>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> OPEL VIVARO PICAPE

Opel apresenta Vivaro Picape turbodiesel

Na IAA Transportation em Hannover, a Stellantis apresentou uma nova versão do Opel Vivaro Picape com um motor turbodiesel mais potente.

O Opel Vivaro já estava disponível na versão picape, assim como os modelos Peugeot Expert, Citroën Jumpy e Fiat Scudo, que compartilham a mesma plataforma. A novidade para 2026 é a adição do motor turbodiesel de quatro cilindros e 2,2 litros, mais potente, que gera 148 cv e 370 Nm de torque. Este motor é oferecido exclusivamente com câmbio manual de seis marchas e tração dianteira.

Embora a potência não impressione, o novo motor oferece 5 cv e 30 Nm a mais de força e torque do que o antigo turbodiesel de 2.0 litros. Ele também supera a variante totalmente elétrica em 13 cv (10 kW) e 100 Nm (74 lb-ft). A opção elétrica continua disponível para a carroceria plana com baterias de 42 kWh ou 69 kWh.

A versão de plataforma plana do veículo comercial leve destinada à Europa utiliza a parte frontal do Opel Vivaro reestilizado, combinada com uma área de carga exposta na traseira. A plataforma traseira é acessível por três lados, com degraus integrados para facilitar o acesso.

Sob a estrutura metálica, os designers adicionaram um acabamento plástico mais elegante para uma aparência mais coesa e aerodinâmica aprimorada. A seção lateral possui uma abertura para a tanque de combustível, enquanto há um compartimento de armazenamento adicional entre as lanternas traseiras para ferramentas ou outros equipamentos.

O interior também é o mesmo da van convencional, com configuração para três passageiros. O modelo da foto possui painel de instrumentos digital e uma tela monocromática básica de 5 polegadas, em vez da tela sensível ao toque opcional de 10 polegadas. Também podemos observar estofamento em tecido, revestimento em plástico rígido no painel e nos painéis das portas, e um volante moderno de base reta com controles integrados.

Segundo a Stellantis, o público-alvo da carroceria de plataforma plana são "depósitos municipais, empresas de paisagismo e qualquer pessoa que precise transportar ferramentas maiores em uma área de carga aberta " .

A empresa não anunciou o preço da nova picape, mas o modelo mais barato com a mesma plataforma do Opel Vivaro e o mesmo motor diesel de 150 cv começa em € 35.350 na Alemanha .

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>>> PROPAGANDA

 

1968 Dodge Coronet 500 Wagon

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>>> MERCEDES-BENZ CLASSE V

Mercedes-Benz lança Classe V e inaugura novo segmento de atuação no mercado brasileiro

A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil inaugura um novo segmento de atuação no país com o lançamento do Classe V. Disponível nas versões V 300 Avantgarde e V 300 Elegance, o veículo chega ao mercado brasileiro para estabelecer um novo patamar de conforto, sofisticação e versatilidade, reunindo tecnologia, amplo espaço interno e uma atmosfera superior para todos os ocupantes. Com um conceito único no portfólio da marca no Brasil, o automóvel foi desenvolvido para atender diferentes estilos de vida, transformando cada deslocamento em uma experiência marcada por conforto, praticidade e bem-estar.

“Com o Classe V, passamos a oferecer no Brasil uma proposta única dentro do portfólio da Mercedes-Benz e do mercado automotivo de luxo. O veículo reúne sofisticação e amplitude em seu ambiente interno para até sete ocupantes, além diferentes configurações de assentos e tecnologias desenvolvidas para tornar cada viagem mais confortável, prática e conectada. É um produto que combina a funcionalidade necessária para o dia a dia com uma experiência de alto padrão em todos os detalhes”, afirma Gabriel Valadão, Head de Produto e Homologação Automóveis e Vans, e Planejamento de Automóveis da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.

Com sete assentos, o Classe V se destaca pelo amplo espaço interno cuidadosamente projetado para proporcionar conforto em diferentes tipos de uso, seja em deslocamentos executivos, viagens em família ou trajetos urbanos. A proposta é oferecer um ambiente acolhedor e sofisticado, onde o tempo a bordo se transforma em uma extensão natural do estilo de vida dos ocupantes. O veículo conta com acabamento em couro Lugano, opções nas cores preto e bege, além de itens que reforçam a atmosfera premium da cabine, como iluminação ambiente com 64 cores, painel de instrumentos com revestimento em couro e acabamento em madeira Oliveira.

Um dos grandes destaques do lançamento está na concepção da segunda fileira de bancos, projetada para oferecer diferentes experiências de viagem de acordo com o perfil de cada cliente. Na versão V 300 Avantgarde, os assentos individuais Comfort, equipados com apoios de braço individuais, reforçam a versatilidade do automóvel ao permitir diferentes configurações de uso, incluindo a disposição frente a frente. A solução amplia a flexibilidade do espaço interno e cria um ambiente propício tanto para a interação entre os ocupantes quanto para jornadas mais confortáveis e personalizadas. A configuração favorece momentos de convivência, tornando o interior do veículo um espaço para conversas, trabalho ou relaxamento durante a viagem.

