>>> NOVO VOLVO EX60

Conheça o novo Volvo EX60, o carro elétrico que muda o jogo

Dê as boas-vindas ao Volvo EX60 – um novo SUV de porte médio totalmente elétrico que muda o jogo, em termos de autonomia, velocidade de carregamento, desempenho e preço do maior segmento do mercado de veículos elétricos no mundo.

O EX60, com capacidade para cinco passageiros, é ideal para famílias e acaba com a ansiedade de autonomia, ao oferecer uma experiência de usuário inovadora, somada à próxima geração em segurança. Com o EX60, a Volvo Cars adentra o maior segmento de veículos elétricos do mundo, permitindo que a montadora sueca aumente substancialmente seu mercado endereçável e sua participação no mercado de veículos elétricos.

“O novo EX60 totalmente elétrico muda o jogo em termos de autonomia, carregamento e preço, representando um novo começo para a Volvo Cars e nossos clientes. Com este carro, removemos todos os obstáculos restantes para a eletrificação. Este fantástico novo modelo também é uma prova do que somos capazes na Volvo Cars, com uma arquitetura de produto totalmente nova que introduz novas tecnologias-chave – mega casting, cell-to-body e core computing (computação central)”, afirma Håkan Samuelsson, CEO da Volvo Cars.

O EX60 pode percorrer até 810 quilômetros com uma única carga, o melhor resultado da categoria, na configuração com tração integral. Isso representa também a maior autonomia de qualquer carro elétrico já produzido pela Volvo Cars, além de superar seus concorrentes, inclusive os recém-lançados, estabelecendo um novo padrão para o segmento. Essa mesma abordagem se reflete na rapidez do carregamento. Uma rápida parada para um café é suficiente para recarregar e voltar à estrada.

Em outras palavras, o EX60 transforma a ansiedade em relação à autonomia em conforto e demonstra que optar por um carro elétrico não significa mais abrir mão de nada. Design, engenharia, hardware e software trabalham em conjunto para criar um veículo que otimiza a autonomia, equiparando-se à distância percorrida por muitos carros a combustão.

O EX60 está disponível com três versões diferentes. Na versão P12 AWD Electric, o proprietário contará com a melhor autonomia da categoria, de até 810 km, enquanto a P10 AWD Electric atinge uma autonomia de até 660 km. Uma variante P6 Electric vem com tração traseira e oferece até 620 km de autonomia. No total, o EX60 está disponível em sete versões atraentes, que atendem a todas as necessidades e estilos de vida.

Ao longo de 2026, a Volvo Car Brasil divulgará as versões que estarão disponíveis no mercado nacional. Além das versões mencionadas, o EX60 contará também com a versão Cross Country, ainda sem previsão de estar disponível no Brasil.

O EX60 é produzido sobre a plataforma SPA3, a nova arquitetura de veículos elétricos da Volvo Cars, que utiliza o HuginCore, o sistema central de computação da Volvo Cars. Este sistema estabelece novos padrões em escalabilidade, modularidade, eficiência de fabricação e custo. A tecnologia de célula integrada à carroceria (cell-to-body), os motores elétricos de última geração desenvolvidos pelo time de engenharia da Suécia, um novo design de célula de bateria e a fundição em larga escala contribuem para aumentar a eficiência energética e a autonomia, ao mesmo tempo que reduzem o peso.

Isso também ajuda o EX60 a atingir a menor pegada de carbono para um carro Volvo totalmente elétrico, ao lado do EX30, o SUV compacto da montadora sueca, e tornando o EX60 uma escolha melhor para o meio ambiente.

Design escandinavo com propósito

O EX60 leva os princípios de design escandinavo da empresa ainda mais longe em uma era totalmente elétrica. O novo SUV combina um exterior elegante, imponente e eficiente com materiais naturais de alta qualidade no interior, proporcionando aos clientes um espaço calmo, refinado e versátil, com armazenamento inteligente.

A frente baixa, a linha do teto inclinada e as laterais da carroceria afiladas aumentam a eficiência aerodinâmica no geral. Como resultado, o EX60 desliza pelo ar e tem um coeficiente de arrasto muito competitivo de 0,26, fator que contribui para a autonomia líder da categoria. Por dentro, o carro se destaca em versatilidade e praticidade. A longa distância entre eixos e o piso plano criam muito mais espaço para as pernas nos bancos traseiros, além de um amplo porta-malas e vários espaços de armazenamento inteligentes para itens pessoais.

