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sexta-feira, 22 de outubro de 2021
>>> NOVO BMW X3
Novo BMW X3 chega ao mercado brasileiro em três versões híbridas plug-in
Reforçando a sua oferta de carros eletrificados, a BMW lança o novo BMW X3 híbrido plug-in no mercado brasileiro. O SAV (Sport Activity Vehicle) traz estilo mais ousado, tecnologias avançadas e o puro prazer de dirigir esperado de um BMW. O modelo chega em três versões: BMW X3 xDrive 30e X-Line, que tem preço sugerido de R$ 399.950,00, e os inéditos BMW X3 xDrive30e M Sport, oferecido pelo preço sugerido de R$ 439.950,00, e o BMW X3 xDrive30e M Sport Launch Edition, com preço sugerido de R$ 449.950,00. Produzidas na fábrica do BMW Group em Spartanburg, Estados Unidos, as configurações se diferenciam no estilo e equipamentos.
Em comum aos três, o design do novo BMW X3 ficou mais agressivo em todas as partes. Além de ser maior, a grade de duplo rim está ligada por uma moldura única. Para combinar, os faróis foram estreitados em dez milímetros e, assim, ficaram mais afilados e esportivos. As lanternas traseiras de led adotaram design tridimensional e têm filetes que seguem o formato de uma pinça.
Há mudanças de estilo que diferenciam as três opções de configuração. O BMW X3 xDrive30e X-Line tem visual aventureiro e traz detalhes de alumínio nos para-choques e soleiras, toques que remete às proteções off-road. O novo para-choque dianteiro tem entradas de ar verticais nas pontas. Já o para-choque traseiro exibe uma moldura que envolve as saídas de escapamento. Os faróis full led são de série nessa versão. As rodas de liga-leve Y Spoke são de 20 polegadas e calçam pneus de medida diferentes na dianteira (245/45) e na traseira (275/40).
O BMW X3 xDrive30e M Sport tem visual diferenciado e aposta no estilo esportivo, com detalhes em preto High Gloss na grade, para-choques e moldura dos vidros, que são cromadas no X-Line. O para-choque dianteiro tem contorno demarcado por vincos agressivos. As saídas de ar nos para-lamas frontais são diferentes das do X-Line e ficam logo abaixo da tampa da tomada de recarga. O para-choque traseiro acompanha essa inspiração e traz saídas de ar laterais e molduras das saídas dupla de escape no mesmo tom preto dos demais detalhes. Outra diferença do M Sport é o uso de faróis Laserlight, cuja iluminação chega a 650 metros de distância. As rodas aro 20 são Double-spoke e usam pneus com a mesma medida da outra versão. Já o BMW X3 xDrive30e M Sport Launch Edition traz a grade frontal preta e volume limitado de unidades.
Dentro do objetivo de personalizar o carro ao gosto dos clientes, o BMW X3 X-Line exibe cinco opções de cores: a sólida Branco Alpino e as metálicas Preto Safira, Cinza Sophisto, Branco Mineral e Azul Phytonic. Os revestimentos de couro podem vir nos tons Preto ou Mocha. O BMW X3 M Sport soma duas opções extras de cores metálicas: Carbon Black e o novíssimo Cinza Brooklyn. Os revestimentos podem vir em preto, Mocha misturado a preto, preto com costuras azuis ou Oyster.
O que não muda é a tecnologia híbrida de condução. São duas unidades de propulsão que podem ser utilizadas simultaneamente ou separadamente. O X3 xDrive30e conta com a combinação de dois motores para gerar força plena e oferecer economia de combustível. O propulsor a combustão é o 2,0l TwinPower Turbo de 184 cv e 350 Nm de torque, que recebe a força plena do motor híbrido para gerar a potência combinada de 292 cv e chegar a 420 Nm de torque total. Os motores são associados ao câmbio automático de oito marchas e repassam a força para as quatro rodas graças ao sistema de tração integral xDrive, que também permite se aventurar por terrenos fora de estrada. Toda essa energia o leva de zero a 100 km/h em 6,1 segundos.
De acordo com a situação exigida, o motor elétrico do BMW X3 xDrive30e pode movimentar exclusivamente o modelo até a autonomia estimada de até 46 km (ciclo WLTP) ou até 55 km (NEDC) no modo eDrive, que também permite atingir até 135 km/h. No modo Auto eDrive, dá para atingir até 110 km/h com propulsão elétrica. Para maior segurança dos pedestres, o SAV híbrido plug-in gera um ruido artificial para alertar as pessoas em volta a até 30 km/h. O tempo aproximado de recarga no Wallbox (0 a 100%) é de três horas. No carregador portátil de 120V são cerca de 9 horas, tempo que baixa para 5h30 com 220V.
