1960 Saab 95 Estate.
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quarta-feira, 31 de julho de 2019
>>> RECUPERANDO A HISTÓRIA
Netos recuperam Kombi que foi do avô e transformam em cenário de festa
Estacionada na garagem de casa, a Kombi azul e branca, modelo luxo de 1972 chama atenção de qualquer apaixonado por carro. Com pintura impecável, o carro que pertencia ao feirante Pedro Domingos foi recuperado pelos seus netos e, após 7 anos, virou palco de festa para recordações e festas em família.
Pedro não está mais entre seus familiares. Faleceu meses depois de vender o veículo e não teve tempo de ver a luta dos filhos e dos netos para recuperar o carro que foi o seu xodó durante 35 anos como feirante. “Ele vendia verduras. Todos os dias, levantava cedo para abastecer a Kombi e vender em feiras da cidade. Esse foi o seu trabalho durante muitos anos, criou todos os filhos usando esse carro e tinha muito orgulho disso”, conta o neto Renato Morel De Lira, de 32 anos.
A decisão de vender o carro veio depois de sofrer um derrame. “Ele ficou chateado por não conseguir mais trabalhar. Um dia, passou um homem na frente de casa, pediu para comprar e meu avô acabou vendendo”.
Dois anos após a venda, um dos filhos de Pedro passeava pelo Centro de Campo Grande quando avistou o carro do pai. Ao perguntar sobre o veículo para o novo proprietário, descobriu que a Kombi ainda estava no nome de Pedro. “O dono ainda não havia feito a transferência, meu pai então comprou o carro por R$ 2 mil, na hora. Mas ela estava totalmente sucateada e nós não sabíamos como iríamos dar conta de arrumar”.
A reforma levou aproximadamente quatro anos para ser finalizada. “A gente foi investindo aos poucos, comprando uma peça aqui e outra ali, esperando entrar dinheiro para pagar a reforma”.
Sete anos depois de vendida, a Kombi saiu da oficina para alegria e emoção da família. “Meu avô não conseguiu vê-la novamente, mas minha avó ficou muito emocionada. Quando ela viu chorou e lembrou dos melhores momentos ao lado do meu avô”.
Assim como a avó, os netos guardam na memória bons momentos dentro da Kombi. “Era a parte mais divertida da infância, poder brincar dentro dela quando avô deixava”.
Antes da Kombi ficar pronta, Renato tinha planos de usar a Kombi no casamento da irmã Mariana Morel, blogueira que faleceu em outubro do ano passado. “Ela iria estrear a Kombi, mas infelizmente não deu tempo, então, conseguimos termina-lá a tempo para ser palco da festa do bebê da família”.
Raiza Borges De Lira, de 27 anos, é neta de Pedro e decidiu fazer a festinha de 1 ano do filho João Bem na Kombi do avô. “Toda a família é apaixonada por Kombi e quando o Renato falou que daria certo eu não tive dúvidas do tema”.
Do ensaio à mesa de doces, tudo teve a Kombi azul como cenário que foi levada até para dentro de uma casa de samba nesta segunda-feira. “Ela é nossa decoração principal e presente da festa, quanto ao restante da decoração, cada um da família participou emprestando uma Kombi em miniatura”.
Emocionada, Raiza acredita que a reforma do carro foi uma maneira de eternizar a alegria do avô. “Sabemos da paixão que ele tinha por ela, acredito que o carro é uma forma da gente ter ele conosco em todos os momentos”, explica. Recentemente, Raiza, o filho João e o esposo Bruno Lima, de 28 anos, protagonizaram um ensaio divertido para comemorar o primeiro aninho de vida do filho.
* Thailla Torres/Coluna Lado B.
>>> VOLARE FLY 6
Volare inicia a comercialização do “Fly 6” com foco no segmento de turismo receptivo
A Volare iniciou a comercialização, em todas as suas concessionárias no Brasil, do Fly 6, novo modelo de micro-ônibus da marca, desenvolvido para o segmento de veículos compactos para transporte de pessoas, como receptivo de hotéis, transfers e turismo. O veículo segue o mesmo conceito construtivo inovador adotado pelo seu antecessor o Volare Cinco, desenvolvido de dentro para fora, com foco no conforto, sofisticação, segurança e ergonomia dos passageiros.
