>>> NOVOS E-DELIVERY

VWCO amplia portfólio ESG com novos veículos elétricos e a biometano

A Volkswagen Caminhões e Ônibus dá mais um passo em sua estratégia ESG (sigla em inglês para Environmental, Social, and Governance — Ambiental, Social e Governança) com a ampliação do portfólio de veículos sustentáveis. Entre os destaques, está a chegada de dois novos modelos à sua linha de caminhões elétricos: o e-Delivery 12 e o e-Delivery 17. Ao mesmo tempo em que investe em eletromobilidade, a montadora inicia as vendas do VW Constellation Biometano, aumentando seu leque de soluções voltadas à descarbonização do transporte de cargas e atendimento a diferentes perfis de operação.

Pioneira em mobilidade elétrica no segmento de caminhões na América Latina, a Volkswagen Caminhões e Ônibus renova sua família de veículos de emissão zero com os e-Delivery 12 e 17. Os modelos seguem o conceito de plataforma modular da VWCO e chegam para expandir as possibilidades de eletrificação no transporte de cargas, atendendo aplicações que demandam maior capacidade de carga, versatilidade e eficiência energética. As novidades reforçam a evolução contínua da linha e-Delivery, referência em soluções sustentáveis para operações urbanas e de distribuição.

Assim como a família de elétricos, o Constellation Biometano passou por um extenso programa de validação em operações reais de clientes, permitindo o acompanhamento dedicado e aprimoramento de acordo com as necessidades cotidianas. Além do alto desempenho do veículo, a montadora estruturou uma jornada completa de atendimento para essa nova tecnologia, com equipes de pós-vendas capacitadas, suporte técnico especializado e uma rede preparada para acompanhar os clientes em todas as etapas da operação, garantindo máxima disponibilidade e segurança na adoção da solução.

A descarbonização do transporte exige diferentes soluções para as múltiplas realidades operacionais. Por isso, a ampliação do portfólio é focada em oferecer tecnologias que permitam aos clientes eleger o produto mais adequado à sua realidade, construindo um ecossistema de soluções que alia desempenho, disponibilidade e menor impacto ambiental aliada à evolução sustentável do setor. 

Eletromobilidade em foco 

O novo e-Delivery 12 substitui a versão 11 ton e marca a chegada de uma nova geração tecnológica. As atualizações resultaram em uma expressiva redução de peso em sistemas-chave, como motor de tração, inversor e unidade de distribuição de alta tensão, contribuindo para maior eficiência energética e melhor aproveitamento da capacidade de carga.

O sistema pneumático também foi aprimorado. O novo compressor entrega mais eficiência capaz de operar com maior pressão e vazão, além de exigir menos manutenção. Já os sistemas de refrigeração e tração receberam componentes com melhor desempenho térmico e controles que agregam maior eficiência energética. Além disso, a capacidade de recarga rápida foi aprimorada, reduzindo o tempo de carregamento para 1h30, aumentando a disponibilidade operacional do veículo. A VWCO também oferece de forma pioneira o opcional de um carregador portátil, que dispensa a necessidade de investimento elevado em infraestrutura dedicada.

Reforçando a evolução da família, o novo e-Delivery 17 amplia as possibilidades de aplicação da mobilidade elétrica no transporte de cargas. Com PBT de 17,5 toneladas e capacidade de carga útil de até 11.800 kg, o modelo entrega um aumento de cerca de 33% na capacidade de transporte em relação ao e-Delivery 14, equivalente a 3 toneladas adicionais de carga. Contando com suspensão pneumática integral no eixo trativo e no auxiliar, o veículo assegura maior conforto e flexibilidade para ajustar altura da plataforma para a operação.

Sua arquitetura foi projetada para otimizar a distribuição de peso entre os eixos, garantindo elevada eficiência, segurança e desempenho nas operações urbanas, consolidando-se como uma solução sustentável e altamente produtiva para os desafios da logística moderna. Além disso, sua plataforma de carga mais baixa que os tradicionais veículos médios de 17 toneladas permite melhor ergonomia para os operadores durante o processo de carga e descarga.

