>>> LOGAN-HOME

Logan conceitual vira trailer na Europa, com direito a cama de casal, geladeira e cozinha.

Não chega a ser um motorhome, mas o conceito Dacia Logan MCV Activity VAN III cumpre muito bem a função de um trailer. O modelo, que segundo a subsidiária romena da Renault ganha versão de produção em 2010, é um dos destaques da mostra de camping e aventura de Düsseldorf, na Alemanha.


Transformado para acomodar um casal e uma criança, a versão especial do Logan station wagon ainda vem com geladeira, uma pequena cozinha adaptada, além de camas no lugar dos bancos traseiros. Como o espaço interno acaba tomado pelo dormitório, o bagageiro foi para o teto do veículo. O protótipo também possui uma série de guarda-volumes nas laterais internas, sendo que alguns podem ser transformados em maletas.


Segundo a Dacia, quando lançado o Logan Activity custará cerca de € 15 000 (aproximadamente R$ 40 400 sem considerar as taxas de importação) na Europa. Neste segmento, atualmente existe apenas um representante, o Volkswagen Caddy Tramper, que é vendido no Velho Continente por € 24 000 (R$ 64 600).

* Thiago Vinholes/Revista Carro.

>>> HONDA CROSSTOUR

Honda lança o Accord Crosstour, que apesar do nome familiar, o novo modelo é um crossover, e será vendido nos Estados Unidos no final do ano.

Mais um automóvel de estilo difícil de definir foi lançado. A Honda resolveu aderir aos crossovers – modelos que unem o visual e a funcionalidade de categorias diferentes – e criou o Accord Crosstour. Mas do famoso sedã apenas a plataforma (os componentes básicos) e o nome foram herdados – o estilo é completamente diferente.


O Crosstour significa mais um passo dos utilitários esportivos em direção ao ambiente urbano. Quando surgiram, o SUVs eram gastões e desconfortáveis, mas com o passar do tempo as marcas mais conhecidas acabaram amansando esses veículos e agora resta pouco de sua origem.

O novo Honda não foge à receita: parece um cupê, mas é alto e com frente larga, com convém ao utilitário esportivo. Mas a traseira denuncia suas intenções. O Crosstour é um carro essencialmente familiar, com espaço para bagagens e um jeitão de perua moderna.


Os crossovers já ganharam até sigla própria nos Estados Unidos – CUV – e se proliferam em diversas montadoras. A Honda não deu mais detalhes sobre o modelo, apenas disse que ele será vendido nos EUA até o final do ano.

* Redação/Revista Fast Driver.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Uma excelente imagem para colocar em seu computador do Passat Estate 4Motion, modelo 2006. Um carro magnífico em todos os sentidos!

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>>> DUCATO ECONOMY

Mantendo preços, Fiat Ducato fica mais econômico.

Se para um dono de automóvel o preço de aquisição e o consumo de combustível pesam no bolso, imaginem o que é esse custo para quem opera uma frota de furgões movidos a diesel. Pensando na maior economia para esse tipo de clientes, a Fiat apresentou o Ducato Multijet Economy. Sim, com o mesmo sobrenome adotado no Mille e no Palio Fire.


Motivos para isso não faltam, pois o veículo comercial abandonou o antigo propulsor 2.8 a diesel com turbo e intercooler de 122 cv em favor de um novo motor 2.3 com os mesmos equipamentos, agora desenvolvendo 127 cv de potência. Essa nova unidade motriz, desenvolvida pela FPT Powertrain Tecnologies e denominada F1A, promete um consumo 10% inferior ao do antecessor. No demais, nada mudou: a cabine (exceto pelo volante), o câmbio e o exterior são os mesmos. A boa notícia é que os preços também não mudaram, apesar das alterações.

O torque máximo, de 30,7 kgfm, é atingido às 1.800 rotações por minuto e, até os 3.000 giros, o motor segue entregando cerca de 30 kgfm. Isso faz parte do conceito de ‘fun to drive’ (prazer a o dirigir), que a FPT adota em seus produtos. João Irineu Medeiros, diretor de Engenharia de Produtos da empresa, completou: ‘o motor entrega o maior parte do torque na faixa em que o motorista mais utiliza’.


O F1A agora adota quatro válvulas por cilindro (o antigo usava apenas duas), é equipado com um turbo de baixa inércia para agilizar as respostas e traz o sistema Multijet, que controla a injeção de combustível no cilindro. Num motor a diesel convencional há dois tipos de jatos para a injeção, um de menor volume, usado inicialmente, e o principal, maior. No Multijet há até cinco volumes diferentes para o jato, incluindo um injetado antes do ciclo para diminuir o ruído do propulsor. O motor também está 20 kg mais leve com a redução da cilindrada de 2.8 para 2.3.


Num breve percurso no bairro do Morumbi, na capital paulista, o Ducato Multijet Economy mostrou que a curva de torque mais plana é realmente uma vantagem. O motor está sempre disposto e exige poucas mudanças de marcha. Porém, a principal qualidade do novo propulsor passou quase desapercebida: o ruído do motor é muito baixo, mesmo rodando com as janelas abertas era difícil escutá-lo.

