>>> NOVO SORENTO

Kia apresenta oficialmente novo Sorento

A Kia Motors apresentou a nova geração do utilitário esportivo Sorento, no Salão do Automóvel de Seul, na Coréia do Sul. Para renovar o visual do modelo, o fabricante buscou inspiração no conceito KND-4, além de aumentar suas medidas. O novo Sorento é maior do que seu antecessor e tem capacidade para transportar até sete ocupantes, divididos em três fileiras de assentos.



O novo Kia Sorento terá quatro opções de motores. Na Coréia do Sul, os consumidores poderão escolher entre três deles. O bloco 2.7 l V6, movido a gás, é capaz de entregar 167 cavalos de potência. Já a gasolina, está o propulsor de quatro cilindros e 2.4 l que gera 177 cv. Também com quatro cilindros está o motor 2.2 l de 199 cv, alimentado por diesel. Completando a lista, aparece um bloco V6 de 3.5 l, que desenvolve 280 cv, disponível apenas para o mercado norte americano.



Dependendo da versão de acabamento e do mercado, o Sorento será equipado com botão de ignição do motor, câmera instalada na traseira para auxílio de estacionamento, sistema de navegação, teto panorâmico e sistema de áudio com seis, oito ou até 10 alto-falantes com conexão para iPod e outros dispositivos tocadores de MP3 com USB. As vendas do modelo em todo o mundo devem ter início no final deste ano.

* Redação/Carsale.

>>> C200 AERO

Ssangyong revela imagem de conceito

O fabricante coreano Ssangyong Motors divulgou a primeira imagem oficial do conceito C200 Aero. O estilo do modelo é uma evolução do protótipo C200, mostrado no Salão do Automóvel de Paris, em outubro do ano passado. Nesse novo estudo, o párachoque dianteiro exibe estilo mais robusto e a grade frontal tem formato de trapézio. Os faróis, por sua vez, tem superfície complexa.


O C200 apresentado em Paris era equipado, segundo a Ssangyong, com um motor de 2,0 litros, turbodiesel, capaz de desenvolver 177 cavalos de potência máxima. A caixa de transmissão será, provavelmente, automática, de seis marchas. As dimensões do protótipo atual, desenhado pelo estudo italiano de estilo ItalDesign, de Giorgetto Giugiaro, se assemelham bastante aos do Toyota RAV4 e do Honda CR-V.

O modelo será apresentado no Salão de Seul, que tem início no próximo dia 2 de abril, e dividirá as atenções do público com o C200 Eco, uma versão ecológica do crossover mostrada pela Ssangyong dias atrás.

* Redação / Carsale.

>>> TIGUAN HYMOTION

VW exibe Tiguan movido a hidrogênio, mais ecológico, emitindo apenas vapor d’água

A Volkswagen promoveu na semana passada, dia 19 de março, um breve test-drive com o Tiguan HYMotion, protótipo apresentado na Ecogerma 2009. O modelo, desenvolvido pela matriz da montadora em Wolfsburg, usa a tecnologia de células a combustível para se movimentar. O carro é impulsionado por 420 células, sendo que cada uma delas geram uma reação que combina hidrogênio e oxigênio.


O processo de oxidação libera energia, que é prontamente convertida em energia elétrica. A seguir, a eletricidade é transmitida por meio de um conversor e um inversor estático para um ou mais motores elétricos. Assim, o carro se movimenta sem emitir poluentes, apenas vapor d’água.

O tanque de hidrogênio fica alojado abaixo do banco traseiro, dentro do porta-malas. Por enquanto, a marca construiu dois postos de hidrogênio, localizados na Alemanha e nos Estados Unidos. Nestes locais, o processo de reabastecimento leva aproximadamente dois minutos.


Por dentro, o Tiguan HYMotion é idêntico ao modelo que deve chegar ao Brasil no final de abril. A única ressalva vai para a tela instalada no console central, que exibem gráficos e informações sobre o desempenho do carro. Segundo a Volkswagen, a tecnologia ainda precisa ser aprimorada e os primeiros veículos produzidos em série não devem sair da linha de montagem antes de 2020.

