DAF CF Militar 6×6 amplia a parceria com a Tatra para operações severas
A parceria industrial entre a DAF e a Tatra Trucks entra em uma nova fase com a apresentação do DAF CF Militar 6×6. Ou seja, trata-se da terceira configuração desenvolvida no projeto conjunto entre as fabricantes europeias. O novo caminhão militar fez sua estreia pública na BEDEX 2026, feira realizada em Bruxelas e dedicada a equipamentos de defesa e segurança.
O lançamento reforça uma cooperação que já resultou em caminhões militares nas configurações 4×4 e 8×8. Agora, as empresas direcionam o desenvolvimento para um chassi 6×6, pensado para ampliar a capacidade de transporte e a mobilidade em operações fora de estrada.
O novo modelo utiliza a mesma filosofia técnica das versões anteriores e combina tecnologias das duas fabricantes. De um lado, a Tatra fornece a base estrutural com seu conhecido chassi tubular central, solução que oferece elevada rigidez e grande resistência a torções em terrenos irregulares. Além disso, o caminhão utiliza suspensão independente com eixos oscilantes, característica tradicional da engenharia da marca tcheca.
Com essa configuração, cada roda acompanha o relevo do solo de forma autônoma e mantém contato constante com o terreno. Como resultado, o veículo melhora a tração e mantém estabilidade em cenários de baixa aderência, como lama, areia ou trilhas rochosas. Dessa forma, o CF Military 6×6 atende missões logísticas e táticas que exigem mobilidade em ambientes extremos.
Enquanto a Tatra concentra sua contribuição na engenharia do chassi e da mobilidade fora de estrada, a DAF assume papel central na integração do conjunto mecânico e no suporte ao cliente militar. O caminhão utiliza o motor Paccar MX-13, propulsor conhecido por sua robustez e elevado torque, características essenciais para aplicações pesadas.
Além disso, a fabricante holandesa responde pelo processamento dos pedidos, pela integração do veículo e pelo serviço pós-venda. Por esse motivo, o modelo apresenta o tradicional emblema da DAF no capô, mesmo incorporando diversas soluções técnicas da Tatra em sua estrutura.
Outro elemento importante do projeto envolve as opções de cabine. O caminhão pode receber duas configurações diferentes, dependendo do nível de proteção exigido na missão. Nas versões blindadas, o veículo utiliza uma cabine desenvolvida pela Tatra e projetada para oferecer proteção balística e resistência contra explosões de minas.
Por outro lado, as versões não blindadas utilizam a cabine baseada no caminhão rodoviário DAF CF, solução que reduz custos operacionais e facilita manutenção e logística. Assim, o projeto permite adaptar o veículo a diferentes cenários de uso dentro das forças armadas.
Com o lançamento do CF Military 6×6, a cooperação entre DAF e Tatra passa a oferecer uma família mais ampla de caminhões militares. A linha inclui plataformas 4×4 voltadas para mobilidade tática, modelos 6×6 com maior capacidade de transporte e versões 8×8 destinadas a cargas pesadas e aplicações logísticas complexas.
Nesse contexto, o novo caminhão surge como uma solução intermediária que equilibra capacidade de carga, mobilidade fora de estrada e versatilidade operacional. Além disso, o projeto demonstra como a combinação entre engenharia militar especializada e tecnologia automotiva de grande escala pode gerar veículos robustos, preparados para os desafios das forças armadas modernas.
* Andrea Ramos/Transporte Mundial.
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