>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> HUMMER EV ICON 25

Hummer EV Icon 25 2027 homenageia um modelo que consumia muita gasolina e que já não existe mais

A General Motors está celebrando o 25º aniversário do Hummer H2 com o lançamento do Hummer EV Icon 25. Trata-se de uma edição especial “nascida de um legado de design arrojado, impacto cultural e presença inconfundível”.

É um elogio ambicioso demais para uma linha de veículos elétricos com vendas lentas e uma marca que esteve praticamente extinta por uma década, mas o modelo ostenta uma pintura amarela vibrante, inspirada no tom chamativo oferecido no H2. Ela contrasta com diversos detalhes em preto, incluindo as rodas, o revestimento, os espelhos e o teto. O modelo também possui pontos de ancoragem para reboque e protetores de cárter na cor preta.

As mudanças no interior também são pequenas, mas incluem uma nova cabine em preto brilhante com gráficos exclusivos para o sistema de infoentretenimento. A elas se junta uma placa numerada no painel, que indica que o veículo é um dos 250 produzidos. Os compradores também receberão uma "lembrança exclusiva", mas a GMC se recusou a revelar qual é.

O pacote Icon 25 será oferecido nas versões 2X e 3X da picape e do SUV. Ainda não há informações sobre os preços, mas os modelos 2026 começam em US$ 97.825.

Além da edição especial, a GMC anunciou algumas atualizações para o ano/modelo, incluindo uma porta nativa para o padrão de carregamento norte-americano (NACS). Isso permite fácil acesso aos Superchargers da Tesla, e a empresa observou que a mudança não afeta a capacidade de carregamento bidirecional do veículo para a residência.

As alterações adicionais são limitadas, mas os compradores encontrarão quatro novas cores exteriores: Azul Azurita, Cinza Escuro, Cinza Escuro e Preto Fosco. Há também dois novos designs de rodas de 22 polegadas.

O GMC Hummer EV 2027 entrará em produção ainda este ano e contará com motores já conhecidos. Isso significa que o modelo oferece até 1.160 cv (865 kW / 1.176 PS) e pode atingir 100 km/h em apenas 2,8 segundos.

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>>> PROPAGANDA

 

1976 Magirus Deutz 232 D16 FFS

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>>> VOLKSWAGEN ID.CROSS

Novo ID. Cross: SUV elétrico compacto traz padrão premium à categoria

A Volkswagen apresenta o novo ID. Cross, SUV compacto 100% elétrico que combina design marcante, alto nível de conforto e tecnologias normalmente encontradas em segmentos superiores. Desenvolvido sobre a plataforma elétrica MEB+, o modelo oferece até 211 cv de potência, autonomia de até 427 quilômetros (no ciclo WLTP) e recursos inéditos para a categoria.

Após o ID. Polo e o ID. Polo GTI, o ID. Cross amplia a ofensiva da Volkswagen em eletrificação e reforça a estratégia da marca de tornar tecnologias avançadas e mobilidade elétrica acessíveis a um número cada vez maior de clientes.

“O ID. Cross reúne excelência tecnológica, design moderno, soluções inteligentes e a versatilidade que os clientes esperam de um Volkswagen – tudo isso com excelente custo-benefício. Essas são as condições ideais para uma nova história de sucesso”, afirma Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen.

Com 4.153 mm de comprimento e entre-eixos de 2.601 mm, o ID. Cross aproveita as vantagens da arquitetura MEB+ para oferecer amplo espaço interno. O porta-malas acomoda 475 litros, além de compartimento adicional sob o piso. Na dianteira, um frunk de 25 litros amplia a praticidade para armazenar cabos de recarga e pequenos objetos.

Design do ID. Cross

O ID. Cross adota a mais recente linguagem de design da Volkswagen, marcada por superfícies limpas, proporções equilibradas e assinaturas luminosas marcantes. Elementos como a coluna C robusta e o efeito de teto flutuante reforçam sua personalidade. Opcionalmente, o modelo pode receber faróis IQ.LIGHT Matrix LED e lanternas traseiras 3D em LED.

