>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> NOVO FORD BRONCO

Novo Ford Bronco Sport chega ainda mais completo, refinado e sem aumento de preço

O Ford Bronco Sport estreou no mercado em 2021 e inaugurou uma categoria à parte no segmento de SUVs, com design icônico e imbatível desempenho off-road. Agora, com o início da venda da versão atualizada no Brasil, ele avança em todos os atributos para entregar uma experiência ainda mais robusta e refinada tanto nas trilhas como no asfalto.

O novo Bronco Sport 2025 chega na versão de topo Badlands, que substitui a Wildtrak, com avanços no estilo, na segurança, na tecnologia, no desempenho e no conforto. Externamente, as mudanças incluem a grade dianteira, para-choque com protetor de aço e ganchos aparentes, alargadores de para-lama, frisos laterais e spoiler traseiro.

A cabine ganhou novo quadro de instrumentos digital de 12,3” e central multimídia SYNC 4 com tela de 13,2”, conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e navegador GPS integrado. Os itens de funcionalidade e conforto incluem bancos de couro com aquecimento e ajustes elétricos com memória para o motorista, volante revestido em couro com aquecimento, tapetes de borracha e console com alça de apoio.

O motor 2.0 EcoBoost, de 253 cv, passou por uma atualização para oferecer acelerações mais rápidas, junto com a transmissão automática de oito velocidades e a tração AWD. Há também novos recursos fora de estrada: piloto automático off-road com função “one pedal drive”, câmera 360º, medidores de ângulos de inclinação em tempo real e sistema de gerenciamento de terreno com dois novos modos de condução, Off-Road e Rally.

O SUV vem ainda com preparação para reboque com capacidade de 1.000 kg e atualizações over-the-air para a melhoria contínua dos módulos de segurança, performance e interface com o usuário. Sem esquecer outros equipamentos que ele já oferecia, como suspensão de estabilidade off-road (H.O.S.S.), sistema de vetorização de torque nas rodas traseiras, bloqueio do diferencial traseiro e tecnologias semiautônomas de segurança.

Outra boa notícia é que o novo Bronco Sport chega sem aumento de preço, por R$ 260.000, reforçando os seus atrativos como opção de compra no segmento.

“O Bronco Sport é um dos nossos carros com maior índice de satisfação e fidelização, os clientes adoram. Ele é um exemplo da estratégia da Ford de oferecer carros empolgantes para quem se identifica com um estilo de vida dinâmico e ativo, aberto a novas descobertas”, diz Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford. “As pessoas se surpreendem com o que o Bronco Sport é capaz de fazer e agora ele está ainda melhor, pronto para ampliar a sua participação de mercado.”

Em 2024 o segmento de SUVs cresceu 48%. Os modelos com tração integral representam só 7% das vendas da categoria e avançaram 2,5% no mesmo período. Já o Bronco Sport cresceu 97% e agora soma mais de 6.500 unidades desde o lançamento.

Estilo icônico

O Bronco Sport faz parte da família Bronco, o primeiro veículo chamado oficialmente de SUV, que surgiu em 1966 e ao longo de suas seis gerações tornou-se um ícone off-road, evoluindo também no conforto e versatilidade de uso. Em 2021, a linha ganhou a versão Bronco Sport, que chegou ao Brasil no mesmo ano.

A modernização do estilo do Bronco Sport 2025 valoriza o seu DNA off-road, com perfil clássico de linhas quadradas e faróis redondos de LED. Além da nova grade dianteira, ele tem para-choque frontal redesenhado com protetor de aço e ganchos aparentes, alargadores de para-lamas, frisos laterais e barras de teto reestilizadas. O para-choque traseiro também é novo, assim como o spoiler no teto,

O interior possui assoalho emborrachado e tapetes de borracha do tipo bandeja, que facilitam a limpeza. O console central ganhou novo desenho, inspirado no irmão maior Bronco, com alça de apoio integrada para o passageiro. Assim como o banco do motorista, os retrovisores contam com ajuste elétrico e memória. O teto solar reforça a sua esportividade.

A linha traz oito opções de cores, incluindo as novas Vermelho Vermont e Azul Indianápolis, além de Cinza Torres, Branco Ártico, Branco Itaúnas, Preto Astúrias, Verde Fuji e Cinza Glasgow. Ela oferece também uma linha de acessórios composta por: soleira da porta em aço inox ou preto platinum, tampa do engate de alumínio ou borracha, adesivo de capô em preto fosco e bagageiro de teto fechado, além de itens como tenda retrátil, suporte para bicicleta, protetor de para-choque traseiro, barras de teto transversais, dispositivo antifurto de rodas, ponteira para reboque e cesto bagageiro de teto.

DNA off-road

A vocação off-road está presente em todos os sistemas do novo Bronco Sport. A rodagem em terrenos irregulares é facilitada pela altura do solo de 220 mm, ângulo de entrada de 30°, ângulo de saída de 26,7º e ângulo de transposição em rampa de 20º, junto com os pneus todo-terreno 225/65 R17 Pirelli Scorpion. A capacidade de imersão é de 600 mm.

