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>>> PRODUÇÃO EM SÉRIE

Volvo apresenta ônibus elétrico para produção em série

A Volvo Buses revelou pela primeira vez seu novo ônibus elétrico na configuração 12 metros, para produção em série, durante a Bus World, que aconteceu na Bélgica de 16 a 21 de Outubro. Isto significa que a linha de ônibus eletrificados da empresa está completa. O novo Volvo 7900 Electric tem operação silenciosa e livre de emissões, sendo cerca de 80% mais eficiente em energia do que a versão diesel correspondente. As vendas do novo veículo iniciam em 2016.

O ônibus elétrico conceito da marca foi apresentado em junho deste ano e está em operação em Gotemburgo. Agora, a empresa dá um grande passo e apresenta seu novo ônibus elétrico em configuração comercial, pronto para o mercado.

“Estamos alcançando mais um marco em nossa busca por um transporte sustentável e um ambiente urbano mais limpo e mais silencioso no futuro. Já podemos oferecer uma linha de produtos completa, que permite o estabelecimento de um sistema de transporte urbano com ônibus eletrificado. Soluções que possibilitam que qualquer cidade avance em direção ao futuro”, diz Håkan Agnevall, presidente da Volvo Buses.

Ônibus De 12 Metros Silencioso e Isento De Emissões

O Volvo 7900 Electric opera silenciosamente e sem emissões, sendo cerca de 80% mais eficiente em energia do que o correspondente convencional a diesel. As baterias de íon de Lítio são carregadas tanto com a energia gerada pelo veículo ao frear, como pela rede de energia elétrica no ponto final de cada linha. O carregamento usando a rede elétrica leva entre três e seis minutos.

Cada minuto de carga permite de 5-10 minutos de deslocamento. O ônibus foi projetado para rotas de entre 10-20 km. A oportunidade de recarregar no ponto final cria uma infraestrutura de ônibus elétrico cujo tamanho e peso deixam de ser afetados pelo tamanho da bateria. O ônibus de 12 metros com dois eixos tem carroceria de alumínio, três portas, piso baixo e um interior claro e arejado.

Serviços e Infraestrutura De Recarga

O Volvo 7900 Electric será comercializado com uma solução completa e pronta para uso (turnkey), que inclui financiamento, manutenção do veículo e da bateria. A infraestrutura de recarga também será incluída no pacote através da cooperação entre a Volvo, a Siemens e a ABB. Junto com parceiros locais, a Volvo Buses pode oferecer serviços de oficina. Configurações de velocidade e outras características da gestão do zoneamento, serviços de pátio e gestão de tráfego são oferecidos como opcionais.

Linha Abrangente De Ônibus Eletrificados

Com o lançamento do Volvo 7900 Electric, a Volvo Buses passa a oferecer uma abrangente linha de ônibus eletrificados, que inclui o Volvo 7900 Híbrido (também disponível no modelo articulado) e o Volvo 7900 Elétrico Híbrido. No total, a Volvo já comercializou mais de 2200 ônibus eletrificados desde o lançamento dos primeiros híbridos em 2010.

ElectriCity

Os três ônibus elétricos conceito apresentados pela Volvo em junho, estão em operação regular em Gotemburgo. Eles fazem parte do ElectriCity, uma joint venture na qual a indústria, sociedade e instituições de pesquisa trabalham juntas no desenvolvimento de um transporte público sustentável para o futuro.

* Press Release/Volvo do Brasil.

>>> OFICIALMENTE À VENDA

“Nova Kombi” é lançada oficialmente pelo equivalente a R$ 313 mil no Reino Unido

A Volkswagen anunciou o lançamento oficial da nova T6, a sexta geração da antiga Kombi, no mercado do Reino Unido. O modelo está sendo lançado em uma edição especial batizada de T6 Caravelle Generation Six Special, que conta com esquema de pintura em dois tons, remetendo ao clássico dos anos 1960. Completa o visual rodas de 18 polegadas.

