>>> IMAGEM DA SEMANA

 

1989 Marcopolo Torino/Volvo B58
* Foto: Douglas De Cézare

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>>> AUTONOMIA DE RESPEITO

Volvo lança na Europa caminhões elétricos com autonomia de até 700 km

A nova geração do Volvo FH Aero Electric é capaz de percorrer até 700 km com uma única recarga, estabelecendo um novo padrão de autonomia para caminhões elétricos pesados. Além disso, as versões elétricas dos modelos Volvo FH, FM e FMX trazem melhorias em flexibilidade, produtividade e conforto ao dirigir, com capacidade para chegar a até 470 km. O lançamento acontecerá gradualmente nos mercados da Europa já a partir de 2026.

“Estamos aprimorando ainda mais nossa oferta em elétricos. Com essas novidades, ampliamos a aplicação de caminhões elétricos para uma gama cada vez maior de tarefas de transporte. Com autonomia para até 700 km, podemos atender totalmente às necessidades de negócios dos nossos clientes na Europa”, diz Roger Alm, presidente da Volvo Trucks.

A Volvo segue como referência global em caminhões elétricos, com uma das maiores linhas de veículos do setor. “Temos a convicção de que veículos elétricos representarão grande parte do transporte por caminhões no futuro. Com o desempenho incrível desses nossos novos veículos é fácil entender o porquê”, assegura Alm.

Até 700 km

A nova geração do Volvo FH Aero Electric agora pode percorrer até 700 km com uma única recarga. Essa longa distância é possível graças a uma nova tecnologia de transmissão, com um eixo elétrico. Com ele, há espaço para uma capacidade maior de baterias a bordo.

Além disso, o caminhão é adaptado ao novo padrão MCS (Sistema de Carregamento de Megawatts). Com essa tecnologia é possível carregar as oito baterias de 20% a 80% em aproximadamente 50 minutos. Isso significa que a recarga pode ser feita dentro do período de descanso regulamentar para motoristas de caminhão na União Europeia, contribuindo para a alta produtividade do veículo.

“Este caminhão elétrico de longa distância é o melhor do setor. Ele oferece uma autonomia excepcional, em combinação com alta capacidade, carregamento rápido e ótimo conforto ao dirigir. Nossos clientes poderão fazer jornadas diárias percorrendo longas distâncias, com a mesma produtividade dos nossos caminhões a diesel”, afirma Roger Alm.

Nova geração

A nova geração de caminhões elétricos Volvo FH, FM e FMX têm autonomia de até 470 km e suas baterias podem ser recarregadas de 20% a 80% em aproximadamente 65 minutos.

Esses modelos receberam uma transmissão nova, para máxima flexibilidade em diferentes aplicações. Ela oferece excelente dirigibilidade e, com uma tomada de força integrada (PTO), permite o acoplamento de equipamentos auxiliares, como betoneira, guindaste ou compactador de resíduos.

“Essa próxima geração dos Volvo FH, FM e FMX Electric segue oferecendo ótimo conforto ao motorista. São modelos que permitem um transporte sem emissões para uma ampla variedade de aplicações”, assegura Roger Alm.

Trocas de marcha suaves

Todos os novos caminhões vêm equipados com uma caixa de câmbio otimizada para veículos elétricos. Ela combina dois motores para proporcionar um desempenho mais suave e controlado. As novas transmissões têm oito marchas nos novos Volvo FH, FM e FMX Electric e seis marchas no novo FH Aero Electric. Elas oferecem trocas de marchas perfeitas, com menos ruído e vibração, possibilitando uma jornada de trabalho mais confortável.

Livre de combustíveis fósseis

A Volvo Trucks impulsiona a transição para um transporte livre de combustíveis fósseis. A meta é alcançar zero emissões de CO₂ até 2040. Para isso, a marca tem uma estratégia tecnológica de três caminhos: caminhões elétricos a bateria; caminhões elétricos a célula de combustível; e caminhões com motores a combustão usando combustíveis renováveis, como hidrogênio verde, biogás, biodiesel ou HVO (óleo vegetal hidrotratado).

* Press Release/Grupo Volvo América Latina.

>>> NOVO VOLVO EX60

Conheça o novo Volvo EX60, o carro elétrico que muda o jogo

Dê as boas-vindas ao Volvo EX60 – um novo SUV de porte médio totalmente elétrico que muda o jogo, em termos de autonomia, velocidade de carregamento, desempenho e preço do maior segmento do mercado de veículos elétricos no mundo.