O modo Battery Control permite recarregar o veículo através do motor a combustão e manter a carga desejada para as baterias entre 30% e 100%. Assim, o veículo é movido, principalmente, pelo motor a combustão até atingir o nível desejado das baterias. Por sua vez, os modos Sport e Sport Plus permitem que os motores trabalhem em conjunto para oferecer a melhor performance, além de ajustar os amortecedores e respostas motor e câmbio para entregarem a experiência mais esportiva possível. É possível personalizar o comportamento de cada um desses componentes no modo Individual.
Todas as informações de condução são exibidas no BMW Live Cockpit Professional. Ele é composto pelas duas telas de 12,3 polegadas do quadro de instrumentos e da central iDrive. A conectividade é um dos pontos altos do novo BMW X3. É possível se comunicar diretamente com a assistente Alexa (Amazon), da mesma maneira há compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay.
O BMW Intelligent Personal Assistant pode ser ativado pela frase “olá, BMW” ou qualquer outra que esteja programada. O sistema é capaz de executar inúmeras funções do veículo ou explicar o funcionamento de equipamentos. Além disso, a tecnologia é capaz de aprender os hábitos do motorista e adaptar suas funções, como por exemplo, ajustar automaticamente o aquecimento dos bancos para certa temperatura.
O sistema se soma ao BMW Connected Drive, um pacote de tecnologia que engloba várias funções. É possível atualizar remotamente o carro, ter o serviço de concierge ou de informações do trânsito em tempo real. O BMW Teleservices também envia mensagens automáticas sobre o estado do seu carro com base no uso, o que possibilita agendar serviços na concessionária mais próxima. Também é possível acionar o SOS em uma emergência ou acidente.
Até mesmo quando você está distante do BMW X3 é possível ficar conectado com o carro pelo My BMW app, que permite ativar funções remotas. Exemplos: localizar o veículo, trancar ou destrancá-lo, checar se as janelas estão abertas, se todas as portas estão fechadas, entre outras possibilidades.
O My BMW App também dispõe de funções especialmente para os veículos elétricos e híbridos. Com ele, é possível ter uma visão geral em relação ao processo de carregamento do carro, como autonomia atual, status, hora prevista para a carga completa e histórico de recarga. Além disso, tem a opção de ajustar a programação de recarga, pré-condicionar o veículo e buscar os pontos de recarga próximos à sua localização.
As tecnologias e o luxo andam de braços dados no BMW X3. A cabine oferece amplo espaço interno para os ocupantes é complementado pelo porta-malas de 450 litros. Independentemente da versão escolhida, o nível de itens de série é elevado.
Com segurança avançada, o BMW X3 X-Line vem com assistentes de direção como o Parking Assistant (baliza automática), sensor de ponto cego (com prevenção de colisões traseiras), alerta de mudança de faixa (com correção automática) e aviso de tráfego cruzado. Também são de fábrica ar-condicionado de três zonas, sistema de som Hi-Fi, teto solar panorâmico, bancos esportivos revestidos de couro, além de seis airbags e controles de tração e de estabilidade.
Por sua vez, o BMW X3 M Sport acrescenta o pacote M Sport de design e suspensão, acabamentos interno e externo em preto High Gloss, faróis Laserlight e a inovadora tecnologia de reconhecimento de gestos, que conta com um sensor 3D para interpretar os gestos do motorista e do passageiro para controlar funções específicas, tal como aumentar ou diminuir o volume (basta girar o dedo para esquerda ou direita) e rejeitando chamadas (só é necessário apontar o dedo para a tela e abanar a mão para a direita). Compreender o que o consumidor espera de maneira rápida é apenas uma das qualidades do novo BMW X3 xDrive30e.
* Press Release/BMW do Brasil.
quinta-feira, 21 de outubro de 2021
>>> MASTER H2-TECH
Renault apresenta protótipo a hidrogênio Master Van H2-TECH
A Renault, através da HYVIA (joint-venture firmada com a Plug Power), acaba de apresentar o protótipo do Renault Master H2-TECH e o conceito da sua Estação de Abastecimento de Hidrogênio. É o primeiro exemplo de um ecossistema único e completo da HYVIA, incluindo a produção e distribuição de hidrogênio verde, com uma gama de veículos comerciais movidos a pilhas de combustível.