O Volare Fly 6 é único e tem como principais características a agilidade, dirigibilidade, manobrabilidade, robustez (durabilidade), custo de manutenção e elevado padrão de conforto e segurança. Com capacidade máxima para 19 passageiros mais motorista e 7.920mm de comprimento total, possui também bagageiro com volume de 1,76 m3 para malas e bagagens. O modelo oferece mais conforto, com poltronas mais largas conceito (2x1), personalização interna direto de fábrica e total acessibilidade, com facilidade de acesso e porta com abertura via chave ou painel, além de porta exclusiva com dispositivo DPM para os cadeirantes e passageiros com mobilidade reduzida.
O modelo é equipado com motorização Cummins ISF 2.8, com 152 cv de potência e torque de 360 Nm 1.500 rpm a 2.900 rpm, e tração traseira. Possui comprimento de 7.920 mm, altura externa de 2.735 mm (sem a/c), largura de 2.075 mm, altura interna de 1.910 mm e largura interna de 1.905 mm). Com maior espaço interno e configuração diferenciada, oferece muito mais conforto, segurança e espaço.
Uma das inovações introduzidas no novo modelo é a adoção de câmbio mecânico de seis marchas. A transmissão proporciona melhor escalonamento de marchas e permite que o motor trabalhe em rotações ideais para o melhor desempenho resultando maior economia de combustível.
Outro importante diferencial do Volare Fly 6 é o bagageiro. O modelo oferece até 1,76 m3 de espaço para bagagens em um compartimento exclusivo e separado do salão de passageiros. O acesso ao bagageiro é ergonômico, com tampa traseira leve e de fácil abertura e fechamento.
Um dos principais atributos do Volare Fly 6 é o seu visual marcante, com conjunto óptico moderno. A grade dianteira destaca a identidade de marca Volare e, junto com os faróis, garante fluidez de linhas e agressividade. Na traseira, o conjunto óptico, com lanternas envolventes, tampa traseira do porta-malas em aço estampado, mais leve e de melhor acabamento, com levantamento fácil e prático, e vigia com ampla visibilidade.
Elevado padrão de conforto interno
Internamente o Volare Fly 6 oferece superior padrão de conforto, segurança, ergonomia e sofisticação. A escada larga e suave proporciona facilidade de ingresso. O motorista pode acessar o seu posto de maneira livre e sem obstáculos. O seu posicionamento oferece total controle dos comandos do veículo e, ao mesmo tempo, da movimentação dos passageiros. Para maior segurança, o modelo tem como item opcional câmeras com ângulo de visão de 180º na dianteira e na traseira, com monitor no painel.
O painel de instrumentos adota todos os conceitos automotivos, desde a sua concepção até o posicionamento e leitura dos instrumentos. Volante, comandos instalados ergonomicamente. No painel central, equipamentos opcionais, como o display da câmera de ré, GPS, sistema de áudio e vídeo, entre outros, podem ser instalados.
Direcionadores de ar mais eficientes e posicionados para fácil acesso, porta-pacotes nas laterais, iluminação individual para o motorista, assim como sistema de ar-condicionado exclusivo, com capacidade de 60 mil BTUs e distribuição do ar uniforme em todo o salão são outras importantes características.
* Press Release/Marcopolo S.A.
segunda-feira, 29 de julho de 2019
>>> ONE MILLION
Fora do Brasil, VW Touareg chega a 1 milhão de unidades com série especial
O SUV Volkswagen Touareg foi, desde 2002, o jeito mais acessível de possuir um Audi Q7 e/ou Porsche Cayenne: a plataforma dos três carros é a mesma. E, a partir de 2018, o dono de um Touareg também poderia dizer que tinha (mais ou menos, claro) um Lamborghini Urus — igualmente construído sobre a mesma base.
