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quinta-feira, 10 de setembro de 2026
>>> VW ID.4 NO BRASIL
VW ID.4 será o primeiro carro 100% elétrico da marca vendido no Brasil
O futuro elétrico da Volkswagen sobe ao palco. Em um dos territórios mais emblemáticos da marca no Brasil, a Volkswagen apresentou oficialmente, durante o Rock in Rio, o ID.4 Pro 2027. Mais potente, tecnológico e seguro, o SUV 100% elétrico chega em outubro e marca um momento histórico: pela primeira vez, um Volkswagen totalmente elétrico passa a ser vendido no Brasil.
Depois de estrear no Brasil em 2023 por meio do programa Sign&Drive, permitindo à marca acompanhar de perto a experiência dos consumidores e da rede de concessionárias com a eletrificação, o ID.4 retorna em sua configuração mais avançada já oferecida localmente e ainda mais preparado para rodar pelas ruas do Brasil, reforçando o papel fundamental da Volkswagen de desenvolver e preparar veículos para que possam se adaptar às condições de uso dos brasileiros nos quatro cantos do País.
O modelo inaugura a estratégia de eletrificação da Volkswagen no Brasil com um produto que reúne desempenho, tecnologia, design inovador, conforto e segurança.
Com a nova plataforma elétrica MEB e as proporções de um SUV médio, o exterior do ID.4 nasceu com caráter inédito, com proporções e visual ultramodernos que marcaram as linhas de um verdadeiro elétrico da Volkswagen.
O design fluido e de linhas limpas tem inspiração na natureza e garantem excelência em aerodinâmica, com um coeficiente de arrasto de apenas 0,28. O grande destaque é a assinatura de iluminação, um conjunto IQ.Light completo na dianteira e traseira que fundaram a tendência automotiva em que o “LED é o novo cromado”.
Ainda no exterior, o mesmo conjunto luminoso faz questão de receber e se despedir dos ocupantes da maneira exclusiva: faróis e lanternas tem animações e calibrações ao se apróximar do veículo (configuráveis para as lanternas), acompanhadas das maçanetas embutidas – que também são iluminadas – e da projeção do logo Volkswagen no piso, abaixo dos espelhos retrovisores, facilitando o acesso em áreas de baixa luz.
A silhueta do ID.4 é completa por duas opções de cor: o Costa Azul, sempre acompanhado do teto pintado em Preto Piano, e o Preto Granadilho. As rodas também são novas, de 19 polegadas e design exclusivo. O novo diâmetro permite um jogo de pneus mais robusto (medidas 235/55 R19 na dianteira e 255/50 R19 na traseira), entregando mais conforto na rodagem, sem perda de efiência e desempenho.
No interior, o contexto minimalista e tecnologico dá sequencia às linhas do exterior, com foco em sustentabilidade. Ambas as cores contam com o acabamento interno Preto e Marrom Florence: painel dianteiro e portas contam com revestimento livre de couro animal em marrom, composto por materiais sintéticos premium. Já nos bancos, a microfibra sustentável - com 71% da composição com materiais reciclados -, acompanha o mesmo revestimento premium marrom, além da assinatura ID.4 perfurada no encosto dos bancos dianteiros.
Outra novidade importante está no propulsor elétrico. Agora, o ID.4 dispõe de 286 cv de potência e 55,6 kgfm de torque garantidos pela nova bateria de 84 kWh. Os números são entregues por quatro modos de condução diferentes (Eco, Normal, Sport e Individual) e posicionam o SUV entre as principais referências de desempenho do segmento.
Mas, o mais interessante é que, mesmo com mais potência, o ID.4 garante uma autonomia de 389 km (Inmetro) e permite carregamento em corrente contínua de até 185 kW. Isso quer dizer que, num carregador de 180 kW, o ID.4 parte de 10% para 80% da carga em apenas 25 minutos, permitindo que você possa curtir o ID.4 por mais tempo na estrada e menos tempo carregando.
O ID.4 nasceu com a proposta de revolucionar a linha da Volkswagen, trazendo o que existe de mais atual à disposição de um SUV nessa categoria.
Os faróis IQ. Light Matrix são 100% em LED e trabalham ativamente na condução. Além de canhões direcionais, a tecnologia matricial permite um trabalho de farol alto automático com feixes de luz, garantindo visibilidade em qualquer condição, sem ofuscar outros condutores a frente ou no outro sentido.
