>>> GALERIA #0055

Ford Condor II Motorcoach (1972)

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>>> AGRALE MOTOR HOME

Agrale apresenta motorhome em exposição no RS

A fabricante brasileira Agrale apresentou, entre os dias 25 e 27 de novembro, um motorhome da marca na primeira Expo Motor Home Show, que aconteceu na cidade Novo Hamburgo (RS).

Utilizando o chassi MA 10 Super, o motorhome da marca emprega um motor de de 207 cv de potência. Seus opcionais incluem caixa automática de 6 marchas, suspensão pneumática e rodados 9.5. O portfólio da marca conta também com o MA8000, único 4x4 para a categoria, segundo a marca, que usa chassi do Agrale Marruá AM 200.

Ao decidir entrar no segmento, a Agrale está de olho em um mercado que cresce 20% ao ano. Segundo a empresa de locação de motorhomes, Cruise America, as locações no mercado brasileiro cresceram 50% apenas no primeiro trimestre do ano.

* Redação/Transporte Mundial.

>>> CASA NÔMADE

Robustez e durabilidade definem a Sprinter para rodar pelas Américas em motor home

A robustez, a resistência e a durabilidade dos veículos comerciais leves Sprinter ganham novamente evidência numa aplicação muito exigente. Estes atributos foram fundamentais na escolha do chassi Sprinter 515 CDI que recebeu a implementação de motor home para o projeto “A Casa Nômade”, do repórter fotográfico Renato Weil e da jornalista Glória Tupinambás, mineiros de Itaúna.

Com base no prazer por viagens, o casal resolveu desbravar o mundo, fazendo disso um estilo de vida. Depois de muitas expedições a pé, de jipe, moto e carro, durante dez anos e por cerca de 60 países de cinco continentes, escolheram o motorhome Sprinter para um novo roteiro, que começa pelas três Américas e deve durar cinco anos. Em 2016, já estão na estrada pelo Brasil afora.

“A escolha do chassi Sprinter para uma longa jornada pelas Américas confirma a vocação de segurança, conforto e desempenho que a linha de vans Mercedes-Benz é vista pelo mercado”, destaca Evandro Cunha, gerente de Vans da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, o reduzido consumo de combustível e o baixo custo operacional contribuem para a otimização de gastos dos jornalistas com o veículo”, afirma Cunha. “Nesse sentido, também o contrato de manutenção Mercedes ServicePlus, traz vantagens, assegurando manutenções e reparos periódicos, com atendimento em todo o País por meio de nossos concessionários”.

A cabina do motorhome Sprinter da Casa Nômade está equipada com um defletor de ar da Alliance Truck Parts. “Este recurso incrementa o design do veículo e traz benefícios em termos de aerodinâmica, contribuindo para mais economia no consumo de combustível”, ressalta Evandro. “Além disso, reforça ainda mais a presença da nossa marca nesse projeto”.

Numa parceria da Mercedes-Benz com “A Casa Nômade”, os registros dos jornalistas terão espaço na página da Mercedes-Benz Vans no Facebook (www.facebook.com/MercedesBenzVansBr). Isso reforça a presença da Sprinter e da marca em várias regiões do Brasil e das três Américas.

Sobre “A Casa Nômade”

A experiência acumulada em anos de profissão no jornal “Estado de Minas” e na revista “Veja BH” ajudou a aguçar o faro de repórter dos dois jornalistas. Das aventuras de viagens surgiram alguns trabalhos, como o livro O Mundo em Minas, uma exposição fotográfica no Memorial Minas Gerais Vale, no Circuito Cultural Praça da Liberdade, e a participação no Festival de Fotografia de Tiradentes.

Neste ano de 2016, “A Casa Nômade” está viajando pelo Brasil, do Oiapoque ao Chuí. As experiências estão sendo relatadas no site www.acasanomade.com.br.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Foto de 1929 do Ford Modelo T transformado em motor home...

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>>> VÍDEO DA SEMANA

Que tal viajar com estilo em um belíssimo motor home?

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>>> IMAGEM DA SEMANA

O mais próximo possível do conceito "casa motorizada"...

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>>> LINK DA SEMANA

Conheça a Tiny House, uma casa de 11 metros quadrados que está cruzando muitas estradas nos EUA para realizar um antigo sonho...

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>>> VÍDEO DA SEMANA

Volkswagen Crafter "Sporthome"!

