>>> 70 ANOS

70 anos de station wagons Peugeot

A marca Peugeot apresentou há cerca de algumas semanas o novo 308 SW. Com estilo expressivo, o modelo tem um perfil elegante e uma traseira sofisticada. É eficiente e ultramoderno sem renunciar ao essencial ou frustrar as expectativas dos clientes do segmento das station wagons compactas.

Menos austera, mais eficiente e também mais sedutora, a atual versão da station wagon não fica a dever nada aos demais carros de passeio. Em compensação, ela preserva aquilo que sempre foi a especificidade do segmento: uma silhueta alongada e, acima de tudo, um volume de carga generoso.

UM POUCO DE HISTÓRIA

O nascimento da primeira station wagon Peugeot remonta a 1949, ano da apresentação da versão station wagon do modelo 203. Na época, o segmento era muito incipiente e não se sabia ao certo se havia uma clientela para esse tipo de veículo. Mas a marca do leão não tinha dúvidas a esse respeito, a ponto de oferecer não uma, mas duas versões do Station Wagon 403: uma Familiar e outra, mais rudimentar, Comercial.

A boa aceitação dos modelos por parte dos consumidores incita a Peugeot a desenvolver sua oferta. Em 1956, a marca do leão lança o 403 station wagon, igualmente proposto nas versões Familiar e Comercial. Ele será substituído em 1962 pelo 404 Station Wagon. Já o 203 Station Wagon só terá um sucessor em 1965, com a chegada do 204.

A partir daí, a história segue seu curso e novos capítulos são escritos com o passar do tempo: Os modelos 304 e 504 Station Wagon nos anos 70, 305, 505 e 405 Station Wagon nos anos 80, 306 e 406 SW nos anos 90. No começo dos anos 2000, a Peugeot lança dois modelos originais que promovem uma evolução no segmento: o 206 SW com dimensões particularmente reduzidas para um station wagon, e o 307SW que se apropria de algumas boas ideias vistas nos monovolumes.

A lista não para de crescer, com as versões SW do primeiro Peugeot 308 e do Peugeot 407, bem como dos Peugeot 508 de primeira e segunda geração. Com tantos modelos, podemos dizer sem exageros que quase todo o mundo tem na memória algum vestígio de um Peugeot Station Wagon.

A HISTÓRIA CONTINUA

Em 2021, um novo station wagon da Peugeot entra em cena: o novo 308 SW. Assim como o sedã, do qual deriva, este modelo é incontestavelmente uma das propostas mais sedutoras do segmento.

São 608 litros de volume de carga, chegando a 1634 com o banco completamente rebatido: tem lugar de sobra no porta-malas do 308 SW! Além de espaçoso, o novo 308 SW também é prático, com um banco em três partes que pode ser rebatido diretamente a partir do porta-malas, através dos comandos localizados nas paredes.

A distância entre eixos do novo 308 SW ganhou 55 mm em relação ao sedã. Essa modificação não apenas libera mais espaço para os passageiros traseiros, mas também assenta melhor a silhueta do veículo, que parece estar solidamente posicionado sobre as quatro rodas.

Nas versões sedã ou station wagon, o novo 308, equipado com um cluster digital 3D de 10 polegadas e uma tela touchscreen central de alta definição de 10 polegadas, chega inovando com o novo Peugeot i-Connect® Advanced. Os botões de comando convencionais são substituídos por i-toggles inteiramente configuráveis. O volante de pequenas dimensões, outro elemento indissociável do i-Cockpit® Peugeot, dá ao condutor a sensação de formar corpo com o carro.

Os primeiros exemplares do novo 308 SW estarão nas ruas a partir do começo do ano que vem. A Peugeot vai disponibilizar, já no lançamento, uma série de motorizações, incluindo duas híbridas recarregáveis de 180 e 225 cv.

* Press Release/Grupo Stellantis.

