>>> MARCOPOLO NA AUSTRALASIA 2026

Marcopolo Austrália celebra a entrega do ônibus nº 500 e apresenta soluções para os principais segmentos do transporte na Australasia Bus & Coach Expo 2026

A Volgren, maior fabricante de ônibus da Austrália e integrante da Marcopolo desde 2011, apresentou soluções para os principais segmentos do transporte de passageiros durante a Australasia Bus and Coach Expo 2026. Entre os destaques estiveram o Paradiso G8 1300, o Audace 1050 e o Volgren Optimus Elétrico. O evento também marcou a entrega da unidade de número 500 produzida pela empresa para operações de emissão zero na Austrália.

Realizada nos dias 15 e 16 de julho, no Sydney Showground, em Sydney Olympic Park, a Australasia Bus and Coach Expo reuniu operadores, autoridades governamentais, fabricantes e especialistas do setor para apresentar as mais recentes inovações em mobilidade, eletrificação e transporte de passageiros.

“A Australasia Bus & Coach Expo 2026 representou uma importante oportunidade para demonstrarmos a força da Volgren como uma empresa australiana comprometida com o desenvolvimento da indústria local e, ao mesmo tempo, destacar como a experiência global da Marcopolo amplia nossa capacidade de inovar e desenvolver soluções para os operadores. Essa combinação nos permite oferecer produtos alinhados às necessidades do mercado australiano e aos mais elevados padrões internacionais”, afirma Thiago Deiro, CEO da Volgren.

A Volgren exibiu um total de cinco ônibus durante a feira, incluindo o novo Marcopolo G8, o Marcopolo Audace 1050 e três ônibus elétricos equipados com a carroceria Optimus, principal plataforma da fabricante para veículos de emissão zero.

Marco da eletrificação do transporte público

Um dos principais destaques da participação da Volgren na feira foi a celebração da entrega do ônibus elétrico de número 500 produzido pela empresa para operações de emissão zero na Austrália.

O veículo recebeu uma adesivação especial para marcar a conquista, reforçando o compromisso da Volgren com o desenvolvimento de soluções de transporte público de baixa emissão e sua contribuição para a evolução da mobilidade sustentável no país.

Desenvolvido para diferentes plataformas híbridas, elétricas e movidas a hidrogênio, o Volgren Optimus Elétrico combina elevada flexibilidade operacional com uma estrutura leve em alumínio, que proporciona menor peso, maior eficiência energética e maior durabilidade. Aproximadamente 73% da estrutura da carroceria é totalmente reciclável, reforçando seus atributos ambientais. O modelo também conta com garantia estrutural de 15 anos.

“A entrega do nosso ônibus elétrico de número 500 representa um marco importante para a Volgren e para o avanço do transporte de emissão zero na Austrália. Mais do que um número, essa conquista reflete a confiança que os operadores depositam em nossas soluções e reforça nosso compromisso de continuar impulsionando a transformação do transporte público”, destaca Deiro.

Soluções para diferentes perfis de operação

A Australasia Bus and Coach Expo também foi uma oportunidade para apresentar soluções desenvolvidas para diferentes aplicações no transporte de passageiros.

Principal plataforma global de ônibus rodoviários da Marcopolo, o Paradiso G8 1300 reforça a estratégia de expansão da companhia no segmento rodoviário australiano. Desenvolvido para operações de longa distância e fretamento premium, o modelo combina design, conforto, segurança, eficiência e tecnologia, integrando uma família de produtos presente em diversos mercados internacionais.

Reconhecido por seu conceito inovador e pela experiência oferecida a passageiros e operadores, o G8 é um elemento estratégico da atuação internacional da Marcopolo e vem ampliando sua presença em mercados de diferentes regiões do mundo. Na Austrália, o modelo ainda está em fase inicial de expansão comercial, tornando a feira uma oportunidade estratégica para ampliar sua visibilidade junto aos operadores locais.

O Audace 1050 complementa o portfólio exposto. O modelo foi desenvolvido para combinar conforto, eficiência operacional, elevado nível de personalização e excelente relação custo-benefício para aplicações de transporte escolar e fretamento.

Durante a feira, a Volgren também realizou apresentações em seu estande, destacando a trajetória da empresa e a evolução de seu portfólio de produtos.

Liderança local e experiência global

Com quase 50 anos de atuação na Austrália, três unidades fabris, cinco centros de serviços, 550 colaboradores e mais de 10.500 ônibus entregues, a Volgren consolidou-se como líder do mercado australiano de carrocerias de ônibus, com aproximadamente 70% de participação no segmento urbano.

A empresa destaca-se por sua forte presença local, tecnologia própria de estruturas em alumínio, capacidade de customização e relacionamento próximo com operadores e autoridades de transporte. Essa abordagem permite o desenvolvimento de soluções alinhadas às necessidades específicas do mercado australiano, contribuindo para a geração de empregos, o fortalecimento da indústria local e a evolução da mobilidade.

A combinação entre a expertise local da Volgren e a experiência global da Marcopolo amplia a capacidade da empresa de desenvolver soluções capazes de atender às necessidades em constante evolução dos operadores e aos desafios da mobilidade contemporânea.

* Press Release/Marcopolo S/A.

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

1989 Marcopolo Torino/Volvo B58
* Foto: Douglas De Cézare

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>>> SCANIA GÁS/BIOMETANO

Scania entrega os primeiros ônibus articulados a gás/biometano do Brasil

Goiânia começa a escrever um novo capítulo no transporte coletivo ao apostar em uma solução que combina eficiência operacional e redução de emissões. Um movimento que conecta inovação, sustentabilidade e a rotina de quem depende do ônibus todos os dias.

Esse avanço se traduz na chegada de uma nova geração de veículos ao sistema da capital. Desenvolvidos pela Scania e pela Marcopolo, os ônibus articulados movidos a gás/biometano passam a integrar a operação do BRT Leste-Oeste, eixo central do transporte coletivo da cidade.