Por dentro, o veículo recebeu acabamento com tapeçaria premium, que inclui materiais como alcântara e couro. Há detalhes em cromo escovado e itens exclusivos da edição especial. O carro também é equipado com faróis de LED, faróis de neblica com uma função em que o feixo de luz acompanha o movimento do carro em curvas, controle de cruzeiro adaptativo, sistema multimídia com GPS e conexão Bluetooth, além de ar-condicionado de três zonas e bancos dianteiros aquecidos.

A “nova Kombi” está disponível com apenas um motor, um 2.0 TDI, porém com duas sintonizações de potência diferentes, a de entrada com 150 cv, que parte de 52.051 libras (R$ 313.951 em conversão simples) e a versão topo com 204 cv que não sai por menos de 54.547 libras (R$ 329.006). O bloco é sempre conectado a transmissão DSG de sete velocidades. As entregas estão previstas para o próximo mês.

* Redação/Carsale.

>>> IMAGEM DA SEMANA

>>> MERCEDES-BENZ VITO

Com lançamento do Vito, a Mercedes-Benz apresenta um novo conceito para comerciais leves no Brasil

A inédita linha Vito de veículos comerciais leves da Mercedes-Benz – consagrada na Europa e que irá revolucionar o segmento de comerciais leves na América Latina – faz sua estreia no Brasil. Com PBT de 3.050 kg, o Vito chega ao mercado nos modelos furgão para transporte de cargas (Vito 111 CDI turbo diesel) e van de passageiros (Vito Tourer 119 turbo flex). Com a apresentação do Vito, a Mercedes-Benz amplia ainda mais a oferta de veículos comerciais leves no Brasil, mercado já atendido com a linha Sprinter no segmento de large vans (3.500 a 5.000 kg de PBT). Assim, a marca traz uma solução eficaz para mobilidade urbana, com elevado padrão de qualidade, segurança e com base na tradição e excelência Mercedes-Benz.

“O Vito é o mais novo parceiro de trabalho dos nossos clientes”, diz Carlos Garcia, gerente sênior de Vendas e Marketing de Vans no Brasil. “Um veículo versátil, com ampla disponibilidade para operar nas mais diversas aplicações a qualquer hora e em qualquer lugar. Isso porque pode circular livremente, com muita agilidade, e também ser dirigido por motoristas com carteira de habilitação da categoria ‘B’. Dessa forma, assegura sempre a máxima rentabilidade, com a qualidade já conhecida das vans Mercedes-Benz”. De acordo com o executivo, mantendo o compromisso com a segurança, inovação e conforto, o Vito foi perfeitamente desenhado para atender aos mais diversos usos e atividades. “Todas as versões contam com exclusivos dispositivos de segurança, acompanhados de um design atrativo e alto nível de conforto, que posicionam o Vito como a referência máxima no segmento de comerciais leves”, ressalta Carlos Garcia.

Dentro da estratégia global de expansão das vendas da Divisão de Vans do Grupo Daimler, a nova geração do Vito, lançada recentemente na Europa, está sendo produzida na Mercedes-Benz Argentina para atender a América Latina. O início das vendas está previsto ainda para este ano.

Versões Furgão e Van

Furgão: Vito 111 CDI é equipado com motor turbo diesel e disponibiliza 1.225 kg de carga útil e 6 m³ de volume de carga. Além do excelente espaço para transporte de mercadorias, o Vito oferece conforto e praticidade para motorista e acompanhantes e será comercializado com ou sem ar condicionado.

Van: Vito Tourer 119 é equipado com motor turbo flex, em duas versões:

• “Comfort 8+1” – Capacidade para oito passageiros mais o motorista, oferecendo um exclusivo pacote de segurança e conforto, com destaque para ar condicionado frontal e traseiro.

• “Luxo 7+1” – Transporta com excepcional conforto sete passageiros e o motorista, destacando-se pelos assentos de courino com inclinação individual. Além dos equipamentos da versão “Comfort”, possui volante multifuncional, painel de equipamentos exclusivos e design diferenciado, constituído de farol de neblina, para-choque na cor do veículo e rodas de liga leve.