>>> VOLKSWAGEN TAIGO

Volkswagen apresenta o modelo Taigo na Alemanha

A Volkswagen apresentou oficialmente o Taigo, o novo SUV cupê da marca, totalmente baseado no Nivus brasileiro. O Taigo será o primeiro modelo fabricado e comercializado no mercado europeu, após ter sido desenvolvido na região América do Sul. Com um detalhe: o design foi um trabalho conjunto dos irmãos José Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen SAM, e Marco Pavone, chefe de design exterior da Volkswagen na Alemanha.

“Nós queríamos fazer algo completamente diferente. Algo que nenhum competidor tivesse oferecido e que a Volkswagen não tivesse feito antes neste segmento”, revela José Carlos Pavone, chefe de design da Volkswagen SAM, que desde o início tinha a ideia de desenhar um produto com uma pegada cupê e ao mesmo tempo muito funcional. “Nos inspiramos nos SUVs de segmentos superiores. E estabelecemos uma ‘democratização’ desta silhueta (cupê) em um segmento um pouco mais compacto”, completa o executivo.

Irmão gêmeo do José Carlos, o designer Marco Pavone, chefe de design exterior da Volkswagen na Alemanha, trabalha em conjunto com todos os centros de design da VW no mundo. E com o Taigo não seria diferente: “Lembro da linha da coluna C, que foi prolongada por todo o contorno da traseira, dando um toque mais fluido, ousado e preciso “.

O Taigo traz o design exclusivo do Nivus, muito elogiado pela imprensa especializada em todo o mundo. Com linhas marcantes e robustas, que transmitem forte apelo emocional, o modelo se destaca pela arrojada silhueta cupê, que agrega uma esportividade única em sua categoria. Aliás, o Taigo será o primeiro veículo da Volkswagen na Europa com este tipo de carroceria no segmento A0 SUV, mostrando que inovar está no DNA da Volkswagen em todos os mercados!

O estilo singular do Taigo fica completo com as belas rodas de liga leve e a iluminação 100% em LED, que refinam a personalidade do novo ‘caçula’ da Volkswagen.

Produzido na moderna fábrica da Volkswagen em Pamplona, na Espanha, o Taigo utiliza a Estratégia Modular MQB, garantindo os mais avançados processos de produção do grupo em todo o mundo. Esta plataforma também assegura elevado nível de segurança e conforto aos passageiros.

E por falar em plataforma, as medidas do Taigo são idênticas às do Nivus, proporcionando agradável espaço interno aos ocupantes. O modelo tem 4.266 milímetros de comprimento, sendo 2.566 milímetros de distância entre os eixos; 1.494 milímetros de altura e 1.757 milímetros de largura. Já o porta-malas é referência em capacidade, com 415 litros.

Com relação a equipamentos de conforto e segurança, o Taigo segue a linha do Nivus, oferecendo muitos itens, todos atrelados a tecnologias de última geração. Alguns bons exemplos são ACC (Controle Adaptativo de Cruzeiro), AEB (Frenagem Autônoma de Emergência), Post-Collision Brake, Alerta de Fadiga, sistema Kessy, ESC (controle de estabilidade), ASR (controle de tração), XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial), entre muitos outros.

Na Europa, o Taigo também utilizará motores com a tecnologia TSI, assim como o Nivus nos países da América Latina. Desta maneira, o crossover cupê garante performance e eficiência com muita confiabilidade, proporcionando uma condução extremamente agradável e divertida.

Em pouco mais de um ano desde seu lançamento 100% virtual, o Nivus conquistou mais de 10 prêmios no Brasil e na América do Sul. Entre eles, o mais relevante: ‘Carro do Ano 2021’, organizado pela Revista Auto Esporte. Então, se o Taigo seguir os mesmos passos do ‘irmão’, também será um grande sucesso na Europa.

* Press Release/Volkswagen do Brasil.

>>> VÍDEO DA SEMANA

As curiosidades e diferenças entre os modelos Variant, Brasília e Variant II...