A estreia das oito primeiras unidades marca o início de um programa mais amplo, que prevê a incorporação de 501 ônibus movidos a biometano até 2027. A iniciativa consolida Goiânia como referência nacional no uso de combustíveis renováveis no transporte público e reforça uma estratégia de longo prazo para a mobilidade urbana local.

Os novos articulados irão operar no BRT Leste-Oeste, corredor com cerca de 108 km de extensão, 47 estações, 213 pontos de parada e 15 terminais, responsável por transportar mais de 2,5 milhões de passageiros por mês. Para Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo, a entrega simboliza um avanço relevante para o setor. “A entrega desses novos ônibus articulados movidos a biometano reforça o protagonismo da Marcopolo no desenvolvimento de soluções de mobilidade urbana e representa um passo importante para a modernização do transporte público de Goiânia. Com um DNA voltado à inovação, reafirmamos que nossa expertise vai além da carroceria, posicionando-nos como parceiros estratégicos na transição para matrizes energéticas mais limpas”, afirma.

Na Scania, a parceria também é vista como histórica. Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil, destaca o pioneirismo da iniciativa: “A Scania foi a fabricante de ônibus pioneira a apresentar um modelo movido a gás e/ou biometano em 2014. Em 2016, assumimos globalmente a missão de liderar a transição para um sistema de transporte mais sustentável. Essa venda não é negócio comum. Ela significa a primeira compra de ônibus urbanos movidos a gás e/ou biometano do Brasil, bem como de um articulado com a mesma tecnologia. Goiânia está de parabéns pela vanguarda e de trazer para o sistema mais uma matriz energética. Agradecemos todo o apoio da Casa Varella para o operador Grupo HP com suas instalações modernas e box de atendimento exclusivo ao gás na oficina. Estamos prontos para atender os próximos passos da licitação”.

O projeto conta com o suporte da concessionária Scania Varella. “A Varella acredita muito no potencial que este volume de ônibus mais sustentáveis vai proporcionar de benefícios para a população. Estamos à disposição para garantir o máximo de disponibilidade para a frota”, ressalta Thiago Borges, gerente de Vendas da Casa Varella.

Para viabilizar a aquisição dos veículos, a operação contou com financiamento do Scania Banco, reforçando a estratégia da marca de atuar como um parceiro completo. “Essa abordagem evidencia o papel da Scania Serviços Financeiros no apoio aos clientes da marca, contribuindo para acelerar a modernização do transporte público e a adoção de soluções mais sustentáveis, com solidez financeira, previsibilidade e segurança para todas as partes envolvidas”, explica Fábio D´Angelo, diretor comercial do Scania Banco.

A entrega também teve o suporte da Topline Bus, representante da Marcopolo na região. “O sistema de transporte de Goiânia é referência nacional e internacional. Poder participar dessa iniciativa, fornecendo os veículos mais modernos produzidos no País e que aliam conforto, segurança, comodidade e preservação ambiental é fundamental”, destaca Sérgio Castilhos, diretor da Topline Bus.

Desenvolvidos em parceria entre Consórcio BRT, Scania, Marcopolo, Biomove e Hexagon Agility, os ônibus foram projetados especificamente para atender às demandas da Nova RMTC. Os veículos Viale Express Articulado, com chassi Scania K 340C A6X2/2 NB Euro 6, desenvolvem torque de 1.600 Nm, dispõem de 340 cavalos de potência, transmissão automática ZF, suspensão a ar e sistema eletrônico de freios, garantindo conforto, segurança e eficiência operacional.

Um dos destaques é a utilização inédita no Brasil de cilindros Tipo 4 em fibra de carbono, 70% mais leves, instalados no teto. Ao todo, o conjunto leva sete cilindros, permitindo autonomia superior a 400 quilômetros, com desempenho equivalente ao de ônibus movidos a diesel. Quando abastecidos com biometano, os veículos reduzem ruídos, vibrações e emissões.

Para atender à demanda de Goiânia, os articulados foram configurados com 19,22 metros de comprimento e capacidade para 145 passageiros. A frota pioneira oferece elevado padrão de conforto e acessibilidade, incluindo poltronas estofadas com USB e USB-C, piso amadeirado, iluminação full LED, ar-condicionado, monitoramento por câmeras e espaço dedicado a pessoas com mobilidade reduzida, com rampa e elevador.

A cerimônia oficial de entrega aconteceu no Terminal Padre Pelágio, reinaugurado após modernização, e contou com a presença do governador Ronaldo Caiado, do prefeito Sandro Mabel, além de autoridades, representantes do sistema de transporte e das empresas envolvidas. Na ocasião, também foi anunciada a implantação da primeira usina de biometano do estado e do primeiro gasoduto de Goiás, reforçando os avanços da Nova Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC), que soma investimentos superiores a R$ 2,5 bilhões.

O primeiro gasoduto do estado, fruto da parceria entre GoiásGás, GeoGreen Biogás e Consórcio BRT, permitirá a logística eficiente para o fornecimento de combustível de todo o sistema. Além disso, está em implantação a primeira usina de geração de biometano de Goiás, no município de Guapó, com capacidade de produção de até 100 mil metros cúbicos por dia.

* Press Release/Scania América Latina.

>>> VOLARE HÍBRIDO

Marcopolo, Sertran e BP Bioenergy iniciam primeira demonstração de Micro Ônibus híbrido - Elétrico/Etanol

A Marcopolo, protagonista no desenvolvimento de soluções de mobilidade sustentável e referência mundial na fabricação de ônibus, juntamente com a Sertran Transportes e a BP Bioenergy, empresa do grupo BP com atuação no setor bioenergético, anunciam o início de uma operação de demonstração do Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol, micro-ônibus especialmente desenvolvido para aplicações que exigem eficiência, autonomia e redução de emissões. O modelo, lançado em 2024, faz parte do portfólio da Volare, marca referência em veículos compactos para transporte de passageiros e que integra o ecossistema de empresas da Marcopolo.

