>>> DACIA DUSTER MAT EDITION

Dacia apresenta Duster Mat Edition

O veículo mais marcante do estande da Dacia no Salão Automóvel de Paris 2022 pode ser o conceito Manifesto, mas a montadora também apresentou o Duster Mat Edition, com o objetivo de trazer um estilo único e uma longa lista de equipamentos de série ao popular off-road. A Mat Edition será produzida em número limitado, também esperando se tornar uma peça “colecionável”.

O Dacia Duster Mat Edition está disponível apenas no novo tom Comet Grey com efeito fosco. É também a primeira pintura fosca da montadora romena. Além da pintura Comet Grey, o SUV vem de fábrica com rodas de liga leve pretas de 17 polegadas. Há também uma antena de tubarão de alto brilho e tampas de espelho combinando com uma fita laranja no meio - assim como no Dacia Duster Extreme SE do ano passado. Desta vez, porém, o SUV recebe o novo emblema, grade e letras da Dacia na porta traseira.

No interior, encontramos todas as opções disponíveis, incluindo a tela sensível ao toque de 8 polegadas para o infoentretenimento Media Nav, uma câmera multivisualização, ar condicionado automático e um cartão viva-voz substituindo a chave tradicional. Não espere um painel de instrumentos digital, pois esse recurso não está disponível no Duster.

A Dacia pode oferecer uma variedade de opções de motores para o Duster em geral, mas o Mat Edition vem equipado apenas com o mais poderoso do grupo. O turboalimentado TCe 150 de 1,3 litros a gasolina produz 148 cv (110 kW / 150 PS) e 250 Nm (184 lb-ft) de torque. A empresa não esclarece se o SUV será AWD, mas a potência é transmitida às rodas exclusivamente através do câmbio automático de seis velocidades EDC.

A Dacia começará a receber pedidos para o Duster Mat Edition nos próximos meses por meio de um evento digital. A montadora disse que o modelo especial “só será comercializado em algumas centenas de cópias”, o que significa que você terá que agir rapidamente se realmente quiser um. Não há informações sobre preços, mas não ficaríamos surpresos se o Mat Edition fosse o Duster mais caro até hoje, roubando o título do Duster Extreme SE . Lembre-se, a Dacia já está trabalhando no Duster de última geração que deve estrear em 2024.

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>>> DACIA JOGGER

Perua do Logan vira minivan de sete lugares com estilo de Chevrolet Spin

A Dacia, subsidiária da Renault responsável por produzir carros de baixo custo, lançou nesta sexta-feira (3) um modelo para levar até sete passageiros. Chamado Jogger, ele chega para substituir, de uma só vez, dois outros carros vendidos na Europa: a perua Logan MCV e a minivan Lodgy.

Para isso, o pessoal de marketing caprichou na descrição do novo carro: o Jogger tem o comprimento de uma perua, o espaço de um monovolume e a aparência de um SUV. No fim das contas, podemos chamar o Jogger de minivan e até fazer uma comparação com a Chevrolet Spin vendida no Brasil.

Nas medidas, fica evidente o bom aproveitamento de espaço da novidade da Dacia. São 4,55 m de comprimento (13 cm a mais que a Spin), excelentes 2,90 m de entre-eixos (28 cm extras), 1,78 m de largura (5 cm a mais) e 1,63 m de altura (5 cm a menos).

Na configuração de cinco passageiros, o porta-malas acomoda até 842 litros. Já na versão para sete pessoas, quando os sete bancos são usados, a capacidade é de 213 litros. O volume sobe para 712 litros com os dois assentos sobressalentes rebatidos.

Inicialmente, o Dacia Jogger será vendido com o novo 1.0 turbo de três cilindros a gasolina de 110 cv com câmbio manual de seis marchas. Ainda existe uma opção bicombustível, que pode combinar gasolina e GLP (gás liquefeito de petróleo). Nesse caso, a potência é um pouco menor, 100 cv.

