. A linha é complementada pela Supervan, oferecida em versões de 7 e 11 m³ com preços a partir de R$ 435 mil, e pelos caminhões leves H9E, de 6 e 8 toneladas, que partem de R$ 450 mil.





Diferente de modelos de importação pontual, a Farizon já conta com 135 veículos nacionalizados em estoque, desembarcados entre o fim de 2025 e o início deste ano. A operação logística e comercial é conduzida pelo Grupo Timber, braço da Randon Rodoparaná, que estruturou um estoque inicial com mais de mil itens de reposição e capacitou equipes técnicas em treinamentos com especialistas vindos da China.



A atuação concentra-se inicialmente nas regiões Sul e Sudeste, com bases em cidades como Curitiba (PR), Joinville (SC), Guaíba (RS) e Curvelo (MG). Para reforçar o suporte, uma unidade móvel em São Paulo realizará intervenções rápidas em campo. A estratégia da marca combina a pronta entrega com embarques programados, visando garantir a continuidade de fornecimento para frotas de e-commerce que buscam a eletrificação como vetor de eficiência energética.

* Tom Schuenk/Autopapo.

sexta-feira, 3 de abril de 2026

>>> LINK DA SEMANA

 


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>>> EASTER JEEP SAFARI 2026


Todos os protótipos do Easter Jeep Safari 2026

Chegou aquela época do ano novamente, quando a Jeep invade o Deserto de Moab, em Utah, com projetos personalizados que demonstram o potencial off-road e de tuning de seus modelos de produção. Em sua 60ª edição, o Easter Jeep Safari se tornou uma espécie de campo de provas para os veículos mais criativos da marca. Para a edição de 2026, a empresa apresentou uma frota de seis conceitos .


A linha de produtos, criada com a ajuda da Jeep Performance Parts (JPP) pela Mopar , é uma homenagem ao 85º aniversário da marca. As modificações são voltadas para expedições de longa distância, escalada de rochas, aventuras esportivas e manutenção pesada de trilhas.

O que mais chama a atenção este ano é o que está faltando. Nenhum dos conceitos de 2026 é totalmente elétrico ou mesmo híbrido plug-in, o que diz muito sobre onde a Stellantis está apostando atualmente. Com isso em mente, aqui está uma análise mais detalhada de cada conceito, começando pelos que causam maior impacto.

Jeep Wrangler ANVIL 715 Concept

O Anvil 715 é um veículo para expedições baseado no Wrangler Unlimited Rubicon de quatro portas. Sua característica mais marcante é a dianteira redesenhada, inspirada nos Jeeps da Série SJ com seu formato quadrado da década de 1960. O veículo off-road é equipado com para-choques de aço e um teto fixo com claraboias e bagageiro.





Sob o capô, encontra-se o motor V8 HEMI 392 de 6,4 litros, combinado com pneus mais robustos e um sistema de ar comprimido integrado com conexões de desconexão rápida. O interior apresenta estofamento personalizado, piso revestido com material semelhante ao da caçamba de uma caminhonete, soluções de armazenamento e um sistema de mapeamento Trails Off-Road em uma tela exclusiva.

Jeep XJ Pioneer Concept


Marcando o retorno do nome Cherokee , o conceito XJ Pioneer é baseado no modelo de primeira geração de 1984. O restomod permanece fiel ao design original, com para-choques cromados e faróis de halogênio, embora alargadores de para-lamas em fibra de carbono tenham sido adicionados para acomodar rodas maiores.




As modificações incluem uma elevação da suspensão de 2 polegadas, estribos laterais reforçados e rodas de 17 polegadas com pneus todo-terreno de 33 polegadas. O interior remete diretamente aos anos 80, com materiais na cor caramelo e estofamento em tecido.

Jeep Gladiator Red Rock

Projetado como um verdadeiro veículo de trabalho, e não como uma peça de exibição, este Gladiator Rubicon personalizado é um veículo doado ao clube Red Rock 4-Wheelers. Seu objetivo é ajudar a proteger e preservar as trilhas, garantindo o acesso contínuo a terras públicas.




A picape utiliza rodas beadlock de 17 polegadas com pneus de 37 polegadas e possui um kit de elevação de 3 polegadas. A caçamba traseira conta com um rack de carga ativo da Leitner Designs com luzes ajustáveis ​​e compartimentos de armazenamento, além de uma bandeja deslizante para facilitar o acesso à carga. A potência vem do já conhecido motor V6 de 3,6 litros.

Jeep Wrangler Buzzcut Concept

O Buzzcut provavelmente é o conceito mais esportivo da linha deste ano. Baseado no Wrangler de duas portas, ele tem acabamento em laranja Vitamin C com detalhes em preto e rodas em titânio acetinado. Também apresenta teto rebaixado com vidro traseiro inclinado e para-lamas planos.




O equipamento off-road inclui um kit de elevação de 2 polegadas, pneus de 37 polegadas, para-choques de aço, guincho Warn, snorkel e LEDs adicionais montados na grade, capô e teto. No interior, há um par de bancos esportivos, uma gaiola de proteção personalizada e um compartimento de segurança Diabolical Slipstream com um sistema de gavetas com trava no lugar do banco traseiro.