“Este projeto representa um avanço concreto na adoção de novas tecnologias e na ampliação do uso de energia renovável na mobilidade. Ele reforça o compromisso da Marcopolo em liderar a transição energética do transporte brasileiro, contribuindo para a redução de emissões e para um futuro mais sustentável”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

De acordo com Mauro Picinato, CEO da Sertran, a iniciativa teve origem há aproximadamente três anos, quando a Marcopolo apresentou um projeto embrionário de um veículo híbrido movido a etanol como alternativa tecnológica para a descarbonização do transporte.

“Imediatamente reconhecemos o alinhamento com nosso setor de atuação, estratégia e missão. Aderimos ao projeto pela forte sinergia operacional e ambiental, especialmente pelo uso de um combustível produzido pelo próprio cliente, e para sermos pioneiros na adoção desta solução, reforçando nosso papel como agentes ativos na transformação tecnológica do setor”, afirma o executivo.

Parceria operacional estratégica

A implementação do projeto reúne competências complementares das três empresas. A Marcopolo entra com o desenvolvimento da tecnologia e o acompanhamento técnico da operação; a Sertran será responsável pela condução do veículo no transporte de colaboradores; e a BP Bioenergy participa como parceira estratégica do piloto, disponibilizando uma de suas unidades como ambiente real de aplicação, além de fornecer o etanol utilizado no sistema híbrido. A parceria se estabelece de forma natural, unindo experiência operacional e expertise em bioenergia para acelerar a adoção de soluções mais sustentáveis no transporte.

Para a BP Bioenergy, a busca por combustíveis renováveis para a frota e a operação faz parte de uma agenda contínua voltada à segurança, à eficiência operacional e à redução de emissões. Nesse contexto, a companhia avalia a maturidade de diferentes tecnologias para identificar as soluções mais adequadas às suas operações. O etanol tem papel estratégico nessa agenda por ser um combustível renovável produzido pela própria empresa, em linha com a lógica de circularidade.

André Monteiro, diretor de Supply Chain e Operações Administrativas da BP Bioenergy reforça o potencial da iniciativa. “Esse projeto tem valor por reunir diferentes competências em torno de um objetivo comum: testar caminhos viáveis para a evolução do transporte com menor intensidade de carbono. Ao mesmo tempo, ela evidencia o potencial da bioenergia brasileira e o papel dos biocombustíveis na transição energética, contribuindo não apenas para a operação, mas também para o amadurecimento desse tipo de solução no setor”, comenta.

O projeto-piloto será conduzido em uma das usinas da BP Bioenergy, com rota operacional definida em conjunto com a Sertran. A Engenharia da Marcopolo acompanhará continuamente a operação, avaliando o desempenho e realizando ajustes técnicos necessários.

Tecnologia nacional para acelerar a descarbonização do transporte

O Volare Attack 10 Híbrido – Elétrico/Etanol é o primeiro micro-ônibus híbrido produzido no mundo desenvolvido pela Marcopolo como uma solução acessível e escalável para a descarbonização do transporte. O modelo incorpora integrações tecnológicas da HORSE Powertrain Limited e da WEG.

O veículo utiliza uma arquitetura Range Extender (REX), que une tração 100% elétrica à geração de energia por etanol. Uma bateria de alta tensão, com até 120 kWh, alimenta o motor elétrico WEG responsável pela tração. A reposição de energia é realizada por um motor HORSE 1.0 Turbo, que atua exclusivamente como gerador, sem ligação mecânica às rodas, e opera sempre na faixa ideal de eficiência, reduzindo emissões e consumo. Essa arquitetura permite que o modelo alcance autonomia de 500 a 650 km sem necessidade de infraestrutura de recarga, ampliando sua viabilidade em regiões rurais e operações contínuas.

Com elevado nível de nacionalização e menor CAPEX em relação a elétricos puros, o veículo entrega benefícios como redução de emissões, ruído e vibração (NVH), além de menor desgaste dos freios, resultando em custos de manutenção reduzidos ao longo da operação.

* Press Release/Marcopolo S.A.

>>> MARCOPOLO AUDACE 1050

Marcopolo lança novo ônibus Audace 1050 no continente africano

A Marcopolo lança para o mercado africano o novo ônibus rodoviário Audace 1050. O modelo incorpora as inovações e tecnologias desenvolvidas pela fabricante e adotadas nos mais recentes lançamentos globais para maior eficiência, segurança e conforto, proporcionando para operadores uma nova opção de veículo sofisticado e, ao mesmo tempo, seguro, confortável, econômico e eficiente.

“O mercado africano vem, a cada ano, ganhando novos segmentos para atender aos mais diferentes públicos e necessidades. A Marcopolo, como líder de mercado, lançou recentemente o Paradiso G8 1350 para o segmento rodoviário luxo e, agora em 2025, introduz o Audace 1050 como uma nova opção para o segmento rodoviário semiluxo, que já contava o Andare FL”, destaca Renan Pesente, gerente-geral da Marcopolo África do Sul.

O Audace 1050 é um modelo versátil e que, devido ao seu alto grau de personalização, pode ser utilizado em diversas aplicações, como transporte intermunicipal, turismo e serviços de traslado, entre outros. Tem capacidade para transportar até 75 passageiros, na configuração de poltronas 3×2. Destaca-se pelas linhas modernas, arrojadas e limpas que garantem melhor coeficiente aerodinâmico, menor consumo de combustível e emissões, aliados a maior conforto térmico-acústico, além de oferecer robustez, segurança e baixa manutenção. O modelo possui estrutura galvanizada, projetada para suportar fortes impactos, garantindo máxima segurança ao motorista e passageiros em colisões frontais, laterais, traseiras e em casos de capotamento. O teto e saias laterais em alumínio, e revestimentos dianteiro e traseiro em fibra de vidro garantem alta resistência à corrosão e prolongam a sua vida útil.

Externamente, o Audace 1050 possui conjunto ótico dianteiro com novo design dos faróis de longa visibilidade e LED, para maior segurança, que oferece ótima visibilidade noturna e diurna. O novo para-brisa dianteiro, mais amplo, e espelhos retrovisores externos elétricos, antiembaçantes e com três lentes ampliam significativamente o campo de visão do motorista, garantindo melhor visibilidade e segurança para o condutor e passageiros.

