>>> VÍDEO DA SEMANA

 

Renault Magnum - o caminhão que mudou a história do transporte rodoviário europeu.

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>>> FIAT TORO COMEMORATIVA

Fiat apresenta modelo comemorativo da Toro, exclusivo para o Lollapalooza Brasil 2026

A Fiat, patrocinadora master do Lollapalooza Brasil 2026, preparou mais uma surpresa para os fãs de música e carro. Além de um estande repleto de ativações exclusivas e imersivas, a marca também apresentou durante o evento um modelo comemorativo da Fiat Toro, desenvolvida exclusivamente para o festival.

Para a criação desse buzzmodel, a Toro passou por uma série de intervenções que transformaram o modelo em uma peça comemorativa dos 50 anos da Fiat do Brasil. Com uma cor roxa exclusiva, a carroceria apresenta um efeito em degradê que assume um protagonismo no carro, simbolizando um elo entre o passado, o presente e o futuro da marca.

Complementando o efeito do degradê, diversos elementos em pixels estão espalhados pelo modelo, reforçando a nova linguagem de design da Fiat. Na lateral, a logo comemorativa aos 50 anos da Fiat do Brasil está posicionada à frente de um conjunto de pixels que formam o mapa da América do Sul, reforçando a ligação da picape com o mercado da região.

No visual frontal, o modelo conta com uma nova grade superior robusta e moderna com blocos que fazem menção ao novo DNA de design FIAT, enquanto a barra de proteção combina resina e aço, ressaltando o caráter robusto e contemporâneo da picape. O resultado mescla o design icônico da Toro, que revolucionou o mercado em 2016, com a atual proposta do modelo que mantém a essência pioneira e disruptiva da picape. Uma a iluminação em LED redesenhada reforça este elemento que sempre foi um diferencial visual da Toro, incluindo iluminação na barra de teto.

Esta edição também conta com novas rodas, que completam o visual único da edição. No interior, a cor esmeralda nos revestimentos é um elemento surpreendente, e os detalhes em verde cítrico conectam o modelo com o aspecto futurista desse buzzmodel. Os painéis de porta trazem um detalhe descontraído que celebra a presença da Fiat no Brasil desde 1976.

A Toro, modelo que revolucionou o mercado, completou 10 anos de sucesso e já vendeu mais de 550 mil unidades. Disruptiva, chegou como a primeira Sport Utility Pick-up (SUP), trazendo uma proposta inédita que combina o conforto e a tecnologia de um SUV com a robustez e a praticidade de uma picape, a escola perfeita para quem busca performance, mas sem abrir mão do conforto. Sinônimo de inovação e versatilidade, a Toro evoluiu continuamente ao longo da última década, acompanhando as transformações do mercado. Cada mudança visual veio acompanhada de melhorias funcionais, refletindo o cuidado da Fiat em unir sofisticação e conteúdo.

* Press Release/Grupo Stellantis.

>>> 600 MIL UNIDADES

Volkswagen completa 600 mil unidades produzidas do SUV T‑Cross

O Volkswagen T‑Cross, o SUV mais vendido do Brasil há 3 anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), acaba de completar o marco de 600 mil unidades produzidas na unidade da Volkswagen do Brasil em São José dos Pinhais (PR). Primeiro SUV compacto da marca Volkswagen produzido no País, desde 2019, o T‑Cross é referência em espaço interno, conforto, tecnologia, performance e segurança. E por falar em segurança, a Volkswagen segue como a marca com o maior portfólio 5 estrelas (nota máxima em segurança) pelo Latin NCAP (New Car Assessment Program) no Brasil, com um time formado pelo Novo T‑Cross, Novo Taos, Tera, Tiguan, Virtus e Jetta GLI.

“Celebrar 600 mil unidades do T‑Cross produzidas pela Volkswagen em São José dos Pinhais é reconhecer a força do SUV mais vendido do Brasil há três anos consecutivos, um modelo que tem papel decisivo para a liderança da marca no segmento mais importante do País. Esse resultado só é possível graças à competência técnica e ao comprometimento das nossas pessoas, que transformam tecnologia, qualidade e eficiência em mobilidade todos os dias. Meu agradecimento a cada colaborador que contribuiu com mais esse importante marco para a fábrica da Volkswagen no Paraná, que é referência em inovação e alta tecnologia, com aplicações de Inteligência Artificial, Realidade Virtual e práticas de sustentabilidade que impulsionam nossos processos produtivos e a alta qualidade dos nossos veículos”, afirma César Drazul, Plant Manager da Volkswagen do Brasil em São José dos Pinhais.