O EX60, com capacidade para cinco passageiros, é ideal para famílias e acaba com a ansiedade de autonomia, ao oferecer uma experiência de usuário inovadora, somada à próxima geração em segurança. Com o EX60, a Volvo Cars adentra o maior segmento de veículos elétricos do mundo, permitindo que a montadora sueca aumente substancialmente seu mercado endereçável e sua participação no mercado de veículos elétricos.

“O novo EX60 totalmente elétrico muda o jogo em termos de autonomia, carregamento e preço, representando um novo começo para a Volvo Cars e nossos clientes. Com este carro, removemos todos os obstáculos restantes para a eletrificação. Este fantástico novo modelo também é uma prova do que somos capazes na Volvo Cars, com uma arquitetura de produto totalmente nova que introduz novas tecnologias-chave – mega casting, cell-to-body e core computing (computação central)”, afirma Håkan Samuelsson, CEO da Volvo Cars.

O EX60 pode percorrer até 810 quilômetros com uma única carga, o melhor resultado da categoria, na configuração com tração integral. Isso representa também a maior autonomia de qualquer carro elétrico já produzido pela Volvo Cars, além de superar seus concorrentes, inclusive os recém-lançados, estabelecendo um novo padrão para o segmento. Essa mesma abordagem se reflete na rapidez do carregamento. Uma rápida parada para um café é suficiente para recarregar e voltar à estrada.

Em outras palavras, o EX60 transforma a ansiedade em relação à autonomia em conforto e demonstra que optar por um carro elétrico não significa mais abrir mão de nada. Design, engenharia, hardware e software trabalham em conjunto para criar um veículo que otimiza a autonomia, equiparando-se à distância percorrida por muitos carros a combustão.

O EX60 está disponível com três versões diferentes. Na versão P12 AWD Electric, o proprietário contará com a melhor autonomia da categoria, de até 810 km, enquanto a P10 AWD Electric atinge uma autonomia de até 660 km. Uma variante P6 Electric vem com tração traseira e oferece até 620 km de autonomia. No total, o EX60 está disponível em sete versões atraentes, que atendem a todas as necessidades e estilos de vida.

Ao longo de 2026, a Volvo Car Brasil divulgará as versões que estarão disponíveis no mercado nacional. Além das versões mencionadas, o EX60 contará também com a versão Cross Country, ainda sem previsão de estar disponível no Brasil.

O EX60 é produzido sobre a plataforma SPA3, a nova arquitetura de veículos elétricos da Volvo Cars, que utiliza o HuginCore, o sistema central de computação da Volvo Cars. Este sistema estabelece novos padrões em escalabilidade, modularidade, eficiência de fabricação e custo. A tecnologia de célula integrada à carroceria (cell-to-body), os motores elétricos de última geração desenvolvidos pelo time de engenharia da Suécia, um novo design de célula de bateria e a fundição em larga escala contribuem para aumentar a eficiência energética e a autonomia, ao mesmo tempo que reduzem o peso.

Isso também ajuda o EX60 a atingir a menor pegada de carbono para um carro Volvo totalmente elétrico, ao lado do EX30, o SUV compacto da montadora sueca, e tornando o EX60 uma escolha melhor para o meio ambiente.

Design escandinavo com propósito

O EX60 leva os princípios de design escandinavo da empresa ainda mais longe em uma era totalmente elétrica. O novo SUV combina um exterior elegante, imponente e eficiente com materiais naturais de alta qualidade no interior, proporcionando aos clientes um espaço calmo, refinado e versátil, com armazenamento inteligente.

A frente baixa, a linha do teto inclinada e as laterais da carroceria afiladas aumentam a eficiência aerodinâmica no geral. Como resultado, o EX60 desliza pelo ar e tem um coeficiente de arrasto muito competitivo de 0,26, fator que contribui para a autonomia líder da categoria. Por dentro, o carro se destaca em versatilidade e praticidade. A longa distância entre eixos e o piso plano criam muito mais espaço para as pernas nos bancos traseiros, além de um amplo porta-malas e vários espaços de armazenamento inteligentes para itens pessoais.

Para os amantes da música, o EX60 conta com um sistema de áudio premium Bowers & Wilkins de 28 alto-falantes. Pela primeira vez em um carro da Volvo, este sistema também inclui alto-falantes nos encostos de cabeça em todos os quatro assentos principais. O EX60 será o primeiro carro da Volvo com Apple Music com Dolby Atmos pré-instalado, para proporcionar uma experiência de áudio imersiva.

Um carro inteligente

Como o carro mais inteligente da Volvo Cars até o momento,o EX60 está repleto de tecnologia de ponta projetada para melhorar a experiência do cliente ao volante. O EX60 é equipado com a versão mais recente do HuginCore, o sistema central de computação da Volvo Cars que permite ao carro pensar, processar e agir. O veículo incorpora a abordagem da empresa para o desenvolvimento de tecnologia, combinando desenvolvimento interno e colaboração com líderes de tecnologia como Google, NVIDIA e Qualcomm Technologies Inc.