* Vitor Matsubara / Revista Quatro Rodas

>>> CAYENNE GTS

Porsche lança versão limitada do Cayenne GTS

A Porsche lançou nesta quarta-feira (25), na Alemanha, uma série especial do utilitário esportivo Cayenne GTS. Trata-se da versão Edition 3, que terá produção de 1.000 unidades numeradas. Equipado com motor de 4,8 litros V8 e 405 cv de potência, o modelo pode acelerar de 0 a 100 km/h em 6,5 e alcançar os 215 km/h de velocidade máxima.


No visual externo, o utilitário vem na cor cinza-lava metálico, com listras longitudinais pretas no capô e nas laterais, faróis com máscara negra e rodas de 18 polegadas pintadas na mesma cor da carroceria.


Internamente, o Cayenne GTS Edition 3 conta com acabamento em couro preto com costuras vermelhas no painel e nas soleiras das portas. O preço para o mercado alemão é de 115 mil euros (cerca de R$ 350.300).

* Redação / iCarros.

>>> SW4 COM GASOLINA

Alguns meses após a leve reestilização, a Toyota Hilux SW4 ganha dois novos motores

Em tempos de crise econômica e preocupação com o meio-ambiente, os utilitários a gasolina começam a perder espaço para os modelos a diesel. Mesmo assim, a Toyota aposta no potencial do combustível ao lançar duas novas versões da Hilux SW4 no Brasil.


Os motores 2.7 16V, de quatro cilindros e 158 cv, e 4.0 de 24 válvulas e seis clindros em “V”, capaz de gerar 238 cv, somam-se à atual gama de propulsores do SUV. Com as opções, a Toyota espera que as versões a gasolina respondam por 25% das vendas totais do modelo.


Por fora, o carro se manteve inalterado, já que passou por uma recente reestilização no final de 2008. Na reforma, grade dianteira, faróis e lanternas ganharam um novo visual, ficando mais modernos. Internamente, a SW4 preserva as linhas de sua geração anterior, com padrão de acabamento semelhante ao da picape Hilux.

Disponível nas configurações SR e SRV, o utilitário esportivo conta com uma boa lista de itens de série. Ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, freios com sistema anti-travamento (ABS), travamento central das portas e a terceira fileira de bancos são comuns a ambas as versões.


A configuração mais simples possui duas opções de transmissão (manual de cinco marchas ou automática de quatro velocidades), enquanto que a V6 conta com uma transmissão automática de cinco velocidades. As duas versões da SW4 a gasolina contam com suspensão independente nas quatro rodas, mas apenas a V6 possui tração permanente nas quatro rodas com reduzida.


A Toyota ainda não divulgou os valores oficiais das novas versões da SW4 a gasolina, o que deve acontecer nos próximos dias.

* Texto: Vitor Matsubara | Fotos: Divulgação
Revista Quatro Rodas.

>>> SCORPIO 2009

Mahindra reestiliza jipe Scorpio para linha 2009, mas marca não deve mudá-lo este ano em nosso mercado.

A fabricante Mahindra apresentou na Índia a versão 2009 do utilitário esportivo Scorpio, que no Brasil é montado em regime de CKD (as peças vêm desmontadas da Índia) em Manaus (AM), na fábrica da empresa brasileira Bramont. A representante da marca indiana no Brasil, porém, diz que tem estoque de peças do modelo anterior suficiente para seis meses de produção. Desta forma, a novidade não seria lançada em nosso mercado antes do fim deste ano.


Em termos visuais o Scorpio recebe novos para-choques, grade dianteira e faróis. No interior, o desenho do painel e das portas foi mantido. O Scorpio, no entanto, ganhou acabamento de melhor qualidade. Sob o capô, sai de cena o motor 2.6 e entra o 2.2 diesel, de 140 cavalos, que, segundo a marca, é mais ágil e econômico. A opção de tração dianteira e 4x4 foi mantida.

* Lucas Litvay/Auto Esporte.

>>> SÉRIE ESPECIAL

Modelos da Jeep ganham série especial nos EUA, buscando aumentar vendas da montadora no mercado norte-americano.