O T‑Cross é um sucesso absoluto de vendas: é o SUV mais vendido do Brasil há 3 anos consecutivos. Só em 2025, foram 92.842 unidades comercializadas no País. Em 2026, o Novo T‑Cross segue na liderança do segmento de SUVs, com 13.651 unidades já emplacadas até 10 de março.

O T‑Cross contribui fortemente para que a Volkswagen siga na liderança do segmento SUV com toda a sua família SUVW. Em 2026, já foram 37.479 SUVs da marca comercializados, somando Novo T‑Cross, Novo Taos, Tera, Novo Nivus, Nivus GTS e Tiguan (jan até 10/3).

Além da liderança em SUVs, que é o principal segmento do Brasil, a Volkswagen também é líder do segundo segmento mais importante: hatches, com o Polo, que também é o carro de passeio mais vendido do País há 3 anos consecutivos.

Exportações - O VW T‑Cross também é um sucesso de vendas no mercado internacional. Desde 2019, já foram exportadas 118.692 unidades do T‑Cross para 33 países da América Latina e África. São eles: Angola, Argentina, Aruba, Bahamas, Bolívia, Camarões, Chile, Colômbia, Costa Rica, Curaçao, República Dominicana, Equador, Egito, El Salvador, Gabão, Alemanha, Gana, Guatemala, Honduras, Costa do Marfim, Líbia, Madagascar, México, Panamá, Paraguai, Peru, Ruanda, São Martinho, Senegal, África do Sul, Sudão, Uruguai e Venezuela. Em 2025, foram 17.816 unidades do T‑Cross embarcadas, sendo o 4º modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil no ano passado, atrás apenas do Polo, Tera e Saveiro.

Novo T‑Cross: o líder aprimorado

O SUV mais vendido do País chegou ao mercado renovado em 2024, sendo o primeiro da ofensiva Volkswagen de 17 novos carros para o Brasil até 2028, dos quais oito já foram lançados. Estilo, modernidade, liberdade e confiança: essas palavras serviram de ponto de partida para que a Volkswagen entregasse a atualização do T‑Cross, que já era sucesso absoluto.

O Novo T‑Cross estreou um design inédito e sistema de iluminação ainda mais moderno. O modelo passou a disponibilizar de série, para todas as versões, faróis Full LED com assinatura VW LED, além de lanternas traseiras também em LED.

No Novo T‑Cross, o sistema de infotainment VW Play Connect está disponível em todas as configurações, agora com tela semiflutuante. Além do interior com novos materiais e acabamentos, o modelo traz itens de segurança que se destacam no segmento.

O Novo T‑Cross teve a segurança alçada ao nível máximo. O pacote ADAS acrescentou ao SUV o sistema de frenagem autônomo de emergência com reconhecimento de pedestre, assistente de mudança de faixa, detector de ponto cego, assistente traseiro de saída de vaga, sensor de fadiga e alerta sonoro e visual para o uso do cinto de segurança dianteiro e traseiro, entre outros itens.

Em 2025, o modelo ganhou uma nova versão topo de linha, a Extreme. Com herança das lendárias picapes da marca, Amarok e Saveiro, o T‑Cross recebeu uma roupagem mais aventureira com acabamentos exclusivos. A versão ainda inaugurou, em edição limitada, a cor Cinza Oliver Fosco, a primeira pintura fosca produzida em série no Brasil. Além disso, a Extreme trouxe, pela primeira vez no SUV, a iluminação “light strip” na grade dianteira, hoje também equipada na versão Highline.