O furgão Vito 111 CDI é especialmente indicado para as empresas de transporte, transportadores autônomos e empreendedores. Ele chega ao segmento de comerciais leves podendo ser utilizado para inúmeras atividades e serviços, como cargas fracionadas, cargas refrigeradas, paletes, unidades móveis, entregas de e-commerce, eventos, profissionais liberais, entre outros.

Já a van Vito Tourer 119 atende a diversas demandas de transporte de passageiros, como transfers, executivo, turismo e limusine, além do uso particular. No compartimento de passageiros, os 6 bancos são de fácil remoção, o que permite maior flexibilidade em sua utilização e pode aumentar o espaço disponível para transporte de bagagens.

Ambas as versões podem ser dirigidas por motoristas com carteira de habilitação da categoria “B”, o que amplia ainda mais as possibilidades de uso do veículo, com o aumento da rentabilidade do transportador.

Inovação Que Impulsiona

O furgão Vito 111 CDI sai de fábrica com o compacto e eficiente motor turbo diesel OM 622 LA de 4 cilindros e 1,6 litro de cilindrada, oferecendo 114 cv de potência a 3.800 rpm, com torque máximo de 270 Nm entre 1.500 e 2.500 rpm. Este motor é fruto de um programa de redução sistemática da cilindrada em prol de um baixo consumo de combustível, bem como de um peso reduzido para aumento da carga útil.

Para a van Vito Tourer 119 está disponível o motor turbo flex (gasolina e etanol) M274 de 4 cilindros e 2 litros, com 184 cv de potência a 5.500 rpm, com torque máximo de 300 Nm entre 1.250 e 4.000 rpm.

Os dois motores do Vito atendem plenamente à norma PROCONVE L6 de emissões veiculares (legislação que regulamenta os veículos da categoria de vans médias), sem a necessidade de adição de ARLA 32.

Para a transmissão de força são aplicadas caixas de mudanças manuais de 6 velocidades. Elas oferecem uma relação equilibrada de marchas que resulta em elevado conforto de condução, com baixo nível de ruídos e operação suave, sem vibrações. Além disso, assegura agilidade e baixo consumo de combustível.

Tanto na dianteira, quanto na traseira, a suspensão do Vito é independente (tipo McPherson na dianteira), com molas helicoidais, amortecedores e barra estabilizadora. O veículo vem equipado com freio a disco em todas as rodas, sendo que os discos frontais são ventilados.

Direção elétrica de série é outra inovação do Vito para o segmento de comerciais leves. Seu uso proporciona maior comodidade ao motorista, uma vez que aumenta a agilidade e reduz os esforços necessários para condução do veículo, especialmente em manobras em lugares apertados.

Design

O Vito causa uma impressão estética única e inconfundível. Os elementos de design, especialmente a dianteira do veículo, revelam sua forte ligação com a família de vans Mercedes-Benz. O design arrojado, com linhas modernas, expressa a robustez do Vito, o que, em conjunto com os faróis, compõe um exemplo da síntese perfeita da forma com a funcionalidade. Além disso, o desenho proporciona uma excelente aerodinâmica ao veículo, contribuindo para a economia no consumo de combustível.

As medidas externas são definitivamente um diferencial do veículo. O acesso a lugares com restrição de altura, largura ou comprimento – como, por exemplo, estacionamentos de shopping centers, hotéis, prédios ou hospitais – está garantido com o Vito, que possui 5.140 mm de comprimento, 2.249 mm de largura (incluindo retrovisores), 3.200 mm de distância entre eixos e 1.910 mm de altura.

Mesmo compacto por fora, o Vito é grande por dentro, oferecendo um excelente espaço interno. Na van, isso significa conforto para passageiros e área diferenciada para as bagagens. No furgão, resulta num ótimo volume para carga. A altura interna do Vito é de 1.392 mm no furgão e de 1.326 mm na van. O comprimento interior da área de carga do furgão chega a 2.831 mm, com volume de carga de 6 m³, enquanto o espaço para bagagem na van, atrás da última fileira de bancos, alcança 990 litros.