A partir de 2023, o Jogger passará a oferecer uma versão híbrida, combinando um motor 1.6 aspirado com dois elétricos. Uma pequena bateria de 1,2 kWh poderá garantir a partida e, segundo a fabricante, 80% da rodagem urbana em modo elétrico. A Dacia promete que o Jogger será o veículo híbrido de sete lugares mais barato do mercado.

O modelo é feito sobre a mesma plataforma CMF-B já usada pelo Sandero europeu. Isso significa que todas as assistências ao condutor do hatch também estão presentes na minivan. É o caso de frenagem automática de emergência e alerta de veículo no ponto cego.

O visual também não esconde a inspiração no Sandero, no caso, da versão aventureira Stepway. Na dianteira há semelhanças entre os faróis afilados, a tomada de ar inferior trapezoidal, grade com duas barras cromadas e o formato do nicho das luzes de neblina. Já a traseira traz lanternas verticais que lembram as dos SUVs da Volvo.

A cabine tem o mesmo desenho das novas gerações de Sandero e Logan. Já a lista de equipamentos é modesta, condizente com a proposta de um veículo acessível. Ar-condicionado digital, acesso por cartão presencial, partida por botão e bancos com aquecimento são opcionais.

* André Paixão/Auto Esporte.

>>> DUSTER BICOMBUSTÍVEL

Dacia apresenta Duster que pode rodar mais de 1.000 km com gasolina e gás de cozinha

A Dacia, subsidiária de baixo custo da Renault na Europa, apresentou no Salão de Bruxelas (Bélgica) uma versão bicombustível do novo Duster (que será lançado no Brasil nos próximos meses) capaz de rodar com gasolina ou gás liquefeito de petróleo (GLP), conhecido por aqui como gás de cozinha. Para isso, o SUV adota o motor TCe 100 Eco-G, que também será oferecido em outros modelos da marca romena.

De acordo com a fabricante, o propulsor é uma derivação do 1.0 turbo de três cilindros de 100 cv de potência lançado no ano passado. Rodando com GLP, o motor entrega 1 kgfm de torque a mais (chegando a 17,3 kgfm) e emite 10% menos dióxido de carbono que a variante movida apenas a gasolina. Já a diferença no consumo é ainda maior. Segundo a Dacia, o custo por quilômetro com GLP é 30% menor se comparado a um motor a gasolina ou 8% inferior que um carro semelhante a diesel. Com os dois tanques cheios, o Duster TCe 100 Eco-G pode rodar mais de mil quilômetros antes reabastecer.

Como nos carros convertidos para rodar com gás natural veicular (GNV) aqui no Brasil, o Duster europeu usa um tanque para cada combustível. O motorista pode escolher um deles apertando um botão. Quando o cilindro de GLP está vazio, o sistema muda automaticamente para a gasolina. O tanque de GLP é feito de aço reforçado e fica instalado no compartimento do estepe, abaixo do assoalho, sem interferir no espaço para bagagens no porta-malas.

A Dacia destaca que o Duster TCe 100 Eco-G pode ser estacionado em garagens subterrâneas por não estar sujeito às restrições impostas a carros convertidos para o GLP na Europa. O sistema conta com válvulas de segurança, limitadores de fluxo de gás, entre outros recursos, por razões de segurança. Outra vantagem é não estar sujeito às proibições de tráfego em períodos de grande concentração de poluentes nas grandes cidades europeias.

O modelo será lançado inicialmente na França a partir de 12.490 euros (cerca de R$ 55.850 na cotação atual), mesmo preço da versão movida apenas a gasolina.

* Guilherme Silva/Carsale.

>>> DACIA LOGAN MCV

Dacia Logan MCV Stepway

já está disponível na Europa

A Dacia anunciou os preços da nova Logan MCV Stepway, uma versão mais radical da perua. Já disponível para encomenda, a versão de entrada será a gasolina com 90 cv, e começa nos 13 950 euros. A opção a diesel de 90 cv parte dos 17 450 euros. Ambas as motorizações são associadas a uma caixa manual de cinco velocidades, anunciando consumos de 5,1 e 3,9 l/100 km, respetivamente.

