Mitsubishi Motors apresenta a quinta geração do Pajero; veículo está confirmado para o mercado brasileiro
A Mitsubishi Motors acaba de revelar globalmente a mais nova geração da linha Pajero, seu mais emblemático SUV. A apresentação foi feita em um evento realizado no último dia 02 em Tóquio e representa um dos mais importantes passos da história recente da marca dos três diamantes. O modelo está confirmado para ser comercializado no mercado brasileiro em uma data ainda a ser definida.
O veículo chega como o modelo símbolo de nova geração que representa o próximo capítulo da marca Mitsubishi Motors. Ele é um SUV que oferece aos seus clientes o que existe de mais moderno, luxuoso e tecnológico em um veículo, tudo com uma inigualável capacidade de trafegar com muito conforto e segurança em qualquer tipo e condição de terreno.
Produzido na fábrica da Mitsubishi Motors na Tailândia, o modelo será lançado primeiramente no mercado tailandês, seguido por Japão e Austrália ainda no início do ano que vem. A partir do segundo trimestre de 2027, a empresa planeja lançar o novo Pajero em aproximadamente 100 países ao redor do mundo, incluindo mercados da América Latina e Oriente Médio.
Lançado em 1982, o Mitsubishi Pajero foi desenvolvido como um 4x4 cross-country que unia desempenho off-road genuíno e confiabilidade a um conforto equivalente ao de um automóvel de passeio.
O modelo conquistou ampla popularidade, especialmente entre clientes apaixonados por atividades ao ar livre, e foi um dos responsáveis pelo boom das RVs (veículos recreativos) no Japão na década de 1990. Com uma produção acumulada de mais de 3,29 milhões de unidades ao longo de quatro gerações, o Pajero se tornou um dos modelos mais icônicos da Mitsubishi Motors, conquistando uma base fiel de consumidores em mais de 170 países e regiões.
No esporte a motor, o modelo coleciona nada menos do que 12 vitórias no Rally Dakar, sendo sete delas consecutivas — um dos capítulos mais vitoriosos do automobilismo mundial.
O novo Pajero evolui ainda mais a filosofia de produto que define o modelo desde sua primeira geração — combinando "Confiança", expressa em sua comprovada capacidade off-road e confiabilidade, com "Conforto", refletido no conforto dos passageiros e na facilidade de condução.
Proporções robustas e imponentes, marcadas por fortes linhas horizontais, são complementadas por um interior funcional, avançado e cuidadosamente trabalhado. Por dentro e por fora, elementos característicos das gerações anteriores do Pajero permeiam o veículo, criando um design à altura de um modelo símbolo de nova geração.
O novo Pajero oferece uma cabine refinada em que todos os ocupantes podem viajar com conforto, mantendo dimensões que facilitam a manobrabilidade. O modelo também é equipado com o Super-All Wheel Control (S-AWC) da Mitsubishi Motors, que integra o controle de aceleração, curvas e frenagem para proporcionar um comportamento preciso e intuitivo do veículo, além do sistema de tração Super Select 4WD-II (SS4-II), que equilibra excelente desempenho off-road com facilidade de uso no dia a dia.
Combinadas a um chassi em escada de alta rigidez e durabilidade e a um sistema de suspensão cuidadosamente calibrado que ajuda a manter o contato dos pneus com o solo, essas tecnologias incentivam os motoristas a viajar com confiança em qualquer tipo de estrada e a dar o próximo passo rumo a novas aventuras com tranquilidade.
"Sob nossa Visão de Médio e Longo Prazo para a década de 2030, buscamos ampliar a satisfação dos clientes e o valor corporativo por meio do desenvolvimento de produtos diferenciados e do fortalecimento de nossa marca, ao mesmo tempo em que reforçamos ainda mais aquilo que torna a Mitsubishi Motors única", afirmou Keisuke Kishiura, presidente e diretor de operações da Mitsubishi Motors.
"O novo Pajero é o primeiro modelo a colocar essa visão em prática. Ele liderará não apenas a linha Pajero que virá a seguir, mas todo o portfólio da Mitsubishi Motors que será oferecido aos clientes a partir de agora.