A nova geração do Touareg foi lançada no ano passado e, apesar do encerramento das vendas nos Estados Unidos um ano antes (o Volkswagen Atlas tomou seu lugar), o SUV segue sendo uma boa opção na Europa e acaba de chegar à marca de 1 milhão de unidades vendidas, comemorada pela Volks com uma edição especial denominada Touareg One Million.
Entre outros itens, a edição oferece pintura especial, duas opções de rodas, de 20 ou 21 polegadas, mais luzes traseiras escurecidas, pacote R-Line (mais esportivo) como opcional e emblemas alusivos à edição nas colunas e na soleira das portas. Na cabine, bancos em couro com costura em padrão diamante, que é repetida em outras partes (até na chave), e o painel totalmente digitalizado fazem a diferença.
O motor do Touareg One Million é um V6 turbodiesel de 285 cavalos. O preço é de 80.880 euros. O SUV é fabricado na Eslováquia e deixou de ser importado pela Volkswagen ao Brasil neste ano. Menos de 20 carros foram vendidos em 2018. O preço de entrada partia de mais de R$ 340 mil.
* Redação/Carsale.
>>> CARRO-FORTE
Volkswagen apresenta novo chassi 9.160CE para carro-forte do Grupo Protege com maior capacidade de carga
A VW Caminhões e Ônibus apresenta novo chassi para carro-forte, 9.160 CE. O modelo é o único do mercado que conta com transmissão automática, além da opção manual que possibilita maior capacidade de carga. Com as novidades, o Grupo Protege adquire 140 unidades, entre eles, modelos com câmbio manual e automático. Essa parceria faz parte do plano de renovação de frota da empresa de segurança privada.
Com mais capacidade que o antecessor, o novo modelo de PBT (Peso Bruto Total) de 9,3 toneladas salta para 9,5 toneladas com entre eixo de 3.150 mm e melhorias que tornaram o chassi mais leve. A robustez é potencializada com a motorização Cummins 3,8 L com 162 cv, caixa manual e automática, além de atualização nas dimensões de rodas e pneus (235/75 R17,5), nova suspensão traseira e novo sistema de direção que diminui o esforço físico do motorista na condução.
“Nosso histórico no segmento de valores representa inovação e parcerias prósperas, como é o caso do Grupo Protege. É por meio da experiência de operação do cliente que projetamos nossos veículos, com o compromisso de atender ao mercado de segurança sob medida”, comenta Antonio Cammarosano, diretor de Vendas de Caminhões da VW Caminhões e Ônibus.
O Grupo Protege participou de cada etapa do desenvolvimento do novo chassi 9.160CE e adquiriu a primeira unidade automática para avaliação de performance. “Esta parceria proporcionará aos nossos motoristas mais conforto ao conduzir o veículo, contribuindo para uma direção mais efetiva e segura. O sistema também seleciona automaticamente as faixas de velocidade, efetuando trocas de marchas de maneira mais suave contribuindo para o aumento de vida útil dos componentes de transmissão e motor”, comenta Nelson Dias, Gerente Corporativo de Engenharia Automotiva do Grupo Protege.
Hoje, líder na fabricação de veículos para o segmento de transporte de valores, a VW Caminhões e Ônibus conta com o maior portfólio de chassis vocacionais 8.160CE e 9.160CE. A pioneira ainda tem o modelo de caminhão rígido Delivery 11.180, o Constellation 24.280 e agora o cavalo mecânico Constellation 25.420 8x2 e o MAN TGX 29.480 8x4, que atendem sob medida às demandas do segmento de cargas especiais, assim como produtos de alto valor agregado.
Com a vantagem da garantia de fábrica para todas as modificações, os chassis VW vêm com configurações adequadas para a blindagem e a segurança que a operação exige. A linha para transporte de valores e cargas especiais combina alta tecnologia, desempenho elevado e atendimento às mais pesadas exigências operacionais, reconhecida por sua força, tecnologia embarcada e capacidade operacional.
* Press Release/MAN Latin America.
sexta-feira, 19 de julho de 2019
>>> TIGUAN GTI?
