>>> GALERIA #0141

 

GMC PD4108 'Buffalo Bus' Motorhome (1970)

***

>>> GMC HUMMER EV PICAPE

GM reinventa off-road com recurso de esterçamento traseiro avançado em super picape elétrica

A General Motors apresenta a nova GMC HUMMER EV, uma super picape elétrica que leva a mobilidade fora de estrada a um novo patamar de sofisticação, força e inteligência.

A grande novidade da linha 2026 é a introdução de um avançado recurso de esterçamento traseiro — o King Crab —, que amplia a capacidade de manobra do veículo em ambientes off-road. O sistema permite que as rodas traseiras girem em ângulos mais pronunciados do que as dianteiras, facilitando deslocamentos laterais e desvios de obstáculos — algo inédito entre picapes de grande porte com propulsão elétrica.

O recurso estará presente nas versões mais sofisticadas do modelo e também será oferecido para unidades produzidas a partir de 2022 por meio de atualização remota, possível graças ao alto nível de conectividade embarcado nos veículos da GM.

O King Crab cumpre uma promessa feita no lançamento da super picape: dar vida ao famoso botão “Mystery Mode”, por meio do qual os proprietários podiam enviar suas próprias “ideias épicas” para a GMC.

“O HUMMER EV atualizado eleva ainda mais um veículo que já era extraordinário, com inovações em software e um design voltado para o futuro”, afirma Al Oppenheiser, engenheiro-chefe do produto.

Projetado sobre a plataforma Ultium, o HUMMER EV combina potência extrema com respostas imediatas típicas dos EVs. Pode ser equipado com 24 módulos de bateria e até três motores elétricos, que juntos entregam mais de 1.000 cv de potência e mais de 15.000 Nm de torque às rodas.

A nova edição especial de lançamento Carbon Fiber está ainda mais rápida e é capaz de acelerar de 0 a 96 km/h (0–60 mph) em apenas 2,8 segundos — desempenho equivalente ao de superesportivos, mas em um utilitário de proporções robustas e apto para enfrentar trilhas desafiadoras.

Essa versão traz ainda rodas de fibra de carbono de 22 polegadas, pneus All-Terrain de série, além de acabamento externo e interno com detalhes escurecidos e materiais de alto padrão.

Além da performance de ponta, a GMC HUMMER EV traz um conjunto de soluções digitais que elevam a experiência do usuário. O sistema de condução semiautônoma Super Cruise foi aprimorado com novas funcionalidades. A partir de agora, o recurso se integra ao Google Maps, navegando automaticamente pelas faixas corretas ao longo do trajeto, sempre que o veículo estiver em vias compatíveis.

O sistema também passa a oferecer uma nova função com as mãos no volante: mesmo com a condução assistida ativada, o HUMMER EV permanece centralizado na faixa e ajusta a velocidade de acordo com o fluxo à frente — proporcionando maior controle e conforto em diferentes condições de tráfego.

Quando o veículo entra em uma estrada habilitada para o uso pleno do Super Cruise, o sistema detecta automaticamente e ativa a condução sem as mãos, sinalizada por uma barra de luz verde no volante. O controle de cruzeiro adaptativo também foi atualizado e agora pode ajustar automaticamente a velocidade conforme os limites de velocidade sinalizados na via.

Já o sistema multimídia com Google Built-in permite acessar, diretamente na tela do painel, serviços como Prime Video, navegador Chrome e jogos interativos — ideais para momentos de recarga ou espera. Há ainda a funcionalidade de carregamento bidirecional, que possibilita transferir energia para outros veículos elétricos ou até mesmo alimentar residências equipadas com sistemas apropriados.

Essas e outras funcionalidades são habilitadas pela base eletrônica dos veículos da GM, que permite que novos recursos sejam adicionados remotamente, com a mesma simplicidade de uma atualização de smartphone. Essa arquitetura, desenvolvida para acompanhar a evolução tecnológica ao longo do tempo, transforma o veículo em uma plataforma dinâmica, sempre pronta para incorporar novidades.

