>>> PURA EXCELÊNCIA

DAF lança versões europeias dos

modelos CF e XF – Pure Excellence

A DAF acaba de lançar novas versões dos modelos CF e XF para a Europa. A nova geração de caminhões oferece as melhores condições possíveis, tanto para o cliente como para o condutor, baseada principalmente na eficiência de combustível.

A eficiência de combustível é obtida pelo sistema de transmissão integrado, que otimiza a interação entre motor, sistema de pós-tratamento do escape, transmissão e eixos traseiros, oferecendo o menor custo total de utilização, que está alinhado com a filosofia de Eficiência de Transporte da DAF.

O sistema de gestão de ar dos motores PACCAR MX também passou por melhorias com a aplicação de um novo turbo compressor, ainda mais eficiente, um novo sistema EGR e um novo design de atuação das válvulas.

Um princípio mais importante no desenvolvimento do sistema de transmissão foi a redução das rotações do motor, que resultou na melhor eficiência de combustível de sua classe. O torque máximo dos motores PACCAR MX-11 e MX-13 teve um aumento significativo, e está disponível a partir de 900 rpm, ampliando a faixa econômica e permitindo trabalho do motor em menores rotações. Em sua nova versão, os motores PACCAR MX-13 agora podem gerar até 530cv e 2.600Nm de torque já a partir de 1.000 rpm.

Principais características

Consumo de combustível 7% menor
Nova e eficiente caixa de câmbio automatizada TraXon
Novos eixos traseiros de alta eficiência com relações de carga mais rápidas
Recursos avançados do software do sistema de transmissão
Otimizações aerodinâmicas
Novo freio motor PACCAR
Novo Sistema compacto de Exaustão e Pós-tratamento
Até 100 kg a mais de carga útil
Mais espaço no chassi para instalação de outros componentes
Tempo máximo de operação
Intervalos de manutenção de até 200.000 km
Carroceria de primeira classe
Sistema de gestão de frotas DAF Connect

Os novos modelos entrarão em produção no verão europeu de 2017 nas configurações 4×2 e rígida, com cavalos mecânicos 6×2 FTG e FTP de eixos propulsores, e o 6×2 rígido com eixo de arraste único (FAR). Outras versões serão lançadas na sequência.

* Redação/Transpoonline.

>>> LINK DA SEMANA

Que tal uma Rural 6x6?

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>>> DE VOLTA AO FRONT

Bob Lutz promove a

reencarnação do Hummer H1

O Hummer H1 está de volta. Estas primeiras unidades da reencarnação deste ícone estão sendo produzidas nos Estados Unidos, na fábrica da VLF Automotive, propriedade do antigo vice-chefão da General Motors, Bob Lutz, talvez o executivo mais importante desse setor em todos os tempos.

Bob Lutz, antigo vice-chairman da General Motors, atualmente um dos responsáveis da VLF Automotive, anunciou que relançará o Hummer H1 (lançado originalmente há 25 anos) para vender em África, Europa, Médio Oriente e China. A GM ainda é detentora dos direitos da extinta marca Hummer, desativada em 2010.

Estes “novos” modelos, comercializados como Humvee C-Series, são produzidos em quantidades reduzidas na fábrica da VLF, no Estado de Michigan, estando previstas cerca de 100 unidades até ao final deste ano, a maioria tendo como destino clientes chineses.

A ideia de reencarnar o jipão, curiosamente, partiu de cinco entusiastas dos Humvee (o nome militar dos Hummer) daquela região dos Estados Unidos. O modelo esteve recentemente no Salão de Xangai, na China, em abril. Tem motor 6.5V8 diesel com 190, 205 ou 250 cv, ou o 6.2V8 LS3 Chevrolet a gasolina com 430 cv, funcionando em conjunto com caixa de câmbio automática.

Para quem não sabe, Bob Lutz é um tipo de executivo raro nas montadoras, apaixonado por carros, o que é difícil encontrar hoje em dia. Nasceu na Suíca em 1932, e além da GM trabalhouna Chrysler, Ford e BMW. Entre outros assina o projeto do Dodge Viper e chegou a trabalhar na Ford Brasil. Entre suas paixões está a aviação militar: ex-mariner, tem vários caças, incluindo dois jatos Mig soviéticos, que pilota regularmente.

Na Ford liderou, por exemplo, a criação do Escort MK3, Sierra e Explorer. Na GM teve sob sua responsabilidade dezenas de lançamentos, entre eles o novo Camaro e a SUV Equinox.

* Ricardo Caruso/Auto & Técnica.

>>> 200 MIL UNIDADES

Spin alcança a marca de

200 mil unidades produzidas

A Chevrolet registrou, em maio, a produção da unidade de número 200 mil do Spin no complexo industrial da GM em São Caetano do Sul (SP). A minivan, lançada em junho de 2012 no Brasil, é atualmente exportada para os principais mercados da América do Sul, como o argentino e o uruguaio. Simbolizada pela versão Activ, o modelo de número 200 mil também marcou o início da produção do modelo 2018, que será lançado em breve.

“O Spin 2018 oferecerá conteúdo tecnológico extra para que seus usuários possam ter uma experiência ainda mais completa em relação à conectividade, hoje um dos principais diferenciais competitivos da linha Chevrolet”, adianta Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de produto da marca.

Confira as principais evoluções do Spin no mercado nacional:

2012 – Opção de veículo espaçoso e acessível, Spin estreia com motor 1.8 Flex e versões de sete e cinco lugares com porta-malas de até 710 litros

2013 - Chevrolet MyLink colocou a minivan na vanguarda da conectividade do segmento; outra novidade foi a série Advantage

2014 - Spin Activ marca estreia da Chevrolet no segmento dos veículos de visual aventureiro

2015 – Modelo ganha refinamento com itens adicionais de conforto e conveniência e novo acabamento interior

2016 – Além do motor 1.8 de nova geração e da transmissão de seis marchas, Spin adotou direção elétrica e uma inédita grade ativa do radiador que a transformou no modelo de sete lugares mais econômico do mercado.

* Press Release/GM do Brasil.

>>> GALERIA #0017

Kenworth K100 (1979)

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>>> ANABOLIZADA

Preparadora cria a

versão anabolizada MegaRaptor

Se você já considera a F-250 Raptor um rojão, que tal pensar em uma MegaRaptor? A versão anabolizada criada pela preparadora norte-americana F250R é ideal para quem gosta de emoção, de fora de estrada... e de chamar a atenção. Por quê? Devido aos seus enormes pneus off-road de 46 polegadas que calçam rodas vindas de veículos militares - até as marcas nas rodas são consideradas uma conquista nesse modelo.

Por fora, o visual segue o estilo da linha Raptor. Mas, nessa versão, há mais potência e maior altura do solo. Parece que tudo é superlativo na MegaRaptor. Para tanto, a suspensão e os para-lamas foram modificados e o motor é um 6.7 V8 a diesel. Além disso, o capô foi alterado para abrir para frente, como em caminhões. 

Segundo a empresa, qualquer modelo Superduty de 2005 a 2016 pode receber a customização, também disponível na versão SuperRaptor com pneus de 40 polegadas. O valor começa em US$ 28 mil (cerca de R$ 89 mil), além claro do custo do veículo. Com o valor do carro e possíveis opcionais, o custo total pode chegar facilmente a US$ 80 mil - equivalente a aproximadamente R$ 254.800. 

Para o seu criador, é uma picape que oferece ao dono o melhor modelo possível com capacidades off-road por um preço acessível. Bom, talvez não convertendo para a nossa moeda.

* Redação/iCarros.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Ônibus escolar Ford Modelo T, de 1927.

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