Em meio à grave crise que prejudica suas atividades, a Chrysler tenta se reerguer com o lançamento de uma nova série especial de alguns de seus produtos.


Os utilitários Liberty, Patriot e Cherokee, todos vendidos sob a marca Jeep, passam a contar com a versão Rocky Edition. Entre os diferenciais, os carros possuem teto solar, sistema de som que inclui radio por satélite, rodas de liga leve exclusivas e cores diferenciadas.

Vendida como um pacote de opcionais, a Rocky Edition adiciona 1.595 dólares ao preço básico de cada um dos veículos. Com os equipamentos, o Patriot custa 19.765 dólares, o Liberty sai por 25.355 dólares e o Cherokee pode ser adquirido por 32.825 dólares.

* Vitor Matsubara/Revista Quatro Rodas.

>>> ENQUETE: VW TIGUAN

VW Tiguan chegando...

Prestes a ser lançado oficialmente no Brasil, o VW Tiguan recebeu 42% dos votos em nossa enquete sobre qual veículo da montadora teria melhor resultado caso tivesse produção nacional. A versão que será vendida por aqui será importada, com valores estimados (não-oficiais) na casa dos R$ 150.000,00, tendo como principal rival, o Ford Edge. É esperar para ver, já que é um nicho de mercado para poucos abonados...

>>> 15 ANOS DE RAV4

Toyota celebra 15 anos do lançamento mundial do utilitário esportivo RAV4

A Toyota comemora neste mês de março os 15 anos do lançamento mundial e os 10 anos do início das vendas no Brasil do utilitário esportivo RAV4. Segundo a montadora, o modelo foi o primeiro comercial leve com tração integral nas quatro rodas desenvolvido sobre a plataforma de um automóvel de passeio.


A denominação Toyota RAV4 é uma abreviação de “Recreational Active Vehicle 4-Wheel Drive”, ou Veículo de Recreação Ativa com tração nas 4 rodas, em tradução livre.

Originário da planta de Tahara, no Japão, a produção do RAV4 acumula, em 15 anos, mais de 3 milhões de unidades. O modelo é comercializado em mais de 20 países ao redor do mundo. No Brasil, o RAV4 foi apresentado no Salão do Automóvel de 1998, com início das vendas em março do ano seguinte. Em 2000, o país recebeu a segunda geração do modelo, que, três anos depois, passou por um reestilização. Em 2006, a Toyota passou a importar a terceira geração do utilitário esportivo, que vem equipado com o motor de 2.4 litros VVT-i, de 170 cv.


Nos últimos cinco anos, as vendas do RAV4 no Brasil acumulam a marca de mais de 4.500 unidades, sendo que, em 2008, a Toyota registrou o seu maior número de vendas: 1.577 veículos.

* Portal Carplace.

>>> LAGONDA CONCEPT

Modelo de luxo volta à tona pelas mãos da Aston Martin

Trazer de volta um nome de sucesso é sempre uma operação delicada. Por isso, é de se estranhar a estratégia da Aston Martin ao ressuscitar a Lagonda, marca de luxo que completa um século de produção de automóveis.


Ao invés de evocar o passado com um novo sedã, a marca britânica preferiu investir em um crossover. O estudo de estilo combina o porte de um utilitário esportivo com um desenho de linhas fluidas, como em um cupê de quatro portas.


O desenho do Lagonda Concept impressiona, em detalhes como a enorme grade dianteira cromada e as enormes rodas de 22 polegadas. Na lateral, a linha de cintura ascendente e o vinco que se inicia na entrada de ar acima do para-lama dianteiro chamam a atenção. A traseira exibe belas lanternas iluminadas por LEDs e um porta-malas saliente.


A Aston Martin não divulgou detalhes sobre a motorização V12, uma das características dos modelos passados da Lagonda. Seja como for, a volta de um dos nomes mais famosos entre as marcas de alto luxo.

* Vitor Matsubara/Quatro Rodas.

