>>> FORD TRANSIT AUTOMÁTICA

Ford lança a Transit automática

A Ford inicia este mês a venda da Transit Automática, a primeira van com transmissão automática do Brasil, trazendo uma opção pioneira no segmento para o cliente comercial que busca o máximo de desempenho, economia e produtividade no seu negócio. O modelo chega para dar sequência à expansão do portfólio de produtos da Ford Pro, nova estrutura da Divisão de Veículos Comerciais da marca, ampliando a oferta da linha que mais cresceu em participação no segmento desde o ano passado e que também vai incluir, no futuro, a Transit Chassi e a E-Transit 100% elétrica.

“A Transit Automática é mais um avanço e pioneirismo da linha, um produto esperado há muito tempo pelos clientes do segmento comercial e totalmente desenvolvido com foco na sua produtividade”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América do Sul. “Além de reduzir a fadiga e a distração do motorista, ela tem um padrão de eficiência, economia e durabilidade que favorece o tempo de atividade e o custo total de operação do veículo.”

A Transit Automática chega nas versões minibus, com 15 ou 18 passageiros e vidrada, e furgão longo com teto alto (L3H3), com capacidade de 12,4 m3. Sua transmissão de dez marchas, com conversor de torque, traz o estado da arte da engenharia para oferecer uma direção mais eficiente e confortável que contribui para diminuir o custo total de operação. Associada com o sistema start-stop e os três modos de condução – exclusivos na categoria –, mais a tração traseira, ela ajuda a aumentar o rendimento médio da frota.

A tecnologia moderna da nova transmissão favorece a produtividade e a segurança. Ela tem menor desgaste de peças e componentes, o que aumenta a durabilidade do trem de força, reduz a frequência de manutenção e os riscos de paradas imprevistas. A sua operação simples também diminui o estresse dos motoristas, criando um padrão de direção mais eficiente e diminuindo os riscos de acidentes. Os passageiros, por sua vez, são beneficiados com maior conforto de rodagem.

A Transit Automática chega com preço posicionado na mesma faixa da sua principal concorrente com transmissão manual, trazendo um melhor retorno para o negócio do cliente comercial. Com preços a partir de R$298.200 na versão minibus vidrada e de R$274.500 na versão furgão, a Ford mostra a sua disposição de continuar a crescer de forma consistente no segmento.

Desempenho e Economia

A transmissão automática da Transit utiliza uma programação adaptativa de mudança em tempo real que seleciona a marcha ideal para otimizar o desempenho e a economia de combustível em cada cenário de direção. Junto com o moderno motor 2.0 EcoBlue diesel, com 165 cv (@ 3.500 rpm) e torque de 39,7 kgfm (@ 1.750–2.750 rpm), ela garante força em aclives, segurança em declives e ultrapassagens, melhorando ainda mais a dirigibilidade, uma das características mais elogiadas da van.

Entre outros avanços, esse motor conta com turbo de geometria variável que entrega performance em todas as faixas de rotação e níveis de atrito extremamente baixos, incluindo correia banhada em óleo para redução do desgaste e melhoria do conforto acústico.

“O número maior de relações da transmissão automática permite que o motor funcione mais próximo da eficiência máxima”, diz Daniel Santos, gerente de Desenvolvimento do Produto da Ford América do Sul. “A sua aceleração suave e progressiva ajuda a elevar o padrão de condução dos motoristas e a reduzir o consumo total da frota.”

Num cálculo aproximado, um motorista profissional faz mais de 750 mil trocas de marcha por ano em um veículo com câmbio manual. A nova transmissão automática elimina esse esforço e aumenta o conforto do condutor que passa longos períodos no volante, com partidas e acelerações escalonadas, sem vibrações e asperezas.

Manutenção e Durabilidade

A manutenção mais econômica é outra vantagem da Transit Automática. Por não exigir a troca do kit de embreagem, ela reduz o número de paradas para serviço e tem um custo de manutenção do sistema da transmissão cerca de 70% menor.

A durabilidade da nova transmissão foi comprovada em mais de 6 milhões de km de testes, equipando picapes e vans comerciais da Ford nos mercados mais exigentes do mundo. Ela também foi validada para as condições brasileiras no Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Tatuí, em um programa que incluiu 3.000 horas de testes de calibração em dinamômetro e rodagens, e em condições reais de uso.