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>>> ÔNIBUS CHEVROLET 1974

Reformado, ônibus de 1974 vira plataforma para aulas sobre preservação ambiental

Carlos Marcelino Concatto é o dono do ônibus Chevrolet de 1974 das fotos. Comprado em 2001 em um leilão da Universidade Federal de Santa Maria/RS, o veículo ficou dez anos sem rodar, porque não tinha condições técnicas. 'Um dia me perguntei: 'já estou com mais de 60 anos, com que idade vou andar com ele?' - conta o gaúcho, hoje com 64 anos.

Entre 2012 e 2013, ele se dedicou a reformar o ônibus, buscando peças originais em ferros-velhos. No leilão, Concatto pagou R$ 20 mil pelo veículo e, em 2013, um empresário ofereceu R$ 80 mil pela relíquia - quanto ele gastou na reforma, não sabe dizer. Antes usado pela universidade como clínica itinerante, o ônibus segue na vocação filantrópica, e é usado por Concatto no trabalho voluntário de aulas de preservação ambiental com estudantes do interior do Rio Grande do Sul.

Paixão Por Clássicos

Concatto já tinha experiência com grandões antigos: durante 33 anos, teve um Apache 1957, também adquirido em um leilão (da Universidade Federal de Pelotas) e reformado por ele mesmo. A função, na época, não era filantrópica: então músico, o gaúcho usava o ônibus - ainda a gasolina - para transportar o equipamento de som quando ia tocar nas cidades do interior.

 

 

Hoje empresário do ramo de peças automotivas, o ex-músico é formado em Economia e Administração, e passou boa parte da carreira trabalhando com caminhões pesados, primeiro na Scania e depois na Volvo. "Sempre gostei da parte técnica, mecânica, e com isso aprendi. Quem tem um carro velho tem que gostar e conhecer, ou não consegue andar", opina.

 

Concatto diz que desmanchou o ônibus todo para a reforma, começando "do zero" os consertos. "Assim, vê-se como está a parte mecânica, que tipo de problema pode parecer, até se não é perigoso rodar no estado em que está", ensina. Para transformar o Chevrolet de clínica itinerante em motorhome personalizado, Concatto se debruçou também sobre o trabalho de marcenaria - uma forma de economizar com o prestador de serviço. "O cara queria R$ 120 por dia. Imagine que eu levei dois anos para terminar", calcula.

Voluntariado e Aventura

Hoje, o ônibus é usado como motorhome quando Concatto viaja para dar as aulas de preservação no interior. É o jeito que ele encontra de reduzir os custos na participação no projeto da Associação de Preservação de Técnicas Ambientais (Apta), já que deixa de pagar um quarto de hotel.

 

 

O veículo tem cama e cozinha para as refeições. Na lateral, um toldo retrátil permite inventar uma sala de aula ao lado do Chevrolet onde o empresário achar melhor. Além do serviço filantrópico, o clássico também tem vocação aventureira. Concatto gosta de ir à praia com ele, e tem planos de grandes viagens.

 

"Um pedaço da ideia seria fazer uma viagem do Farol da Solidão até o Nordeste, talvez para o Chile", lista. "A gente vê os outros fazerem e às vezes se acovarda", justifica, dizendo que a rotina na loja de autopeças ainda não permitiu a viagem.

* Redação/Pense Carros.

>>> ÚLTIMAS KOMBIS

Últimas Kombis produzidas no Brasil estão na Inglaterra

A última fornada da Kombi fabricada pela Volkswagen em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, passou longe dos brasileiros. Segundo o jornal britânico Daily Mail, as unidades derradeiras do modelo, produzidas até dezembro no Brasil, desembarcaram em janeiro no Porto de Southampton, na Grã-Bretanha. O lote, com 99 unidades da Kombi brasileira, todas com carroceria branca, foi encomendado pela Danbury Motorcaravans, empresa de Bristol especializada em transformar as vans da VW em motorhomes.

 

 

Ainda de acordo com o jornal, 20 unidades já haviam sido reservadas por clientes da Danbury antes mesmo de deixarem o Brasil. Cada um desembolsou 35.000 libras pelas vans (cerca de 135.000 reais – 50.000 reais a mais que o cobrado pela Last Edition, edição de despedida que teve 1.200 unidades produzidas). A Danbury é a maior empresa de customização de vans da VW da Grã-Bretanha.

