>>> NORA EV METRO

Nora EV Metro é um pequeno monovolume urbano com motorização totalmente elétrica que em breve estará à venda no Paquistão

As minivans da Toyota são bem-sucedidas no mercado japonês, mas sua popularidade se estende a outras regiões. A montadora paquistanesa Nora EV apresentou um novo modelo com emissão zero, dimensões de um subcompacto e com design inspirado na marca japonesa.

O Nora EV Metro pode não ostentar o emblema da Toyota, mas incorpora uma mistura de elementos de design dos modelos Alphard e Vellfire. Na dianteira, os faróis podem ser mais simples, mas a grade imponente e as entradas de ar verticais com detalhes cromados transmitem uma forte influência.

O mesmo se aplica ao design do perfil e da traseira, com porta traseira vertical, spoiler de teto e lanternas traseiras triangulares. No entanto, ao contrário do Alphard e do Vellfire, que utilizam portas laterais deslizantes elétricas, o Metro usa portas convencionais com dobradiças para acesso aos bancos traseiros.

Apesar das semelhanças com as minivans japonesas de tamanho normal, as proporções do Metro são bem mais modestas. O veículo mede 3.900 mm de comprimento, o que o torna menor do que os hatches subcompactos europeus. Ele também utiliza rodas de liga leve de 14 polegadas, mais adequadas para um kei car.

Por dentro, o Metro se esforça para esconder sua natureza econômica. A cabine de cinco lugares adota elementos de design e combinações de cores inspiradas em veículos premium. O painel pode lembrar uma tela Hyperscreen da Mercedes, mas na verdade é uma grande peça de plástico com uma modesta tela de infoentretenimento no centro. Os equipamentos incluem conectividade Bluetooth, porta USB, partida por botão, ar-condicionado, vidros elétricos e câmera de ré.

As surpresas continuam sob a carroceria. O chassi subjacente tem origem na China, mas a empresa afirma que foi reestruturado para melhor se adequar às condições das estradas do sul da Ásia e melhorar a ergonomia para passageiros mais altos.

A energia provém de um único motor elétrico traseiro que produz 4.000 watts, o que se traduz em apenas 5 cv (4 kW). A empresa oferece diversas opções para a bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidades de 9 kWh, 15 kWh e 23,1 kWh. A bateria de maior capacidade promete uma autonomia entre 250 e 300 km.

Para quem tem receio da autonomia e não gosta de esperar para carregar, a Nora EV planeja implementar uma rede de estações de troca de baterias no Paquistão. Mais importante ainda, o Metro estará disponível opcionalmente com um extensor de autonomia, composto por um tanque de gasolina de 3 litros (0,8 galões) e um pequeno gerador, que, segundo informações, adicionará de 150 a 180 km de autonomia.

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