>>> VÍDEO DA SEMANA

 

Volkswagen Brasília com motor de Subaru Biturbo!

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>>> NOVA KIA CARNIVAL

Kia inicia venda da Carnival Full Hybrid no Brasil

A Kia Brasil anunciou o início da comercialização da nova Carnival, agora HEV – Hybrid Electric Vehicle. Quarta geração da minivan de luxo, a Kia Carnival Full Hybrid mantém seu propósito de atender ao uso familiar e corporativo, com características que combinam inovação, espaço, flexibilidade e estilo. Em versão única EX, a minivan de luxo estreia no mercado brasileiro com preço público sugerido de R$ 684.990,00.

A Carnival adota as mais recentes tecnologias de trem de força ‘smartstream’ da Kia para aumentar a eficiência e o desempenho. A minivan traz agora dois motores: o motor Gamma II, 1.6 litro, injeção direta, de 4 cilindros em linha, a gasolina, que gera 180 cavalos de potência a 5.500 rpm, com torque máximo de 26,5 kgm a 4.500 rpm; e um motor elétrico, de potência máxima de 54 kW a 2.600 rpm e torque máximo de 30,4 kgm a 1.600 rpm, aliado à bateria de polímero de lítio-íon com tensão nominal de 270 volts e capacidade de 1,485 kWh. O conjunto gera uma potência combinada de 245 cavalos a 5.500 rpm e torque combinado de 37,4 kgm a 4.500 rpm.

O novo conjunto motriz eletrificado rendeu à Carnival nota A em emissões na certificação do Inmetro, enquanto o desempenho auferido foi de 10,2 km/litro na estrada e 11,9 km/litro na cidade – uma melhoria de 63% no consumo de combustível no ciclo urbano em relação à versão anterior a combustão (com 7,3 km/litro na cidade).

Tratando-se de dirigibilidade, a nova Carnival mantém as características de seus antecessores, priorizando o conforto e a segurança acima de tudo. O sistema de suspensão é totalmente independente e uma gama de medidas de contenção de ruído, vibração e aspereza (NVH) foram mantidos para oferecer um comportamento na estrada tranquilizador e relaxante, maximizando a estabilidade e o conforto de seus ocupantes.

A linguagem de design “Opostos Unidos” proporciona à Carnival uma aparência moderna e ousada, digna de um SUV. Caracterizado por uma grade frontal grandiosa e escultural, com design lapidado e assertivo, justaposto por detalhes intrincados e de alta tecnologia dos faróis em forma de cubo que são acentuados pelas luzes diurnas “Star Map”, características da Kia, com desenho que remete às constelações estelares.

Na traseira, a Carnival mantém seu refinamento com superfícies lisas e linhas limpas, com o local da placa na parte inferior da tampa traseira para uma aparência mais polida, enquanto os contornos nítidos das lanternas traseiras “Star Map” acrescentam profundidade à traseira. Complementam o design externo as novas rodas de liga leve aro 19", que exibem uma variedade de ângulos geométricos.

No interior, a Carnival disponibiliza um espaço futurista projetado com formas simples. Os controles de entretenimento e climatização, com comandos comutáveis em tela sensível ao toque, alinhados horizontalmente no painel central têm design minimalista, tal como o espaçoso console central com porta-copos duplos de grande capacidade que podem acomodar uma grande bebida. Um seletor shift-by-wire compacto para a transmissão está localizado na base do console central, liberando espaço e de fácil acesso à mão.

Em posição de destaque está o conjunto de duas telas, em formato panorâmico e curvo, sendo o painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas e a tela de infoentretenimento também de 12,3 polegadas elegantemente integrados em um único painel para um apelo ultramoderno. Seu sistema de entretenimento é também compatível com conexão via Apple CarPlay™ e Android Auto™ sem fio (ou por USB). O sistema de entretenimento também permite que os usuários conectem dois smartphones via Bluetooth ao mesmo tempo, permitindo que telefones distintos sejam usados para chamadas ou mídia.

