>>> VÍDEO DA SEMANA

Detalhes dos caminhões Mack 2021

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>>> JUKE RALLY

Nissan celebra 50º aniversário da vitória do icônico 240Z no Rally da África Oriental com JUKE Rally Tribute Concept

Para comemorar o 50º aniversário da vitória do icônico 240Z no Rally da África Oriental, a Nissan apresenta esboços que mostram como seria um carro de rali contemporâneo da Nissan baseado no crossover JUKE.

As imagens do JUKE Rally Tribute Concept coincidem com o início do lendário Safari Rally Kenya, que estava fora do calendário do Campeonato Mundial de Rali há 19 anos.

O crossover Nissan JUKE de produção é um ponto de partida natural para o design do JUKE Rally Tribute Concept graças à sua postura robusta e elevada na estrada, com saliências dianteiras e traseiras curtas, que naturalmente conferem a ele uma agilidade excepcional e forte desempenho potencial no fora de estrada.

Com arcos de rodas alargados para acomodar os pneus off-road feitos sob medida, a postura do veículo é agora mais imponente, enquanto as luzes adicionais montadas no capô e no teto destacam as credenciais do JUKE Rally Tribute Concept como um fora de estrada competitivo.

O capô e as rodas pretas do JUKE Rally Tribute Concept são uma homenagem visual ao do 240Z, de 1971, que competiu no Rally da África Oriental. Essas mesmas sugestões também serviram de inspiração para o carro-conceito Gripz que a Nissan apresentou no Salão do Automóvel de Frankfurt em 2015, que por sua vez influenciou o design da produção JUKE, apresentado em 2019.

Como parte do compromisso da Nissan com a eletrificação de sua gama, o trem de força do JUKE Rally Tribute Concept seria híbrido elétrico, permitindo maior eficiência bem como oferecendo torque instantâneo adicional para melhorar seu desempenho em todas as condições.

"O JUKE Rally Tribute Concept celebra um momento icônico na herança da Nissan, com a participação e vitória do lendário 240Z no Rally da África Oriental, em 1971. Ao comemorar essa vitória, ele também reflete a história pioneira da Nissan em crossovers, design marcante e motorizações eletrificadas. Estamos muito satisfeitos em comemorar o 50º aniversário da vitória dessa conquista notável com essas imagens impressionantes", diz Coralie Musy, Vice-Presidente, Marca e Experiência do Cliente da Nissan Europa.

"A Nissan está atualmente escrevendo um capítulo empolgante de sua história, pois estamos renovando nossa linha de crossovers na Europa. A substituição da primeira geração do pioneiro e icônico JUKE foi introduzida no final de 2019 e está se provando extremamente popular entre os clientes. Também acabamos de lançar a terceira geração do recém-eletrificado Qashqai na Europa, enquanto o robusto X-Trail virá no próximo ano", acrescenta.

Vitória icônica

Em 1971, o lendário 240Z que conquistou a vitória do duro Rally da África Oriental foi pilotado por Edgar Herrmann com Hans Schüller como navegador. Na verdade, o rali foi um sucesso retumbante para a marca com os 240Zs voltando para casa uma segunda e sétima posições. Além disso, a vitória foi a segunda consecutiva da marca no rali.

O 240Z de cintura baixa era movido por um motor de seis cilindros em linha de 2.4 litros, produzindo 210 cavalos, com potência enviada para as rodas traseiras. O carro vitorioso foi restaurado em 2013 e faz parte da coleção de herança da Nissan que está alojada em Zama, perto da sede global da Nissan na prefeitura de Kanagawa, no Japão.

* Press Release/Nissan do Brasil.

>>> FUTURO DA MOBILIDADE

MINI apresenta o modelo Vision Urbanaut

A inovadora proposta de mobilidade da MINI, apresentada em formato digital em novembro de 2020, ganha forma com o MINI Vision Urbanaut. Agora, como parte desse novo conceito, o BMW Group apresenta hoje, 01 de julho, em Munique (Alemanha), a versão física do carro, permitindo que o público conheça de perto o âmbito espacial e sustentável do veículo.

O lançamento representa a imagem de como o uso inteligente do espaço pode fornecer uma resposta às necessidades das futuras cidades e estilos de vida. Para isso, o modelo acompanha o chamado “Momentos MINI”, que reúne as experiências que os usuários gostariam de ter a bordo, como uma plataforma digital facilitadora para direção em cidades e estradas, e para aspectos básicos, como som e iluminação. Além disso, todo o interior do MINI Vision Urbanaut apresenta uma série de materiais reciclados, sendo estes também renováveis.

