>>> CITROËN JUMPER 2026

Citroën Jumper 2026 chega mais potente, robusta e eficiente com design renovado no interior e exterior

A Citroën Jumper 2026 chega ao mercado com nova motorização e visual renovado, que inclui atualizações no design da carroceria e cabine. Mais econômica que a versão anterior, o modelo mantém sua versatilidade, robustez, tecnologia e segurança, oferecendo maior produtividade aos clientes da marca. Disponível nas versões Cargo (habilitada para CNH categoria B), Furgão e Minibus já estão com as vendas iniciadas nesse mês com valores que começam em R$ 280.990.

O exterior da Jumper recebeu nova grade frontal, faróis reformulados e alterações no design dos retrovisores, badge e centro das rodas. O para-choque, a grade do radiador e os espelhos retrovisores foram redesenhados para ressaltar a forte personalidade do modelo, ao mesmo tempo em que melhora suas características aerodinâmicas.

Todas as versões da Jumper passam a ser equipadas com o novo motor 2.2L, com quatro cilindros em linha, que entrega 140 cv e torque de 350 Nm, garantindo respostas rápidas e eficiência em diversas condições de uso. “O modelo também está 8% mais econômico que a versão anterior, tem autonomia para rodar 10,8 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada, contribuindo para reduzir os custos operacionais. Entre os principais atributos do novo trem de força, destacam-se a maior durabilidade, manutenção mais eficiente, desempenho aprimorado, melhor isolamento acústico”, explica Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.

A motorização é combinada a uma transmissão manual de seis marchas, com embreagem monodisco a seco e acionamento hidráulico, proporcionando trocas de marcha mais suaves e precisas, além de maior conforto ao conduzir. A Jumper também ganhou nova manopla de câmbio desenvolvida com foco na ergonomia e na experiência do usuário, oferecendo um manuseio mais confortável e intuitivo durante a condução. Ela proporciona melhor aderência, garantindo maior precisão nos engates e contribuindo para uma sensação de robustez. O acabamento em preto brilhante no indicador de marchas reforça o apelo visual e transmite modernidade.

Ainda no exterior, a opção de cor de série continua sendo branco banquise e, para a Jumper 2.2 Minibus Comfort e Jumper 2.2 Minibus Luxo será ofertado a cor cinza grafito como opcional.

A cabine foi amplamente atualizada, trazendo um design mais moderno, recursos tecnológicos de última geração e novos elementos de acabamento que elevam a sensação de sofisticação a bordo. O novo volante com design de três raios, inspirado no universo automotivo, proporciona uma experiência de condução mais confortável e ergonômica. Os comandos do volante ganharam novo posicionamento, agora sobre e atrás dos raios laterais, com layout mais intuitivo. É possível acessar funções do painel e da central multimídia sem tirar as mãos do volante. “A nova Jumper leva os auxílios de direção, a conectividade e o conforto a um novo nível com recursos exclusivos em seu segmento”, destaca Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.

O novo painel de instrumentos combina funcionalidade e inovação, com dois mostradores analógicos para velocidade e rotações por minuto (RPM), além de um display digital de 3,5” com tecnologia TFT black & white. Os níveis de combustível e de Arla 32 (AdBlue) agora contam com monitoramento mais preciso, por meio de nove indicadores luminosos em LED para cada fluido, posicionados na parte inferior dos mostradores principais.

A área central do painel agora traz uma estética mais moderna e refinada ao interior do veículo, alinhada à nova linguagem de design da cabine. O novo conjunto incorpora soluções inteligentes para o dia a dia, como suportes funcionais para copos e celular, que reforçam a praticidade e o bem-estar a bordo. Além disso, a região passa a contar com uma régua de botões redesenhada, de fácil acesso e leitura, e novas saídas de ar com ajuste mais preciso e intuitivo do fluxo, garantindo maior conforto térmico ao condutor e passageiros.

O acabamento interno da porta foi atualizado e toda a superfície interna é coberta pela moldura de acabamento, transmitindo maior robustez visual e atenção aos detalhes do habitáculo. A nova arquitetura também aprimora significativamente a funcionalidade: enquanto a versão anterior oferecia apenas um compartimento de armazenamento inferior, o novo acabamento incorpora quatro espaços distintos, em diferentes formatos e posições, otimizados para acomodar itens do dia a dia – como cadernos A4, óculos de sol, smartphones e até garrafas de 1,5 litro na posição vertical. Além disso, os alto-falantes foram reposicionados estrategicamente, resultando em uma melhoria perceptível na qualidade acústica do sistema de som.