>>> SALÃO DE GENEBRA

79° edição do Salão de Genebra, na Suiça, está fazendo os "fantasmas" da crise que abalam o planeta parecerem menos assustadores.

São muitos lançamentos (85 ao todo), e as atenções se dividem entre os super-esportivos, as mulheres bonitas, demonstrações práticas dos predicados de alguns automóveis, e claro, também os SUVs, que estão em clara ascensão, principalmente no Brasil, onde teve forte alta nos últimos anos.

Então, para aqueles que ainda não tiveram a oportunidade de olhar algumas fotos do evento, KOMBI & CIA deixa algumas imagens (com veículos que são frequência neste blog) deste que é um dos principais salões mundiais, com certeza...

Nissan Qazana, espécie de crossover compacto da marca, com design futurista e planos para produção em série ainda no próximo ano.

Toyota Verso, em sua terceira geração, minivan para 7 lugares recebe reestilização completa no interior e promete incomodar a concorrência no segmento.

Skoda Yeti, depois de 4 anos de projetos e dois conceitos apresentados anteriormente, eis que Genebra enfim revela o 4x4 da marca subsidiária da VW no leste europeu.

Mazda CX-7, crossover de luxo recebe facelift, com novas entradas de ar, detalhes cromados, rodas de 19 polegadas e opção de motor a diesel.

Dacia Duster, crossover conceito da marca de propriedade da Renault, revela o que talvez será o concorrente do Ford Ecosport brasileiro.

Cadillac SRX, exemplo de sofisticação e beleza, o que aliás é tradição da marca.

Mercedes-Benz GLK, versão apimentada, com trabalho realizado pela preparadora BRABUS.

Golf Plus, versão station wagon do Golf, algo semelhante ao nosso Spacefox.

Renault Kangoo Be-Bop, versão "divertida" do conhecido modelo.

É óbvio que gostaríamos de postar mais fotos, já que trata-se de um evento de grande porte, mas devido a falta de tempo e espaço, selecionamos as mais interessantes. Então caso alguém se interesse em ver mais fotos de utilitários ou então dos esportivos e sedãs, basta acessar o site oficial do evento: www.salon-auto.ch

>>> CHEROKEE A DIESEL

Grand Cherokee ganha versão a diesel

Falar sobre o conforto, nível de sofisticação e design de um Grand Cherokee é algo absolutamente desnecessário, já que é um carro conhecido e desejado por todos. A novidade, porém, é que agora ele dispõe de uma versão equipada com motor turbodiesel de 215 cv de potência a um preço que interessa bastante:R$ 189.900.


Essa versão já havia sido mostrada no último salão de São Paulo, e veio se juntar às outras duas, V8 4.7 Limited e Overland, Hemi de 5,7 litros, também V8, ambas a gasolina. Na versão turbodiesel, a identificação do modelo fica por conta do logotipo "3.0L Diesel" na tampa traseira. Apesar de seus 215 cv de potência, o que chama mesmo a atenção é o torque gerado por esse motor V6 de 24 válvulase injeção direta de combustível: nada menos que 49,7 kgfm.


Em conjunto com o câmbio automático sequencial de cinco marchas, o Grand Cherokee tem desempenho bem próximo das versões a gasolina. Mas tem uma vantagem extra: o baixo consumo de combustível. Segundo a Jeep, é possível alcançar até 720 km com um tanque de diesel, algo que os motores V8 não chegam nem próximo. A tração é integral e com reduzida.


Completa, a Grand Cherokee diesel vem equipada com sistema de entretenimento Multimídia MyGIGTM, que combina os sistemas de áudio, entretenimento e comunicação, que inclui um disco rígido de 20 gigabytes para armazenamento de arquivos como músicas e fotos. Existe um espaço reservado no disco rígido para aproximadamente 1.600 músicas, equivalente a mais de 100 horas de uma programação musical personalizada.