O modelo também recebeu aprimoramentos em seu sistema de frenagem, com freio a tambor pneumático de elevada robustez operacional, maior durabilidade dos componentes e redução dos custos de manutenção. Além disso, a evolução da plataforma para a versão de 17 toneladas ampliou significativamente sua capacidade operacional, permitindo o transporte de até oito pallets de bebidas, frente aos seis pallets suportados anteriormente pela versão de 14 toneladas. Somadas ao porte compacto de 7,2 m de comprimento e 2,2 m de largura e à força estrutural do veículo, essas características tornam o e-Delivery 17 a solução ideal para operações de distribuição com veículos urbanos de carga (VUC) que demandam elevada disponibilidade, produtividade e eficiência logística.

A versatilidade continua sendo uma das principais características da plataforma. Ambos os modelos podem receber diferentes implementos e atender aplicações que vão desde distribuição de bebidas, carga geral e entregas urbanas até operações frigorificadas, coleta de resíduos e transporte de líquidos. A evolução da infraestrutura de recarga também amplia sua competitividade, com compatibilidade para mais de 30 carregadores homologados e novas opções de carregamento em corrente alternada (AC) de até 22kW, reduzindo investimentos e facilitando sua adoção pelos clientes. 

Descarbonização multitecnológica 

Além da eletrificação, a Volkswagen Caminhões e Ônibus inicia oficialmente as vendas do Constellation Biometano, ampliando as alternativas para transportadores que buscam reduzir emissões investindo em diferentes rotas tecnológicas. Desenvolvido inicialmente para operações vocacionais de coleta de resíduos, o modelo reforça o compromisso da montadora em oferecer soluções sob medida que combinam desempenho, eficiência operacional e sustentabilidade.

O Constellation Biometano se destaca pela maior capacidade de armazenamento de gás em seu segmento, com 240 m³ (960 litros) em tanques de aço carbono, aliada a uma motorização potente e desempenho equivalente ao diesel. A configuração garante autonomia de até 300 quilômetros, permitindo operações eficientes sem comprometer produtividade e disponibilidade.

Outro diferencial é o potencial de reduzir em até 90% as emissões de CO2 e quando abastecido com biometano. O veículo amplia o portfólio sustentável da marca e oferece uma alternativa eficiente para operadores que buscam avançar em suas metas de descarbonização por meio de uma solução desenvolvida sobre uma plataforma reconhecida pela resistência, elevada disponibilidade e versatilidade de implementação.

* Press Release/Grupo VWCO.

>>> NOVO BMW iX4

Extrovertido, inconfundível e totalmente elétrico, o novo BMW iX4 é o próximo modelo da Neue Klasse da BMW

Mike Reichelt, Head da Neue Klasse, BMW Compact and Midsize Class, explica: “Com o novo BMW iX4 totalmente elétrico, estamos ampliando o portfólio da Neue Klasse com um veículo particularmente emocional. Suas proporções marcantes, a silhueta coupé elegante e as tecnologias da Neue Klasse se combinam para criar um caráter verdadeiramente distinto. Combinando esportividade, design expressivo e tecnologia inovadora, o BMW iX4 estabelece um novo e ousado acento dentro do nosso portfólio totalmente elétrico da BMW.”

Duas variantes de sistema de propulsão do BMW iX4 estarão disponíveis no lançamento, em março de 2027. Pouco depois, será apresentada a versão topo de linha, o extremamente potente BMW iX4 M60 xDrive. Como todas as variantes do BMW iX4, o modelo de topo tem um motor elétrico no eixo dianteiro e outro no traseiro. No BMW iX4 M60 xDrive, eles trabalham em conjunto para produzir potência máxima de 450 kW/612 cv e 875 Nm de torque.

A linha de teto esportiva do BMW iX4, em conjunto com o seu longo entre-eixos e balanços curtos, cria sua silhueta ao estilo coupé. A dianteira exibe a marcante face da Neue Klasse. O duplo rim e os faróis BMW — ambos ícones de design — fundem-se em uma única unidade gráfica. Juntos, oferecem um jogo de geometria e luz. Elementos da nova linguagem de design BMW M moldam a dianteira do BMW iX4 M60 xDrive topo de linha, enquanto as M Yellow Lights, inspiradas nos carros de corrida, maximizam a presença visual do carro.

O design traseiro distinto confere ao novo BMW iX4 um elemento identificador extrovertido. Linhas precisas e superfícies claramente esculpidas acentuam o caráter expressivo do SUV coupé. O spoiler traseiro pronunciado, com luz de freio integrada, melhora a aerodinâmica e exala potência esportiva. O BMW iX4 M60 xDrive vem com um spoiler traseiro M especial.