Na traseira, o visual limpo e arrojado está presente nas lanternas envolventes, no novo vigia traseiro, com delimitadora e break light integrados, e no para-choque inteiriço sem ponteiras, que proporciona manutenção facilitada, com menores custo e tempo de reparo. Para melhor dirigibilidade e segurança, possui quatro sensores de estacionamento posicionados no para-choque traseiro.

Internamente, o Audace 1050 ganhou novo e avançado isolamento acústico e medidas antirruído, que proporcionam o mais alto nível de conforto para motorista e passageiros, novo painel dianteiro, mais baixo e que proporciona maior visibilidade para o motorista e novo cluster dos instrumentos no painel que facilita o acesso do motorista aos comandos, com melhor ergonomia, segurança e dirigibilidade. O modelo recebeu ainda novo assento para o motorista, mais ergonômico, e defroster, com sistema de desembaçamento mais eficiente, que incorpora refrigeração, ventilação e aquecimento. Oferece ainda, como opcional, poltrona do segundo motorista e camarote (compartimento para descanso do motorista) com ventilador e botão de solicitação de parada

No salão de passageiros, o modelo oferece duas opções de configuração 2×2, para 60 passageiros, e 3×2, para até 75 lugares, com poltronas com design ergonômico e apoios de cabeça em espuma viscoelástica, que se adaptam ao formato do corpo do passageiro, proporcionam conforto superior em viagens de longa distância. Ganhou novo sistema de refrigeração com sistema de ar-condicionado Spheros CC355 136.500 BTUs, mais potente e que proporciona temperatura interna homogênea em todo o ambiente, cintos de segurança de três pontos e porta-focos com luzes individuais de leitura, três monitores de vídeo de 15 polegadas no salão interno. Possui ainda sanitário na parte traseira do veículo e, como opcionais, geladeira e sistema interno de iluminação do ambiente duplo em LED.

O Audace 1050 será comercializado com comprimento total de 15.000mm, largura de 2.600mm e altura de 3.710mm. Na concepção do novo modelo, a engenharia da Marcopolo desenvolveu um novo bagageiro, com interior maximizado que proporciona capacidade de bagagem superior a 11 m³, a maior do mercado, oferecendo amplo espaço para os pertences dos passageiros.

* Press Releases/Marcopolo S.A.

>>> VÍDEO DA SEMANA

 

Detalhes do Concept Bus da Marcopolo

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>>> MARCOPOLO MOTORHOME

Marcopolo cria a Marcopolo Motorhome com o objetivo de impulsionar o mercado brasileiro

Alinhado à estratégia da companhia de diversificar sua atuação em modelos ligados ao transporte de pessoas a Marcopolo anuncia a criação da Marcopolo Motorhome, divisão focada no mercado de motorhomes. O objetivo é explorar a expertise da companhia em soluções de mobilidade, segmento com grande potencial de crescimento no Brasil e América Latina.

“A Marcopolo vem, ao longo dos últimos anos, se transformando em uma provedora de soluções de mobilidade. O objetivo é contribuir com produtos que, além de transportar, aproximem as pessoas. A experiência e tecnologia de ponta desenvolvidas ao longo dos 75 anos de atividades como fabricante de ônibus foram fundamentais para a criação da Marcopolo Motorhome e são um importante diferencial”, comenta André Armaganijan, CEO da Marcopolo.

“A Marcopolo Motorhome surge a partir do conceito de diversificação relacionada, onde a companhia explora linhas complementares de receita em seu core business, oferecendo um significativo diferencial competitivo, seja em termos de estrutura, capacidade tecnológica e acesso a diferentes e novos mercados”, João Paulo Ledur, diretor de Estratégia e Transformação Digital da Marcopolo.

De acordo com Alexandre Cruz, Head da Marcopolo NEXT e executivo à frente da Marcopolo Motorhome, a formação desta divisão é resultado direto do programa de intraempreendedorismo da Marcopolo NEXT. “Identificamos duas grandes oportunidades do mercado que a Marcopolo, pela sua tradição, tecnologia e expertise, está posicionada estrategicamente para suprir. A primeira é que, por falta da oferta de veículos desenvolvidos e produzidos especificamente como motorhome, o mercado brasileiro tem majoritariamente recorrido à transformação de ônibus, normalmente usados, mesmo sendo desejo do consumidor um modelo concebido de fábrica para este fim”, destaca o executivo.

A segunda, de acordo com Cruz, é a ampla rede de assistência técnica presente no Brasil e na América Latina. “Pela nossa história de mais de 75 anos, com rede própria em todo o continente, podemos prestar um atendimento com a confiabilidade, velocidade e segurança que esses clientes desejam e esperam em suas viagens”.

“Acreditamos que a atuação direta da Marcopolo poderá impulsionar o mercado de motorhomes no país, que tem grande potencial de crescimento e expansão. No Brasil, são comercializados cerca de quatro mil veículos por ano, sendo que na Europa a produção chega a 140 mil unidades/ano e nos Estados Unidos, quase 50 mil”, destaca Cruz.

Um novo produto com a confiabilidade Marcopolo

De acordo com Alexandre Cruz, a Marcopolo Motorhome desenvolveu um modelo inédito que foi apresentado durante a Expo Motorhome 2024, maior feira da América Latina dedicada a empresas e apaixonados por campismo e caravanismo, realizada entre os dias 13 e 17 de novembro, no Expotrade Convention Center da cidade de Pinhais, região metropolitana de Curitiba (PR).

“Temos uma forte e avançada área de engenharia e design com capacidade para desenvolver produtos de ponta e homologados nos mais rigorosos padrões. Apresentamos um modelo de motorhome que vai introduzir no mercado novos conceitos de construção, padrão tecnológico e características de segurança, conforto e conectividade”, finaliza o executivo.