O GMC HUMMER EV integra o portfólio da GMC, marca de utilitários premium da General Motors voltada a clientes que buscam alto desempenho aliado a tecnologia e sofisticação.

O modelo 2026 será produzido nas configurações picape e SUV na Factory ZERO, complexo industrial da GM em Detroit-Hamtramck (EUA), dedicado exclusivamente à fabricação de veículos elétricos para abastecimento do mercado local e de exportação.

* Press Release/General Motors.

>>> VÍDEO DA SEMANA

 

Um pouco da trajetória da montadora norte-americana GMC.

***

>>> PROPAGANDA

 

1942

***

>>> LINK DA SEMANA

***

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

GMC Sierra Grande Concept AEV

***

>>> PROPAGANDA

 

1964 GMC Handi-Van

***

>>> GMC SIERRA HD 2024

2024 GMC Sierra HD estreia combinando carro de trabalho com veículo de luxo

Nos EUA o outono foi abundante para o segmento das picapes pesadas, pois a Ford apresentou a nova Super Duty, a Chevrolet tirou os envoltórios da remodelada Silverado HD e a Ram introduziu uma novo 2500 HD Rebel. Agora, a GMC Sierra HD 2024 está no centro das atenções com estilo revisado, um motor turbodiesel atualizado, capacidade aprimorada e um novo topo de linha na forma do Denali Ultimate.

Começando do lado de fora, a Sierra HD recebe uma leve atualização que se concentra principalmente na dianteira. As mudanças são relativamente sutis, mas os compradores encontrarão uma grade revisada que é ladeada por novos faróis. Este último também recebe uma sequência de iluminação animada.

Mais abaixo, há um novo para-choque dianteiro que apresenta um design mais ousado, além de faróis de neblina menores. Mudanças adicionais são limitadas, mas a picape foi equipada com novas lanternas traseiras e rodas atualizadas. A paleta de cores também foi renovada, pois há seis novas cores: Titanium Rush Metallic, Sterling Metallic, Volcanic Red Tintcoat, Redwood Metallic, Meteorite Metallic e Downpour Metallic.

A estrela do show é um interior totalmente novo que pode ser encontrado nos acabamentos SLE e SLT. O AT4, Denali e Denali Ultimate são ainda mais luxuosos, pois possuem um “interior premium” que parece o melhor da categoria.

A GMC não entrou em muitos detalhes, mas os compradores encontrarão um novo painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um sistema de infoentretenimento de 13,4 polegadas com integração do Google, além de Android Auto sem fio e Apple CarPlay sem fio. O sistema de infoentretenimento também possui uma visão em tela dividida, para que os motoristas possam ter uma tela de navegação no lado esquerdo e controles de áudio no lado direito.

Além dos novos displays, podemos ver um painel moderno, materiais de alta qualidade e aparelhagem atualizada. Eles são acompanhados por um console central revisado e um carregador de smartphone sem fio realocado.

As atualizações continuam sob o capô, pois há um motor turbodiesel Duramax de 6,6 litros aprimorado que apresenta um novo turbocompressor, cabeçotes de cilindro otimizados e um sistema de combustão renovado com injetores de fluxo mais alto.

Graças a essas e outras mudanças, o motor produz 470 cv (350 kW / 477 PS) e 975 lb-ft (1.320 Nm) de torque. Isso representa um aumento de 25 cv (19 kW / 25 PS) e 65 lb-ft (88 Nm), e a GMC observou que a produção de torque de baixo custo aumenta em até 25% para melhorar o desempenho de reboque.

Os clientes também podem optar por um familiar V8 de 6,6 litros que desenvolve 401 cv (299 kW / 407 PS) e 464 lb-ft (628 Nm) de torque. Enquanto isso, o motor a gasolina agora está emparelhado com uma transmissão Allision de 10 velocidades que substitui a antiga caixa de seis velocidades.