Preparadora oferece Tiguan “GTI” no Brasil com mais potência
A Oettinger, preparadora alemã especializada em carros esportivos, está oferecendo no Brasil kits de performance e visual para o Volkswagen Tiguan. O Tiguan R-Line Oettinger já está disponível no país através da Strasse, importadora oficial da marca no Brasil. O kit é compatível apenas com a versão topo de linha, dotada do mesmo motor 2.0 turbo do Golf GTI.
A nova configuração de motor para o Tiguan segue os parâmetros de desempenho do Golf GTI Oettinger. O SUV da ganha um significativo aumento de potência, passando dos originais 220 cv e 35,7 kgfm de torque para 280 cv e 41,8 kgfm de torque.
Dessa forma o Tiguan Oettinger consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 6,5 s, enquanto a velocidade máxima fica em 228 km/h, conforme dados da preparadora. Segundo a Oettinger, a performance é limitada pelo próprio trem de força do carro, diferente do GTI que pode chegar a 300 cv de potência. A conversão do modelo custa R$ 13.900, fora o custo do veículo.
Também está disponível, além da conversão, a instalação de um novo kit de rodas para aperfeiçoar o visual VW Tiguan. As rodas exclusivas de 19 e 20 polegadas, com pneus de 255 mm de largura, cumprem esse papel. Elas estão disponíveis na cor prata e o jogo completo custará a partir de R$ 29.900 já com o custo dos pneus incluso.
* Redação/iCarros.
quinta-feira, 18 de julho de 2019
>>> ELÉTRICOS NA SUIÇA
Caminhões Actros elétricos iniciam testes em clientes na Suíça
Dois caminhões eActros totalmente elétricos começaram a operar na Suíça. Um modelo de 2 eixos e 18 toneladas de PBT (peso bruto total) atua em serviços de logística da Camion Transport na região de St. Gallen. Já a rede de supermercados Migros utiliza uma versão de 3 eixos e 25 toneladas de PBT para o transporte entres suas unidades na área de Zurique.
A entrega oficial dos veículos às empresas ocorreu em 19 de junho, na Mercedes-Benz Trucks de Schlieren, próxima à cidade de Zurique. Os veículos são parte da "Frota de Inovação" do eActros que visa testar os caminhões elétricos pesados junto aos clientes. Cada um dos caminhões em teste na Suíça precisa cobrir cerca de 150 km por dia, o que é plenamente atendido pela autonomia do eActros, de até 200 km. As baterias são recarregadas nos depósitos dos clientes durante a noite.
“Na Alemanha, o eActros livre de emissões vem passando por testes práticos em vários clientes”, diz Jürg Lüthi, CEO da Mercedes-Benz Trucks Suíça. “Com a participação da Camion Transport e da Migros, estamos felizes em receber os primeiros clientes da Suíça provenientes de diferentes setores, o que enriquece ainda mais os nossos testes”.
Camion: transporte livre de emissões no centro da cidade
Na Camion Transport, o eActros da Mercedes-Benz faz parte do projeto de sustentabilidade “centro da cidade livre de emissões”. O caminhão elétrico transporta cargas em geral do Centro de Distribuição da Camion em Schwarzenbach até a região de St. Gallen, o que inclui entregas em pontos da área central desta cidade. A carga é transportada em uma carroçaria intercambiável com plataforma de elevação.
“O tópico da gestão sustentável está profundamente enraizado em nosso grupo empresarial”, diz Josef Jäger, diretor da Camion Transport. “Com os testes do eActros da Mercedes-Benz e a experiência resultante, estamos dando um passo à frente rumo à nossa meta de trazer suprimentos aos centros urbanos de maneira livre de emissões a partir de 2025”.
Migros: entregas ecologicamente corretas nos supermercados
A Migros utiliza o eActros para abastecer unidades de seus supermercados no centro de Zurique e arredores, a partir de seu Centro de Distribuição de Zurique-Herdern. As rotas apresentam vários desafios topográficos ao veículo, especialmente terrenos montanhosos. Para atender à demanda da Migros, o eActros recebeu uma carroçaria baú com opção de refrigeração, podendo transportar pallets.
