>>> VÍDEO DA SEMANA

Comercial veiculado em 1982 na Argentina, demonstrando diversas possibilidades de uso para a Kombi em 46 segundos. Destaque para o modelo picape com a carroceria original alemã, muito bonita e nunca usada nos modelos brasileiros...

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>>> PLUG-IN DA FORD

Ford C-Max, o primeiro veículo híbrido plug-in da marca oval, será lançado nos Estados Unidos durante os próximos meses

Primeiro modelo híbrido plug-in da Ford, o veículo multiuso C-MAX será lançado durante os próximos meses nos Estados Unidos. A fabricante norte-americana adiantou algumas informações sobre a novidade. Uma delas é que o veículo será capaz de chegar aos 136 km/h, utilizando somente propulsão elétrica, com o acionamento de um comendo existente no painel. A potência é de 198 cavalos.

Utilizando somente o modo elétrico, o modelo é capaz de rodar mais de 32 km, enquanto que a autonomia total (modo elétrico e combustão) é superior aos 885 km, afirma a Ford. Fixado no centro do painel, o botão EV, possibilita escolher três modos: híbrido normal (Auto), somente elétrico (Now) ou com economia de bateria (Later).

No modo Auto, o computador de bordo seleciona automaticamente a melhor combinação de uso da bateria e do motor a gasolina, com base na potência exigida e carga disponível. No caso do Now, o veículo opera somente com a bateria. O motor a gasolina não é usado a menos que o motorista acione um comando. Esse modo também ativa uma tela especial que monitora o funcionamento do sistema e dá orientações ao motorista para otimizar o uso de energia. Já o Later, economiza energia elétrica da bateria para ser usada mais tarde. O veículo opera no modo híbrido, usando o motor a gasolina e o motor elétrico, mas poupa a bateria até que se selecione os modos Now ou Auto.

* Redação/Carsale.

>>> PREMIADO

Mercedes-Benz Actros conquista prêmio internacional de design

A Mercedes-Benz estabelece tendências em design de caminhões com o máximo apelo estético. O júri da mais concorrida competição de design do mundo conferiu à marca, o cobiçado prêmio Red Dot Award para o novo Actros.

Neste ano, 1.800 fabricantes e designers de 58 países submeteram seus trabalhos à avaliação dos especialistas da prestigiada premiação. O júri, formado por especialistas internacionais e independentes, avaliou mais de 4.500 produtos em uma competição que reconhece produtos inovadores, bem concebidos e com design pioneiro.

A comissão julgadora altamente reconhecida, sob a direção do professor Peter Zec, fundador e diretor do Red Dot Award, avaliou que o novo caminhão da Mercedes Benz atendia a esses critérios ambiciosos. "O importante para o produto é ter um design que continue sedutor e moderno durante os anos. O novo Actros equilibra a funcionalidade com a forma externa perfeita", disse.

O diretor de design de veículos comerciais da Mercedes-Benz, Kai Sieber, confirmou essa avaliação. “Para o novo Actros, forma e funcionalidade são os focos principais", ressaltou. Em 1998, a primeira geração do Actros também já havia conquistado essa cobiçada premiação.

A publicação “Dimensions”, produzida para o lançamento do caminhão pela Mercedes-Benz Trucks, também foi reconhecida com uma premiação Red Dot, na categoria Revistas & Imprensa Diária. As belas imagens do novo Actros somam-se a um layout incomum para a apresentação geral do conceito do produto.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.

>>> LOJA ITINERANTE

 

Ônibus antigo vira loja de peças itinerante

Coletivo de 1970 abandou bancos para ganhar prateleiras e rodar pelo Brasil.

 

O tempo de percorrer estradas carregado com dezenas de pessoas passou. A pintura também já não brilha tanto quanto nas cores azul e amarelo que ostentava no início da década de 70 pelas estradas do Brasil a fora. Mas uma coisa esse Scania mantém desde sempre: o glamour. Agora este ônibus transporta duas, no máximo, três pessoas e milhares de peças para carros antigos.

 

Tudo graças à uma ideia do ex-motorista de ônibus Sergio Antonini, aposentado que vive em Belo Horizonte (MG).”Esse ônibus pertenceu à duas grandes viações do Brasil, a Cometa e a extinta Transoto, até que eu o adquiri há pouco mais de doze anos”, explica Antonini. O modelo em questão é um Scania B 110 S dotado de uma carroceria Ciferal (Lider), uma das mais luxuosas da época.

 

 

“Meu trabalho é vender peças de carros antigos em eventos do país inteiro, sobretudo na região de Minas Gerais, então resolvi facilitar o transporte de todo o material”, conta. Para isso, o ônibus perdeu todos os bancos voltados para passageiros e conta agora com prateleiras de ferro e iluminação por meio de lâmpadas residenciais.

 

 

“Só sobraram os bancos do chofer e do ajudante”, conta Antonini, que faz questão de frisar que todas as viagens são feitas ao lado do filho Eduardo. “É meu companheiro nas viagens que fazemos de 500 km e até 550 km por aí”, explica. O nome da família vai estampado no letreiro dianteiro e também em uma placa colocada na parte traseira do ônibus, que faz viagens longas com apenas um tanque de diesel.

 

* Ricardo Sant'Anna/Auto Esporte.

