Caminhão Peterbilt com motor Caterpillar atinge 5 milhões de quilômetros rodados nos EUA...
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sexta-feira, 22 de março de 2019
>>> DIESEL X ELÉTRICO
Ônibus elétrico chinês
salva mundo mais
que Tesla diz estudo
Muito se fala sobre como o carro elétrico pode salvar o mundo, já que não usa petróleo e não polui o meio ambiente. Apesar de ser uma frase verdadeira, o real herói dessa história pode não ser o carro, mas sim o ônibus elétrico. Estudo feito pela Bloomberg aponta que os ônibus elétricos feitos e usados na China contribuem mais para a preservação da Terra que a Tesla.
Atualmente, a frota de ônibus elétricos na China gira em torno de 300 mil unidades. Juntos, eles evitam que 270 mil barris de petróleo por dia sejam usados. Nessa proporção, a cada mil ônibus elétricos rodando por dia, 500 barris de petróleo não são usados. No caso dos carros, a conta é menor: a cada mil elétricos rodando, 15 barris de petróleo são economizados.
Apesar da aparente grande economia, os ônibus e carros elétricos impactaram apenas 0,3% no consumo global de petróleo desde 2011. O crescimento exponencial de veículos elétricos e o aumento na economia de combustível dos modelos movidos a gasolina ou diesel, segundo a Bloomberg, levará à uma economia de 7,5 milhões de barris de petróleo até 2040.
Atualmente no Brasil, algumas cidades como São Paulo e Campinas já rodam com ônibus 100% elétricos da BYD, uma das maiores fabricantes da China nesse segmento.
* João Brigato/iCarros.
quinta-feira, 21 de março de 2019
>>> CONSTELLATION 4X4
VW Constellation 4x4 chega ao mercado para enfrentar qualquer desafio
Força para rodar em qualquer terreno e capacidade de vencer subidas extremas. Esses são os principais diferenciais do VW Constellation 15.190 4x4 que acaba de chegar ao mercado brasileiro. O modelo ainda conta com outro trunfo: não requer abastecimento de Arla 32, o que simplifica sua logística em locais sem infraestrutura de abastecimento e diminui os custos operacionais.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus traz agora para o mercado civil sua ampla experiência como fornecedora de caminhões 4x4 ao Exército Brasileiro, com mais de quatro mil unidades comercializadas. O resultado é uma versão moderna e aprimorada. Com ângulo de ataque superior, superando os 26°, esse modelo ultrapassa qualquer barreira no fora de estrada, tem peso bruto total combinado de 27 toneladas e entrega 186 cavalos de potência com motor MAN D08 de quatro cilindros e reduzido peso, ideal para esse tipo de aplicação.
A cabine Constellation garante conforto extra na operação e o pacote Robust credencia este caminhão com durabilidade superior e baixo custo de investimento. O parachoque curto e metálico confere mais robustez ao modelo, que foi desenvolvido para aplicações mistas e fora de estrada.
Sua maior demanda virá dos segmentos eletricitário, de mineração, construção civil, agronegócio, madeireiro, sucroalcoleiro ou bombeiro. “Mas certamente nosso Constellation 4x4 vai superar as expectativas de qualquer cliente em busca de um caminhão com vocação para o trabalho pesado, com a oferta do melhor custo de aquisição”, defende Ricardo Yada, supervisor de Marketing de Produto da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Destaque para robustez, capacidade de carga e versatilidade
A aptidão para encarar qualquer desafio toma forma com o eixo traseiro com bloqueio no diferencial, sistema que pode ser acionado por meio de um botão no painel para auxílio em terrenos de baixa aderência, além de pneus específicos para operações com tração integral.
O eixo dianteiro é da Marmon Herrington, assim como a caixa de transferência que equipa o modelo para garantir a distribuição da tração entre os eixos dianteiro e traseiro, oferecendo duas relações de transmissão. Seu entre-eixo de 4.800 mm já vem adequado para atender à grande parte das aplicações deste modelo. No trem de força, um motor MAN D08 de 4,6 litros é o responsável pela potência deste caminhão, com torque máximo a 700 Nm e com sistema EGR, o que elimina a necessidade de abastecer com Arla 32, completando a lista de atributos que diferenciam o Constellation 15.190 4x4 no mercado.