Há ainda portas USB C (2) no console dianteiro para carregamento de equipamentos eletrônicos, sendo uma para transmissão de dados, e portas USB C (2) nos encostos dos bancos dianteiros convenientemente localizadas para manter os dispositivos móveis sempre carregados para os passageiros, enquanto tomadas auxiliares de energia 12V (console central e porta-malas) servem como fontes de energia adicionais.

Construída sobre nova plataforma de médio porte da Kia, a 4ª geração da Carnival, agora HEV, – recebe o apelido de "Grande Veículo Utilitário (GUV)", mais refinada, espaçosa, capaz de oferecer conforto e eficiência do que seus antecessores, assim como em relação a todos os atuais concorrentes no segmento de minivan. Seu design inspirado em SUVs é combinado com um moderno interior, com uma gama de tecnologias projetadas para auxiliar os motoristas e, ao mesmo tempo, protegendo e entretendo os ocupantes. Cockpit inteligente, em três filas, capacidade de carga líder na classe e uma variedade de áreas de armazenamento em toda a cabine, também a tornam uma opção extremamente prática para as famílias.

Graças a sua plataforma e maior carroceria, a Carnival de 4ª geração oferece um espaço incomparável para os passageiros. No Brasil, a minivan é oferecida com três fileiras de bancos e capacidade para oito ocupantes. O carro também está mais versátil e espaçoso do que nunca, oferecendo uma cabine interna inteligente e flexível e uma abundância de áreas de armazenamento de objetos.

A Carnival tem uma distância entre-eixos 30 mm mais longa (3.090 mm), 10 mm mais larga (1.995 mm), aumentando o espaço interno para as famílias e ao uso corporativo. Assim, o comprimento total da Carnival cresce 40 mm para 5.155 mm, com um balanço traseiro 30 mm mais longo (1.130 mm), criando mais espaço para os passageiros da terceira fileira e o melhor espaço de bagagem da categoria.

Com apenas a primeira fileira de assentos em uso, a Carnival oferece o melhor espaço do porta-malas de até 2.827 litros (VDA, configuração de três filas), com 627 litros disponíveis para uso atrás dos assentos da terceira fileira (até as bordas superiores das costas dos bancos). A Carnival ainda oferece abertura do porta-malas com acionamento elétrico e portas traseiras deslizantes elétricas, que facilitam o acesso ao porta-malas e à cabine.

A Carnival HEV apresenta uma gama de sistemas de segurança passiva e ativa e de assistência ao motorista, protegendo-o e também os seus passageiros em todas as viagens. Além de ser equipada com oito airbags, o veículo oferece os novos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) da Kia, que ajudam a reduzir muitos riscos e tensões inerentes à direção, tornando a Carnival relaxante, segura e inspiradora de confiança para dirigir.

O conjunto ADAS é um dos mais completos já disponibilizados pela Kia no mercado brasileiro. As tecnologias disponíveis incluem:

• Assistente para prevenção de colisão frontal (FCA 1.5 - Front Collision-avoidance Assist) com frenagem de emergência e detecção de veículos, pedestres, ciclistas e cruzamentos;

• Assistente ativo para prevenção de colisão por ponto cego incluindo saídas paralelas (BCA - Blind-spot Collision-avoidance Assist) incluindo saídas paralelas;

• Monitor de ponto cego (BVM – Blind spot View Monitor) com visualização no painel digital de instrumentos;

• Assistente de farol alto (HBA - High Beam Assist);

• Piloto automático adaptativo (SCC - Smart Cruise Control) com Pare e Siga em

congestionamentos;

• Assistente de centralização na faixa de rodagem (LFA - Lane Following Assist);

• Assistente de permanência na faixa de rodagem (LKA - Lane Keep Assist);

• Câmeras de visão 360° (SVM - Surround View Monitor).