Luzes traseiras finas, dispostas horizontalmente, conferem ao novo BMW iX4 uma aura de equilíbrio e segurança. Com dois elementos luminosos de cada lado, elas formam uma interpretação abstrata do formato em L, familiar das luzes BMW anteriores, e se integram perfeitamente à tampa do porta-malas. Em conjunto, a assinatura traseira de luzes, distinta e minimalista, e o difusor preto acentuam o aspecto traseiro musculoso do novo BMW iX4 M60 xDrive.

* Press Release/BMW do Brasil.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Dodge Ram B250 Van 1992

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>>> GWM HAVAL H7

GWM Haval H7 estreia no Brasil unindo tecnologia híbrida plug-in flex, design robusto e vocação para aventura

A GWM oficializa a chegada do Haval H7 ao mercado brasileiro, expandindo sua linha premiada de SUVs eletrificados. O mais novo integrante da família Haval no Brasil combina o que há de melhor de cada uma de suas linhas de produto: o design robusto de linhas retas e proporções marcantes herdados do H9 com a tecnologia híbrida plug-in flex presente no H6, sem abrir mão de uma tração integral AWD. O modelo já está à venda em versão única nas concessionárias da marca, no site oficial e na loja da GWM no Mercado Livre.

“O Haval H7 representa um passo fundamental na expansão e consolidação da GWM no Brasil. Estamos ampliando nossa gama para atender a diferentes perfis de consumidores e, com isso, aumentar ainda mais nossa participação no mercado brasileiro. A chegada do H7 fortalece a liderança da linha Haval entre os híbridos e nos permite competir em novas faixas do segmento de SUVs, com um portfólio cada vez mais amplo e diversificado”, destaca Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Arquitetura Hi4 e dinâmica propulsora

O Haval H7 é construído sobre a plataforma Hi4 (Hybrid Intelligent AWD), que combina o motor 1.5 Turbo Flex na dianteira a dois motores elétricos independentes — um posicionado no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro —, gerenciados pela transmissão híbrida DHT com 4 marchas. Essa arquitetura permite que cada eixo receba força elétrica dedicada, realizando a tração integral mediante vetorização eletrônica contínua de torque entre as rodas dianteiras e traseiras. O conjunto entrega a potência combinada de 370 cv e torque combinado de 77 kgfm (760 Nm), tanto no uso de gasolina quanto de etanol. Com esses números, o modelo cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 190 km/h, limitada eletronicamente.

A bateria de lítio do tipo LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) com refrigeração líquida possui capacidade de 27,5 kWh, conferindo uma autonomia puramente elétrica de até 130 km no ciclo WLTP e de 92 km no ciclo Inmetro. Sua potência de recarga é de até 6,6 kW para corrente alternada (AC) e até 41kW em corrente contínua (DC), o que permitiria elevar o nível da bateria de 30% para 80% em aproximadamente 20 minutos.

Sob homologação do Inmetro os índices de consumo urbano são de 32 km/l equivalente com gasolina e 20,6 km/l equivalente com etanol, enquanto em ciclo rodoviário as médias registram 24,3 km/l e 16,7 km/l equivalente, respectivamente.

Mais recursos para suas aventuras

O Haval H7 ganhou uma série de conveniências que foram desenvolvidas para um público que faz de qualquer exploração de fim de semana sua próxima grande aventura. O porta-malas, por exemplo, traz uma tomada 12V tradicional e outra de 220V, que gera até 2.200W de potência. As janelas das portas traseiras trazem uma cortina de conveniência retrátil, que bloqueia até 61% da luminosidade nos dias mais ensolarados.

Um dos seus grandes diferenciais é uma luz de acampamento recarregável e destacável: localizada no console do lado do passageiro, esse equipamento pode ser removido do veículo e usado como uma lanterna, com cinco modos de iluminação. Como oferece fixação magnética, pode ser colocada na carroceria para ajudar em serviços de emergência à noite. Outro recurso útil é o compartimento climatizado no console central, que ajuda a manter alimentos ou bebidas frescos em qualquer trajeto.

Design inspirado em tradição milenar chinesa

O design do Haval H7 é um capítulo à parte na linguagem visual da marca. Suas formas retas e marcantes têm origem no “sunmao”, técnica construtiva chinesa com milênios de história, em que peças de madeira se unem por encaixes precisos, sem uso de pregos. Essa inspiração está presente na assinatura luminosa retangular dos faróis e das lanternas traseiras e na relação entre os elementos da carroceria: o para-lama se alinha ao capô e à linha de cintura em uma composição de planos e arestas que sugere o encaixe perfeito entre as partes, com sobreposições de linhas e volumes cuidadosamente resolvidas.