No interior, materiais refinados, superfícies revestidas em tecido e acabamentos cuidadosamente desenvolvidos criam uma atmosfera sofisticada e acolhedora. O Digital Cockpit Pro tem tela de 10,25 polegadas com a possibilidade de um layout retrô, que remete ao quadro de instrumentos utilizado pela marca nas décadas de 1980 e 1990. A central multimídia tem tela de 12,9 polegadas, com interface desenvolvida para oferecer operação intuitiva, alta conectividade e acesso rápido às principais funções do veículo.

Desempenho

Construído sobre a nova geração da plataforma MEB+, o ID. Cross será oferecido com três níveis de potência: 116 cv, 135 cv e 211 cv. As baterias de 37 kWh e 52 kWh garantem autonomia de até 427 quilômetros no ciclo WLTP.

A recarga em corrente alternada pode ser realizada com potência de até 11 kW. Em corrente contínua, a bateria pode ser carregada de 10% a 80% em cerca de 23 minutos, dependendo da versão, com capacidade de até 105 kW. A tração do SUV elétrico é sempre dianteira.

A suspensão foi calibrada para entregar conforto em longas viagens e comportamento dinâmico preciso. A versão de 211 cv poderá contar com a nova suspensão adaptativa DCC, que ajusta continuamente o amortecimento conforme as condições de rodagem.

Novos equipamentos

Entre os destaques está o novo Connected Travel Assist, que utiliza dados online e incorpora reconhecimento de semáforos. Dentro dos limites do sistema, o recurso pode auxiliar na desaceleração e parada do veículo.

Outra novidade é a função One Pedal Driving, que permite controlar aceleração e desaceleração utilizando predominantemente o pedal do acelerador.

O modelo também oferece câmera Area View de 360 graus e o Park Assist Pro, capaz de realizar manobras automáticas e, em determinadas situações, ser operado remotamente por smartphone.

De acordo com a versão escolhida, é possível ter ar-condicionado digital de duas zonas, iluminação IQ.LIGHT Matrix LED, bancos e volante aquecidos, acesso sem chave e acabamentos exclusivos. Entre os opcionais disponíveis estão sistema de som premium Harman Kardon, bancos dianteiros com ajuste elétrico, memória e função de massagem, além de teto panorâmico.

A função Vehicle-to-Load permite alimentar equipamentos externos com potência de até 3,6 kW. Nas versões equipadas com a bateria de 52 kWh, o modelo pode rebocar até 1.200 kg.

Início das vendas

A estreia mundial do ID. Cross acontece simultaneamente ao início das vendas antecipadas em mercados selecionados da Europa. Inicialmente, estarão disponíveis as versões equipadas com motor de 211 cv e bateria de 52 kWh. As demais configurações serão introduzidas posteriormente.

Com o novo ID. Cross, a Volkswagen amplia sua presença no segmento de SUVs compactos elétricos e reforça seu compromisso de democratizar a mobilidade elétrica com produtos inovadores, conectados e focados nas necessidades dos clientes.

* Press Release/Volkswagen do Brasil.

>>> ASTON MARTIN DREADNOUGHT

Aston Martin apresenta o Dreadnought, desenvolvido apenas para o game Call of Duty

Nem todos os Aston Martin são desenvolvidos para as estradas. Alguns nem sequer foram pensados para existir no mundo real. É o caso do novo Dreadnought, um SUV de inspiração militar criado exclusivamente para o game Call of Duty: Modern Warfare 4. As dimensões, a carroceria e os sistemas de combate afastam-no de qualquer possibilidade de produção, assumindo desde o início que se trata de um veículo concebido apenas para o universo virtual.

Desenvolvido em colaboração com a Infinity Ward e a Activision, o Dreadnought foi desenhado pela equipa da Aston Martin para integrar o universo de Call of Duty: Modern Warfare 4, sem as limitações próprias de um automóvel destinado à produção.

Apesar de não ter sido feito para as estradas, o Dreadnought mantém alguns dos elementos característicos da marca. Segundo a Aston Martin, este SUV tático combina prestações dignas de um superdesportivo com tração integral, blindagem militar e sistemas de inteligência adaptativa concebidos para o universo de Modern Warfare 4.