Assistente de saída em segurança (SEA - Safe Exit Assist) é uma importante adição ao conjunto de tecnologias de segurança para a Carnival de 4ª geração. O SEA evita que as portas traseiras deslizantes se abram - e os passageiros jovens saiam do veículo - se o sistema detectar um carro se aproximando por trás em qualquer um dos lados.

O assistente ativo de prevenção de colisão traseira em tráfego cruzado (RCCA - Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist) ajuda a evitar colisões com veículos que cruzam atrás dos lados esquerdo e direito da Carnival durante a marcha à ré. Isso ajuda o motorista ao frear o carro automaticamente se detectar um obstáculo cruzando atrás dele.

A carroceria é composta por diferentes graus de aço de alta resistência, maximizando a rigidez torcional enquanto mantém o peso corporal baixo. A carroceria do novo modelo apresenta novas colunas reforçadas e apresenta uma proporção maior de aço avançado de alta resistência e aço estampado a quente do que seu antecessor, aumentando a rigidez torcional e adicionando resistência. A carroceria mais rígida reduz as vibrações da estrada e aumenta a segurança dos ocupantes em caso de colisão.

A nova Carnival HEV conta com 5 anos de garantia e sem limite de quilometragem para o veículo e agora com 8 anos ou 160 mil quilômetros de garantia para a bateria de alta tensão do sistema híbrido.

* Press Release/Kia Brasil.

>>> NISSAN NA LAAD 2026

Nissan apresenta Kicks adaptado para operações de segurança na LAAD 2026

A Nissan levou um Nissan Kicks especialmente adaptado para operações de segurança pública para a edição de 2026 da LAAD Defence & Security 2026, a maior e mais importante feira internacional de Defesa e Segurança da América Latina, em São Paulo. O evento reuniu governos, forças de segurança e a indústria para apresentação de tecnologias, veículos, equipamentos e soluções voltadas à segurança pública, defesa e operações críticas.

O Nissan Kicks transformado demonstra a versatilidade da linha produzida no Complexo Industrial da marca em Resende (RJ) em aplicações como patrulhamento e transporte de detidos. Esse veículo foi desenvolvido para atender às exigências operacionais de forças policiais, órgãos de segurança e frotistas institucionais, com adaptações que priorizam robustez, funcionalidade, segurança e eficiência operacional, mantendo os atributos de confiabilidade, baixo custo de manutenção e eficiência, que caracterizam a linha Kicks.

Assim, por exemplo, o carro recebeu sinalização sonora e luminosa, com luzes estroboscópicas em lugares estratégicos, como grade dianteira e teto com giroflex. Há também câmeras de monitoramento, suporte de armamento para os policiais e revestimento especial para os bancos. No porta-malas, há a possibilidade de se instalar uma cela para o transporte mais seguro dos suspeitos de uma ação.

A unidade adaptada evidencia a flexibilidade da plataforma do SUV da marca japonesa, que permite configurações específicas para missões críticas, sem abrir mão do conforto, dirigibilidade e eficiência no uso diário — fatores essenciais para operações de alta intensidade e uso contínuo.

A presença da Nissan no evento reforça o compromisso da empresa em ir além na oferta de seus veículos, posicionando-se como uma parceira estratégica na entrega de soluções completas para frotas, capazes de atender a diferentes perfis de operação, incluindo segurança pública, privada e governamental. Dessa maneira, a Nissan consolida sua atuação no segmento de vendas diretas e projetos especiais, mostrando como seu portfólio pode ser customizado para suprir com qualidade e eficiência demandas complexas em todo o Brasil.

* Press Release/Nissan do Brasil.