Equipamentos Exclusivos de Série

Ao lado do desempenho, tecnologia, segurança, qualidade e baixo custo operacional, a Transit se destaca por ter a lista de equipamentos de série mais completa do segmento. A Transit Automática não foge à regra, com os mesmos itens exclusivos encontrados nos demais modelos da linha.

Ela é a única com auto start-stop, três modos de condução e modem de conectividade de fábrica, integrado à arquitetura elétrica do veículo, que permite receber alertas preventivos, agilizar o atendimento em caso de assistência, gerar relatórios com indicadores para o negócio, localizar o veículo e agendar e acompanhar serviços online.

Também vem de série com controle eletrônico de estabilidade e anticapotamento, controle de carga adaptativo, estabilização de vento lateral e assistente de partida em rampa (Sistema AdvanceTrac), computador de bordo com tela de 2,3”, multimídia SYNC Move com tela de 8”, Android Auto e Apple CarPlay e câmera de ré com sensor de estacionamento.

O volante multifuncional com excelente raio de giro, o isolamento acústico aprimorado e a segurança com nota máxima do EuroNCAP são outros diferenciais. A versão minibus também é a única da categoria com assistência autônoma de frenagem com detecção de pedestres, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, estribo lateral elétrico e cintos de segurança de três pontos em todos os bancos de série.

Ford Pro

A Transit Automática chega para dar sequência à expansão da linha de produtos da Ford Pro, que conta com uma estrutura dedicada e um portfólio completo de produtos e serviços para atender o cliente comercial em todas as suas necessidades.

“A Ford é líder global em soluções para veículos comerciais e com a chegada da Ford Pro estamos reforçando a nossa estrutura local para atender esse cliente de forma 100% dedicada”, diz Matias Guimil, gerente de Estratégia e Produto da Ford América do Sul. “Nosso objetivo é oferecer um portfólio completo de produtos e serviços desenhados para trazer o maior retorno para o negócio do cliente comercial, baseados na jornada específica desse tipo de consumidor.”

Essa estrutura dedicada possui um time de vendas e pós-vendas específico para dar prioridade ao atendimento do cliente comercial, com opções que permitem adquirir o veículo com as condições de financiamento que melhor se adequem ao perfil de cada consumidor, ou pelo programa de assinatura de veículos FordGo e FordGo Fleet, atendendo todo tipo de cliente, seja pequeno emprendedor ou grande frotista.

A rede de concessionárias com mais de 100 pontos de vendas e serviços atua de forma integrada com os sistemas e depósitos de peças através da conectividade, para dar atendimento prioritário ao cliente comercial. Os serviços pós-venda incluem também a Assistência 24 Horas com central exclusiva e ferramentas de conectividade para agilizar o atendimento, além dos planos de manutenção FordProtect para revisões e peças de desgaste e do plano de extensão de garantia FordProtect Premium Care.

A Ford possui a manufatura regional da Transit com peças localizadas para oferecer maior disponibilidade de produto aos clientes e um centro local de engenharia e desenvolvimento incluindo o campo de provas em Tatuí (SP), que facilita o desenvolvimento de modificações para usos específicos, de grandes frotas ou órgãos do governo, integrando um trabalho em conjunto entre a Ford, modificadores, concessionárias e consumidor.

Além disso, a Ford Pro tem uma área dedicada ao monitoramento da conectividade e melhoria da experiência do consumidor, assim como para a introdução de novas tecnologias, como a eletrificação.

* Press Release/Ford Motor Company.

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

1964 Volvo L495 Titan

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>>> EASTER JEEP SAFARI 2023

Jeep apresenta novos carros-conceito nas trilhas do 57º Easter Jeep Safari

Um conjunto inteiramente novo de veículos conceituais atraentes, eficientes e com muita capacidade off-road será revelado e testado durante o 57o Easter Jeep Safari™ (de 1 a 9 de abril) em Moab, no estado norte-americano de Utah, a segunda casa da marca Jeep®.

Os modelos eletrificados serão destaque durante o Safari este ano. Os times de design da marca Jeep e da Jeep Performance Parts (JPP) by Mopar criaram vários veículos exclusivos com capacidade para escalada de rochas e travessia de qualquer tipo de terreno, que levarão a condução fora-de-estrada ao próximo patamar e provarão que não há nada como a lendária capacidade 4x4 da Jeep.