Esta versão “aventureira” possui mais 50 mm de altura ao solo, proteções adicionais da carroceria e barras de teto. Além disso, a perua dispõe de um porta-malas com 573 litros de capacidade.

* Redação/AutoHoje.

>>> DOKKER VAN

Dacia Dokker Van disponível no mercado europeu

A fabricante romena Dacia disponibilizou em solo europeu o Dokker Van, um pequeno furgão com um comprimento de 4,36m, 1,75m de largura e 1,81m de altura e equipado com motor Diesel 1.5 dCi de 90 cv, custando a partir de 10 850 euros.

 

Com um volume de carga de 3,3 m3 e um comprimento total de carga de 1,9 m, o Dokker Van ainda beneficia-se da opção Easy Seat (que permite rebater o banco do passageiro até junto do porta-luvas, ou mesmo removê-lo), liberando um comprimento total de carga de 2,42 metros. A carga útil é de 750 kg e a altura ao solo é de 186 mm.

 

 

Em termos de design, o novo furgão herda a grade e faróis dianteiros estreados no Lodgy - modelo com o qual compartilha a nova plataforma M0 -, tal como o painel de instrumentos, que incluem como opcional o sistema multimedia Media Nav (com tela sensível ao toque de sete polegadas). Possui uma porta lateral deslizante - uma segunda está disponível como opcional – e portas traseiras assimétricas com ângulo de abertura de 180 graus. Em termos de equipamento de ajuda à condução, inclui limitador de velocidade e câmera de estacionamento traseiro. A Dacia ainda oferece o mesmo sistema de frenagem do Lodgy, que integra ABS com controlador eletrônico e Assistência à Frenagem de Urgência. Como opcional, sistema de controle de trajetória (ESC).

* Redação/Auto Hoje.

>>> LOGAN ESTICADO

Dacia lança perua Logan na Romênia

O público conheceu a nova geração do Logan durante o Salão de Genebra, em março. Agora, a Dacia – divisão de baixo custo da Renault na Europa - lança ao mercado romeno, sede da marca, a versão perua do sedã. A opção de entrada estará disponível por 7.790 euros, o equivalente a cerca de R$ 20.600. Ela vem equipada com motor 1.2 litro, de 76 cavalos.

 

O maior destaque do carro é o porta-malas, com capacidade considerável para o segmento: 573 litros, de acordo com a Dacia. Outros recursos disponíveis são airbags frontais e laterais, freios ABS, direção hidráulica, luzes diurnas, controle de estabilidade e sistema antipatinagem.

 

 

Por enquanto, a montadora divulgou outras três configurações mecânicas para o modelo: motor 0.9 TCem, de 91 cv; e 1.5 dCi, a diesel, com potência de 76 cv ou de 91 cv. Esta última integra a versão topo de linha, comercializada a 12.300 euros, cerca de R$ 32.640.

* Redação/Auto Esporte.

>>> SUBSTITUIÇÃO

Substituto do Renault Kangoo se aproxima do Brasil

A Dacia, subsidiária da Renault no leste-europeu, começou a vendar na França o Dokker, substituto da multivan Kangoo, no início de setembro. Por lá, o modelo oferece três opções de motores, a 1.6 a gasolina de 86 cavalos de potência, a 1.5 a diesel de 76 cv e a 1.6 a diesel de 90 cv. Haverá também três tipos de carroceria, uma comercial (furgão) e duas de passeio – uma para cinco e outra para sete passageiros.

Entre os equipamentos estão direção hidráulica, freios ABS com EBD, airbags frontais e laterais, porta lateral deslizante, trio elétrico e ar-condicionado. Comparado ao Renault Kangoo, o Dokker possui linha mais arrojadas e modernas. O preço inicial do produto está na faixa dos 10.000 euros, cerca de R$25.726.

Levando em conta que o Dokker é derivado da minivan Lodge, a ser vendida no Brasil, provavelmente, a partir do ano que vem, o novo modelo comercial poderia ser um bom substituto do Kangoo Express, atualmente importado da Argentina. Entre outros componentes da parte estética, o Dokker vem com a mesma frente da Lodge, o que inclui faróis, para-brisa, retrovisores, portas dianteiras, entre outros itens. No mercado brasileiro, concorreria com Fiat Doblò e Peugeot Partner, por exemplo.

