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| 2026 Mercedes-AMG E 53 Hybrid Wagon |
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quarta-feira, 17 de setembro de 2025
terça-feira, 16 de setembro de 2025
>>> COMEMORANDO 5 ANOS
VW Meteor comemora cinco anos no Brasil
A Volkswagen Caminhões e Ônibus celebra mais um marco importante em sua trajetória. Após comemorar recentemente os 20 anos do modelo Delivery, agora é a vez de destacar os cinco anos de sucesso do extrapesado Meteor. Lançada em 2020, a linha foi a primeira da marca a ser apresentada virtualmente a jornalistas e clientes. Com mais de 16 mil unidades emplacadas no Brasil, a família Meteor também está presente em mercados internacionais como Argentina, Costa Rica, Panamá, Paraguai e Uruguai, reforçando sua relevância na América Latina. Composta pelos modelos 28.480 6x2 e 29.530 6x4, a família Meteor foi desenvolvida para atender às exigências do transporte de cargas de longa distância, oferecendo soluções sob medida que combinam segurança, conforto, robustez e tecnologia de ponta.
“Os caminhões Meteor representam os maiores veículos já desenvolvidos pela Volkswagen Caminhões e Ônibus. No total, investimos no projeto mais de R$ 1 bilhão na época do lançamento para garantir um produto à altura das demandas do mercado”, comenta Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus. O investimento na nova família contemplou além de pesquisa e desenvolvimento, também a construção de uma nova linha de montagem de cabines de extrapesados, desde a armação até o acabamento, com moderna manufatura 4.0 em nível de automação e conectividade dos dados. A bordo de um caminhão primeira classe A família Meteor incorpora um dos motores mais avançados do mundo, equipado com um conjunto robusto formado pelo motor D26 13L e uma transmissão automatizada de 12 velocidades de última geração.
Projetada para proporcionar aos motoristas uma verdadeira experiência de primeira classe, a linha de caminhões extrapesados VW Meteor oferece soluções operacionais de excelência, aliadas a uma cabine que se destaca como uma das mais espaçosas e confortáveis do segmento. Os modelos 28.480 e 29.530 contam com banco premium com cinto de segurança integrado, suspensão de cabine com quatro bolsões de ar e painel multifuncional 100% digital, que coloca as principais funções ao alcance das mãos com total segurança e praticidade. Combinando tecnologia, potência e confiabilidade, atendem com precisão às exigências dos clientes. Equipados com o sistema RIO, a solução digital de serviços vem encantando os clientes, com relatórios e soluções sob medida para cada tipo de operação, a redução no custo total de operação (TCO) chega a ultrapassar 5% de redução.
Além disso, podem ser adquiridos com oito bolsões de ar em ambos os modelos, seja no 6x2 ou no 6x4. Ao mesmo tempo, o cliente também pode escolher a distância entre os eixos nas seguintes opções: 3.200, 3.400 ou 3.600 mm, de acordo com o implemento mais indicado para a melhor distribuição de carga na sua aplicação, que vale ainda para a versão com suspensão metálica. Assim atendem, de maneira mais eficiente, as demandas da maior parte dos nichos em que atuam. Freio retarder mais potente do mercado Desde o ano passado, a família Meteor conta com o freio retarder, sistema inteligente que garante ainda mais segurança, controle e eficiência às operações. O componente está disponível como opcional, possibilitando a otimização do custo total de operação e aumento significativo da vida útil dos componentes.
O freio retarder é um sistema auxiliar de frenagem que funciona de maneira independente, diminuindo de forma expressiva o uso e o desgaste dos freios de serviço. Ao ser ativado, cria resistência hidráulica no eixo de saída da transmissão, aumentando de forma muito significativa a potência de frenagem e reduzindo a velocidade do veículo de forma suave e controlada. Com seis estágios de acionamento, o sistema atua de forma automática, mas pode também ser gerenciado manualmente através da alavanca na coluna de direção. Essas características o tornam especialmente útil em descidas prolongadas, garantindo eficiência, confiabilidade e segurança com uma potência combinada de até 1.225 cv.
* Press Release/Grupo VWCO.
