>>> OFENSIVA ELÉTRICA

Ofensiva elétrica da Citroën na Europa chega ao segmento de veículos utilitários

Citroën é incontestavelmente um importante protagonista do mercado de utilitários. Neste ano comemorativo do centenário da Marca, algumas silhuetas singulares que marcaram a história do automóvel voltaram a ganhar destaque, como os modelos 2 CV furgão, Type H, C15 ou Berlingo. A Citroën é atualmente a sexta montadora da Europa, com uma participação no mercado de 9,2%. Um desempenho sustentado por produtos dotados de forte personalidade que, ( do Novo Berlingo Van ao Jumper, passando pelo Jumpy) se diferenciam pelo aspecto prático e o conforto incomparável.

Modelos inspirados nas utilizações dos clientes, oferece diversas possibilidades de adaptação para atender às necessidades de cada profissional. Essa filosofia " Inspired by Pro " agora se aplica igualmente à rede comercial com "la Manufacture", um novo conceito de varejo com foco nos profissionais, que demonstra a vontade da Marca em oferecer a todos os clientes padrões adaptados em termos de atendimento, personalização e conforto, o que proporciona uma experiência única.

Atuante na transição energética, a Marca se prepara a lançar no velho continente uma grande ofensiva de eletrificação de sua gama de utilitários. Presente em segmentos bastante específicos com o Berlingo Electric e com a comercialização do Jumper Electric prevista para o começo de 2020, a Marca pretende reforçar até 2021 sua oferta de produtos eletrificados destinados aos profissionais, através de uma gama de furgões compactos 100% eletrificados.

A oferta trará inúmeras vantagens aos profissionais graças ao elevado nível de conforto, ao custo de utilização razoável, à liberdade de circular no centro das cidades, à capacidade de garantir entregas nos trechos correspondentes ao chamado "quilômetro final" e de atender as necessidades de desenvolvimento das atividades de e-commerce.

Dentro de dois anos, a Marca disponibilizará o melhor know-how do Groupe PSA numa gama 100% elétrica, que contará com uma versão 100% elétrica do Jumpy em 2020 e com uma versão 100% elétrica do Novo Berlingo Van em 2021. A ofensiva de eletrificação abrangerá os veículos utilitários e os modelos de passageiros também.

Fiel à assinatura da Marca "Inspired by Pro", o Citroën Jumpy, lançado em 2016 e com mais de 135 mil veículos vendidos, passou recentemente por uma evolução da gama destinada a responder com maior eficiência às expectativas dos clientes profissionais. Associando robustez e uma grande capacidade de carga, o Citroën Jumpy oferece uma linha de produtos equilibrada, com cinco versões, das quais três são novidades (Worker, Driver e CityVan), voltadas para três utilizações específicas: canteiros de obras (com suspensão mais alta, placa de proteção, maior carga útil, Grip Control), longos trajetos de entrega (com ajudas à condução focadas no conforto e na segurança), ou utilização urbana (com mais agilidade e facilidade). Todas essas versões fazem do Citroën Jumpy o parceiro indispensável para uma clientela profissional com necessidades variadas.

Para proporcionar aos profissionais soluções concretas à questão da mobilidade em áreas urbanas e rurais graças a uma autonomia adaptada à maioria dos deslocamentos, a Citroën vai complementar sua gama em 2020 com uma versão 100% elétrica do seu furgão compacto.

Sem abrir mão dos atributos do modelo a combustão, a versão 100% elétrica do Jumpy se destina a uma clientela que busca conforto e serenidade ao volante e oferece aos profissionais uma maneira diferente de exercer sua atividade e a possibilidade de transmitir uma imagem positiva ligada à preservação do meio ambiente.