Segundo estudo técnico realizado pela organização da Expo Motorhome, estima-se que o mercado de campismo e caravanismo no Brasil movimentou mais de R$ 1,5 bilhão em 2023, com aumento de 30% em relação ao ano anterior.

* Press Release/Grupo Marcopolo.

>>> VOLARE NA FRETAMENTO 2024

Marcopolo e Volare levam ônibus Paradiso G8 1200 e o Super Micro Volare Fly 12 à maior feira de fretamento brasileira

Marcopolo e Volare participaram da edição 2024 da feira Fretamento, mais representativo evento do segmento no mercado brasileiro, que aconteceu entre os dias 18 e 20 de outubro, na cidade de Atibaia, no estado de São Paulo. As marcas destacaram um ônibus Marcopolo Paradiso G8 1200 e o recém-lançado micro-ônibus Volare Fly 12, o de maior capacidade, com 45 passageiros, além de um Viaggio 800 e um Volare Attack 10, outro produto lançado recentemente na Lat.Bus.

“O segmento de fretamento se transformou em um dos mais importantes do mercado brasileiro, com uma contínua renovação de frota e a demanda por veículos cada vez mais sofisticados, com maior capacidade e seguros, tudo para oferecer o melhor padrão de serviço. A Marcopolo e a Volare têm investido muito e lançado novos modelos para atender as necessidades específicas para as diferentes aplicações, segmentos e regiões do País”, destaca Ricardo Portolan, diretor de operações comerciais mercado interno e marketing da Marcopolo.

O ônibus rodoviário Marcopolo Paradiso G8 1200 reúne inovação, tecnologia e foi desenvolvido com foco nos operadores de transportes, passageiros, profissionais do setor e órgãos gestores para atender e superar a exigências do transporte de passageiros. O modelo exposto possui chassi Volkswagen 18.320 SH Euro 6 e tem capacidade para 46 passageiros em poltronas Semileito, com tomada USB A reversível e tipo C na poltrona do motorista (pneumática Ergodesign). É equipado com farol dianteiro Full LED, faróis de neblina dianteiro e traseiro, sistema de ar-condicionado de 136.500 BTU/h, defroster da cabine do motorista quente, frio e refrigeração, sistema Multiplex 4.3", com rádio incorporado, elevador DPM, tanque de combustível de 500 litros e sanitário na parte traseira lado direito.

O Volare Fly 12 cria uma nova categoria de veículos e é considerado um verdadeiro “super micro”. Com comprimento total de 11.730mm, o modelo tem a capacidade de transportar até 45 passageiros, além de motorista e auxiliar, com eficiência e dirigibilidade, com reduzidos custos de aquisição e operacionais. Na configuração escolar pode levar 64 estudantes, além de motorista e auxiliar.

Graças ao seu rodado de 22 polegadas, eixos dianteiro e traseiro com maior capacidade e motor de 213 cv, o Fly 12 proporciona a agilidade e fluidez de um micro, com a robustez de um modelo convencional. O modelo ainda é equipado com poltronas Executiva, tomadas USB, poltrona auxiliar e poltrona pneumática para o motorista. Conta com tanque de combustível capacidade 150 litros, janelas laterais com vidros colados, sistema de ar-condicionado 100.000 BTU's, defroster com refrigeração, sistema de acessibilidade DTA, rádio AM/FM, bagageiro, parede de separação total com porta dobradiça, porta de serviço pantográfica, porta-pacotes e estepe aberto na frente do rodado traseiro do lado direito.

Os segmentos de fretamento, transporte escolar e universitário tem crescido fortemente nos últimos anos e, por isso, demanda por modelos específicos para diferentes aplicações. Para atender às necessidades de maior capacidade, com menores custo de aquisição e de operação, a Volare desenvolveu o Attack 10. O modelo tem 10.140mm de comprimento, c, com capacidade para 37 passageiros (sentados em poltronas Executiva), com tomadas USB, além de poltrona Auxiliar e poltrona motorista hidráulica. O veículo conta com sistema de ar-condicionado 85.000 BTU's, defroster com refrigeração, sistema de acessibilidade DTA, rádio AM/FM, bagageiro, parede de separação total com porta dobradiça, porta de serviço pantográfica e estepe aberto no entre-eixos do lado direito.

O Viaggio 800 exposto possui chassi Mercedes-Benz OF 1726 Euro 6, com comprimento total de 12.700mm e capacidade para 48 lugares em poltronas Executiva, com tomadas USB, elevador e vidros colados com ventarola e porta de acesso In Swing.

A feira Fretamento 2024 é realizada anualmente pela ANTTUR, em parceria com a FRESP - Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo, e tem impactado a comunidade transportadora, ao oferecer um portfólio de palestras e debates sobre temas contemporâneos ligados às características peculiares deste segmento, seja no serviço Turístico, Eventual ou Contínuo.

* Press Release/Grupo Marcopolo.

>>> MARCOPOLO VIAGGIO G8 1050

Marcopolo lança Viaggio G8 1050

A Marcopolo lança no mercado brasileiro o ônibus Viaggio 1050 da Geração 8. O modelo, com 50 unidades já vendidas, vem complementar a linha de rodoviários da marca que já contava com os modelos Paradiso 1050, Paradiso 1200, Paradiso 1350, Paradiso 1600 LD e Paradiso 1800 DD. A Geração 8 já registra a marca de mais de quatro mil unidades comercializadas, desse total, 2.150 são do modelo Double Decker. Além disso, 850 foram destinados para o mercado internacional. O sucesso dos ônibus desta categoria se deve a fatores como a renovação das frotas por parte das empresas rodoviárias, que buscam o aumento de conforto e segurança para os passageiros.

O Viaggio G8 1050 incorpora todas as inovações e tecnologias introduzidas nos modelos Paradiso e proporciona aos operadores uma nova opção de veículo sofisticado e, ao mesmo tempo, econômico e eficiente, para as operações de fretamento e turismo. Se destaca pelas linhas modernas, arrojadas e limpas, que garantem melhor coeficiente aerodinâmico, menor consumo de combustível e emissões, aliados ao maior conforto termoacústico, além de oferecer robustez, segurança e baixa manutenção.

