segunda-feira, 12 de novembro de 2018

>>> VÍDEO DA SEMANA



Um pouco do ônibus de luxo Neoplan Cityliner L, destaque no último Salão do Transporte de Hannover (Alemanha)...

***

>>> TROLLER NO SALÃO


Troller apresenta
suas novidades no
Salão do Automóvel

A Troller exibe no Salão Internacional do Automóvel 2018, em São Paulo, o lançamento do Troller T4 2019, modelos especiais equipados com acessórios e os conceitos TX4 e de cinco portas que revelam as futuras tendências do utilitário off-road.


“O Troller T4 é um veículo único, tanto no desempenho como na proposta de mercado, cuja história todos os fãs do off-road conhecem. Agora, estamos mostrando junto com a linha 2019 novidades que indicam os possíveis caminhos de evolução da marca, com futuras opções de modelos”, diz Demétrio Fleck, gerente de Marketing, Vendas e Serviços da Troller.

O Troller T4 2019 traz duas novas opções de cores, o vermelho Toscana e o cinza Moscou, e uma central multimídia exclusiva da JBL/Harman, a Smart CarDrive, com conectividade ao Android Auto e Apple CarPlay, aumentando a funcionalidade do utilitário, que também vem de série com computador de bordo, ar-condicionado automático digital de dupla zona e teto solar duplo.


O Troller TX4 é um conceito baseado no atual T4 que explora a criação de novas versões do utilitário, com estilo, equipamento e acessórios diferenciados para trilhas radicais. Além da pintura especial das rodas e da carroceria em verde e azul fosco, ele é equipado com diferencial traseiro autoblocante (LRD), snorkel, para-choques off-road, rack de teto, estribos off-road personalizados, faróis auxiliares de led e pneus lameiros Scorpion 245/70 R17 com proteção de bordas. No interior, a costura contrastante vermelha e o logo TX4 nos bancos e as saídas de ar com molduras cor cobre são detalhes diferenciados.

Versão cinco portas

Os visitantes do salão também podem ter uma visão em 3D de como seria um futuro Troller de cinco portas – configuração inédita na linha, que sempre teve três portas (duas laterais e uma traseira). O conceito é exibido em uma cabine especial de holografia, em sessões de 3 minutos com tecnologia de realidade virtual.


“O Troller de cinco portas é um exercício de design trazido para testar a receptividade do público em relação a um modelo com essas características”, diz Rogério Maues, supervisor de Marketing da Troller. “É um veículo maior, tanto na cabine como no porta-malas, que futuramente poderá ampliar as opções da nossa linha sem perder a essência de 4x4 robusto para trilhas.”

Equipamentos especiais

Para destacar a versatilidade do Troller T4 em aplicações que exigem robustez e confiança, é exibido também um modelo especial com equipamentos de resgate para o Corpo de Bombeiros. Entre outros itens, ele tem maca instalada no teto, faróis auxiliares e luzes de sinalização de led, sirene, protetor dianteiro, guincho, engate para reboque, snorkel e pneus de uso misto Scorpion.


O porta-malas é equipado com plataforma de apoio para máquina de corte e acessórios como capacetes, máscaras de mergulho, prancha, cordas e material de primeiros-socorros. Na cabine, há radiocomunicador no painel.

Outro Troller T4 é equipado com a linha de acessórios originais da marca, composta por mais de 100 itens de funcionalidade e personalização para quem deseja agregar praticidade e estilo nas trilhas. Além de diversos tipos de protetores ­– de escape, câmbio, cárter, tanque e sensores­ –, a linha inclui snorkel, guincho, para-choques de aço, pneus lameiros, estribos de aço, bagageiro de teto, organizador de porta-malas, anilhas e patesca.


Legítimo off-road, o Troller T4 tem carroceria em compósito especial (SMC) resistente ao impacto e corrosão, motor 3.2 Diesel com potência de 200 cv e torque de 470 Nm, tração 4x4 com comando eletrônico e diferencial traseiro autoblocante. Feito para o off-road, além de ter 51 graus de ângulo de ataque e saída, ele é capaz de superar com facilidade aclives de até 45 graus e áreas alagadas com 800 milímetros de profundidade.

