>>> MOVIDO A BATERIAS

Chassi O 500 da Mercedes-Benz assegura robustez e resistência ao primeiro ônibus articulado do mundo movido a baterias

A Mercedes-Benz do Brasil – centro mundial de competência da Daimler para desenvolvimento e produção de chassis de ônibus e líder de mercado do segmento – tem presença muito importante numa experiência pioneira no País: o E-Bus, veículo montado sobre o chassi articulado O 500 UA de piso baixo. Este é o primeiro ônibus articulado do mundo totalmente elétrico, com 18 metros de comprimento e movido 100% a baterias, que encontra-se em fase de testes com passageiros na região Metropolitana de São Paulo.

 

 

“Nossa participação no E-Bus ressalta a versatilidade do chassi O 500 no transporte coletivo urbano, cuja qualidade, eficiência e rentabilidade já são amplamente reconhecidas em ônibus padron com carroçaria até 13,2 metros de comprimento, nos articulados de 18 metros e nos superarticulados de 23 metros para mais de 200 passageiros”, diz Ricardo Silva, diretor geral de Ônibus América Latina da Mercedes-Benz. “Mais uma vez, estamos oferecendo uma solução eficaz para novas demandas dos nossos clientes”.

 

A versatilidade do chassi O 500 da Mercedes-Benz ganha mais evidência a partir do desenvolvimento, testes e utilização de trações e combustíveis alternativos ao diesel de petróleo. O foco é a redução de consumo e de emissão de poluentes, mantendo a rentabilidade do cliente, melhorando a qualidade do ar e preservando o meio ambiente.

 

 

Com base na competência, experiência e conhecimento de seu Centro de Desenvolvimento Tecnógico, a Mercedes-Benz é pioneira no uso de biodiesel e diesel de cana em veículos comerciais e vem realizando testes com o motor bicombustível Diesel+GNV em ônibus urbanos. Além disso, tem parcerias bem sucedidas com a Eletra em veículos como o HíbridoBR, o trólebus e, agora, o E-Bus.

 

De acordo com Ricardo Silva, o desenvolvimento do E-Bus a partir do chassi O 500 articulado reforça também a presença da Mercedes-Benz na geração de soluções para a mobilidade urbana. “Este modelo de veículo, juntamente com o superaticulado O 500, tem se mostrado ideal para os corredores exclusivos e o BRT (Bus Rapid Transit), sistemas em expansão no Brasil, especialmente em cidades de médio e grande porte e nas capitais que serão sedes da Copa do Mundo deste ano e das Olimpíadas de 2016”, diz ele.

 

 

O E-Bus é fruto de parceria da Eletra, empresa brasileira especializada em veículos de transporte urbano com tração elétrica, com a Mitsubishi Heavy Industries e a Mitsubishi Corporation. Com carroçaria Induscar/Caio e motor elétrico WEG, o veículo é equipado com ar condicionado e tem capacidade para 150 passageiros.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.

>>> QX80 ATUALIZADO

Infiniti atualiza o SUV topo-de-linha QX80

A Infiniti (divisão de luxo da Nissan) aproveitou o Salão de Nova York no mês passado para atualizar seu SUV topo-de-linha. Antes conhecido como QX, o agora QX80 surge com alterações estéticas para se alinhar aos últimos modelos da empresa – o que inclui também a mudança do nome anunciada em novembro de 2013 – e mudanças em equipamentos para fazer frente aos rivais do segmento premium. Suas vendas nos Estados Unidos começam em dezembro.

 

A base do modelo é a mesma do veículo lançado em 2011. A reestilização de meia vida lhe trouxe LED para faróis alto e baixo, indicadores de direção e luzes de neblina, para-choques e grade reestilizados, rodas (até 22 polegadas) e lanternas revistas e gama de cores atualizada, com três novas opções. O interior, já refinado, foi modificado a pedido do consumidor, para dar mais contraste entre a imitação de madeira e os demais revestimentos.

 

 

Nos equipamentos, há tecnologias como ajuste automático do facho do farol (HBA), alerta de colisão traseira iminente (PFCW), controle de velocidade adaptativo (FSR), avisos de objetos em pontos cegos (BSW) e de mudança involuntária de faixa (LDW), entre outros. Não faltam sistema de som Bose com 15 alto-falantes e bancos com climatização. Para movê-lo, segue o 5.6 V8, com injeção direta (DIG) e comando variável de válvulas (VVEL), capaz de gerar 400 cv e 57,1 kgfm de torque. A transmissão é sempre automática sequencial de sete marchas, com tração traseira ou 4×4.

