quarta-feira, 5 de fevereiro de 2014

>>> IMAGEM DA SEMANA


Checker Aerobus 8-door Station Wagon. A Checker Motors era uma empresa com sede em Michigan (EUA), especializada em construir veículos especiais como táxis e limousines. O modelo da foto acima foi produzido de 1962 até 1977, com motores Chrysler ou Chevrolet, dependendo da potência desejada. Atualmente, pouquíssimas unidades estão conservadas e em plena atividade (algumas são usadas como atração turística em hotéis).

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>>> PICAPE DE GELO


Picape de gelo é fabricada no Canadá e atinge 20 km/h

Depois do carro feito de peças de Lego, apresentado na Austrália, outro veículo inusitado está chamando a atenção do mundo. Estamos falando do “Ice Truck” ou “Carro de Gelo”, produzido pela empresa Canadian Tire, de Ontário, no Canadá.
 
 
Pesando cerca de sete toneladas, o veículo foi fabricado a partir da carroceria de uma picape Silverado, da Chevrolet, com super blocos de gelo, esculpidos pela empresa especializada em desenho no gelo, a Iceculture.
 
 
Dentre os sistemas que acompanham o veículo, ventiladores específicos foram incluídos a fim de eliminar a fumaça quente vinda do escapamento do carro. Como curiosidade, o carro é um invento e tanto. Mas para fins práticos, qual seria o objetivo do desenvolvimento de um veículo que não alcança velocidades acima dos 20 km/h?
 
 
Segundo os construtores, o motivo foi comprovar a resistência da bateria automotiva utilizada no carro, produzida pela empresa MotoMaster Eliminator AGM, até mesmo sob abomináveis 40°C negativos.
 
Para isso foi gravado um documentário em vídeo com cerca de três minutos (clique aqui), onde o público pode conferir todas as etapas de sua produção e desempenho nas ruas.

* Redação/Pense Carros.

>>> NOVO TORINO


Marcopolo lança novo Torino e destaca a evolução do seu urbano de maior sucesso

Poucos veículos comerciais produzidos pela indústria de ônibus brasileira e mundial têm vida tão longa – 30 anos – e atingiram volume de produção superior a 100 mil unidades. Com esses atributos de sucesso de mercado, a Marcopolo lança o novo Torino, modelo urbano mais bem-sucedido em toda a história da indústria automobilística brasileira.
 
 
O novo do Torino inova pelo design contemporâneo, com novos conjuntos ópticos traseiro e frontal que incluem luz diurna, e pela tecnologia aplicada a favor da funcionalidade, com sistema multiplex redesenhado, painel de instrumentos com tela colorida de LCD de 3,5 polegadas e sistema de ar-condicionado opcional.
 
 
Outros destaques do novo modelo é que o veículo foi concebido para oferecer conforto e segurança para os passageiros, menores custos operacional e de manutenção para o operador, além de mais ergonomia e praticidade para motorista e cobrador. Os para-choques dianteiro e traseiro, em três partes, possuem novo material que absorve melhor os impactos e o assoalho, dividido em painéis removíveis, facilitam a manutenção e a reparação. No caso do piso, os serviços podem ser realizados sem a necessidade de remoção das poltronas.
 
 
O projeto para desenvolvimento do novo Torino envolveu as equipes de design, engenharia, produção, área comercial e marketing da Marcopolo Caxias do Sul e Marcopolo Rio. Foram mais de dois anos e R$ 40 milhões em investimentos para o desenvolvimento do modelo na definição do novo estilo, fabricação dos primeiros protótipos e dos processos produtivos a serem aplicados na planta do Rio. O veículo recebeu importantes mudanças e aperfeiçoamentos que resultaram na ampliação do conforto e da segurança para passageiros, cobrador e motorista, visual moderno e harmonioso, maior robustez e resistência de sua estrutura.
 
Evolução De Um Clássico
 
Desde a concepção da primeira geração do Torino, em 1983, a Marcopolo sempre teve como objetivo projetar um veículo urbano robusto e que aliasse visual moderno e atraente, com segurança, conforto e extrema confiabilidade. O Torino foi remodelado nos anos de 1989, 1994, 1999 e 2007, acompanhando as tendências e necessidades de cada época, o que o torna um clássico da indústria brasileira de ônibus.

O conceito “Evolução de um clássico” aplicado na nova geração amplia as características básicas que também envolvem funcionalidade, sustentabilidade e redução dos custos de operação e de manutenção. São esses atributos e qualidades que possibilitaram o sucesso alcançado pelo Torino no Brasil e no exterior nos seus 30 anos de existência.