A nova linha de assentos oferece uma experiência superior ao cliente, combinando conforto aprimorado com um visual contemporâneo. O novo revestimento em tecidos nos tons preto e cinza confere sofisticação ao interior e reforça a harmonia visual da cabine. O conforto é garantido por um estofado cuidadosamente projetado, com área central ampla e laterais com espumas de densidades diferenciadas, proporcionando maior sensação de apoio e acolhimento ao corpo o banco do motorista também conta com apoio de braço e ajuste de lombar para melhor ergonomia e conforto do condutor. Na configuração padrão, os assentos contam com revestimento em tecido, acompanhados por um encosto de cabeça totalmente forrado no mesmo material, com acabamento em costura única que reforça o cuidado nos detalhes e a percepção de qualidade.

Refletindo sua vocação para diferentes tipos de operação, a van Citroën Jumper 2026 mantém sua reconhecida versatilidade, com capacidade de carga de 13 m³, além de soluções práticas que facilitam o uso no dia a dia, como as portas traseiras com abertura de até 270º e a porta lateral deslizante, que garantem maior agilidade nas operações de carga e descarga.

Além disso, outro diferencial da Jumper é a extensa gama de conversões recomendadas de fábrica, desenvolvidas em parceria com fornecedores homologados e certificados pela Stellantis. Todas as transformações seguem rigorosamente uma metodologia global, assegurando qualidade, segurança e padronização.

Os modelos podem ser adaptados para diferentes finalidades, como transporte de passageiros (configurações 17+1 ou 15+1), ambulância, veículos refrigerados, logística de serviços, oficina móvel, transporte de pessoas com mobilidade reduzida e até motorhome, reforçando o DNA da marca em versatilidade, integração e personalização para atender às mais diversas demandas do mercado profissional.

Tão grande quanto a capacidade de carga da Jumper, que varia de 1,2 a 1,5 tonelada, a depender da versão, é sua lista de itens de série, que inclui controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa. A versão Minibus, conta com o exclusivo sistema multimídia de 7” com Android Auto e Apple Carplay, câmera de ré com linhas guia, sistema de controle de faixa e retrovisores elétricos.

Os recursos de infotenimento da Jumper também foram atualizados. O rádio com tela de 5" mostra informações sobre a mídia que está sendo usada (rádio, telefone etc.). O áudio pode ser transmitido via Bluetooth, e o motorista pode interagir com segurança e facilidade com seu smartphone usando reconhecimento de voz via Siri ou Google Assistant.

Como reforço da segurança, o proprietário da Jumper garante o acesso a informações em tempo real pela ferramenta My Uconnect Fleet de forma gratuita pelo período de 12 meses. Homologada e instalada pela fábrica, a plataforma possibilita facilidades como agendamento online das revisões, criação de alertas e acesso a informações cruciais sobre a localização e horários de operação dos veículos, mapeamento de rotas e até avaliação do comportamento do motorista, incluindo sua exposição ao risco e perfil de dirigibilidade.

Os equipamentos de segurança disponíveis na nova Citroën Jumper são: Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), sistema de controle de estabilidade para reboque que atua de forma proativa ao detectar oscilações do trailer durante o deslocamento, sistema Cross Wind Assist atua de forma inteligente em velocidades superiores a 65 km/h, oferecendo uma intervenção sutil e eficaz para auxiliar na estabilização do veículo em situações de ventos laterais intensos; sistema de frenagem pós-colisão atua automaticamente após a detecção de um impacto, aplicando os freios de forma controlada com o objetivo de minimizar o risco de colisões secundárias; sistema de controle de cruzeiro, sensores de estacionamento traseiro e sistema indireto de monitoramento dos pneus. Como itens opcionais estão a detecção de ponto cedo e alerta de tráfego cruzado traseiro.

* Press Release/Grupo Stellantis.

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

1988 Mazda B2200

***

>>> NOVO CONSTELLATION 20.480

Novo Constellation 20.480 chega para acelerar mercado de extrapesados

A Volkswagen Caminhões e Ônibus amplia seu portifólio no segmento de extrapesados com o Constellation 20.480 4x2, o mais recente lançamento da montadora. Trata-se do primeiro modelo 4x2 da família Constellation equipado com motor de 13 litros, o D26, com potência de 480 cavalos e torque de 2.400 Nm. A motorização D26 permite ao novo Constellation uma performance inédita para a configuração 4x2. Para auxiliar na frenagem e oferecer ainda mais segurança nas descidas, o caminhão conta com freio motor de cabeçote com até 428 cv de potência distribuídos em três estágios.