Preços e Versões

Como nada mudou além do motor e do volante, o Fiat Ducato continua oferecendo oito versões diferentes de carroceria. A de entrada, o furgão Cargo com chassi curto, teto baixo e 7,5 m³ de espaço, custa R$ 70.730. A mesma configuração com chassi longo e 9 m³ de capacidade de carga sai por R$ 74.220. O furgão Maxicargo com teto alto, chassis curto e 10 m³ de espaço custa R$ 78.600. Na maior versão disponível para cargas, a Maxicargo de chassi longo, teto alto e 12 m³ de espaço, o preço é R$ 80.230.


No transporte de passageiros, a versão de entrada vem sem bancos traseiros, apenas com as janelas, sendo a mais indicada para transformações para veículos escolares e de turismo, por exemplo. Nessa configuração, de chassi intermediário e teto alto, o valor pago é de R$ 78.470. Há ainda a versão Combinato, para nove passageiros e espaço para bagagens, dotada de teto baixo e chassi intermediário, cujo preço é de R$ 80.910.


As duas versões restantes são da configuração Minibus para 16 passageiros. Com o teto baixo e o chassi intermediário paga-se R$ 86.100, enquanto a que é dotada de teto alto e chassi longo custa R$ 93.150.

Em todas as versões, o Ducato traz de série a direção hidráulica, freios a disco nas quatro rodas, regulagem da altura dos faróis e desembaçador do vidro dianteiro com ar quente. O furgão continua sendo fabricado na unidade de Sete Lagoas, em Minas Gerais.

* Thiago Moreno/iCarros.

>>> FORESTER SURETRAK

Subaru apresenta o Forester SureTrak, uma edição limitada destinada ao mercado britânico.

Uma nova edição especial de um dos carros de maior sucesso da Subaru ganha as ruas no Reino Unido. Baseado na variante XC, com motor de 147cv, 2.0 litros boxer a diesel, a edição denominada SureTrak terá produção limitada a 150 unidades, contando com algumas exclusividades.


Dentre elas, janelas laterais escurecidas, interior com acabamento em couro, sensores de estacionamento, retrovisores com recolhimento elétrico, protetores dianteiros e laterais, barra de teto, suspensão recalibrada e conjunto de mostradores redesenhados.

O Forester SureTrak estará disponível em duas opções de cores, cinza metálico com interior platina e prata metálico com interior preto. O preço do modelo será de 25.965 libras, apenas 3.960 libras a mais do que a versão normal.

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>>> 50.000 UNIDADES

VW Constellation comemora 50 mil unidades produzidas em quatro anos. Entre os 14 modelos da linha, o Volkswagen 24.250 é o caminhão mais vendido do Brasil!

A Volkswagen Caminhões e Ônibus, empresa da MAN Latin America, está comemorando mais um recorde: 50 mil caminhões VW Constellation produzidos. A cabine, considerada uma das mais modernas do país, está às vesperas de completar quatro anos de seu lançamento. Na época, a linha era composta apenas pelos modelos VW 19.320 Titan Tractor, VW 17.250 e VW 24.250. Hoje, 14 modelos de 13 a 45 toneladas compõem a marca.


Atualmente, o VW 24.250, veículo de vocação estradeira, é o caminhão mais vendido do Brasil. Até julho desde ano foram comercializadas 3 908 unidades do modelo. No ano passado, ele foi líder absoluto de mercado com 7 013 unidades vendidas. "A liderança é sem dúvida mais uma prova da qualidade de nossos produtos", diz Roberto Cortes, presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus e da MAN Latin America.

Para desenvolver a linha de caminhões e ônibus da marca e preparar a fábrica de Resende (RJ) para receber os produtos da linha Constellation foram investidos mais de R$ 500 milhões no período de 2002 a 2007. O projeto envolveu mais de 200 profissionais e consumiu mais de 7 milhões de quilômetros em testes na América do Sul, África e Europa. Como resultado, os veículos trazem avanços em desempenho, conforto e segurança ao dirigir, além de estarem preparados para receber inovações tecnológicas futuras.

* Fernando Fischer/Transporte Mundial.

>>> G55 TUNING

Preparadora Hamann lança Mercedes-Benz G55 AMG com 600 cv!

Transformar o Mercedes-Benz G55 AMG, um automóvel concebido para o uso off-road pesado, em veículo de alta performance pode não parecer algo tão lógico. Mesmo assim, a preparadora alemã Hamann modificou radicalmente o jipão, tornando-o um esportivo de 600 cv (o original vem com 507 cv) e uma patada de 80 kgfm de torque. Segundo a empresa, o modelo com motor 5.5 V8 modificado acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5s1 e atinge a velocidade máxima de 261 km/h.


Tão aerodinâmico quanto um tijolo, o classe G da Hamman para se desvencilhar dessa fama recebeu uma série de apêndices, como spoilers ligados aos para-choques frontal e traseiro e um pequeno aerofólio. Além disso, o carro teve sua suspensão rebaixada em 60 mm. Para acentuar ainda mais a mudança, a empresa introduziu ao modelo rodas aro 24” calçadas em pneus 315/35 R24 e 6 saídas de escape cromadas montadas debaixo dos estribos da versão.


O G55 da Hamman também é mais leve por conta do emprego de mais peças de fibra de carbono em sua carroceria, como o capô, retrovisores externos, grade do radiador e componentes aerodinâmicos. A cabine também conta com diversas peças de carbono, como parte do painel, volante e acabamento interno das portas. Como opcional, a preparadora ainda oferece diferentes opções de customização, como o couro vermelho que enfeita a cabine do modelo nas imagens.

* Thiago Vinholes/Revista Maxi Tuning.