“Com o eActros da Mercedes-Benz, faremos o abastecimento das unidades de nosso supermercado de Zurique de maneira livre de emissões – um marco de progresso alinhado com o espírito de nossa filosofia corporativa, que se caracteriza pelo senso de responsabilidade social, ecológica e econômica”, ressalta Marco Grob, chefe de Logística de Transporte da Migros em Zurique.
eActros oferece autonomia de até 200 km
A base desse caminhão pesado elétrico Mercedes-Benz é fornecida pela estrutura do Actros. Porém, a arquitetura do veículo foi configurada para o sistema de propulsão elétrica, com uma alta proporção de componentes específicos. Dois motores elétricos localizados junto aos cubos de roda do eixo traseiro proporcionam a força de tração. Esses propulsores geram 126 kW de potência cada um, com torque máximo individual de 485 Nm. As reduções de engrenagem convertem esse torque para 11.000 Nm cada, resultando num desempenho de rodagem equivalente ao de um caminhão com motor a diesel.
As baterias de íons de lítio com capacidade de 240 kWh dão ao eActros a energia necessária para uma autonomia de até 200 km. Dependendo da carga disponível, as baterias podem ser recarregadas totalmente em duas horas a 150 kW.
Sobre a "Frota de Inovação" do eActros
Como parte dos testes práticos da "Frota de Inovação", caminhões pesados eActros de 18 e 25 toneladas são colocados em operação por clientes de vários setores, trabalhando em suas operações regulares diárias. Os testes dessa frota são compostos de duas fases, cada uma com dez clientes. O feedback é utilizado no desenvolvimento do eActros visando a produção em série. A meta é possibilitar a distribuição limpa e silenciosa nas áreas urbanas com caminhões pesados a partir de 2021.
O desenvolvimento e os testes dos caminhões elétricos pesados para distribuição fazem parte do projeto "Concept ELV²", que recebe fundos do Ministério Federal do Meio Ambiente da Alemanha (BMUB) e do Ministério Federal dos Assuntos Econômicos e Energia (BMWi).
Daimler lidera o desenvolvimento de veículos comerciais elétricos
O Grupo Daimler é líder no desenvolvimento de veículos comerciais elétricos. O eCanter, da marca asiática FUSO, foi o primeiro caminhão leve totalmente elétrico produzido em série. Na Daimler Trucks, destacam-se ainda o Freightliner eCascadia, caminhão pesado elétrico para operações de longo percurso e uma versão do Freightliner eM2 106 do segmento de caminhões médios (PBT de 9 a 12 toneladas). A eles, juntam-se os testes em clientes com o eActros.
Na Daimler Buses, o exemplo marcante são os ônibus elétricos eCitaro que operam no centro histórico da cidade de Heidelberg e no distrito Franklin de Mannheim, na Alemanha. Na Mercedes-Benz Vans, a eSprinter está pronta para o lançamento no mercado, previsto para o segundo semestre de 2019.
Esses desenvolvimentos da Daimler garantem que todos os aspectos do transporte sejam atendidos por modelos elétricos. Juntamente com a capacidade de carga, os principais objetivos são a sustentabilidade e a redução de ruídos. É exatamente nessas situações, com frequentes paradas, frenagens e acelerações, que as vantagens da tecnologia de propulsão elétrica são importantes. Os habitantes das cidades ganham ar mais puro e menos ruído. E como vantagem adicional, os veículos elétricos em grande parte, não são afetados por restrições de acesso a áreas urbanas.
* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.
quarta-feira, 17 de julho de 2019
>>> MUDANÇA DISCRETA
Novo Porsche Macan chega com visual de Cayenne e motor de Golf GTI
O Porsche Macan reestilizado foi revelado há quase um ano e apareceu no Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado. Mas o SUV só chegou agora às lojas brasileiras, por R$ 329.000.
Talvez seja meio difícil reconhecer as mudanças, ao menos na dianteira. Além do para-choque com tomadas de ar maiores, o modelo ganhou novos faróis com iluminação por led. Considerando que a traseira talvez seja a parte mais vista pelo público (afinal, é um Porsche), as lanternas agora estão unidas por uma régua iluminada, como no irmão Cayenne.