Com CMT de 60 toneladas e chassi reforçado, o Constellation 20.480 é dedicado às aplicações logísticas de curtas e médias distâncias, ideal para composições como semirreboques e bitrens. O modelo combina robustez, segurança e tecnologia embarcada para garantir o melhor desempenho com o menor custo operacional. “O novo Constellation 20.480 é um produto que une força, tecnologia e conforto, com a robustez já reconhecida da família Constellation e a eficiência do motor D26. Esse lançamento reforça nosso compromisso de oferecer ao mercado veículos cada vez mais competitivos, com alto desempenho e o menor custo operacional, seguindo o conceito da marca de “Menos você não quer. Mais você não precisa””, destaca Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas.

Aliando força à eficiência, a transmissão automatizada V-Tronic de 12 marchas vem de série, com a tecnologia Predictive Shifting, um sistema inteligente que integra a central eletrônica da transmissão ao GPS do veículo, antecipando a troca de marchas conforme o relevo da estrada. Resultando em uma economia de combustível de até 5%. Segurança, conforto e tecnologia

O modelo chega com uma série de itens focados na segurança ativa, como o assistente de partida em rampa (HSA), controle de estabilidade (ESC) e controle de tração (ATC). Outro diferencial é a suspensão pneumática integral com quatro bolsões, que proporciona maior estabilidade da carga e conforto para o condutor. O sistema também permite ajuste de altura dos implementos diretamente da cabine, otimizando operações de carga e descarga. Pensado para máxima produtividade, o Constellation 20.480 traz dois tanques de alumínio com capacidade total de 940 litros, o que garante a maior autonomia da categoria. O chassi reforçado, com entre-eixos de 3.600 mm, foi desenvolvido para suportar os desafios mais exigentes das rodovias brasileiras e facilitar a instalação dos principais implementos do mercado.

O conforto a bordo também foi prioridade no Constellation 20.480, com banco pneumático com cinto integrado, volante multifuncional e diversos ajustes, que proporcionam ergonomia ao motorista. Como opcional, o caminhão pode ser equipado com painel digital de última geração e central multimídia, reunindo os pacotes Prime e Highline para uma experiência ainda mais conectada.

* Press Release/Grupo VWCO.

>>> NOVO FORD TERRITORY

Novo Ford Territory chega mais completo e sofisticado sem aumento de preço

O Ford Territory ganhou uma geração totalmente nova há cerca de dois anos, que foi bem recebida pelo mercado e quadruplicou as vendas. Agora, o SUV médio líder em espaço interno da categoria inicia a venda do novo modelo 2026 no Brasil e refina ainda mais a sua proposta, com aprimoramentos no design, na tecnologia e no conforto.

A renovação tem como foco os atributos mais valorizados pelos consumidores do segmento, seguindo a mesma estratégia de sucesso dos lançamentos recentes da marca: mais conteúdo e qualidade sem aumento de preço.

O design do Novo Territory exibe mudanças pontuais, mas de grande impacto visual. Ele parece maior e de fato é 55 mm mais comprido – tem 4.685 mm –, com elementos que revelam o DNA característico dos SUVs da Ford e realçam a sua sofisticação e imponência. Isso se deve principalmente à nova frente, com faróis full-LED em L, grade preta com detalhes cromados, para-choque e logo Ford redesenhados.

As rodas esportivas de 19” com acabamento escuro e cromado e pneus 235/50, as maçanetas cromadas e o para-choque traseiro de linhas retas são outros itens novos. A carroceria oferece seis opções de cores modernas e expressivas: as novas Cinza Dover, Azul Profundo e Verde Oásis, além de Branco Bariloche, Cinza Catar e Preto Toronto.

O interior do Novo Territory é um verdadeiro salão, com espaço de sobra para ombros e pernas de três adultos na segunda fileira, teto solar panorâmico e um nível incomparável de conforto. Os bancos têm boa retenção lateral, com acabamento microperfurado e novos encostos de cabeça, grandes e ergonômicos. Além de ajustes elétricos em dez posições para o motorista e quatro para o passageiro, contam com aquecimento e resfriamento.

A cor escura predominante, em Preto Dominó, é contrastada por faixas Marrom Manuka nas laterais dos bancos e nas portas, que criam um efeito esportivo e destacam a amplitude da cabine. Esse tom ocre, batizado em homenagem ao mel de Manuka, contribui para compor um ambiente acolhedor e relaxante. A percepção de requinte é reforçada pelos acabamentos com materiais de qualidade, costuras e encaixes perfeitos.

Volante revestido em couro, seletor de marchas rotativo, luz ambiente de LED configurável em 26 cores e ar-condicionado digital de dupla zona com saídas para a segunda-fileira também estão na lista de equipamentos. O porta-malas com capacidade de 448 litros, ou 1.422 litros com o banco traseiro rebatido, oferece a praticidade do acionamento elétrico sem as mãos, com regulagem do ângulo de abertura e sistema antiesmagamento.