Para os amantes da música, o EX60 conta com um sistema de áudio premium Bowers & Wilkins de 28 alto-falantes. Pela primeira vez em um carro da Volvo, este sistema também inclui alto-falantes nos encostos de cabeça em todos os quatro assentos principais. O EX60 será o primeiro carro da Volvo com Apple Music com Dolby Atmos pré-instalado, para proporcionar uma experiência de áudio imersiva.

Um carro inteligente

Como o carro mais inteligente da Volvo Cars até o momento,o EX60 está repleto de tecnologia de ponta projetada para melhorar a experiência do cliente ao volante. O EX60 é equipado com a versão mais recente do HuginCore, o sistema central de computação da Volvo Cars que permite ao carro pensar, processar e agir. O veículo incorpora a abordagem da empresa para o desenvolvimento de tecnologia, combinando desenvolvimento interno e colaboração com líderes de tecnologia como Google, NVIDIA e Qualcomm Technologies Inc.

O EX60 é o primeiro carro da Volvo a ser lançado com o Gemini, o novo assistente de IA do Google. O Gemini está profundamente integrado ao carro, permitindo que o cliente tenha conversas naturais e personalizadas sem precisar se lembrar de comandos específicos. A introdução do Gemini é o reflexo da longa relação entre a Volvo Cars e o Google, assim como o status da Volvo Cars como principal parceira de desenvolvimento e uma das plataformas de hardware de referência para o Android™ Automotive OS.

Além disso, o carro oferece a experiência de usuário mais ágil já vista em um Volvo. Nesse sistema de infoentretenimento fluido e sem atrasos, as telas respondem rapidamente, os mapas carregam instantaneamente, os assistentes de voz entendem melhor os passageiros e tudo funciona perfeitamente, enquanto a interface proporciona acesso mais rápido às funções principais.

Um dos carros mais seguros do mercado

Por ser um Volvo, o novo EX60 é um dos carros mais seguros do mercado e representa a forma mais pura do Volvo Cars Safety Standard (Padrão de Segurança da Volvo Cars), indo além das regulamentações e requisitos básicos de testes de segurança. Devido à tecnologia HuginCore, o EX60 atinge novos níveis de segurança, pois avalia constantemente o ambiente ao redor do carro por meio de sua ampla gama de sensores. O resultado é um carro com uma compreensão clara e precisa do que o cerca.

O cinto de segurança multi adaptativo da Volvo Cars, uma inovação de segurança inédita e premiada, oferece proteção mais inteligente e personalizada para os ocupantes da frente. No núcleo da estrutura de segurança do EX60 está a gaiola de proteção, reforçada com aço boro. Internamente, sistemas de retenção de última geração trabalham em conjunto para proporcionar proteção ideal.

Por fim, o EX60 foi projetado para melhorar com o tempo. O veículo vai se beneficiar de atualizações remotas recorrentes, o que significa que um carro que já é ótimo desde o primeiro dia ficará ainda melhor com o passar do tempo.

A expectativa é que o EX60 esteja à disposição dos clientes brasileiros, nas 52 concessionárias distribuídas em todo o país, ainda em 2026. A produção do novo SUV totalmente elétrico começa no segundo trimestre, na fábrica da Volvo Cars na Suécia.

* Press Release/Volvo Cars.

>>> CELEBRANDO 45 ANOS

Volkswagen Caminhões e Ônibus celebra 45 anos de sucessos

No dia 2 de fevereiro de 2026, a Volkswagen Caminhões e Ônibus completou 45 anos da criação de sua razão social com uma trajetória bem-sucedida. Reconhecida como uma das maiores marcas de veículos comerciais do mundo, a empresa já investiu mais de R$ 7,5 bilhões, desde o início de suas operações em 1981, para consolidar sua atuação global e desenvolver mais de cem diferentes modelos que transformaram o mercado ao longo de sua história. Presente em mais de 30 países, a VWCO se destaca por sua estratégia sob medida, em que sempre prioriza a máxima “menos você não quer, mais você não precisa”, filosofia com a qual conquistou o mercado. Foi com esse conceito que despontou na indústria e chegou à liderança de vendas de caminhões há 22 anos no Brasil, principal destino de seus veículos.