Além disso, traz de série também sistema de controle de velocidade em descidas e aclives, sensor de estacionamento, tração Quadra- Drive, ABS , ASR bancos revestidos em couro, monitoramento eletrônico de pressão de pneus, entre outros equipamentos de uma interminável lista. O inconveniente do Grand Cherokee, em todas as suas versões, é o pequeno espaço para bagagens. Apesar de todo o tamanho do carro, o assoalho do porta-malas é alto e limita muito a carga útil. São apenas 455 litros, espaço menor do que você vai encontrar em um pequeno Fiat Siena, por exemplo.

* Texto: Heymar Lopes Nunes
Fotos: Guilber Hidaka
Car Magazine

>>> PAJERO 2010

Pajero Sport Diesel 2010: de cara nova, utilitario esportivo ganha motor de 8 válvulas com 150 cavalos

A Mitsubishi começa a vender o Pajero Sport Diesel 2010, que chega com design renovado. O para-choque tem novo desenho, de linhas salientes e contornos alongados. A entrada de ar sob as grades do radiador está maior e as rodas de liga leve são aro 17. Outra novidade é o motor diesel de 2.5, de oito válvulas, com turbo de geometria variável. O torque de 30,6 kgf m é atingido a 2.000 rpm. A Mitsubishi afirma que melhorou o isolamento acústico para reduzir o ruido interno no automóvel.


O acabamento da cabine tem a cor preta em destaque. A moldura do painel e os comandos dos vidros das portas são revestidos com madeira escura, enquanto bancos de couro, carpetes, volante e coifa da alavanca de câmbio também receberam a tonalidade. O Pajero Diesel possui ainda sistema de engate de tração Easy Select, com diferencial dianteiro, que permite passar de 4x2 para 4x4 em até 100 km/h.

* Simone Coelho/Auto Esporte.

>>> DACIA DUSTER

Duster, o futuro anti-Ecosport da Renault, será apresentado pela Dacia no Salão de Genebra.

A marca romena Dacia, pertencente à Renault, apresentará, no Salão do Automóvel de Genebra, nos próximos dias, o conceito Duster. Trata-se de um crossover com visual futurista criado pelo departamento de desenho da marca francesa na Romênia e na França.


Tudo bem, mas o que isso tem a ver com nós, os brasileiros? Tudo. Esse conceito é o que vem sendo chamado, até o momento, de anti-Ecosport, já que, quando estiver em versão final, poderá ser fabricado no Brasil para brigar contra o famoso veículo da Ford.

Com 4,2 metros de comprimento e 1,49 de altura, o modelo conta com muito mais do que um visual futurista. As linhas foram desenhadas para assegurar um bom coeficiente aerodinâmico.


O conceito que será mostrado em Genebra conta com um propulsor de 1.5 litro movido a diesel, que desenvolve 105 cv de potência. De acordo com a Dacia, o modelo é capaz de rodar 18,86 km com um único litro de combustível, além de emitir apenas 139 g de CO2 por quilômetro. O câmbio é manual, de seis velocidades.


Por fim, vale citar algumas outras características do conceito da Dacia. O porta-malas tem capacidade para 470 litros e o interior comporta, sem dificuldades, quatro ocupantes. A parte interna, aliás, tem detalhes interessantes, já que será possível ter sua configuração alterada em pouco tempo.

* Carlos Sanchez/Portal Fast Driver.

>>> KIA SORENTO 2010

Kia divulga teaser do Sorento 2010, o primeiro da marca movido a gás natural

Depois de divulgar algumas imagens parciais do seu utilitário esportivo, a Kia liberou mais algumas do protótipo do Sorento, cuja apresentação está prevista para abril, no Salão de Seul. O veículo passa a conta com a terceira fileira de bancos, ampliando a capacidade para sete passageiros.


O maior diferencial do carro é ter três motores na linha: o 2.4 a gasolina, o 2.2 diesel e o 2.7 transformado para GNV. A montadora coreana afirma que este é o primeiro modelo do mundo a rodar com três tipos de combustível de fábrica.


O modelo chega ao mercado coreano ainda em 2009, em outros mercados, somente em 2010.

* Simone Coelho/Revista Auto Esporte.