O design e a concepção do Torino são de um veículo robusto e extremamente confiável. Esta é a sua imagem e foi com essa premissa que a Marcopolo desenvolveu o novo Torino, mantendo sua identidade de produto competitivo no mercado. As características do Torino fazem dele um produto de excelente relação custo/benefício, reconhecida pelos empresários do setor de transporte urbano de passageiros.
 
* Press Release/Marcopolo S.A.

terça-feira, 4 de fevereiro de 2014

>>> OPEL MOKKA LGP


Opel Mokka ganha versão a gás e será vendido apenas na Europa

O Opel Mokka é o irmão de plataforma europeu do recém-lançado Chevrolet Tracker, vendido no Brasil por iniciais R$ 72.190. A novidade agora é que o Mokka ganhou uma versão movida a gás liquefeito de petróleo na Europa. Chamada de LGP (siglas para o combustível em inglês), a opção promete poluir menos que a gasolina. De acordo com a Opel, o Mokka LGP é capaz de fazer 13 km/l.
 
 
O utilitário também pode ser movido com gasolina, basta o motorista utilizar um botão no painel central. O tanque de gás fica no espaço do estepe. Debaixo do capô está o motor 1.4 de 140 cv, ele vem acompanhado de um câmbio manual de 6 marchas.

* Redação/Jornal do Carro.

segunda-feira, 3 de fevereiro de 2014

>>> VÍDEO DA SEMANA



Alguns colecionadores contam suas histórias com a Kombi para o portal iCarros...

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>>> VAN DO ANO


Ford Transit Custom foi eleita a van do ano na Inglaterra

A Transit Custom foi eleita pela revista inglesa What Van? a Van do Ano para 2014, fazendo história como o único veículo, desde o início da premiação, que ganhou o prestigioso título, da publicação especializada britânica, em dois anos consecutivos.
 

No entanto, a Ford não ficou só nesse prêmio e venceu outras categorias: o Fiesta Van derrotou o arquirrival Vauxhall Corsa Van e foi eleito a pequena van 2014 e a Ranger manteve o prêmio de picape do ano, também pelo segundo ano consecutivo.
 
 
Durante a premiação, realizada em Kensington, Londres, os juízes reconheceram que tomaram uma decisão muito difícil. Afinal, romperam com uma tradição e deram o maior prêmio do concurso para uma van que já havia vencido no ano passado. Todavia, justificaram que o impacto da Transit customizada, no mercado inglês de veículos comerciais ligeiros foi incontestável.
 
 
A oferta de diversas versões personalizadas para diversas aplicações, com qualidade interior, conforto, estilo, equipamentos avançados de eletrônica embarcada, segundo o editor da publicação, Paul Barker, foram decisivos para que a Transit Custom levasse o prêmio.

* Press Release/Ford do Brasil.

>>> EXTRAPESADO 8X8


Mercedes-Benz lança extrapesado com tração 8x8 e motor de 598 cavalos de potência

A Mercedes-Benz trouxe ao Brasil o extrapesado Actros 4160 AK SLT, um gigante com tração 8x8, indicado para o transporte de cargas indivisíveis até 250 toneladas. Fabricado na Alemanha, esse caminhão possui motor Mercedes-Benz OM 502 LA V8 de 598 cavalos de potência a 1.800 rpm, e torque de 2.800 Nm a 1.080 rpm. Com tração 8x8, transmissão automatizada PowerShift e suspensão a ar, a Capacidade Máxima de Tração (CMT) é de 250 toneladas.
 
 
O Actros SLT recebeu os melhores componentes de uma série de modelos da nova geração de caminhões Mercedes-Benz que combinados formam a "jóia” da engenharia de caminhões. A Custom Tailored Trucks (CTT), localizada na cidade de Molsheim na região da Alsácia e gerida pela fábrica de caminhões de Wörth, é a responsável pelo desenvolvimento e produção do SLT.
 
 
O modelo vem equipado também com uma embreagem de acoplamento hidráulico, que proporciona manobras e partidas isentas de desgaste da embreagem seca. Além disso, o veículo conta com Retarder integrado na embreagem e refrigeração adicional, para garantir mais segurança nas frenagens. As grandes quantidades de calor geradas pelo motor e transmissão são dissipadas pelo sistema de arrefecimento de alto desempenho, que fica atrás da cabine.
 
 
Disponível como item de série para toda a linha de caminhões Actros, tanto rodoviários quanto fora de estrada, o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem, assegura diversas vantagens, tanto para o motorista, quanto para o cliente. O produto vem equipado com sensor de inclinação, que proporciona troca de marchas mais rápidas e inteligentes, o que melhora o consumo de combustível.

* Mauro Cassane /iCaminhões.