Evoluído com um novo nível de refinamento, ele é um SUV cross-country premium em que os motoristas podem confiar em qualquer situação. Vamos apresentar o modelo aos mercados ao redor do mundo em etapas, e esperamos que os clientes aguardem sua chegada com grande expectativa”, complementa o executivo.
Visão Geral
O novo Pajero foi desenvolvido para dar continuidade à herança das gerações anteriores, ao mesmo tempo em que busca uma evolução distinta para uma nova era, refletindo as mudanças ocorridas nos 20 anos desde o lançamento da geração anterior.
Guiado pelo conceito de design "Grand Charisma", cada detalhe foi meticulosamente elaborado para alcançar uma presença marcante e um acabamento premium, conferindo ao modelo uma estatura digna do próximo modelo-símbolo da Mitsubishi Motors.
Com base nas proporções altas e robustas e no estilo de design horizontal herdado da primeira geração, o novo Pajero evolui ainda mais esse conceito com para-lamas marcantes que expressam sua capacidade de desempenho e superfícies esculpidas que reforçam sua presença imponente. A dianteira transmite uma força interior inspirada no kendo, arte marcial tradicional japonesa que valoriza disciplina e serenidade.
Estão disponíveis dois desenhos distintos de grade: uma grade de barras horizontais, que reflete a precisão do artesanato japonês, e uma grade em favo de mel, que evoca uma beleza funcional e fluida. Os faróis adotam um desenho distinto em formato de "T", criando uma aparência moderna e avançada.
Elementos de design característicos do Pajero aparecem em todo o exterior, incluindo a coluna C inspirada na primeira geração e linhas hexagonais traseiras que representam o estepe montado na tampa do porta-malas das gerações anteriores.
Juntos, esses elementos combinam a herança do Pajero com inovação, criando um design externo à altura do novo modelo símbolo da Mitsubishi Motors.
O interior adota um painel de instrumentos de orientação horizontal, inspirado na primeira geração do Pajero, combinando funcionalidade com uma cabine refinada.
O display monolítico integra duas telas de 14,3 polegadas de alta visibilidade, com gráficos inspirados na herança do Pajero, incluindo o display Multi Meter, que traz o icônico conjunto de três medidores para uma nova era.
Um material de toque macio, com técnica de costura inspirada no Kimekomi — um artesanato tradicional japonês — é aplicado no painel de instrumentos e nos revestimentos das portas, criando uma sensação de profundidade e qualidade premium digna de um modelo símbolo.
O novo Pajero está disponível em cores que realçam sua presença imponente e caráter premium. O Armor Copper Metallic evoca a solidez e o peso de um metal robusto, acentuando as formas esculpidas e as proporções potentes da carroceria. Já o Phantom Blue Metallic, é um azul acinzentado elegante e sólido, com toques dourados que emergem conforme a luz muda. Simbolizando o caráter avançado, a precisão e a beleza funcional do novo Pajero, essa cor moderna harmoniza-se com uma ampla variedade de contextos, do uso diário às aventuras ao ar livre.
Internamente, o esquema de cores cria uma cabine refinada que destaca a qualidade premium e a beleza funcional. A cor Camel se inspira nos tons naturais de materiais genuínos, ajudando a disfarçar sinais de uso diário. Ela também foi cuidadosamente projetada para criar um contraste sofisticado com o preto e harmonizar-se com o exterior potente do veículo.
O novo Pajero apresenta melhorias abrangentes de isolamento acústico, projetadas para permitir que todos os ocupantes conversem naturalmente, mesmo em velocidades mais altas, como em velocidade de cruzeiro ou em outras condições de alto ruído.
Além do para-brisa, as janelas de todas as portas utilizam vidro com tratamento acústico, enquanto medidas extensivas de redução de ruído são aplicadas em toda a carroceria e outras áreas do veículo.
Ao reduzir o ruído do vento e do motor, essas medidas criam uma cabine refinada, que oferece tranquilidade aos ocupantes de todas as fileiras.
O novo Mitsubishi Pajero é equipado com um novíssimo sistema de entretenimento, que redefine o tempo que os ocupantes passam dentro do veículo.