* Press Release/MAN Latin America.
>>> VETERANA CAMPEÃ
Fora de linha desde 2013,
VW Kombi é a van
mais vendida no Brasil
A VW Kombi deixou de ser produzida em dezembro de 2013, encerrando uma história de 56 anos no Brasil. Mas não foi esquecida. O modelo comercial leve da marca alemã ainda é, de longe, a van mais vendida no mercado brasileiro de carros usados.
De acordo com a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a Kombi fechou fevereiro com 4.903 unidades negociadas. No ranking geral de comerciais leves usados, ficou com a 6ª posição.
Dentre os veículos do mesmo perfil da veterana, o que aparece mais próximo na lista da Fenabrave é o Fiat Ducato, que somou 1.469 unidades negociadas no mesmo período.
Do início da produção, em setembro de 1957, até o encerramento, foram fabricadas no Brasil mais de 1,56 milhão de unidades da Kombi. 1.200 foram da série especial Last Edition, que marcou o fim do modelo.
* Evandro Enoshita/Motor Show.
quarta-feira, 20 de março de 2019
>>> KICKS UEFA
Nissan Kicks UEFA Champions League: a série especial que já nasce campeã
Patrocinadora oficial do maior campeonato de clubes de futebol do mundo, a UEFA Champions League, a Nissan lança no Brasil uma série especial do seu modelo mais vendido no país alusiva ao torneio. O Nissan Kicks UEFA Champions League 2019 já está nas concessionárias da marca em edição limitada de 600 unidades e preço sugerido de R$ 95.290. Além do Brasil, a novidade, que é produzida exclusivamente no Complexo Industrial de Resende (RJ), está sendo vendida também na Argentina.
Em sua quinta temporada como parceira global do evento, a Nissan escolheu exatamente o Nissan Kicks para ser o primeiro automóvel no mundo a ter uma série especial com a assinatura do torneio. No Brasil, essa é a segunda série especial do Kicks alusiva a um dos patrocínios feitos pela marca japonesa a grandes eventos esportivos mundiais. Além do Kicks UEFA Champions League, o crossover teve também uma série limitada alusiva ao patrocínio da Nissan aos Jogos Rio 2016.
O Nissan Kicks da UEFA Champions League tem como base a versão SV do crossover urbano fabricado com qualidade japonesa no Complexo Industrial da Nissan em Resende, que fica no sul do estado do Rio de Janeiro. Entre seus diferenciais estão o aerokit – composto por espóilers nos para-choques dianteiro e traseiro e soleiras nas portas; emblemas oficiais da UEFA Champions League nas colunas “C”, portas dianteiras e na tela de abertura do sistema multimídia, além da numeração de cada unidade da série na grade frontal, a exemplo do que foi feito para o Nissan Kicks Rio 2016.
Outro diferencial do modelo está na segurança, com a adoção de airbags laterais e de cortina, totalizando seis bolsas infláveis. O Nissan Kicks UEFA Champions League é encontrado em uma única opção de cor, a “2-Tone” vermelha com teto preto. As rodas de liga leve aro 17 são em preto brilhante e as saídas do ar-condicionado ganharam detalhes no acabamento no mesmo vermelho da carroceria.
O trem de força é o mesmo de toda a linha Nissan Kicks, que entrega a performance ideal com o melhor consumo: um motor 1.6 de última geração com 114 cavalos e o câmbio Xtronic CVT, que dispõe da função “Sport” para deixar a dinâmica mais ágil. O desenho da carroceria mantém as linhas fluídas que colaboram muito para a redução de atrito e, aliado ao menor peso da categoria, ajuda a tornar o Nissan Kicks um dos mais econômicos entre seus concorrentes.
“O Nissan Kicks UEFA Champions League foi criado para encantar nossos clientes ao trazer elementos exclusivos de design, que adicionam um estilo mais inovador ao nosso modelo mais vendido no Brasil”,diz Humberto Gómez, diretor de Marketing da Nissan do Brasil.
* Press Release/Nissan do Brasil.
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