>>> NEOBUS THUNDER +

NEOBUS desenvolve modelo de micro-ônibus inédito para Petrópolis

Com o objetivo de ampliar suas vendas no Rio de Janeiro e em especial na região de Petrópolis, a NEOBUS desenvolveu, para a operadora Cascatinha Transportes Passageiros, um modelo do seu micro-ônibus Thunder + diferenciado, com 8.000mm de comprimento total e PBT de 9 toneladas. O veículo será utilizado em locais de difícil acesso nos bairros serranos da cidade.

Com chassi Mercedes-Benz LO 916, o veículo tem capacidade para transportar 34 passageiros, 22 sentados em poltronas Intercity Estofada 860 e 12 em pé, preparação para sistema de monitoramento com quatro câmeras e elevador do tipo escada para total acessibilidade.

De acordo com João Paulo Ledur, diretor da NEOBUS, a Cascatinha é um cliente tradicional da marca, com mais de 10 anos de parceria. “É muito importante essa proximidade e relacionamento, pois permitiu que desenvolvêssemos um modelo exclusivo para atender às necessidades específicas da operadora em uma região de aplicação severa”, destaca o executivo.

O NEOBUS Thunder+ se destaca pela robustez e versatilidade e tem como principais características o maior espaço interno no salão de passageiros e a eficiência na operação. O modelo possui piso plano sem caixas de roda no salão, iluminação interna e externa em LED e faróis com máscara cromada.

* Press Release/Marcopolo S.A.

>>> NEOBUS NEW MEGA

Novo ônibus urbano NEOBUS

New Mega chega ao mercado

A NEOBUS já está produzindo e comercializando o seu mais novo modelo de ônibus urbano, New MEGA. É o primeiro modelo projetado e desenvolvido com base na recente estratégia de atuação da marca para tornar sua linha de produtos ainda mais adequada às novas demandas do mercado brasileiro e dos clientes.

O New MEGA é resultado de mais de um ano de pesquisas e desenvolvimento e mantém as características reconhecidas pelo mercado brasileiro e internacional de eficiência operacional e robustez, além de conforto, segurança e mais espaço para os passageiros e motorista.

“O ônibus mantém todos os atributos já reconhecidos da marca Neobus. Para o usuário, focamos na ergonomia e comodidade e, para o cliente, o veículo proporciona diferenciais de praticidade, facilidade de manutenção e menor custo operacional do que os principais modelos disponíveis no mercado”, destaca João Paulo Ledur.

Projetado para proporcionar a melhor experiência a passageiros, motoristas e empresários, o New MEGA tem foco na praticidade, agilidade e baixo custo para manutenção. Com diferentes opções de comprimento total - de 9.750 mm a 13.345 mm - pode ser montado com vários modelos das principais montadoras e tem configuração interna que permite transportar até 54 passageiros sentados.

Design atraente e moderno

Externamente, o New MEGA tem como diferencial o design limpo e leve, com novos conjuntos ópticos dianteiro e traseiro. O vigia traseiro, com cantos arredondados, também dá mais leveza e modernidade ao ônibus. Os faróis e lanternas têm máxima eficiência luminosa e são facilmente intercambiáveis, reduzindo tempo e custo de manutenção e reparo.

Focando na rapidez e custo de reparação, o novo modelo conta ainda com espelhos retrovisores mais modernos e eficientes, tomadas de ar de teto com novo formato e sistemas de fixação e vedação, de fácil acesso e manuseio para os usuários. O sistema de refrigeração foi redesenhado para garantir, para o passageiro, maior eficiência e, para o operador, agilidade na manutenção.

Internamente, o New MEGA oferece também mais espaço e ergonomia para o motorista. O posto do condutor foi totalmente redesenhado para facilitar o acesso aos comandos. O painel passou a contar com novas saídas de ar, inclusive para as pernas, com ventilação mais forte e eficiente. O modelo também ganhou console mais ergonômico, que proporciona mais espaço para pernas e para movimentação. O novo posicionamento do motorista diminui o desgaste físico e permite que se concentre apenas na condução do veículo.

* Press Release/Marcopolo S.A.

>>> THUNDER +

Neobus expõe Thunder +

urbano na Fenatral 2018

A Neobus participa da Fenatral 2018, que está sendo realizada em Recife, PE, até 19 de maio. A fabricante expõe o micro-ônibus Neobus Thunder +, um dos modelos líderes de vendas no seu segmento de atuação no mercado brasileiro.

O Neobus Thunder + se destaca pela robustez e versatilidade e tem como principais características o maior espaço interno, com 2.400 mm de largura interna no salão de passageiros, e a eficiência na operação. O modelo possui piso plano sem caixas de roda no salão, iluminação interna em LED, faróis com máscara cromada e iluminação diurna em LED. As lanternas traseiras também são em LED.