É também vice-líder histórica em ônibus, tendo alcançado a posição desde o lançamento de seu primeiro chassi para transporte de passageiros e se mantendo assim desde então. Nos mercados internacionais em que atua, a VWCO é referência para clientes que buscam produto de qualidade, excelente custo de operação e um pós-vendas de excelência. Outro destaque da marca é sua rede de concessionárias. São mais de 350 pontos de atendimento em três continentes, dos quais 150 deles se concentram no Brasil, para garantir amplo apoio e alta disponibilidade dos veículos em operação. É para isso que a empresa oferece um ecossistema completo com mais de 10 diferentes serviços, customizados para cada cliente e cada um dos cerca de 50 caminhões e ônibus que compõem o portfólio atual da Volkswagen.

São produtos que se dividem entre as famílias Delivery, Constellation e Meteor para transporte de cargas e Volksbus para os passageiros. A empresa também avança na eletrificação, com os modelos e-Delivery e e-Volksbus. Fabricante dos maiores VW do mundo, a VWCO tem capacidade para produzir até cem mil unidades ao ano. Ao longo de sua história, já colocou em circulação mais de 1.250.000 veículos, dos quais 196 mil rodam pelo mundo. Primeiros modelos fabricados pela VWCO por mais de 20 anos, os Worker respondem por 433 mil unidades desse volume, seguidos pela família Constellation, com cerca de 373 mil unidades. Quem também impressiona são os Delivery, com uma demanda de 220 mil veículos. Os Meteor, mais novos a chegarem no portfólio, já totalizam 20 mil caminhões em circulação, enquanto os MAN completaram 10 mil unidades. Por sua vez, a família Volksbus responde por 194 mil ônibus produzidos.

Quem está por trás de tantos números de sucessos são hoje cerca de 5,5 mil colaboradores, divididos entre fábricas e operações da VWCO no Brasil, México e na Argentina. A empresa mantém também uma linha de montagem na África do Sul e nas Filipinas. Esse time se pauta numa grande estratégia da VWCO conhecida como Programa Futuro, que direciona suas iniciativas de acordo com altos padrões de respeito ao meio ambiente, responsabilidade social e governança para continuar a transformar a indústria do transporte.

* Press Release/Grupo VWCO.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Caravelle 1800 Mexicana - A Kombi que o Brasil nunca teve

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>>> RAM DAKOTA 2026

Ram Dakota chega ao mercado com amplo pacote de equipamentos e promove estreia da marca no segmento de picapes médias

Após ser apresentada para o público durante o Salão do Automóvel de 2025, a nova Ram Dakota é lançada oficialmente no mercado brasileiro. A primeira picape média da marca desde sua independência em 2009 é oferecida em duas versões: Warlock, com visual e características mais voltadas para o off-road; e Laramie, que traz os cromados que já são tradicionais em uma Ram.

“A pergunta que mais escutávamos de nossos clientes era quando teríamos uma picape média em nossa gama. Com a chegada da nova Ram Dakota, entramos em um segmento muito disputado com um produto extremamente competitivo, capaz e bem equipado. Nossa família aumentou e agora temos uma linha de modelos para as mais variadas situações e necessidades, mas sempre com as características que uma Ram deve ter”, reforça Juliano Machado, head da Ram para a América do Sul.

A nova Ram Dakota tem sob o capô o elogiado 2.2 turbodiesel, de 200 cv de potência e 450 Nm (45,9 kgfm) de torque, que atua em conjunto com um câmbio automático de oito marchas para oferecer conforto e excelente desempenho em todas as faixas de rotação.

Com esse conjunto, a nova Ram Dakota possui força e capacidade de sobra para rebocar até 3.500 kg e carregar 1.020 kg, com a caçamba comportando 1.210 litros. O compartimento de carga é revestido, possui iluminação interna e na terceira luz de freio de LED, além de ganchos de carga e capota marítima. A tampa traseira é amortecida e possui trava elétrica.

O sistema de tração é 4x4 Auto, que conecta automaticamente o eixo dianteiro de acordo com as condições de aderência, além dos modos 4x4 com reduzida e 4x2. A escolha das opções de tração é feita através de um botão giratório localizado no console central, próximo ao seletor do câmbio, que é do tipo joystick e possui o recurso de retorno automático para a posição P (Park) caso a Ram Dakota seja desligada no modo Drive. Para garantir capacidade máxima em situações fora de estrada, a nova Ram Dakota ainda possui bloqueio mecânico do diferencial traseiro, acionado por um botão no console central, e quatro modos de condução: Normal, Sport, Snow (neve) e Sand/Mud (areia/lama), também selecionados através de um comando acima do seletor de tração. A direção tem assistência elétrica e possui três níveis de peso (Leve, Normal e Firme), que podem ser alterados conforme preferência do condutor.