A suspensão dianteira independente e a suspensão traseira Multilink contam com o exclusivo sistema de estabilidade off-road de alto desempenho (H.O.S.S.) que ajuda a manter o veículo sob controle mesmo em terrenos difíceis. Inspirado nas corridas de Baja, ele se caracteriza pela grande robustez e capacidade de absorção de impactos para dar controle e confiança ao motorista, seja em alta velocidade na areia ou navegando cuidadosamente sobre rochas e outros obstáculos.

A tração do Bronco Sport é sob demanda e o motorista também pode acioná-la nos dois eixos por um botão no console, ou alternando os modos de condução. O sistema de vetorização de torque e o diferencial traseiro blocante são outros recursos importantes nas trilhas.

“O diferencial traseiro de dupla embreagem combina inteligência eletrônica e capacidade mecânica para proporcionar excelente tração, controle e confiabilidade, distribuindo o torque de forma independente em cada roda traseira”, explica Ariane Campos, supervisora de Engenharia da Ford América do Sul.

O piloto automático off-road atua como um controle de velocidade para condução fora de estrada, comandando a aceleração e frenagem para o motorista poder concentrar a atenção na direção, em velocidades de até 32 km/h. Ele agora conta também com a função “one pedal drive”, que permite controlar o veículo usando apenas o pedal do acelerador em trechos off-road.

O sistema de gerenciamento de terreno traz dois novos modos de condução: Off-Road, que amplia a capacidade de tração em terrenos lamacentos, com sulcos e irregularidades; e Rally, que otimiza a condução em alta velocidade em areia e terrenos de baixa aderência. Há ainda os modos Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio e Rock Crawl, totalizando sete opções.

A câmera 360º, acionada automaticamente nos modos Off-Road, Rally e Rock Crawl, facilita a visualização do terreno ao transpor obstáculos. Os medidores de ângulos de inclinação em tempo real são outras ferramentas úteis nas trilhas, indicando inclinações laterais de até 20º e longitudinais de até 25º.

Mais torque

O conjunto mecânico do novo Bronco Sport é formado pelo motor 2.0 EcoBoost a gasolina, com potência de 253 cv (@ 5.500 rpm) e torque de 38,7 kgfm (@ 3.000 rpm), acoplado à transmissão automática de oito marchas com borboletas no volante.

Esse motor com turbo e injeção direta – o mesmo usado na Maverick – passou por uma atualização que melhora as curvas de potência e torque para oferecer um desempenho ainda mais eficiente. Seus componentes renovados incluem: caixa de ar, ventilação do cárter, saída do líquido de arrefecimento, temporização variável do eixo de comando, borboleta eletrônica, comando de válvulas variável, conjunto de sensores, arquitetura do cabeçote e recirculação de gases de escapamento.

Os freios dianteiros, com discos ventilados de 308 mm x 27 mm, possuem placas mais espessas para melhor dissipação de calor e os traseiros têm discos de 302 mm x 11 mm, com pinças de pistão único.

Versatilidade e segurança

O interior do Bronco Sport ficou mais moderno e tecnológico, com novo painel de instrumentos digital de 12,3” e central multimídia SYNC 4 com tela de 13,2” e conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Ela conta também com navegação GPS integrada, duas entradas USB-C, som B&O com dez alto-falantes e subwoofer, acesso ao manual do proprietário digital, reconhecimento de voz e conexão Bluetooth. Seu processador possui 4 GB de memória RAM e 64 GB de memória Flash, com interface amigável e fluidez na troca de telas e comandos.

Outro item exclusivo é o sistema de gerenciamento flexível de carga no porta-malas com nova alça 360º e ganchos de fixação, além de abertura independente do vidro traseiro, tomadas de 110 V e 12 V e divisória que funciona como mesa para atividades ao ar livre. As soluções inteligentes da cabine incluem espaços de armazenamento sob os bancos dianteiros e traseiros.

O SUV dispõe também de um conjunto completo de tecnologias semiautônomas e de segurança. Além da nova câmera 360º, o pacote inclui: piloto automático adaptativo com stop & go, assistente autônomo de frenagem com detecção de pedestres, alertas de colisão, de tráfego cruzado e de ponto cego, sistemas de centralização em faixa e de reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de manobras evasivas, farol alto automático e nove airbags.

Conectado

Como os demais modelos da Ford, o novo Bronco Sport vem com modem embarcado e recursos avançados de conectividade por meio do aplicativo FordPass, como partida remota, localização e acompanhamento preventivo inteligente, que envia um alerta ao cliente quando é identificado algum problema de funcionamento no veículo.

Sua arquitetura elétrica em rede exclusiva permite a atualização over-the-air de módulos de segurança, performance e interface com o usuário, para melhorar o desempenho do veículo ao longo do tempo. São mais de 20 módulos que podem ter o software atualizado automaticamente, sem a necessidade de agendar o serviço na concessionária.

O agendamento de serviços online, o serviço leva e traz e o Guia 360 também fazem parte das experiências conectadas, convenientes e personalizadas que a marca disponibiliza para o cliente do novo Bronco Sport.