* Redação/Carsale.

>>> DACIA DOKKER

Dacia mostra oficialmente a multivan Dokker

Depois de ter sido flagrado algumas vezes em testes, o Dacia Dokker acaba de ser apresentado no Marrocos, nas versões para passageiros (até cinco lugares) e carga (furgoneta). A novidade será fabricada em Tánger (Marrocos), a partir do mês que vem, quando será dado o ponta pé inicial para as exportações. Estará disponível com uma ou duas portas laterais corrediças e motores que geram entre 85 e 115 cavalos.

Levando em conta que o Dokker é derivado da minivan Lodge, a ser vendida no Brasil, provavelmente, a partir do ano que vem, o novo modelo comercial poderia ser um bom substituto do Kangoo Express, atualmente importado da Argentina. Entre outros componentes da parte estética, o Dokker vem com a mesma frente da Lodge, o que inclui faróis, para-brisa, retrovisores, portas dianteiras, entre outros itens. No mercado brasileiro, concorreria com Doblò e Partner. Mais informações deverão ser divulgadas nos próximos dias.
* Redação/Carsale.

>>> DACIA LODGY

Dacia apresenta minivan Lodgy

A Dacia mostrou seu próximo modelo, o Lodgy, em versão para competição. Batizado de Lodgy Glace, esse modelo antecipa as linhas do monovolume que a marca romena – controlada pela Renault – apresentará em março, no Salão de Genebra (Suíça).


Por ora, a Renault divulgou apenas essas informações sobre o modelo de rua. Nos bastidores da indústria, estima-se que o monovolume usará a base da Scénic, mas alguns sites especializados apostam que a plataforma será a mesma do trio Logan, Sandero e Duster, todos feitos no País. Se a base for mesmo a segunda, aumentam as chances de o monovolume ser produzido também no Brasil.


Quanto à versão de corrida, ela foi pilotada em uma tradicional competição de inverno francesa, a Trophée Andros, por ninguém menos que o tetracampeão de Fórmula 1 Alain Prost. O evento ocorreu nos dias 3 e 4 de dezembro em Val Thorens, na França.

* Redação/Jornal do Carro.

>>> MAIS FOTOS

Dacia Duster tem novas fotos reveladas.

Com lançamento oficial previsto para o próximo mês, no Genebra Motor Show, o primeiro SUV da Dacia teve novas fotos reveladas em sites populares de fotografia. O modelo que deve chegar ao mercado europeu em maio, já está sendo produzido na principal fábrica da marca na Romênia, e poderá se antecipar.






O Duster tem 4.31 metros de comprimento e 1,82 m de largura e estará disponível em duas versões 4x2 e 4x4. O peso irá variar de acordo com a configuração, podendo ser 1180 kg para a versão 2WD e 1280 kg para a versão AWD. A motorização será 1.6 litros 16v a gasolina e duas versões 1.5 dCi. Os preços ainda não divulgados, deverão ser revelados logo após o Salão de Genebra, em março.

* Priscila Lopes/Car Magazine.

>>> RENAULT DUSTER

Renault confirma Duster no Brasil em 2011. Marca mostra versão final do modelo e revela que ele será feito no PR.

Após apresentar recentemente um pouco do Duster vestido para competições off-road, a Renault divulgou nesta terça-feira (8) a versão final de seu primeiro utilitário compacto. Segundo comunicado da empresa, o modelo chega à Europa no primeiro semestre de 2010, onde será vendido como Dacia, divisão romena do grupo francês. A fabricante também confirmou o início da produção do carro no Brasil em 2011 na linha de montagem em São José dos Pinhais, região metropolitana de Curitiba (PR).