Ele é composto por uma grande tela horizontal monolítica de 14,3 polegadas, que inspira um senso de aventura por meio de gráficos simples e intuitivos, com layout visual bem dinâmico. Além de uma sequência de abertura dedicada e efeitos visuais exclusivos para cada modo de condução, o display do painel oferece 16 temas de fundo que mudam em tempo real conforme o horário do dia.
O veículo mantém o icônico layout de três medidores das gerações anteriores do Pajero, por meio da tecnologia Multi-Meter. Informações de condução, como altitude, direção da bússola, temperatura, ângulos de arfagem e rolagem do veículo e status do controle AYC, permitem que os motoristas avaliem as condições de condução rapidamente.
O sistema Smartphone-link Display Audio oferece conectividade sem fio com o smartphone, proporcionando acesso intuitivo a mapas, música e outros aplicativos compatíveis.
Com base no já renomado sistema de tração Super Select 4WD II da Mitsubishi Motors, o novo Pajero passa a contar também com o sistema Super All-Whell Control (S-AWC). Juntos, eles oferecem aos clientes altos níveis de capacidade abrangente esperados de um Pajero.
Um motor potente e de fácil controle, um chassi em escada de alta rigidez e uma suspensão especialmente desenvolvida que mantém excelente contato dos pneus com o solo conferem ao novo Pajero um desempenho off-road confiável, aliado a uma condução de fácil manejo em estradas pavimentadas. Juntas, essas tecnologias oferecem a capacidade e a confiabilidade necessárias para viajar com confiança, conforto e segurança para qualquer lugar, independentemente do tipo de terreno.
Um motor diesel limpo de 2,4 litros, especialmente desenvolvido, com turbocompressor de geometria variável (VGT), entrega um torque máximo de 49Kgfm, proporcionando aceleração forte e responsiva desde a partida até velocidades elevadas.
O propulsor é combinado a uma nova transmissão automática de 8 velocidades (8AT) com modo esportivo, oferecendo trocas de marcha suaves e contínuas. Do uso em estradas ao terreno off-road, o conjunto combina aceleração fiel às intenções do motorista com maior silêncio, proporcionando uma experiência de condução refinada.
Forjado por décadas de experiência em rally e desenvolvimento em ambientes exigentes, o chassi em escada de alta rigidez serve de base para o novo Pajero.
O uso ampliado de aço de alta resistência contribui para a redução de peso, enquanto medidas como o aumento da área de seção transversal do chassi elevam significativamente a rigidez torcional e à flexão, alcançando um alto nível tanto de estabilidade de condução quanto de conforto de rodagem, além de maior durabilidade e confiabilidade.
A suspensão conta com um sistema dianteiro independente de duplo braço triangular (double-wishbone) e um novo eixo traseiro rígido de cinco links. Ao ajudar os pneus a manter contato com o solo enquanto sustenta forte capacidade off-road, o sistema também proporciona uma sensação de direção natural e uma condução estável e equilibrada.
Além de oferecer excelente capacidade off-road, o novo Pajero foi desenvolvido tendo o conforto dos ocupantes em longas viagens e em superfícies irregulares como um dos objetivos centrais.
Para isso, o "conforto off-road" foi estabelecido como um parâmetro chave de desenvolvimento, buscando equilibrar em alto nível o desempenho fora de estrada com uma condução refinada e confortável no asfalto.
Suportes de carroceria reforçados suprimem vibrações indesejadas em terrenos irregulares, ao mesmo tempo em que contribuem para melhorar o manejo e o conforto de rodagem, aprimorando ainda mais o refinamento geral da condução.
O novo Pajero é equipado com uma série se sistemas de condução que, combinados, oferecem aos clientes uma condução segura e estável em qualquer tipo de terreno.
A começar pelo sistema Super All Wheel Control (S-AWC), uma tecnologia proprietária da Mitsubishi Motors que gerencia, de forma integrada, a aceleração, as curvas e a frenagem nas quatro rodas para oferecer total estabilidade, aderência e precisão ao dirigir.