Na versão V 300 Elegance, a proposta é oferecer o máximo requinte e bem-estar a bordo. Os exclusivos bancos de luxo da segunda fileira oferecem climatização dos assentos, apoio para os pés e carregador por indução para smartphones, criando uma atmosfera sofisticada, tecnológica e acolhedora para os passageiros. O conjunto aproxima o conforto de uma sala executiva da praticidade de um veículo versátil e espaçoso, elevando a experiência a um novo patamar de exclusividade.

O conforto térmico também reforça a proposta de comodidade do Classe V, com o sistema de climatização THERMOTRONIC, ar-condicionado TEMPMATIC traseiro, vidros com isolamento térmico, aquecimento para os bancos dianteiros e volante aquecido. Os recursos contribuem para criar uma atmosfera agradável durante todo o percurso, ampliando a sensação de bem-estar em diferentes condições climáticas.

Ambas as versões são equipadas com motor M254 a gasolina, com 231 cv de potência e 370 Nm de torque, transmissão automática 9G-TRONIC e tração traseira. Além disso, o veículo tem 5.370 mm de comprimento, capacidade de porta-malas de 1.410 litros, tanque de 70 litros e velocidade máxima de 200 km/h.

A viagem no veículo também é valorizada por tecnologias de conectividade e entretenimento. Entre os destaques estão o sistema multimídia MBUX (Mercedes-Benz User Experience), cockpit widescreen, integração e carregamento para smartphones, touchpad e sistema de som Burmester® 3D, criando um ambiente mais intuitivo, conectado e agradável para o motorista e os passageiros. Os recursos permitem que o tempo de viagem seja aproveitado de forma mais produtiva e confortável, seja para trabalho, entretenimento ou momentos de desconexão.

Além do conforto, o Classe V reúne recursos voltados à praticidade no uso diário. Os equipamentos como portas deslizantes com abertura elétrica em ambos os lados, porta-malas EASY-PACK, janela traseira com abertura independente, sistema de trilhos com engate rápido e encostos rebatíveis dos bancos traseiros, ampliam a flexibilidade do espaço interno e facilitam o acesso ao veículo.

Em segurança e assistência à condução, o automóvel conta com um pacote completo de tecnologias, incluindo Assistente Ativo de Frenagem, Assistente Ativo de Manutenção de Faixa, Assistente de Ponto Cego, DISTRONIC, ATTENTION ASSIST, PRE-SAFE, câmera de monitoramento do motorista e pacote de estacionamento com câmera 360°.

O V 300 Avantgarde traz rodas de 18 polegadas e pneus 245/45 R18, enquanto V 300 Elegance conta com rodas de 19 polegadas e pneus 245/45 R19. Ambas as versões estão disponíveis nas cores Azul Sodalite, Cinza Grafite, Preto Obsidian e Prata High-tech.

Com o lançamento do Classe V, a Mercedes-Benz reforça sua atuação no mercado brasileiro, oferecendo um veículo que une espaço, tecnologia e conforto em uma proposta voltada a clientes que buscam uma experiência de mobilidade elevada, seja ao volante ou como passageiro. A novidade reflete uma tendência crescente no segmento premium, em que mobilidade, bem-estar e experiências de viagem assumem papel central na forma como as pessoas vivem, trabalham e se conectam.

Além de uma experiência exclusiva a bordo, os clientes contam com o suporte da rede de concessionários de automóveis Mercedes-Benz em todo o território nacional, preparada para oferecer atendimento especializado alinhado aos padrões da marca. O veículo possui quatro anos de garantia sem limite de quilometragem e pode ser adquirido com contratos de manutenção, proporcionando mais conveniência, previsibilidade de custos e tranquilidade ao longo de toda a jornada com a marca.

O Classe V já se encontra em pré-venda nas versões V 300 Avantgarde e V 300 Elegance na rede de concessionários da marca, com preço público sugerido a partir de R$ 729.900,00.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

Porsche 944 Shooting Brake by CarPoint

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>>> MACK DEFENSE NA AUSA 2026

A Mack Defense destacará o caminhão híbrido de transporte de longa distância Common Tactical Truck (CTT) durante a AUSA 2026

A Mack Defense apresentará seu protótipo de caminhão híbrido para transporte de longa distância, destinado ao programa Common Tactical Truck (CTT) do Exército dos EUA, na Reunião e Exposição Anual da Associação do Exército dos Estados Unidos (AUSA) de 2026, de 12 a 14 de outubro, no Centro de Convenções Walter E. Washington, em Washington, DC.

A Mack Defense recebeu um contrato para projetar, construir e entregar protótipos de veículos. Os protótipos foram submetidos a testes e avaliações para ajudar a definir os requisitos finais para a próxima geração de caminhões táticos pesados ​​do Exército, apoiando a modernização planejada e a eventual substituição de cerca de 35.000 veículos usados ​​em missões de logística de combate, apoio e suporte técnico.