A cabine do Novo Territory também ficou mais tecnológica. Tanto o painel digital como a central multimídia, ambos de 12,3”, ganharam novos grafismos e softwares, ajustados especialmente para as preferências do consumidor brasileiro, com respostas rápidas e intuitivas. Além de conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e um novo sistema de áudio com efeito 3D, há carregador por indução, três portas USB-C, uma porta USB-A e tomada de 12 V.

O novo SUV também é 100% conectado, com todas as funcionalidades do aplicativo FordPass, como partida remota e agendada, travamento e abertura de portas, alertas e status do veículo (odômetro, nível de combustível, pressão dos pneus, carga da bateria e localização) e alarme perimétrico.

Esses recursos fazem parte das experiências convenientes, conectadas e personalizadas oferecidas pela Ford ao cliente do Novo Territory, que incluem ainda agendamento de serviços online, serviço leva e traz, Guia 360, sistema Ford Concierge e o exclusivo acompanhamento preventivo inteligente, que avisa o cliente proativamente se houver alguma manutenção importante a fazer no veículo.

O Novo Territory é equipado com o eficiente motor 1.5 EcoBoost a gasolina, que combina as tecnologias de turbo, injeção direta e comando variável para entregar uma potência de 169 cv (@ 5.500 rpm) e torque de 250 Nm (@ 1.500–3.500 rpm). Junto com a transmissão automática de sete velocidades com dupla embreagem banhada a óleo, ele proporciona uma dirigibilidade refinada e silenciosa, incluindo a opção de quatro modos de condução – Normal, Eco, Trilha e Esportivo – e freio eletrônico auto-hold.

O sistema start-stop contribui para o baixo consumo, de 8,8 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada, e boa autonomia com o tanque de combustível de 60 litros. O conjunto de suspensão independente, tipo MacPherson na dianteira e multilink na traseira, também foi especialmente calibrado para as condições brasileiras.

“Diferentemente de outros veículos produzidos na China, o Novo Territory foi desenvolvido com a participação da engenharia da América do Sul e é hoje o modelo com maior índice de qualidade da região”, diz Ariane Campos, supervisora de Engenharia da Ford América do Sul. “Todos os seus sistemas foram testados e validados para atender as preferências do consumidor brasileiro e oferecer o melhor desempenho para nossas condições de clima, altitude e pavimento.”

O SUV também é completo em recursos de segurança e assistência ao motorista: frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, assistente de permanência e centralização em faixa e seis airbags com detecção inteligente de ocupantes.

Conta ainda com câmera 360°, assistente de partida em rampa, assistente de descida, controle de estabilidade e tração, monitoramento de pressão dos pneus e farol alto automático.

O Novo Territory 2026 chega na versão única Titanium, topo de linha e completa, pelo mesmo preço do modelo anterior: R$ 215.000. O objetivo da Ford com essa estratégia é aumentar a competitividade do SUV, apostando também na confiança da marca como um diferencial de mercado.

* Press Release/Ford Motor Company.

>>> VÍDEO DA SEMANA

 

Os ônibus mais raros da Viação Garcia

***

>>> HONDA HR-V 2026

HR-V 2026: esportividade e sofisticação

Desde sempre, o Honda HR-V se destaca pelo equilíbrio entre design e desempenho dinâmico, tornando-se referência de excelência em seu segmento. Sua posição de destaque na categoria é confirmada pelo alto valor de revenda e grau de satisfação de seus proprietários. Ao completar dez anos de produção no Brasil, o HR-V recebe novos aprimoramentos com um design renovado e ainda mais tecnologia. O modelo oferece dois motores 1.5 litro: o 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado, disponível nas versões EX e EXL, e o 1.5 DI VTEC TURBO Flex, presente nas versões Advance e Touring — ambos equipados com câmbio CVT.

Com mais de uma década de sucesso e inúmeros prêmios por confiabilidade, segurança e valor de revenda, o HR-V reafirma o compromisso da Honda com a qualidade. A linha 2026 traz atualizações importantes em todas as versões – EX, EXL, Advance e Touring – com destaque para o visual mais imponente, interior refinado e novas rodas de 18 polegadas nas versões topo de linha.

O HR-V 2026 mantém as proporções consagradas da segunda geração, com um visual ainda mais moderno e esportivo. O novo para-choque dianteiro, com desenho exclusivo nas versões Advance e Touring, traz uma linha em formato de batimento cardíaco que conecta os faróis auxiliares, reforçando a identidade visual marcante do modelo.

