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| 2013 Aston Martin Rapide Shooting Brake Bertone |
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quarta-feira, 2 de abril de 2025
terça-feira, 1 de abril de 2025
>>> VOLKSWORLD SHOW 2025
Volksworld Show 2025
Local: South Of England Showground
Data: 23 de Março
Cidade: Haywards Heath
País: Inglaterra
Fotos: Wolfsburg Bus Crew
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>>> DENZA N9
Denza N9 estreia na China
A Denza, marca premium da BYD, anunciou o lançamento do SUV híbrido plug-in Denza N9 na China. O modelo tem preços entre 389.800 e 449.800 yuans (cerca de R$ 308 mil a R$ 355 mil) e está disponível em duas versões. Ele é o primeiro SUV a contar com a tecnologia e3 "Yisanfang" da BYD, que permite manobras como Crab Walk, Tank Turn e controle de estabilidade em alta velocidade com pneu furado.
O conjunto motriz do Denza N9 inclui três motores elétricos e um motor a combustão. O motor dianteiro é assíncrono e gera 200 kW (268 cv) e 315 Nm de torque. Já os motores traseiros síncronos têm 240 kW (322 cv) e 360 Nm de torque. O motor a combustão é um 2.0 turbo de 152 kW (204 cv) e 325 Nm de torque. O SUV grande tem velocidade máxima de 180 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
A bateria Blade de 46,9 kWh oferece uma autonomia elétrica de 202 km no ciclo CLTC, que é mais otimista que os padrões ocidentais. A autonomia total, combinando motor elétrico e a combustão, chega a 1.302 km. O consumo médio de combustível é de 6,3 L/100 km (15,8 km/l). Com recarga rápida, a bateria vai de 30% a 80% em 19 minutos.
O Denza N9 conta com o sistema avançado de assistência ao motorista "God’s Eye" B (DiPilot 300), que inclui um lidar de 128 linhas, cinco radares de ondas milimétricas, 12 sensores ultrassônicos e 14 câmeras. Os recursos incluem estacionamento automático em diferentes ângulos, controle remoto de estacionamento, assistente de manutenção de faixa de emergência e monitoramento de ponto cego. O sistema de frenagem automática funciona a até 110 km/h durante a noite.
O interior oferece duas opções de cores (cinza e branco) e configuração para seis lugares no formato 2+2+2. Os assentos da segunda fileira têm ajuste elétrico em 14 direções, mesas retráteis, carregador sem fio de 50W, ventilação, aquecimento e massagem. Já a terceira fileira tem ajuste elétrico em seis direções e aquecimento. O SUV também conta com um refrigerador de 11 litros para aquecer ou resfriar bebidas.
O painel de instrumentos abriga um sistema multimídia com a plataforma DiLink 150 da BYD, incluindo uma tela central de 17,3 polegadas com resolução 2.5K, uma tela para o passageiro de 13,2 polegadas e um head-up display de 50 polegadas. A versão topo de linha adiciona um painel de instrumentos digital de 13,2 polegadas. O SUV também conta com um sistema de som Devialet de 26 alto-falantes, uma tela de teto de 17,3 polegadas para os passageiros traseiros, assistente de voz com inteligência artificial, controle remoto via smartphone e modo karaokê.
No Brasil
A BYD segue expandindo sua presença global, e o Brasil está entre os principais mercados externos. A empresa chinesa está construindo uma fábrica na Bahia e também pretende lançar modelos da marca Denza por aqui ainda em 2025. No entanto, a estratégia será um pouco diferente, inclusive, com modelos da marca Fang Cheng Bao sendo rebatizados como Denza para os mercados internacionais.
* Julio Cesar/Motor 1.
segunda-feira, 31 de março de 2025
>>> ISUZU DRAGON MAX
Isuzu apresenta na Tailândia o conceito Dragon Max restomod
Amantes de caminhonetes clássicas, tomem nota: a Isuzu apresentou um conceito de inspiração retrô que prova que o charme old-school ainda tem um lugar no mundo automobilístico moderno. E eles fizeram isso com estilo — revivendo um favorito dos fãs do final dos anos 80 com um toque que é mais do que apenas superficial.