Competições

O Troller T4 é conhecido pelo desempenho nas competições, com vitórias em importantes provas nacionais e internacionais, como Rally dos Sertões e Paris-Dakar. Ele também é utilizado em serviços como corpo de bombeiros, polícia e manutenção em terrenos fora de estrada. Dono de um público fiel, mesmo com as oscilações do mercado tem mantido um volume estável de vendas na faixa de 120 unidades mensais.

A marca oferece aos proprietários do Troller T4 um programa de rali exclusivo, a Copa Troller. A competição promove há 16 anos etapas em várias regiões do Brasil, com categorias que permitem a participação de pilotos e navegadores com diferentes graus de habilidade.

“O T4 atrai clientes que gostam de viver novas aventuras junto da família e dos amigos, conhecer novos lugares e estar junto da natureza. E também atende aplicações profissionais que exigem um veículo off-road robusto e confiável, com três anos de garantia”, completa Maues.

* Press Release/Ford Motor Company Brasil.

>>> DESTAQUE


Fiat Toro ganha
versão exclusiva para
Salão do Automóvel

Um jovem que já nasceu vencedor. Reconhecido pela imprensa e pelos consumidores. Esse é o Fiat Toro, que inaugurou no Brasil o novo conceito de SUP (Sport Utility Pick-up) ao combinar a força e robustez de uma picape com o conforto e dirigibilidade de um SUV. O modelo, que completa dois anos e nove meses desde o seu lançamento, marca forte presença na 30ª edição do Salão do Automóvel. No estande da Fiat, os visitantes poderão conferir várias versões do modelo e também a versão Rescue, show-car criado exclusivamente para este encontro.


O nome “Rescue” sugere suas funcionalidades e dá identidade ao próprio modelo. O veículo possui suspensão elevada e pneus para uso em terrenos off-road, além de ser equipado com acessórios Mopar – como central multimídia, estribo lateral, engate/reboque e suporte para transporte de escada. Possui ainda um exclusivo Santo Antônio e foi equipado com barras de iluminação em LED, sinalizadores de emergência e prancha para resgate em água, além de adesivos exclusivos que identificam sua função de resgate.

O sucesso do Toro desde seu lançamento é mostrado pela satisfação dos consumidores e pelos prêmios acumulados desde o seu lançamento. Com sua versatilidade, o SUP (Sport Utility Pick Up) atende diferentes gostos e necessidades de transporte, trabalho e lazer, por vezes simultaneamente. Para chegar a este modelo de sucesso, a Fiat ouviu quem mais importa: os clientes. E eles apontaram as principais características que o novo automóvel deveria ter.


O resultado comprova que deu certo. Desde o seu lançamento, o Fiat Toro caiu no gosto dos clientes: é o líder incontestável da sua categoria, com 50.723 unidades emplacadas em 2017, e só perdeu entre os comerciais leves para a Fiat Strada, que teve 54.870 registros e é o mais vendido no Brasil há 17 anos.

Design mais premiado da história

É um SUV com caçamba? A saudável “confusão” na sua própria definição, de SUV com caçamba ou picape com comportamento dinâmico de SUV, é a causa principal do seu sucesso. Dessa forma, o Toro atende tanto o público urbano, por seu design e espaço, quanto o rural, por sua versatilidade, capacidade de carga e motor diesel aliado à tração 4x4.

Totalmente desenvolvido no FCA Design Center Latam, em Betim (MG), e fabricado no Brasil, o Fiat Toro vem se destacando também por seu design inovador. O modelo colecionou prêmios, internacionais e nacionais, entre eles o iF Design Award, reconhecido mundialmente há mais de 60 anos, além do Prêmio Objeto Brasil, um dos mais importantes do país, e o também internacional Red Dot Award, considerado o “Oscar” do design.

