>>> SPRINTER MINI-ÔNIBUS

Lançamento do novo miniônibus Sprinter no Salão de Hanover!

A Mercedes-Benz antecipa uma de suas atração da área de ônibus para o 62º IAA (Internationale Automobil Ausstellung) Commercial Vehicles, a edição 2008 do Salão de Veículos Comerciais de Hanover, que acontece entre 25 de setembro e 2 de outubro na cidade alemã. A montadora apresentará toda a linha de miniônibus Sprinter, destacando em seu estande na mostra o primeiro modelo 2009 da gama: o Sprinter City 65 . Aliás, a nova geração de miniônibus Sprinter estreou na última edição do Salão de Hanover, realizada em 2006. De lá para cá, segundo a montadora, a linha foi ampliada e firmemente estabelecida no mercado europeu. Hoje, a família é composta de 12 modelos com inúmeras variações. Entre eles, Sprinter Transfer, para rotas rurais; Sprinter Travel (turismo e fretamento) e Sprinter Mobility, modelo específico para passageiros de mobilizade reduzida.

No entanto, a grande atração da marca em Hanover será o Sprinter City 65. Trata-se do primeiro modelo 2009 de outra versão da gama: o City de piso baixo, composta dos modelos Sprinter 35 (6,9 metros de comprimento e até 22 lugares), baseado na versão van; e Sprinter 65 (7,7 m de comprimento e 30 passageiros), que se diferencia pela estrutura única e pelas janelas panorâmicas. Ambos são equipados com motores turbodiesel Euro 4 de quatro cilindros entre 109 cavalos (City 35) e 150 cv (City 65), além de transmissão manual (seis velocidades) ou automática (cinco velocidades).


O Mercedes-Benz Sprinter City 65 traz uma série de modificações para a linha. Entre elas, piso 10% mais baixo, acesso ao piso superior por uma única entrada e nova rampa com comando manual para cadeira de rodas. Além de suspensão pneumática traseira e cancela com impressora de bilhetes, o novo modelo conta ainda com abertura da portinhola do teto com acionamento elétrico e indicador de itinerários em LED.

* Fonte: Canal do Transporte

>>> KIA CARNIVAL

Kia Carnival esbanja espaço e desempenho na linha 2008.

A Kia pode dizer que tem dois extremos em sua linha. De um lado, o Picanto, um dos menores carros à venda no Brasil com 3,53 metros de comprimento. Do outro, um dos maiores, a Carnival, com 5,13 metros. Ela perde somente para a rival Chrysler Town&Country por apenas um centímetro, mas não se deixa abater por isso.


Por fora, o tamanho impressiona. A minivan tem, assim como a sua rival, 1,98 m de largura, 1,76 m de altura e 3,02 m de entreeixos. O peso, vazia, bate nos 2.780 quilos. Se ela perde no comprimento para a concorrente, ganha no número de passageiros. A Carnival tem capacidade para oito pessoas, enquanto a Chrysler leva sete.

E leva com muito conforto. Os bancos são individuais e podem ser movimentados. O espaço para as pernas é abundante, inclusive para quem viaja na terceira fileira de assentos. Para completar, todos são forrados de couro. E o conforto também está nas comodidades. As portas corrediças são elétricas, assim como os vidros basculantes de trás.

O acesso ao porta-malas é feito de forma elétrica; é só apertar um botão para a enorme tampa subir. Para fechar, basta pressionar outro equipamento para ela baixar e travar sozinha. Toda essa tecnologia, no entanto, não foi aplicada em detalhes simples: os botões dos vidros não são iluminados e o sistema de um toque só funciona na janela do motorista.

O bagageiro é um capítulo à parte. Mesmo com todas as fileiras de bancos, ele fica com capacidade para 912 litros. Sem a terceira fileira, vira um furgão de respeito com impressionantes 3.050 litros. Haja mala para tudo isso.

Quem for viajar na parte de trás, também é brindado com um controle do ar-condicionado independente. O controle dianteiro é digital e funciona em duas zonas. O motorista ainda conta com acabamento com detalhes em aço escovado, 11 porta-copos, porta-CD´s, porta-óculos no teto e computador de bordo. Este, por sinal, é um pênalti na ergonomia. Ele fica acima do espelho retrovisor, lugar de difícil leitura para o motorista.

Motor é bom, mas barulho incomoda

Para quem gosta de carro, o som de um V6 pode soar como música. Mas quando se fala em viajar com a família, isso pode se tornar um incômodo. O motor de seis cilindros em ‘V’ tem 3,8 litros e 24 válvulas com comando variável. É movido a gasolina, mas o consumo não é divulgado pela montadora coreana. Ele gera 242 cv de potência a 6.000 rpm e tem 35 kgfm de torque a 3.500 rpm.