Picapes grandes ​​têm tudo a ver com reboque e o novo pacote Max Tow permite que a Sierra HD 2500 Crew Cab tenha a melhor capacidade de reboque da categoria de até 9.934 kg. Em outras configurações, a Sierra 2500 HD pode rebocar até 10.206 kg, que é 1.814 kg a mais do que o modelo de saída. Se isso não for suficiente, a 3500 HD pode rebocar até 16.329 kg.

No tópico de reboque, existem vários recursos novos e aprimorados para facilitar o transporte. A chave entre eles é o controle de cruzeiro adaptativo com suporte de reboque. Ele opera como um sistema de controle de cruzeiro adaptativo tradicional, mas leva em consideração o arrasto adicional e o aumento das distâncias de frenagem ao rebocar um trailer.

A tecnologia Transparent Trailer View da GMC também foi aprimorada, utilizado agora uma câmera montada na parte traseira do veículo e uma câmera montada na parte traseira de um trailer para 'unir' um vídeo ao vivo que permite aos motoristas 'ver através' de seu trailer.

Além disso, a picape ganha um novo sistema de Alerta GCW que avisa os proprietários quando o peso do veículo e do reboque excede a Classificação de Peso Bruto Combinado. A Sierra HD também pode ser equipada com Trailer Side Blind Zone Alert, que amplia a área de monitoramento da zona cega para levar em conta o comprimento dos trailers.

Outros recursos tecnológicos incluem alerta de colisão frontal, aviso de saída de faixa e frenagem de emergência automática. O modelo também possui faróis IntelliBeam padrão, um indicador de distância de seguimento e frenagem de pedestres dianteira. Os clientes também podem atualizar para o pacote opcional Pro Safety Plus, que adiciona a frenagem de tráfego cruzado traseiro e o alerta de zona cega lateral do trailer mencionado acima.

Embora as atualizações sejam bem-vindas, estamos deixando o melhor para o final, pois a GMC está oferecendo uma nova Sierra HD Denali Ultimate. Projetado para ser luxuoso e capaz, o modelo apresenta uma grade exclusiva, detalhes em cromo Vader e rodas exclusivas de alumínio de 20 polegadas com detalhes em preto brilhante. Eles são unidos por degraus laterais elétricos, uma porta traseira MultiPro de seis vias e um emblema de para-lama exclusivo com a topografia do Monte Denali.

No interior, os compradores encontrarão um exclusivo interior Alpine Umber com acabamento em madeira de poros abertos e couro integral que cobre tudo, desde os assentos até os painéis das portas. Outros destaques incluem um sistema de áudio Bose com grades de alto-falante de aço inoxidável, um forro de microcamurça e bancos dianteiros elétricos de 16 posições com funções de aquecimento, ventilação e massagem. Outras sutilezas incluem um teto solar elétrico, alças revestidas de couro, um espelho de câmera retrovisor e uma tela frontal colorida de 15 polegadas.

A GMC Sierra HD 2024 chegará às concessionárias no primeiro trimestre do próximo ano e será seguido por uma nova variante denominada AT4X . Aprenderemos mais sobre essa picape mais perto do lançamento, mas provavelmente será um modelo com foco off-road que combina aventura com luxo.

***

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

2022 GMC Sierra Denali Ultimate

***

>>> PROPAGANDA

 

1950 GMC Trucks

***

>>> PICAPE 100% ELÉTRICA

General Motors apresenta sua primeira picape 100% elétrica

A General Motors revelou nos Estados Unidos a primeira picape 100% elétrica da companhia, a HUMMER EV. O modelo chega ao mercado norte-americano até o final de 2021 pela marca GMC para estrear a categoria dos super utilitários com zero emissão.

A HUMMER EV utiliza uma tecnologia de propulsão específica para veículos elétricos de última geração, batizada de Ultium, que permite ao automóvel extraordinária performance nos mais variados tipos de uso. Tudo isso aliado a uma envolvente experiência a bordo, que coloca os ocupantes como prioridade a todo o momento.

“Esta inovadora super picape chega ao mercado com celeridade e propósito, deixando a GM um passo mais próximo de um futuro completamente elétrico”, diz Mark Reuss, presidente da General Motors. “Utilizando a nossa arquitetura Ultium Drive, que permite uma ampla gama de opções de configurações, a HUMMER EV é ideal para aquele consumidor que busca funcionalidade, eficiência energética e performance”.