Na traseira, as lanternas IQ. Light têm apresentação 3D e desenho exclusivo para o ID.4, além da conexão em LED entre as lanternas (que também conectam os faróis na dianteira), criando uma assinatura inconfundível do ID.4 nas ruas.
E no interior, o contexto de iluminação continua: toda a cabine conta com iluminação configurável através do Ambient Light, que oferece 30 opções de cores e cenários configuráveis de acordo com a vontade do motorista.
O ID.4 2027 apresenta um novo conjunto de telas para os ocupantes. O painel de instrumentos digital permanece fixo na coluna de direção atrás do volante (que retoma os botões físicos), agora acompanhado da nova central multimídia de 12,9 polegadas com comando de voz nativo (IDA) e navegação nativa (GPS).
A tela já recebe a nova roupagem da Volkswagen globalmente, com uma interface intuitiva, simples de usar e mais responsiva. Todas as configurações estão na ponta dos dedos: desde a climatização da cabine, os modos de condução, a configuração de bancos, a câmera 360° e até o GPS nativo, disponível de série no ID.4.
Na conexão com smartphones, o sistema também acompanha o Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além das opções de carregamento no console central, seja pelo carregador por indução ou pelas quatro portas USB-C no console central dianteiro e traseiro.
Como parte do DNA da Volkswagen, a segurança é prioridade. O ID.4, além de nota máxima em segurança, acompanha uma lista extensa de sistemas ativos de segurança ao condutor.
Ajudando no dia a dia ou em situação de maior risco, o SUV consegue entrar em ação junto com o motorista em condições diversas. Referência no ID.4, está o Emergency Assist, sistema exclusivo da Volkswagen que assume o controle do carro caso o motorista tenha uma perda de consciência, garantindo que o carro possa parar de forma segura.
Já no dia a dia, ao estacionar em casa e no trabalho, o ID.4 também é referência com o Memory Park Assist. Nos locais que o motorista costuma estacionar com frequência, o ID.4 pode salvar o trajeto próximo do local de manobra e do espaço exato em que a vaga fica assumindo o controle do carro durante toda a manobra.
Além dos exemplos acima, a lista repleta de funções ainda oferece: Travel Assist combinado ao Lane Assist, ACC com função Stop&Go, AEB com detecção de pedestres e ciclistas, Detector de Ponto Cego e o Rear Cross Traffic Alert.
O ID.4 ainda conta com a tecnologia trabalhando em função do conforto nos quatro cantos do veículo. No exterior, além da iluminação das maçanetas, o SUV conta com o acesso keyless por aproximação. Basta deixar a chave no bolso e se aproximar do carro. As luzes recepcionam o motorista e as portas destrancam automaticamente. A mesma função permite a abertura e fechamento elétrico do porta-malas com a função Easy Open – mesmo com as mãos ocupadas, basta passar o pé na parte inferior do para-choque traseiro que a tampa pode abrir ou fechar.
No interior, os bancos dianteiros ergoActive são elétricos com função memória, aquecimento e ainda com função massagem. As opções de massagem podem ser configuradas pela central multimídia e contam com três opções e até 30 minutos de duração.
O ar-condicionado de três zonas é inteligente e conta com funções direcionadas para as necessidades do ocupante, seja de frio ou calor. A cabine conta com três zonas com configuração independente para motorista, passageiro e banco traseiro.
Construído sobre a plataforma elétrica MEB, o ID.4 pôde aproveitar ao máximo o espaço interno que um SUV desse porte oferece. De proporções, são 4,58 m de comprimento, com um entre eixos de 2,77 m. Os números são referência no segmento e permitiram na cabine espaço de sobra para 5 ocupantes, além de bom espaço para pernas e cabeça.
No porta-malas são 533 litros de capacidade, o maior espaço da categoria, reforçando sua versatilidade para uso familiar e viagens. Na parte superior, o teto solar panorâmico de vidro completa o conforto da cabine, ocupando o teto de ponta a ponta, dando ainda mais iluminação e sensação de espaço para a cabine do ID.4.
O ID.4 2027 já está chegando ao Brasil por R$ 299.990 e tem início das vendas em outubro em todo o Brasil.
* Press Release/Volkswagen do Brasil.
>>> KIA TASMAN
Tasman marca estreia da Kia no segmento de picapes no Brasil
A Kia entra oficialmente no segmento de picapes no Brasil com o lançamento da Tasman, primeiro modelo desse tipo desenvolvido em sua história. Apresentada ao público brasileiro durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo de 2025, a picape chega agora às concessionárias na versão GL e inaugura um novo capítulo na trajetória da fabricante sul-coreana no País.