>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> VOLARE HÍBRIDO

Marcopolo, Sertran e BP Bioenergy iniciam primeira demonstração de Micro Ônibus híbrido - Elétrico/Etanol

A Marcopolo, protagonista no desenvolvimento de soluções de mobilidade sustentável e referência mundial na fabricação de ônibus, juntamente com a Sertran Transportes e a BP Bioenergy, empresa do grupo BP com atuação no setor bioenergético, anunciam o início de uma operação de demonstração do Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol, micro-ônibus especialmente desenvolvido para aplicações que exigem eficiência, autonomia e redução de emissões. O modelo, lançado em 2024, faz parte do portfólio da Volare, marca referência em veículos compactos para transporte de passageiros e que integra o ecossistema de empresas da Marcopolo.

“Este projeto representa um avanço concreto na adoção de novas tecnologias e na ampliação do uso de energia renovável na mobilidade. Ele reforça o compromisso da Marcopolo em liderar a transição energética do transporte brasileiro, contribuindo para a redução de emissões e para um futuro mais sustentável”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

De acordo com Mauro Picinato, CEO da Sertran, a iniciativa teve origem há aproximadamente três anos, quando a Marcopolo apresentou um projeto embrionário de um veículo híbrido movido a etanol como alternativa tecnológica para a descarbonização do transporte.

“Imediatamente reconhecemos o alinhamento com nosso setor de atuação, estratégia e missão. Aderimos ao projeto pela forte sinergia operacional e ambiental, especialmente pelo uso de um combustível produzido pelo próprio cliente, e para sermos pioneiros na adoção desta solução, reforçando nosso papel como agentes ativos na transformação tecnológica do setor”, afirma o executivo.

Parceria operacional estratégica

A implementação do projeto reúne competências complementares das três empresas. A Marcopolo entra com o desenvolvimento da tecnologia e o acompanhamento técnico da operação; a Sertran será responsável pela condução do veículo no transporte de colaboradores; e a BP Bioenergy participa como parceira estratégica do piloto, disponibilizando uma de suas unidades como ambiente real de aplicação, além de fornecer o etanol utilizado no sistema híbrido. A parceria se estabelece de forma natural, unindo experiência operacional e expertise em bioenergia para acelerar a adoção de soluções mais sustentáveis no transporte.

Para a BP Bioenergy, a busca por combustíveis renováveis para a frota e a operação faz parte de uma agenda contínua voltada à segurança, à eficiência operacional e à redução de emissões. Nesse contexto, a companhia avalia a maturidade de diferentes tecnologias para identificar as soluções mais adequadas às suas operações. O etanol tem papel estratégico nessa agenda por ser um combustível renovável produzido pela própria empresa, em linha com a lógica de circularidade.

André Monteiro, diretor de Supply Chain e Operações Administrativas da BP Bioenergy reforça o potencial da iniciativa. “Esse projeto tem valor por reunir diferentes competências em torno de um objetivo comum: testar caminhos viáveis para a evolução do transporte com menor intensidade de carbono. Ao mesmo tempo, ela evidencia o potencial da bioenergia brasileira e o papel dos biocombustíveis na transição energética, contribuindo não apenas para a operação, mas também para o amadurecimento desse tipo de solução no setor”, comenta.

O projeto-piloto será conduzido em uma das usinas da BP Bioenergy, com rota operacional definida em conjunto com a Sertran. A Engenharia da Marcopolo acompanhará continuamente a operação, avaliando o desempenho e realizando ajustes técnicos necessários.

Tecnologia nacional para acelerar a descarbonização do transporte

O Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol é o primeiro micro-ônibus híbrido produzido no mundo desenvolvido pela Marcopolo como uma solução acessível e escalável para a descarbonização do transporte. O modelo incorpora integrações tecnológicas da HORSE Powertrain Limited e da WEG.

O veículo utiliza uma arquitetura Range Extender (REX), que une tração 100% elétrica à geração de energia por etanol. Uma bateria de alta tensão, com até 120 kWh, alimenta o motor elétrico WEG responsável pela tração. A reposição de energia é realizada por um motor HORSE 1.0 Turbo, que atua exclusivamente como gerador, sem ligação mecânica às rodas, e opera sempre na faixa ideal de eficiência, reduzindo emissões e consumo. Essa arquitetura permite que o modelo alcance autonomia de 500 a 650 km sem necessidade de infraestrutura de recarga, ampliando sua viabilidade em regiões rurais e operações contínuas.

