>>> MAIS ALTO E POTENTE

Iveco Tector ganha teto alto, interior novo e motores mais potentes com a linha Iveco Ecoline

A Iveco, a marca de caminhões que mais cresce no Brasil, revelou uma de suas muitas novidades que serão apresentadas ao público na Fenatran e que fazem parte de sua nova linha Ecoline de caminhões: a família de semipesados Iveco Tector, que vem com nova cabine de teto alto, novo interior/painel e motores mais potentes. As primeiras versões do modelo serão lançadas em 2012 e até 2014 a família completa estará no mercado.


Dentro da linha Ecoline, a cabine do novo Iveco Tector tem opção de teto alto que, visualmente, aumenta a imponência deste que é um dos mais bonitos caminhões do mercado. Ela significa também mais espaço para motorista e ocupante. O painel é novo, ergonômico e elegante. Os indicadores de velocidade e rotação do motor (rpm) são analógicos, bem visíveis, e entre eles está o computador de bordo que traz o econômetro. Os bancos ganharam novas forrações e o interior ficou muito mais sofisticado. Farol de neblina, espelhos retrovisores elétricos e nova suspensão da cabine são novos itens que ampliam o já elevado conforto do modelo. O tanque de combustível de alumínio é agora de série.

Os novos motores Iveco-FPT NEF 6 de seis litros e commom rail atendem às normativas Proconve P7 (Euro V) e são mais potentes (220 e 280cv) e econômicos. Comparado ao modelo anterior, o consumo do novo Iveco Tector melhorou em até 4%. O câmbio ZF sincronizado tem sistema “single H”. A gama vem com cinco opções de entre eixos, com melhor adequação às necessidades do transportador.


A nova geração ECOLINE significa, nos modelos Iveco, novas cabines, novos interiores, modificações mecânicas de chassi e suspensões e detalhes estéticos, que de uma forma ou de outra, alcança todas as famíias de produtos da marca. Das atuais 85 possibilidades de produtos Iveco (contando família, cabine, powertrain e chassi, apenas), a nova geração ECOLINE dá um salto para mais de 140 versões. Todas as famílias ECOLINE serão produzidas no Brasil, na fábrica da empresa em Sete Lagoas (MG), o que significa que poderão ser financiados pelo Finame. Serão importadas apenas algumas versões destinadas a aplicações especiais.

* Press Release/Iveco Latin America.

>>> PICAPE GLOBAL

GM confirma venda da nova Colorado nos EUA

O que parecia pouco provável, a GM fez questão de confirmar. Eles anunciaram que a nova geração da pick-up Colorado - que no Brasil substituirá a S10 - também será vendida nos Estados Unidos.


Essa informação transforma a produção da Colorado em algo grandioso, já que o mercado norte-americano não tem tradição em pick-ups médias - que por aqui são o ponto alto - mas prefere as de grande porte como a RAM 2500.


A primeira unidade produzida saiu da linha de montagem na Tailândia e será vendida em todo o mundo, pelo que é previsto, como um produto global. "Nós achamos que o design, a capacidade e a eficiência energética da nova Colorado fará dela atrativa para os consumidores dos Estados Unidos", disse o VP Global de marketing e estratégia da Chevrolet, Chris Perry.


O anúncio vem de frente com o anúncio no mês passado de que a GM iria construir uma nova fábrica para produzir pick-ups médias, no Estado de Missouri. A Colorado será oferecida em três opções de cabine, simples, estendida e dupla, além é claro de tração 4x2 ou 4x4 e motores a gasolina e diesel. No Brasil ela deve receber também uma motorização flex.

* José Antonio Leme/Car Magazine.

>>> PROPAGANDA

Propaganda de 1979 com a linha de utilitários da Jeep para o mercado norte-americano!

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>>> LANÇAMENTO FRANCÊS

Renault apresenta oficialmente o modelo Duster para o mercado nacional. Dirigibilidade, nível de equipamentos e preço são os 'trunfos' do SUV.

A vida do Ford EcoSport promete mudar - e para pior. A Renault apresentou na última terça-feira, em Foz do Iguaçu (PR) o Duster, utilitário esportivo que chega com boas qualidades para conquistar o consumidor, a começar pelo preço inicial de R$ 50,9 mil. O modelo chega às concessionárias nesta semana e o objetivo da marca é vender aproximadamente 2.500 unidades por mês, o que ajudaria elevar a participação de mercado da marca francesa para 6,7% até o fim deste ano - atualmente, a Renault possui 6,1% e pretende atingir os 8% até 2016.


O Duster, que há algum tempo já ensaia seu desembarque no Brasil, será produzido na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR) e terá índice de nacionalidade de 67% (são 774 peças diferentes em relação ao modelo comercializado na Europa), com expectativa de atingir os 75% em pouco tempo. Ele terá seis versões de acabamento, duas de motor (1.6 16V e 2.0 16V, ambas bicombustível), três de transmissão (manual de cinco ou seis velocidades e automática de quatro marchas) e duas de tração (4x2 e 4x4).