Segurança

Quando o tema é segurança, o Vito não encontra concorrente à altura no segmento de comerciais leves. Ao dirigir, manobrar ou estacionar, o motorista tem à disposição sofisticados assistentes que fazem o seu trabalho muito mais seguro e confortável. Além de evitar acidentes, os sistemas de assistência propiciam a disponibilidade do veículo, garantindo assim maior produtividade e rentabilidade para o cliente.

Com base em seu DNA de inovação para segurança e conforto, o Vito, como um legítimo Mercedes-Benz, oferece, de série, um generoso pacote de itens de avançada tecnologia: assistente de monitoramento de cansaço, assistente de partida em rampa, assistente de vento lateral, a mais moderna versão do Programa Eletrônico de Estabilidade exclusivo da Mercedes-Benz, o ESP Adaptativo 9.1i® (que reúne ABS, ASR, BAS e EBV) e luzes de freio adaptativas na traseira que sinalizam uma frenagem de emergência para o condutor do veículo que vem atrás.

O Vito também se destaca por itens como airbag para motorista e acompanhantes, cinto de segurança de 3 pontos, fixações ISOFIX para cadeiras de crianças, estrutura inteligente com amplas zonas de deformação controlada, estrutura monobloco que garante menor deformação do veículo em caso de acidente e célula de sobrevivência.

Conforto a Bordo

No interior do Vito, os ocupantes desfrutam de comodidade e praticidade, com boa ergonomia. A começar pelos bancos muito confortáveis, com ampla superfície do assento e apoio de cabeça e um ótimo espaço entre as fileiras de banco oferecendo excelente acomodação.

O posto de condução é um exemplo de funcionalidade: todos os comandos estão ao alcance das mãos, com destaque para o rádio, de série, com conexão Bluetooth, entrada USB e cartão SD e, para a versão Tourer, o volante multifuncional. A isso soma-se o conjunto de vários compartimentos, que oferece numerosas possibilidades para guardar objetos, tanto sob o painel de instrumentos, como nas bolsas das portas.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.

>>> CHINÊS COM DESIGN

SUV chinês, Qoros 5 é aposta acessível contra rivais mais famosos

A Qoros, montadora chinesa premium pertencente ao grupo Chery, revelou na semana passada, no Milan Expo, seu próximo lançamento: o utilitário esportivo médio 5. Trata-se de uma aposta mais acessível para o segmento que já conta com rivais de peso de marcas estabelecidas da Europa, Japão e EUA.

Efetivamente, a apresentação ao público e o fornecimento de todas as especificações técnicas da novidade só acontecerão no Salão de Guangzhou, em novembro. Ainda assim, algumas informações do Qoros 5 já são conhecidas, incluindo suas dimensões: 4,59 metros de comprimento, 1,88m de largura e 1,68m de altura - tamanho intermediário entre um Hyundai ix35 e um Audi Q5.

Em termos de design, o perfil e a traseira lembram um pouco o Porsche Macan, enquanto a frente guarda semelhanças com elementos da Honda, mas longe de ser um plágio, como costumeiramente acontece com carros chineses, sobretudo aqueles produzidos por montadoras menos conhecidas.

Sobre o conjunto mecânico oferecido pelo SUV, a tendência é de que (pelo menos nas versões de entrada) ele seja equipado com motor 1.6 turbo a gasolina, desenvolvendo 154 cavalos de potência, conectado a uma transmissão de dupla embreagem e seis marchas. Ainda não há informações sobre a presença se um sistema de tração integral no 5.

Apesar de, num primeiro momento, estar programado apenas para o mercado chinês, o novo utilitário passou por um curioso teste de confiabilidade. Ao lado de modelos de outras 15 montadoras chinesas, o 5 completou uma excursão de 26 dias e 15 mil quilômetros, partindo da China - mais precisamente da Grande Muralha, passando pelas longas estradas da Rússia e pelas Autobahns alemãs. Durante o trajeto, não foi registrada qualquer falha envolvendo o carro da Qoros.

* Rodrigo Furlan/Quatro Rodas.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Kombi para rodar "sem pressa" por aí...

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