“A cada ano, mais de 20 mil fãs apaixonados pela Jeep vão até Moab, Utah, para o Easter Jeep Safari para dirigir nas condições off-road mais extremas, onde nossos engenheiros continuam a impulsionar a capacidade de nossos veículos Jeep para os próximos patamares”, afirmou Jim Morrison, Vice-Presidente Executivo da Jeep na América do Norte. “É o local perfeito para exibir os nossos sete novos conceitos, pois são esses fãs que nos permitirão empurrar ainda mais os limites e obter o feedback deles sobre qual é o caminho que eles desejam que a marca Jeep siga no futuro.”

Este ano, sete carros-conceito diferentes da Jeep e JPP estão equipados com conjuntos de motorização avançados. O Jeep Wrangler Magneto, primeiro conceito elétrico a bateria (BEV) apresentado pela marca, chega ao terceiro modelo da família, o Magneto 3.0. Além dele, outros três conceitos Jeep 4xe mostram o compromisso da Jeep com a liberdade com emissão zero (Zero Emission Freedom) e também com a liderança nos veículos 4x4. Cada conceito também apresenta os componentes JPP by Mopar, desenvolvidos sob rigorosas especificações e com a lendária capacidade 4x4 em mente.

“Nossa jornada anual para Moab nos permite exibir a seleção mais recente de componentes Jeep Performance Parts by Mopar customizados e originais, testados em termos de qualidade”, afirmou Mark Bosanac, Vice-Presidente Executivo de serviço, peças e atendimento ao cliente da Mopar na América do Norte. “Ao contrário de todas as outras ofertas de pós-vendas, nosso portfólio crescente de peças e acessórios testados e com suporte da fábrica é projetado e planejado para enfrentar as trilhas mais severas no mundo.”

Os veículos conceituais para Easter Jeep Safari 2023 são:

Jeep Wrangler Magneto 3.0

É o terceiro momento em Moab dessa fera do off-road. Quando a equipe de design da Jeep começou a desenvolver o conceito do Jeep Wrangler Magneto, a intenção sempre foi utilizar a plataforma para testar e impulsionar os limites da eletrificação 4x4. Ele foi apresentado pela primeira vez em 2021 como um veículo elétrico a bateria (BEV) de capacidade plena silencioso, discreto, rápido e com uma força incomparável na prática do rock-crawling (subida em rocha).

As atualizações do Jeep Magneto 3.0 para este ano incluem um novo motor mais eficiente, que aumenta o torque, assim como uma programação atualizada, resultando em um aumento de 20% de energia utilizável e autonomia. Também são novidades três funções selecionáveis pelo motorista, que capitalizam os benefícios de um conjunto de propulsão totalmente elétrico em situações off-road desafiadoras:

- A seleção permite ao condutor escolher entre duas configurações de potência (padrão: 285 cv/370 Nm de torque; máxima: 650 cv/1220 Nm de torque);

- O modo de regeneração de dois estágios permite condução normal quando desligado, ou regeneração avançada de freio utilizando o motor elétrico quando engatado;

- O controle de descida (HDC) pode ser selecionado na tração 4x4 reduzida para oferecer condução real off-road só com um pedal em rock-crawling pesado.

Adicionalmente, temos o eixo dianteiro Dynatrac 60, eixo traseiro Dynatrac 80 (ambos com relação 5,38:1), rodas beadlock off-road de 20 polegadas, pneus para terrenos lamacentos de 40” e uma suspensão levantada em 3” (7,6 cm).

O Jeep Magneto 3.0 também testa suas proporções. Para facilidade de acesso, a abertura das portas foi modificada e recuada em 6” (15 cm) adicionais. Além disso, uma nova coluna B foi recuada em 60 mm para abrir espaço a um santantonio customizado. O paralama dianteiro foi estendido para trás na borda traseira em 2” (5 cm). O para-brisa foi inclinado 12 graus para trás de modo a fornecer na visão lateral uma sensação de teto “cortado” sem diminuir o vidro dianteiro.