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>>> KIA CARNIVAL 2022

Nova Kia Carnival chega neste ano e tem preço confirmado

No ranking de vendas do primeiro semestre de 2021 comentamos que a segunda minivan mais vendida do Brasil nesse período foi a Chrysler Pacifica, que não é vendida oficialmente no país. A Kia está retornando a esse pouco concorrido mercado, anunciando a nova geração de sua minivan grande Carnival.

A nova geração da Kia Carnival busca um estilo inspirado nos SUV para fugir da imagem de carro familiar sem graça das minivan: O capô é horizontal e mais destacado, o vão livre é mais alto que o da geração anterior e os para-choques vêm com apliques em plástico preto com detalhes cinza. Por isso o fabricante chama a minivan de GUV, Grand Utility Vehicle.

O painel da minivan adota um estilo moderno, com a central multimídia de 12,3 polegadas integrada ao painel de instrumentos digitais, com o mesmo tamanho. A seção dianteira da cabine foge do aspecto utilitário que costumamos ver nas minivans e fica mais próximo dos SUV de luxo.

Mas o destaque em uma minivan é a área dos passageiros, onde a Kia Carnival possui duas fileiras de assento. A última fileira tem sempre espaço para três passageiros, já a do meio pode ser com duas poltronas largas ou três dependendo da configuração. Ainda não sabemos qual opção a Kia irá trazer para o Brasil.

Os bancos são modulares e podem ser colocados em diversas posições. A fileira central pode até ser montada virada para trás, transformando a cabine em uma sala de estar. Os passageiros contam com diversas tomadas USB para seus dispositivos, duas telas instaladas atrás dos bancos dianteiros, porta-copos e até mesmo um teto solar.

A terceira fileira de bancos pode ser escondida no assoalho do porta-malas. A fileira central quando rebatida ainda ocupa espaço na cabine e precisa ser removida caso o motorista queira transportar grandes volumes em sua Carnival.

Nada de downsizing para mover essa minivan de duas toneladas, o motor escolhido pela Kia foi o V6 3.5 com injeção multiponto. Esse propulsor gera 272 cv a 6.400 rpm e 33,8 kgfm a 5.000 rpm. Essa força é enviada para as rodas dianteiras através de um cambio automático de oito marchas.

A Kia do Brasil ainda não divulgou a data de lançamento da nova Carnival ou mais detalhes sobre o pacote de equipamentos. Mas o preço de R$ 479.990 já foi confirmado, valor que parece salgado mas ainda assim é mais convidativo que o de importar uma van similar de forma independente.

* Eduardo Rodrigues/Auto Papo.

>>> PICAPE A HIDROGÊNIO

Empresa australiana apresenta picape movida a hidrogênio baseada no modelo Ranger da Ford

Uma empresa australiana com o nome de H2X Global apresentou um protótipo movido a hidrogênio baseado na picape Ford Ranger, e espera começar a vender no próximo ano. H2X Global era originalmente conhecida como H2X Austrália e, no ano passado, anunciou planos ousados ​​para produzir e vender uma série de veículos de célula de combustível de hidrogênio na Austrália a partir de meados de 2021. No entanto, a empresa teve alguns problemas de financiamento e reduziu esses planos, apresentando uma versão da Ranger, apelidada de Warrego.

O veículo foi originalmente produzido como um projeto de desenvolvimento de engenharia interna, mas foi relatado que clientes locais e estrangeiros expressaram interesse nele. É essencialmente uma Ford Ranger equipada com um complexo trem de força de célula de combustível que produzirá inicialmente 93 hp (70 kW). Entende-se que a empresa já está aceitando pedidos dentro da Austrália, bem como da Holanda e da Malásia. Estará disponível em versões 4×2 e 4X4, bem como formas de cabine simples e cabine dupla.

“Esta picape convertida nos dá a chance de fazer alguns testes, mas também nos dá uma grande oportunidade de colocá-la nas mãos de nossos parceiros e, então, poder ter veículos rodando nas estradas em que serão operados”, diz o presidente-executivo da H2X Global, Brendan Norman. “Eles levarão de dois a cinco veículos cada ... e isso nos permitirá obter dados reais de uso.”