* Press Release/Ford Motor Company.

>>> GALERIA #0133

 

Volkswagen Kombi Cabine Dupla Custom (1985)

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>>> FOTON TUNLAND

Foton Tunland é picape híbrida com preços partindo de R$ 279.990

Confirmada pela primeira vez anos passado e lançada oficialmente no Brasil, as picapes Tunland, da Foton, acabam de ter seus preços oficiais divulgados. Os modelos chegarão ao mercado nas opções V7, voltada para aplicações mais severas, e V9, com foco em conforto.

Ambas são picapes de médio porte, como Ford Ranger, Chevrolet S10 e Toyota Hilux, mas têm medidas um pouco maiores. A principal diferença entre a V7 e a V9 são os elementos visuais dianteiros e a proposta de cada uma. A V7, com preço de R$ 279.990, terá maior foco no trabalho, tem suspensão do tipo feixe de molas na traseira e visual inspirado no da picape grande Ford F-150.

Além dela, haverá ainda a V9, partindo de R$ 299.990, que se diferenciará por trazer grade dianteira mais próxima ao das picapes da RAM, como a 1500 e 2500, e que tem maior foco no conforto e uso em área urbana. O modelo V9 tem um apelo mais citadino, segundo a Foton. Nesse caso, a picape conta com uma suspensão traseira tipo McPherson que foi desenvolvida pensando também em conforto de rodagem, não tanto em carga. Além disso, a Tunland V9 possui teto solar panorâmico (que não está presente na V7).

Na segurança, ambas oferecem seis airbags (frontais, laterais e de cortina), freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), controle eletrônico de estabilidade e tração, além de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS). Na V7, há alerta de permanência de faixa, detector de fadiga, detector de ponto cego, alertas de abertura segura de portas e de tráfego cruzado, câmera 360° e sistema de visão transparente do chassi.

Já na V9, há sistema ADAS com 13 sistemas de assistência à condução, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, auxiliar de centralização em faixa, reconhecimento de sinais de trânsito, frenagem automática de emergência, detector de fadiga e de ponto cego, alertas de abertura segura de portas e de tráfego cruzado, além de câmera 360° e sensores de estacionamento traseiros e dianteiros. Em ambos os modelos, há ainda painel de instrumentos digital com tela de 12,3" e central multimídia com tela de 14,6".

A picape Tunland V7 tem 5.617 mm de comprimento, 2.000 mm de largura e 1.910 mm de altura. A distância entre-eixos é de 3.355 mm. Já Tunland V9 muda somente duas dessas medidas: 2.090 mm de largura e 1.955 mm de altura. A distância entre-eixos é de 3.355 mm para ambas. A capacidade de carga é de até 1.000 kg.

Tanto a V7 quanto a V9 trazem sob o capô um motor 2.0 turbodiesel sendo auxiliado por um pequeno motor elétrico de 48V da Valeo, daí a designação como híbrido-leve. É um sistema parecido com o encontrado nos modelos da Fiat, ou seja, não é capaz de mover as picapes, apenas auxiliar em situações onde o motor de partida seria muito exigido. Com isso, já traz start-stop também. Trata-se de um sistema capaz de entregar até 175 cv de potência máxima e 45,9 kgfm de torque máximo.

A transmissão das Tunland V7 e V9 é sempre uma 8HP automática de 8 velocidades da ZF, contando ainda com tração 4x4. Além disso, os veículos contam com sistema de controle de descida e bloqueio do diferencial traseiro.

As picapes contarão com garantia de 10 anos. Até o fim do ano, a Foton pretende inaugurar até 80 concessionárias autorizadas no país, todas apoiadas pelo centro de montagem de caminhões da marca, localizado em Caxias do Sul (RS).

* Thomas Tironi/Motor 1.

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

2025 Land Rover Defender Trophy Edition

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>>> IVECO 50 ANOS

Iveco celebra 50 anos com lançamentos e homenagens

A Iveco celebrou cinco décadas de história. Para isso, reuniu seu time global e parceiros estratégicos em Turim, Itália. O evento, chamado 50xBeyond, ocorreu entre 12 e 15 de junho. Durante as comemorações, a marca apresentou a série especial Iveco S-Way Limited Edition Anniversario. Além disso, revelou o S-Way Artic elétrico.

O modelo exclusivo S-Way Limited Edition Anniversario terá produção limitada. Serão 250 unidades para a Europa e 50 para o Brasil. No entanto, consumidores brasileiros já podem fazer seus pedidos.

Além disso, a Iveco apresentou novos veículos elétricos. Um deles é o Iveco S-eWay Artic, um caminhão elétrico pesado que oferece até 600 km de autonomia. A empresa também destacou as vans elétricas eJolly e eSuperJolly. Ambas foram desenvolvidas com a Stellantis Pro One e são direcionadas para operações urbanas e regionais.