 

Lá, os veículos são personalizados e, além de cores externas chamativas e rodas de liga leve, as Kombis podem receber vários itens, como estepe na dianteira, teto expansível, fogão e pia em aço inox, acabamento interno em madeira, bomba d'água, freezer, rádio com CD player, tomada de 240 V e bateria extra. A lista oferece ainda revestimento de couro nos assentos, aquecimento interno, tratamento anticorrosão e conectividade para iPod. De acordo com a Danbury, o custo para passar a direção do lado esquerdo para o direito é de aproximadamente 4.000 reais.

 

 

A Kombi deixou de ser fabricada no Brasil em dezembro de 2013, após 56 anos de produção ininterrupta. Ela sucumbiu à obrigatoriedade de abrigar freios ABS e airbags nos carros novos, que passou a valer neste ano. A VW alegou que a instalação desses equipamentos seria inviável economicamente. A Kombi brasileira era baseada na segunda geração do modelo, conhecido como T2 na Alemanha e descontinuada ainda na década de 1970. A versão atual vendida na Europa é a T5.

* Redação/Revista Veja.

>>> VILA TRAILER...

Conheça o hostel feito com trailers vintage na Alemanha

Abriu há pouco tempo, mas já está cheio de comentários positivos de hóspedes, que chegam a dizer que vale a pena ir a Bonn, na Alemanha, só pra conhecer o Basecamp Bonn Youth Hostel. O motivo? Este hostel consiste em 15 trailers vintage, além de dois ‘trens-dormitório’, dois modelos Airstream e dois modelos Volkswagen Camper, numa mistura incrível entre um hotel convencional e um acampamento de amigos.

 

 

É o que se chama de viajar barato mas com estilo. O hoteleiro alemão Michael Schloesser, de 44 anos, viu uma oportunidade de negócio num armazém vazio, na cidade de Bonn, e decidiu começar aí o seu projeto. Instalou 120 camas, distribuídas por todos os trailers e trens disponíveis, e configurando-os em círculo, como em um acampamento comum.

 

 

Além de todo o cenário envolvente, os hóspedes têm direito a Wi-Fi gratuito, roupa de cama, toalhas e café da manhã. Pra ficar hospedado neste hostel, que anda entre o vintage e o inovador, terá de pagar, no mínimo, 54 euros por noite (cerca de 165 reais), o que parece valer bem a pena.

* Jaque Barbosa/Portal Hypeness.

>>> PERCORRENDO O BRASIL

Kombi vira casa e percorre o Brasil

A grande companheira de viagens do aposentado José Barazal é a sua Kombi Safari 1985. O raro modelo produzido pela Karmann Ghia tem a estrutura de uma casa: há fogão, pia, banheiro, cama de casal e até para visitantes. Ao lado de sua esposa Ivanete Barazal, José roda o mundo. “Esta é minha quarta Kombi”, diz com orgulho.

 

Por que tanta paixão pela Kombi? “A visão de uma Kombi no meio de um congestionamento, de uma grande quantidade de veículos é única, ela sobressai”, explica. “Já visitei países como Argentina, Paraguai, Uruguai e Bolívia”, conta.

 

 

O modelo Safari é uma série especial com 450 unidades fabricadas entre 1970 e 1995. Hoje, porém, restam pouco mais de 200 rodando pelo país. O exemplar 1985 das fotos é avaliado em cerca de R$ 60 mil e traz ainda um motor 1.6 de carburação dupla.

* Ricardo Sant'Anna/WebMotors.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Quer uma sugestão de como ser nômade em grande estilo? Basta clicar no vídeo acima...

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>>> CARAVAN SPRINTER

Mercedes quer produzir Caravan Sprinter

A Mercedes anunciou que pretende introduzir o conceito Caravan Sprinter. A van seria inspirada na nova Sprinter com teto mais alto e apresenta cortes desenhados para quem estiver de fora consiga ver o luxo interno.

 

 

Como os antigos trailers, a nova Caravan Sprinter pode ser chamada de uma pequena “casa ambulante”, pois conta com bancos de couro branco que se desdobram para virar uma cama de casal, televisão de LCD e uma mini cozinha com fogão e geladeira. Banheiro e guarda-roupas também estão presentes sobre o piso laminado cinza e sob o teto de alcântara.

* David Sharp/MotorDream.