A sensação de robustez é reforçada por referências à natureza e ao espírito de aventura. É o caso da grade frontal composta por seis blocos, que remetem aos pontos de apoio de uma parede de escalada em rocha. O resultado é um conjunto coeso, em que geometria, proporção e simbolismo trabalham juntos para transmitir solidez, precisão e presença, sem recorrer a ornamentos desnecessários.

Proporções, engenharia de chassi e utilidade

Construído sobre um entre-eixos de 2.738 mm, o Haval H7 mede 4.800 mm de comprimento, 1.950 mm de largura e 1.843 mm de altura. O compartimento de bagagens acomoda 586 litros na configuração padrão para cinco ocupantes, expansível até 1.404 litros com o rebatimento da segunda fileira de bancos, trazendo ainda o pneu reserva de 18 polegadas na tampa do porta-malas.

A estrutura do monobloco foi dimensionada para enfrentar com desenvoltura trajetos fora de estrada. O modelo apresenta vão-livre do solo de 220 mm, capacidade de travessia de trechos alagados de 580 mm, ângulo de ataque de 24° e ângulo de saída de 31,5°, além de capacidade de reboque para até 750 kg.

Para encarar suas aventuras, o motorista do H7 terá à sua disposição sete modos de condução (Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Lama, AWD), além um exclusivo recurso de bloqueio mecânico do diferencial traseiro, ativado por um botão no console central e desativado automaticamente ao atingir 40 km/h.

“O Haval H7 foi desenvolvido para atender a uma demanda cada vez mais presente para o público brasileiro: ter um veículo confortável e tecnológico para a rotina do dia a dia, mas que também esteja preparado para explorar os mais diferentes cenários. Apesar dos boa capacidade off-road para trilhas mais leves, ele oferece todo o conforto que se espera de um SUV ideal para o uso urbano”, explica Guilherme Teles, Diretor de Produto da GWM Brasil.

O utilitário será vendido no Brasil com o exclusivo pacote visual Black Pack, composto por grade frontal, racks de teto, molduras de janelas e rodas de liga leve de 19 polegadas com pneus 255/60 todos em acabamento preto, além de um enorme teto solar panorâmico com acionamento elétrico.

Ergonomia, conectividade e auxílio à condução

A cabine adota revestimento em couro ecológico nos bancos e no volante multifuncional ajustável em altura e profundidade. Os assentos dianteiros possuem ventilação integrada e regulagem elétrica com oito ajustes e memória, enquanto o banco do motorista ainda tem à disposição ajuste lombar de quatro posições. A interface digital é baseada na central multimídia de 15,6 polegadas com o sistema operacional Coffee OS (o mesmo utilizado no Haval H6, Wey 07 e ORA 5), um quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e Head-Up Display de 9 polegadas – este com dois modos de visualização: Normal e Off-road.

O pacote de conectividade oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, rede 4G embarcada e roteador Wi-Fi nativo para até oito dispositivos. O sistema de som premium Surround de 5.1 canais de 236 W oferece um som de alta fidelidade graças aos seus 9 alto-falantes, subwoofer e amplificador.

A conveniência de bordo inclui ar-condicionado dual zone com saídas traseiras, carregador por indução de 50W e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) de 6 kW de potência, que transforma o veículo em uma fonte de energia externa.

O sistema assistência à condução (ADAS) opera apoiado em 12 sensores ultrassônicos, cinco câmeras e dois radares. O Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) atua com função Stop & Go e com o recurso Smart Cornering, que desacelera o veículo de forma preditiva na aproximação de curvas.

A lista de recursos ativos de segurança inclui ainda Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) frontal, traseira e em cruzamentos com detecção de pedestres e ciclistas, assistente ativo de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e a função de desvio inteligente para afastamento lateral automático durante a ultrapassagem de veículos pesados.

O Haval H7 conta também com a exclusiva câmera 540°, que une a tradicional visualização de 360° com a visualização 180° sob o veículo, recurso conhecido como Chassi Invisível, que permite identificar buracos ou outros obstáculos sob o veículo, ideal para condições off-road. O modelo oferece ainda seis airbags, gravador de dados de telemetria EDR, sistema pós-colisão SCM e chamadas automáticas de emergência (E-Call e B-Call).