José Luiz Gandini, presidente da Kia Brasil e do Grupo Gandini, destaca que após 34 anos de operação no País, finalmente conseguiu realizar um antigo sonho que era o de trazer um produto da Kia no segmento de picapes. “Um dos grandes momentos da marca Kia no Brasil passou pelo segmento 4x4, com a primeira geração do Sportage na década de 1990 com grande apelo off-road. Porém, faltava uma picape. Finalmente temos uma, muito mais moderna, confortável e tecnológica do que sonhávamos”, enfatizou.
Desenvolvida integralmente como uma picape, a Tasman nasce para atender às necessidades de clientes que utilizam o veículo tanto como ferramenta de trabalho quanto para viagens, lazer e atividades ao ar livre. Para isso, a Kia chegou a um produto que oferece robustez, elevada capacidade de carga, tecnologias avançadas, conforto e uma série de soluções práticas concebidas para facilitar o dia a dia dos usuários.
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A Kia Tasman amplia os limites tradicionais do segmento ao combinar capacidade off-road, refinamento em pisos pavimentados, conectividade e versatilidade em um único produto. “A primeira picape da história da Kia foi criada do zero para transformar o mercado e atender à crescente demanda por picapes voltadas ao estilo de vida, equipadas com recursos avançados”, afirmou Ho Sung Song, presidente e CEO da Kia.
Desenvolvida como a primeira picape da história da marca, a Tasman amplia o portfólio global da fabricante ao lado de sedãs, SUVs, veículos comerciais e modelos PBV (Platform Beyond Vehicle), reforçando a estratégia da empresa de oferecer soluções de mobilidade para diferentes perfis de consumidores e necessidades de utilização.
Seu desenvolvimento reúne mais de cinco décadas de experiência da Kia na criação de veículos para aplicações especiais e modelos com reconhecida capacidade fora de estrada. Esse conhecimento foi aplicado na concepção de uma picape desenvolvida desde o início para oferecer desempenho, robustez e durabilidade sem abrir mão do conforto, da tecnologia e da conectividade esperados pelos consumidores atuais.
A Tasman foi concebida para ampliar os limites tradicionais das picapes. Em vez de priorizar exclusivamente a capacidade de carga ou o desempenho fora de estrada, o modelo busca oferecer um equilíbrio entre trabalho, lazer e uso cotidiano, reunindo soluções práticas que tornam a experiência de utilização mais versátil em diferentes situações.
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Ao desenvolver a Tasman, a Kia decidiu se afastar da linguagem visual que há décadas caracteriza o segmento de picapes. Em vez de recorrer a elementos excessivamente agressivos para transmitir robustez, os designers da marca partiram de uma forma simples e autêntica, na qual cada detalhe da carroceria exerce uma função prática sem abrir mão de uma identidade marcante.
O projeto combina simplicidade, resistência e funcionalidade em uma proposta que rompe com os padrões estéticos tradicionalmente associados às picapes. No lugar de recursos puramente visuais para transmitir força, a Tasman faz da própria funcionalidade um elemento de design, com soluções que unem identidade, praticidade e robustez de forma natural.
Na dianteira, a ampla grade frontal e o desenho do para-choque reforçam a sensação de largura da carroceria e reinterpretam a identidade visual “Tiger Face”, característica dos modelos da marca. A assinatura luminosa “Star Map” confere à Tasman uma presença marcante.
O perfil evidencia proporções equilibradas, com para-brisa e vidro traseiro mais verticais e ângulos de 45 graus presentes nos elementos gráficos da carroceria, reforçando sua personalidade. O desenho exclusivo dos para-lamas integra os conjuntos ópticos à carroceria e reforça a combinação entre identidade visual e funcionalidade presente no projeto.
Na traseira, o logotipo Kia estampado na tampa da caçamba reforça a identidade do modelo, enquanto a maçaneta e a luz de freio elevada foram integradas de forma discreta ao conjunto, privilegiando a funcionalidade e o caráter utilitário da picape.
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A cabine da Kia Tasman foi desenvolvida para combinar a robustez esperada de uma picape com o nível de refinamento, tecnologia e conforto característico dos modelos mais recentes da marca. O ambiente interno privilegia a funcionalidade sem abrir mão da ergonomia e da qualidade dos acabamentos, criando um espaço pensado para longas jornadas de trabalho, viagens e atividades de lazer.