>>> LINK DA SEMANA

A dica de hoje vai para uma curiosa (e triste) história de um homem de 63 anos que vive dentro de uma Kombi há 2 anos, aqui na capital paranaense. Mesmo nos momentos difíceis, a Kombi consegue ser útil para quem já não tem muitas esperanças...

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>>> O NEGÓCIO É VENDER

Novo Ecosport: Agora o negócio é vender

Depois de meses com programas de pré-lançamento, com início em Brasília, em janeiro deste ano, quando o novo EcoSport foi apresentado, pela primeira vez à imprensa, com um modelo de argila, em tamanho real, a estratégia de Marketing da Ford atuou com força. Foram desenvolvidos vários “EcoSport Parade”, em algumas capitais, virou estrela da companhia na promoção dos Jogos Olímpicos, fez o “Fronteiras EcoSport” e abriu um programa de pré-venda do mini Suv, com inteiro êxito, onde vendeu todas as unidades disponibilizadas ao público.

Mas, conforme alguns jornalistas, presentes ao lançamento, depois de uma campanha de marketing agressiva que, com teasers e diversas aparições públicas, o carro não tinha mais nada a mostrar e o próprio protagonista da festa, acabou esvaziando o conteúdo principal – não havia mais novidades para serem mostradas.

Na verdade, o pequeno notável da Ford continua com o mesmo nome. Só isso. O modelo que esta mais para carro do que para SUV, é completamente outro. Nem jeito de utilitário tem. Seu novo design, desenvolvido no Brasil, lhe dá aparência moderna e o transforma num veículo urbano que até pode fazer trilhas leves.

Após nove anos de mercado, a linha anterior vendeu cerca de 700 mil unidades e tem tudo para continuar dando lucro. Aliás, esse é o ponto. Os preços divulgados, para todas as versões, foram considerados exagerados pela imprensa especializada e correm o risco de serem maiores ainda se o governo não renovar, até 31 de agosto, a redução do IPI. O que, segundo analistas, não vai acontecer. Assim, quando o novo EcoSport começar suas vendas em setembro, provavelmente os preços serão outros

Características

O Novo EcoSport marca a estreia do moderno motor Sigma 1.6 Flex, consagrado nos modelos New Fiesta e Focus. Produzido com bloco, cabeçote, cárter e mancais de alumínio, é um motor forte, econômico e inovador. No Novo EcoSport, ele entrega uma potência de 115 cv e torque de 156 Nm com etanol e 110 cv e 154 Nm com gasolina.

A outra opção de motor é o Duratec 2.0 Flex, já presente na linha Focus. Esta disponível como opcional na versão FreeStyle e de série na Titanium.

O pacote de tecnologia do Novo EcoSport inclui o sistema de mídia e conectividade SYNC como equipamento de série em todas as versões. Ele vem com sistema de reconhecimento de voz em português, espanhol e inglês, conexão Bluetooth para celular, incluindo “streaming” de áudio, e entradas USB, para iPod e auxiliar. As informações são mostradas numa tela de 3,5 polegadas no centro do painel. As principais funções do rádio e do celular também podem ser comandadas no volante.

Outras versões

A versão automática, segundo a empresa, será apresentada no próximo Salão do Automóvel de São Paulo. Mais para a frente, chegará ao mercado o modelo equipado com tração 4x4. Por enquanto, o EcoSport com teto solar foi um engano na divulgação de fotos. Elas se referem a um protótipo do veículo mostrado no mercado chinês. Mas, como estamos num país tropical, é possível que a Ford também introduza o teto transparente por aqui.

O EcoSport renasceu e agora é “global”, isto é, será vendido em diversos países, menos na América do Norte, e produzido, também, na China, índia e Tailândia.

Preços

- Ford EcoSport 1.6 S — R$ 53.490
- Ford EcoSport 1.6 SE — R$ 56.490
- Ford EcoSport 1.6 Freestyle — R$ 59.990
- Ford EcoSport 2.0 Freestyle — R$ 62.490
- Ford EcoSport 2.0 Titanium — R$ 70.190

* Press Release/Ford do Brasil.

>>> JAC MOVIE

 JAC lança J6 Movie por R$ 53 800

A JAC Motors acaba de anunciar uma série especial para a minivan J6. Batizada como Movie – filme, em inglês – a nova versão chegou para atender a um pedido de parte dos consumidores da marca: mais entretenimento. Como resposta, a J6 Movie traz duas telas de DVD de sete polegadas instaladas nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros, e que vem acompanhadas de fones de ouvido sem fio para agradar as crianças.

 

Além desta novidade, o J6 Movie traz bancos revestidos de couro, frisos laterais e película escurecida para os vidros, além de itens do pacote tradicional dos modelos da JAC. São eles, ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico (vidros, travas e retrovisores elétricos), airbag duplo frontal, freios com ABS, aparelho de DVD com entrada para MP3, sensor de estacionamento e luzes auxiliares de neblina.

 

 

A versão com cinco lugares chegará ao mercado brasileiro com preço promocional de R$ 53 800, enquanto que a com sete lugares custará R$ 55 800. Assim como os outros modelos e versões familiares, o J6 Movie tem garantia de seis anos de manutenção, sem limite de quilometragem.

 

* Daniel Fideli/ Revista Carro.