Modelo que conta com tecnologia de alto padrão, é produzido com componentes mais sustentáveis e de fácil manutenção, como grade dianteira na cor prata, tampa frontal em DCPD (material compósito), defletores e portinhola em alumínio e painel dianteiro interno em poliuretano revestido com vinil para melhor acabamento e maior resistência.

Externamente, o Viaggio G8 1050 segue o design característico dos modelos da Geração 8, com tiara em ABS, conjunto ótico dianteiro com lâmpadas (faróis em LED como equipamento opcional) e farol de neblina redondo, além do novo para-brisa mais amplo e espelhos retrovisores exclusivos. Na traseira, o visual segue as características da Geração 8, com lanternas com maior luminosidade, novo vigia traseiro e delimitadoras.

Internamente, o Viaggio G8 1050 ganhou novo painel dianteiro, mais baixo e que proporciona maior visibilidade para o motorista e novo cluster dos instrumentos no painel, facilitando o acesso do motorista aos comandos. O painel ganhou ainda novo sistema de desembaçamento com velocidade do ar 33% superior.

O modelo incorpora ainda sistema multiplex 4.3″, que permite a operação via touchscreen e teclas físicas e conta ainda com um sistema diagnóstico de falhas via bluetooth para tornar mais rápida a manutenção. As teclas do painel são emborrachadas para maior durabilidade e com intensidade de brilho noturno para melhor visualização. O teclado auxiliar na parte inferior do cluster facilita a operação caso o motorista prefira não utilizar o touchscreen.

Outro diferencial é a parede de separação total, revestida de vinil, para melhor acabamento, maior durabilidade e facilidade de limpeza. Nas portas, o veículo conta com porta dobradiça, tendo como opcional a porta de correr, e um sistema de acionamento de acesso ao interior do tipo trole, com maior vida útil.

No salão de passageiros, o modelo recebeu novo sistema de refrigeração 11% mais eficiente e que permite atingir a temperatura ideal (conforto térmico) mais rápido e de forma homogênea (em todo o salão), novo porta-pacotes, com novo sistema de fixação que garante melhor fixação, sem vibrações, e colabora para um elevado nível de ruído interno. O porta-focos também é novo e exclusivo, com controle de volume integrado.

Conta com sistema de iluminação interna indireta mais forte e uniforme, sem perda do conforto visual. O projeto proporciona um ambiente aconchegante e, ao mesmo tempo funcional, de acordo com a aplicação e o serviço. Possui ainda luzes de leitura em LEDs e saídas individuais de ventilação.

Mais segurança e facilidade de manutenção

O novo Viaggio G8 1050 utiliza em sua estrutura o conceito de anéis passantes de segurança em todas as colunas, que conferem muito mais resistência do conjunto a impactos e ao capotamento – conceito estrutural R66.02 VCA. Também oferece o opcional sistema de segurança passiva FIA para proteção da cabine do motorista, com estrutura de coluna “B” tripla, que proporciona deformação 78% inferior ao exigido pelas normas brasileiras.

Em testes práticos de impacto frontal a velocidade de 40 km/h, realizados em campo de provas e com supervisão de uma empresa de auditoria externa, o sistema foi capaz de absorver a energia, com deformação controlada, aumentando significativamente a proteção ao condutor.

Outro aspecto trabalhado pela engenharia da Marcopolo foi a otimização das centrais elétricas, localizadas no bagageiro e na parte dianteira do porta-pacote, o que facilita o acesso ao equipamento e agiliza a manutenção.

Viaggio G8 1050 Motor Traseiro Lat.Bus

O modelo Viaggio G8 1050 apresentado na Lat.Bus tem chassi Mercedes-Benz O500 RS 1938 Euro 6, com comprimento total de 13.200mm, largura de 2.600mm e altura de 3.750mm, com capacidade para 46 passageiros em poltronas semileito, com tomadas USB A reversível e tipo C e cinto de segurança. A poltrona do motorista é do modelo pneumática Ergodesign.

O veículo é equipado com elevador para acessibilidade, sistema de ar-condicionado quente e frio de 120.000 BTU’s, sanitário na parte traseira do salão de passageiros. Possui tanque de combustível capacidade 500 litros, farol dianteiro Full LED e faróis de neblina dianteiro e traseiro, sistema de áudio e vídeo com DVD com USB no painel, três monitores no salão tamanho 15,6″ e plug de microfone no salão e para o motorista, além de rádio incorporado ao multiplex.

* Press Release/Marcopolo S/A.

>>> 100% ELÉTRICO EM TESTE

BYD e Marcopolo testa ônibus articulado 100% elétrico em Curitiba

A BYD (Build Your Dreams), maior fabricante de veículos elétricos do mundo, está testando, entre os dias 24 de abril e 30 de maio, um ônibus articulado 100% elétrico no modelo D11B, na cidade de Curitiba. O teste é uma parceria entre a BYD e a Marcopolo, multinacional brasileira com 53,5% de participação no mercado brasileiro e posicionada entre as maiores do mundo.

O modelo de 22 metros de comprimento tem carroceria Marcopolo Attivi Express, suspensão pneumática em todos os eixos, motor integrado em cada uma das rodas do segundo e terceiro eixos, freios a disco com ABS/EBS e sistema regenerativo nos eixos motrizes, proporcionando maior segurança e autonomia ao veículo.

Os ônibus elétricos oferecem uma série de vantagens aos passageiros e ao meio ambiente. São completamente silenciosos e não poluentes, com zero emissão de carbono. O modelo D11B tem autonomia para rodar até 250 quilômetros com a carga completa, e capacidade para 170 passageiros. Durante o teste, será avaliada a viabilidade técnica e operacional do veículo.