Aliado ao sistema de tração Super Select II 4AWD o conjunto permite que os motoristas selecionem entre quatro modos de tração 4x4 conforme as condições de condução: 2H (tração traseira), 4H (4x4 permanente), 4HLc (diferencial central travado) e 4LLc (diferencial central travado com marchas reduzidas). O SS4-II combina alta capacidade off-road com excelente estabilidade de condução em estradas pavimentadas.
O SUV também conta com os sistemas Active Yaw Control (AYC), que controla a distribuição de torque entre as rodas esquerda e direita por meio dos freios dianteiros; o Active Stability and Traction Control (ASTC), que distribui de forma otimizada a força de tração para aumentar a estabilidade em superfícies escorregadias; e o Sistema de Freios Antibloqueio (ABS), que ajuda a evitar o travamento das rodas e a derrapagem durante a frenagem.
Sete modos de condução selecionáveis estão disponíveis, cada um otimizado para condições específicas: Normal, Eco, Cascalho, Neve, Lama, Areia e Rocha. Esses modos permitem que motoristas de todos os níveis de experiência dirijam com confiança em uma ampla variedade de superfícies. Além disso, discos de freio de 18 polegadas e um servofreio elétrico proporcionam uma sensação de frenagem confiável.
Projetado para uma condução fácil e confortável, desde as ruas da cidade até aventuras ao ar livre, o novo Pajero mede 4.920 mm de comprimento, 1.925 mm de largura e 1.910 mm⁶ de altura, com bitolas dianteira e traseira de 1.630 mm e distância entre-eixos de 2.870 mm.
O modelo combina uma altura livre do solo de 230 mm⁶ com ângulo de ataque de 30,4 graus⁶, ângulo de transposição de rampa de 22,6 graus⁶ e ângulo de saída de 25,8 graus.
Sua distribuição de peso otimizada de 52:48 (dianteira-traseira) e o chassi em escada de alta rigidez e durabilidade complementam a suspensão de longo curso, cujo excelente desempenho de aderência ajuda a manter o contato dos pneus com o solo em superfícies irregulares. Juntos, esses atributos garantem um desempenho excepcional em terrenos desafiadores.
Ao otimizar o layout interno e os arranjos de bancos, o novo Pajero oferece uma cabine ampla e confortável para os até sete ocupantes. O ambiente da terceira fileira de bancos, a facilidade de entrada e saída, o silêncio da cabine e o controle de climatização também foram cuidadosamente projetados para criar um espaço refinado que mantém todos os ocupantes confortáveis, mesmo em longas viagens.
A configuração de três fileiras e sete lugares combina layout interno otimizado e posições de bancos para proporcionar espaço generoso aos passageiros de todas as fileiras. O banco do motorista é posicionado mais alto, oferecendo um ponto de visão elevado e facilitando a percepção das dimensões do veículo.
A segunda fileira conta com uma generosa faixa de deslizamento de 150 mm e um mecanismo de báscula, melhorando a facilidade de entrada e saída, além da conveniência geral. Já a terceira fileira oferece amplo espaço para a cabeça, mesmo para adultos, enquanto um vão para os pés cuidadosamente projetado permite que os passageiros posicionem os pés sob os bancos da segunda fileira.
Para aumentar o conforto em todos os assentos, os bancos dianteiros e da segunda fileira foram projetados para dar suporte natural ao corpo e proporcionar excelente conforto, enquanto uma postura de assento otimizada melhora o conforto na terceira fileira.
O novo Pajero também conta com ventilação dos bancos, que proporciona uma sensação natural de resfriamento em todo o assento, além de controle de climatização automático de três zonas, com ajustes independentes de temperatura para manter um ambiente interno confortável desde os bancos dianteiros até a terceira fileira.
O novo Pajero conta com tecnologias avançadas de segurança preventiva e assistência ao condutor, projetadas para apoiar o motorista de acordo com as condições de condução.
Entre elas estão o sistema de Mitigação de Colisão Frontal (FCM), com detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas e assistência em cruzamentos; o Aviso Preditivo de Colisão Frontal (PFCW); e a Assistência de Emergência para Aplicação Incorreta do Pedal (EAPM).