O Jeep Magneto 3.0 apresenta uma pintura atualizada que presta homenagem a todas as três evoluções do carro-conceito. As cores branca (Bright White) e azul (Surf Blue) permanecem, porém o terceiro Magneto introduz detalhes externos mais vibrantes, incluindo a adição de realces em vermelho.

Os assentos dianteiros do conceito do Jeep Magneto 3.0 receberam novo acabamento em couro azulado e adornado com costuras em tons vermelhos para combinar com o exterior. Os assentos traseiros foram removidos e o assoalho recebeu revestimento protetor da Rhino azul (Surf Blue) para maior funcionalidade e durabilidade.

Jeep Scrambler 392

Lançado originalmente em 1981, o Jeep Scrambler (CJ-8) foi a primeira picape conversível da marca Jeep. Com alta capacidade e versatilidade, esta picape pequena era similar ao CJ-7, porém apresentava uma maior distância entreeixos, de 103 polegadas (2,61 m) e balanço traseiro alongado para maior espaço de carga.

Quatro décadas depois, o Jeep Scrambler 392 se baseia nas origens divertidas a céu aberto do CJ-8 com uma mexida poderosa. Apesar de o CJ-8 jamais ter sido oferecido com um V8, o conceito oferece potência impressionante e torque incrível com o seu motor HEMI® de 6,4 litros (476 cv e 637 Nm).

O Scrambler 392, que se baseou em um Jeep Wrangler Rubicon de quatro portas, também reforça o desempenho de um off-roader de baixo peso, obtido por meio de uma carroceria de fibra de carbono customizada. A transformação mostra a estética de duas portas do novo Scrambler com uma personalidade de liberdade a céu aberto. O para-brisa é inclinado 12 graus para trás e combina com um teto rebaixado. A silhueta modificada remete aos clássicos hotrods.

Uma das características mais incríveis do Jeep Scrambler 392 é o kit de suspensão a ar AccuAir. Este sistema permite elevação regulável da suspensão de 1,5” (3,8 cm) até 5,5” (14 cm), podendo ser ajustada por um controle na cabine ou via Bluetooth de longo alcance em um dispositivo wireless.

De fibra de carbono, o capô apresenta uma inserção transparente pigmentada para destacar o poderoso motor de 6,4 l. Os para-choques especiais e os novos para-lamas permitem maior espaço para pneus de 40” montados em rodas aro 20”.

Jeep Cherokee 4xe 1978

Outra viagem na memória nos leva ao desenvolvimento do conceito resto-mod desse ano. Lançado originalmente em 1974, o Jeep Cherokee (SJ) era uma versão esportiva do Wagoneer e apresentava bancos envolventes, volante e detalhes esportivos para atrair um público mais jovem e aventureiro.

Para homenagear esse clássico, a equipe de design da Jeep configurou um projeto que partiu de um Jeep Cherokee 1978 que foi carinhosamente combinado com um Jeep Wrangler Rubicon 4xe 2022, gerando um Jeep Cherokee 4xe 1978. A carroceria original foi bastante modificada e o exterior combina as proporções originais com uma pintura multicolorida com tema inconfundível dos anos 1970.

Sob o capô, a estrela é o avançado conjunto de propulsão do Jeep Wrangler 4xe, que combina dois motores elétricos, um conjunto de baterias de alta tensão e um quatro-clindros turbo de 2 litros de alta tecnologia. O câmbio automático de oito marchas trabalha com uma caixa de transmissão 4:1 para fornecer potência mais que suficiente aos pneus de 37” montados em rodas aro 17” customizadas.

O interior exclusivo do conceito apresenta bancos envolventes de encosto baixo revestidos de couro. O banco traseiro foi substituído por uma gaiola de segurança de quatro pontos, e o porta-malas acomoda um estepe de tamanho integral caso a trilha fique um pouco mais selvagem.

Jeep Wrangler Rubicon 4xe

Acompanhando a reação extremamente positiva à pintura da edição limitada que estreou no modelo 2021 do Jeep Wrangler, os designers da Jeep decidiram subir a aposta nesse atraente tom magenta. A equipe traçou uma linha nas areias de Moab e decidiu que era hora de mudar a percepção de cor e fazê-la mais ‘valente’.