A nova central multimídia também é herança dos modelos maiores: em vez de sete polegadas, agora a tela tem 10,9 polegadas. Por conta disso, as saídas de ar também mudaram. Entre os equipamentos disponíveis para nosso mercado, haverá para-brisa com aquecimento, ionização para melhorar a qualidade do ar da cabine e faróis com fachos adaptativos.
Já o motor será quatro cilindros 2.0 turbo – quase igual àquele utilizado pelo VW Golf GTI, mas ajustado pela Porsche – capaz de entregar 252 cv de potência e 37,7 kgfm de torque. Oferecido sempre com o câmbio automático de dupla embreagem com sete marchas e seletor de modos de condução, o Macan promete acelerar de zero a 100 km/h em até 6,7 s.
* Redação/Quatro Rodas.
>>> FIAT TORO 2020
Novo Fiat Toro 2020 apresenta novas versões Endurance e conceito S-Design
Com números impressionantes de vendas e prêmios inimagináveis para uma picape, o Fiat Toro antecipa sua linha 2020 para se manter ainda mais atual e competitivo. Entre as picapes médias e grandes (segmentos C e D), o Fiat Toro é líder de vendas desde seu lançamento, tendo em 2019, 29,7% de market share. Entre as novidades, foram incluídas duas novas versões de entrada Endurance (uma Flex com câmbio manual e uma Diesel com transmissão automática de nove velocidades), para tornar o SUP (Sport Utility Pick-up) ainda mais atraente e ampliar seu leque de consumidores.
Pesquisando e escutando os compradores do Fiat Toro desde o início das vendas em 2016, a Fiat acrescentou diversos equipamentos na novíssima linha 2020. Apesar de ser a mais equipada picape do mercado, o Toro 2020 fica bem mais completo em todas suas versões. Já começa com uma nova central multimídia maior, agora com tela de 7" e de última geração. O item é de série em toda linha do Fiat Toro, exceto nas versões Endurance, em que aparece como opcional.
Sua agressiva e moderna frente ganhou novo design com para-choque incluindo o overbumper (para-choque de impulsão com quebra-mato) que se integra totalmente ao desenho frontal do Fiat Toro. Nas versões Endurance, a caçamba recebe agora santantonio e o vidro traseiro traz barras de proteção, tudo isso para evitar danos quando se transporta cargas mais volumosas. O alarme com comando na chave passa a ser de série em todas as versões, inclusive nas de entrada.
Três novas cores inéditas (Prata Billet, Marrom Deep e Azul Jazz) se somam para compor uma palheta de nove cores para a escolha do consumidor (duas sólidas, seis metálicas e uma perolizada). São quatro versões - Endurance, Freedom, Volcano e Ranch - com opções de três motores - Flex 1.8 e 2.4 e Turbodiesel 2.0 - combinados com três diferentes câmbios: manual de cinco marchas, automáticos de seis e nove marchas. Com trações 4X2 ou 4X4, o Fiat Toro apresenta a linha mais extensa de picapes para todos os usos, gostos e custos. Desde a utilização familiar para a cidade ou estradas asfaltadas, como um SUV de luxo, até para algo mais pesado como uso em estradas de terra e fazendas.
Agora, com a linha 2020, o Fiat Toro em suas versões Freedom (Flex e Diesel) trará ao Brasil pela primeira vez o novo conceito italiano S-Design, apresentado no Salão de Genebra de 2017. Alguns itens do pacote especial são incorporados à picape dentro da fábrica, em Goiana (Pernambuco), pelo Mopar Custom Shop, mantendo a qualidade e garantia total. Seu preço é de R$ 5.000, com ótima relação custo/benefício.
Com seu prático porte médio que inaugurou o inédito conceito de SUP (Sport Utility Pickup), um misto de SUV e picape, o Fiat Toro mudou completamente o panorama e as vendas destes veículos no Brasil. Reuniu o requinte, luxo e conforto com a praticidade de uma ampla caçamba, que conta com inédita tampa de dupla abertura lateral, facilitando a carga e descarga. Com estes atributos, o Fiat Toro rapidamente conquistou os consumidores e se tornou um campeão de vendas. Pelo seu porte, consegue reunir as melhores qualidades das picapes pequenas e das grandes.