As grades frontais, sempre em preto brilhante, variam conforme a motorização: elementos horizontais nas versões EX e EXL, e trapezoidais em relevo nas versões Advance e Touring.

Na traseira, a porção inferior do para-choque, que como na dianteira tem acabamento em preto independente da tonalidade da carroceria, acompanha o padrão de individualização: nos HR-V Advance e Touring as formas são mais angulosas, esportivas, enquanto as versões EXL e EX o desenho é mais sóbrio.

No HR-V Touring a novidade são os faróis com indicadores de direção sequenciais e lanternas traseiras full LED e com novo desenho. As demais versões trazem as mesmas lanternas com lente fumê aplicadas na versão Touring do ano-modelo anterior.

Novidade absoluta é a opção pelas rodas de 18 polegadas para equipar os HR-V Advance e Touring, diferenciadas pelo desenho e acabamento, cinza na Advance e preto/diamantado na Touring. Nos HR-V EX e EXL, as rodas têm 17 polegadas, com novo acabamento cinza/diamantado e preto/diamantado, respectivamente.

Por dentro, o HR-V eleva o padrão de sofisticação, com mudanças que intensificaram a qualidade do modelo, resultado do apurado estudo ergonômico e uso de materiais e texturas de elevado padrão. A central multimídia touchscreen de 8 polegadas agora está suspensa por uma estrutura flutuante, que deu ao conjunto maior leveza e elegância sem alteração de sua funcionalidade. Ela está disponível em todas as versões.

O console, dotado de carregador tipo wireless, tem novo desenho que facilita o acesso ao equipamento tanto pelo lado do motorista como pelo lado do passageiro. Os bancos com sistema de estabilização corporal (tecnologia antifadiga) têm revestimento de couro nas versões EXL, Advance e Touring, sendo que nas duas últimas a tonalidade pode ser preto ou cinza claro conforme a cor da carroceria. Na versão EX o revestimento é de tecido.

O display do painel de instrumentos, antes de 4,2 polegadas nas versões de entrada, passa a ser TFT de 7 polegadas em todas as versões. Outra evolução da versão EX é a incorporação, como equipamento de série, do carregador de smartphone wireless, revestimento de couro no volante com paddle shift para troca de marchas e Smart Entry, sistema que trava e destrava as portas automaticamente pelo sensor de aproximação da chave.

O HR-V EXL 2026 ganha sensores de estacionamentos também no para-choque dianteiro, sistema de ar-condicionado Dual Zone, sensor de chuva para acionamento dos limpadores de para-brisa e espelho retrovisor direito com função reverse tilt-down.

O HR-V Advance 2026 é equipado com rodas de 18 polegadas calçadas com pneus 225/50 R18, comuns ao HR-V Touring, que, adicionalmente, oferece banco do motorista com ajuste elétrico, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, faróis com indicadores de direção sequenciais e lanternas com iluminação full LED.

O exclusivo sistema Magic Seat, que permite rebatimento do banco traseiro tanto para o aumento da capacidade de carga do porta-malas como para criar espaço vertical atrás dos bancos dianteiros, com modos de utilização Utility, Long e Tall, é item de série em todas as versões.

O HR-V 2026 continua com as mesmas opções de motorização:1.5 DI i-VTEC Flex (EX e EXL): com potência máxima é de 126 cavalos a 6.200 rpm, tanto com etanol como com gasolina. O torque máximo é de 15,8 kgfm a 4.600 rpm (etanol) e 15,5 kgf.m a 4.600 rpm (gasolina).

1.5 DI VTEC TURBO Flex (Advance e Touring): com potência máxima de 177 cavalos a 6.000 rpm, tanto com etanol como com gasolina, e o torque máximo é de 24,5 kgfm de 1.700 a 4.500 rpm.

Ambas as motorizações são acopladas ao confiável câmbio CVT com simulação de sete marchas e paddle shifts no volante. Os sistemas Step-Shift e EDDB garantem trocas mais esportivas e maior controle em descidas por meio de aplicação de freio-motor.

A rigidez estrutural da carroceria do HR-V, obtida através da aplicação de aços especiais de alta resistência, incrementa não apenas a segurança dos ocupantes como também aspectos dinâmicos. O alto nível de estabilidade e handling do HR-V decorre da mencionada estrutura da carroceria e do sistema de direção preciso e suspensões ajustadas para absorver irregularidades do piso, oferecendo conforto e segurança em velocidades de cruzeiro e lotação completa.