>>> CHEVROLET SPARK EUV
Chevrolet Spark EUV estreia como o primeiro SUV elétrico acessível e inteligente do Brasil
O segmento de carros elétricos é o que mais cresce no país, devendo superar as 70 mil unidades e alcançar 3,6% de participação neste ano entre os modelos de passageiro. Esse avanço é impulsionado pela maior oferta de produtos e pela redução do custo das baterias, que têm possibilitado a disseminação da tecnologia. De olho nesse mercado, a Chevrolet apresenta o Spark EUV, o primeiro SUV elétrico acessível e inteligente do Brasil.
“Mais do que um novo modelo, o Spark EUV nasce com a missão de democratizar a eletrificação. Trata-se de um SUV elétrico inédito no segmento de acesso oferecido por uma marca consolidada, ampliando a confiança e a atratividade da categoria. Ele dialoga não apenas com consumidores de perfil vanguardista, mas também com aqueles que sempre quiseram ter um carro elétrico e agora encontram essa possibilidade com o respaldo de uma marca forte e presente no Brasil há 100 anos”, diz Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.
O projeto do carro é global e contou com a participação da engenharia da GM América do Sul. Esse trabalho envolveu mais de 150 mil quilômetros de validações em diferentes condições, do tráfego intenso de São Paulo às estradas áridas do Peru. Como resultado, o Spark EUV entrega dirigibilidade refinada e robustez estrutural superior, além de uma altura em relação ao solo ideal para enfrentar os pisos irregulares típicos encontrados por aqui.
Com a versão Activ, exclusiva para a região, o Spark EUV se destaca pelo conjunto de atributos que combinam praticidade e inovação. O design boxy reforça a robustez típica de SUVs, enquanto o interior foi pensado para maximizar o espaço e o conforto em um automóvel de quatro metros de comprimento.
A tecnologia também é um diferencial: o pacote Chevrolet Intelligent Driving traz recursos avançados de assistência à condução, e o sistema Smart Welcome reconhece o motorista pela chave, preparando automaticamente o veículo para a partida e desembarque. A eficiência vem do motor 100% elétrico, que oferece respostas ágeis no uso urbano com torque imediato de 180 Nm ou 18,4 kgfm). A bateria de 42 kWh permite recarga rápida de 30% a 80% em apenas 35 minutos e tem autonomia de 258 km pelo ciclo do Inmetro - energia suficientes para quase uma semana de rodagem, considerando que a maioria dos motoristas percorre menos de 50 km por dia.
Por dentro, o Spark EUV foi configurado para oferecer conforto acima do esperado em um compacto para quatro passageiros. O teto elevado amplia a sensação de bem-estar, enquanto o assoalho plano favorece a ergonomia dos ocupantes. Graças ao aproveitamento otimizado da arquitetura elétrica, 67% do volume total do carro está disponível para passageiros e bagagem, proporção muito superior à média dos hatches. Nenhum outro veículo com dimensões parecidas oferece tanto espaço interno como este novo Chevrolet.
Além disso, é o único da categoria a contar com dois porta-malas: são 355 litros no compartimento traseiro, que podem chegar a 916 litros com os bancos rebatidos, e mais 35 litros sob o capô dianteiro, ideais para objetos do dia a dia. A tampa traseira tem abertura lateral, que facilita o acesso em determinadas situações, enquanto o espaço dianteiro é condicionado à instalação de um acessório.
O interior do Spark EUV também surpreende pela qualidade e pela atenção ao detalhe. O painel digital configurável de 8,8” e a central multimídia de 10,1” organizam as principais funções de forma clara e intuitiva, com integração para Android Auto/Apple CarPlay. Superfícies macias revestem mais de 2,2 m² da cabine, reforçando a sensação de sofisticação. Entre os destaques estão ainda os bancos macios e os 28 porta-objetos distribuídos pelo habitáculo.
O computador de bordo também oferece informações úteis para quem gosta de acompanhar o funcionamento do sistema de propulsão e encontrar sempre a forma mais eficiente de conduzir. Entre os dados disponíveis estão o percentual de potência instantânea e as rotações por minuto. Como todo EV, o Spark EUV dispensa transmissão convencional, operando à frente com uma única marcha, característica que garante respostas mais ágeis em qualquer situação.