O Wrangler Rubicon 4xe ostenta carroceria em matizes de azul com toques de preto brilhante salpicados pela grade dianteira e aros dos faróis. A típica grade de sete fendas foi emprestada do novo Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary, que evoca acabamento gráfico customizado no capô com impressão tom sobre tom, combinando apropriadamente com o tema interno.

O interior é igualmente arrojado. Os bancos de couro customizados apresentam respingos sutis de cor magenta, aparecendo logo abaixo da superfície perfurada da estampa de tema animal. Os tons do couro preto brilhante podem ser encontrados nos assentos. Tons adicionais de magenta se apresentam por toda a parte e o toque final é o painel de couro preto adornado com uma guarnição tipo zíper que esconde uma camada de veludo rosa por baixo.

A capacidade fora de estrada foi aumentada com a adição de um kit de suspensão a ar AccuAir para abrir vão para pneus de 37” e rodas American Expedition Vehicles (AEV) Borah de aro 17”. Os componentes AEV adicionais incluem para-choques dianteiro e traseiro, capas de diferencial e um guincho Warn Zeon.

Grand Wagoneer Overland

Sobre as colinas do Parque Nacional Canyonlands nós vamos com uma versão aventureira do Grand Wagoneer Overland 2023. Os novos Grand Wagoneer e Wagoneer reinterpretam seus próprios legados e levam o conceito de SUV premium para territórios inexplorados de conforto e ação. Com isso em mente, a ideia de ir para qualquer lugar e fazer qualquer coisa desse veículo leva a experiência off-road para o próximo patamar – no melhor estilo do Grand Wagoneer.

O conceito utiliza o novíssimo motor Hurricane biturbo 510 de 3 litros para levar os caçadores de aventuras muito além dos caminhos comuns. Com potência de 510 cv e 677 Nm de torque, o poderoso Hurricane proporciona alto desempenho e mais economia de combustível quando comparado a V8 aspirados e seis-cilindros sobrealimentados de muitos concorrentes.

A principal característica desse protótipo é uma barraca RedTail Overland Skyloft customizada fixada no teto. De fibra de carbono, a Skyloft se abre em torno de 10 segundos, usando só um braço. O interior foi todo remodelado para integrar a barraca. Uma porta corrediça e um pequeno degrau, que também dobra como uma mesa utilizável, permitem fácil acesso. O Skyloft proporciona um oásis de clima controlado completo com espaço para dormir para duas pessoas e janelas suficientes para imersão nas vistas mais panorâmicas.

E apesar de o Skyloft ser uma opção ideal para uma noite estrelada, a cabine principal abaixo também recebeu muita atenção. Seja para se proteger de uma tempestade rápida ou para trocar as roupas enlameadas, o assoalho do porta-malas é revestido como o de uma picape, apropriado para lidar com qualquer elemento externo. Para complementar o entretenimento, o interior aconchegante foi pensado com dois pufes de tamanho grande, um tapete macio, travesseiros e iluminação ambiente interna customizada.

O exterior do conceito Grand Wagoneer Overland é verde (Industrial Green) com tons metálicos (Gunmetal). Um robusto guincho Warn foi acrescentado na grade dianteira, apresentando dois conjuntos de luzes de laser. Os pneus são de 35”, com rodas especiais aro 18”, permitindo uma elevação natural de 1,5 polegada (3,8 cm) para o veículo.

Jeep Wrangler Rubicon 4xe Departure

Este conceito se baseia no icônico cockpit a céu aberto do best-seller PHEV de maior capacidade nos EUA, com itens inovadores e conceituais da equipe de projeto da JPP by Mopar. Com rodas Vintage Bronze KMC Impact OL de 17” x 8,5” e pneus BFGoodrich de 37”, o Wrangler 4xe Departure oferece um kit de elevação de suspensão JPP de 2” (5 cm) com amortecedores Bilstein de alto desempenho, com reservatórios remotos que possibilitam maior curso da suspensão.

Protegendo a grade dianteira de sete fendas, lançada primeiramente no Jeep Wrangler Rubicon 20th Anniversary 2023, há uma proteção tubular customizada, que dobra para criar um banco perfeito para duas pessoas. Completando, foi instalado um para-choque modificado Rubicon com guincho Warn.