O painel adota uma arquitetura horizontal de linhas limpas e simétricas, reforçando a sensação de amplitude da cabine. O console central concentra os principais comandos do veículo de forma intuitiva, enquanto o volante multifuncional e os comandos físicos estrategicamente posicionados facilitam a operação das principais funções durante a condução. As saídas de ar-condicionado com desenho em padrão colmeia completam a identidade visual do interior.
Um dos grandes destaques do interior fica por conta do painel panorâmico que totaliza 29,6 polegadas de telas – o maior da categoria - formado pelo painel de instrumentos digital de 12,3”, uma tela central de 5” dedicada aos comandos do sistema de climatização e a tela do sistema multimídia também de 12,3”. O sistema multimídia oferece conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto.
O conforto também recebeu atenção especial durante o desenvolvimento da Tasman. O amplo entre-eixos de 3.270 mm permitiu à Kia criar uma cabine espaçosa, com 915 mm de espaço para as pernas dos ocupantes do banco traseiro e inclinação dos encostos entre 25 graus, proporcionando maior conforto em viagens.
Em linha com a estratégia global de sustentabilidade da Kia, a Tasman incorpora materiais de origem renovável e reciclada em diversos pontos da cabine. Entre eles estão bioplásticos, revestimentos em couro sintético bio-PU, tecidos produzidos a partir de garrafas PET recicladas e carpetes confeccionados com materiais reciclados.
Desenvolvida para enfrentar diferentes condições de utilização, da rotina urbana aos percursos fora de estrada, a Kia Tasman combina um conjunto mecânico robusto com uma plataforma concebida para oferecer capacidade de carga, conforto e dirigibilidade.
A picape é equipada com motor diesel 2.2 Smartstream de quatro cilindros, que desenvolve 210 cv de potência a 3.800 rpm e 45 kgfm de torque. O conjunto trabalha com transmissão automática de oito velocidades, proporcionando respostas rápidas, eficiência e força para o transporte de carga, reboque e condução em terrenos de baixa aderência.
A estrutura da Tasman foi desenvolvida sobre um chassi do tipo body-on-frame, concebido para oferecer elevada rigidez estrutural, durabilidade e estabilidade em diferentes condições de uso. A suspensão foi calibrada para equilibrar capacidade fora de estrada e conforto em pisos pavimentados, enquanto a direção recebeu ajustes específicos para proporcionar respostas mais precisas tanto na cidade quanto em rodovias.
A aptidão off-road é reforçada pelo sistema de tração nas quatro rodas com 4 modos de condução (Eco, Normal, Sport e My Drive). Dependendo das condições de utilização, o motorista pode selecionar configurações dedicadas para diferentes tipos de terreno, como neve, lama e areia, otimizando a distribuição de torque e a atuação dos sistemas eletrônicos de assistência. Totaliza-se assim 7 modos de condução disponíveis para seleção do condutor.
A Kia Tasman oferece um amplo conjunto de equipamentos voltados à proteção dos ocupantes e à estabilidade dinâmica do veículo, com seis airbags (frontais, laterais e de cortina), freios a disco ventilados nas quatro rodas com ABS e EBD, controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle eletrônico de tração (TCS), assistente de partida em rampa (HAC), controle de frenagem em declives (DBC), assistente de estabilidade de reboque (TSA), sistema de frenagem pós-colisão (MCB) e sistema Isofix para fixação de cadeiras infantis.
O conjunto inclui ainda cintos de segurança de três pontos para os cinco ocupantes, cintos dianteiros com pré-tensionadores, limitadores de carga e regulagem de altura, barras de proteção contra impactos laterais nas quatro portas, zonas de deformação programada, destravamento automático das portas em caso de colisão, alerta de ocupantes no banco traseiro, trava de segurança infantil nas portas traseiras, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera de ré com guias dinâmicas.