O evento de 50 anos ocorreu no OGR Torino, um antigo complexo industrial do século XIX, agora um centro de cultura e inovação. A Iveco recebeu clientes, concessionários e parceiros. Todos participaram de uma programação que combinou palestras, exposições, experiências imersivas e homenagens.

“Vivemos uma celebração alegre”, afirmou Luca Sra, presidente da Unidade de Negócios de Caminhões do Iveco Group. Sra completou: “É uma expressão viva do ‘espírito em movimento’ da Iveco. Nós celebramos cinco décadas de inovação radical. Assim, preparamos o caminho para o futuro e nosso portfólio combina confiabilidade, sustentabilidade e tecnologia de ponta”, destacou.

Durante os quatro dias de evento, os convidados embarcaram em uma jornada, explorando o passado, presente e futuro da marca. A exposição histórica, por exemplo, mostrou veículos como o primeiro Daily (de 1978) e o Turbostar.

Homenagens e Histórias

O 50xBeyond também representou uma homenagem às pessoas que construíram – e continuam construindo – a história da Iveco. A empresa celebrou com colaboradores e seus familiares a contribuição ao longo das décadas.

No palco, histórias inspiradoras marcaram o evento. O CEO do Iveco Group, Olof Persson, abriu os dois primeiros dias com uma reflexão sobre o legado da empresa e uma visão para os próximos 50 anos. Entre os convidados, a Iveco contou com o designer Alberto Alessi, o ex-CEO da Iveco Paolo Monferino, o piloto de rali Miki Biasion, além de nomes como Riccardo Patrese (F1) e Dani Pedrosa (MotoGP™), que compartilharam experiências de superação, desempenho e inovação.

Universidades, startups e sessões dedicadas à mobilidade, sustentabilidade e desenvolvimento de talentos também ganharam destaque na programação.

O encerramento do evento culminou em um desfile especial com 16 veículos históricos pelas ruas de Turim. Modelos como OM Taurus, Fiat 690, OM Leoncino e o 330 ANW Overland cruzaram o centro da cidade ao lado de versões modernas como o S-Way da equipe Ferrari e a edição especial S-Way Metallica.

Segundo a Iveco, o 50xBeyond representou mais do que uma celebração, pois reafirmou a companhia como protagonista na transformação do transporte, com foco em sustentabilidade, conectividade e soluções centradas no motorista. Por fim, a empresa demonstrou que mantém o olhar voltado para o futuro, guiada por cinco décadas de experiência e pela força de seu “espírito em movimento”.

* Redação/Transporte Mundial.

>>> NOVOS VOLVO XC60 E EX30 NO BRASIL

Novo Volvo XC60 e Volvo EX30 Cross Country estreiam no Brasil durante o Festival Interlagos

A Volvo Car Brasil apresenta pela primeira vez no país a nova geração do XC60, um dos híbridos plug-in mais vendidos do Brasil, e o EX30 Cross Country, versão com proposta off-road do SUV 100% elétrico. Estreando em solo brasileiro, os modelos estiveram em exposição no espaço da Volvo durante o Festival Interlagos, que aconteceu de 12 a 15 de junho. O evento marcou, também, o início das vendas do novo XC60 e a abertura da pré-venda do EX30 Cross Country para o mercado nacional.

“O XC60 é um reflexo da evolução da nossa marca, que continua oferecendo produtos de qualidade e inovadores, enquanto nossos clientes se adaptam ao universo eletrificado. Enquanto o EX30 já nasceu como um marco para a Volvo, por tornar a eletrificação mais acessível. Com a chegada da versão Cross Country, reforçamos nossa proposta de oferecer soluções que unem propósito, desempenho e estilo de vida para os diferentes perfis de consumidor. Estamos animados e confiantes com a oferta de ambos os modelos para o público brasileiro”, comenta Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil.

Novo XC60: design renovado, com mais tecnologia e segurança

Imprimindo uma identidade visual contemporânea e uma personalidade mais marcante ao modelo, o exterior do novo XC60 traz uma nova entrada de ar frontal e rodas inéditas, reforçando o equilíbrio entre design escandinavo e presença de estrada. O interior renovado reflete sofisticação e funcionalidade, com materiais premium como Quilted Nordico e Navy Herringbone Weave, além de novos porta-copos, carregador de celular sem fio aprimorado e um compartimento mais versátil, criando um ambiente ainda mais prático e acolhedor.

O modelo premium de cinco lugares chega ao mercado nacional em quatro versões - a partir de R$ 459.950, para a versão Plus; R$ 509.950, para a versão Ultra; R$ 519.950, para a versão Ultra Dark; e R$ 539.950, para a versão Polestar. Os interessados podem adquirir em três novas opções de cores: Forest Lake, Aurora Silver e Mulberry Red.

A partir da versão Ultra, o novo XC60 conta com o sistema de som Bowers & Wilkins High Fidelity, antes disponível exclusivamente na linha 90. Com 15 alto-falantes estrategicamente posicionados e uma cabine ainda mais silenciosa, o sistema entrega uma experiência sonora de altíssima qualidade. Outro destaque para as versões Ultra e Ultra Dark é a suspensão pneumática adaptativa, tecnologia que permite ajuste automático da altura do veículo e maior estabilidade em diferentes condições de direção.