Preço, garantia e competitividade no mercado

O GWM Haval H7 chega às concessionárias da marca em todo o país com preço sugerido de R$ 261.000. O posicionamento de valor ganha uma relevância decisiva para o mercado do Estado de São Paulo, principal polo de vendas de eletrificados no Brasil. Por estar enquadrado na categoria de veículos híbridos flex com preço fixado abaixo do teto estadual de R$ 261.154,45 estabelecido para 2026, o modelo garante isenção total da alíquota do IPVA no estado, reduzindo de forma imediata o custo total de propriedade do SUV frente aos concorrentes diretos movidos a combustível fóssil ou não flex.

O Haval H7 chega ao mercado brasileiro em cinco opções de pinturas externas e duas cores de acabamento interior: Verde Tijuca, Preto Khalifa e Cinza Zenith (fosco) trazem sempre o interior preto e Branco Ágata e Cinza Grafeno vêm de série com o interior marfim.

O utilitário esportivo conta com garantia de fábrica de cinco anos sem limite de quilometragem para o veículo e de oito anos ou 200.000 quilômetros para o conjunto de baterias de alta tensão.

“A chegada do Haval H7 reforça nossa estratégia de ampliar o acesso às tecnologias de eletrificação da GWM no Brasil, oferecendo um produto com uma combinação muito ampla de desempenho, eficiência, capacidade, conforto, tecnologia e um preço muito competitivo. É uma receita que torna o H7 uma alternativa irresistível para quem busca migrar para um SUV eletrificado sem abrir mão de versatilidade”, conclui o COO da GWM Brasil.

Linha completa de acessórios

Com o lançamento do Haval H7, a GWM inicia a oferta de uma ampla gama de acessórios originais, disponíveis a partir de hoje na rede de concessionárias da GWM. São 23 tipos de acessórios, que incluem escada lateral, bagageiro de expedição, projetor de logotipo, moldura de lanterna traseira, cabo V2L, acionamento elétrico da tampa do porta-malas, caixa de transporte lateral, engate de reboque, estribo lateral elétrico, baú bagageiro para o teto, ponteira de escapamento, friso de porta, entre outros. Todos eles estão disponibilizados no site oficial da marca.

* Press Release/Great Wall Motor.

>>> RENAULT E-SPACE CONCEPT

E-Space Concept: Renault reinventa o ''Carro Para Viver'' marcando presença no Salão do Automóvel de Paris 2026

A Renault ama os salões do automóvel, eventos que constituem uma oportunidade para a marca estreitar suas relações com seus clientes, os apaixonados por carros e o público em geral, compartilhando sua visão da mobilidade com eles.

Durante o Salão do Automóvel de Paris, a Renault celebra o espírito dos “carros para viver” e apresenta sua gama totalmente renovada, resultado de uma estratégia tecnológica baseada em dois pilares em termos de motorização: elétrica e híbrida. Com uma gama completa de veículos eletrificados, criados para atender as necessidades e novos usos de seus clientes, a Renault segue a ambição de desenvolver carros ao mesmo tempo inovadores, desejáveis e pensados para o dia a dia.

E como os “carros para viver” são pensados para os seus clientes, a marca mantém uma dinâmica de progresso contínuo, com veículos recentemente lançados que já estão evoluindo para entregar a cada dia mais valor. Novos modelos, novas tecnologias e uma nova geração de baterias demonstram este compromisso da Renault de sempre melhorar os “carros para viver”. Esta dinâmica também se traduz por melhorias como a chegada das baterias LFP em toda a gama de modelos elétricos, para tornar esta mobilidade mais accessível, bem como a introdução da condução One Pedal para facilitar a experiência no dia a dia. Já a integração do Gemini, a inteligência artificial do Google, melhora a experiência conectada na cabine e será implementada por meio de atualização remota (“OTA”) sem a necessidade de visitar uma concessionária, no caso dos veículos que já estão em circulação. Outro exemplo desta estratégia de melhoria contínua é o Twingo E-Tech elétrico, que, apenas alguns meses após o lançamento comercial, passa a oferecer um teto de vidro panorâmico Twingobay, permitindo que tanto os ocupantes do veículo na frente como na traseira desfrutem de ainda mais luz natural na cabine.

Esta estratégia também pode ser vista no estande da Renault por meio de vários novos modelos, dentre os quais o novo Mégane E-Tech elétrico, novo Trafic E-Tech elétrico, a edição limitada Rafale Hypnotic ou uma versão pra lá de customizada do Renault 5 Turbo 3E.