O pacote tecnológico será ampliado, em versão a ser apresentada ao mercado brasileiro em breve, ao incorporar sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), desenvolvidos para aumentar a segurança e reduzir a carga de trabalho do motorista em diferentes condições de utilização. Entre os recursos disponíveis estão o Assistente para Prevenção de Colisão Frontal (FCA), com frenagem autônoma de emergência e detecção de veículos, pedestres e ciclistas, incluindo assistência em conversões em cruzamentos (FCA-JT), o Assistente de Permanência em Faixa (LKA), o Assistente de Centralização em Faixa (LFA), Assistente de Farol Alto (HBA), Monitor de Atenção do Condutor (DAW), Assistente para Prevenção de Colisão em Ponto Cego (BCA), Assistente para Prevenção de Colisão em Tráfego Cruzado Traseiro (RCCA), Alerta de Saída Segura dos Ocupantes (SEW) e Piloto Automático Adaptativo (SCC), com função Stop & Go para condução em congestionamentos.
A Kia desenvolveu a Tasman para funcionar como uma verdadeira ferramenta de trabalho. Cada detalhe da caçamba foi pensado para facilitar as atividades do dia a dia de pequenos empresários, produtores rurais, profissionais que atuam em ambientes externos e clientes que utilizam a picape em atividades de lazer e aventura.
A caçamba possui 1.512 mm de comprimento, 1.572 mm de largura e 540 mm de profundidade, oferecendo capacidade volumétrica de 1.173 litros. A Tasman também possui capacidade de carga útil de 1.007 kg e capacidade máxima de tração de até 6.200 kg, ampliando sua versatilidade para diferentes tipos de utilização. O acesso à caçamba foi facilitado por degraus integrados aos cantos do para-choque traseiro, permitindo alcançar a área de carga com mais praticidade.
A Kia Tasman está disponível em cinco opções de cores: Branco Claro, Branco Neve, Cinza Aço, Cinza Interestelar e Preto Aurora. A Kia Tasman GL conta com a ampla garantia da marca de 5 anos sem limite de quilometragem e já está disponível nas concessionárias da marca de todo o Brasil pelo preço sugerido de R$ 249.990,00.
* Press Release/Kia Motors.
quarta-feira, 9 de setembro de 2026
terça-feira, 8 de setembro de 2026
>>> NISSAN KAIT 2027
Nissan Kait chega à linha 2027 ainda mais competitivo
O Nissan Kait, SUV que chama a atenção pelo design expressivo e amplo espaço interno, chega às lojas de todo o Brasil com uma oferta ainda mais competitiva. A linha do Kait 2027 teve redução dos preços na maioria de suas versões. A Advance, por exemplo, agora custa R$ 136.990, enquanto a topo de linha Exclusive, sai por R$ 149.990. A Sense custará R$ 129.990.
Esse reposicionamento – não é desconto – deixa ainda mais atraente a linha de SUVs produzida no Complexo Industrial da Nissan em Resende, no estado do Rio. Para isso, também são destaques os diferentes níveis de tecnologia, conectividade, conforto e assistência à condução, que permitem aos consumidores escolherem a configuração mais adequada ao seu perfil de uso.
Características que estão presentes desde a versão de entrada Active, que custa R$ 117.990 e mantém sua reconhecida relação custo-benefício aliada ao visual moderno e diferenciado.
"O Nissan Kait foi desenvolvido para atender às necessidades dos consumidores brasileiros que buscam um SUV moderno, tecnológico e com excelente proposta de valor. Com a linha 2027, tornamos o modelo ainda mais competitivo e reforçamos nosso compromisso de oferecer produtos alinhados às expectativas dos nossos clientes", afirma Ricardo Bianchi, diretor de Vendas da Nissan.
Para atender à demanda dos clientes, a linha 2027 do Nissan Kait é composta pelas versões Active, Sense, Advance e Exclusive, todas disponíveis na rede de concessionárias Nissan em todo o Brasil a partir dos próximos dias.
Com 4,30 m de comprimento, 2,62 m de entre eixos e porta-malas de 432 litros, o novo Nissan Kait é espaçoso e confortável. O interior amplo é emoldurado por um design expressivo e que chama a atenção. O SUV brasileiro tem linhas arrojadas que transmitem dinamismo e uma estética que une funcionalidade e emoção. A frente do modelo é elegante, com um conjunto ótico separado e faróis full led de longo alcance. Enquanto a traseira traz o nome do modelo no centro do porta-malas.
Sob o capô, o novo Nissan Kait é equipado com um powertrain confiável e desempenho comprovado pelos clientes da marca japonesa, o eficiente conjunto formado pelo motor 1.6 16V com a caixa de transmissão XTRONIC CVT. Essa dupla consagrada da Nissan é reconhecida pelos consumidores brasileiros por sua durabilidade, equilíbrio e baixo custo de manutenção.