Com uma central multimídia de última geração, agora com 11,2 polegadas, serviços do Google integrados e um sistema mais ágil, o novo XC60 proporciona uma experiência ainda mais personalizada, responsiva e segura ao motorista. Por falar em segurança, mantendo o legado da marca, o novo XC60 conta, também, com os reconhecidos recursos de proteção da Volvo e o serviço Volvo On Call - um sistema de conectividade 24h, que permite monitorar o veículo remotamente e oferece uma série de funcionalidades para maior comodidade e segurança do proprietário.

EX30 Cross Country: para aventuras dentro e fora da cidade

Combinando o design escandinavo minimalista com uma proposta mais robusta e aventureira, o público do festival poderá conferir de perto detalhes exclusivos do modelo, como para-choque dianteiro e acabamento traseiro na tampa do porta-malas em cinza fosco, pneus mais largos e todo-terreno, e rodas aro 19, que permitem uma condução mais estável e segura em diferentes situações.

Equipado com dois motores elétricos e tração integral, o carro pensando para atividades ao ar livre entrega 428 cv de potência e 543 Nm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos - tornando-se o modelo mais rápido da marca até hoje. A bateria de 69 kWh garante uma autonomia de até 327 km (Inmetro), ideal tanto para o uso urbano quanto para aventuras fora da cidade.

O EX30 Cross Country herda o acabamento interno premium da versão Ultra e chega disponível em duas opções de interior (Indigo e Pine), além de cinco cores exteriores (Cloud Blue, Crystal White, Vapour Grey, Onyx Black e Sand Dune). Entre os destaques estão, ainda, a tela central de 12,3 polegadas, o sofisticado sistema de áudio Harman Kardon de 1040W e o teto solar panorâmico, que aumenta a sensação de integração com o ambiente externo.

A chegada do modelo às concessionárias está prevista para setembro deste ano, por R$ 314.950.

* Press Release/Volvo Car Brasil.

>>> VÍDEO DA SEMANA

 O raro LS-1932 - O primeiro Mercedes-Benz equipado com Intercooler

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>>> REFORÇANDO A TRADIÇÃO

Caminhões VW reforçam tradição no Corpo de Bombeiros e ganha licitação de 45 unidades

A Volkswagen Caminhões e Ônibus dá mais um importante passo no apoio às operações de salvamento e resgate no Brasil, ganhando licitação para fornecer 45 novos caminhões ao Corpo de Bombeiros. A frota contempla diferentes regiões do país e foi fornecida em parceria com duas concessionárias da marca: a Dibracam, em São Paulo, e a RF Caminhões, em Santa Catarina. Para o Corpo de Bombeiros de São Paulo, foram entregues 5 unidades do VW Delivery 4x4 e 10 unidades do VW Constellation 18.320, com apoio da Dibracam. Já o Corpo de Bombeiros de Santa Catarina recebeu 30 unidades do VW Constellation 18.260 4x2 com transmissão automática, por meio da RF Caminhões. Todos os veículos foram configurados sob medida para atender às exigências operacionais da corporação, com foco em desempenho, robustez e segurança.

Um dos diferenciais dos caminhões Volkswagen para esse tipo de aplicação está na potência do motor, que garante desempenho superior em situações de emergência. Os veículos são capazes de bombear até 4.730 litros de água por minuto, com alcance de até 45 metros, um atributo essencial para o combate a incêndios, especialmente em áreas de difícil acesso. “A parceria da Volkswagen Caminhões e Ônibus com os Corpos de Bombeiros de todo o Brasil é motivo de grande orgulho para nós. Há mais de uma década, desenvolvemos soluções sob medida que atendem com excelência às demandas específicas dessas operações. Essa nova entrega reforça a confiabilidade e versatilidade dos nossos produtos”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus

Tradição de sucesso Desde 2014, a Volkswagen Caminhões e Ônibus mantém uma trajetória sólida de fornecimento de veículos especialmente desenvolvidos para o Corpo de Bombeiros, com destaque para o estado de São Paulo, que já conta com uma frota robusta da marca. Os veículos também são amplamente utilizados em outros estados do Brasil, incluindo operações em áreas florestais, demonstrando a flexibilidade de aplicação e a engenharia de ponta dos caminhões VW. Entre os modelos mais emblemáticos dessa parceria está a família VW Constellation, reconhecida por sua confiabilidade, força e desempenho. O modelo VW 18.260 4x2 com transmissão automática, por exemplo, tem sido a escolha ideal para as operações de resgate, com adaptações específicas que garantem ainda mais eficiência nas missões.

Com essa nova entrega, a Volkswagen Caminhões e Ônibus reafirma seu compromisso com a segurança pública e sua capacidade de desenvolver soluções robustas e customizadas para os desafios mais exigentes do setor.

* Press Release/Grupo VWCO.