A marca também vai expor três carros-conceito, incluindo o Renault E-Space Concept revelado em estreia mundial, abrido novas possibilidades para viajar e a mobilidade na era elétrica com foco na família.

Com o E-Space Concept, a Renault reinterpreta o espírito de um modelo que marcou a história do automóvel: o Renault Espace, cuja primeira geração foi revelada em 1984.

Pouco mais de 40 anos depois, o E-Space Concept chega com uma visão definitivamente voltada ao futuro, fiel ao que sempre constituiu a singularidade da Renault: colocar a inovação a serviço das pessoas, da emoção e da experiência na cabine.

Esta reinterpretação do espírito dos “carros para viver” exprime totalmente os elementos que caracterizam a marca Renault, elevando ainda mais o patamar: Designed to be loved, Electrified by passion, Human-first tech e Crafted space (Feito para ser Amado, Eletrificado pela Paixão, Tecnologia com Foco no Ser Humano e Espaço Pensado sob Medida).

Por meio de um design icônico e tecnologias úteis, o E-Space Concept ilustra a estratégia futuREady da marca: reinventar a experiência automotiva colocando as necessidades e a experiência na cabine no coração do projeto.

O “E” de E-Space é uma referência direta a E-Tech, que signigifica Electrified Technology, o nome guarda-chuva da eletrificação da Renault. Já a palavra “Space” remete a uma cabine generosa, tecnológica e confortável.

Com 4,70 metros de comprimento, o Renault E-Space Concept se destaca por uma carroceria espetacular ornada com uma elegante cor rubi escuro. As proporções generosas e o design expressivo refletem uma nova maneira de imaginar o automóvel com foco na família.

Tanto na frente como na traseira, o carro-conceito exibe um grande “U” iluminado, que acompanha os contornos do veículo. No centro da parte frontal, um losango iluminado parece flutuar no espaço, como se estivesse suspenso em uma sutil dança de pixels.

* Press Release/Renault do Brasil.

>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> OPEL VIVARO PICAPE

Opel apresenta Vivaro Picape turbodiesel

Na IAA Transportation em Hannover, a Stellantis apresentou uma nova versão do Opel Vivaro Picape com um motor turbodiesel mais potente.

O Opel Vivaro já estava disponível na versão picape, assim como os modelos Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Fiat Scudo, que compartilham a mesma plataforma. A novidade para 2026 é a adição do motor turbodiesel de quatro cilindros e 2,2 litros, mais potente, que gera 148 cv e 370 Nm de torque. Este motor é oferecido exclusivamente com câmbio manual de seis marchas e tração dianteira.

Embora a potência não impressione, o novo motor oferece 5 cv e 30 Nm a mais de força e torque do que o antigo turbodiesel de 2.0 litros. Ele também supera a variante totalmente elétrica em 13 cv (10 kW) e 100 Nm (74 lb-ft). A opção elétrica continua disponível para a carroceria plana com baterias de 42 kWh ou 69 kWh.

A versão de plataforma plana do veículo comercial leve destinada à Europa utiliza a parte frontal do Opel Vivaro reestilizado, combinada com uma área de carga exposta na traseira. A plataforma traseira é acessível por três lados, com degraus integrados para facilitar o acesso.

Sob a estrutura metálica, os designers adicionaram um acabamento plástico mais elegante para uma aparência mais coesa e aerodinâmica aprimorada. A seção lateral possui uma abertura para a tanque de combustível, enquanto há um compartimento de armazenamento adicional entre as lanternas traseiras para ferramentas ou outros equipamentos.

O interior também é o mesmo da van convencional, com configuração para três passageiros. O modelo da foto possui painel de instrumentos digital e uma tela monocromática básica de 5 polegadas, em vez da tela sensível ao toque opcional de 10 polegadas. Também podemos observar estofamento em tecido, revestimento em plástico rígido no painel e nos painéis das portas, e um volante moderno de base reta com controles integrados.

Segundo a Stellantis, o público-alvo da carroceria de plataforma plana são "depósitos municipais, empresas de paisagismo e qualquer pessoa que precise transportar ferramentas maiores em uma área de carga aberta " .

A empresa não anunciou o preço da nova picape, mas o modelo mais barato com a mesma plataforma do Opel Vivaro e o mesmo motor diesel de 150 cv começa em € 35.350 na Alemanha .

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