No interior, também não faltam referências aos modelos da marca. O painel recorre a revestimentos em pele Oxford Tan, enquanto vários apontamentos em fibra de carbono seguem o tradicional padrão herringbone (espinha-de-peixe).

Até a alavanca da transmissão surge com acabamento dourado, contrastando com equipamentos pouco habituais num Aston Martin, como compartimentos para armamento ou depósitos de combustível suplementares. A marca britânica adianta ainda que o Dreadnought reproduz o som de um motor V12, reforçando a ligação emocional aos seus modelos mais emblemáticos.

Apesar de existir apenas no universo de Call of Duty: Modern Warfare 4, o Dreadnought teve direito a uma apresentação física. A Aston Martin expôs uma réplica em escala real do modelo durante o Fanatics Fest, que aconteceu em Nova Iorque. O Call of Duty: Modern Warfare 4 chega a 23 de outubro à Xbox Series X|S, PlayStation 5, PC (Battle.net, Xbox no PC e Steam) e Nintendo Switch.

* Miguel Nascimento/Razão Automóvel.

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

1966 Volkswagen Bus Deluxe

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>>> JEEP 85 ANOS

Jeep 85 Anos: revelações e segredos por trás da marca que transformou a história automotiva mundial

Ao completar 85 anos de história, a Jeep se consolida não apenas como uma líder global no segmento off-road, mas como um verdadeiro ícone cultural. No entanto, por trás da robustez de suas grades de sete fendas e da fama conquistada nas trilhas e nas telas de cinema, escondem-se segredos de bastidores, curiosidades de design e fatos históricos que poucos conhecem. A trajetória da marca, que nasceu sob a urgência das Forças Armadas dos Estados Unidos e hoje celebra o sucesso no Brasil, é repleta de episódios fascinantes que moldaram o nosso próprio vocabulário e estilo de vida.

Para começar, o próprio nascimento do veículo foi um feito quase inacreditável, já que o primeiro protótipo foi desenhado, construído e entregue para testes em impressionantes 49 dias pela pequena American Bantam Car Company. Esse esforço de engenharia provou-se vital para o desfecho da Segunda Guerra Mundial, a ponto de o General Dwight Eisenhower classificar o Jeep como uma das três ferramentas fundamentais para a vitória aliada. Mas a própria origem do nome "Jeep" guarda mistérios. Enquanto muitos acreditam que a palavra vem da pronúncia da sigla militar "GP" (General Purpose), a teoria mais aceita nos bastidores da história é que o nome foi inspirado em "Eugene the Jeep", um personagem místico dos quadrinhos do Popeye criado em 1936, famoso por sua habilidade de ir a qualquer lugar e resolver qualquer problema. Anos mais tarde, soldados americanos na Coreia criaram um acrônimo bem-humorado para definir a simplicidade genial do carro: Just Enough Essential Parts (o mínimo de peças essenciais).

O design da Jeep também é repleto de soluções engenhosas que possuem histórias nem sempre conhecidas pela maioria do público ao longo das décadas. Poucas pessoas sabem que a icônica grade frontal de sete fendas nasceu de uma necessidade puramente prática no modelo civil CJ-2A de 1945, já que o modelo militar anterior possuía nove fendas; a redução foi necessária para acomodar faróis civis maiores.

Outro detalhe militar fascinante que foi herdado pelos primeiros modelos civis estava nos pneus, que possuíam uma banda de rodagem perfeitamente simétrica para garantir que os inimigos não conseguissem identificar a direção que o veículo estava seguindo ao olhar para os rastros na lama. Até mesmo a icônica Rural e o Willys Wagon guardam segredos industriais curiosos, pois, devido à escassez de maquinário de estamparia pesada no pós-guerra, o modelo de 1946 foi desenhado de forma que suas chapas de aço pudessem ser moldadas por fabricantes de geladeiras, limitando suas curvas e profundidades. No Brasil, o design nacionalizado da Rural trouxe uma homenagem sutil à nossa arquitetura, com a divisão da grade dianteira inspirada diretamente nas colunas do Palácio da Alvorada, em Brasília.