O EX60 é o primeiro carro da Volvo a ser lançado com o Gemini, o novo assistente de IA do Google. O Gemini está profundamente integrado ao carro, permitindo que o cliente tenha conversas naturais e personalizadas sem precisar se lembrar de comandos específicos. A introdução do Gemini é o reflexo da longa relação entre a Volvo Cars e o Google, assim como o status da Volvo Cars como principal parceira de desenvolvimento e uma das plataformas de hardware de referência para o Android™ Automotive OS.

Além disso, o carro oferece a experiência de usuário mais ágil já vista em um Volvo. Nesse sistema de infoentretenimento fluido e sem atrasos, as telas respondem rapidamente, os mapas carregam instantaneamente, os assistentes de voz entendem melhor os passageiros e tudo funciona perfeitamente, enquanto a interface proporciona acesso mais rápido às funções principais.

Um dos carros mais seguros do mercado

Por ser um Volvo, o novo EX60 é um dos carros mais seguros do mercado e representa a forma mais pura do Volvo Cars Safety Standard (Padrão de Segurança da Volvo Cars), indo além das regulamentações e requisitos básicos de testes de segurança. Devido à tecnologia HuginCore, o EX60 atinge novos níveis de segurança, pois avalia constantemente o ambiente ao redor do carro por meio de sua ampla gama de sensores. O resultado é um carro com uma compreensão clara e precisa do que o cerca.

O cinto de segurança multi adaptativo da Volvo Cars, uma inovação de segurança inédita e premiada, oferece proteção mais inteligente e personalizada para os ocupantes da frente. No núcleo da estrutura de segurança do EX60 está a gaiola de proteção, reforçada com aço boro. Internamente, sistemas de retenção de última geração trabalham em conjunto para proporcionar proteção ideal.

Por fim, o EX60 foi projetado para melhorar com o tempo. O veículo vai se beneficiar de atualizações remotas recorrentes, o que significa que um carro que já é ótimo desde o primeiro dia ficará ainda melhor com o passar do tempo.

A expectativa é que o EX60 esteja à disposição dos clientes brasileiros, nas 52 concessionárias distribuídas em todo o país, ainda em 2026. A produção do novo SUV totalmente elétrico começa no segundo trimestre, na fábrica da Volvo Cars na Suécia.

* Press Release/Volvo Cars.

>>> VOLVO EX30 CROSS COUNTRY

Volvo EX30 Cross Country: o aventureiro perfeito para conquistar as grandes cidades

O Volvo EX30 é o carro elétrico premium mais emplacado do Brasil, em 2025. Com mais de 3.040 emplacamentos, até o momento, o SUV compacto da marca sueca tem sido a porta de entrada para muitos clientes ao universo premium e eletrificado. Neste segundo semestre, uma nova versão está disponível nas 52 concessionárias espalhadas em território nacional: o EX30 Cross Country, equipado com dois motores elétricos que entregam 428 cavalos de potência, por R$ 314.950.

A tração integral e o torque de 543 Nm fazem deste o carro mais rápido já produzido pela Volvo, até hoje, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos. Assim como as versões Plus e Ultra, o EX30 Cross Country conta com bateria de 69 kWh, oferecendo autonomia de até 327 km (segundo dados oficiais do Inmetro).

O design escandinavo minimalista permanece presente, agora aliado a uma proposta mais robusta e aventureira. No para-choque dianteiro, é possível notar detalhes inspirados nos mapas topográficos suecos que, assim como o acabamento traseiro na tampa do porta-malas, são executados em preto fosco. Os pneus apresentam perfil mais alto, em rodas de aro 19, entregando mais conforto para situações de terreno irregular.

O Volvo EX30 é o carro mais sustentável dos 98 anos da montadora sueca e também é o quarto modelo 100% elétrico mais vendido no país, esse ano. O modelo foi projetado para ter a menor pegada de carbono já alcançada pela marca, incorporando 17% de aço e plástico reciclados ou renováveis, além de 25% do alumínio e 20% dos plásticos dos para-choques reaproveitados.

Assim como as versões anteriores (Core, Plus e Ultra), o EX30 Cross Country conta com uma tela central única de 12,3 polegadas, que concentra todas as funções. Aliado a um sistema fácil de usar, o carro conta com o Google Assistant integrado, que facilita na hora de fazer o planejamento para viagens, com informações precisas para saber a quantidade de bateria ao final de um percurso.