O Dragon Max mantém a carroceria TFR original quase intacta, mas atualiza o visual com alguns toques importantes. Novos faróis de LED e lanternas traseiras com acabamento fumê dão a ele um visual atualizado, enquanto uma grade sutilmente iluminada e uma pintura fosca o puxam firmemente para 2025. Um spoiler traseiro adiciona um toque esportivo, e rodas pretas de 17 polegadas combinadas com suspensão revisada trazem tudo para o território lowrider.
A Isuzu também não economizou em materiais. A maioria dos plásticos internos foi trocada por Alcantara, com acabamento em carbono e inserções de couro nos bancos para aumentar a sensação premium. Como o conceito é baseado na versão de cabine estendida (Space Cab) da picape, há um pouco de espaço atrás dos bancos dianteiros, além de uma caçamba de tamanho razoável na parte traseira.
As atualizações mais significativas são mecânicas. No coração do Dragon Max está o motor turbodiesel MaxForce de 2,2 litros da Isuzu, a mesma unidade moderna recentemente introduzida nos atuais modelos D-Max e MU-X .
De acordo com a Isuzu, o motor foi ajustado para produzir 217 cv (162 kW / 220 PS) e 550 Nm (406 lb-ft) de torque. Isso é um salto de 57 PS e 150 Nm sobre a especificação padrão, e mais que o dobro da TFR original. A potência é enviada para as rodas traseiras por meio de uma moderna transmissão automática de oito velocidades, o que parece certo para uma picape que é parte máquina do tempo, parte vitrine de tecnologia.
O Dragon Max foi revelado no Bangkok International Motor Show (BIMS), onde atraiu bastante atenção dos frequentadores do evento.
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>>> MAIOR CAPACIDADE
eVito furgão disponível com bateria de 90 kWh
A Mercedes-Benz amplia a linha de monovolumes eVito, com a chegada de uma versão com uma capacidade de bateria utilizável de 90 kW·h. Até agora, o modelo furgão do eVito estava disponível com uma capacidade de bateria de 60 kW·h em combinação com o motor elétrico com potência máxima de 85 kW (115 cv) apto para atender às necessidades de clientes comerciais que fazem, por exemplo, trajetos curtos em áreas urbanas.
As dimensões dos dois comprimentos disponíveis permanecem inalteradas em 5.140 mm na variante longa (A2) e 5.390 mm na variante extra longa (A3). Graças ao armazenamento da bateria na parte inferior da carroceria, o interior está totalmente disponível e oferece até 6,6 m 3 de volume de carga – especialmente no transporte de mercadorias, um pré-requisito importante para muitos setores. As variantes de furgão também incluem o carregador de bordo CA refrigerado a água (OBL) com uma capacidade de carga de no máximo 11 kW.
Portanto, ele está preparado para carregamento CA (CA), por exemplo, no local comercial, pátios da empresa ou estações de carregamento públicas. O carregamento ocorre por meio do soquete de carregamento CCS no para-choque dianteiro esquerdo. O carregamento rápido usando corrente contínua (CC) também é possível por meio dele. Isso significa que o eVito com a nova variante de bateria agora pode ser carregado opcionalmente de 10-80% SoC em uma estação de carregamento rápido CC com até 110 kW em aproximadamente 40 minutos.
Semelhante ao eVito Tourer, a van eVito já vem de série com muitos recursos atraentes, por exemplo, o sistema multimídia MBUX, com tela central de 10,25 polegadas e tela colorida de 5,5 polegadas no painel de instrumentos, KEYLESS Start e freio de partida elétrico. Vários sistemas de segurança e assistência, como ATTENTION ASSIST, Headlamp Assist incluindo sensor de chuva, controle de cruzeiro, Active Brake Assist com função de tráfego cruzado, Blind Spot Assist, Active Lane Keeping Assist, Intelligent Speed Assist e câmera de ré também estão incluídos de série.
A van eVito de bateria de 90 kW·h tem preço sugerido de 46.007,93 EUR (incl. 19% IVA), na Alemanha (R$ 284 em conversão direta).
* Anderson Nunes/Mercedes Magazine.
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