Baseada na plataforma multienergia EMP2 do Groupe PSA, a versão elétrica do Jumpy contará com 2 níveis de autonomia que agregarão uma nova dimensão ao conforto do utilitário. Em termos de autonomia, a Jumpy apresenta capacidade suficiente para as necessidades de deslocamento diárias da maioria dos profissionais, com duas opções:

- o 200 km em ciclo WLTP equipado com uma bateria de 50 kWh,

- o 300 km em ciclo WLTP equipado com uma bateria de 75 kWh,

Vantagens

- O conforto de condução em modo elétrico, com um torque que responde imediatamente e sem troca de marchas;

- Tranquilidade em termos de utilização: liberdade de acesso a zonas regulamentadas onde as emissões de CO2 são sujeitas a limitações, de modo que cada profissional liberal possa chegar mais perto de seus clientes;

- Mesmo volume de carga útil que nas versões a combustão;

- Custo de utilização reduzido.

A partir de 2020, o Jumpy quer ser a nova referência em termos de furgões compactos no segmento de veículos elétricos.

* Press Release/Citroën do Brasil.

>>> MELHOR SUV NACIONAL

Volkswagen T‑Cross é eleito “Melhor SUV Nacional” no Car Awards 2020

O T‑Cross, primeiro SUV fabricado pela Volkswagen no Brasil, foi eleito o “Melhor SUV Nacional” no Car Awards 2020, premiação da revista Car Magazine. A eleição é feita pela própria redação da revista, entre os lançamentos ocorridos no ano. O T‑Cross foi o melhor entre os cinco finalistas da categoria, por características como os motores TSI, a qualidade do projeto e as tecnologias inovadoras e exclusivas que oferece.

Esse é o segundo prêmio obtido este ano pelo Volkswagen T‑Cross no mercado nacional. O modelo também foi eleito pela Revista Quatro Rodas como o grande campeão do "Melhor Compra 2019", levantamento realizado pela publicação que analisou 75 modelos em 25 categorias. Mais do que vencer entre os utilitários esportivos até R$ 100 mil, o T‑Cross foi considerado como a melhor opção entre todos os vencedores do levantamento.

O T‑Cross tem quatro versões: 200 TSI (a única equipada com o câmbio manual de seis marchas); 200 TSI Automático; Comfortline 200 TSI Automático e Highline 250 TSI Automático – todas essas equipadas com o câmbio automático de seis marchas.

O motor 200 TSI Total Flex desenvolve potência de 128 cv com etanol e de 116 cv com gasolina. Seu nome faz referência ao torque de 200 Nm (20,4 kgfm). O motor 250 TSI Total Flex equipa a versão Highline e gera potência de até 150 cv, com gasolina ou etanol. O torque é de 250 Nm (25,5 kgfm).

Muito bem equipado desde a versão 200 TSI, o T‑Cross traz de série Controle de Estabilidade (ESC), seis airbags, freios a disco nas quatro rodas, bloqueio eletrônico do diferencial (XDS+), direção elétrica e ajuste de altura e distância para o volante, assistente para partida em rampas (Hill Hold), sensores traseiros de estacionamento, sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis, faróis com função “Coming & Leaving home”, faróis de neblina com função “cornering”, luzes de condução diurna em LED, lanternas traseiras em LED, banco dianteiro do passageiro com encosto rebatível, suporte para smartphone com entrada USB para carregamento, travas e vidros elétricos e volante multifuncional.

O T‑Cross obteve classificação máxima nos testes realizados pelo Latin NCAP, que avalia carros novos vendidos na América Latina e Caribe. O SUV fabricado em São José dos Pinhais (PR) se torna também um dos mais seguros automóveis à venda no Brasil, com 5 estrelas na proteção para adultos e crianças.

O modelo tem o menor custo de propriedade do segmento (é cerca de 9% mais em conta do que a média). No cálculo são projetados em quatro anos os custos do veículo com consumo de combustível, itens de desgaste, taxas de licenciamento e IPVA, além de seguro e manutenção. O SUV feito em São José dos Pinhais (PR) também conta com as três primeiras revisões gratuitas.

* Press Release/Volkswagen do Brasil.