A equipe de design continua a explorar as necessidades dos clientes pesquisando iluminação adicional de trilha. O conceito utiliza barras de LED TYRI retangulares de 11” (28 cm). Além disso foi montada uma iluminação do solo em todos os quatro cantos com luzes customizadas (rock lights). Estribos especiais protegem a carroceria e permitem acesso mais fácil à cabine elevada, ao passo que as portas tubulares JPP proporcionam a última palavra em experiência a céu aberto.

O deslumbrante exterior azul (Dark Harbor) contrasta com as superfícies cromáticas vivas da cabine. A equipe de design usa uma combinação de cores expressivas de couro de napa Acorn Squash claro em contraste com o couro de napa Carnegie Hall marrom mais escuro, acentuado com a costura Serafil esbranquiçada de tom morno. A cor azul (Dark Harbor) continua sobre o painel de instrumentos, que apresenta vários tons tipo bronze (Vintage Bronze).

Há ainda um novo sistema de revestimento vinílico de assoalho JPP para uso pesado, disponível em todos os Wranglers atuais (JL) de quatro portas em produção. Com ralos integrados da Jeep, ele permite fácil limpeza do interior.

Jeep Gladiator Rubicon Sideburn

Com uma impactante pintura amarela (Solar Flash Yellow), o Gladiator Sideburn explora as novas ferramentas projetadas para atender ao crescente interesse no uso off-road. Movido pelo V6 Pentastar de 3,6 litros, o conceito tem kit de elevação de suspensão JPP de 2” (5 cm) e com amortecedores Bilstein. As rodas pretas de seis raios HRE FT1 de 17” x 9” fazem par com pneus BF Goodrich de 37” x 13”.

Um recurso inédito utiliza cabos fixados das presilhas do capô até a parte inferior do para-brisa, direcionando galhos e arbustos para cima e para fora da linha do teto, evitando potenciais danos no capô e no para-brisa. A equipe de design da JPP by Mopar instalou um par de luzes de LED TYRI retangulares removíveis de 11” (28 cm) em cada um dos painéis do teto, com dispositivo de desconexão rápida.

Um santantonio esportivo JPP Gladiator conceitual, feito de fibra de carbono e aço, melhora o espaço entre a cabine e a caçamba com design que apresenta degraus em ambos os lados para fácil acesso. A peça também conta com prateleira intermediária com amarrações para pontos de armazenagem portáteis. Cada um deles pode ser trancado e protegido por oito laços de amarração disponíveis. E os quatro trilhos na parte superior permitem fácil instalação de bicicleta, caiaque e outros sistemas de carga. Recipientes RotoPaX inteiriços foram projetados especialmente para armazenar líquidos durante aventuras fora de estrada. Dentro da caçamba, um suporte de estepe Mopar suporta roda e pneu de 37”.

O painel de instrumentos customizado exibe um mapa topográfico 3D do cenário no Moab em base preta fosca e trilhas prateadas escuras brilhantes. Os tons em toda a cabine são em prata fosco (Atomic Silver). Completam o interior as capas de pedais decorativas JPP de aço inox e o sistema de revestimento vinílico do assoalho JPP para uso pesado com ralos de assoalho integrados, que possibilita limpeza rápida e total.

Easter Jeep Safari

O Easter Jeep Safari, realizado pelo Moab’s Red Rock 4-Wheelers four-wheel-drive club, consiste em aventuras e trilhas, principalmente com um dia de duração, partindo de Moab, no estado de Utah. O Jeep Safari começou em 1967 como uma trilha de um dia. Com o passar dos anos, e o aumento da participação, o Safari se expandiu até finalmente chegar ao evento de nove dias. O “Big Saturday” permanece como o ponto alto do evento no sábado do fim de semana da Páscoa.

* Press Release/Grupo Stellantis.

>>> NOVO ESPACE

Estreia mundial do novo Renault Espace traz o mesmo DNA em um modelo de nova geração

Em 1983, a Renault revelou aquele que pode ser considerado seu primeiro “carro para viver”. O Renault Espace foi pioneiro no gênero, tendo sido frequentemente copiado, mas nunca igualado. Em cinco gerações, ele se tornou um verdadeiro ícone da indústria automotiva.

A Renault está revelando o Novo Espace, seu novo grande SUV de 5 ou 7 lugares que reforça a grande ofensiva da marca nos segmentos C e D.

