Fiat Toro chega à linha 2027 como a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil
Inovadora desde seu lançamento, a Fiat Toro revolucionou seu segmento quebrando paradigmas, trazendo a robustez e o desempenho de uma picape, com o conforto e as tecnologias de um SUV, tudo isso aliado ao seu design disruptivo, construído mais um capítulo de inovação. A partir de agora, em sua linha 2027, a Toro passa a ser a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil para receber a motorização MHEV de 48V em sua gama, elevando ainda mais o padrão de tecnologia, eficiência e sofisticação do modelo.
O sistema MHEV de 48V da Stellantis estreia na gama de picapes da Fiat equipando as versões Volcano e Ultra da Toro, que contam com o motor Turbo 270 Flex. A tecnologia híbrida-leve combina um motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão (48 volts), redução de emissões e o consumo de combustível sem abrir mão do desempenho.
O motor elétrico multifuncional atua de forma inteligente para auxiliar o motor a combustão, gerando tanta força mecânica para ampliar a economia de combustível, quanto na regeneração da energia elétrica, funcionando em conjunto com o sistema elétrico tradicional do veículo. Um controle eletrônico administra a operação entre os modos de condução, priorizando a eficiência e a redução de consumo. Na prática, o equipamento atua para otimizar o consumo de combustível, gerando uma economia de até 12%, além de reduzir as emissões de CO² em cerca de 11%.
O novo conjunto também proporciona uma experiência de condução mais agradável para garantir a entrega instantânea de torque. A nova tecnologia deixa o veículo mais ágil, atuando diretamente na curva de aceleração e disponibilizando até 65 Nm de torque elétrico, o que resulta em respostas mais rápidas ao acionar o acelerador.
Dependendo da legislação vigente em cada estado, os modelos híbridos podem contar com benefícios fiscais e vantagens de circulação, como autorizado ou desconto de IPVA e dispensa de rodízio na cidade de São Paulo. Essa tecnologia também não necessita de carregamento na tomada, uma vez que o sistema MHEV utiliza uma estratégia de desaceleração-regeneração, fazendo a recuperação de energia durante as desacelerações de forma suave, aproveitando a energia cinética para recarregar uma bateria de 48V.
Em linha com sua proposta tecnológica, a Toro 2027 passa a oferecer sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série em todas as suas versões, ampliando a segurança e o conforto ao dirigir. A partir de agora, todas as versões do modelo passam a ser equipadas com alerta de avisos com frenagem automática e alerta de mudança de faixa, enquanto o comutador de farol alto automático é oferecido nas versões Volcano (diesel e MHEV), Ultra e Ranch, garantindo mais segurança aos ocupantes do carro. As versões Ultra e Ranch também passam a ter sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado como item de série, enquanto o Volcano passa ter isso como opcional.
A famosa assinatura em DRL da Toro, que passou a ser em formato de pixels no ano passado, ganha ainda mais destaque com a chegada da seta sequencial, um recurso que valoriza o conjunto óptico e reforça a identidade visual do modelo. O efeito sonoro dos indicadores de direção adiciona um toque de sofisticação e, ao mesmo tempo, melhora a percepção do veículo no trânsito, aproximando-se da picape das tendências empregadas no segmento premium.
“A Fiat Toro chega à linha 2027 consolidando uma trajetória de sucesso no mercado automotivo. Desde o seu lançamento, há 10 anos, o modelo se mantém líder de vendas em seus segmentos, reflexo direto da sua proposta inovadora em unir a robustez de uma picape com o conforto de um SUV. A Toro nasceu para revolucionar o mercado de picapes ao unir tecnologia e características de forma inédita, e continua evoluindo com esse mesmo espírito inovador. Agora, com a chegada das versões MHEV, damos mais um passo importante ao oferecer mais eficiência e desempenho, tornando o modelo ainda mais competitivo e alinhado às demandas do mercado”, comenta Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.
Vale destacar que a Toro passou por grandes mudanças estéticas e tecnológicas recentemente. Além da chegada do 2.2 Turbodiesel, o design do modelo foi totalmente repaginado, com formato trapezoidal com temas geométricos e precisos, cortado por linhas retas e verticais. O conjunto óptico segue integralmente em full LED, posicionado acima das entradas de ar nas extremidades do para-choque, soluções que ampliam a percepção visual de largura e reforçam a imponência da dianteira do picape. Esse efeito é acentuado pelo skidplate mais largo, que adiciona robustez ao conjunto. Todas as versões contam com painel digital de 7” e multimídia de 10” a partir da Volcano. Todas as versões também são equipadas com moderno câmbio e freio de mão eletrônico que proporcionam mais conforto e praticidade ao motorista, além do auto hold.
Motores
Além de um design robusto e muita tecnologia, a Toro também é referência quando falamos de desempenho. A picape que é líder de vendas em seus segmentos oferece três opções de motorização: Turbo 270 Flex, Turbo 270 Flex MHEV e 2.2 Turbodiesel.
Com o consagrado motor Turbo 270 Flex, agora associado à tecnologia MHEV (disponível nas versões Ultra e Volcano), entrega 176 CV de potência e 270 Nm de torque. Já o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel, que se tornou a Toro mais potente e econômico, equipado com as versões Ranch e Volcano Diesel, oferece 200 cv de potência e 450 Nm de torque.
Com 10 anos de mercado e mais de 650 mil unidades produzidas, a Fiat Toro segue como referência em inovação no segmento de picapes, combinando tecnologia, tendências e desempenho em uma proposta única no mercado brasileiro.
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