Bruno Pinelli, diretor de vendas da Volvo Car Brasil, explica mais sobre as características da nova versão. “O EX30 é um carro fantástico. Até agora, foram mais de três mil emplacamentos, em 2025, sendo o quarto carro totalmente elétrico mais vendido no Brasil, em 2025, e também é o responsável por mais de 36% do resultado da Volvo no país, este ano. O EX30 Cross Country, apresenta essa essência fora de estrada, tão presente nos modelos da Volvo, desde a sua criação, em 1927. Mesmo com esse DNA aventureiro, esta versão é muito eficaz para o dia a dia na maioria das ruas das cidades brasileiras”, explica Pinelli.

* Press Release/Volvo Car Group.

>>> VOLVO FH 2026

Linha Volvo FH 2026 chega com I-Torque, novidade que traz mais força nas subidas e até 3% de economia

Numa evolução de sua consagrada tecnologia de Aceleração Inteligente, a Volvo lança agora o I-Torque, com benefícios ao desempenho e à economia de combustível. Através do aprimoramento dos algoritmos de inteligência artificial (IA) dos caminhões, na linha 2026 o sistema passa a atuar de forma constante em toda a viagem, entregando o torque de forma inteligente e ajudando o motorista a economizar combustível.

“Com o refinamento da IA a performance de nossos caminhões vai ficando cada vez mais aprimorada. Na linha 2026, nossa engenharia conseguiu extrair ainda mais força dos veículos em momentos críticos, como em subidas e ultrapassagens. Mas, mesmo assim, reduzimos o consumo de combustível”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões.

Batizada de I-Torque, essa nova tecnologia gerenciada pela IA Volvo atua entregando força de forma inteligente ao longo do trajeto. O torque é a força que move o caminhão, essencial para colocá-lo em movimento e mantê-lo em velocidade constante. Em trechos planos, a exigência é menor. Já em subidas, o peso da carga exige mais torque para subir com velocidade e sustentar a marcha adequada. “A IA monitora posição do pedal do acelerador, topografia da estrada, peso transportado e velocidade do veículo. Com estas informações, mantemos o torque em níveis ideais, promovendo uma condução econômica e um transporte mais eficiente”, assegura Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas da Volvo. A tecnologia está disponível nos motores de 420, 460, 500 e 540 cv.

Para economizar combustível é importante aproveitar o embalo, o peso da carga e acelerar nos momentos certos. O I-Torque facilita a condução, independente da experiência e perfil de cada motorista. “Numa subida, por exemplo, essa novidade traz força máxima para manter a velocidade, segurar marcha alta e vencer o trecho o mais rápido possível. E tudo acontece automaticamente, sem o motorista ter que apertar alguma tecla ou monitorar o painel. É simples. Basta acelerar buscando a velocidade desejada”, garante Júlio Lodetti, engenheiro de vendas da Volvo.

A nova tecnologia pode trazer redução de até 3% no consumo de combustível, especialmente em composições maiores e em topografias desafiadoras. É mais uma das evoluções de tecnologia da Volvo em benefício da economia de diesel. A cada lançamento, a marca tem avançado de forma consistente nesse quesito. “Na última década, reduzimos o consumo em mais de 15%, dependendo do tipo de operação e configuração de veículo. O I-Torque é mais um passo nessa direção, equilibrando a forma de condução sempre para o nível dos melhores motoristas”, afirma Valério.

Além do I-Torque, a linha Volvo 2026 traz outras novidades. A ergonomia para o motorista foi aprimorada, com a redução dos comandos na coluna de direção. Os novos modelos trazem apenas duas alavancas, que reúnem funções como setas, piloto automático, freio motor, dentre outras.

Outro aprimoramento está nas engrenagens da transmissão I-Shift, que passaram a receber um polimento como acabamento de superfície para mais suavidade no funcionamento e aumentar ainda mais a durabilidade.

Evolução também no I-See, a consagrada inteligência artificial que determina as melhores marchas utilizando dados de conectividade avançada. Agora, a tolerância para manter marchas ficou 10 km/h maior, trazendo ganhos em economia.

Os aprimoramentos da linha 2026 devem garantir ainda mais mercado ao Volvo FH, caminhão pesado mais vendido no Brasil há sete anos consecutivos. “O FH é um símbolo de alta produtividade, robustez e segurança nas mais variadas operações de transporte. Com o I-Torque, a inteligência artificial traz mais uma evolução e o FH segue como referência em tecnologia de vanguarda, sempre à frente do seu tempo”, finaliza Alcides Cavalcanti.

* Press Release/Volvo América Latina.