O painel e o revestimento das portas chamam atenção pelos elementos com efeito 3D e materiais que remetem a aço escovado e fibra de carbono, transmitindo sofisticação em um ambiente moderno. O volante de dimensões compactas e visual retrô inspirado no do Camaro, com botões que lembram os de um joystick, acentua o caráter tecnológico do modelo e garante ótima empunhadura. Já a ampla área envidraçada e os retrovisores generosos ampliam a visibilidade, enquanto os principais comandos trazem teclas de acesso rápido, tornando a operação mais intuitiva.
Urbano inteligente
Não há opcionais: entre os itens de série, o Spark EUV Activ oferece seis airbags, banco do motorista com ajuste elétrico de assento e encosto, além de regulagem de altura do volante e personalização eletrônica da sensibilidade dos pedais de acelerador e breque. O modelo conta também com freio de estacionamento eletrônico com assistente de partida em rampa e disco nas quatro rodas, câmera 360°, sensor de chuva e crepuscular com faróis de comutação automática entre luz baixa e alta, além de um pacote completo de segurança que inclui alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo. Conjunto surpreendente para um automóvel desta faixa de preço.
O Spark EUV é também um carro engenhoso em alguns de seus sistemas. No ar-condicionado digital, há situações pré-programadas que ajustam automaticamente o funcionamento para situações específicas. Por exemplo, no modo chuva, o fluxo de ventilação é direcionado com maior intensidade para os vidros, evitando o embaçamento. Já no modo eliminação de odores, pensado especialmente para fumantes, o sistema aciona a ventilação acelerada, ativa a recirculação de ar da cabine e abre dois dedos das janelas dianteiras.
Outro destaque é o “Modo DJ”, que expande a conectividade a bordo. Via Bluetooth, o usuário conecta seu smartphone para projetar rádios do mundo inteiro e comandar streamings de música e podcasts diretamente na tela do multimídia. Já pela entrada USB, é possível reproduzir mídias gravadas no dispositivo. O toque especial vem da interface gráfica, que simula um disco de vinil com agulha, trazendo nostalgia e diversão à experiência de áudio no carro.
Por fim, o sistema Smart Welcome interage automaticamente com o motorista. Ao se aproximar com a chave inteligente, o veículo aciona a iluminação de boas-vindas, destrava as portas, abre os retrovisores e ativa as telas ao abrir a porta do motorista. Basta sentar e pressionar o pedal de freio para que a ignição seja acionada, sem necessidade de botões. Ao se afastar, o carro realiza o processo inverso, reforçando a praticidade e a segurança. Todas essas funções, entre outras, podem ser personalizadas pelo multimídia.
Por fora, o Spark EUV aposta em um design divertido, que transmite robustez e uma personalidade marcante. A carroceria integra elementos como iluminação full LED, rodas de 16 polegadas com pneus de perfil alto e retrovisores bicolores. Os para-choques têm elementos em diferentes tons de preto que lembram os de utilitários off-road. As molduras "quadradas" nas caixas de roda reforçam o estilo aventureiro, enquanto o aplique na coluna C cria uma assinatura visual distinta. A opção de teto contrastante completa o conjunto.
A paleta de cores do Spark EUV reflete brasilidade em seis opções: Azul Atlântico, Azul Anil, Amarelo Canário, Cinza Redentor, Preto Rio Negro e Branco Cupuaçu. Nas quatro primeiras, o modelo recebe teto contrastante, detalhe que acentua a modernidade do design. O acabamento interno pode ser em tom claro ou escuro, definido de acordo com a cor externa.
Já a oferta de pacotes de personalização permite ao cliente deixar o veículo mais ao seu estilo, sempre com a qualidade chancelada pela Chevrolet. São três séries especiais acessorizadas: Rush, voltada ao estilo urbano, que traz frisos e soleiras de porta, plataforma de porta-malas com caixa organizadora, bagageiro frontal e iluminação ambiente interna; XR (Xtreme Racing), com apelo esportivo, que inclui aerofólio traseiro, bagageiro frontal, soleira de porta e iluminação ambiente interna; e Trail Motion, para quem deseja um estilo fora-de-estrada, que adiciona frisos e soleiras de porta, bagageiro frontal, saias laterais e para-barros. Todos eles trazem kit de adesivo exclusivo.