>>> RENAULT KOLEOS

Crossover da Renault chega à Argentina

O primeiro crossover da Renault, o Koleos, chegou ao mercado argentino no início de fevereiro. Desenvolvido pela Nissan e fabricado na planta da Renault Samsung Motors na Coreia, o Koleos foi lançado no ano passado na Europa, logo após o Salão de Genebra, na Suíça, em março. O utilitário é uma das apostas da marca francesa para fortalecer sua presença no país vizinho. Neste mês, a Peugeot também apresentou oficialmente seu primeiro crossover, o 3008, que chega ao mercado europeu no segundo semestre deste ano.


O crossover da Renault chega aos consumidores argentinos com opção de tração 4x4 (Dynamique) e 4x2 (Expression). Nas duas versões, o motor é o mesmo: um 2.5 litros de 16 válvulas, capaz de gerar 170 cavalos de potência e torque de 23 kgfm. A versão mais simples, com tração 4x2, traz câmbio manual de seis velocidades, enquanto o modelo Dynamique 4x4 também oferece a opção da transmissão automática CVT (sigla em inglês para Transmissão Continuamente Variável).


O modelo com tração 4x2 sai de fábrica equipado com freios ABS, seis airbags, bancos rebatíveis, chave-cartão (como no Mégane), regulagem elétrica dos retrovisores, rodas de 17", computador de bordo, piloto automático, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, entre outros. Além destes itens, a versão mais completa, com tração 4x4, sai de série com sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, controle de estabilidade, sensor de estacionamento e outros mimos.


Na Argentina, o Koleos tem preços que variam de US$ 30.900 (cerca de R$ 71 mil), na versão com tração 4x2 e câmbio manual, até US$ 44.700 (cerca de R$ 103 mil), no modelo com tração 4x4 e câmbio automático CVT.

* Redação Carsale.

>>> VOLVO XC 60

XC60 marca estreia da Volvo em segmento

Nos anos 80, a Volvo carregava o estigma de fazer carros quadrados. Na década seguinte, a marca mudou radicalmente seu design e conseguiu desfazer boa parte dessa imagem. De algum tempo para cá – mais precisamente desde o lançamento do C30, em 2006 –, a novidade é outra: aventurar-se em novos segmentos. Com o XC60, modelo que a marca sueca passa a importar ao Brasil nas versões Comfort (R$ 138 500), Dynamic (R$ 156 500) e Top (R$ 165 900), a história não é diferente: a idéia com o “irmão menor” do XC90 (SUV lançado em 2002), que traz um motor turbo de 6 cilindros e 285 cv, é consolidar-se na categoria dos crossovers acima de R$ 100 000.


Para isso, o XC60 aposta em duas estratégias: focar no custo/benefício e atrair compradores com a imagem de segurança dos Volvo. No lançamento, o maior atrativo neste quesito é o sistema City Safety (algo como segurança na cidade, em uma tradução livre), que freia o carro automaticamente ao detectar a iminência de uma batida a até 30 km/h.


Mas é acelerando que o menor XC mais se destaca. Presente em todas as versões, o motor de 6 cilindros é montado transversalmente – de um lado a outro do capô – , disposição que, segundo a montadora, é a mais eficaz para evitar que o conjunto mecânico invada a cabine em colisões mais graves, e conta com um turbocompressor para levar a unidade de 3 litros a excelentes 285 cv de potência a 5 600 rpm e 40,8 kgfm de torque entre 1 500 rpm e 4 800 rpm. Com esses números, o crossover é ágil mesmo com o câmbio em Drive e fica ainda mais esperto se o motorista escolher a opção Sport. A caixa de marchas de 6 velocidades ainda dá a opção de trocas sequenciais, modo que torna o Volvo bem divertido e deixa claro que o objetivo não é apenas conquistar quem precisa levar a família a bordo, mas seduzir os fãs de esportividade, que podem acelerar de 0 a 100 km/h em 7s5 e atingir 210 km/h (dados de fábrica).

Mesmo com 30 cm a menos que o XC90, o XC60 oferece espaço de sobra para cabeça e pernas e leva tranquilamente passageiros com mais de 1,80 m nos bancos traseiros graças ao bom entre-eixos de 2,77 m. O porta-malas, de 495 litros, carrega tantas bagagens quanto um sedã médio.