>>> VÍDEO DA SEMANA

2017 Volkswagen T6 Ambulância em detalhes...

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>>> HILUX GR SPORT V6

Toyota apresenta uma nova edição especial: a Hilux GR Sport com motor V6

A Toyota apresentou hoje, 11 de novembro de 2019, na Argentina, a nova Hilux GR Sport, uma versão da picape desenvolvida sob a filosofia GAZOO Racing, projetada para uso principalmente off-road em estradas de terra e de cascalho em alta velocidade.

A nova Hilux GR Sport está equipada com um motor a gasolina V6 de 234 cv de potência, câmbio automático de seis velocidades e apresenta melhorias em sua suspensão que proporcionam um desempenho dinâmico aprimorado, além de renovado design externo e interno que reflete a evolução do modelo. A opção de 177 cv a diesel também está presente com caixa automática de seis velocidades.

Desenvolvida com foco na experiência de dirigir, a nova Hilux GR Sport também adiciona equipamentos funcionais projetados para proporcionar uma experiência off-road de qualidade. A nova Hilux GR Sport chega à rede de concessionárias da Toyota em todo o Brasil em fevereiro de 2020, quando serão anunciados os preços.

DESEMPENHO

O espírito da nova Hilux GR Sport é expandir ainda mais o desempenho dinâmico, ancorado no aumento da entrega de força e na melhoria da suspensão. Esses aprimoramentos foram projetados para proporcionar maior dirigibilidade e confiança. O motor a gasolina 1GR 4.0L V6 24V DOHC com duplo VVTi oferece uma potência máxima de 234 cv e 38,3 kgfm de torque máximo e é acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades com acionamento sequencial. Este conjunto proporciona uma aceleração mais enérgica, com reações mais rápidas, dando ao veículo um caráter esportivo que resulta em uma condução mais emocionante.

Essas características são complementadas pela suspensão recalibrada, que se adapta às maiores acelerações e às novas distribuições de peso, apresentando um novo conjunto de molas e uma configuração específica dos amortecedores monotubo. O resultado é uma resposta mais direta e controlada do volante em condições de alta velocidade, tanto na estrada quanto fora dela, mantendo o mesmo conforto de condução e sem afetar a capacidade de carga. Devido a essas melhorias, o motorista obtém um maior grau de confiança e segurança ao volante, especialmente em estradas com baixa aderência, como terra e cascalho. Enquanto isso, a versão a diesel mantém seu excelente nível de desempenho com o motor 1GD 2.8L 16V turbo de 177 cv e 45,9 kgfm, destacando o alto nível de controle e segurança no manuseio característico da Hilux GR Sport.

A estética exterior da nova Hilux GR Sport apresenta uma imagem mais esportiva e, ao mesmo tempo, mais sofisticada, mantendo o espírito distintivo de outros modelos da marca TOYOTA GAZOO Racing. Na imagem frontal, o símbolo "GR" é adicionado à grade com o emblema "Toyota", enquanto a adição do protetor frontal aumenta a robustez do modelo Hilux.

Os detalhes laterais do estilo TGR estão concentrados na área inferior das portas, deixando mais superfície livre nas laterais e na porta traseira, contribuindo para uma imagem mais sóbria, sem perder o impulso esportivo do modelo. Assim como a versão apresentada em 2018, o esquema de cores é ajustado de acordo com a carroceria, assim como os ornamentos das luzes de neblina.

A vista lateral é completada com as molas helicoidais e os amortecedores traseiros monotubo pintados na cor vermelha, enquanto as maçanetas das portas e espelhos em preto metálico, contrastando com as cores da carroceria e fornecendo uma nota distintiva de natureza esportiva.

A versão V6 adota um novo estilo de rodas de liga leve de 17”, com seis raios angulares, mantendo o esmo tipo de pneu de dimensões 265/65 R17 AT. A versão a diesel mantém o design mais robusto e cor preta. Completando o pacote externo, para todas as versões da nova Hilux GR Sport, é oferecido um novo design de santantonio, com linhas mais dinâmicas e cor cinza de maior contraste, complementada pela capota marítima, oferecendo maior funcionalidade.