A versatilidade da marca também gerou criações surpreendentes ao redor do mundo. Na Colômbia, os modelos antigos ganharam o apelido carinhoso de "Yipao" e se tornaram o principal meio de transporte de cargas agrícolas, dando origem a um festival com desfiles impressionantes de carros decorados. Nas Filipinas, as carcaças deixadas pelas tropas americanas foram esticadas e decoradas com cores vibrantes, transformando-se nos famosos "Jeepneys", o principal transporte público do país. A marca também é pioneira em conceitos revolucionários, como o inusitado protótipo Jeep Hurricane de 2005, que era equipado com dois motores V8 Hemi e um sistema de direção independente que permitia ao veículo andar lateralmente, como um caranguejo, ou girar 360 graus sobre o próprio eixo sem sair do lugar.

A influência cultural da Jeep vai muito além das estradas e trilhas históricas, como a expedição liderada por Mark A. Smith em 1978, que cruzou o temido e quase intransponível Fosso de Darien na Colômbia em apenas 31 dias. A marca é uma verdadeira estrela da cultura pop, figurando em milhares filmes de Hollywood, incluindo papéis de destaque em blockbusters como Jurassic Park e Batman vs Superman. No mundo dos videogames, a Jeep já marcou presença em mais de 400 jogos, servindo de veículo até mesmo para o personagem Donkey Kong em Mario Kart DS. Tamanha é a força de sua identidade no Brasil que a Jeep conquistou um feito linguístico único, sendo a única fabricante de automóveis a se transformar em verbete de dicionário na língua portuguesa, com o termo aportuguesado "jipe" definindo qualquer veículo utilitário voltado para terrenos acidentados.

Uma história profundamente ligada ao Brasil

A marca Jeep tem um capítulo especial no Brasil que teve início em 1947, quando as primeiras unidades do CJ-2A passaram a ser importadas e montadas em um galpão em Nova Iguaçu, na Baixada Fluminense. Fabricados em Toledo, Ohio, os carros chegavam ao porto do Rio semidesmontados e dentro de caixotes. Quase sempre pintados de “cinza-verde” (picket gray), os bravos modelos eram vendidos aqui em quatro opções de equipamentos: as versões A, B, C e D.

Poucos anos depois, a Jeep iniciou a montagem do modelo CJ-3B, em São Bernardo do Campo (SP). A versão tinha grade frontal e capô mais altos que o antecessor militar, a fim de acomodar o novo motor de quatro cilindros Hurricane.

Anos depois, em 1966, era inaugurada em Jaboatão dos Guararapes, na Região Metropolitana do Recife, a primeira fábrica da Jeep no Nordeste, então operada pela Willys-Overland do Brasil. A unidade representou um marco para a industrialização regional e para a história da marca no país, ao aproximar a produção dos veículos Jeep dos consumidores, trabalhadores e instituições do Norte e Nordeste. O maior emblema desse período foi o Jeep Chapéu de Couro.

Atualmente, o espírito inovador da marca de 85 anos permanece vivo nas estradas e nas linhas de montagem, no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, e também na planta de Porto Real (RJ), produzindo veículos altamente tecnológicos que continuam a carregar essas heranças históricas. O consagrado Jeep Renegade e Novo Jeep Avenger, por exemplo, trazem em suas lanternas traseiras o icônico desenho em "X", uma homenagem direta ao formato estampado nos galões de combustível que os soldados americanos carregavam na traseira dos primeiros utilitários na década de 1940.

Celebrar os 85 anos da Jeep é reconhecer que cada curva de seus modelos atuais carrega o DNA de liberdade, aventura e superação que começou a ser desenhado em uma prancheta de testes há quase um século.

“A história da Jeep nasceu da necessidade de superar desafios e rapidamente passou a representar liberdade, aventura e capacidade de chegar aonde poucos conseguem. No Brasil, essa trajetória ganhou contornos próprios: há quase oito décadas, a marca participa do desenvolvimento da indústria nacional, acompanha diferentes gerações e cria uma relação afetiva tão forte que o nome Jeep passou a fazer parte até do vocabulário dos brasileiros. O Brasil não é apenas um mercado estratégico, mas um dos capítulos mais importantes da nossa história”, afirma Hugo Domingues, head da marca Jeep para a América do Sul.