>>> FIM DE UMA ERA

Fim de uma era: esta é a última perua Volvo V90 da história

Aconteceu. Depois de idas e vindas, a Volvo confirmou oficialmente o fim da V90, sua maior perua e uma das últimas representantes de um segmento que um dia definiu a marca. A última unidade saiu da linha de montagem de Torslanda, na Suécia, e será incorporada à Volvo Heritage Collection, o acervo histórico da empresa.

A V90 encerra um ciclo iniciado há mais de meio século, quando as peruas da marca se tornaram referência em espaço, segurança e funcionalidade. As peruas da Volvo ficaram marcadas na história pelo design inicialmente quadrado, pela segurança acima da média e por uma robustez. Elas acompanharam gerações inteiras, do 245 ao V70, e ajudaram a consolidar a imagem da marca no mundo. Hoje, esse formato perde espaço diante do avanço dos SUVs, que dominaram o mercado global.

Depois de um alarme falso em fevereiro, a notícia agora é definitiva. A V90 deixará de ser produzida no fim deste mês, sem planos de sucessora direta. A marca, controlada pelo grupo chinês Geely, estuda abandonar por completo o formato das carrocerias longas, à medida que o público migra cada vez mais para os utilitários esportivos.

Em entrevista à Autocar, o CEO Jim Rowan confirmou que a última unidade seria montada em setembro e reconheceu que a V60 deve seguir o mesmo caminho no futuro. Por ora, a irmã menor continuará em produção, mas apenas por tempo limitado. Ao ser questionado se as peruas ainda têm espaço na linha da marca, Rowan foi direto:

Enquanto a V90 se despede, o sedã S90 permanece em linha, embora restrito a poucos mercados. O modelo passou por atualização recente e seguirá sendo vendido na China e em outras partes da Ásia. No restante do mundo, será substituído pelo ES90, liftback elétrico de cinco portas que assume a função de sedã principal da marca.

A Volvo também resgatou o nome XC70, antes usado por uma perua aventureira. Agora, ele batiza um SUV híbrido voltado ao mercado chinês. Questionado sobre o espaço deixado pela V90, Rowan sugeriu que o XC60 pode atrair o público que antes optava por uma station wagon.

O fim da V90 simboliza a mudança de prioridades dentro da marca e no mercado global. As peruas perdem força, enquanto rivais como Audi, BMW e Mercedes-Benz ainda mantêm modelos do tipo em linha, especialmente na Europa. Por lá, ainda existe um público fiel às carrocerias longas e de perfil mais baixo, principalmente em versões mais esportivas, como a Audi RS6 Avant e a BMW M5 Touring.

Os SUVs também tem suas vantagens práticas, como acesso facilitado e porta-malas mais alto, mas as peruas sempre foram mais leves, eficientes e estáveis. Mesmo assim, a preferência pelos altinhos se consolidou e empurrou as wagons para o passado.

Por mais triste que seja ver a V90 partir, a culpa não recai diretamente sobre a Volvo. Se a perua grande tivesse continuado a apresentar fortes vendas, ela teria sobrevivido na linha. Mas não foi o que aconteceu. De acordo com a empresa, o fim do modelo está "de acordo" com o "plano de ciclo global", que agora favorece crossovers e SUVs.

* Adrian Padeanu/Motor 1.

>>> VÍDEO DA SEMANA

 2026 Volvo FH16 780 XXL 

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>>> NOVO CHASSI VOLVO

Volvo lança chassi BZRLE e amplia sua oferta de ônibus elétricos urbanos no Brasil

Chassi tem piso baixo e atenderá metrópoles que demandam essa configuração de veículo, como São Paulo, Goiânia, Brasília e Porto Alegre, entre outras. Com o lançamento, a Volvo passa a oferecer uma ampla gama de chassis a bateria, incluindo modelos padron, piso baixo, articulado e biarticulado. O novo Volvo BZRLE foi destaque da marca no seminário NTU, importante evento do setor de transportes urbanos que aconteceu nos dias 12 e 13 de agosto, em Brasília (DF).

Com zero emissões e zero ruído, o novo membro da família de chassis elétricos Volvo chega para aumentar a cobertura da marca em elétricos urbanos. “Algumas cidades precisam dessa versão com piso baixo para facilitar o embarque e desembarque de passageiros. Com essa nova configuração, temos o mais amplo portfólio da indústria de ônibus elétricos no País”, afirma Alexandre Selski, head de eletromobilidade da Volvo Buses na América Latina. A linha Volvo é composta pelos modelos BZL, BZR, BZRLE, BZRT articulado e BZRT biarticulado.

O BZRLE utiliza uma plataforma consagrada dos ônibus Volvo. O modelo tem o mesmo quadro de chassi, freios e eixos da versão a diesel equivalente da marca. “São componentes bastante conhecidos dos operadores de transporte, compartilhando a mesma facilidade e benefícios de manutenção dos nossos demais modelos”, assegura Paulo Arabian, head de vendas de ônibus da Volvo. O veículo tem configuração de tração 4×2 e pode receber carrocerias de até 13,5 metros, transportando até 90 passageiros.