A excelente dirigibilidade virou marca registrada dos veículos Volkswagen. No T‑Cross, tudo é pensado para proporcionar a melhor experiência para quem está a bordo do SUV líder do segmento. Os motores 200 TSI (presente na versão 200 e Comfortline) e 250 TSI (da Highline e Extreme), sempre atrelados ao câmbio automático de seis velocidades, são referência no mercado. Destacam-se pela performance exemplar em utilização urbana ou rodoviária. O modelo sai da inércia e chega aos 100 km/h em 8,6 segundos (na configuração 250 TSI) e em 10 segundos (nas 200 e Comfortline).

Fábrica do Paraná

A Volkswagen do Brasil está há 27 anos no Paraná, com mais de 3,2 milhões de unidades produzidas na fábrica de São José dos Pinhais. Com 1.300.000 m² de área construída, a unidade é estratégica para os negócios da marca e produz atualmente o Novo T‑Cross e o Virtus.

A fábrica de São José dos Pinhais também é reconhecida pela alta tecnologia de seus processos produtivos, que utilizam inspeção por IA (Inteligência Artificial) desde a Estamparia, onde são moldadas as peças de aço, passando pela Pintura e Montagem Final do veículo. O sistema Smart Inspection faz análises detalhadas das peças e carrocerias dos veículos em segundos, interage com os colaboradores, compartilhando as informações, além de armazenar e avaliar os dados para que o processo produtivo evolua continuamente. É uma das tecnologias produtivas mais avançadas em nível global.

A fábrica conta também com Laboratórios de Realidade Virtual para apoio, de forma inovadora e totalmente digital, na criação de postos de trabalho ergonômicos para o processo produtivo. Nesses laboratórios são feitas simulações em ambiente digital, otimizando processos, reduzindo custos e alcançando a excelência. Dessa forma, quando são construídos fisicamente, os postos de trabalho já foram validados anteriormente no ambiente digital, garantindo assertividade.

* Press Release/Volkswagen do Brasil.

>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> LEXUS LM500H

Minivan Lexus LM500h foi atualizada novamente para oferecer uma experiência mais confortável, agradável e luxuosa aos seus ocupantes

A atual geração da LM chegou apenas em 2023, mas a Lexus já está fazendo ajustes. Em vez de esperar pela tradicional atualização de meia-vida, a empresa prefere manter a grande minivan de luxo evoluindo em pequenos passos constantes. A última rodada de atualizações chega para o modelo de 2026.

Após uma atualização em meados de 2025 , que focou em iluminação interna mais brilhante, melhorias ergonômicas e isolamento acústico aprimorado, a Lexus retorna com alguns ajustes adicionais para o modelo 2026. Novamente, as mudanças se concentram nos detalhes que elevam a experiência geral.

As mudanças começam com a versão Executive de quatro lugares, que agora inclui luzes de cortesia que iluminam o chão quando as portas deslizantes são abertas. Dentro da cabine, o refrigerador traseiro recebeu um suporte para garrafas reformulado. Divisórias flexíveis em formato de onda agora mantêm as bebidas de diferentes tamanhos firmemente no lugar, reduzindo a possibilidade de as garrafas se chocarem enquanto a van está em movimento.

Passageiros que precisam trabalhar enquanto viajam também notarão uma melhoria no console traseiro. As portas USB-C agora oferecem uma potência combinada de 60 W, o suficiente para carregar rapidamente smartphones ou manter um laptop ligado durante viagens mais longas.

Para isolar ainda mais a cabine do mundo exterior, a Lexus introduziu um novo padrão de pneus para as versões "Executive" e "Version L" do LM 500h. A mudança visa reduzir ainda mais o ruído da estrada, complementando os materiais de amortecimento de vibração e absorção sonora adicionados no ano passado.

Em termos de potência, o LM 500h mantém o motor turboalimentado de 2,4 litros da Lexus, combinado com dois motores elétricos, produzindo uma potência combinada de 366 cv (273 kW / 371 PS). O sistema híbrido auto-recarregável transmite a potência através de uma caixa de câmbio automática de seis velocidades, com tração integral de série.

O Lexus LM500h 2026 já está disponível no Japão , com preços a partir de ¥15.200.000 (US$ 95.700) para a versão L de seis lugares e a partir de ¥20.300.000 (US$ 127.800) para a versão topo de linha Executive de quatro lugares. Ambos os valores representam um aumento de ¥200.000 (US$ 1.260) em relação ao modelo anterior, além do recente aumento de ¥100.000 (US$ 630) aplicado à versão Executive.