Com 4.003 mm de comprimento, 1.760 mm de largura, 1.726 mm de altura e entre-eixos de 2.560 mm, o Spark EUV combina porte compacto com excelente aproveitamento interno. Suas proporções seguem a mesma escola de design boxy de SUVs maiores da GM, transmitindo robustez e imponência mesmo em um modelo de dimensões urbanas. Os ângulos de ataque de 22° e de saída de 32° reforçam sua aptidão para enfrentar rampas, valetas e pisos irregulares, comuns nas grandes cidades.
Elétrico inovador
No quesito tecnologia, o Spark EUV surpreende por oferecer um conjunto de soluções inéditas em sua categoria. O Chevrolet Intelligent Driving reúne recursos avançados de assistência, como o controle de cruzeiro adaptativo em curvas - capaz de reduzir a velocidade pré-estipulada conforme o trajeto - e o apoio ativo que mantem o carro centralizado na faixa, elevando a segurança na condução em avenidas e estradas. Outro destaque são os três modos de condução (Eco, Padrão e Esporte), que permitem ajustar a resposta do veículo de acordo com a necessidade do momento para maior prazer ao volante.
O Spark EUV foi concebido sobre uma arquitetura própria para veículos elétricos, o que garante maior eficiência estrutural e equilíbrio dinâmico. A carroceria utiliza 72% de aços de alta resistência, incluindo componentes moldados a quente que aumentam a rigidez da célula de proteção dos ocupantes. O peso total de 1.345 kg é distribuído de forma bem equilibrada (50:50) entre os eixos, contribuindo para a estabilidade e a confiança ao dirigir. Enquanto o tratamento acústico assegura um nível de silêncio digno de referência.
Com motor dianteiro elétrico de 101 cv e torque imediato de 180 Nm, o Spark EUV entrega respostas ágeis no uso urbano, com desempenho semelhante ao de um carro 1.0 turbo flex. A vantagem está no consumo: o recém-lançado modelo da Chevrolet roda o equivalente a quase 50 km por litro de gasolina na cidade, com um custo de eletricidade até quatro vezes menor. Além disso, seu plano de revisões é simplificado, já que dispensa itens típicos de veículos a combustão, como troca de óleo, filtros, velas e escapamento.
O Spark EUV é equipado com bateria do tipo LFP (Lítio Ferro-Fosfato), reconhecida pela robustez, segurança térmica e durabilidade. O conjunto trabalha em sintonia com três níveis de regeneração de energia, que permitem otimizar a autonomia de acordo com o estilo de condução, podendo ultrapassar os 300 km em trajetos de baixa velocidade e trânsito intenso.
A recarga pode ser feita em corrente alternada (AC) de até 6,6 kW, ideal para uso doméstico, ou em corrente contínua (DC) de até 50 kW, que possibilita repor grande parte da carga em poucos minutos. O modelo traz ainda, de série, um carregador portátil para tomada residencial. A confiança é reforçada pela garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros da bateria.
Neste sentido, o Spark EUV traz um recurso interessante: a chamada “caixa-preta da bateria”. “O sistema registra o histórico de uso e a saúde do conjunto, permitindo inspeções oficiais em concessionárias Chevrolet. Esse recurso aumenta a confiança do consumidor, facilita a manutenção preventiva e a revenda do produto no futuro”, explica Plinio Cabral, diretor de engenharia elétrica da GM América do Sul.
Outro diferencial importante está no suporte ao cliente. A Chevrolet conta atualmente com 130 concessionárias habilitadas para veículos elétricos em todo o Brasil, com técnicos treinados e infraestrutura dedicada. Essa rede garante atendimento especializado, manutenção de qualidade e ampla disponibilidade de peças. Além disso, o serviço EV Live conecta consumidores a especialistas em tempo real para esclarecer dúvidas sobre eletrificação e trazer confiança para quem está dando os primeiros passos no mundo das tecnologias de zero emissão. O agendamento pode ser feito pelo próprio site da marca.