Hoje a Fiat lidera com tranquilidade todo o amplo segmento de picapes, que vai das compactas derivadas de automóveis até as grandes. Somadas, Fiat Toro e Fiat Strada abocanharam 38,5% de participação de mercado em todo o segmento de picapes em 2018. A Strada representou 20,6% e o Toro 17,9%. Ou seja, o Fiat Toro só "perde" dentro de casa para sua irmã Fiat Strada e mesmo assim por uma margem menor que 3%.
"Temos agora um portfólio ainda mais completo, com versões que atendem as mais diversas necessidades" afirma Herlander Zola, diretor do Brand Fiat para a América Latina e Diretor da marca para o Brasil. Para o desenvolvimento do novo Fiat Toro 2020 foram 50 pessoas envolvidas e 110 mil horas de engenharia em confiabilidade, testes, projetos e validações.
Conectividade
Acompanhando as tendências e escutando sugestões dos usuários, a nova central multimídia cresceu 40% e traz tela tátil (touch screen) de 7" no painel central do Fiat Toro 2020. Junto com esta ampla tela de fácil visualização veio também muita mais tecnologia, escolhida entre o que existe de mais atual em equipamentos eletrônicos. Com alta definição de 800x480 pixels, o sistema funciona com o novíssimo Android 8.0 e uma CPU de 800 MHz para rápido processamento de dados. Com memória interna de 4 GB para armazenamento de informações, trabalha com rápida memória RAM de 1GB.
A interface com o usuário é simples e intuitiva, facilitada também pelos práticos comandos no volante. Com entradas USB e auxiliar, além de conexão Bluetooth, o sistema multimídia do Fiat Toro 2020 funciona com Android Auto para pareamento com celulares. Traz ainda GPS com a consagrada tecnologia internacional e mapas da TomTom para uma navegação simples e precisa. Além disso, a tela da central também mostra imagens da câmera de ré, auxiliando em manobras e estacionamento.
S-Design
Reconhecido pela inovação em questão de design e muito premiado por isso, o Fiat Toro traz para a América Latina pela primeira vez o conceito italiano S-Design. Combinação de estilo e conteúdo que satisfazem as necessidades de um público dinâmico e esportivo, a versão estreou na Europa nos Fiat Tipo 5 portas e no 500X. Depois foi a vez de outros modelos, como Fiat 124 Spider, 500L e Tipo StationWagon receberem o pacote S-Design (o S vem de shadow: sombra em inglês). O conceito é a resposta da Fiat para quem busca um caráter atual e diferenciado. No Fiat Toro veio para reunir estilo e sedução capazes de conquistar à primeira vista. Além disso, sua forte personalidade ainda combina com os dois mundos por onde o modelo navega: o funcional e o emocional.
O Fiat Toro Freedom S-Design traz um visual bem mais agressivo e exclusivo, podendo ser customizado com qualquer cor de pintura externa (Prata Billet, Marrom Deep, Azul Jazz, Branco Ambiente, Branco Polar, Vermelho Colorado, Preto Carbon, Cinza Antique e Vermelho Tribal). Por fora, faixas adesivas no capô e tampa traseira da caçamba, identificação da versão e motorização escurecidos, assim como emblemas e badges especiais, criam uma nova identidade visual. O pack traz ainda santantônio e estribos laterais em preto (normalmente são cromados) e pintura cinza na capa dos retrovisores externos, na grade superior dianteira e nas barras de teto. Para completar, as rodas também possuem pintura escurecida.
Na S-Design todo o interior ainda é escurecido. Ela vem com forrações especiais nos bancos, em tecido e couro, assim como volante e laterais de porta em couro com costura preta. Há uma cor específica para a moldura da central multimídia, saídas de ar, alças das portas e aros dos alto-falantes. As logomarcas no interior também são escurecidas e os adereços cromados foram substituídos pelo preto fosco e cinza. O kit conta ainda com apoia-braço central traseiro com porta-copos. Tudo para fazer um conjunto ainda mais exclusivo e elegante.