Com elevado nível de nacionalização e menor CAPEX em relação a elétricos puros, o veículo entrega benefícios como redução de emissões, ruído e vibração (NVH), além de menor desgaste dos freios, resultando em custos de manutenção reduzidos ao longo da operação.

* Press Release/Marcopolo S.A.

>>> PROPAGANDA

 

Trojan Electrojan Van (1951-53)

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>>> SUBARU SAMBAR

Subaru atualiza a pequena Sambar com detecção de colisão mais inteligente e uma tela opcional de 9 polegadas

Atualmente, todos comentam a ideia de uma picape Subaru, mas ela já é vendida no Japão. Chama-se Sambar e, em 2026, retorna com uma pequena atualização tecnológica e de segurança para manter a picape compacta competitiva e em conformidade com as normas locais.

O pequeno utilitário é uma versão rebatizada do Daihatsu Hijet Truck e do Toyota Pixis Truck, ambos com atualizações semelhantes recebidas há poucos dias. Visualmente, porém, nada muda. O design com cabine avançada permanece inalterado, oferecido nas versões padrão e Gran Cab.

A maioria das atualizações significativas está escondida sob a superfície. O pacote de segurança "Smart Assist" da Subaru foi atualizado e agora é mais preciso na detecção de problemas, com sensores recalibrados que conseguem identificar mais cenários. Isso inclui tráfego vindo em sentido contrário ao virar à direita em cruzamentos, bem como pedestres atravessando de qualquer direção durante as conversões.

Além disso, a pequena picape vem equipada com mais recursos de assistência ao motorista do que você poderia esperar para um veículo desse porte. Sensores dianteiros e traseiros, faróis altos adaptativos, luzes de visão lateral, reconhecimento de placas de trânsito e assistente de permanência na faixa fazem parte do pacote.

Por dentro, a picape kei finalmente entra no mundo moderno com uma tela sensível ao toque de 9 polegadas para o sistema de infoentretenimento e conectividade com smartphones, embora disponível apenas em algumas versões. Optando pelo modelo básico, você volta a ter uma experiência sem tela.

O restante da cabine mantém o estilo clássico. Os controles manuais do ar-condicionado e a profusão de plásticos rígidos conferem um toque característico do início dos anos 90, embora não faltem detalhes práticos. Afinal, o carro foi projetado para funcionar, e todos os itens úteis estão presentes: compartimentos profundos no painel, porta-copos ajustáveis, prateleira no teto, gancho para sacolas de compras e até mesmo um bolso no encosto do banco.

A potência vem de um pequeno motor de três cilindros e 660 cc que produz 46 cv em sua versão aspirada. Ao contrário de seus concorrentes da Daihatsu e da Toyota, o Subaru dispensa a opção turboalimentada que eleva a potência para respeitáveis ​​63 cv.

A tração pode ser enviada para as rodas traseiras ou para as quatro rodas através de uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades ou uma CVT. As versões 4x4 com câmbio manual são onde as coisas ficam interessantes, surpreendendo pelo desempenho com um seletor de marchas alta/baixa e um bloqueio do diferencial traseiro.

Este ainda é um modelo de condução acessível, com o Subaru Sambar 2026 a partir de ¥1.094.500 (US$ 6.800) para a versão básica TB com caixa de velocidades manual e tração traseira, em linha com os seus concorrentes Daihatsu Hijet Truck e Toyota Pixis Truck.

No outro extremo, a gama atinge o preço máximo de 1.628.000 (US$ 10.200) para a versão Gran Cab mais espaçosa, equipada com transmissão CVT e tração nas quatro rodas. Se a capacidade for prioridade em relação ao conforto, a variante manual com tração nas quatro rodas mais acessível custa 1.226.500 (US$ 7.700).

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