>>> NISSAN KICKS 2026

Novo Nissan Kicks chega com personalidade e atitude para redefinir os padrões dos SUVs

Um utilitário esportivo como você nunca viu. Resultado de um projeto pensado para redefinir os padrões do segmento de SUVs, o novo Nissan Kicks, produzido no Brasil, traz um design robusto e sofisticado, tecnologias que garantem segurança e conforto, muito espaço e versatilidade. Antes mesmo de chegar às lojas no dia 3 de julho, a versão topo de linha já estará disponível, em pré-venda e quantidade limitada, pelo site oficial da Nissan.

Ousado e cheio de energia, o novo Nissan Kicks foi desenvolvido para garantir um dia a dia sem estresse, com conforto e segurança, atendendo as mais diferentes situações e estilos de vida de seus usuários.

"Tenho certeza de que o novo Nissan Kicks trará um grande impulso para a nossa marca no mercado brasileiro, assim como em todos os outros lugares onde foi lançado. Será um verdadeiro sucesso aqui no Brasil. É um SUV super bem projetado, com tecnologia avançada, e tenho certeza de que as pessoas vão adorar!", afirmou Christian Meunier, Chairman da Nissan Américas, que esteve no país para o lançamento do novo carro da marca.

Para se adequar às necessidades de cada motorista, o modelo é oferecido em quatro versões: Sense, Advance, Exclusive e Platinum. Cada versão surge com seu pacote de equipamentos específicos, mas todas elas trazem como base um conjunto moderno e disruptivo, onde se destacam:

Design robusto e impactante

À primeira vista, o novo Nissan Kicks impressiona com seu desenho ousado e expressivo da carroceria. Os designers da marca quiseram transmitir agilidade e robustez com traços implícitos de vitalidade e energia, indo além de buscar referências apenas no segmento automotivo.

Na visão frontal, o desenho é geométrico moderno e ousado. Os faróis dianteiros têm assinatura exclusiva, luzes diurnas em filetes, para criar uma frente icônica, contrastando formas para acentuar o porte robusto. E toda a iluminação usa LEDs.

O design da traseira é igualmente expressivo, mas elegante, com um discreto spoiler no teto, antena tipo tubarão e lanternas de LED aplicadas na moldura preta que se sobressai em toda a parte de trás do carro. Essa peça divide a tampa do porta-malas em dois segmentos, além de harmonizar com o para-choque e caixas de rodas traseiras.

As caixas de rodas salientes, por sinal, emolduram as exclusivas rodas desenvolvidas para o modelo, que tem aro 19 nas versões Exclusive e Platinum, tamanho inédito em um modelo desse segmento. A pitada extra de personalidade é garantida por vários easter eggs que estão espalhados pela carroceria, como na base dos retrovisores externos e colunas C.

Dentro, o novo Nissan Kicks tem visual tão moderno e arejado como o do exterior, tendo sido projetado para ser um contraponto com a robustez externa ao passar sensação de uma proteção envolvente, como se fosse um casulo.

No painel, que forma uma espécie de monolito tecnológico, uma tela para acomodar os instrumentos e outra para o sistema de infoentretenimento, ambas de alta definição, ficam lado a lado. Para as versões Sense e Advance, são de 7 polegadas, enquanto na Exclusive e na Platinum são de 12,3 polegadas, totalizando uma área de 24,6 polegadas.

O desenho do painel diferencia-se também ao adotar uma base na parte inferior, como uma prateleira. Com acabamento em tecido, essa área reforça o conforto por ser macia ao toque e ressaltar a alta qualidade do modelo. Uma iluminação discreta em linha contínua, que começa nas laterais das portas dianteiras e está em toda extensão do painel, dá um toque diferenciado à cabine da Platinum.

O teto solar panorâmico, com abertura e fechamento com acionamento elétrico, traz luz e leveza adicionais para o interior. O equipamento, que também confere um toque de esportividade, foi desenvolvido para ser prático e interferir o mínimo possível no espaço do teto do veículo.

Interior espaçoso e funcional

O novo Nissan Kicks foi desenvolvido para otimizar o espaço interior para o conforto dos passageiros e a boa acomodação da carga, mantendo um tamanho exterior compacto que torna a condução e o estacionamento na cidade uma tarefa fácil.

Com entre-eixos de 2,65 m – o maior entre os modelos do segmento –, o espaço para os ocupantes, mesmo aqueles com estatura mais elevada que se sentam no banco traseiro, é muito bom. E o conforto no assento traseiro ainda é reforçado com a mesma solução inovadora e exclusiva que a Nissan já adota normalmente nos bancos dianteiros de seus carros: a tecnologia Zero Gravity, que foi desenvolvida tendo como base estudos da agência espacial norte-americana Nasa.

Assim, todos os assentos do novo Kicks foram projetados e equipados com espumas que ajudam a distribuir o peso e a pressão entre os corpos dos ocupantes para ajudar a reduzir a fadiga. Para a fileira traseira, a tecnologia e o design oferecem mais conforto e reduzem a tendência dos passageiros de deslizar para baixo em viagens mais longas.