De revolucionário a visionário, o Renault Espace sempre evoluiu no tempo. Hoje, o Novo Espace assume o visual de um SUV com design forte e elegante, assumindo toda sua esportividade na versão de acabamento Esprit Alpine. Fiel ao seu DNA de grande SUV de 5 ou 7 lugares, ele continua a oferecer o melhor espaço interno entre todos os modelos da gama Renault. E este é exatamente o seu ponto forte! A escolha de materiais sofisticados, qualidade da montagem e acabamento, destacam um interior digno do topo de linha, com um interior banhado por muita luz graças ao teto solar envidraçado e panorâmico de mais de um metro quadrado – um dos maiores do mercado.

Alinhado com seu tempo, o Novo Espace é recheado de altas tecnologias tanto na cabine como sob o capô. Todos os seus ocupantes são ‘mimados’ pelo nível de conectividade e revestimentos que respeitam o meio ambiente. Em comparação com seu precursor, ele é 215 kg mais leve e tem dimensões externas menores. Com a motorização E-Tech full hybrid de 200 cv pra lá de eficiente, ele oferece um baixo nível de consumo (4,6 l / 100 km), permitindo rodar até 1.100 km com um tanque cheio sem a necessidade de reabastecer. Além da economia de combustível, o Novo Espace emite apenas 104 g de CO2 por km.

Seguindo o legado dos carros para viver da Renault, o Novo Espace oferece um nível de segurança e comportamento de condução no melhor nível para todos os ocupantes, graças à plataforma CMF-CD da Aliança, com um chassi ajustado especificamente e 32 dispositivos avançados de assistência ao motorista (ADAS). Ao volante, o prazer de dirigir é protagonizado pelo sistema MULTI-SENSE e a tecnologia 4CONTROL Advanced com tração nas quatro rodas da Renault.

Na Europa a pré-venda do Novo Espace começa no segundo trimestre de 2023.

“O Novo Renault Espace assume uma posição de destaque na valorização da nossa gama de modelos. Ele mantém o DNA das cinco gerações anteriores, com um acabamento digno do topo de linha, conforto, espaço interno e luminosidade. Este modelo se transformou para satisfazer as novas expectativas dos clientes, com uma motorização híbrida de referência e uma experiência única proporcionada por seu sistema multimídia”. Fabrice Cambolive, CEO da marca Renault.

* Press Release/Renault do Brasil.

>>> VÍDEO DA SEMANA

 1998 Dodge RAM Quad Cab

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>>> KIA BONGO 2024

Kia Brasil lança Bongo K2500 4x4 2024

A Kia Brasil lança oficialmente o Kia Bongo K2500 2024, em sua versão 4x4, no mercado brasileiro. Em substituição à versão 4x2, muito utilizada em entrega de encomendas nos centros urbanos, cujos principais atrativos são a classificação como VUC (Veículo Urbano de Carga), o que permite livre circulação onde os caminhões pesados são proibidos de transitar, e o fato de o motorista poder conduzi-lo com carteira de habitação categoria B (mesma de veículos leves), o Bongo de tração integral chega para ampliar a usabilidade do modelo, que agora é capaz de enfrentar condições mais adversas de rodagem, como também na distribuição de encomendas rápidas e transporte de pequenas cargas fora dos grandes centros e no interior do País, onde prevalecem estradas de terra, e à logística de transporte em regiões de produção agrícola.

Nesse sentido, o comercial leve 4x4 da Kia oferecerá, além de mais conforto, tecnologia e segurança para seus usuários habituais, uma nova opção para pequenas empresas que precisam de veículos 4x4, com reduzida, para o transporte de carga e também às picapes chassis e de cabine simples com tração integral, muito utilizadas na agricultura familiar, com a vantagem de ter capacidade de carga 50% maior.

O Bongo K2500 4x4 possui conjunto de força atualizado com novo sistema de injeção eletrônica Common Rail, mais silencioso e eficiente; motor de 2.5 litros, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, turbo diesel intercooler, que entrega potência de 130,5 cv a 3.800 rpm e toque de 26 kgf/m a 1.250 rpm. Sua transmissão é manual de seis velocidades e a capacidade de carga no chassis é de 1.811 kg.