A HUMMER EV é impulsionada pelo sistema Ultium, um novo conceito de baterias e propulsores específicos para veículos elétricos, ambos de propriedade da GM. De acordo com estimativas da empresa, a picape é capaz de gerar aproximadamente 1.000 cavalos de potência e 1.500 kgf.m de torque, que são gerados por três motores independentes, distribuídos entre as duas unidades de propulsão do utilitário. Esse conjunto permite a HUMMER EV com tração e-4WD alto desempenho tanto em pisos asfaltados como no off-road.

Tecnologias adicionais, tanto as que são acionadas voluntariamente pelo condutor como aquelas que entram em funcionamento de forma automática, aumentam a autonomia e a capacidade da super picape para superar desafios.

Molde seus próprios caminhos

“Tínhamos uma meta para a HUMMER EV: construir a picape mais a impressionante da história”, disse Al Oppenheiser, engenheiro-chefe do projeto. “Ela é um legítimo utilitário off-road com o exclusivo sistema e-4WD, que proporciona dirigibilidade diferenciada, nunca vista em um produto da GM até então.”

Projetada para ser a melhor super picape off-road elétrica, a HUMMER EV conta com tecnologias realmente inovadoras para superar inclusive as mais desafiadoras trilhas.

Entre os equipamentos de destaque estão:

- Tração nas quatro rodas com o exclusivo sistema CrabWalk. Permite que as rodas traseiras e as rodas dianteiras sejam esterçadas em um mesmo ângulo a baixas velocidades, proporcionando um movimento diagonal do veículo ideal para transpor determinados tipos de obstáculos;

- Suspensão adaptativa a ar com a função Extract Mode. Permite que a altura da picape HUMMER EV seja elevada em aproximadamente 150 mm, facilitando a transposição de terrenos rochosos ou mesmo alagados;

- Pneus Goodyear Wrangler All Territory MT de 35 polegadas, com opção de adotar pneus de até 37 polegadas. Foram desenhados para oferecer resistência e flexibilidade excepcional no fora-de-estrada. Com eles, a super picape elétrica é capaz de realizar escaladas verticais de até 18 polegadas e travessias de áreas molhadas com até 610 mm de profundidade;

- Blindagem da parte inferior da carroceria. Placas de aço reforçado fixadas à base do veículo ajudam a melhor proteger os componentes posicionados nesta região, como as baterias, principalmente no uso extremo;

- UltraVision: compõe um conjunto de câmeras frontais e traseiras instaladas debaixo da carroceria para que se possa ter uma visão de “reconhecimento virtual”. Isso auxilia o condutor inclusive a posicionar corretamente os pneus diante de determinados obstáculos. As câmeras localizadas sob o assoalho ficam protegidas e também contam com sistema para lavagem das lentes. A HUMMER EV disponibiliza da maior quantidade de câmeras da categoria. São 18 delas para uma visibilidade realmente panorâmica do veículo, e em diversos ângulos;

-Dispositivos off-road mostram no painel o status dos principais equipamentos do veículo, assim como as condições do terreno. Os dados são projetados nas telas do quadro de instrumentos e do sistema multimídia. Entre as informações estão torque instantâneo, ativação do bloqueio do diferencial, ângulos de inclinação e balanço da carroceria, ciclo de fricção e o funcionamento do sistema de vetorização de torque.

Leve a aventura adiante e com mais rapidez

Os recursos de carregamento rápido, combinados com a nova bateria Ultium da GM e suas tecnologias avançadas, oferecem capacidade máxima e autonomia otimizada.