Uma experiência para todos os sentidos

O MINI Vision Urbanaut cobre todos os ângulos sensoriais na criação da experiência perfeita a bordo. Um elemento-chave do design de interiores é, portanto, uma abordagem cuidadosamente aprimorada para fragrância e som. Como parte da experiência sensorial, músicas foram desenvolvidas para os momentos Chill, Vibe e Wanderlust. No momento Chill, o veículo envolve o usuário nas paisagens sonoras sutis de uma floresta, com o farfalhar das folhas e a água fluindo, que proporcionam relaxamento. Enquanto os momentos Wanderlust e Vibe são acompanhados por uma trilha sonora de músicas especiais, que podem ser tocadas dentro e fora do veículo.

Outro objetivo com os “momentos MINI” é usar a integração digital para intensificar ou enriquecer a experiência analógica. Essa abordagem de “amor analógico, conexão digital” percorre todo o veículo. Um nível digital adicional foi integrado debaixo das superfícies analógicas, como, por exemplo, na mesa dentro do veículo (que inicia os “momentos MINI” quando o MINI Token é colocado em uma das ranhuras), na lâmpada com display OLED e as matrizes de LED no interior sob uma camada de tecido ou na frente e atrás das extremidades do carro. Essas áreas do veículo reúnem os mundos analógico e digital em uma experiência nova e intimista.

A experiência de construção de modelos do BMW Group

Como um conceito de espaço inovador, o MINI Vision Urbanaut foi projetado de dentro para fora. Os designers criaram a experiência interior espaçosa antes de desenvolver o exterior, usando plantas baixas, peças de mobiliário e maquetes de madeira para fornecer uma indicação de tamanho. Ao longo do projeto, a realidade aumentada foi empregada para criar um modelo digital, que foi sistematicamente otimizado. 

O modelo físico do MINI Vision Urbanaut foi, então, montado do início ao fim no estúdio MINI Design, em Munique. Aqui, o BMW Group reuniu todo o conhecimento disponível para transformar visões virtuais em realidade física. Estofadores, modeladores, engenheiros mecatrônicos, programadores, especialistas em pintura e outros trabalharam ao lado dos designers para transformar uma visão em um modelo físico de qualidade. Cada peça foi especialmente projetada, fabricada com precisão e ferramentas de última geração e confeccionada à mão. O alto grau de arte dentro do MINI Vision Urbanaut é realçado por um design interior que lembra um espaço de vida moderno. A construção do modelo, portanto, foi de um veículo clássico, passando pela fabricação de móveis, até a programação e integração inteligente de alta tecnologia.

* Press Release/MINI do Brasil.

>>> LINK DA SEMANA

 

2.000.000 DE QUILÔMETROS

Caminhão extrapesado Mercedes-Benz alcança 2.000.000 de quilômetros sem abrir o motor

O caminhoneiro autônomo Edson Carlos Araújo, de Anápolis, no interior de Goiás, alcançou o impressionante marco de 2.000.000 de quilômetros com o caminhão extrapesado Mercedes-Benz 1944 S, ano 2004, sem precisar abrir o motor deste cavalo mecânico 6x2. Ele é o segundo proprietário do veículo, adquirido em 2011, com o qual já cumpriu aproximadamente 1.400.000 quilômetros.

Para registrar esse desempenho notável, a Mercedes-Benz presenteou o cliente com uma pintura totalmente nova da cabina, faixas adesivas nas portas e com a troca de algumas peças externas e do parasol, realçando o visual do veículo. A Tecar Diesel, concessionário de Anápolis, realizou a desmontagem da cabina para pintura e retoques e a posterior remontagem. Enquanto aguardava o processo de renovação estética, o cliente recebeu um Axor 2644, da frota de demonstração da fábrica, para que pudesse continuar trabalhando.

“Meu pai era caminhoneiro e tinha um Mercedes-Benz 1111, aquilo sempre ficou registrado para mim desde criança”, afirma Edson Carlos, hoje com 51 anos. “Meu filho de 18 anos já está no mesmo caminho. E se antes da reforma do 1944, esse Mercedes-Benz já era a nossa paixão e o nosso ganha-pão, estamos ainda mais apaixonados, ele ficou lindo e maravilhoso. Quero melhorar ainda mais o veículo e nem penso em trocar, porque quero chegar a 2.500.000 quilômetros com esse motor, que é uma maravilha”.