Como é de se esperar em uma Ram, há um amplo pacote de equipamentos de série para as duas versões da nova Dakota, a começar pelo sistema de iluminação totalmente de LED, com faróis dianteiros com dois projetores e luzes de neblina com função cornering, além das lanternas. Ainda em relação ao conjunto ótico, a versão Laramie possui uma barra frontal de LED que une os faróis e exibe uma animação ao destrancar ou trancar a picape. Outro detalhe são as luzes indicadoras de direção dinâmicas, tanto as dianteiras como as traseiras, que complementam o visual moderno da nova picape.

Outros itens comuns às duas versões são o quadro de instrumentos digital e colorido de 7” e a central multimídia de 12,3” com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação embarcada, páginas off-road e assistente virtual, estando as duas telas dispostas lado a lado. O ar-condicionado é digital de duas zonas, com saídas de ar para os bancos traseiros, podendo ser comandado pela central multimídia ou por comandos físicos no painel de instrumentos. Há um carregador de smartphones por indução com refrigeração integrada e um sistema de câmeras 540°, no qual é possível a visualização superior e tridimensional da picape, com a opção de deixar a carroceria transparente para visualizar elementos que eventualmente estejam sob o assoalho da nova Ram Dakota.

Quando o assunto é tecnologia a serviço da segurança dos ocupantes, a nova Ram Dakota traz como itens de série para as versões Warlock e Laramie uma lista completa de recursos de auxílio à condução, como sistema de monitoramento de ponto cego; sistema de manutenção de faixa de rodagem; e, piloto automático adaptativo com alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas. A versão Laramie agrega ainda alerta de tráfego cruzado de veículos em manobras de ré.

Ainda no quesito segurança, as duas versões da nova Ram Dakota são equipadas com seis airbags, freios a disco ventilados nas quatro rodas e controle de estabilidade com assistente de rampa e de descida. Para oferecer maior comodidade ao motorista, o freio de estacionamento é eletrônico e há sensores de chuva e crepuscular, além de retrovisor interno eletrocrômico. Já os retrovisores possuem rebatimento elétrico e desembaçador.

Internamente, a nova Dakota apresenta o luxo característico de uma Ram, com painéis de porta e de instrumentos forrados com revestimento premium e materiais macios ao toque, bancos de couro na cor preta na Warlock com o logo da versão bordado nos encostos dianteiros e marrom na Laramie. As colunas internas e o revestimento do teto na versão Warlock também são pretos, enquanto na Laramie esses elementos são claros. Ambas as versões possuem comandos elétricos dos bancos dianteiros, incluindo ajuste para lombar para o motorista, e um generoso porta-objetos com o logo da marca gravado junto ao console central de dois andares. Além do compartimento na parte superior, há outro porta-objetos na parte inferior, onde encontram-se três saídas USB, sendo duas do tipo C, de carregamento rápido, e uma tomada de 12V. Já o porta-luvas é iluminado e possui uma saída de ar-condicionado para refrigeração.

Externamente, a versão Warlock se difere pela grade, para-choque traseiro, anteparo inferior do para-choque dianteiro, capa dos retrovisores e siglas com acabamento escurecido; rodas de liga leve de 17” com bordas diamantadas e pneus de uso misto 265/65; e, pelo Rambar, o santantônio exclusivo da Ram. Já a Laramie traz acabamentos cromados na grade, siglas, capa dos retrovisores, molduras inferiores das janelas e maçaneta da tampa traseira, além das rodas diamantadas de liga leve de 18”, com pneus 265/60. As cores disponíveis para as duas versões são: Branco Glacier (perolizada), Prata Knox e Cinza Graphite (metálica), e Preto Absolut (sólida), enquanto o tom Terra Sunrise (metálica) é exclusivo da Laramie.

A nova Ram Dakota possui garantia de cinco anos sem limite de quilometragem, desde que seguidas as condições previstas no manual do proprietário.

* Press Release/Grupo Stellantis.

>>> CHEVROLET CAPTIVA EV

Captiva EV combina espaço, conforto e novas tecnologias para famílias

A Chevrolet reforça sua estratégia de eletrificação no Brasil e se consolida como a fabricante tradicional com o maior volume de vendas de veículos elétricos no país. Com foco nos SUVs, segmento que lidera a transição energética do mercado automotivo, a marca amplia sua presença com modelos que elevam o padrão de espaço, conforto e tecnologia aplicada.

