>>> 20.000 UNIDADES

Iveco chega a 20 mil Stralis vendidos

A Iveco atingiu uma importante marca de 20 mil unidades vendidas com o seu caminhão extrapesado Stralis, no Brasil. O modelo negociado por aqui desde 2004 já atinge 20% do total de emplacamentos da marca no País. “Pergunte a qualquer motorista e ele vai confirmar: é um caminhão bom de dirigir, confiável e seguro”, declara Alcides Cavalcanti, diretor de Vendas e Marketing da Iveco.

Para 2012, a fabricante modernizará a família Stralis com a entrada da nova geração Ecoline, que entre outras coisas está apta aos padrões de normatização Euro 5. Além disso, a marca ainda prepara a entrada do Stralis AS para a categoria de extrapesados, dentre as vantagens desta nova versão estão ampla cabine com 3,85m de altura e 2,50m de largura, novas potências (440, 480 e 560 cavalos) e painel de automóvel de luxo. “Vamos elevar as qualidades de conforto a economia de combustível a novos patamares de excelência no segmento”, afirma Cavalcanti. “O Stralis e o Stralis AS formarão a mais completa gama dos extrapesados, atendendo a todas as demandas dos clientes”, completou.

Em 2004, o Stralis chegou na versão HD; em 2007, o modelo passou por uma reformulação com nova cabine e motores de 380 e 420 cavalos. No ano passado, a Iveco apresentou a opção NR, com novas potências 380, 410 e 460 cavalos, embreagens, câmbio ZF de 16 marchas e o sistema de gestão de frotas, o “Frota Fácil”.

Com a entrada dos novos motores para o Proconve P7, o NR virou NR Eurotronic e, juntamente com os novos propulsores, ganhou nova potência e câmbio ZF automatizado. A montadora também oferecerá seis opções de motorização, dois tamanhos de cabine, várias combinações possíveis de entre-eixos, tração e transmissões, tanto para esta versão quanto para a AS.

* Redação/Webtranspo.

>>> NOVO ECOSPORT

Nova geração do Ecosport vira a sensação do Salão de Nova Déli

Mais de 700.000 pessoas estiveram na abertura do Salão do Automóvel de Nova Déli, na Índia, e conheceram o futuro EcoSport no estande da Ford. Esse número pode ser o novo recorde mundial de visitantes no primeiro dia de um salão automotivo. Como comparação, esse é o volume total de pessoas que participam dos salões de Detroit ou de São Paulo.

E um dos principais responsáveis por esse sucesso, o novo EcoSport, atraiu a curiosidade dos emergentes consumidores indianos usando a mesma fórmula que o tornou a referência do segmento na América do Sul. Ou seja, um veículo de formas robustas e contemporâneas, que combina refinamento e espírito de aventura e aparenta ser de um segmento maior, sem perder a agilidade e praticidade de um compacto.

Projetado para atrair uma nova geração de consumidores em diferentes mercados globais, o novo utilitário esportivo compacto global reúne o melhor da categoria em design, tecnologia, qualidade, segurança. Ele leva a um novo patamar todas as características que o tornaram líder da categoria no Brasil, incluindo a postura confiante, altura elevada do solo, banco do motorista em posição de comando e estepe montado na tampa traseira.

O novo EcoSport oferece também carroceria de construção robusta, com elevada rigidez torcional e alto nível de proteção para os ocupantes, que o define como um verdadeiro utilitário esportivo, e introduz um design contemporâneo e inovador, com peso reduzido e linhas aerodinâmicas que contribuem para a economia de combustível.

* Press Release/Ford do Brasil.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Chevrolet Apache 3100 1959!

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>>> LEVES RETOQUES

Volvo XC90 ganha retoques leves na linha 2012

 

Sem novidades há algum tempo, o utilitário XC90, da Volvo, acaba de ser atualizado. Na linha 2012 destinada à Europa, o modelo passou por retoques leves em estilo e acabamento, tentando se manter atraente no mercado. As modificações estão distantes do necessário, pois o SUV sueco há algum tempo pede nova geração.

Na parte externa, o XC90 2012 recebeu para-choques com novos detalhes, lanternas com LED e barras de teto em prata. As rodas de liga leve foram atualizadas, assim como a gama de cores. O interior traz detalhes em alumínio e um novo sistema de entretenimento compatível com iPhone e Android.