As conversões australianas começarão em setembro e as primeiras demonstrações serão realizadas a partir de novembro. A H2X Global também planeja produzir uma van/táxi leve a hidrogênio que chamará de Darling. Esses modelos serão comercializados na Europa, onde existe uma rede de carregamento de hidrogênio maior do que na Austrália.

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>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> COROLLA CROSS SPECIAL EDITION

Toyota do Brasil celebra sucesso do novo Corolla Cross com o retorno de edição limitada Special Edition

Com mais de 10 mil unidades vendidas no mercado brasileiro desde o lançamento, em março deste ano, a Toyota do Brasil celebra o sucesso de seu mais novo SUV com edição limitada da versão Special Edition do Corolla Cross. O modelo já pode ser encontrado nas concessionárias Toyota com preço sugerido de R$ 192.690.

Baseado na versão topo de linha, XRX Hybrid, o SUV da marca traz equipamentos exclusivos como carregador por indução para celular (wireless charger) e alguns acessórios, tais como estribo lateral, soleira nas portas e bandeja do porta-malas.

A edição especial do SUV incorpora ainda uma extensa lista de itens para o conforto, conveniência e segurança que reforçam sua posição como um dos modelos mais completos de sua categoria.

Com um pacote robusto de tecnologias, o modelo conta com ar-condicionado digital automático Dual Zone com sistema S-Flow e duto traseiro, banco do motorista com regulagem de altura, distância, inclinação do encosto e inclinação do assento, direção eletroassistida progressiva (EPS) e teto solar elétrico com função antiesmagamento, além de espelhos retrovisores externos elétricos e rebatimento automático ao fechar o veículo e pisca integrado, rack de teto longitudinal.

Em termos de equipamentos, o modelo conta com computador de bordo com tela TFT de 4,2” de alta resolução, sistema de áudio central multimídia Toyota Play com tela sensível ao toque de 8”, com Bluetooth e conexão para smartphones e tablets compatíveis com Android Auto e Apple CarPlay.

O painel de instrumentos possui uma tela de TFT digital colorida de 7” no centro do painel, exibindo o velocímetro e informações do computador de bordo. Enquanto o semicírculo do lado esquerdo possui um indicador do sistema híbrido, no lado direito é possível visualizar a informação de combustível e temperatura do motor.

Compromisso com a segurança

A edição especial do novo utilitário da Toyota conta com as mais recentes tecnologias em segurança ativa e passiva, proporcionando a máxima tranquilidade e confiança aos seus proprietários em qualquer situação de condução.

Com o Corolla Cross Special Edition, a marca reforça sua tradição de manter máxima atenção com a segurança de seus clientes e oferece de série na versão o seu pacote completo de segurança ativa Toyota Safety Sense (TSS), que auxilia o motorista a ter uma condução mais segura e mitigar situações de riscos. Este sistema conta com um radar de ondas milimétricas combinado com uma câmera monocular para detectar uma variedade de perigos e alertar o motorista.

As tecnologias disponíveis são:

Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS) – Recurso que usa a câmera e o radar de ondas milimétricas presente na grade frontal para detectar veículos, pedestres e ciclistas que circulam nas ruas e estradas e assim gerar avisos sonoros e visuais ao motorista, além de ativar a assistência de frenagem para evitar ou mitigar situações graves.

Sistema de Assistência de Permanência de Faixa (LTA), com função de Alerta de Mudança de Faixa (LDA) – Projetado para detectar, em ocasiões específicas, desvios de pista quando as linhas divisórias são visíveis, e por meio de alertas na cabine permite ao motorista corrigir o curso em segurança. Este sistema também inclui a funcionalidade de condução assistida que, junto com o Sistema de Assistência de Permanência de Faixa (Lane Trace Assist – LTA) observa as marcações da estrada e faz ajustes para ajudá-lo a manter sua posição, aplicando suporte de direção extra e soando um alerta sonoro.