“Sempre procurei trabalhar direitinho com esse caminhão”, explica o cliente. “Utilizo o veículo de acordo com suas características, respeito os limites da Lei da Balança, realizo as verificações diárias e faço as manutenções e revisões de acordo com a orientação da fábrica. Daí a alta quilometragem. Além disso, esse meu 1944 surpreende a todos na média de consumo, que é ótima e me dá rentabilidade. Uma máquina boa e um Mercedes-Benz, o que me ajudou a alcançar esse marco”.

Logo que adquiriu o 1944 S 6x2, Edson Carlos começou a trabalhar com semirreboque baú carga seca. Dois anos depois, passou a puxar bitrem graneleiro, o que durou seis anos. Hoje, com um bitrem tanque, transporta, em média, 30 toneladas de óleo vegetal de soja por viagem para empresas locais. Suas principais rotas envolvem as regiões Centro-Oeste, Sudeste e Norte, mas, conforme a demanda, vai a qualquer ponto do País. “Meu caminhão é o meu parceiro de estrada. É a minha segunda casa. Na verdade, é até a primeira, porque vivo mais dentro dele do que na minha própria casa”, ressalta.

“O zelo do Edson Carlos com seu caminhão merece todos os aplausos, o que ganha mais significado ainda pelo Dia do Caminhoneiro, celebrado neste 30 de junho”, destaca Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “A alta quilometragem alcançada por ele é uma referência muito importante de elevada resistência do nosso caminhão. Estamos atentos ao que o Edson Carlos e todos os caminhoneiros do Brasil, nossos parceiros de longa data, têm a nos mostrar e dizer, afinal, As estradas falam e a Mercedes-Benz ouve cada voz”.

“Ficamos muito impressionados com essa alta quilometragem, identificada pelo nosso pessoal de campo juntamente com a Tecar Diesel”, afirma Silvio Renan, diretor de Peças e Serviços ao Cliente da Mercedes-Benz do Brasil. “Esses 2.000.000 de quilômetros significam uma média de mais de 117.000 por ano, sem abrir o motor e sem nenhuma alteração técnica. Parabéns ao Edson Carlos pelo rigoroso cuidado com o motor, que é o coração do seu caminhão, e que por muitos anos vem assegurando durabilidade e longa vida útil, além de força, desempenho, economia e rentabilidade. Isso reafirma tudo aquilo que sempre buscamos oferecer aos clientes dos caminhões da nossa marca, ou seja, o motor Mercedes-Benz é feito para durar”.

* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.

>>> PROPAGANDA

2014 Renault Master (Austrália)

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>>> 300.000 UNIDADES

Fiat Toro ultrapassa a marca de 300 mil unidades vendidas no Brasil

Sucesso de vendas desde o seu lançamento, em 2016, a Fiat Toro acaba de ultrapassar a importante marca de 300 mil unidades vendidas no mercado brasileiro. Inovadora, a picape inaugurou um novo segmento no setor automotivo ao combinar a força e a robustez das picapes com o conforto e a dirigibilidade dos SUVs.

O modelo coleciona recordes de vendas ano a ano e, definitivamente, é um veículo que mudou a história da marca. A aprovação do consumidor é comprovada com os resultados de participação de mercado: 85,2% no segmento C e 19,4% entre todas as picapes. Até esta quarta-feira (23/6), a Nova Toro era a segunda picape mais vendida do Brasil no mês (4.350 unidades), atrás apenas da Nova Strada (7.411 unidades), líder entre os comerciais leves.

A Fiat Toro conquistou o consumidor brasileiro ao tornar-se referência em design – vencedora de inúmeros prêmios nacionais e internacionais – e versatilidade, agradando públicos com diferentes interesses e necessidades.

Com características que reúnem conforto, praticidade (ampla caçamba de 937 litros e capacidade de transportar cinco pessoas e uma tonelada de carga total) e inovação (inédita tampa de abertura lateral), o modelo atende desde a utilização familiar para uso urbano e em estradas asfaltadas, como também para quem precisa para trabalho mais pesado em estradas de terra e fazendas.

Produzida na planta industrial de Goiana (PE), dentro do conceito de indústria 4.0 e seguindo um rígido padrão de qualidade, o veículo passou por sua mais importante mudança em abril.

* Press Release/Grupo Stellantis.