A LM pode já figurar entre as minivans mais extravagantes vindas do Japão, mas sua posição pode eventualmente enfrentar um desafio inesperado vindo da própria linha da Lexus. Antecipado pelo conceito LS no final de 2025 , o próximo modelo topo de linha da marca pode abandonar completamente o formato tradicional de sedã. Os primeiros indícios apontam para uma mudança drástica para uma van ultraluxuosa de seis rodas. Por enquanto, porém, permanece um conceito, e transformar algo tão radical em um veículo de produção levará tempo.

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>>> GALERIA #0142

Nissan Atlas Double Cab Fire Truck 4×4 (1996)

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>>> PARCERIA TATRA/DAF

DAF CF Militar 6×6 amplia a parceria com a Tatra para operações severas

A parceria industrial entre a DAF e a Tatra Trucks entra em uma nova fase com a apresentação do DAF CF Militar 6×6. Ou seja, trata-se da terceira configuração desenvolvida no projeto conjunto entre as fabricantes europeias. O novo caminhão militar fez sua estreia pública na BEDEX 2026, feira realizada em Bruxelas e dedicada a equipamentos de defesa e segurança.

O lançamento reforça uma cooperação que já resultou em caminhões militares nas configurações 4×4 e 8×8. Agora, as empresas direcionam o desenvolvimento para um chassi 6×6, pensado para ampliar a capacidade de transporte e a mobilidade em operações fora de estrada.

O novo modelo utiliza a mesma filosofia técnica das versões anteriores e combina tecnologias das duas fabricantes. De um lado, a Tatra fornece a base estrutural com seu conhecido chassi tubular central, solução que oferece elevada rigidez e grande resistência a torções em terrenos irregulares. Além disso, o caminhão utiliza suspensão independente com eixos oscilantes, característica tradicional da engenharia da marca tcheca.

Com essa configuração, cada roda acompanha o relevo do solo de forma autônoma e mantém contato constante com o terreno. Como resultado, o veículo melhora a tração e mantém estabilidade em cenários de baixa aderência, como lama, areia ou trilhas rochosas. Dessa forma, o CF Military 6×6 atende missões logísticas e táticas que exigem mobilidade em ambientes extremos.

Enquanto a Tatra concentra sua contribuição na engenharia do chassi e da mobilidade fora de estrada, a DAF assume papel central na integração do conjunto mecânico e no suporte ao cliente militar. O caminhão utiliza o motor Paccar MX-13, propulsor conhecido por sua robustez e elevado torque, características essenciais para aplicações pesadas.

Além disso, a fabricante holandesa responde pelo processamento dos pedidos, pela integração do veículo e pelo serviço pós-venda. Por esse motivo, o modelo apresenta o tradicional emblema da DAF no capô, mesmo incorporando diversas soluções técnicas da Tatra em sua estrutura.

Outro elemento importante do projeto envolve as opções de cabine. O caminhão pode receber duas configurações diferentes, dependendo do nível de proteção exigido na missão. Nas versões blindadas, o veículo utiliza uma cabine desenvolvida pela Tatra e projetada para oferecer proteção balística e resistência contra explosões de minas.

Por outro lado, as versões não blindadas utilizam a cabine baseada no caminhão rodoviário DAF CF, solução que reduz custos operacionais e facilita manutenção e logística. Assim, o projeto permite adaptar o veículo a diferentes cenários de uso dentro das forças armadas.

Com o lançamento do CF Military 6×6, a cooperação entre DAF e Tatra passa a oferecer uma família mais ampla de caminhões militares. A linha inclui plataformas 4×4 voltadas para mobilidade tática, modelos 6×6 com maior capacidade de transporte e versões 8×8 destinadas a cargas pesadas e aplicações logísticas complexas.

Nesse contexto, o novo caminhão surge como uma solução intermediária que equilibra capacidade de carga, mobilidade fora de estrada e versatilidade operacional. Além disso, o projeto demonstra como a combinação entre engenharia militar especializada e tecnologia automotiva de grande escala pode gerar veículos robustos, preparados para os desafios das forças armadas modernas.

* Andrea Ramos/Transporte Mundial.