Novo Fiat Toro Ultra
E a família Fiat Toro ainda receberá no final de 2019 mais um integrante, antecipando novamente a necessidade dos clientes e inovando, como já é tradição da marca Fiat: a nova versão Ultra com dynamic cover de série. Com motor 2.0 Diesel, 4x4 e câmbio automático de nove marchas, o Fiat Toro Ultra terá melhor proteção do conteúdo colocado na caçamba, melhor vedação contra infiltração de água e logos da marca e siglas escurecidas. A tampa é removível, o que facilitará caso o cliente queira carregar a caçamba com objetos maiores que sua capacidade quando fechada.
* Press Release/FCA Group.
segunda-feira, 15 de julho de 2019
>>> DAS ARÁBIAS
Mato-grossense importa por R$ 650 mil jipão preferido dos sheiks árabes
Famoso por combinar luxo com robustez e excelente capacidade de rodar fora do asfalto, o Toyota Land Cruiser é o utilitário esportivo preferido dos sheiks e ricaços excêntricos do Oriente Médio para dar um passeio nas dunas do deserto – a ponto de a Toyota fabricar uma versão específica para a região.
Embora esteja a milhares de quilômetros de algum deserto do mundo árabe, um comprador do Mato Grosso adquiriu um exemplar do Land Cruiser GXR White Edition 2019, uma edição especial vendida somente no Oriente Médio e com conteúdo exclusivo em relação ao modelo vendido nos Estados Unidos. O SUV foi trazido de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, pela bagatela de R$ 650 mil (contando o preço do veículo, impostos, taxas, transporte e regularização).
A Direct Imports, empresa especializada na venda de veículos exclusivos com sede em São Paulo e Miami (EUA), foi a responsável pelos trâmites de importação do SUV. “Esta versão, além do motor V8 turbodiesel, tem itens exclusivos de acabamento, cor e tecnologia que fazem sucesso nos países onde é vendido, e nós conseguimos agilizar o processo de importação feito em cerca de 60 dias até a entrega no destino”, explica Daniel Valério, CEO da Direct Imports.
Fabricado no Japão, o Land Cruiser GXR White Edition é um grandalhão de 5 metros de comprimento, 2 metros de largura e pouco mais de 2.100 kg de peso (porte parecido com o de uma picape média).
Para empurrar essa massa, o SUV conta com um motorzão 4.5 V8 turbodiesel, com taxa de compressão de 16,8:1. O propulsor entrega 235 cv de potência e 67 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas e a tração é 4×4 permanente.
O carro trazido ao Brasil possui sete lugares (a terceira fileira é consideravelmente mais espaçosa que a da maioria dos SUVs vendidos por aqui) e sistema de entretenimento com tela de 20 polegadas posicionada verticalmente, além de dois monitores adicionais para os passageiros dos bancos traseiros e internet sem fio. A Direct Imports diz que o equipamento foi adaptado para o uso no Brasil.
Bem equipado, o SUV conta ainda com rodas de 20 polegadas, estribos elétricos e sistemas de condução semiautônoma, como controle de cruzeiro adaptativo, aviso de mudança de faixa, alerta de fluxo e controle de trajetória. Na parte de segurança ainda há 12 airbags, sendo seis bolsas infláveis laterais, além de controles de tração e estabilidade, controle de descida e assistência de partida em rampa.
O Land Cruiser foi lançado em 1951 e soma cerca de 6,5 milhões de unidades vendidas em vários países. A sétima e última geração estreou em 2007 e atualmente também é fabricada na China pela joint venture formada pela Toyota com a empresa local FAW.
* Redação/CarSale.
domingo, 14 de julho de 2019
>>> HISTORISCHE WEEKEND 2019
Historische Weekend Den Helder 2019
Local: Willemsoord Marine
Data: 29 e 30 de Junho
Cidade: Den Helder
País: Holanda
Fotos: Michael H. Truckspotter.
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