Peruas e picapes Passat “Made in Brazil”, por Alexander Gromow...
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sexta-feira, 6 de dezembro de 2019
>>> PICAPE INTERNACIONAL
Ford Ranger é eleita Picape Internacional de 2020 na Europa
A Ford Ranger conquistou o título de Picape Internacional de 2020 na eleição bienal realizada na Europa com a participação de jurados de 18 países, que destacaram a eficiência do trem de força e os vários avanços técnicos e de segurança da nova linha. O prêmio foi entregue em uma cerimônia na feira de transporte Solutrans, em Lyon, na França.
A votação contou com jornalistas da Irlanda, Áustria, Bélgica, Bulgária, Croácia, Dinamarca, França, Alemanha, Reino Unido, Grécia, Itália, Holanda, Noruega, Romênia, Eslováquia, Suécia, Suíça e Turquia, que se reuniram durante três dias na Suécia para testar as cinco picapes finalistas. A Ranger venceu o desafio enfrentando a Mitsubishi L200 (segunda colocada), a Toyota Hilux (terceira), a Nissan Navara e a Renault Alaskan.
“Os membros do júri consideraram a Ranger a melhor tecnicamente, observando também que ela é líder de vendas no mercado europeu, com quase 30% de participação no segmento de uma tonelada. Portanto, o público também reconhece seus méritos”, disse Jarlath Sweeney, presidente do júri.
Segundo ele, cada veículo foi avaliado com base na eficiência do trem de força, volume e capacidade de carga, além de aspectos de conforto e segurança para o motorista e passageiros e custo total de operação.
A Ford venceu também o prêmio de Van Internacional do Ano 2020 com a nova Transit Custom Hybrid, um dos 14 novos veículos elétricos que vai lançar até o final de 2020 na Europa. A marca é líder do segmento de veículos comerciais na Europa e a primeira a conquistar duas vezes os títulos de picape e van do ano na mesma edição, em 2013 e agora.
“A nova Ranger elevou o nível de refinamento, tecnologia e produtividade no segmento de picapes”, disse Hans Schep, gerente geral de Veículos Comerciais da Ford Europa.
* Press Release/Ford Motor Company Brasil.
quinta-feira, 5 de dezembro de 2019
>>> CHEROKEE TECNOLÓGICO
Jeep Grand Cherokee ganha tecnologias semiautônomas no modelo 2020
Prestes a entrar em mais uma década, a quarta desde o lançamento mundial em 1992, o Jeep Grand Cherokee acaba de receber novidades importantes no modelo 2020 oferecido no mercado brasileiro. Utilitário-esportivo mais premiado do planeta e Jeep mais vendido de todos os tempos, passando de 5 milhões de unidades ao longo de quatro gerações, o topo de linha da marca passa a contar, de série, com um amplo pacote com tecnologias de assistência à direção.
O conjunto é formado por recursos até então inéditos para o modelo no país. Casos do controle adaptativo de velocidade com parada total (ACC), assistente avançado de frenagem, aviso de colisão frontal com frenagem ativa (FCW+), alerta de mudança de faixa com assistente de correção (LaneSense), sistema semiautomático de estacionamento paralelo e perpendicular (Park Assist) e monitoramento de pontos cegos (BSM).
O Jeep Grand Cherokee ainda exibe outras novidades no modelo 2020, como as rodas de liga leve de 20 polegadas com novo desenho e a opção de revestimento interno de couro bege, além do tradicional preto. Também foi reformulada a tela do sistema multimídia Uconnect. Com os mesmos 8,4” de antes, ela agora está ligeiramente mais próxima dos ocupantes, na mesma linha do painel. Isso ajuda na ergonomia e deixa o visual mais limpo. Lembrando que a central é compatível com Android Auto, Apple CarPlay e tem navegador GPS próprio.
Capacidade 4x4 com todo o conforto
O Grand Cherokee 2020 tem versão única, Limited Diesel, equipada com o eficiente conjunto mecânico formado pelo motor turbo diesel V6 de 3 litros, 241 cv e 56,1 kgfm combinado ao câmbio automático de oito marchas. A tradicional aptidão off-road líder da categoria é garantida pela tração integral Quadra-Trac II, com capacidade de subida (crawl ratio) de 44:1 com a reduzida acionada, podendo transferir 100% do torque para o eixo traseiro. Há ainda controle de descida (HDC) e sistema de tração Selec-Terrain com cinco modos: Auto (automático), Snow (neve), Sand (areia), Mud (lama) e Rock (pedra).
O SUV grande da Jeep tem outros destaques em sua longa lista de equipamentos, a exemplo de: apoios de cabeça dianteiros ativos, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, banco traseiro com aquecimento, comutação automática de faróis (fachos alto/baixo), controle de oscilação de reboque (TSC), faróis com nivelamento automático, quadro de instrumentos com tela configurável de TFT de 7”, sistema de entretenimento traseiro com duas telas rebatíveis de 9”, duas entradas HDMI e dois fones de ouvido sem fio, som premium com 9 alto-falantes e subwoofer, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, teto solar panorâmico e volante com ajuste elétrico de altura e profundidade, entre outros. Só de itens relativos à segurança, são mais de 70.