Interior

O Duster atende bem aos que procuram espaço. São 4,31 m de comprimento, 2,67 m de distância entre os eixos, 1,82 m de largura e 1,69 de altura - medidas que o colocam em pé de igualdade com o Hyundai Tucson e alguns centímetros à frente do Ecosport. Os ocupantes que viajam no banco de trás não encontram problemas com as pernas ou a cabeça. Com portas grandes, o acesso também é feito sem dificuldades. O porta-malas, na versão 4x2 é de 475 litros.


O acabamento não salta aos olhos - principalmente pela quantidade de peças plásticas duras não agradáveis ao toque. Destaque positivo somente para os detalhes em cromado, cinza e ‘black piano'. O painel de instrumentos também é simplório e segue a linha dos ‘irmãos' Sandero e Logan.

Equipamentos

Em termos de equipamentos de série, a versão de entrada do Duster oferece direção hidráulica, ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, trava elétrica e ajuste de altura do volante. Já a versão Dynamique vem bem mais ‘recheada': rodas de liga leve de 16 polegadas, freios com ABS (antitravamento), airbag duplo, bancos revestidos em couro, entre outros ‘mimos'. Falta, no entanto, um ajuste de profundidade da coluna de direção, o que ajudaria, e muito, a encontrar a melhor posição ao volante.


Design

O design do Duster não é de arrebatar corações, mas não passa desapercebido. A dianteira traz ampla grade frontal cromada (três barras) e os faróis são grandes. Na lateral, destaque para as amplas caixas de rodas e para a linha de cintura baixa - não há vincos marcantes ou frisos. A traseira tem faróis pequenos e um amplo aplique cromado no centro da tampa do porta-malas.


Apesar de chegar com um certo atraso ao mercado brasileiro, o Duster tem tudo para emplacar. Tem excelente preço, bom nível de acabamento de série e desempenho que agrada. Agora é esperar e ver o que a Ford guarda com o novo Ecosport, que chega somente em 2012.


Preço:
Duster 1.6 16V (manual de 5 marchas) - R$ 50,9 mil
Duster Expression 1.6 16V (manual de 5 marchas) - R$ 53,2 mil
Duster Dynamique 1.6 16V (manual de 5 marchas) - R$ 56,9 mil
Duster Dynamique 2.016V (manual de 6 marchas) - R$ 60,6 mil
Duster Dynamique 2.0 16V Automático - R$ 64,6 mil
Duster Dynamique 2.0 16V 4x4 (manual de 6 marchas) - R$ 64,6 mil

* Redação/Portal G1.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Adaptação para teatro do filme Little Miss Sunshine!

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>>> PADRÃO ALEMÃO

Tiguan é reestilizado e parte de R$ 110 mil

A Volkswagen apresentou a reestilização do Tiguan, que ganhou o atual padrão visual da marca com grade e faróis mais retos e lanternas com nova organização, com opção de luzes em LED e xenônio de fábrica. O SUV mantém a mecânica com o motor TSI de 2,0 litros a gasolina com 200 cv de potência e câmbio automático sequencial de seis marchas com opção de trocas manuais.


Por R$ 110 mil, valor que inclui acréscimo dos 30% do IPI (Imposto Sobre Produto Industrializado), o Tiguan também ganhou um novo pacote de equipamentos de série. Na linha 2012, vem com abertura de porta e ignição sem a necessidade da chave (mas ela precisa estar por perto) e a segunda geração do Park Assist, que também estaciona em vagas a 90°.


Também são novos os bancos revestidos em couro alcântara e o sistema de som com um layout igual ao da linha Passat, equipado com entradas para cartão de memória SD e iPod. Outros dois itens que valem destacar são o sistema detector de fadiga, que auxilia o condutor em viagens de longa duração com alertas sonoros, e shiftpaddles integrado ao volante (que também tem controladores do sistema de rádio).


Somada à confortável posição de dirigir, o modelo conta com uma série de equipamentos que trazem uma melhor sensação ao volante. É o caso do sistema auto-hold, que “segura” o carro parado sem a necessidade de colocar o pé no freio. O sistema de navegação integrado ao rádio é totalmente configurado em português e conta com o mapa do Brasil, configurado direto da fábrica.

Entre janeiro e agosto de 2011, foram vendidas 3.484 unidades do Tiguan no Brasil. Com relação ao mesmo período de 2010, houve um aumento de 146%, uma vez que foram negociados 746 modelos. É esperado que o desempenho em vendas do SUV importado da Alemanha, a partir deste lançamento, sofra um pouco com o reajuste de IPI, uma vez que a linha 2011 tinha valor inicial de R$ 101.300.

* Rafael Mandelli/iCarros.

>>> MINIVAN DE CLASSE

Mercedes-Benz apresenta oficialmente a nova geração da minivan Classe B

Durante o salão de Frankfurt, na Alemanha, a Mercedes-Benz apresentou ao público o novo Classe B, totalmente renovado e com desenho ainda mais bonito que a geração anterior. Além da parte externa, sobraram aplausos para o interior e para os novos motores 1.6 e 1.8 de última geração, desenvolvidos especialmente para a linha em questão. Como imagens valem mais do que palavras, segue abaixo algumas fotos do novo modelo...









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