Esse movimento já é perceptível no mercado: um em cada cinco utilitários esportivos comercializados no país já conta com algum nível de eletrificação. Dentro desse cenário, os veículos 100% elétricos se destacam por oferecer torque imediato, baixo custo de manutenção e zero emissão local — atributos que passam a pesar cada vez mais na decisão de compra.

“O consumidor brasileiro é entusiasta de novas formas de propulsão, e o Captiva EV reúne o que há de mais avançado na eletrificação em uma proposta sofisticada, prática e competitiva, inclusive frente a modelos a combustão ou híbridos tradicionais”, afirma Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.

É nesse contexto que o Chevrolet Captiva EV chega ao mercado com conceito bem definido: ser um SUV elétrico pensado para a rotina real das famílias, combinando dimensões generosas, conforto elevado e funcionalidades aplicadas de forma inteligente. O modelo estreia em uma configuração exclusiva para a região, desenvolvida a partir das necessidades locais e validada pela engenharia brasileira.

Logo no primeiro contato, o Captiva EV comunica sua proposta por meio do design. O SUV incorpora o DNA global da Chevrolet para o segmento de SUVs, com linhas limpas, proporções equilibradas e uma leitura visual sofisticada, alinhada aos padrões internacionais de desenvolvimento da marca.

A dianteira chama atenção pelos faróis em LED bem afilados, com assinatura luminosa marcante e desenho técnico, que ampliam a percepção de largura e conferem identidade própria ao modelo. A grade fechada, típica dos veículos elétricos, reforça a aparência moderna e high-tech, ao mesmo tempo em que contribui para otimizar a aerodinâmica.

De perfil, o Captiva EV apresenta superfícies bem definidas e silhueta fluida. Um dos destaques é a moldura cromada ascendente, que percorre a linha de cintura e valoriza o teto biton, criando um efeito visual de alongamento e acrescentando sofisticação ao conjunto.

As rodas de 18 polegadas reforçam o porte do veículo de forma equilibrada. Na traseira, as lanternas em LED com desenho horizontal ampliam a sensação de largura e estabilidade, enquanto o acabamento limpo e preciso dialoga com a atmosfera de um SUV contemporâneo, urbano e familiar. O modelo é oferecido em quatro opções de cores externas, que adicionam identidade e um toque de brasilidade à gama: Branco Lençóis, Cinza Diamantina, Azul Búzios e Dourado Jeri.

Pensado para atender diferentes perfis de uso, o Captiva EV conta com uma ampla linha de acessórios originais Chevrolet, que permite personalizar o veículo de acordo com as necessidades do cliente.

A oferta inclui itens como iluminação ambiente personalizável, sistema de áudio de alta definição e soluções organizacionais para o porta-malas e o interior, além da possibilidade de blindagem certificada, desenvolvida em parceria com fornecedores homologados, preservando a garantia de fábrica.

O trunfo do Captiva EV está também na arquitetura. Com 2.800 mm de entre-eixos, o modelo acomoda adultos de maior estatura com boa folga no banco traseiro e permite a instalação de cadeirinhas infantis giratórias sem comprometer o espaço para bagagens de diferentes tamanhos e configurações. O encosto traseiro reclinável amplia a flexibilidade em viagens mais longas, enquanto a tampa do porta-malas com acionamento elétrico facilita o acesso à carga.

Concebido desde o início para a eletrificação, o projeto possibilitou soluções como assoalho totalmente plano e nichos funcionais distribuídos pela cabine, transformando o interior em uma área de convivência prática e bem aproveitada. O Captiva EV mede 4.745 mm de comprimento, 1.982 mm de largura e 1.650 mm de altura, e oferece mais de 400 litros de capacidade no porta-malas, além de um compartimento inferior dedicado ao recarregador portátil e ao estepe, em linha com o caráter funcional do mais novo SUV da Chevrolet.

A experiência a bordo é marcada por um rodar refinado e sólido, resultado da condução silenciosa típica dos elétricos combinada a uma suspensão calibrada para o gosto do consumidor brasileiro, com direção mais firme e controle preciso.

O interior é revestido com materiais selecionados, com superfícies soft-touch em portas e painel, bancos com acabamento premium e um cuidadoso trabalho de isolamento acústico. São mais de 45 pontos estratégicos de revestimento fonoabsorvente, além de pneus de baixo nível de ruído e vidros dianteiros laminados com dupla camada, criando um ambiente acolhedor.