A expansão da infraestrutura de mobilidade elétrica segue avançando com força na América do Sul. No Brasil, 138 concessionárias Chevrolet estão em processo de implementação de pontos de recarga para veículos elétricos, reforçando o compromisso com a sustentabilidade e a inovação no setor automotivo. A marca já conta com diversos pontos de recarga nos demais países do continente, consolidando uma rede local que apoia a transição para uma mobilidade mais limpa e eficiente.
Para completar a experiência, a Chevrolet também oferece o MyChevrolet Charging App. A plataforma reúne em um único ambiente locais de carregamento na região, permitindo pagamento unificado e funcionalidades de reserva de pontos de recarga.
O sistema pode ser utilizado por motoristas de qualquer marca de EV e conta com funções monitoramento do status de carregamento, funcionalidades exclusivas de utilização de créditos de recarga para os clientes de pré-venda do clube MyEV Chevrolet e reserva antecipada de pontos de recarga rápidos (dentro da rede participante) até 24h para clientes Chevrolet.
Dessa forma, o Spark EUV chega ao mercado acompanhado de uma solução que amplia a conveniência e a previsibilidade para o uso cotidiano do usuário.
Com a chegada do Spark EUV, a Chevrolet amplia sua presença no segmento de veículos elétricos e passa a competir também na faixa de maior volume deste mercado, dominada pelos hatches, mas com o diferencial de oferecer uma carroceria tipo SUV. A novidade é o quarto dos cinco lançamentos programados pela marca em 2025, consolidando a oferta de utilitários esportivos mais completa do país, ao lado dos premium Blazer EV e Equinox EV.
Esse movimento reforça a estratégia da Chevrolet de tornar a eletrificação mais acessível e democrática, com a confiança de quem tem 100 anos de história no Brasil, oferecendo inovação, segurança e suporte em todo o território nacional.
* Press Release/GM do Brasil.
segunda-feira, 15 de setembro de 2025
>>> CITROËN BASALT DARK EDITION
Nova versão topo de gama: Citroën Basalt Dark Edition une visual urbano, acabamento escurecido e toques em Andre Red
A Citroën apresenta a nova versão topo de gama do Citroën Basalt, a Dark Edition. A versão inédita, desenvolvida especialmente para o consumidor brasileiro, eleva o estilo do SUV Coupé mais acessível a um novo patamar. A grande novidade combina visual escurecido com um toque sofisticado e esportivo, oferecendo uma série de diferenciais marcantes: rodas de liga leve 16” pintadas de preto, pedaleira esportiva, soleiras personalizadas, além de emblema Dark Edition nas laterais frontais, skid plate, duplo chevron escurecidos. Outro destaque é o aerofólio traseiro com detalhes em vermelho no tom Andre Red — uma homenagem a André Citroën, fundador da marca.
“O Citroën Basalt é um grande sucesso desde seu lançamento há um ano e vem ganhando participação no segmento B-SUV. Hoje, o modelo já responde por mais de 50% das vendas da marca. Temos certeza que o Citroën Basalt Dark Edition vem para elevar a nossa proposta de valor para o cliente ao oferecer uma versão topo de gama ainda mais completa, exclusiva e ousada. Também queremos garantir nossa competitividade e expandir nossa participação no mercado, oferecendo um produto com estilo, personalidade, mas que - acima de tudo - entregue acessibilidade, que é a característica predominante da Citroën no Brasil”, destaca Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.
O interior do novo Citroën Basalt Dark Edition é inteiramente escurecido, que também transmite a mensagem da versão Dark, e privilegia os acabamentos internos com bancos em tecido premium preto realçados por costuras vibrantes e contrastantes na cor vermelha, complementados por tapetes especiais e um porta-objetos no painel em tom escuro. O câmbio, nesta versão, tem acabamento em preto brilhante e acompanha as costuras vermelhas contrastantes. O assento do motorista possui apoio de braço nas portas dianteiras com revestimento premium. Outro diferencial da versão é a pedaleira esportiva em preto com detalhes em prata, que reforça a proposta dinâmica do modelo, ao mesmo tempo em que melhora a aderência dos pés e proporciona mais conforto na condução.