“A cidade de Curitiba está sempre na vanguarda da mobilidade, oferecendo à população o que há de melhor no transporte público do Brasil. Os ônibus elétricos da BYD oferecem muitos ganhos ambientais para a cidade, proporcionando transporte público sustentável, moderno, com conforto e maior qualidade de vida aos passageiros. Um ônibus elétrico deixa de emitir 184 toneladas de CO2 ao ano, o equivalente ao plantio de 1311 árvores”, afirma Marcello Von Schneider, diretor institucional e chefe da divisão de ônibus elétricos da BYD Brasil.

A BYD está instalada no Brasil há nove anos, com fábrica em Campinas, no interior de São Paulo, com capacidade de produzir 2 mil chassis de ônibus elétricos ao ano. “Estamos prontos para atender ao Programa de Mobilidade Sustentável de Curitiba, com ônibus que ofereçam conforto, segurança e economia ao operador”, afirma Marcello. O custo mensal para abastecer um ônibus elétrico com energia pode chegar a até 6 vezes menos do que um ônibus a diesel.

Para João Paulo Pohl Ledur, diretor de Estratégia e Inovação Digital da Marcopolo, os benefícios ambientais dos veículos elétricos são fundamentais para a popularização do modelo em todo o mundo. “Buscamos o desenvolvimento de mais soluções de mobilidade para os nossos passageiros, com o objetivo de aproximar as pessoas”, disse Pohl Ledur.

O modelo Attivi Express conta com carroceria urbana articulada, desenvolvido para modelos de chassi de propulsão elétrica que circulam em corredores troncais de médias e grandes cidades. Com design moderno, a carroceria é arrojada e atraente, com iluminação externa em faróis em full LED e os tradicionais espelhos retrovisores foram substituídos por um sistema composto por seis câmeras de alta definição, duas delas com infravermelho, e monitores que cobrem um campo de visão que e eliminam eventuais “pontos cegos” nas laterais do veículo, facilitando as manobras dos motoristas e aumentando a segurança no trânsito.

A Marcopolo inseriu outros itens inéditos no Attivi Express, como o sistema de entretenimento para passageiros, com monitores instalados no teto, rádio e autofalantes internos, portas pantográficas de duas folhas com sistema antiesmagamento que, ao encontrar um obstáculo, realiza automaticamente a sua reabertura. A carroceria também contempla sistema de monitoramento, poltronas estofadas com apoio de cabeça e tomadas USB, além de rampas para cadeirantes.

Graças aos benefícios ambientais que os modelos elétricos proporcionam, notamos uma popularização dos modelos em todo o mundo. Buscamos o desenvolvimento de mais soluções de mobilidade para os nossos passageiros, com o objetivo de aproximar as pessoas. Vamos além dos eletrificados, temos também produtos metroferroviários pela Marcopolo Rail (VLT e people mover) e iniciativas para criação de veículos que contribuem com a descarbonização dos meios de transporte”, revela João Paulo Pohl Ledur, diretor de Estratégia e Inovação Digital da Marcopolo.

* Press Release/Marcopolo S/A.

>>> MARCOPOLO GRAND EXECUTIVE

Marcopolo apresenta novo modelo de micro-ônibus nos EUA

A Marcopolo, em parceria com a Creative Bus Sales, empresa norte-americana com extensa rede de concessionárias de ônibus, apresentou o Grand Executive, um novo modelo de micro-ônibus na CD/NLA Vegas Show 2023. A feira é dirigida a profissionais do segmento de transporte com motorista (Chauffeured Transportation industry) dos Estados Unidos e foi realizada entre os dias 5 e 8 de março na cidade de Las Vegas.

“Estamos muito empolgados e otimistas com a apresentação do Grand Executive que, junto com o Grand Shuttle, são os primeiros veículos desse porte concebidos para o mercado norte-americano. Em parceria com a Creative Bus Sales, foram desenvolvidos pela Marcopolo exclusivamente para o segmento de fretamento e serão produzidos em nossa unidade de Monterrey, no México”, diz André Armaganijan, diretor de negócios internacionais e operações comerciais e mercado exterior da Marcopolo.

O desenvolvimento do Grand Executive e do Grand Shuttle representa um trabalho conjunto das engenharias da Marcopolo no Brasil e no México. Projetados com o chassi Ford F59, os modelos têm PBT de 9.980 kg, 10.120mm de comprimento total, 2.500mm de largura externa, 3.277mm de altura externa e 2.000mm de altura interna, e podem transportar até 32 passageiros, dependendo da configuração interna e das opções de poltronas (assentos) com largura de 1.000mm e 940 mm, cintos de segurança de três pontos, tomadas USB e sistema de reclinação com amortecimento.

O Grand Executive e o Grand Shuttle são equipados com sistema de ar-condicionado Valeo (CC315) de teto que oferece maior fluxo de ar e baixo nível de ruído interno, iluminação interna ambiente indireta, com opcional de luzes internas Full LED com linha decorativa.

Segundo André Armaganijan, a escolha pelo chassi Ford F59 se deu em razão das vantagens que oferece em termos de desempenho, economia, assistência técnica em todo os Estados Unidos e baixa manutenção. Equipado com motor de 7,3 litros a gasolina e transmissão automática de seis marchas com overdrive, tem funcionamento silencioso e baixa emissão de poluentes. Possui ainda freios a disco nas quatro rodas com sistema antitravamento.

A CD/NLA Vegas Show 2023 foi realizada no Las Vegas MGM Grand hotel. Dirigido a operadores especializados em transporte de alto padrão, como de limousines, para o translado de executivos, entre outros, o evento contou com a participação de montadoras, fabricantes de veículos, fornecedores de componentes e de tecnologia em um espaço de exposições.

A Creative Bus Sales tem 41 anos de experiência no fornecimento e comercialização de veículos para as mais diferentes aplicações de transporte. Com sede em Indianápolis, no estado de Indiana, possui 22 pontos de atendimento e mais de 80 representantes de vendas em todo os Estados Unidos e atende mais de dois mil clientes por ano.

* Redação/TechniBus.