Desenvolvido sob a mesma plataforma utilizada em Logan e Sandero, o Duster, segundo a Renault, mede 4,31 m de comprimento e 1,82 m de largura. Haverá opções com tração 4x2 e 4x4, cujo sistema é fornecido pela Nissan, fabricante que mantém aliança estratégica com o grupo francês. As opções de motorização serão 1.6 16 válvulas de 110 cv e 1.6 dCi (diesel), ainda sem potência especificada. No Brasil, o propulsor movido somente a gasolina no exterior ganhará versão Hi-Flex bicombustível.

Por aqui, o lançamento da Renault já tem um rival do mesmo nível: o Ford EcoSport. Para concorrer no mesmo segmento, o Duster possui ângulo de entrada de 30º e de saída de 35º. O visual é típico de um utilitário, com para-choques avantajados e suspensão elevada, deixando o carro com uma altura em relação ao solo para uso em terrenos adversos. As rodas têm 16” e são calçadas em pneus de uso misto. O modelo ainda possui estribo e rack de teto. Entre outros recursos, o veículo virá equipado com freios ABS e airbag duplo frontal.


De acordo com o informe da Renault, o Duster tem exatamente o mesmo espaço interno do Logan, porém, o acabamento de painel, parte interna das portas e bancos será de qualidade superior. Entretanto, a fabricante ainda não divulgou imagens da cabine tampouco informações de desempenho do carro.

* Thiago Vinholes/Revista Carro.

>>> LOGAN-HOME

Logan conceitual vira trailer na Europa, com direito a cama de casal, geladeira e cozinha.

Não chega a ser um motorhome, mas o conceito Dacia Logan MCV Activity VAN III cumpre muito bem a função de um trailer. O modelo, que segundo a subsidiária romena da Renault ganha versão de produção em 2010, é um dos destaques da mostra de camping e aventura de Düsseldorf, na Alemanha.


Transformado para acomodar um casal e uma criança, a versão especial do Logan station wagon ainda vem com geladeira, uma pequena cozinha adaptada, além de camas no lugar dos bancos traseiros. Como o espaço interno acaba tomado pelo dormitório, o bagageiro foi para o teto do veículo. O protótipo também possui uma série de guarda-volumes nas laterais internas, sendo que alguns podem ser transformados em maletas.


Segundo a Dacia, quando lançado o Logan Activity custará cerca de € 15 000 (aproximadamente R$ 40 400 sem considerar as taxas de importação) na Europa. Neste segmento, atualmente existe apenas um representante, o Volkswagen Caddy Tramper, que é vendido no Velho Continente por € 24 000 (R$ 64 600).

* Thiago Vinholes/Revista Carro.

>>> DACIA DUSTER

Duster, o futuro anti-Ecosport da Renault, será apresentado pela Dacia no Salão de Genebra.

A marca romena Dacia, pertencente à Renault, apresentará, no Salão do Automóvel de Genebra, nos próximos dias, o conceito Duster. Trata-se de um crossover com visual futurista criado pelo departamento de desenho da marca francesa na Romênia e na França.


Tudo bem, mas o que isso tem a ver com nós, os brasileiros? Tudo. Esse conceito é o que vem sendo chamado, até o momento, de anti-Ecosport, já que, quando estiver em versão final, poderá ser fabricado no Brasil para brigar contra o famoso veículo da Ford.

Com 4,2 metros de comprimento e 1,49 de altura, o modelo conta com muito mais do que um visual futurista. As linhas foram desenhadas para assegurar um bom coeficiente aerodinâmico.


O conceito que será mostrado em Genebra conta com um propulsor de 1.5 litro movido a diesel, que desenvolve 105 cv de potência. De acordo com a Dacia, o modelo é capaz de rodar 18,86 km com um único litro de combustível, além de emitir apenas 139 g de CO2 por quilômetro. O câmbio é manual, de seis velocidades.


Por fim, vale citar algumas outras características do conceito da Dacia. O porta-malas tem capacidade para 470 litros e o interior comporta, sem dificuldades, quatro ocupantes. A parte interna, aliás, tem detalhes interessantes, já que será possível ter sua configuração alterada em pouco tempo.

* Carlos Sanchez/Portal Fast Driver.