>>> LINK DA SEMANA

A revista Street Customs é uma das mais conceituadas no país quando se trata de veículos modificados. O site da revista disponibiliza várias galerias com fotos de alguns automóveis que foram destaque em publicações passadas, como a Kombi customizada do link acima, que deixamos como sugestão da semana.

***

>>> FORD HARLEY DAVIDSON

Ranchero Harley-Davidson: um antigo customizado.

De veículo de trabalho à presença Vip, eis a síntese da história desta Ford Ranchero 1978. Encontrada encostada na fazenda de um amigo, o atual proprietário investiu no sonho de restaurá-la e o destino apontou os caminhos que a transformou no diferencial da inauguração da ABA Harley Davidson, em São Paulo.

A picape Ranchero é tida como o primeiro carro pós-guerra a associar o conforto de um sedan com a carroceria de um carro de trabalho leve. “Inicialmente usou a plataforma Ford 1957, também presente no Fairlane, Skyliner, Galaxie e Curier, contemporâneos ao seu lançamento. Era um novo conceito para dois ocupantes: conforto, mecânica resistente e uma caçamba”, contextualiza pesquisadora Antigo Motors. De entrada, duas opções. Uma básica para o trabalho e outra quase urbana que poderia vir com todos os acessórios do Fairlane.

Ao longo dos anos houve sete gerações do modelo que incluíam mudanças de carroceria, chassi e mecânica. As variações são perceptíveis no tamanho do veículo e na sua dianteira. Pois foi adaptada para usar a mesma plataforma do Torino, do Thunderbird e depois do LTD II, por exemplo. Já a sua frente, horas eram angulosas, outras retas ou ainda sobressalentes. Entrou no circuito dos muscle cars em 1967, porém sofreu com a pressão do controle de emissão de gases e a crise do petróleo, deixando de ser fabricada em 1979.

Quanto a este exemplar de 1978, o atual proprietário costumava brincar com o amigo “Um dia esse carro vai ser meu”, disse. Até que chegou esse dia. Estava na mesma família há uns 40 anos e foi um carro de trabalho que carregava pouca coisa, o que colaborou na preservação da unidade. “O carro antigo vale pelo o que ele já fez”, analisa. A estrutura do veículo estava boa, sem ponto de ferrugem. E mãos na graxa! Pois prefere os automóveis customizados.

A inspiração para o projeto do carro antigo surgiu numa viagem. “Vi uma Ranchero azul de faixas foscas com uma moto em cima. Fiquei louco! Resolvi fazer o mesmo com a minha, só que inverso”. O carro nasceu azul com interior vermelho, tom que foi mantido, porém em couro. Na customização o adesivo preto que reveste a carroceria, ganhou pintura das faixas vivas em laranja, fazendo a referência à marca Harley Davidson. Assim como outros detalhes internos e externos.

Para o uso constante do veículo, itens mecânicos também foram modernizados como direção hidráulica, bomba elétrica, entre outros. “É um carro macio, confortável para o dia-a-dia. Mecânica Ford V8 é forte, confiável” reflete o proprietário que usa o exemplar durante a semana além dos momentos de lazer.

Tanto a Ford como a Harley Davidson foram criadas em 1901. Porém uma parceria oficial entre elas só foi estabelecida em 1999, com edições especiais de picapes robustas. Portanto esta Rancheiro é uma criação única. “Ficou fantástica. Remete a uma época clássica, tem tudo a ver com a marca e associou ao estilo de vida que o cliente Harley Davidson tem como essência” diz o responsável. E alguém duvida?

* Fernanda Lopes/Antigo Motors.

>>> PROPAGANDA

Folheto do Caminhão Chevrolet 1929. Excelentes qualidades por poucos dólares...

***

>>> RUMO AO ALTAR

Noivas inovam rumo ao altar: Cada vez mais o carro que leva os noivos representa o espírito do casal e a criatividade parece não ter limites na escolha de modelos clássicos e algumas vezes inusitados.

Um dos momentos mais esperados na vida de uma mulher é o casamento, um sonho que muitas preferem realizar inevitavelmente em maio, o mês das noivas. Tudo é preparado com todo o cuidado, meses e até anos antes da data tão sonhada da cerimônia. É uma lista interminável: buffet, convite, decoração da igreja, vestido e vários outros detalhes que passam aos criteriosos olhos das noivas. Até o automóvel que a levará até ao local do casamento entrou para essa lista e os noivos estão cada vez mais criativos.

Chegar em uma ambulância, por exemplo, no próprio casamento foi algo absolutamente normal para a enfermeira Carolina Calixto. “Meu cunhado foi quem ficou responsável pelo carro que me levaria à igreja, mas estava difícil e ele me falou que não havia conseguido e eu brinquei dizendo que teria que chegar de ambulância e ele duvidou”, explicou a noiva. A partir daí ela pensou em fazer uma surpresa bem diferente ao marido. Quando a ambulância Iveco parou na porta da igreja, os convidados acharam que alguém estava passando mal. “Todos saíram desesperados da igreja para ver o que estava acontecendo, mas foi muito engraçado e deu tudo certo”, completa. Quando a porta do veículo foi aberta, lá estava a noiva, sentada na maca da ambulância, que foi emprestada por um amigo.