Frenagem ABS com EBD e seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), são complementados por outros sistemas de segurança, presentes em todas as versões do HR-V, tais como:

- VSA (Vehicle Stability Assist) - Assistente de estabilidade e tração;

- HSA (Hill Start Assist) - Assistente de partidas em rampa;

- ESS (Emergency Stop Signal) - Sistema de luzes de emergência;

- AHA (Agile Handle Assist) – Assistente de dirigibilidade ágil;

- TPMS (Tire Pressure Monitoring System) - Alerta de pressão dos pneus;

- EBA (Emergency Brake Assist) - Assistente de frenagem de emergência;

- HDC (Hill Descent Control) – Controle de descidas de rampas;

- LaneWatch – Assistente de redução de ponto cego.

O Honda SENSING, o avançado sistema de segurança e assistência à condução permanece equipando todas as versões do HR-V, e dispõe das seguintes funções:

- ACC - Controle de cruzeiro adaptativo;

- LSF – Controle de aceleração e desaceleração em baixa velocidade;

- CMBS – Frenagem automática de emergência;

- LKAS - Ajuste de direção para permanência na faixa de rolamento;

- RDM – Detector de saída da pista;

- AHB – Comutação automática de farol baixo/farol alto.

A plataforma de conectividade myHonda Connect está disponível no Honda HR-V nas versões Advance e Touring. O aplicativo oferece informação, segurança e controle do veículo, conectando o motorista ao carro via smartphone. O myHonda Connect permite acesso a diversos serviços como consultar status do veículo, acionar controles remotos (dar a partida no motor e ligar o ar-condicionado à distância, travar e destravar as portas, localizar o veículo, verificar pressão dos pneus) entre muitas outras funcionalidades.

Para maior conforto e customização, novos acessórios estão disponíveis para o HR-V 2026: protetor para bancos traseiros, suporte para bicicleta, protetor interno do porta-malas, logos e emblema com cromo escurecido e rack de teto.

A garantia do Honda HR-V é de 3 anos sem limite de quilometragem. As vendas da linha 2026 iniciam ainda em julho, com quatro versões disponíveis:

- HR-V EX – R$ 163.200

- HR-V EXL – R$ 170.900

- HR-V Advance – R$ 199.400

- HR-V Touring – R$ 209.900

Cores disponíveis: Branco Tafetá Sólido, Branco Topázio Perolizado, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Basalto Metálico, Azul Cósmico Metálico, Cinza Titanium Perolizado e Vermelho Supernova Perolizado.

* Press Release/Honda do Brasil.

>>> NOVO AXOR 2026

Mercedes-Benz revela novo Axor, ícone de sua linha de extrapesados que retorna ainda mais moderno, forte e robusto

A Mercedes-Benz do Brasil traz de volta ao mercado um ícone do seu portfólio de caminhões extrapesados: a consagrada linha Axor, agora mais moderna e com tecnologia BlueTec 6, que atende à legislação Proconve P8 (Euro 6). A Empresa acaba de lançar os modelos Axor 2038 4x2 e Axor 2545 6x2, indicados para transporte rodoviário de carga e operações logísticas de médias e longas distâncias.

“O novo Axor vem dar continuidade a uma história de sucesso de mais de 20 anos, com mais de 100.000 unidades vendidas no País e nas exportações. Ele chega para ocupar novamente seu lugar no coração dos estradeiros e também na razão, porque entrega muito mais em desempenho, economia, praticidade e confiabilidade”, ressalta Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “O Axor está mais moderno, robusto, mais forte, confortável e seguro, além de ser fácil de lidar no dia a dia da estrada e da oficina. Por tudo isso, oferece mais eficiência e rentabilidade para os clientes, com baixo custo operacional.”

Segundo o executivo, o segmento de caminhões extrapesados 4x2 e 6x2 representou 26% do mercado em 2024. “Vemos então muito potencial a ser aproveitado e queremos emplacar mais de 1.000 unidades do novo Axor ainda em 2025. Até porque, agora, nosso portfólio conta com 45 modelos de caminhões. Ou seja, nossa linha está ainda mais ampla e abrangente, dos leves aos extrapesados”, afirma Jefferson Ferrarez.

Achim Puchert, CEO da Mercedes-Benz Trucks e ex-presidente da Mercedes-Benz do Brasil, veio ao País para participar do lançamento do novo Axor. “Estou muito orgulhoso de ver o novo Axor sendo apresentado ao mercado brasileiro. Fiz questão de colocar esse evento na minha agenda. Logo que eu assumi a presidência da Mercedes-Benz do Brasil, no início de 2022, priorizamos este projeto e aceleramos seu desenvolvimento. Eu estou convencido de que este novo veículo tornará o trabalho de nossos clientes mais fácil e bem-sucedido“, comenta o CEO.