A exemplo da versão de piso alto (BZR), o Volvo BZRLE está disponível com um ou dois motores de 200 kW cada, totalizando 400 kW, o equivalente a 540 cv. Todos os componentes, inclusive as baterias, ficam abaixo do assoalho, proporcionando melhor aproveitamento para os passageiros e uma carroceria totalmente envidraçada. Possui ainda a versatilidade de instalação de portas no lado direito ou esquerdo, de acordo com a necessidade de cada cidade.

Equipado com quatro ou cinco baterias de íons-lítio de 90 kWh cada, o BZRLE tem autonomia de até 300 quilômetros. Com tomada CCS2, está preparado para receber carregamento de até 250 kWh. Nessa potência, as baterias podem ser recarregadas em até uma hora, assegurando alta disponibilidade aos operadores.

A combinação da exclusiva caixa automatizada de duas velocidades em conjunto com os motores elétricos Volvo permite até 35% de regeneração energética durante as frenagens. Outro destaque é o compressor de ar de última geração, que reduz sensivelmente os ruídos internos.

Equipado com um sistema de direção eletro-hidráulico, o veículo pode, opcionalmente, ser equipado com a Volvo Dynamic Steering (VDS). Esta avançada direção dinâmica, exclusiva da marca, amplia ainda mais o conforto, a manobrabilidade e a segurança para o motorista.

Em linha com a visão Zero Acidentes, ideal de futuro da marca Volvo para seus veículos, o BZRLE vem preparado para a ativação do sistema de “Zonas de Segurança”, capaz de reduzir a velocidade do ônibus automaticamente por meio de monitoramento via GPS. Essa tecnologia pode atuar em áreas mais propensas a acidentes ou em regiões próximas a terminais, escolas e hospitais.

Com Zero Emissões, o chassi Volvo BZRLE é mais uma das iniciativas da marca para contribuir com a descarbonização dos transportes. O Grupo Volvo tem a meta global de zerar as emissões de CO₂ de origem fóssil em seus veículos até 2040.

* Press Release/Grupo Volvo América Latina.

>>> VÍDEO DA SEMANA

 1973 Volvo G89

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>>> NOVOS VOLVO XC60 E EX30 NO BRASIL

Novo Volvo XC60 e Volvo EX30 Cross Country estreiam no Brasil durante o Festival Interlagos

A Volvo Car Brasil apresenta pela primeira vez no país a nova geração do XC60, um dos híbridos plug-in mais vendidos do Brasil, e o EX30 Cross Country, versão com proposta off-road do SUV 100% elétrico. Estreando em solo brasileiro, os modelos estiveram em exposição no espaço da Volvo durante o Festival Interlagos, que aconteceu de 12 a 15 de junho. O evento marcou, também, o início das vendas do novo XC60 e a abertura da pré-venda do EX30 Cross Country para o mercado nacional.

“O XC60 é um reflexo da evolução da nossa marca, que continua oferecendo produtos de qualidade e inovadores, enquanto nossos clientes se adaptam ao universo eletrificado. Enquanto o EX30 já nasceu como um marco para a Volvo, por tornar a eletrificação mais acessível. Com a chegada da versão Cross Country, reforçamos nossa proposta de oferecer soluções que unem propósito, desempenho e estilo de vida para os diferentes perfis de consumidor. Estamos animados e confiantes com a oferta de ambos os modelos para o público brasileiro”, comenta Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil.

Novo XC60: design renovado, com mais tecnologia e segurança

Imprimindo uma identidade visual contemporânea e uma personalidade mais marcante ao modelo, o exterior do novo XC60 traz uma nova entrada de ar frontal e rodas inéditas, reforçando o equilíbrio entre design escandinavo e presença de estrada. O interior renovado reflete sofisticação e funcionalidade, com materiais premium como Quilted Nordico e Navy Herringbone Weave, além de novos porta-copos, carregador de celular sem fio aprimorado e um compartimento mais versátil, criando um ambiente ainda mais prático e acolhedor.

O modelo premium de cinco lugares chega ao mercado nacional em quatro versões - a partir de R$ 459.950, para a versão Plus; R$ 509.950, para a versão Ultra; R$ 519.950, para a versão Ultra Dark; e R$ 539.950, para a versão Polestar. Os interessados podem adquirir em três novas opções de cores: Forest Lake, Aurora Silver e Mulberry Red.