* Press Release/Nissan do Brasil.
>>> TOYOTA HIACE 4X4
Empresa australiana Headspace Campers transforma uma Toyota HiAce em um monstro 4x4
Quando os entusiastas falam sobre os melhores veículos off-road da Toyota, o Land Cruiser Série 70 geralmente domina a conversa. No entanto, a fabricante australiana Headspace Campers escolheu um caminho diferente, transformando uma humilde van comercial em um robusto veículo 4x4 capaz de enfrentar terrenos extremos.
O projeto começou com uma Toyota HiAce furgão de longa distância entre eixos (LWB) com especificações australianas. Este veículo comercial leve (LCV) difere da HiAce cabine avançada vendida no Japão por ter motor dianteiro e dimensões maiores. Embora o veículo original fosse de tração traseira, este foi convertido para tração nas quatro rodas com caixa de transferência do Land Cruiser Série 200, marcha reduzida e diferenciais com bloqueio a ar.
Para melhorar ainda mais suas capacidades off-road, a equipe equipou a van com uma suspensão reforçada, incluindo amortecedores ajustáveis com reservatório remoto e enormes pneus Toyo Open Country Mud Terrain de 35 polegadas montados em rodas de 16 polegadas.
Essas melhorias resultam em uma generosa altura livre do solo de 300 mm, superior à de qualquer Land Cruiser de fábrica. De fato, a empresa testou a HiAce contra uma Land Cruiser Série 70 modificada para camping, e os resultados foram impressionantes.
Visualmente, a van foi adaptada com para-choques de aço para uso off-road, snorkel, placas de proteção de aço, guincho reforçado, suporte duplo para estepe, estribos laterais elétricos, toldos laterais e teto elevável com bagageiro. O restante da carroceria permanece praticamente original, incluindo os faróis de halogênio e a cor original "French Vanilla" (branco).
O que diferencia a HiAce dos veículos off-road tradicionais é o seu design interior. Com uma área de carga de 2.740 mm de comprimento e um espaço de carga disponível de 6.200 litros, a van supera praticamente qualquer SUV.
O espaço extra permitiu à Headspace Campers instalar um chuveiro interno retrátil com sistema de água quente, uma sala de estar conversível no piso inferior com área de estar que se transforma em cama e uma minicozinha deslizante generosamente equipada com fogão de indução de duas bocas, pia, geladeira e muito mais.
O teto retrátil de alumínio com acionamento elétrico adiciona uma segunda área para dormir com uma cama de 1.450 mm de largura por 2.100 mm de comprimento, equipada com colchão de espuma viscoelástica, pé-direito alto, grandes janelas de lona e teto de madeira com iluminação LED integrada, portas de carregamento USB e bolsos de armazenamento.
Para manter tudo funcionando fora da rede elétrica sem a necessidade de um gerador, o trailer possui um sistema elétrico de 48V alimentado por uma enorme bateria de lítio de 200 Ah. Segundo a empresa, isso permite que os ocupantes utilizem simultaneamente duas fritadeiras elétricas, fogão de indução, geladeira e ar-condicionado split durante a noite toda.
Além disso, a HiAce conta com tanques de água sob a carroceria e tanques de combustível de longo alcance com capacidade total de 275 litros de diesel. O motor turbodiesel de 2,8 litros permanece inalterado, produzindo 174 cv (130 kW / 177 PS) e até 450 Nm de torque. A van tem capacidade de carga útil de 1.500 a 1.600 kg e capacidade de reboque de 1.700 kg.
Em termos de preços, a Headspace Campers oferece dois pacotes para a conversão da HiAce em campervan . O pacote padrão custa AU$ 18.950 (US$ 13.600) e o premium custa AU$ 27.590 (US$ 19.800), sem incluir os custos de engenharia e instalação.
No entanto, se você deseja a postura imponente e o desempenho off-road, precisará pagar um valor adicional pela conversão para tração nas quatro rodas, pela suspensão reforçada e pelos pneus de 35 polegadas. Quanto ao veículo base, o preço inicial de uma Toyota HiAce LWB na Austrália é de AU$ 56.395 (US$ 40.500), o que significa que a configuração mostrada na imagem custa bem mais de cem mil dólares. A Headspace Campers anunciou que em breve apresentará uma nova HiAce 4x4 com carroceria ainda mais longa.
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segunda-feira, 7 de setembro de 2026
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