DESENHO INTERIOR

O design interno da nova Hilux GR Sport combina características esportivas com o conforto característico da Hilux. Ele incorpora uma câmera frontal no para-brisa, para gravar estilo de ação ao vivo em qualidade FullHD ou para ser usado como um meio de segurança e registro, pois permite que seja configurado para gravar continuamente (estilo de câmera de segurança) e ser ativado em caso de colisão. O estofado em couro preto perfurado agora apresenta um fundo vermelho, em sintonia com as costuras vermelhas dos bancos, braços, freio de mão e console central.

A atmosfera interior é complementada com estofamento no teto e colunas em preto, criando uma sensação de esportividade, onde se destacam as características da marca GAZOO Racing, como o botão Iniciar e Smart Key, a placa numerada, os apoios de cabeça e os tapetes.

CONFORTO E SEGURANÇA

A nova Hilux GR Sport compartilha o mesmo nível de conforto, tecnologia e equipamentos de segurança da Hilux SRX. Os faróis de LED se destacam, um navegador embutido no sistema multimídia com uma tela sensível ao toque de 8”, Smart Entry System que permite destrancar as portas simplesmente pressionando o botão na maçaneta de abertura enquanto pressiona a tecla inteligente no bolso, facilitando também a operação de partida do veículo com o Push Start Button. Além disso, possui controle de velocidade de cruzeiro, além de um comando de quatro direções no volante para a exibição de informações múltiplas.

A nova Hilux GR Sport está equipada com:

• Controle de assistência de arranque em subida (HAC - Hill Start Assist Control), um sistema que facilita as manobras de subida em uso off-road e urbano, atuando automaticamente nos freios ao sair da inércia.

• Controle de tração ativo (A-TRC - Active Traction Control), que funciona quando a tração 4x4 é ativada e evita derrapagem do veículo, aplicando automaticamente a pressão de frenagem em qualquer uma das quatro rodas que eventualmente perde a aderência e, portanto, envia maior torque na roda oposta, certificando-se de que o veículo tracione corretamente.

• Trava do diferencial traseiro que, quando operada, permite que as duas rodas traseiras girem exatamente na mesma velocidade, aproveitando todo o torque disponível e facilitando as manobras de escape em uma situação de obstrução. Também é adicionado o assistente de descida (DAC - Downhill Assist Control), que ajuda o motorista a manter uma velocidade constante em declives acentuados, combinando o freio do motor e a pressão de frenagem.

• Modos de condução ECO e Power, que atuam modificando a curva do acelerador, para obter reações mais poderosas (modo POWER) ou com consumo mais controlado (modo ECO).

O excelente pacote de segurança ativa da nova Hilux GR Sport inclui:

• Freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD);

• Assistente de frenagem de emergência (BA);

• Controle de tração (TRC);

• Controle de estabilidade (VSC);

• Controle de balanceamento de reboque (TSC);

• Assistente de subida (HAC);

• Luzes de parada de emergência (EBS);

• Faróis de neblina dianteiros LED;

• Luz de neblina traseira.

Quanto à segurança passiva, está equipada com:

• Sete airbags: frontal para motorista e passageiro, joelho para motorista, lateral para motorista e passageiro e cortina com cobertura para bancos dianteiros e traseiros;

• Cintos de segurança de três pontos e apoios de cabeça para os cinco ocupantes;

• Pré-tensor e limitador de força para os cintos de segurança dianteiros;

• Indicador de cinto de segurança e alarme para todos os assentos;

• Fixações ISOFIX e fixação com suportes para a correia superior.

Do ponto de vista estrutural, a carroceria não só possui barras de proteção lateral nas portas, mas também foi projetada para absorver impactos frontais e laterais, mantendo a integridade da cabine.

CORES

As opções externas continuam as mesmas da marca Toyota GAZOO Racing: Black Mica, Metallic Red e Pearl White, sendo esta a única opção de dois tons com teto e capô na cor preta.

* Press Release/Toyota do Brasil.