A central multimídia Citroën Connect Touchscreen, que agora na gama 2026 conta com borda em preto brilhante ultrafina deixando o visual ainda mais clean. Ela mantém a medida de 10,25”, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, e conectada a seis alto-falantes. O veículo tem ainda saídas de ar e porta-objetos com detalhes pretos. Com relação à conectividade de todos os ocupantes, a linha 2026 vem com a porta USB tipo A, tomada 12V no painel e duas novas portas USB tipo C de carregamento rápido para a segunda fileira.
Outra novidade é que o modelo está disponível na exclusiva cor Cinza Sting Gray com teto em preto, que realça as linhas dinâmicas do SUV Coupé e confere um estilo robusto e imponente, além das cores Preto Perla Nera e Cinza Grafito com teto em preto.
O Citroën Basalt Dark Edition combina as mesmas proporções elegantes já reconhecidas pelo público com a robustez transmitida por linhas marcantes que percorrem toda a carroceria, agora em a escolha de tom escuro com detalhes em vermelho, resultando em um carro com visual moderno e esportivo. Seu entre-eixos de 2,64 metros possibilita um design equilibrado, com proporções bem resolvidas entre a frente e a traseira de balanços curtos. Esse conceito confere leveza visual ao veículo e, ao mesmo tempo, melhora os ângulos de entrada e saída, ideais para superar obstáculos. Além disso, garante amplo espaço interno e também permite grande abertura da tampa do porta-malas, de 490 litros (padrão VDA) sem perda de espaço para a cabeça de quem está no banco traseiro.
A versão topo de gama chega equipada com o já conhecido motor Turbo 200, referência em desempenho e que dispensa apresentações. Com até 130 cv de potência, oferece a melhor performance da categoria. Esse conjunto, combinado ao câmbio automático CVT com sete marchas simuladas e três modos de condução, garante uma experiência ágil e prazerosa ao volante. Entregando torque de 200 Nm tanto com etanol quanto com gasolina, o propulsor se destaca ainda pelo exclusivo sistema Multiair III — tecnologia única no segmento —, que ajusta eletronicamente, e em tempo real, o tempo e a abertura das válvulas de admissão. O resultado? Mais performance, melhor resposta e eficiência otimizada em qualquer situação de uso, acelerando de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos com etanol e em 10 segundos com gasolina.
* Press Release/Grupo Stellantis.
>>> BERÇO DAS SPRINTERS
Düsseldorf, o berço do Mercedes-Benz Sprinter
Em mais de 325 mil metros quadrados, imensos espaços dão vida a um dos veículos comerciais mais icônicos da Mercedes-Benz. A fábrica de Düsseldorf, o berço das Sprinter, local onde se produz os modelos fechados da Sprinter – da clássica van de painel à eSprinter – e que são exportados para diversos países ao redor do globo.
Um passeio pelos corredores demonstra até que ponto os métodos digitais moldam o trabalho diário. Sistemas de transporte autônomos movem componentes de uma estação para outra, drones realizam voos de inspeção e um cão-robô de quatro patas auxilia na manutenção preventiva. A transição para a produção sem papel também já foi implementada: os dados dos veículos aparecem diretamente nas telas das linhas de produção – economizando cerca de 24 toneladas de papel por ano.
A usina produz CO₂ neutro desde 2022. Isso é possível graças ao fornecimento de 100% de eletricidade verde certificada. Além disso, a usina utiliza tecnologia LED , mobilidade elétrica em sua frota de veículos e medidas para conservar a água. Seu compromisso com a biodiversidade também é notável: um projeto para reintroduzir falcões-peregrinos foi lançado em 2010. Campos de insetos com plantas especialmente plantadas agora ajudam a atrair abelhas e outras espécies para o local.
Embora a Sprinter e a eSprinter dominem o mercado atualmente , os preparativos para a próxima geração de vans já estão a todo vapor. No futuro, Düsseldorf produzirá veículos baseados na nova Arquitetura Elétrica para Vans (VAN.EA) e na Arquitetura de Combustão para Vans (VAN.CA )– versões conversíveis). Isso garantirá que a fábrica continue a desempenhar um papel fundamental na rede global de produção de vans Mercedes-Benz a longo prazo.
* Anderson Nunes/Mercedes Magazine.
sexta-feira, 12 de setembro de 2025
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