O programa CTT exige uma plataforma moderna, escalável e baseada no mercado comercial, que incorpore tecnologias de segurança avançadas, cibersegurança reforçada, arquitetura de sistemas abertos, maior eficiência de combustível e componentes comuns entre as variantes para promover a sustentabilidade a longo prazo.

“Nossa equipe utilizou sua experiência em projetar e integrar tecnologias veiculares avançadas para construir esses caminhões de última geração”, disse David Hartzell, presidente da Mack Defense. “Essas atualizações ajudarão a fornecer ao Exército veículos táticos de última geração, seguros, inovadores, econômicos, com baixo consumo de combustível.”

Baseados no modelo comercial Mack® Granite®, os veículos protótipos incluem um caminhão trator rodoviário, um caminhão trator fora de estrada e um caminhão com sistema de movimentação de carga. A Mack Defense também forneceu projetos para um caminhão de carga com guindaste para movimentação de materiais, um caminhão guincho/recuperação e um caminhão-tanque como parte do programa CTT.

O caminhão híbrido CTT para transporte rodoviário de longa distância – a variante para uso em rodovias, projetada para substituir plataformas como o M915 Line Haul Tractor – é otimizado para o transporte eficiente de cargas pesadas em rodovias e estradas secundárias, mantendo a durabilidade e a padronização necessárias para a família CTT em geral. Construído sobre a comprovada plataforma comercial Mack Granite, em configuração 6x4, ele utiliza a mesma arquitetura escalável dos outros protótipos para maximizar a padronização de peças, simplificar a manutenção e reduzir os custos do ciclo de vida.

Todos os três protótipos do Mack Defense CTT, incluindo o caminhão de transporte de longa distância, incorporam sistemas híbridos-elétricos de alta tensão. Esses sistemas reduzem o consumo de combustível, permitem operação prolongada em modo anti-ociosidade/vigilância silenciosa e fornecem energia exportável – capacidades essenciais para ambientes logísticos contestados, onde o reabastecimento pode ser limitado e os soldados dependem cada vez mais de eletrônicos, comunicações e suporte de microrredes a bordo.

* Press Release/Mack Trucks.

>>> DE VOLTA AO BRASIL

Cadillac está de volta ao Brasil com SUVs elétricos de quase R$ 1 milhão

Depois de ausência de forma oficial por quase 70 anos, a Cadillac será comercializada no Brasil. Iniciativa faz parte da expansão internacional da marca premium da GM, que inclui até equipe na F-1 e no FIA WEC categoria Hypercars. Pré-venda já iniciada com dois SUVs elétricos: médio-grande Lyriq e o grande Vistiq (com três fileiras de bancos). O terceiro modelo, Optiq, está em fase final de homologação.

Foco é no segmento de alto luxo. A estratégia combina veículos 100% elétricos, tração integral e alto nível de conectividade. Concessionárias exclusivas concentram-se, inicialmente, em São Paulo, Curitiba e Brasília. Entregas programadas para novembro próximo.

No Lyriq destacam-se iluminação vertical de LED e rodas de 22 pol. No interior, tela curva de 33 pol., som AKG de 19 alto-falantes e bancos com massagem. São dois motores elétricos, tração 4x4, 500 cv, 62,2 kgf·m e aceleração 0 a 100 km/h em 5,3 s, apesar de sua impressionante massa de 2.648 kg. Bateria de 95,7 kW⋅h para alcance de até 405 km (padrão Inmetro). Em corrente contínua, recarga de 20% a 80% leva cerca de 40 minutos. Porta-malas enorme: 600 L.

Projetado para seis ocupantes na configuração 2+2+2, o Vistiq é o topo da gama. Entrega 604 cv de potência combinada e torque combinado de 89,7 kgf·m. Aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1 s. Alcance declarado de até 395 km (referência Inmetro). Comportamento dinâmico favorecido pela suspensão pneumática com amortecimento adaptativo e esterçamento das rodas traseiras, o que reduz diâmetro de giro e aprimora o comportamento em curvas de alta velocidade.

A GM pretende importar também o SUV Escalade com motor V-8 de aspiração natural, 6,2 L, 426 cv, 63,6 kgf·m e 0 a 100 km/h em 6,2 s, versão “mansa”. No entanto, há dificuldades por diferenças nas normas de segurança americanas e brasileiras. No Brasil é obrigatório encosto de cabeça para todos os ocupantes. Nos EUA, na terceira fileira, não se exige o encosto da posição central, possivelmente por ser uma legislação antiga.

O futuro totalmente elétrico da Cadillac terá de esperar, segundo o site Automotive News, pois a marca adia mudanças importantes em sua linha de veículos desse tipo. Portanto, dá nova vida a sedãs e crossovers a gasolina, que estavam prestes a ser descontinuados.

* Fernando Calmon/Motor 1.