* Matheus Q. Pera/Auto Diário.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Um dos melhores e mais criativos comerciais apresentados pela Iveco nos últimos tempos...

 

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>>> COISA DE ESTAGIÁRIO

Estagiários da BMW transformam Mini Paceman em picape

A Mini fabrica modelos de quase todas categorias: são cupês, hatchs, crossovers e até conversíveis. Mas, apesar de todo esse portfólio, a montadora nunca fez uma picape. Então, um grupo de estagiários do Grupo BMW resolveram o problema e transformaram um Mini Paceman, originalmente cupê, em uma picape Adventure.

 

 

Batizado de Mini Paceman Adventure, o modelo tem a estrutura externa reforçada e traz pneus off-roads. O estepe fica posicionado na parte de cima do carro, onde também foram instalados faróis de milha.

 

 

Sob o capô, o aventureiro traz o motor 1.6 turbo de 184 cv. Apresentado oficialmente pela fabricante em meados de abril, o Paceman Adventure pode ganhar espaço nas ruas futuramente. Por enquanto a fabricante adota o tradicional discurso de que não tem planos de produzi-lo em série...

* Redação/Auto Esporte.

>>> T-REX NA ESTRADA

Esqueleto de T-Rex é transportado pela FedEx

Um esqueleto de Tiranossauro Rex de 65 milhões de anos foi transportado pela FedEx Custom Critical do Museum of the Rockies, na cidade de Bozeman, em Montana, para o Museu Nacional de História Natural Smithsonian, na capital dos Estados Unidos, Washington, D.C.

 

 

Batizado de The Nation’s T-Rex (T-Rex da Nação), o esqueleto permanecerá em exposição no Smithsonian, ao qual foi emprestado pelo prazo de 50 anos. O esqueleto deve ser a peça central da nova sala de dinossauros do Museu, que recebe mais de 7 milhões de visitantes anualmente.

O esqueleto do T-Rex, que mede aproximadamente 11 metros de comprimento e pesa sete toneladas, foi transportados em um caminhão da FedEx Custom Critical especialmente customizado. O veículo, que foi conduzido por um casal de motoristas, foi orientado pelo GPS programado com uma rota específica indicada pela equipe da White Glove Services, divisão da FedEx Custom Critical para serviços personalizados. Foram quatro dias de viagem.

 

 

A operação contou com o monitoramento proativo e a visibilidade proporcionada pelo ShipmentWatch, um novo serviço da FedEx Custom Critical que utiliza dispositivos com a tecnologia SenseAware® para manter as especificações predefinidas para o envio, como temperatura, nível de umidade, exposição à luz e pressão barométrica durante o transporte.

 

 

“A FedEx Custom Critical tem experiência e expertise na entrega de algumas das cargas mais preciosas do mundo, e esse envio singular demonstra nossa habilidade de, mais uma vez, criar soluções perfeitamente adaptadas às necessidades de nosso cliente”, assegura Virginia Albanese, presidente e CEO da FedEx Custom Critical.

* Redação/Transpoonline.

>>> NISSAN MURANO 2015

Nissan Murano 2015 é revelado por completo

A terceira geração do crossover Murano fez sua estreia um pouco antes de desfilar seu novo corpo aos visitantes do New York Auto Show. Seu design marca um afastamento da forma mais suave da geração anterior, com linhas mais duras e detalhadas, com destaque para os faróis em formato de bumerangue e a grade dianteira com a nova identidade da marca.

 

 

O interior, por outro lado, se mostra mais familiarizado com o estilo Nissan, com mais acabamentos elegantes, como apliques de madeira de cor mais clara. Entre os recursos disponíveis no Murano 2015 estão o NissanConnectSM, com navegação e Mobile Apps (um display colorido de 8 polegadas com controle multi-touch); itens de segurança como o detector de objetos em movimento (MOD), aviso de obstáculos em pontos cegos (BSW), aviso de Colisão Frontal (PFCW) e frenagem automática de emergência.

 

 

O motor será o 3.5 litros V6 padrão conectado à transmissão Xtronic, com tração simples ou 4x4. O novo Murano 2015 estará à venda nos Estados Unidos ainda no final deste ano.

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>>> LINK DA SEMANA

Reportagem do portal G1 prova que a paixão pela Kombi não tem idade...

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