>>> CAYENNE COUPÉ

Novo Porsche Cayenne Coupé chega ao Brasil

A Porsche Brasil apresentou, entre os dias 27 e 29 de outubro, a nova versão da bem-sucedida linha de utilitários esportivos: o Cayenne Coupé. O carro tem todos os elementos que caracterizam o DNA da empresa alemã: estilo, luxo e esportividade.

"Ao lado do Macan, o Cayenne é o grande líder de vendas da Porsche. A chegada do Coupé, novo membro da família de SUV’s, ajudará a empresa a conquistar ainda mais espaço no mercado brasileiro que já é fã dos nossos utilitários esportivos” afirma Werner Schaal, diretor de vendas da Porsche Brasil.

O evento de apresentação do Cayenne Coupé aconteceu em Gramado, no Rio Grande do Sul, região repleta de cenários fascinantes que compuseram a experiência de testar o novo esportivo da Porsche.

“Pretendemos, com essa apresentação, proporcionar uma nova experiência, queremos mostrar que os nossos utilitários esportivos representam um estilo de vida. Quem escolhe um veículo Porsche escolhe um design inovador, exclusividade, conforto para todos os ocupantes e, é claro, esportividade. Essas características refletem um estilo de vida e é isso que oferecemos para nossos clientes”, conclui Rodrigo Soares, gerente de comunicação da Porsche Brasil.

As proporções mais dinâmicas combinam com elementos de design exclusivos que dão ao novo Cayenne Coupé um nível de elegância inigualável. "A linha de teto significativamente mais inclinada, que cai para a traseira, faz o Cayenne Coupé parecer ainda mais dinâmico e o posiciona como o modelo com aparência mais esportiva em todo o segmento", diz Michael Mauer, vice-presidente de Estilo da Porsche. O efeito é reforçado por um defletor aerodinâmico no teto, que marca ainda mais a silhueta diferenciada do Coupé. O para-brisa dianteiro e a coluna A são mais baixos do que no Cayenne, graças ao rebaixamento da borda do teto em torno de 20 milímetros. As portas traseiras e para-lamas redesenhados alargam os ombros do veículo em 19 milímetros, contribuindo para a impressão muscular do conjunto. A placa traseira é integrada ao para-choques, fazendo o veículo parecer mais próximo do chão.

Com seu defletor adaptativo, o atual Cayenne Turbo foi o primeiro SUV a trazer esse tipo de aerodinâmica ativa. O novo Cayenne Coupé aproveita essa iniciativa e dá continuidade a ela. Em todos os modelos Cayenne Coupé, o defletor de teto é combinado a um novo defletor traseiro adaptativo, como parte da Porsche Active Aerodynamics (PAA - aerodinâmica ativa). O defletor - integrado harmonicamente à silhueta deste modelo - se estende 135 mm em velocidades acima de 90 km/h, aumentando a pressão de contato sobre o eixo traseiro, ao mesmo tempo que a PAA aumenta simultaneamente a eficiência.

O novo Cayenne Coupé oferece de série amplo espaço a bordo para até quatro pessoas. Na frente, os novos assentos esportivos com oito regulagens com apoios de cabeça integrados oferecem conforto excepcional e ótimo apoio lateral. Na traseira, o Coupé vem equipado de série com um banco com características típicas de bancos individuais. Como alternativa, bancos conforto tipo 2+1 - um equipamento familiar do Cayenne - pode ser especificado sem custo adicional. Os passageiros de trás sentam-se 30 milímetros mais baixo que no Cayenne, o que garante amplo espaço para a cabeça, apesar da silhueta esportiva rebaixada do veículo. A capacidade do bagageiro e de 625 litros - ideal para o uso diário - e pode ser elevada até 1.540 litros quando os assentos traseiros são rebatidos (no Cayenne Turbo Coupé, de 600 para 1.510 litros).

As linhas altamente dinâmicas e elementos de design exclusivos do novo Cayenne Coupé diferenciam o modelo verdadeiramente. Ao mesmo tempo, ele se beneficia de todos os destaques tecnológicos da terceira geração do Cayenne, que apresenta potentes sistemas de propulsão, sistemas de chassi inovadores, display e conceito operacional digitalizados e uma abrangente conectividade.