No casamento de uma oficial do Corpo de Bombeiros, nada mais original do que ir para a igreja em uma viatura. Foi o que fez a 2ª Tenente do Corpo de Bombeiros de Minas Gerais, Daniela Sardinha. Nesse caso foi ainda mais original, pois o veículo oficial é o mais antigo da frota da corporação, o clássico American La France, modelo Invader, fabricado em 1959 em Nova York. Apesar de aposentado dos trabalhos de combate a incêndios, o clássico ainda deixa a garagem em ocasiões especiais e de comoção popular, como o cortejo fúnebre dos ex-presidentes Tancredo Neves (1985), Itamar Franco e do ex-vice-presidente José Alencar (2011).

* Marcello Oliveira/Portal Vrum.

>>> IMAGEM DA SEMANA

No tempo em que as coisas eram feitas no quintal de casa mesmo...

***

>>> SUMIU!

Hilux é furtada de exposição em Buenos Aires

Uma picape Hilux que era exibida no estande da Toyota na 126ª Exposição Rural, que aconteceu até o dia 31, em Buenos Aires, foi furtada na noite de segunda (23). Sem que ninguém percebesse, o veículo foi tirado do prédio de exposições. A versão que sumiu é uma SRV 4x4, que no país vizinho é comercializado a mais de 250 mil pesos (R$ 56 mil).

O estande da Toyota no La Rural, tradicional espaço de salões (onde se realiza o Salão de Buenos Aires) é um dos maiores da exposição, mas é o único de dimensões comparáveis ao ar livre.

Volkswagen e Ford, que também participam, têm estandes grandes, mas em espaços cobertos, que fecham durante a noite. De acordo com o site argentino Autoblog, durante o dia o estande da Toyota tem um serviço de segurança privada, cujo objetivo é evitar que as pessoas danifiquem os veículos.

À noite a segurança fica por conta da polícia da cidade de Buenos Aires. Pela primeira vez, nos 126 anos em que a exposição é realizada, o governo recusou o envio de agentes da Polícia Federal argentina para fazer a segurança do evento.

* Redação/Carpress.

>>> PELO BRASIL

MAN TGX pelo Brasil

A rede de concessionárias da MAN Latin America vem promovendo uma série de lançamentos regionais para apresentação dos caminhões MAN TGX “Made in Brazil”. Em grande parte dos eventos, os clientes têm a possibilidade de fazer um test-drive nos caminhões e conhecer de perto todas as inovações e o conforto da nova linha de extrapesados da empresa.

A concessionária Tietê Veículos, com três filiais na Grande São Paulo e em Campinas (SP), assim como outras várias representantes da marca de Norte a Sul do País, investiu pesado nas apresentações. Em eventos realizados no Sambódromo do Anhembi, na capital paulista, e na pista de provas da Pirelli em Sumáre (SP), mais de 400 clientes puderam dirigir o MAN TGX 29.440.

Com estrutura bastante interativa para que os convidados pudessem conhecer detalhadamente as tecnologias embarcadas dos veículos, o evento contou ainda com a exposição da recém-lançada linha Volkswagen ADVANTECH. Concessionárias como a Granfer, de Campo Grande (MS), a Elmaz, de Belo Horizonte (MG) e a Belcar de Goiânia (GO), também prepararam grandes estruturas para o testes. Para os próximos dias, estão previstos eventos de lançamento dos MAN TGX nas concessionárias Mônaco, em Teresina (PI), na Nativa, em Uberlândia (MG), na RF Sul Caminhões, em Içara (SC) e na Apta, em São Vicente (SP). Até o final do ano, serão realizados ao todo cerca de 40 eventos em todo o Brasil.

Sobre a linha MAN "Made in Brazil"

Produzidos na fábrica da MAN Latin America em Resende (RJ), os caminhões MAN chegam para consolidar a presença da montadora no segmento de extrapesados e a liderança do mercado brasileiro ao lado da linha Volkswagen ADVANTECH. Com os novos veículos, a empresa passou a oferecer uma gama completa de produtos, com modelos de 5,5 a 74 toneladas de peso bruto total combinado, reforçando ainda mais o conceito sob medida que a consagrou em seus mais 30 anos de mercado.

Os caminhões MAN da série TGX estão equipados com o exclusivo motor eletrônico MAN D26 de 12 litros e seis cilindros com 440 cavalos de potência. Dotado de tecnologia SCR (Redução Catalítica Seletiva) de pós-tratamento dos gases de escape, utiliza uma solução aquosa a base de uréia (ARLA 32), para atender à nova norma de emissão do Proconve P-7 (equivalente ao Euro 5).

Antes de chegar às concessionárias do Brasil, os veículos TGX percorreram um longo trajeto. Em três anos, foram mais de R$ 100 milhões de investimento, 6 milhões de quilômetros e 100 mil horas de testes em campo, em condições extremas. Os veículos passaram por diversas etapas de avaliação interna até serem 100% aprovados pelas áreas de Engenharia, Qualidade e Pós-Vendas da montadora. Ao todo, foram 230 modificações, implementadas exclusivamente em função das características do transporte em países emergentes, após inúmeras simulações em computador e testes de campo, para garantir máxima performance ao veículo sem perder as características que o consagraram do outro lado do Oceano Atlântico.

* Press Release/MAN Latin America.