Os motores não mudam: há o 3.2 de seis cilindros a gasolina e os diesel D3 (163 cv) e D5 (200 cv).

* Redação/All The Cars.

>>> AVENTUREIRA

Audi lança perua A6 Allroad na Europa. Na versão aventureira, carro emagrece 70 kg e ganha suspensão pneumática e tração integral.

A Audi está renovando a sua linha "Adventure". Após lançar o A4 Allroad, a marca está apresentando o novo A6 aventureiro. A perua conta com o desenho agressivo de sua versão urbana mesclado à discreta roupagem off-road.

A receita já é conhecida por aqui, com maquiagem composta por moldura preta na caixa das rodas, barras no teto e para-choques com apliques de aço escovado na parte inferior. Além disso, o modelo teve a suspensão elevada em seis centímetros e possui sistema pneumático que sobe ou desce a carroceria dependendo do terreno.

No interior, o carro é ainda mais sutil. Apenas para lembrar o motorista que ele está dentro de um “aventureiro”, a marca misturou o tom marrom dos bancos de couro ao preto do painel – mistura que também está presente no acabamento das portas.

Debaixo do capô, a perua carrega o motor 3.0 V6 com turbo, injeção direta de combustível e quatro potências diferentes. A primeira é movida à gasolina e gera 310 cv, já as outras três consomem diesel e desenvolvem 204 cv, 245 cv e 313 cv. A transmissão pode ser automática de 8 velocidades ou automatizada de dupla embreagem e 7 marchas e, além disso, o carro conta com tração nas quatro rodas, disponível em todas as versões.

Uma curiosidade é que o modelo aventureiro “emagreceu” 70 kg em relação à sua versão puramente urbana, mas isso se deve ao fato da marca ter utilizado alumínio em 20% da sua estrutura. O Audi A6 Allroad começa a ser vendido nos próximos meses na Europa e seus preços devem partir de € 54.600 (aproximadamente R$ 124 mil).

* Jair Oliveira/iG Carros.

>>> E A KOMBI?

Nova Kombi pode utilizar a plataforma do compacto Up!

Como a maioria já tomou conhecimento, o governo brasileiro aprovou a lei que torna obrigatório, até 2014, a presença de airbag duplo e freios com ABS como itens de série em todos os carros vendidos zero km. Essa medida coloca em cheque a produção de veículos com projetos mais antigos e sem possibilidade de receber estes aparatos de segurança, como é o caso da  Kombi, que desembarcou no Brasil em setembro de 1950.

Mas uma fonte de dentro da Volkswagen informou que existem estudos avançados em São Bernardo do Campo, SP, para que a Kombi permaneça viva. Mesmo muito ultrapassada, de acordo com a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) , de janeiro a outubro do ano passado foram vendidas um total de 20 918 unidades. A grande maioria, destinadas ao trabalho, já que oferece excelente custo/benefício. Números que representam a liderança do segmento de veículos comerciais leves de uso misto, e uma parcela do mercado que, sem dúvida, a Volkswagen não quer perder.

Com o lançamento mundial do Volkswagen UP! previsto para dezembro de 2013, a novidade pode até ser fabricada no Brasil, em uma fábrica ainda a ser construída. Por ter uma plataforma moderna, de baixo custo e bastante versátil, a Volkswagen estuda a possibilidade de estender a família Up!. A saída poderia substituir a antiga Kombi e a também ultrapassada Parati, e até mesmo a Saveiro, por carros modernos e baratos, todos feitos na nova plataforma.

Já existe na Europa um carro conceito chamado Up! Blue Concept (fotos), uma versão maior do VW Up! e possível substituta da Kombi. Embora esse não seja o carro definitivo, é a partir deste projeto que deve surgir o novo carro. O futuro? Ninguém sabe. Mas é provável que muitas Kombis sejam vendidas até 2014...

* Andre Mendonça/Motor Quatro.

>>> RETROSPECTIVA 2011

Os destaques do ano de 2011 em imagens

Estamos de volta! E para todos que também já retornaram à rotina, preparamos 10 imagens para ilustrar uma pequena retrospectiva do ano que passou, relacionando os lançamentos mais comentados pelos leitores deste blog...

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