No lançamento ao mercado brasileiro serão disponibilizados dois modelos de alto desempenho, o Cayenne Coupé e o topo de linha Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid. O Cayenne Coupé com motor turbo de seis cilindros e três litros de deslocamento tem potência de 250 kW (340 hp) e desenvolve 450 Nm de torque. O pacote Sport Chrono que equipa os veículos de série permite realizar a arrancada de 0 a 100 km/h em 6,0 segundos, tempo que pode cair para 5,9 segundos com os pacotes esportivos de peso leve opcionais. A velocidade máxima do veículo é 243 km/h.

O topo de linha Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé obtém sua potência de sistema de 500 kW (680 cv) da interação inteligente entre um motor V8 de quatro litros (404 kW/550 cv) e um motor elétrico (100 kW/136 cv) integrado à transmissão Tiptronic S de oito velocidades. O torque máximo do sistema é 900 Nm, disponibilizado logo acima da marcha lenta, de 0 até 100km/h em 3,8 segundos, atinge uma velocidade máxima de 295 km/h. Esse desempenho excepcional se combina a um alto nível de eficiência: o Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé pode rodar até 40 quilômetros sem nenhuma emissão local. O consumo, segundo o ciclo NEDC, é de 3,9 -3,7 l/100 km (combustível) e 19,6-18,7 kWh/100 km (eletricidade).

Ambos modelos estão disponíveis para encomenda na rede de concessionárias Porsche, o Cayenne Coupé tem seu preço público sugerido de R$ 459.000 e o Cayenne Turbo S E-Hybrid em R$ 956.500.

* Redação/Portal NewMotors.

>>> LINK DA SEMANA

Conheça o projeto de uma picape Toyota Bandeirante cabine alongada...

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>>> 28 MIL UNIDADES

Kia Motors do Uruguai chega a 28 mil unidades do Bongo

Desde 2010, quando foi inaugurada a linha de produção na planta industrial da Nordex em Montevidéu, Uruguai, a Kia Motors chegou, este mês, à produção da 28.000ª unidade do Kia Bongo K2500, o veículo mais produzido na história da indústria automobilística uruguaia.

Com cerca de 200 funcionários da Nordex (dedicados exclusivamente nas linhas de produção do Bongo), dos quais 160 envolvidos diretamente na produção e outros 40 em logística, qualidade e processos, a linha de produção do Bongo está – atualmente - programada para fabricar 21 unidades por dia, ou cerca de 440 unidades por mês.

A linha final de produção do Kia Bongo conta com doze estações de trabalho, além da cabine de pintura e da linha de solda da cabine. O powertrain e a carroceria são importados da Coreia do Sul, em regime de CKD. As demais partes e componentes são do Brasil, Argentina e do Uruguai, este com maior participação em valor do índice de nacionalização do Mercosul, que passa dos 50%.

Ágil, prático e econômico, o Kia Bongo foi especialmente desenvolvido para atender às mais diversas necessidades de uso diário. Nos grandes centros urbanos do país, onde há restrições ao tráfego de caminhões grandes, o Bongo possui a considerável vantagem de poder circular por ser um VUC (Veículo Urbano de Carga), além de poder ser conduzido por quem tenha a CNH categoria B, a mesma dos veículos de passeio.

O Bongo, modelo 2020, traz motor de 2.5 litros turbo diesel intercooler com potência de 130,5 cv a 3.800 rpm, transmissão manual de seis velocidades e rodas aro 15’’. Em versão única, o K.782 (4x2 Cab. Simples + DH + Rodeiro Simples, sem carroçaria), seu preço sugerido, no Brasil, é de R$ 81.990,00. 

O Bongo tem larga aceitação entre consumidores que buscam em um comercial leve de seu segmento atributos como resistência, durabilidade, baixo custo, força e desempenho. A capacidade de carga no chassis é de 1.812 kg. Outro atributo que destaca o Kia Bongo entre seus concorrentes é a garantia de 3 anos ou 100 mil km.

* Press Release/Kia Motors do Brasil.