"Tenho muito orgulho nesta apresentação dos nossos primeiros protótipos a hidrogênio. A HYVIA propõe soluções de mobilidade a hidrogênio, com uma oferta feita à medida dos nossos clientes, para enfrentar os desafios da mobilidade a hidrogênio. A HYVIA será capaz de implantar a totalidade do seu ecossistema em todos os territórios e frotas profissionais, para garantir uma mobilidade sem carbono. A HYVIA está avançando rapidamente, reunindo os pontos fortes e as competências de dois líderes: o Grupo Renault e a Plug Power." - David Holderbach, diretor executivo da HYVIA.
Juntamente com o furgão Renault Master H2-TECH, a HYVIA também apresentou um protótipo para a sua própria Estação de Abastecimento de Hidrogênio, que permite um abastecimento “tão simples como um motor térmico” em apenas “5 minutos”.
De acordo com a HYVIA, os “Postos de Abastecimento de Hidrogênio estarão disponíveis para compra, aluguer ou em leasing“, sendo que “o hidrogênio fornecido será gerado no local, utilizando a eletrólise da água ou fornecido a granel, com recurso a semirreboques com tubos de hidrogênio”.
Os próximos protótipos a chegar serão o Master Chassis Cab H2-TECH e o Master Citybus H2-TECH. O primeiro é um grande comercial com 19m3 de espaço de carga e 250 km de autonomia; o segundo é um micro-ônibus urbano com uma capacidade de até 15 passageiros e com uma autonomia que deverá rondar os 300 km.
* Miguel Dias/Razão Automóvel.
quarta-feira, 20 de outubro de 2021
terça-feira, 19 de outubro de 2021
>>> METROPOLITAN EDITION
Land Rover lança edição especial para o modelo Discovery nos EUA
A Land Rover já está aceitando pedidos do Discovery Metropolitan Edition nos Estados Unidos. A edição especial do utilitário está no topo da linha Discovery e é baseada no modelo R-Dynamic HSE. A Land Rover modificou alguns detalhes na grade frontal e nas letras Discovery. Além disso, o luxuoso SUV ostenta rodas de liga leve Diamond Turned de 22 polegadas com detalhes em Cinza Brilhante e pinças de freio pretas.
“A introdução da Metropolitan Edition traz um novo nível de apelo premium para o Land Rover Discovery”, disse o diretor da marca Land Rover, Finbar McFall, em um comunicado. “O modelo de edição especial representa o carro-chefe da linha e se baseia na especificação R-Dynamic com aprimoramentos de design externo e um conjunto de tecnologias que aumentam a conveniência”.
Em outras partes da linha Discovery, a Land Rover diz que o modelo R-Dynamic agora apresenta um teto de contraste preto brilhante como padrão. Carregamento de telefone sem fio, assentos dianteiros aquecidos, controle de cruzeiro adaptável, um sistema de som Meridian e controle de temperatura de três zonas também são padrão em todos os modelos Discovery.
Os preços do topo de linha Discovery Metropolitan Edition começam em US$ 75.300, enquanto o Discovery de nível básico agora começa em US$ 56.600.
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>>> NOVAS BATERIAS
Mercedes-Benz eVito e EQV ganham bateria de 60 kWh
A linha de vans Mercedes-Benz eVito Tourer bem como a sua correspondente luxuosa, a EQV estão recebendo uma nova opção de bateria. Até momento, ambos os modelos vinham com uma bateria de 100 kWh (90 kWh utilizáveis), agora a Mercedes-Benz passa a oferecer um pacote de menor de baterias. A nova opção de bateria tem uma capacidade líquida de 60 kWh, permitindo um alcance de 217–239 km no eVito Tourer.
A Mercedes-Benz argumenta que a bateria menor atrairá os clientes “ que fazem rotas fáceis de planejar ou que dirigem apenas curtas distâncias, como em operações de transporte escolar”. Além disso, também deve ser interessante para os compradores que procuram uma economia de peso de 150 kg e um aumento de carga útil correspondente.
Quanto ao EQV com bateria de 60 kWh, a Mercedes-Benz o identifica como EQV 250 para diferenciá-lo do EQV 300 com o pacote maior. O alcance reivindicado do EQV 250 é semelhante ao eVito Tourer com a bateria de 60 kWh a 213-236 km, mas a função de carregamento rápido de 80 kW vem como padrão.
O Mercedes-Benz eVito Tourer o EQV 250 apresentam o mesmo motor elétrico frontal de 150 kW (201 cv) e estão disponíveis em carrocerias longas ou extralongas.
* Redação/Mercedes Magazine.
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