O Jeep Grand Cherokee Limited Diesel 4x4 2020 já está disponível pelo preço sugerido de R$ 359.990, nas cores sólidas branco e preto e nas metálicas cinza e prata.
* Press Release/FCA Group.
quarta-feira, 4 de dezembro de 2019
terça-feira, 3 de dezembro de 2019
>>> MADE IN BRAZIL
Agora nacional, Mitsubishi Eclipse Cross ganha duas versões
Pegando a todos de surpresa, os responsáveis pela operações da Mitsubishi no Brasil anunciaram nesta terça-feira (3) o início da produção local do Eclipse Cross na fábrica da empresa em Catalão (GO). Com a novidade, o modelo também adiciona duas novas versões para a gama, a GLS e a HPE, partindo de R$ 129.990.
Todas as versões seguem equipadas com o motor 1.5 turbo a gasolina de 165 cv e 25,5 kgfm de torque. A transmissão para todas as versões segue a automática CVT com a opção de 8 marchas pré-definidas no sistema. O Eclipse Cross segue oferecendo a opção de tração integral, porém somente na configuração topo de linha HPE-S S-AWC.
Bem equipado desde a nova configuração de entrada GLS, o Eclipse Cross nacional conta com rodas de liga leve aro 18”; ar-condicionado automático digital; airbags dianteiros, laterais, de cortina e para o joelho do motorista; controles de tração e estabilidade, central multimídia, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, câmera de ré, computador de bordo, entre outros recursos.
A partir da configuração HPE-S, o Eclipse Cross ganha o reforço de assistentes de condução mais avançados, como o monitoramento de pontos cegos nos retrovisores, piloto automático adaptativo, aviso de tráfego traseiro e o interessante UMS (Ultrasonic Misacceleration Mitigation System), que reduz as chances e o perigo de atingir obstáculos a até quatro metros, na frente ou atrás do veículo, caso o motorista pressione fortemente o acelerador por engano com o carro parado ou até 10km/h. entre vários outros recursos presentes nas configurações topo de linha do SUV. O Eclipse Cross HPE-S e sua variante com tração integral S-AWC ainda recebem o reforço do teto solar panorâmico, faróis em LED, limitador de velocidade, retrovisor eletrocrômico e os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
A Mitsubishi destaca que a nova configuração intermediária HPE recebe um pacote de cromados que diferencia a versão da demais e ainda vem equipada com bancos de couro com aquecimento nos dianteiros e com regulagem elétrica para o motorista, chave de presença para abertura das portas e partida por botão, ar-condicionado automático com duas zonas de atuação, Head-up Display, freio de estacionamento eletrônico, Paddle Shifters e retrovisores retráteis.
O Eclipse Cross nacional conta com três anos de garantia e será oferecido nas cores Cinza Londrino, Prata Litio, Prata Cool, Marrom Laterita, Azul Baikal, Vermelho Lucid, Branco Alpino, Branco Fuji, Preto Ônix Pearl, Bronze Metálico, Azul Sporty Metálico, Cinza Titanium Metálico, Prata Sterling Metálico, Branco Pearl Perolizado, Preto Pearl Perolizado, além da Vermelho Diamond Tri-coat Metálica, desenvolvida exclusivamente para o HPE-S.
* César Tizo/Portal Autoo.
>>> NISSAN PAPAMÓVEL
Nissan apresenta seu primeiro Papamóvel
O Vaticano usa Papamóvel há mais de meio século, mas agora há finalmente um da Nissan. Usado pelo Papa Francisco durante sua visita às Ilhas Maurício no Oceano Índico, o último veículo adotado é baseado em uma picape NP300 relativamente humilde.
Para preparar a picape para sua santidade, o NP300 foi modificado atendendo especificações do Vaticano pela empresa ABC Coachworks. A Nissan não entrou em detalhes, mas as imagens revelam que a picape foi equipada com um toldo para proteger o pontífice de condições meteorológicas potencialmente adversas.
O NP300 também foi equipado com um pódio traseiro, uma cadeira montada na caçamba e vários corrimãos. Outras atualizações incluem a instalação de bandeiras e selos do Vaticano, bem como uma placa especial "SCV1", que é uma "abreviação do Latin Status Civitatis Vaticanae (Estado da Cidade do Vaticano)".
As atualizações foram supervisionadas pela Diocese de Maurício e foi uma tarefa bastante incomum para a ABC Coachworks, pois a empresa normalmente é especializada em construção de ônibus, bem como na modificação de veículos para uso policial, bombeiros e ambulâncias.
De acordo com Jim Dando, chefe de vendas e operações da Nissan África, a decisão de usar o NP300 foi "um testemunho fantástico da longevidade e popularidade duradouras do veículo em todos os mercados africanos". A empresa acrescentou que a picape agora será exposta permanentemente pela diocese local como um tributo à visita do papa à ilha.
Embora apicape não seja particularmente fascinante, é apropriado para o Papa Francisco, que já havia dito que os padres deveriam dirigir carros humildes. Ele levou esse conselho a sério, pois o pontífice usou vários veículos discretos, incluindo um Dacia Logan, um Fiat 500L e um Skoda Rapid Spaceback .
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