O SUV também apresenta, pela primeira vez, o Emergency Lane Assist (ELA), que utiliza câmera e radar voltados para frente para reconhecer as marcações da via e os veículos ao redor, fornecendo avisos e assistência de direção quando detecta risco de saída de faixa.
O ainda é equipado com o Alerta de Tráfego Cruzado Frontal (FCTA), que detecta veículos se aproximando de ambos os lados em cruzamentos e alerta o motorista, ajudando a reduzir o risco de colisões em trajetórias cruzadas.
Como assistência ao condutor, o novo Pajero é equipado com o MI-PILOT, o sistema de assistência à condução em faixa única em rodovias da Mitsubishi Motors.
Por meio do controle integrado do Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) e da Assistência de Manutenção de Faixa (LKA), o MI-PILOT ajuda os motoristas a manter uma distância adequada em relação ao veículo à frente e a manter o veículo centralizado em sua faixa em rodovias, ajudando a reduzir a fadiga do motorista em viagens longas.
Além disso, o novo Pajero é equipado com oito airbags, incluindo o primeiro airbag central SRS da Mitsubishi Motors. Ele ajuda a reduzir o risco de lesões resultantes do contato entre os ocupantes dos bancos dianteiros, contribuindo para um alto nível de proteção.
Juntas, essas tecnologias avançadas de segurança preventiva e os recursos abrangentes de segurança reforçam a confiança e a tranquilidade do motorista.
O Monitor 3D Multi Around combina imagens de quatro câmeras instaladas no veículo com um modelo 3D do próprio veículo, proporcionando uma visão abrangente do entorno. Processando cerca de 30 quadros por segundo, o sistema exibe o ambiente ao redor em tempo real, ajudando os motoristas a estacionar e manobrar em espaços apertados no dia a dia, além de proporcionar maior percepção do terreno durante a condução off-road.
O sistema também conta com uma visão do assoalho dianteiro (front under-floor view), que permite aos motoristas verificar as condições da superfície da via abaixo e à frente do veículo, normalmente fora do campo de visão. Isso proporciona maior tranquilidade ao navegar em terrenos desafiadores, incluindo declives acentuados e superfícies rochosas.
A visão é exibida automaticamente quando o modo 4x4 4HLc ou 4LLc é selecionado, podendo também ser ativada manualmente quando necessário, dando aos motoristas maior segurança e permitindo que permaneçam concentrados ao dirigir off-road.
Desenvolvido em conjunto com a Yamaha Corporation, com foco irrestrito na qualidade sonora, o sistema de áudio Dynamic Sound Yamaha Ultimate conta com um total de 12 alto-falantes e amplificadores duplos.
Ele também incorpora tecnologia de compensação de ruído, que ajusta automaticamente o volume e a equalização do áudio com base na velocidade do veículo para compensar o ruído da via, proporcionando uma experiência musical excepcional em uma ampla variedade de condições de condução.
Uma herança que completa 45 anos em 2027
Apresentado pela primeira vez em 1982, o Pajero nasceu como um projeto ousado dentro da Mitsubishi Motors e se tornou, ao longo de quatro gerações, um símbolo de robustez e capacidade fora de estrada, vendido sob os nomes Pajero ou Montero, dependendo do mercado.
No ano seguinte ao seu lançamento original, o modelo já estreava no Rally Dakar, prova mais dura do automobilismo mundial, onde viria a conquistar 12 vitórias — sete delas consecutivas —, consolidando um legado que une tecnologia, resistência e espírito de aventura.
No Brasil, o nome Pajero chegou em 1991, na versão Pajero Full, e se tornou um dos utilitários mais desejados do país ao longo de mais de três décadas, enquanto o Pajero Sport — derivado da mesma linhagem — foi comercializado localmente entre 1998 e o início de 2026.
A HPE Automotores do Brasil confirma que o novo Pajero fará parte do portfólio da marca no país, ocupando a posição de topo de gama, ainda sem data definida para que o modelo desembarque no país.
* Press Release/Mitsubishi Motors.
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