Além de bom de dirigir e espaçoso, o modelo fabricado na Bélgica vem bem equipado nas três versões: a de entrada Comfort (R$ 138 500) traz airbags duplos frontais, laterais e do tipo cortina (para a cabeça), freios ABS (antitravemento) com EBD (distribuidor da força de frenagem), bancos de couro com regulagem elétrica para o motorista, volante com comandos do som e do controlador de velocidade de cruzeiro, ar-condicionado eletrônico, controle de travamento de descida (o chamado HDC, ou Hill Descent Control), controle anticapotamento (RSC, Roll Stability Control), controle de tração e estabilidade (DSTC, Dynamic Stability and Traction Control), freio de estacionamento elétrico e rodas de 17”.


A intermediária Dynamic, R$ 18 000 mais cara, traz a mais rodas de 18”, sistema de informação de ponto cego Blind Spot, Bluetooth, regulagem elétrica para o banco do passageiro, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e faróis bixenônio. A Top, que exige um cheque R$ 27 400 mais gordo que o desembolsado pela Comfort, conta com “mimos” como acionar o motor sem necessidade de inserir a chave (os outros são ligados por meio de um botão no painel depois que o contato é acionado), sistema de som com dez alto falantes e teto solar panorâmico. Além disso, todo XC60 também sai de fábrica com a tração integral Instant Traction, que distribui a força das rodas, inicialmente 100% concentrada nas dianteiras, em uma proporção de 50%/50% entre os eixos de acordo com a necessidade do terreno.

Concorrência caseira

Bem mais caro que um Chevrolet Captiva V6 4x4 (R$ 103 990; 261 cv), o XC60 não concorre com os modelos na faixa dos R$ 100 000, segundo a Volvo, mas quer roubar a liderança do segmento situado acima desse valor do Land Rover Freelander 2, vendido a R$ 132 000 com seu motor de 6 cilindros em linha e 233 cv. Outro potencial oponente é o Ford Edge, que traz bloco V6 de 269 cv por R$ 149 700.


O curioso é notar que os dois concorrentes brigam – ou brigavam – dentro de casa com o Volvo, já que a Ford ainda é dona da marca sueca, cuja venda é especulada há mais de três anos, e a Land Rover passou às mãos da indiana Tata Motors apenas em 2008 – nessa, a Jaguar foi junto. “Nós pertencemos à Ford, mas somos Volvo. Nossa origem e nosso modo de pensar sempre continuarão os mesmos”, fez questão de esclarecer Anders Norinder, responsável pela Volvo na América Latina e no Caribe, quando questionado sobre os boatos da venda da fabricante.

City Safety

De série em todas as versões, o City Safety funciona a velocidades de até 30 km/h. Serve, portanto, para evitar leves colisões no trânsito e não atua em estradas ou vias mais rápidas. Acionado por meio de um sensor a laser que mapeia um ângulo de 27º e 10 metros à frente do carro com 50 cálculos por segundo, o sistema interpreta situações de emergência e freia o veículo caso necessário. Se o XC60 estiver se deslocando a velocidades de até 15 km/h na direção de um obstáculo fixo (um exemplo pode ser a perigosa mudança de estação do rádio quando o trânsito para), a montadora assegura que o auxílio é capaz de evitar totalmente a batida.


Entre 15 km/h e 30 km/h, porém, essa garantia já não existe mais. Nesse espaço de velocidade, o dispositivo também atua, mas apenas se identificar uma diferença de 15 km/h entre as velocidades relativas do Volvo e do eventual veículo à frente. Dessa forma e graças ao fechado leque de atuação do laser, é possível confiar no sistema para trafegar tranquilamente. De acordo com a montadora, o City Safety reduz o valor da apólice de seguro entre 15% e 30%, além, é claro, de evitar o prejuízo do pagamento de uma eventual franquia ou mesmo um reparo em oficina particular. Nada mal para quem já vai gastar mais de R$ 100 000 num carro.

* Gerson Campos/Carro Online.