As principais mudanças do Bongo K2500, além da adoção da tração integral 4x4 e do novo design dianteiro da cabine, são a adição do tanque de ARLA 32 – Agente Redutor Líquido Automotivo, que permite a redução de emissões de material particulado – contribuindo para a redução da emissão de gases poluentes e promovendo a melhoria da preservação ambiental; freios ABS e sistema de controle estabilidade (ESC), novo design do painel, novos volante e bancos para motorista e dois passageiros, computador de bordo com controle no volante e indicação do nível de ureia, bancos revestidos com tecido sintético, a inclusão de setas laterais e de alerta de cinto de segurança do motorista, de DRL (daytime running lights), nova chave com controle de abertura remota das portas.

“Ágil, prático e econômico, o Kia Bongo foi especialmente desenvolvido para atender às mais diversas necessidades de uso diário de entregas rápidas. Tem grande aceitação entre consumidores que buscam em um comercial leve atributos como resistência, durabilidade, baixo custo, força e desempenho. Com a chegada da versão 4x4, vamos abrir uma nova frente de aplicações”, avalia José Luiz Gandini, presidente da Kia Brasil.

Breve histórico – O comercial leve Bongo K2500, inicialmente importado da Coreia do Sul, foi introduzido no mercado brasileiro em 2007. Em 2010 foi inaugurada pela Kia Uruguay, empresa do Grupo Gandini, a linha de fabricação do Kia Bongo em Montevidéu, Uruguai. Desde então foram licenciadas no Brasil mais de 57.000 unidades, sendo destas mais de 33.000 unidades já produzidas no Uruguai.

“Após doze anos de fabricação no Uruguai, posso assegurar que a operação industrial do Bongo K2500 é um sucesso. Agora, a produção da versão 4x4 vai nos permitir uma expansão mais expressiva da linha da fabricação uruguaia”, argumenta Gandini.

A Rede Autorizada de Concessionárias Kia Brasil já disponibiliza o novo modelo para venda, com preço promocional de R$ 164.990,00.

A garantia do Kia Bongo K2500 4x4 é de 3 anos ou 100 mil km.

* Press Release/Kia Brasil.

>>> IVECO BUS E-WAY NA ESPANHA

Primeiros ônibus elétricos IVECO E-WAY começam a operar na Espanha

A Tussam, empresa de transportes municipais de Sevilha, optou por renovar a sua frota com veículos 100% elétricos da IVECO. Eles vão operar nas ruas de Sevilha sem gerar emissões poluentes e sonoras, protegendo o meio ambiente e melhorando a qualidade do ar na cidade.

Estas são as primeiras unidades E-WAY do fabricante a operar na Espanha. Os cinco ônibus E-WAY de 12 metros serão carregados na garagem e estão equipados com um sistema de câmeras ​​para melhorar o conforto do motorista.

Stéphane Espinasse, gerente da IVECO Bus Sales disse: "Estamos particularmente orgulhosos desta primeira entrega de unidades E-Way na Espanha e de apoiar a cidade no seu plano de implementação de autocarros urbanos elétricos para melhorar a qualidade de vida dos seus habitantes. "

A gama E-WAY oferece uma experiência extremamente confortável para motoristas e passageiros com uma condução e aceleração suaves, silenciosas e sem vibrações. Esta gama se beneficia de mais de 20 anos de experiência em desenvolvimento e tecnologia adquiridos pela IVECO Bus nas energias alternativas e na mobilidade elétrica.

O E-Way pode ser recarregado em menos de quatro horas na garagem da própria Tussam, graças ao seu sistema CCS2 Combo, oferecendo o alcance necessário para realizar sua missão operacional diária.

Além disso, estão disponíveis também os novos serviços de assistência IVECO ON, para satisfazer os requisitos dos transportes públicos e dos operadores em termos de custo total de propriedade, gestão de disponibilidade e segurança.

A ampla gama de serviços de bordo IVECO ON Fleet Management fornece uma situação em tempo real da frota de veículos do cliente e oferece uma visão abrangente do comportamento dos ônibus elétricos e suas baterias de tração.

Além dessas características de alto desempenho, os cinco ônibus elétricos de 12 metros com carregamento noturno que se juntaram à frota Tussam de 484 ônibus, apresentam um sistema de câmeras que substitui os tradicionais espelhos externos, facilitando o conforto ao dirigir e reduzindo os pontos cegos.

* Press Release/Iveco Group.