A tecnologia embarcada foi pensada para simplificar a experiência no uso cotidiano. A central multimídia vertical de 15,6 polegadas — uma das maiores da categoria — reúne conectividade e entretenimento, com Apple CarPlay, Android Auto e o Modo DJ, que permite comandar rádios, streaming e podcasts de diferentes partes do mundo via Bluetooth.

A câmera 360° facilita manobras em ambientes urbanos, enquanto o painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas oferece leitura clara e intuitiva de informações como autonomia, consumo de energia, pressão dos pneus e a utilização instantânea da potência do motor.

Já o sistema de climatização digital traz funções predefinidas, como o modo “chuva”, que acelera o desembaçamento dos vidros, e a eliminação de odores, que renova o ar da cabine com abertura parcial dos vidros.

Pioneirismo traduzido em experiência

O conjunto de assistências à condução reunidas no Chevrolet Intelligent Driving representa um novo estágio da mobilidade, no qual o veículo passa a interpretar o ambiente ao redor e antecipar situações do tráfego.

O destaque é o controle de cruzeiro adaptativo com assistente de cruzeiro em curva, capaz de ajustar automaticamente a velocidade conforme o fluxo e o desenho da via. Mais do que reagir a riscos, essas tecnologias ampliam a previsibilidade da condução e evidenciam a evolução da segurança veicular.

Na parte mecânica, o motor elétrico entrega 201 cv de potência e 31,6 kgfm de torque imediato, garantindo respostas vigorosas nas arrancadas e aceleração de 0 a 100 km/h calibrada eletronicamente na faixa dos 9 segundos. O modelo conta com quatro modos de condução e três níveis de regeneração de energia, permitindo adaptar o comportamento do veículo ao trajeto e ao estilo de condução, especialmente em percursos urbanos de anda e para.

A bateria de 60 kWh, com química lítio-ferro-fosfato (LFP), alia durabilidade e estabilidade térmica. A autonomia média é de 304 km pelo padrão Inmetro e supera os 400 km em ciclos internacionais, utilizados como referência comparativa. A recarga rápida de até 120 kW é um dos diferenciais no segmento e permite recuperar de 30% a 80% da carga em cerca de 30 minutos.

O sistema conta ainda com um recurso de monitoramento comparável ao de uma “caixa preta”, nos moldes da aviação, que permite a leitura do estado de saúde da bateria em percentual, reforçando a transparência ao longo da vida útil do veículo e trazendo mais segurança em eventuais processos de revenda. A garantia é de 8 anos ou 160 mil quilômetros para a bateria.

Para muitas famílias, a necessidade de um SUV médio sempre esteve associada a um custo elevado de utilização. Com o Captiva EV, essa equação muda. O custo por quilômetro rodado é cerca de 50% menor do que o de um SUV híbrido e pode ser até quatro vezes inferior ao de modelos equivalentes a combustão, considerando um uso realista. Além disso, a manutenção é mais simples, já que dispensa itens como trocas de óleo e filtros, reduzindo a complexidade e o custo de revisões ao longo do tempo.

A experiência com o Captiva EV se estende para além do veículo. A Chevrolet oferece um ecossistema integrado de suporte ao consumidor, que inclui soluções digitais voltadas ao planejamento e à previsibilidade do uso. Por meio do aplicativo MyChevrolet Charging, é possível localizar pontos de recarga, consultar informações técnicas dos carregadores, acompanhar o status da recarga e realizar agendamentos prévios, integrando o veículo à rotina de forma simples e transparente.

Desde que chegou às lojas, no final do ano, o veículo lidera as vendas de sua categoria nos últimos meses. O resultado confirma que muitos entusiastas de novas tecnologias aguardavam a chegada de um SUV médio elétrico assinado por uma marca com tradição e confiança.

O Captiva EV atende a essa expectativa ao combinar inovação com a solidez da Chevrolet, apoiada por mais de 400 pontos de venda especializados, consultoria dedicada e serviços como o EV Live, com atendimento online agendado.

Com o Captiva EV, a Chevrolet avança de forma consistente na renovação e complementação de seu portfólio no Brasil. Após o pioneirismo do Bolt, que representou o despertar da transição elétrica há cerca de uma década, a Chevrolet consolida agora sua ofensiva com os modelos Spark EUV, Captiva EV, Equinox EV e Blazer EV, cobrindo de compactos ao segmento premium.

A produção nacional do Spark no Ceará e, em breve, do Captiva EV reforça o compromisso da General Motors com o desenvolvimento industrial do país e com uma mobilidade cada vez mais inteligente, conectada e alinhada ao que realmente importa às pessoas.

* Press Release/GM do Brasil.