Com 8.950 mm de comprimento, conta com duas portas com configuração urbana para embarque em desembarque, sistema de ar-condicionado e itinerários eletrônicos para fácil visualização do destino pelos passageiros.

* Press Release/San Marino Neobus.

>>> EXPANDINDO HORIZONTES

Neobus circula em Manaus e Florianópolis

A Neobus, tradicional encarroçadora de ônibus gaúcha com sede em Caxias do Sul, expande os horizontes dos ônibus BRT (Bus Rapid Transit) em âmbito nacional. Após fornecer o renomado modelo Mega BRT para Curitiba, Goiânia e Rio de Janeiro, a empresa amplia presença com as primeiras unidades dos ônibus articulados circulando em Manaus e Florianópolis. A capital do Amazonas começa a receber nos próximos dias as primeiras unidades de um total de 70 unidades comercializadas. Manaus, aliás, já é a terceira frota de BRTs do Brasil, acelerando a condição de uma das sedes da Copa do Mundo de 2014. Florianópolis já recebeu os primeiros ônibus BRT da Neobus e o restante do lote cumpre trâmites burocráticos de negociação.


Produzido para circular no transporte público diretamente no chamado sistema BRT (sigla em inglês para Transporte Rápido por ônibus), o projeto da Neobus sintetiza a evolução do mundo do ônibus no Brasil, investindo em aerodinâmica moderna e em uma percepção visual futurista de “trem-bala”. Desta forma, os veículos da Neobus circulam com perfeição na estrutura viária de características específicas das BRTs. Os ônibus são configurados para rápido embarque e desembarque e contam com equipamentos modernos de acessibilidade. Um computador de bordo, por exemplo, permite gerenciamento em tempo real das principais funções, indicando eventuais problemas.


Ressalte-se que o modelo Mega BRT da Neobus conta com diferenciais em relação aos antigos ônibus articulados. Os veículos possuem maior comprimento - 21 metros contra 18 metros - e interiormente também proporcionam mais espaço para os passageiros, oferecendo altura interna de 2,20 metros e largura total de 2,60 metros.


Cabe destacar que projeto Mega BRT foi agraciado este ano com o Prêmio IDEA/Brasil na categoria Prata/Transporte. Promovido pela Associação Objeto Brasil, em parceria com a Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex Brasil), o prêmio é a instância local do International Design Excellence Awards (IDEA). É a principal premiação de design dos Estados Unidos e uma das mais importantes do mundo.

* Press Release/San Marino Neobus.

>>> MEGA BRT

Neobus produz o maior ônibus do mundo. Mega BRT aposta na aerodinâmica e no efeito de percepção visual "trem bala".

As cerejas do bolo nas comemorações dos 318 anos de Curitiba, neste final de março, foram os ônibus da Neobus - fabricante de carrocerias de Caxias do Sul (RS). O Mega BRT biarticulado, por exemplo, é considerado o maior ônibus do mundo e foi embalado e aberto pelo prefeito Luciano Ducci como presente à população, durante cerimônia no Parque Barigui. Batizado de Ligeirão Azul, o veículo tem 28 metros de comprimento, 2,6 metros de largura, 2,20 metros de altura interna e pode transportar até 300 passageiros. O ônibus biarticulado possui duas articulações sanfonadas, proporcionando comprimento equivalente a três ônibus convencionais e supera os 26,7 do maior veículo até agora.

O modelo faz parte do compromisso assumido pela Neobus com a prefeitura de Curitiba e empresários locais para fornecer 384 ônibus até julho e envolve 94 biarticulados, 90 articulados e 200 “ligeirinhos”. O Mega BRT é um projeto que expressa a evolução do mundo do ônibus no Brasil. Com design “100% exclusivo”, aposta na aerodinâmica e no efeito de percepção visual “trem bala”.

O sistema de transporte público de Curitiba é expresso e chamado BRT (sigla em inglês para Transporte Rápido por ônibus). E não por acaso tem fama de ser o melhor do Brasil. É que a estrutura viária para os BRTs possui características específicas sendo vias exclusivas para ônibus com configuração para rápido embarque e desembarque. Trata-se basicamente de canaletas exclusivas, o que aumenta a velocidade média do carro, torna a viagem mais rápida, não expõe os passageiros a riscos de acidentes de trânsito e evita que seus usuários fiquem presos em congestionamentos. O embarque também é facilitado, pois possuem plataformas especiais niveladas na altura da porta do veículo.

O biarticulado conta também com aprovação total no quesito acessibilidade – possui maior largura e altura internas facilitando a mobilidade de cadeirantes. Cabe ressaltar que os veículos operam em biocombustível, sendo uma opção de transporte público e eficiente para as capitais brasileiras na Copa 2014. E a Neobus já está produzindo seus ônibus pensando especificamente em atender essa necessidade.

* Press Release/NEOBUS-San Marino Ônibus e Implementos Ltda.