Minivan Lexus LM500h foi atualizada novamente para oferecer uma experiência mais confortável, agradável e luxuosa aos seus ocupantes
A atual geração da LM chegou apenas em 2023, mas a Lexus já está fazendo ajustes. Em vez de esperar pela tradicional atualização de meia-vida, a empresa prefere manter a grande minivan de luxo evoluindo em pequenos passos constantes. A última rodada de atualizações chega para o modelo de 2026.
Passageiros que precisam trabalhar enquanto viajam também notarão uma melhoria no console traseiro. As portas USB-C agora oferecem uma potência combinada de 60 W, o suficiente para carregar rapidamente smartphones ou manter um laptop ligado durante viagens mais longas.
Para isolar ainda mais a cabine do mundo exterior, a Lexus introduziu um novo padrão de pneus para as versões "Executive" e "Version L" do LM 500h. A mudança visa reduzir ainda mais o ruído da estrada, complementando os materiais de amortecimento de vibração e absorção sonora adicionados no ano passado.
Em termos de potência, o LM 500h mantém o motor turboalimentado de 2,4 litros da Lexus, combinado com dois motores elétricos, produzindo uma potência combinada de 366 cv (273 kW / 371 PS). O sistema híbrido auto-recarregável transmite a potência através de uma caixa de câmbio automática de seis velocidades, com tração integral de série.
O Lexus LM500h 2026 já está disponível no Japão , com preços a partir de ¥15.200.000 (US$ 95.700) para a versão L de seis lugares e a partir de ¥20.300.000 (US$ 127.800) para a versão topo de linha Executive de quatro lugares. Ambos os valores representam um aumento de ¥200.000 (US$ 1.260) em relação ao modelo anterior, além do recente aumento de ¥100.000 (US$ 630) aplicado à versão Executive.
A LM pode já figurar entre as minivans mais extravagantes vindas do Japão, mas sua posição pode eventualmente enfrentar um desafio inesperado vindo da própria linha da Lexus. Antecipado pelo conceito LS no final de 2025 , o próximo modelo topo de linha da marca pode abandonar completamente o formato tradicional de sedã. Os primeiros indícios apontam para uma mudança drástica para uma van ultraluxuosa de seis rodas. Por enquanto, porém, permanece um conceito, e transformar algo tão radical em um veículo de produção levará tempo.
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