Versão Ranch também é destaque no evento

Em destaque no estande da Fiat, a Toro Ranch 2.0 TD 4x4, nove marchas, alia força, design arrojado e itens de série exclusivos, como os bancos em couro marrom. O visual externo tem nova cor prata lunar nas rodas de liga-leve de 18 polegadas, na barra do teto e na parte inferior do para-choque dianteiro (skid plate). Já os retrovisores, estribos laterais, gancho de reboque removível e o Santo Antônio são cromados, o que garante maior sofisticação. A versão ainda oferece protetor do vidro traseiro, soleira metálica exclusiva, para-barros dianteiro e traseiro e protetor do tanque de combustível.


O interior do veículo tem como destaques o exclusivo revestimento dos bancos em couro marrom, com o logotipo “Ranch” gravado nos encostos dianteiros, conferindo refinamento e elegância. A marca visual da versão também está presente nos tapetes de carpete, no console central e nas portas dianteiras. Já a cor marrom ainda é vista nos painéis de porta e apoio de braços e na costura da coifa do câmbio, do freio de mão e do volante. O tom ainda foi aplicado na moldura do rádio, saídas de ar e alças da porta. Além disso, o interior foi escurecido no revestimento do teto e colunas, alça de segurança, porta-óculos, para-sol, comando de luzes internas, parte inferior do painel e console.

A versão ainda é equipada com ar-condicionado dual zone e central multimídia com tela de toque de 5 polegadas, que inclui comandos de voz, porta USB, viva-voz Bluetooth®, função GPS e quadro de instrumentos com display em TFT de 7” colorido. Esta tela possui animação de boas-vindas, fonte da letra e fundo de tela personalizados para a Toro Ranch.


O Fiat Toro Ranch também tem faróis de neblina cornering (que acompanham as curvas), faróis principais com DRL (LEDs de segurança diurnos), descansa-braço traseiro e porta-objetos abaixo do banco do passageiro. A versão ainda é equipada com sensor de chuva, câmera de ré, sensor crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico e interação com os comandos no volante, além de ajuste elétrico do banco do motorista, com oito posições disponíveis. Há ainda refrigeração no porta-objetos do console central. O acesso à Toro Ranch é pelo sistema Keyless enter'n'go (sem utilização da chave) e a partida é elétrica, através do botão no console. A partida também pode ser realizada remotamente pelo controle.

* Press Release/FCA Group.

sexta-feira, 9 de novembro de 2018

>>> LINK DA SEMANA


Um pouco sobre a restauração de um caminhão GMC 1946 no Ceará...

***

>>> HOMENAGEM


Jeep Renegade homenageia
lendário Willys em
série limitada

A Jeep exibe no Salão do Automóvel de São Paulo o Renegade Willys, uma série limitada em 250 unidades que homenageia o lendário jipe criado em 1941 para o exército dos Estados Unidos. Ainda sem preço definido, o modelo baseado na versão topo de linha Trailhawk chega no primeiro semestre de 2019 com adereços estéticos e o teto solar My Sky com duas peças removíveis como diferenciais.


Disponível apenas na cor verde Recon, o Renegade Willys conta com adesivos nos para-lamas dianteiros, nas colunas C e emblemas bordados nos encostos dos bancos dianteiros. No painel há uma plaqueta com o número de série do modelo.
O SUV conta também com peças externas com acabamento escurecido, como as rodas calçadas em pneus de uso misto, emblemas, molduras da grade frontal, para-choques e capas de retrovisores.


O modelo é equipado com o motor 2.0 turbodiesel, que entrega 170 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático de nove marchas e sistema de tração integral Selec Terrain com modos de condução.


Cada cliente do Renegade Willys ganhará um kit com itens exclusivos: jaqueta da marca Jeep Gear, garrafa térmica, plaqueta de identificação ao estilo do exército norte-americano e maleta em formato de galão de combustível dos Jeep militares.

No estande da Jeep no Salão do Automóvel há um Willys M-38A1 de 1953, da terceira geração dos modelos militares, iniciada com o MB e o MB-38. O jipe antecipou as evoluções da versão civil CJ-5, que teve mais de 600 mil unidades vendidas, inclusive no Brasil, entre 1957 e 1982.