Além da garantia de conforto para os passageiros, o novo Nissan Kicks também é generoso com a carga. Na cabine, o modelo conta com 19 espaços para acomodação de objetos. Os porta-copos nas portas e console central são grandes o suficiente para acomodar garrafas de até 1 litro – os que ficam entre os bancos têm ajustes de tamanho. Nessa área central, no apoio de braços, há ainda um espaçoso compartimento. Já o encosto do meio do banco traseiro abriga outro apoio com espaço para dois copos, quando rebatido.

Com 470 litros de capacidade, o porta-malas tem a maior capacidade de seu segmento. Ele pode ficar ainda mais versátil com a opção do Flexible Board. Essa placa móvel permite otimizar a distribuição da bagagem com um espaço extra que fica "escondido" sob o equipamento, que deixa o assoalho alinhado com a base do carro, sem degraus. Esse recurso está disponível de série a partir da versão Advance e facilita também o transporte de itens longos quando o encosto do banco traseiro é rebatido.

Entretenimento e comodidade

Para atender às crescentes necessidades da vida conectada, a Nissan equipou o novo Kicks com um sistema de infoentretenimento com soluções que facilitam o manuseio e a vida a bordo. Tudo projetado no painel em estilo de monolito tecnológico.

Nas versões Exclusive e Platinum, cada tela de alta resolução tem 12,3 polegadas – que saúdam os ocupantes na sua abertura – e trazem todas as informações do sistema de áudio e de aplicativos como Apple Car Play e o Android Auto, acessados por conexão sem fio além das informações do veículo. O equipamento permite salvar até três perfis de usuários diferentes com as configurações de volume, brilho, interfaces, etc.

Em um mundo cada vez mais multitelas, para carregar ou conectar outros aparelhos, o interior do carro tem quatro entradas USB Tipo C, sendo duas na frente e duas na traseira. Há, ainda, um carregador sem fio para telefones celulares embutido no console central a partir da versão Advance.

Reforçando o posicionamento topo de linha da versão Platinum, o sistema de som conta com a exclusiva tecnologia de áudio Bose® Personal Plus com dez alto-falantes, que proporciona um som nítido e realista em toda a cabine. A imersão oferecida pelo equipamento atinge um patamar único no segmento graças aos apoios de cabeça dos bancos dianteiros – motorista e carona – com alto-falantes embutidos. Eles garantem a difusão surrounding do som para envolver os usuários.

Como recurso extra para garantir o bem-estar no interior, o novo Nissan Kicks é equipado com acionamento do motor e do ar-condicionado à distância, um item disponível também no sedã Nissan Sentra. Assim, o aparelho de climatização opera com as configurações deixadas na última utilização, permitindo que a cabine esteja em uma temperatura agradável para os ocupantes antes deles entrarem no veículo. O acionamento é feito à distância, pelo botão na chave.

Escudo de segurança

Um dos pilares da vanguarda do novo Nissan Kicks está na segurança. A proteção começa pela estrutura reforçada da sua moderna plataforma, a mesma utilizada pelo Nissan Juke europeu. Versão de topo da família de plataformas CMF-B, por isso denominada High Spec, ela garante alta rigidez torcional, tem suspensão com elevada capacidade de absorção de impacto e circuitos desenvolvidos para atuar com eletrônica avançada.

É exatamente a tecnologia embarcada um dos grandes diferenciais do novo utilitário esportivo brasileiro da Nissan. No total, são 23 equipamentos de segurança e conforto intuitivos e de assistência ao motorista. Fazem parte do "escudo de segurança" Nissan Safety Shield, um conjunto de sistemas avançados que monitoram, respondem e protegem.

Como primeira linha de defesa do carro e seus ocupantes, o novo Nissan Kicks vem equipado com um robusto pacote de equipamentos para o monitoramento, que inclui, de acordo com a versão: Alerta Avançado de Colisão Frontal (PFCW); Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA); Alerta Inteligente de Atenção do Motorista (DAA); Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW+LDP); Faróis com Ajuste Inteligente de Altura e Intensidade (HBA); Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS); Visão 360° Inteligente e Detector de Objetos em Movimento (AVM + MOD) e sensores de estacionamento nos para-choques dianteiro e traseiro.

A proliferação de equipamentos avança nos sistemas de resposta (reação). Além dos obrigatórios ABS e controle de estabilidade (VDC), o modelo conta com Monitoramento Inteligente de Ponto Cego com Intervenção (BSWI); Assistente Inteligente de Centralização em Faixa (LKA); Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem e Detecção de Pedestre (FCW/FEB); Assistente Inteligente de Frenagem Traseira com Detecção de Pedestres (RAEB) e Sistema de Auxílio à Condução Semiautônomo (ProPILOT). O FCW/FE e o RAEB apresentam recursos importantes na segurança com a intervenção no sistema de freio em função do movimento do carro da frente e no caso da detecção de pedestres avançando em direção ao veículo na frente ou atrás.