* Press Release/Grupo Stellantis.

>>> SOLUÇÕES DE MOBILIDADE NA ÍNDIA

Tata Motors apresenta ônibus de última geração no Prawaas 5.0

A Tata Motors apresentou seu portfólio de soluções de mobilidade comercial para passageiros na Prawaas 5.0, na Índia, com o destaque para o lançamento da nova linha de ônibus Tata Ultra Prime e Tata Starbus Prime.

A empresa também apresentou uma série de novas soluções de mobilidade abrangendo uma variedade de aplicações e sistemas de propulsão, incluindo o LPO 1620 CNG, o Ultra Prime LPO 412, o Ultra Skool 9/9 EV, o Magic EV, o Winger Plus e o Ultra Prime RE Concept.

Entre os destaques do evento, estão a apresentação do Tata Ultra Prime e do Tata Starbus Prime, duas linhas de ônibus para uso escolar, transporte de funcionários e turismo; a apresentação do Tata LPO 1620 CNG, uma solução movida a GNV projetada para transporte de passageiros intermunicipal; o Tata Ultra Prime LPO 412, uma plataforma premium para turismo e transporte de longa distância; e o Tata Ultra Skool 9/9 EV, um ônibus escolar elétrico projetado para o transporte de estudantes.

"A Prawaas tem sido uma plataforma importante para interagirmos com operadores de frotas e empresas do setor, além de nos proporcionar uma compreensão mais profunda de como as necessidades de transporte de passageiros estão evoluindo em todo o país. A mostra deste ano reflete nosso profundo conhecimento das necessidades dos clientes em diversas aplicações, seja transporte de funcionários, viagens de lazer, transporte escolar ou conectividade. Com custos operacionais reduzidos do LPO 1620 CNG, maior segurança e conforto da nova gama Ultra Prime e a expansão da mobilidade elétrica através do Ultra Skool 9/9 EV e do Magic EV, cada solução foi projetada para atender a uma necessidade específica do cliente. Apoiadas por nossa extensa rede de serviços e ecossistema de suporte, essas ofertas ajudam os clientes a maximizar o tempo de atividade, melhorar a rentabilidade operacional e proporcionar uma experiência de viagem superior, permitindo que expandam seus negócios de forma lucrativa." - Anand S, Vice-Presidente e Diretor de Negócios – Veículos Comerciais de Passageiros da Tata Motors Ltd.

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>>> VÍDEO DA SEMANA

Marajó: A Perua derivada do Compacto da GM

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>>> AMAROK V6 UNLIMITED

Limitada a 500 unidades, VW Amarok V6 Unlimited marca o começo do fim da geração atual

A Volkswagen apresentou na Argentina a Amarok V6 Unlimited, série especial limitada a 500 unidades numeradas que simboliza a reta final da atual geração da picape. Revelada no estande da marca na Exposição Rural, em Buenos Aires, a edição funciona como uma despedida do modelo que está no mercado desde 2010 e antecede a chegada de uma nova geração, de origem chinesa, prevista para 2027. A produção do consagrado motor V6 em General Pacheco deve ser encerrada até o fim de 2026.

Baseada na configuração de topo V6 Extreme, a Unlimited chega às lojas em setembro e concentra o apelo em detalhes estéticos e de acabamento, voltados a colecionadores e fãs da arquitetura atual. A unidade exibida trazia a nova cor cinza Volcán em contraste com para-choques, retrovisores, alargadores de para-lama e santantônio em preto brilhante. Sob o capô, sem surpresas, permanece o conhecido 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv — que pode chegar temporariamente a 272 cv na função overboost — e 59,1 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas e à tração integral permanente.

O pacote visual inclui rodas de 20″ com acabamento escurecido, grade e emblemas em preto e estribos tubulares no lugar das plataformas de alumínio. Por dentro, o modelo ganha revestimentos de couro com bordado específico e uma plaqueta numerada atrás do seletor de marchas, que reforça a exclusividade de cada exemplar. O pacote de tecnologia segue o padrão da linha, com central multimídia de 9″ e assistências de condução.