* Redação/Carsale.

quinta-feira, 1 de novembro de 2018

>>> GALERIA #0034


Chevrolet P10 Custom (1965)












***

>>> RETORNO DO ÍCONE


Novo Audi RS 4 Avant estreia
no Salão de São Paulo 2018

Um ícone da esportividade ganha a maioridade: há 18 anos, o primeiro Audi RS 4 Avant foi lançado. A quarta geração do modelo, que foi revelada no Salão de Frankfurt do ano passado, desembarca agora no país para fazer parte do Salão do Automóvel de São Paulo. O veículo combina um desempenho superior e uma usabilidade excelente para o dia a dia. Seu motor de 2.9 TFSI, que desenvolve 450 cv de potência e 600 Nm de torque, o que o torna o topo de linha da família A4. A tração quattro distribui a potência do motor V6 para todas as quatro rodas.


"O Audi RS 4 Avant é o nosso ícone RS e tem um histórico incomparável", diz Johannes Roscheck, presidente e CEO da Audi do Brasil. "Como todos os nossos modelos RS, ele combina um desempenho excelente a uma versatilidade máxima para o dia a dia."

Detalhes esportivos na parte externa

Os designers se inspiraram em diversos detalhes esportivos usados no Audi 90 quattro IMSA GTO ao projetar o RS 4 Avant. A frente apresenta entradas de ar sólidas com uma estrutura em colmeia típica dos modelos RS e uma ampla grade Singleframe. Em comparação com o A4 Avant, as caixas de rodas, que foram ampliadas em 30 milímetros cada, também são destacadas pelos relevos quattro. Na traseira, o difusor, as saídas de escapamento ovais e o spoiler de teto, equipamentos específicos da linha RS, compõem um visual ousado. A pintura exclusiva azul Nogaro com efeito perolado remete à primeira geração do modelo. O novo Audi RS 4 Avant traz rodas de liga leve de alumínio de 20 polegadas.

De 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, suspensão esportiva RS e Audi drive select

No novo RS 4 Avant, o motor V6 biturbo oferece uma potência 450 cv. Seu torque máximo de 600 Nm – 170 Nm a mais do que seu predecessor – é atingido em uma ampla faixa de rotação, entre 1.900 e 5.000 rpm. Com esse conjunto o RS 4 acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e sua velocidade máxima é de 280 km/h.


A potência do 2.9 TFSI é transferida para o sistema de tração permanente quattro por meio de um câmbio de oito velocidades tiptronic com tempos de trocas de marcha otimizados, afinado especialmente para a condução esportiva. O consumo médio de combustível é de 8,8 litros a cada 100 quilômetros, o que representa um aumento de 17% na eficiência em relação ao modelo anterior. O novo RS 4 Avant pesa 1.790 kg, sendo 80 kg mais leve que o antecessor.


A suspensão esportiva deixa o RS 4 Avant sete milímetros mais baixo do que o S4. A suspensão esportiva RS, mais o Controle de Direção Dinâmico (DRC), os freios de cerâmica e o volante específico da linha RS estão disponíveis como opcionais. Os motoristas poderão criar sua própria experiência pessoal de direção usando o Audi drive select, equipamento de série.

Cabine de corrida digital e materiais de qualidade na parte interna

A parte interna preta destaca o caráter esportivo do RS 4 Avant. Os assentos esportivos com costura em padrão de colmeia, o volante multifuncional com base plana, a base do câmbio automático e as faixas iluminadas do painel trazem o emblema RS. No Audi virtual cockpit, gráficos específicos da linha RS fornecem informações sobre força G, pressão dos pneus e temperatura, bem como potência e torque.


Em sua configuração básica, o compartimento de bagagem do novo RS 4 Avant oferece 505 litros, valor que sobe para 1.510 litros com os assentos são rebaixados. A tampa do porta-malas tem acionamento elétrico.

O novo Audi RS 4 Avant estará disponível no Brasil no primeiro semestre de 2019.

* Press Release/Audi do Brasil.