A partir da versão Ultra, o novo XC60 conta com o sistema de som Bowers & Wilkins High Fidelity, antes disponível exclusivamente na linha 90. Com 15 alto-falantes estrategicamente posicionados e uma cabine ainda mais silenciosa, o sistema entrega uma experiência sonora de altíssima qualidade. Outro destaque para as versões Ultra e Ultra Dark é a suspensão pneumática adaptativa, tecnologia que permite ajuste automático da altura do veículo e maior estabilidade em diferentes condições de direção.

Com uma central multimídia de última geração, agora com 11,2 polegadas, serviços do Google integrados e um sistema mais ágil, o novo XC60 proporciona uma experiência ainda mais personalizada, responsiva e segura ao motorista. Por falar em segurança, mantendo o legado da marca, o novo XC60 conta, também, com os reconhecidos recursos de proteção da Volvo e o serviço Volvo On Call - um sistema de conectividade 24h, que permite monitorar o veículo remotamente e oferece uma série de funcionalidades para maior comodidade e segurança do proprietário.

EX30 Cross Country: para aventuras dentro e fora da cidade

Combinando o design escandinavo minimalista com uma proposta mais robusta e aventureira, o público do festival poderá conferir de perto detalhes exclusivos do modelo, como para-choque dianteiro e acabamento traseiro na tampa do porta-malas em cinza fosco, pneus mais largos e todo-terreno, e rodas aro 19, que permitem uma condução mais estável e segura em diferentes situações.

Equipado com dois motores elétricos e tração integral, o carro pensando para atividades ao ar livre entrega 428 cv de potência e 543 Nm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos - tornando-se o modelo mais rápido da marca até hoje. A bateria de 69 kWh garante uma autonomia de até 327 km (Inmetro), ideal tanto para o uso urbano quanto para aventuras fora da cidade.

O EX30 Cross Country herda o acabamento interno premium da versão Ultra e chega disponível em duas opções de interior (Indigo e Pine), além de cinco cores exteriores (Cloud Blue, Crystal White, Vapour Grey, Onyx Black e Sand Dune). Entre os destaques estão, ainda, a tela central de 12,3 polegadas, o sofisticado sistema de áudio Harman Kardon de 1040W e o teto solar panorâmico, que aumenta a sensação de integração com o ambiente externo.

A chegada do modelo às concessionárias está prevista para setembro deste ano, por R$ 314.950.

* Press Release/Volvo Car Brasil.

>>> NOVA GERAÇÃO

Volvo CE lança sua nova geração de caminhões articulados na América Latina

Modelos A45 e A50, recém-apresentados na Europa, são os primeiros da nova série disponíveis no continente. O modelo A45 será produzido no Brasil, na fábrica da Volvo em Pederneiras (SP). Já o A50 será importado da Suécia, onde fica a matriz da marca. Ambos chegam repletos de avanços, reafirmando o compromisso da Volvo com a segurança, a disponibilidade e a eficiência nos mais desafiadores ambientes de trabalho.

A nova geração de caminhões representa mais um salto tecnológico nessa consagrada plataforma de produtos da Volvo CE. “Nossos articulados sempre tiveram desempenho excepcional em operações fora de estrada, aliando segurança e conforto para o operador com máxima disponibilidade. Os novos modelos trazem recursos ainda mais avançados, que garantem máxima produtividade em operações severas como mineração, construção, pedreiras e várias outras”, assegura Luiz Marcelo Daniel, presidente da Volvo Construction Equipment na América Latina.

“Os novos A45 e A50 trazem uma nova transmissão Volvo, ainda mais eficiente e reforçada, que também garante uma condução mais suave”, afirma Guilherme Ferreira, gerente de suporte a vendas da Volvo CE.

A função Terrain Memory é um recurso que identifica e memoriza segmentos escorregadios dos trechos percorridos, garantindo alta eficiência e desempenho. Combinações dos modos de tração, juntamente com um bloqueio de 100% do diferencial, são automaticamente ativadas, associadas a um sistema de suspensão para todo o terreno. Tudo se completa para fornecer tração, estabilidade e controle com precisão incomparáveis.

O Volvo Dynamic Drive, sistema de pré-seleção de marchas que se adapta às condições de operação, aumenta ainda mais a eficiência, a segurança e o conforto, atuando em conjunto com a função de controle de velocidade em descidas.

O novo modelo A50 é equipado com suspensão totalmente hidráulica, o que garante elevada estabilidade e conforto na condução, proporcionando maior velocidade de deslocamento e tempos de ciclo mais curtos. Isso resulta num aumento da produção/hora do caminhão e custos operacionais mais baixos.

A nova geração de articulados da Volvo CE simplifica a rotina dos operadores ao exibir informações em apenas duas telas na cabine.