A despedida encerra um capítulo de peso para a indústria argentina. Produzida em General Pacheco desde 2010, a Amarok foi a primeira picape média desenvolvida por um grupo automotivo europeu e ganhou status de ícone com a chegada do motor V6, em 2017. Ao longo do ciclo, foram cerca de 800 mil unidades fabricadas, das quais aproximadamente 60% exportadas para mais de 100 destinos.

Enquanto a atual se despede, a engenharia da Volkswagen trabalha na sucessora, batizada internamente de Projeto Patagônia. A nova picape nascerá da parceria global com o grupo chinês SAIC e terá como base técnica a Maxus Interstellar X (também conhecida como Terron 9), maior que a Amarok atual. O projeto está atrelado a um investimento de US$ 580 milhões na fábrica de Pacheco, e o lançamento comercial é esperado para o primeiro trimestre de 2027.

* João Paulo Profeta/Portal AutoPapo.

>>> eSPRINTER PARA PASSAGEIROS

Mercedes-Benz amplia portfólio de veículos elétricos com eSprinter para transporte de passageiros

A Mercedes-Benz amplia sua linha de veículos elétricos no Brasil com a nova eSprinter 420 na versão Furgão Vidrado, equipado com entre-eixos de 3.665 mm e desenvolvido para atender às demandas do transporte urbano de passageiros. O veículo reforça o compromisso da marca com soluções de mobilidade sustentável, oferecendo uma alternativa livre de emissões locais, eficiente, econômica e versátil para operações em grandes centros urbanos.

“Com a eSprinter 420 Furgão Vidrado ampliamos ainda mais as possibilidades de aplicação da nossa linha elétrica. O veículo apresenta eficiência, autonomia, tecnologia e versatilidade para atender às necessidades do transporte urbano de passageiros, reforçando o nosso compromisso com uma mobilidade cada vez mais sustentável e alinhada às demandas dos nossos clientes”, afirma Gabriel Valadão, Head de Produto e Homologação Automóveis e Vans, e Planejamento Automóveis da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.

Projetada para aplicações que exigem agilidade, conforto e eficiência operacional, a nova versão amplia as possibilidades de utilização da linha eSprinter ao chegar pronta para receber transformações voltadas ao transporte de passageiros, com capacidade para até 16 ocupantes.

Com entre-eixos de 3.665 mm, o veículo oferece dirigibilidade confortável em ambientes urbanos, facilitando manobras e deslocamentos em vias congestionadas. O furgão vidrado também conta com diâmetro de giro de 13,4 metros e câmera de ré, que contribuem para maior praticidade e segurança durante a operação.

A eSprinter é equipada com bateria de 81 kWh, proporcionando autonomia de até 329 quilômetros no ciclo WLTP. Além disso, o sistema de regeneração de energia auxilia na recuperação de carga durante as desacelerações, ampliando a eficiência energética do veículo e reduzindo ainda mais os custos operacionais.

Outro destaque é a capacidade de carga de até 1.425 kg, permitindo aliar versatilidade e produtividade em diferentes aplicações. Como parte dos benefícios proporcionados pela eletrificação, o veículo também contribui para a redução dos custos com combustível e manutenção preventiva e corretiva.

No quesito conforto e tecnologia, a eSprinter 420 Furgão Vidrado chega ao mercado equipada com rodas de liga leve, sistema multimídia MBUX com tela de 10,25 polegadas, banco do motorista com aquecimento e regulagem de altura, além de itens de assistência à condução, como alerta de ponto cego e assistente de permanência em faixa.

Disponível nas cores Branco Sólido e Prata Metálica, a novidade fortalece o portfólio de veículos elétricos da Mercedes-Benz e amplia as opções para clientes que buscam soluções eficientes para o transporte urbano de passageiros.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.

>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> LAMBORGHINI URUS SE PERFORMANTE

Novo Lamborghini Urus SE Performante tem 812 cv e chega a 312 km/h com modo Rally

A Lamborghini apresentou o novo Urus SE Performante, versão mais esportiva do SUV híbrido plug-in da marca italiana. Posicionado acima do Urus SE convencional, o modelo estreia com conjunto mecânico recalibrado de 812 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, velocidade máxima de 312 km/h e uma série de mudanças estruturais voltadas para aumentar o desempenho tanto no asfalto quanto em pisos de baixa aderência.