Pela primeira vez no Brasil, a Nissan disponibiliza o seu sistema de direção ProPILOT, que, no novo Kicks, é posicionado no nível 2 da Norma SAE, o mais avançado regulamentado no Brasil em relação ao apoio à condução. Esse sistema da Nissan foca não somente na prevenção de acidentes, mas também no conforto e na conveniência para o motorista.

Assim, o ProPILOT mantém, de acordo com a estrutura de pavimentação, o novo Nissan Kicks dentro das faixas de rolamento das ruas e rodovias sem intervenção direta do condutor. Ele analisa e compreende as situações de tráfego e executa a direção de forma precisa, permitindo que o veículo trafegue naturalmente entre as faixas de rolamento ao corrigir desvios da rota – funciona a partir dos 32 km/h. Para manter o veículo dentro das faixas, também é acionado o Assistente Inteligente de Centralização em Faixa (LKA), que controla o sistema de direção.

Outra novidade importante desse sistema para o conforto e a segurança é o Controle de Cruzeiro Adaptativo de Velocidade e Distância (ICC), equipamento que mantém uma distância segura do carro à frente. Quando identificada a desaceleração desse veículo, a velocidade do novo Kicks é reduzida automaticamente até uma eventual parada completa e, logo após, a aceleração é retomada novamente (versão Platinum).

Complementando o escudo de segurança, ainda há os itens de proteção, como seis airbags (frontais, cabeça e laterais); sistemas Isofix e Tether de fixação de cadeiras infantis; cintos de três pontos em todos os assentos e com pré-tensionador e limitador de carga atrás também. Além deles, o modelo ainda conta com recursos como Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA) e Freio Eletrônico de Estacionamento com Auto Hold (EPB + Auto Hold).

O novo Nissan Kicks também incorpora uma tecnologia da marca japonesa que ajuda a evitar esquecer animais, crianças e objetos no veículo: o Alerta de Objetos no Banco Traseiro. O sistema é acionado ao abrir uma das portas de trás. Chegando ao destino, caso o motorista saia e tranque as portas sem abrir uma das traseiras, esse recurso tecnológico, então, emitirá seis alertas sonoros e visuais para lembrar que algo não foi retirado e ficou esquecido no banco traseiro. É um item de série em todas as quatro versões.

Powertrain ágil e inovador

O propulsor do novo Nissan Kicks é o novíssimo 1.0 turbo de 3 cilindros e 12 válvulas com injeção direta, que é produzido no Complexo Industrial da Nissan em Resende (RJ), onde também é fabricado o novo SUV da marca japonesa. Esse motor desenvolve 125 cv de potência, com etanol, e 120 cv, com gasolina, ambos a 5 mil rpm. O torque é de 22,4 kgfm a 2.500 rpm, com etanol, e 20,4 kgfm a 2 mil rpm, com gasolina.

Com anos de expertise no desenvolvimento de produtos para o consumidor brasileiro, a engenharia da Nissan do Brasil trabalhou seu novo motor para atender aos gostos locais. Um exemplo está na rápida resposta ao comando do pedal de aceleração em retomadas em situações urbanas, como após passar por uma lombada.

A agilidade do novo Nissan Kicks é ressaltada pelo trabalho em harmonia do propulsor com a transmissão de dupla embreagem DCT banhada a óleo, mesmo sistema utilizado pela Nissan em carros como icônico GT-R. Com ela, as mudanças de marchas ficam mais rápida, com sensação direta e nenhuma interrupção do torque. A dupla embreagem e a dupla caixa de velocidades deixam a próxima engrenagem sempre pronta para o engate, evitando perda de força entre as mudanças. Com o sistema "WET", essas trocas são mais suaves, mais silenciosas e oferecem maior durabilidade do que as embreagens secas.

O modelo conta também com sistema Stop/Start, que liga e desliga o motor em congestionamentos, paradas no sinal e religa automaticamente ao retomar a aceleração, colaborando para a economia de combustível.

O novo Nissan Kicks produzido no Brasil foi desenvolvido para trazer o máximo de conforto e inovação para os clientes locais. Por isso, para operar a troca de marchas do câmbio do modelo, a Nissan introduz uma inovação no segmento: o seletor da transmissão por botões e-Shifter.

De fácil uso, nesse sistema a mudança é feita com simples toques nos botões "D", "R", "N" e "P". Ele proporciona conveniência de operação, já que há menos esforço e movimento do motorista, e ganho de espaço no console central, que fica ainda com um visual mais limpo. O novo Nissan Kicks tem também a possibilidade da troca de marchas por aletas na parte de trás do volante (paddle shift), permitindo a seleção manual da engrenagem - disponível a partir da versao de entrada Sense.

O novo Nissan Kicks começa a chegar às lojas da marca em todo o Brasil nos próximos dias e suas vendas oficiais começam no dia 3 de julho. Um modelo feito no país e que demonstra toda a sua versatilidade, que extrapola os atributos de segmentos em todas as suas versões. A linha tem preços que vão de R$ 159.990, o modelo de entrada Sense – com valor especial de lançamento –, a R$ 199.000, a topo de linha Platinum, que traz um conjunto tecnológico sem igual.

* Press Release/Nissan do Brasil.