O painel de instrumentos dinâmico, posicionado à frente do volante, fornece dados essenciais do veículo. Já o display interativo do Volvo Integrated Co-Pilot oferece controle fácil sobre funções como mídia, câmeras, controle climático e status geral e de produtividade da máquina.

O novo projeto de cabine privilegia o conforto e a segurança. A visibilidade foi melhorada graças a painéis redesenhados e maior área envidraçada, resultando em um campo de visão maior que de outros caminhões articulados.

Câmeras frontais e traseiras opcionais, além de uma câmera padrão que monitora a plataforma de acesso – todas exibidas via Volvo Integrated Co-Pilot, aumentam ainda mais a segurança e a visibilidade.

Entrar e sair da cabine é cômodo e seguro por conta da nova posição da porta de acesso, corrimãos em ambos os lados e iluminação nas escadas e na plataforma de embarque.

Em linha com a visão Zero Acidentes, ideal de futuro da Volvo com seus veículos, a segurança também é uma prioridade. Novos pontos de ancoragem de cintos na cabine atendem às regulamentações mais exigentes no âmbito mundial, como WorkSafeBC (Europa) e OSHA (EUA).

O projeto dos novos A45 e A50 proporciona serviços de manutenção ainda mais rápidos e fáceis. Os intervalos de engraxamento foram estendidos, aumentando a produtividade e reduzindo o tempo de máquina parada. Além disso, os novos articulados Volvo requerem menos volume de fluidos, em comparação com os de outras marcas. Por conta da manutenção simplificada, os custos de serviço são reduzidos em até 6% ao longo de 12 mil horas de operação.

A nova geração de caminhões articulados da Volvo vem habilitada para o futuro. Graças a uma nova arquitetura eletrônica, é possível incorporar atualizações futuras e novas soluções, garantindo que o equipamento permaneça sempre atualizado, com tecnologias de ponta.

* Press Release/Grupo Volvo América Latina.

>>> VOLVO A30 ELECTRIC

Volvo CE exibe na Europa o primeiro caminhão articulado elétrico do mundo, com zero emissões

Num momento marcante na inovação sustentável, este ano a Volvo CE exibiu exclusivamente máquinas elétricas no stand da marca em Bauma. “Levar à feira uma linha de zero emissões é um marco em nosso compromisso em promover mudanças. Esse portfólio de produtos e serviços evidencia que estamos ao lado de nossos clientes para apoiá-los em cada etapa de sua jornada de transformação. Estamos comprometidos com nossas ambições de descarbonização”, assegura Melker Jernberg, presidente da Volvo CE.

O destaque da linha exposta pela Volvo CE no evento é o inédito caminhão articulado A30 Electric, primeira máquina elétrica produzida em série em seu segmento. O modelo estará disponível para locação na Europa em 2026, assim como o A40 Electric, versão de maior porte. São produtos para operações em pedreiras, mineração e construção, conciliando alta produtividade com uma operação mais sustentável.

Além das máquinas elétricas, a Volvo CE apresentou também opções de motores a combustão com baixas emissões para todos os modelos expostos na feira. Eles trazem avanços de até 15% em eficiência de combustível, com produtividade excepcional. A oferta de múltiplas tecnologias assegura versatilidade para atender a uma ampla gama de requisitos dos clientes, em qualquer fase que eles estejam em sua jornada de descarbonização.

Em complemento à linha de máquinas com zero emissões, a Volvo CE apresentou na feira de Bauma novos serviços. As novidades incluem uma atualização no conjunto de ferramentas digitais da marca, como uma nova ferramenta de ticket de carga para faturamento simplificado, além de dois novos serviços: Operações de Site, para monitoramento de frota independente da marca, e Otimização do Site, serviço de consultoria para clientes atingirem novos níveis de eficiência em sua operação.

Além do novo articulado A30 Electric, os destaques da Volvo CE em Bauma incluem: 

- Escavadeira elétrica EC230 com autonomia ampliada;

- Gama atualizada de equipamentos elétricos compactos;

- Unidade de potência PU500 otimizada. Permite carregamento móvel rápido de máquinas, caminhões e equipamentos elétricos Volvo e de outras marcas;

- EWR150 Electric, primeira escavadeira de rodas a bateria da marca;

- EW240, escavadeira que trabalha conectada à rede elétrica.

Além de equipamentos de construção, a Volvo levou à feira de Bauma produtos e serviços de diversas áreas de negócio: Volvo Trucks (caminhões), Volvo Penta (motores industriais) e Volvo Financial Services (serviços financeiros), todas atuando de forma conjunta para oferecer uma solução integrada de marca.

* Press Release/Volvo Construction Equipment.