Os destaques incluem:

- Sistema de tração e-4WD de três motores, que fornece o equivalente a 1.000 cavalos de potência e mais de 1.500 kgf.m de toque;

- Compatibilidade com sistemas públicos de carregamento rápido de 800 volts DC até 350 kW. A tecnologia pioneira na indústria muda mecanicamente a conexão das baterias do modo paralelo para o modo em série durante o carregamento, o que torna o HUMMER EV compatível com os carregadores DC de 350 kW e proporciona quase 160 km de autonomia em 10 minutos de carga;

- Sistema de propulsão de bateria de Ultium dupla de 24 módulos que entrega excelente autonomia e potência para os três motores;

- Autonomia estimada de mais de 560 km com carga total, com base em testes preliminares;

- Versão mais recente do Super Cruise. O recurso de assistência ao motorista permite dirigir sem utilizar as mãos por mais de 320 mil km em estradas onde o uso dessa função é permitido. Traz também a função que pode determinar quando a mudança de faixa é ideal e iniciar a manobra, respeitando os protocolos de sinalização.

Uma experiência silenciosa

Desempenho urbano excepcional para uma picape graças à potência de um veículo elétrico de última geração. A experiência com o HUMMER EV transforma o motorista em protagonista, a todo o momento.

O HUMMER EV estreia exclusivamente com um pacote de equipamentos de ponta na configuração Edition 1, que se destaca pelas seguintes tecnologias:

- Watts to Freedom: uma experiência imersiva à escolha do motorista, que libera os recursos de aceleração total do sistema de propulsão elétrico, que vai de 0 a 100 km/h em 3 segundos aproximadamente, de acordo com estimativa da GM;

- O controle do modo de direção oferece modos personalizáveis pelo motorista - incluindo divisão de torque entre as rodas dianteiras e traseiras e configurações de direção nas quatro rodas - para diferentes condições de terreno. Inclui o modo Terrain, que aumenta a altura do HUMMER EV em aproximadamente 5 cm;

- Controle de direção adaptável com amortecimento contínuo para direção on-road e off-road;

- Condução ao ar livre graças à rigidez estrutural das baterias Ultium, com teto infinito padrão e Sky Panels removíveis e transparentes, que podem ser armazenados no compartimento frontal do veículo;

- Materiais de primeira linha no interior do carro;

- A tela grande do multimídia de 13,4 polegadas e o display do condutor de 12,3 polegadas transmitem a riqueza do desempenho do veículo e as informações de navegação para o motorista;

- A tampa traseira MultiPro da caçamba com seis posições funcionais;

- Vidro traseiro elétrico e capô elétrico.

O design da picape HUMMER EV é, ao mesmo tempo, marcante e futurista, com acabamento muito bem executado e algumas minúcias, tal como a letra “H” estampada em uma variedade de peças. A robustez e o apelo tecnológico do veículo também são transmitidos por meio dos efeitos do sistema de iluminação externo e interno.

“A picape HUMMER EV conta com uma silhueta marcante e simboliza um futuro moderno e completamente elétrico” explica Phil Zak, diretor-executivo de design. “As linhas do veículo traduzem esse aspecto extremamente imponente, reforçado por uma arquitetura robusta e um interior realmente premium e distinto”.

A picape HUMMER EV é o primeiro modelo elétrico da marca GMC e o início de sua produção está prevista para o fim de 2021. A fábrica Zero da GM de Detroit-Hamtramck, fundada há cerca de 40 anos, foi toda atualizada e preparada para a produção exclusiva de veículos com este tipo de propulsão. Para isso, foram investidos 2,2 bilhões de dólares.

Visão de futuro

O HUMMER EV é o terceiro modelo apresentado neste ano nos Estados Unidos que utiliza a nova plataforma modular global da GM para veículos elétricos e o sistema Ultium de propulsão e baterias. Os outros dois produtos foram o SUV Cadillac Lyriq e o autônomo Origin, da Cruise, que acaba de receber permissão para rodar com carros sem motorista na cidade de São Francisco, na Califórnia.

Estes produtos representam um importante passo para a concretização da visão de futuro da GM de zero acidente, zero emissão e zero congestionamento. No Brasil, a companhia comercializa o elétrico Chevrolet Bolt EV, que chegou às concessionárias da marca em fevereiro e terminou o primeiro semestre do ano como o modelo mais emplacado do segmento.

* Press Release/General Motors do Brasil.