>>> MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

Marcopolo dá ênfase na mobilidade sustentável no 11º Simpósio SAE Brasil de Veículos Elétricos e Híbridos

A Marcopolo, líder nacional em soluções de mobilidade e uma das principais empresas globais do segmento, participou do 11º Simpósio SAE Brasil de Veículos Elétricos e Híbridos destacando a evolução para produção, ainda este ano, do seu primeiro ônibus 100% elétrico, o Attivi. A companhia pretende iniciar a fabricação das primeiras 30 unidades no segundo semestre de 2022.

De acordo com Renato Florence, gerente de Engenharia de Planejamento e Desenvolvimento da Marcopolo, o Attivi conta com tecnologia brasileira e internacional, com alto conteúdo nacional, parceiros e fornecedores locais que estão sendo desenvolvidos. “Nosso projeto envolveu o desenvolvimento de um chassi próprio e de todo o sistema de eletrificação e recarga, inclusive do software de gestão e gerenciamento de todas as funcionalidades. O que permitiu a redução do peso total do veículo, com a adoção de materiais mais leves, como os compósitos e aços de alta resistência, tornando o nosso modelo mais leve, de maior capacidade de passageiros e melhor ocupação do espaço interno, pelo layout do posicionamento do pack de baterias e demais componentes da eletrificação”, explica.

Segundo o executivo, o projeto valoriza a engenharia brasileira, acelerando a digitalização dos processos de desenvolvimento de produto, com metodologia ágil através de ferramentas de simulação virtual que permitiram a redução do tempo de desenvolvimento de produto, com qualidade, confiabilidade e robustez.

Desde outubro de 2021, o Attivi vem sendo testado em operação assistida pela Marcopolo, em parceria com a Suzantur, em área urbana central de Santo André, na Grande São Paulo, em trajeto curto e sem passageiros para análise e avaliação de desempenho. Este ano, a empresa concluiu o processo de homologação do modelo e agora está realizando os testes de validação para atender às condições das severidades das ruas brasileiras, desenvolvendo um modelo de concessionária-padrão para suporte, especificamente para os ônibus elétricos, e um plano de atendimento de pós-vendas e peças de reposição para que os clientes tenham uma solução completa, desde a utilização do veículo em suas operações até o sistema de recarga e manutenção das baterias, além de ferramentas de telemetria, diagnose remota e gestão da energia de recarregamento, entre outros, focando na entrega do melhor custo total de propriedade, para uma solução completa de mobilidade urbana sustentável.

* Press Release/Marcopolo S.A.

>>> NOVO PARADISO G8 1600 LD

Marcopolo apresenta novo ônibus Paradiso G8 1600 LD

Integrante da Geração 8, linha de rodoviários lançada no segundo semestre do ano passado, o modelo Paradiso G8 1600 LD está em fase de homologação para introdução no mercado a partir do segundo trimestre.

O modelo, que pode ser pode ser produzido com diferentes marcas de chassi na configuração 6x2, mantém as características de segurança, conforto e capacidade de bagagens, aliadas a inovação e tecnologia para superar expectativas e tornar a experiência dos passageiros e motoristas ainda melhor, entregando para o operador desempenho operacional em linhas de médias e longas distâncias, além do segmento de turismo de lazer e de compras.

“Desenvolvemos todos os modelos da Geração 8 focados na excelência e eficiência máxima da operação para que nossos clientes alcancem resultados ainda melhores nos negócios”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações de Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

O modelo incorpora todas as tecnologias e design com DNA Marcopolo introduzidas nos demais modelos da Geração 8. A grade dianteira e o para-choques com maior volumetria, robustez e a utilização matérias-primas na fabricação dos acabamentos externos aumentam a durabilidade dos componentes. Mais de 140 novos atributos se revertem em impactos positivos para motoristas, passageiros e operadores; o design inédito com coeficiente aerodinâmico de apenas 0,379; os faróis opcionais em Full LED, com eficiência até 3,5 vezes maior em relação a modelos no mercado, e a estrutura que amplia segurança passiva para o motorista.

O Paradiso G8 1600 LD conta também com a Marcopolo Biosafe, plataforma concebida para tornar o transporte coletivo mais seguro contra contaminações de vírus e bactérias e que reúne soluções focadas em biossegurança. Itens opcionais como desinfecção do sanitário e ar-condicionado por meio de luz UV-C, acabamentos antimicrobianos, layout 1x1x1 e dispensers de álcool em gel seguem disponíveis.

Foco no conforto e segurança

Um dos aspectos mais importantes no desenvolvimento do novo projeto foi a atenção dedicada à segurança e acessibilidade, tanto de motoristas quanto de passageiros. A versão Low Drive tem cabine do motorista redesenhada com painel de instrumentos mais baixo e geladeira no lado esquerdo e tomada USB; maior área visível do lado direito e parede de separação envidraçada, melhorando a visibilidade e dirigibilidade para o condutor, o que se reverte em segurança; maior abertura da porta do camarote para mais conforto e comodidade e novo painel de instrumentos superior na cabine.

Também no novo Paradiso G8 1600 LD todos os detalhes foram pensados para otimizar a experiência do passageiro, facilitando o acesso ao salão de passageiros, entregando atributos de conforto termoacústico, poltronas que focam na ergonomia, além do conceito biolight, que ajusta a iluminação interna de acordo com o período do dia para conforto visual dos ocupantes.

Destaques:

• Cabine do motorista projetada para privilegiar a dirigibilidade e visibilidade, o que se reverte em segurança para motoristas e passageiros;

• Maior altura interna escada e novo pega-mão para apoio representam maior segurança e acessibilidade ao salão;

• Maior espaço entre poltrona e painel permite acesso à cabine pela porta de serviço;

• Maior abertura camarote motorista;

• Parede de separação envidraçada e nova posição do painel proporcionam melhor visibilidade para motorista e auxiliar;

• Geladeira junto ao motorista no lado esquerdo, com USB;

• Novo painel de instrumentos superior;

• Bagageiro com abertura total de tampas.

* Press Release/Marcopolo S.A.