Jeep Grand Wagoneer Commander Concept

A versão maior é baseada no Grand Wagoneer , combinando um interior sofisticado com um caráter robusto. A Jeep deu a ele o nome Commander, também usado por um SUV baseado no Compass, vendido na América do Sul, Índia e Japão.




O exterior adota uma abordagem furtiva, com acabamento em preto, grafismos personalizados nas laterais, placas de proteção inferiores combinando e LEDs no teto. O Grand Wagoneer Commander vem com rodas de liga leve pretas de 20 polegadas calçadas com pneus de 35 polegadas e mantém todos os recursos de conforto e tecnologia do modelo original no interior da cabine.

Jeep Wrangler Laredo Concept

O conceito final é o Wrangler Laredo de quatro portas, descrito como uma construção “crua, focada no motorista e intencionalmente analógica”, com ênfase na simplicidade. O exterior combina branco com detalhes em bege e rodas cromadas, com destaque para o teto rígido bege com pintura salpicada e a capota deslizante manual Sky Slider.





O veículo off-road é equipado com o motor V6 de 3,6 litros padrão, acoplado a uma transmissão manual. Ele também possui suspensão elevada em 5 cm, pneus de 37 polegadas e sistema de ar comprimido integrado. No interior, os carpetes foram substituídos por vinil, e tanto os bancos quanto o painel são revestidos em tecido com estilo vintage.

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>>> FORD TRANSIT CITY


A nova van elétrica da Ford esconde um segredo chinês

A linha de vans da Ford Pro já é extensa, com modelos como a E-Transit Custom e a E-Transit totalmente elétricas, que abrangem uma grande variedade de segmentos. Mesmo assim, isso não impediu a Ford Pro de adicionar mais um nome à lista com a novíssima Transit City. Construída sobre uma plataforma focada em veículos elétricos, desenvolvida pela Jiangling Motors Corporation (JMC) e montada na China, ela será oferecida na Europa continental e no Reino Unido.


Para reduzir ainda mais os custos, a Ford adotou uma estratégia agressivamente simplificada. Há apenas uma versão, sem lista de opcionais e pouquíssimas opções de personalização. É o mais minimalista possível. O design segue a mesma linha. O visual é direto, com iluminação LED moderna integrada a uma grade frontal fechada, superfícies da carroceria limpas, rodas pretas e para-choques de plástico sem pintura que não escondem sua proposta de baixo custo.


A Transit City está disponível em três versões de carroceria: furgão padrão, variante com entre-eixos longo e teto alto, e chassi-cabine. Esta última foi projetada para servir como base para conversões por especialistas do mercado de acessórios.


A capacidade de carga varia entre 1.085 kg  e 1.530 kg, dependendo da especificação. Quanto ao espaço disponível na parte traseira, a maior van pode acomodar até 8,5 metros cúbicos de carga e tem um comprimento de carga de 3.070 mm.


Apesar de ser um modelo econômico e com poucos opcionais, o equipamento de série é bastante generoso para o segmento. O painel conta com uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas com o sistema de entretenimento SYNC 4 da Ford, um painel de instrumentos digital e diversos compartimentos para guardar objetos. Além disso, a van vem de série com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção de faixa, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré e até mesmo banco do motorista aquecido.



Diferentemente de outros modelos da linha de veículos comerciais da Ford Pro, a Transit City é um veículo totalmente elétrico a bateria, sem variantes com motor a combustão interna ou híbridas previstas. A empresa afirma que o conjunto motopropulsor elétrico ajudará a reduzir os custos de manutenção em até 40% em comparação com uma van a diesel.


O veículo utiliza um chassi de longarinas desenvolvido pela joint venture JMC e é equipado com um motor elétrico dianteiro que produz 148 cv (110 kW / 150 PS). A energia é armazenada em uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 56 kWh, permitindo uma autonomia WLTP de até 254 km. Embora isso possa parecer modesto para alguns, a Ford observa que os usuários típicos neste segmento percorrem, em média, menos de 110 km por dia.


O carregamento é feito através de um carregador rápido CC com potência máxima de 87 kW, permitindo adicionar 50 km de autonomia em 10 minutos ou recarregar de 10% a 80% em aproximadamente 33 minutos. Usando o carregador CA padrão de 11 kW, uma carga completa leva cerca de cinco horas.


A Ford ainda não divulgou o preço , mas confirmou que a Transit City se posicionará entre a E-Transit Custom, menor, e a E-Transit, de tamanho normal. Atualmente, esses modelos têm preços iniciais de £ 43.630 (US$ 58.300) e £ 49.545 (US$ 66.200), respectivamente, o que deixa uma margem bastante estreita para o preço dessa nova adição.

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quinta-feira, 2 de abril de 2026

>>> GALERIA #0143


Mercedes-Benz Unimog 416 (1979)














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