Além do ganho de potência, o Urus SE Performante estreia o modo de condução Rally, desenvolvido para uso em superfícies de terra e cascalho, ampliando a oferta de programas que já inclui Strada, Sport, Corsa e EV. Segundo a Lamborghini, o conjunto torna o modelo o SUV de produção mais rápido da marca.

O sistema híbrido plug-in combina o conhecido motor 4.0 V8 biturbo com um propulsor elétrico de ímã permanente instalado antes da transmissão automática de oito marchas. A potência combinada chega a 812 cv, enquanto o torque máximo alcança 102 kgfm entre 2.000 e 5.500 rpm. Em relação ao antigo Urus Performante, são 146 cv e 15,3 kgfm adicionais.

A bateria de íons de lítio possui 25,9 kWh e permite percorrer mais de 60 km em modo totalmente elétrico, além de velocidades superiores a 130 km/h sem acionar o motor V8. A tração é integral, com diferencial traseiro autoblocante controlado eletronicamente e distribuição variável de torque.

Os números de desempenho refletem as mudanças: além do 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, o SUV acelera de 0 a 200 km/h em 10,8 segundos e alcança 312 km/h de velocidade máxima.

A Lamborghini promoveu uma redução de 32 kg em relação ao Urus SE, fazendo o peso homologado cair para 2.473 kg. O resultado foi obtido graças ao amplo emprego de fibra de carbono no capô, teto, para-lamas, saias laterais e difusor traseiro, além da adoção de escapamento de titânio Akrapovič de série. A relação peso-potência ficou em 3 kg/cv.

A aerodinâmica também foi revisada. O novo Performante reduz o coeficiente de arrasto em 3% frente ao Urus SE, gera 16% mais pressão aerodinâmica que o antigo Urus Performante e 23% mais carga aerodinâmica que o Urus SE convencional. Na dianteira, o apoio aumenta 22%, enquanto novos dutos de refrigeração melhoram o resfriamento do sistema híbrido e dos freios.

Visualmente, o SUV recebe capô de fibra de carbono com entradas de ar do tipo S-Duct, novos para-choques, spoiler traseiro redesenhado, difusor ampliado e rodas inéditas de 23". Segundo a Lamborghini, é o Urus com maior quantidade de fibra de carbono exposta já produzida.

O Urus SE Performante estreia a arquitetura de suspensão AURA, equipada com bolsas pneumáticas de dupla câmara e amortecedores de válvula dupla. A solução permite variar separadamente rigidez e amortecimento conforme o modo de condução.

De acordo com a Lamborghini, o sistema reduz a inclinação da carroceria em 55% durante condução esportiva e diminui em 25% as vibrações percebidas pelos ocupantes em uso confortável. O SUV também recebeu bitola 16 mm mais larga e oito acelerômetros espalhados pelo chassi para monitoramento em tempo real da dinâmica do veículo.

Outro destaque é a adoção do novo sensor 6D, instalado próximo ao centro de gravidade. Trabalhando em conjunto com o sistema de freios Integrated Power Brake (IPB), ele melhora o gerenciamento eletrônico da estabilidade e da frenagem. A Lamborghini afirma que o sistema aumenta em 10% a potência de frenagem, reduz em 12% o tempo de resposta e diminui a distância de frenagem de 200 km/h até a imobilização para menos de 130 metros.

No interior, o Urus SE Performante mantém o conceito "Feel Like a Pilot", mas estreia uma nova central multimídia de 12,3" com interface inspirada no Revuelto, além de painel digital do mesmo tamanho, novo volante com acabamento em fibra de carbono e revestimentos em microfibra CorsaTex by Dinamica. O modelo também recebe sistema de telemetria exclusivo e novos comandos físicos inspirados na aviação.

O escapamento esportivo Akrapovič em titânio também foi recalibrado para oferecer sonoridade distinta em cada modo de condução, incluindo respostas diferentes em Sport e Corsa, além de uma partida com rotação elevada para reforçar a experiência sonora.

* Thiago Moreno/Motor 1.