“Com o lançamento do novo Axor, nosso portfólio está mais completo e robusto do que nunca. O Axor retorna projetado para atender às necessidades diárias de nossos clientes e apoiar o trabalho essencial que eles realizam”, diz Achim Puchert. “Mas eu vim a esse evento também para atestar o quanto o Brasil é importante para a Mercedes-Benz Trucks. Aliás, o País segue sendo um dos mercados mais importantes para os caminhões Mercedes-Benz no mundo. Vejo no novo Axor muito potencial de mercado. E não só no Brasil, como também nas exportações. Ou seja, o Axor vai ultrapassar fronteiras.”

Cabina alinhada ao design dos caminhões rodoviários da marca

A cabina do novo Axor se destaca pelo design moderno, que realça a imagem de robustez desse extrapesado estradeiro. O inédito visual segue o estilo dos caminhões rodoviários Mercedes-Benz, reforçando a sensação de robustez.

A robustez também está evidente na nova grade frontal e no para-choque mais largo. O novo conjunto de faróis, halógenos ou em LED, amplia a sensação de força, além de assegurar melhor iluminação da via e maior durabilidade, principalmente na versão em LED. Podem contar também com grade de proteção, o que aumenta a resistência contra impactos da via.

O novo Axor chega ao mercado com duas opções de cabina, ambas com suspensão pneumática de série: Leito Teto Alto e Leito Teto Baixo, assegurando um excelente padrão de conforto para o motorista.

Com chassi similar ao do Actros, o novo Axor traz o DNA de robustez dos caminhões extrapesados Mercedes-Benz. Ele vem equipado com quinta roda reforçada. Além disso, se destaca pela maior capacidade de carga, com CMT (Capacidade Máxima de Tração) de até 62 toneladas, ideal para versões 4x2 e 6x2, podendo chegar a 68 toneladas na exclusiva versão de eixos com redução nos cubos.

A suspensão do caminhão é metálica, com suspensor na versão 6x2, consagrada no mercado pela sua robustez e durabilidade.

Motor OM 460 com duas versões de potência

O Axor ganhou um novo motor, o já consolidado OM 460 LA. Com isso, passa de um motor de 12 litros da versão Euro 5 para um de 13 litros Euro 6, alinhado com a tendência de mercado neste segmento. Dessa forma, ganha mais potência, com versões de 380 e 450 cavalos, oferecendo mais economia e menos emissões, além de melhor custo/benefício. O sistema de freio auxiliar conta com o freio-motor Top Brake de série e disponibilidade de Retarder.

O trem de força conta ainda com duas opções de câmbio automatizado Powershift 3 Advanced de 12 velocidades, trazendo mais rapidez nas trocas de marcha e maior inteligência e economia na condução do veículo, pois conta com três modos de operação: Standard, Econômico e Power.

Interior mais confortável e ergonômico

A cabina do novo Axor não chama a atenção somente pelas características externas. A suspensão pneumática de série reforça o compromisso da Mercedes-Benz com o conforto do motorista. A altura do túnel é baixa, de apenas 200 mm, resultando em amplo espaço interno, facilitando a movimentação e a ergonomia. A cama segue o padrão de conforto que o motorista brasileiro gosta.

Entre as novidades da cabina do novo Axor incluem-se ainda volante multifuncional de série, novo painel, partida por botão, chave inteligente, alavanca do câmbio combinada com o freio auxiliar e integrada na coluna de direção, display do painel de 12,7 cm com EcoSupport (sistema de avaliação de condução), banco pneumático com 11 regulagens, referência no mercado em conforto e ergonomia e disponibilidade de geladeira como opcional.

Em termos de tecnologias de segurança, o novo Axor traz muitas novidades. Destaque para EBS (sistema de freio eletrônico); ABS (Sistema Anti Travamento das Rodas); ASR (Controle de Aderência em Aceleração); Hill Holder (Assistência de Partida em Rampa); ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade); EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem); ESS (Luz de freio de emergência); Alarme de ré com luzes intermitentes e farol em LED (opcional). O sistema elétrico recebe a bateria de alta ciclagem de 230 Ah, o que garante maior vida útil e confiabilidade do sistema.

Esse lançamento da Mercedes-Benz potencializa a versatilidade do Axor para diversas aplicações, o que sempre foi uma de suas características marcantes. São duas versões de cavalo mecânico para transporte rodoviário e operações logísticas de médias e longas distâncias: 2038 4x2 com potência de 380 cavalos e 2545 6x2 com potência de 450 cavalos. Com isso, o novo Axor é indicado para uso como baú, sider, graneleiro, báscula, container, tanque de combustível, frigorificado, cegonheiro e prancha carrega tudo.