Faróis altos automáticos (AHB) – Sistema de segurança projetado para ajudar o motorista para melhorar a visão do condutor durante à noite sem gerar distrações. O AHB trabalha com uma câmera a bordo para detectar os faróis dos veículos que se aproximam e os faróis traseiros dos veículos na frente, além de alternar automaticamente entre os faróis altos e baixos em conformidade.

Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) – O Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) é um sistema semelhante ao “cruise control” que permite a condução a uma velocidade constante pré-determinada. O ACC usa o radar de ondas e da câmera a bordo para detectar veículos, calcular sua distância e ajustar a velocidade para manter uma distância predeterminada do carro a frente.

Já o pacote de segurança passiva inclui sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista), câmera de ré com projeção na central multimídia, controle eletrônico de estabilidade (VSC), controle eletrônico de tração (TRC), sistema de assistência ao arranque em subida (HAC), sensor de estacionamento traseiro, faróis com acendimento automático e ajuste de altura elétrico, faróis de neblina dianteiros em LED, luz de frenagem emergencial automática, alarme volumétrico e sistema universal ISOFIX para fixação de cadeirinhas no banco traseiro com ancoragem de três pontos.

O modelo também vem equipado com sensor de estacionamento dianteiro, Alerta de Ponto Cego e o Alerta de Tráfego Traseiro (RCTA), o que possibilita manobras mais seguras em situações com ângulo de visão prejudicado.

Experiência ao volante

Com um conceito urbano focado na robustez e elegância, sem perder o conforto, o Corolla Cross Special Edition entrega uma experiência diferenciada de condução, devido à altura elevada do ponto de visão (120 mm mais alta do que o Corolla sedã) e os espelhos retrovisores montados nos painéis das portas, os ocupantes têm um amplo ângulo de visibilidade digno de um SUV. A plataforma GA-C, baseada na filosofia TNGA, garante conforto e segurança, enquanto o sistema híbrido oferece silêncio a bordo e economia de combustível.

Equipado com um motor 1.8L VVT-i 16V de ciclo Atkinson flex, com 101 cv de potência a 5.200 giros quando abastecido com etanol, e 98 cv também a 5.200 rpm, quando abastecido com gasolina, e 14,5 kgf.m de torque a 3.600 rpm (abastecido com etanol ou gasolina). O conjunto ainda conta com dois motores elétricos (MG1 e MG2) de 72 cv de potência e 16,6 kgf.m de torque, garantindo aceleração suave, excelente consumo e conforto ao rodar em qualquer tipo de condução.

Consumo e recarga de baterias

O Corolla Cross possui sistema de freios regenerativos, que acumula a energia cinética gerada pelas frenagens e a transforma em energia elétrica, alimentando a bateria híbrida. Isso garante maior autonomia ao modelo no modo elétrico, também contribuindo para economia de combustível.

Sobre esse tema, segundo o INMETRO, o Corolla Cross híbrido é capaz de rodar 13,9 km/l na estrada e 17 km/l na cidade quando abastecido com gasolina. Com etanol, o modelo roda 9,6 km/l na estrada e 11,8 km/l na cidade.

Sucesso de vendas e exportações

Em apenas poucos meses após seu lançamento, o Corolla Cross já se tornou um sucesso de vendas. Em quatro meses no mercado, o modelo já emplacou mais de 10 mil unidades, o que o levou à segunda posição no ranking de vendas do segmento de SUVs médios.

Com duas versões híbridas disponíveis no Brasil, o modelo passou a liderar a categoria de eletrificados, com cerca de 3,6 mil unidades no acumulado de 2021. Juntos, Corolla Cross e irmão Corolla Sedã são responsáveis por mais de 55% do market share do segmento de veículos eletrificados no País.

Produzido na planta da Toyota em Sorocaba (SP), o utilitário esportivo acumula mais de 20 mil unidades produzidas. Com ele, a Toyota do Brasil foi capaz de reforçar sua estratégia de crescimento sustentável na América Latina e Caribe e atualmente exporta o modelo para 22 países da região, como Argentina, Uruguai, Chile, Colômbia, Honduras, Nicarágua, Panamá, entre outros.

* Press Release/Toyota do Brasil.