Você já imaginou como poderá ser os caminhões do futuro?
Embora nos últimos 30 anos a evolução dos caminhões tenha sido grande, não é nada comparado ao que a fabricante russa Kamaz prevê para as próximas décadas. Os designers Elena Petrova e Konstantin Fedorov, projetaram o Flex Futurum, um novo conceito de caminhão.
Com motores elétricos alimentados de células de hidrogênio, o veículo não emitiria gases poluentes e ainda poderia alcançar rendimentos maiores que os movidos a óleo diesel. Como se não bastasse, esse propulsor possui maior autonomia, ou seja, a freqüência de reabastecimento é bem menor.
Diversas funções realizadas pelos motoristas são dispensadas por uma espécie de piloto automático. No entanto, o condutor não perdeu o seu lugar. Pequenos ajustes ainda dependem dele. Informações, como o nível de combustível e dados sobre o percurso são exibidas no pára-brisa - que virou painel. Ideal para as longas viagens, o caminhão dos sonhos possui ainda banheiro, cozinha e quarto.
Contudo, se parece surreal, que tal um caminhão flexível, com um sistema que modifica seu tamanho conforme a quantidade de carga armazenada? O Flex Futurum propõe exatamente isso. Graças a uma membrana flexível na estrutura e um sistema de cabos e vigas laterais que controlam a movimentação, o caminhão de 7,5 m pode chegar aos 20 m de comprimento. Para os projetistas esse veículo só será possível num futuro ainda bem distante - no ano de 2040.
* Weslei Nunes/Revista Transporte Mundial.
O “Pistoleiro” foi eleito o caminhão mais bonito por um júri especial, além da votação dos visitantes da Lastbil 2010, maior feira de caminhões da Suécia. Essa foi a terceira vez que Auvien vence a competição, já que havia conquistado o bi-campeonato em 2007/08. O Troféu Nórdicos, como é conhecido, é disputado desde 1980.