O Axor 2038 4x2 é ideal para tracionar implementos como cegonheiros e carrega tudo na configuração de 2 eixos, além de todos os demais na configuração de até 3 eixos. Já o Axor 2545 6x2 pode puxar semirreboques de 2, 3 ou 4 eixos, em configurações de até 58,5 toneladas, conforme a demanda do cliente.

A fim de assegurar atributos como qualidade, funcionalidade, robustez, durabilidade e confiabilidade do caminhão, o novo Axor foi submetido a uma série de testes durante as várias etapas de desenvolvimento, desde 2021 até 2025. Entre as atividades realizadas no CTVI (Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis), no interior de São Paulo, bem como em estradas, incluíram-se: um ano de testes estruturais com veículo completo, 300 mil km de testes de Endurance com 58,5 toneladas de PBTC e 193 semanas de testes funcionais. Além disso, foram 72 semanas para homologações, cerca de 1.000 horas de testes de durabilidade em bancos de provas e 7.000 horas de simulações numéricas computacionais.

“Para se ter uma ideia do rigor com o desenvolvimento do novo Axor, numa comparação de grandeza, foram mais de 7 voltas ao redor da Terra em testes de durabilidade na aplicação real do produto. É dessa forma que garantimos aos nossos clientes mais um produto Mercedes-Benz robusto e confiável”, afirma Jefferson Ferrarez.

Peças & Serviços para toda a jornada de uso do caminhão

O lançamento do Axor vem acompanhado de um pacote completo de soluções em Peças & Serviços, reforçando o compromisso da Mercedes-Benz em oferecer não apenas caminhões robustos, eficientes e preparados para todos os desafios das estradas brasileiras, mas também um suporte total ao cliente ao longo de toda a jornada de uso do veículo.

Com a maior Rede de Concessionários do Brasil, presente em mais de 180 pontos estratégicos de atendimento, a Mercedes-Benz garante ampla cobertura, agilidade e conveniência para todos os clientes, em todas as regiões do País. Essa estrutura é essencial para assegurar que o cliente tenha sempre à disposição serviços qualificados e peças com a confiabilidade da marca.

Entre os destaques do portfólio estão as Peças Genuínas, que oferecem máxima qualidade, segurança e performance, além da linha Renov, composta por peças remanufaturadas com padrão de excelência da marca, que alia economia e sustentabilidade. Ambas contam com garantia de 2 anos (válida para peças instaladas nos veículos por meio das oficinas da Rede de Concessionários Mercedes-Benz, sendo 3 meses de garantia legal e 21 meses de garantia contratual para compras realizadas entre 02/01/2023 e 31/12/2025).

Complementando a oferta de suporte ao cliente, a Mercedes-Benz também oferece os Planos de Manutenção, com destaque para o BestBasic, que cobre serviços essenciais, e o Complete, que contempla cobertura total das manutenções preventivas e corretivas, com previsibilidade e controle de custos aos clientes.

A conectividade também é um diferencial importante da marca. O Novo Portal Fleetboard, com design moderno, é uma plataforma intuitiva que oferece uma visão completa da frota do cliente, com todas as informações relevantes, notificações e dashboards, garantindo maior eficiência e tempo de operação.

Os clientes do novo Axor também passam a contar com os benefícios do Mercedes Club, o programa de fidelidade da marca que reconhece e recompensa a parceria com a Rede de Concessionários. A cada R$ 1,00 gasto na compra de peças e serviços, o participante acumula 1 ponto, que pode ser trocado por uma ampla variedade de recompensas, de produtos e serviços na rede participante. Além disso, o programa oferece promoções exclusivas, campanhas de incentivo e uma plataforma digital intuitiva para acompanhar o saldo e realizar resgates com facilidade.

E para quem busca personalização do veículo, a Mercedes-Benz oferece o portfólio de acessórios Alliance Truck Parts desenvolvido especialmente para ampliar o conforto, comodidade e bem-estar na cabina do caminhão. A linha inclui uma variedade de itens como geladeira, TV Digital, SideSkirt, defletores de ar e roda de alumínio.

Outro destaque é o ZapBenz, o canal oficial da Mercedes-Benz Caminhões e Ônibus no WhatsApp. Por meio desse atendimento prático e rápido, os clientes podem acessar informações sobre localização de concessionários, peças, serviços, treinamentos, baixar manual de bordo do veículo e muito mais, tudo com comodidade, direto na palma da mão. É mais um exemplo do compromisso da marca em oferecer soluções digitais que aproximam e facilitam o dia a dia de quem vive da estrada.

Com esse pacote completo, a Mercedes-Benz reafirma seu compromisso de estar sempre ao lado do cliente, garantindo assim disponibilidade, rentabilidade e confiança em cada quilômetro rodado com o novo Axor.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.