O resultado é que ele sobra na minivan. O veículo acelera e retoma velocidade com facilidade e freia muito bem com o sistema ABS nas quatro rodas. Na hora de fazer uma curva é que o motorista sente que talvez a Carnival ande até demais. Mesmo com suspensão independente nas quatro rodas, e os pneus 235/60 de 17 polegadas, as grandes proporções e a altura do solo deixam o carro um tanto quanto instável.


O potente motor está acoplado a uma caixa automática de cinco velocidades. Ela tem trocas rápidas e entende bem os comandos do motorista no pedal do acelerador. Em modo seqüencial, o sistema dá a autonomia necessária para que o condutor decida qual marcha usar e só troca sozinha quando chega aos extremos do conta-giros.

O preço é alto para levar uma Kia Carnival para casa. Em sua única configuração no Brasil, a versão topo de linha EX, custa R$ 144.900. O Chrysler Town&Country 3.8 V6 sai por R$ 189.900. A mais barata das minivans grandes é a Mitsubishi Grandis, que custa R$ 119.990, mas com motor de quatro cilindros de 2,4 litros.

* Texto e fotos: Fernando Pedroso/Portal iCarros.

>>> KOMBI 4X4 - MATÉRIA

Na semana passada, publicamos uma matéria sobre a KOMBI 4X4, com alguns detalhes sobre o projeto. Hoje temos mais uma pauta, desta vez, publicada na revista Motor 3, de Outubro/85.

A Kombi 4x4 foi desenvolvida pela Dacunha Veículos associado à QT Engenharia e Equipamentos (em 1980 e 1985). Lá, desenvolveram um novo sistema de tração total aplicado à mecânica Volkswagen. A Dacunha/QT, visava à diversificação na aplicação do sistema de tração integral, com vistas ao mercado rural. Foram fabricadas apenas 2 unidades da Kombi 4x4. O resultado das modificações foi positivo, em ladeiras, mesmo secas, onde a tendência ao patinamento é irreversível, um simples toque na alavanca propicia uma saída imediata, sem titubeios.


O sistema não produz ruídos estranhos e provoca pouca perda de torque no motor quando acionado e não altera o relativo conforto da suspenção original. A Kombi 4x4 provou que poderia ter sido uma importante aliada nas operações em estradas não rotineiras, em estações chuvosas, em sítios e para comércio em estradas do interior.

>>> IMAGEM DA SEMANA

Propaganda datada de 1958, da então revendedora curitibana Bosca S/A, apresentando a linha D-11.000 com a cabine Brasinca (farol em pé), modelo FNM muito raro hoje em dia.

>>> CHEVROLET CAPTIVA SPORT

Fabricado no México e vendido em vários países, utilitário-esportivo global possui moderno motor 3.6 V6, elevado nível de segurança e extensa lista de equipamentos avançados de série.

A Chevrolet, que já é a marca com a mais completa linha de veículos do Brasil, confirma esta posição mais uma vez a partir desta segunda quinzena do mês de agosto de 2008. Chega ao mercado brasileiro um veículo global da General Motors, o Chevrolet Captiva Sport.


Com design surpreendente e esportivo, o Chevrolet Captiva oferece excelentes desempenho e dirigibilidade, elevado nível de segurança preventiva e passiva, sofisticação no acabamento e uma extensa lista de equipamentos de série.

“Depois do Captiva Sport, o mercado brasileiro não será mais o mesmo. Trata-se de um dos mais sofisticados veículos do segmento a ser comercializado no Brasil, para atender aos consumidores mais exigentes. Ele representa um novo momento para a Chevrolet no País”, observa Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.

“Este veículo possui desenho avançado e estilo atraente, foi desenvolvido no estúdio de design da GM Europa e conta com o que há de mais atual e moderno na indústria automobilística no mundo”, acrescenta.

José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors do Brasil destaca que, além desses aspectos estéticos, o Chevrolet Captiva Sport possui um forte apelo no que diz respeito à segurança e ao desempenho. “São características que agradam às pessoas que cultivam um espírito mais urbano e esportivo e, algumas vezes ‘aventureiro’, mas sem abrir mão de luxo, desempenho, conforto e segurança”, salienta.

Equipado com o potente motor de 3.6 litros V6 Alloytec – da mesma família de motores do luxuoso Chevrolet Omega e o mais evoluído da General Motors no mundo -, o utilitário-esportivo estará disponível com tração FWD (Front Wheel Drive) e AWD (All Wheel Drive), e equipado com transmissão automática de seis velocidades, com opção Active Select seqüencial.

O Captiva Sport será comercializado em toda a Rede de Concessionárias Chevrolet do País, composta por mais de 550 pontos de vendas, sendo, dentro de seu segmento, o veículo com a maior cobertura de assistência no Brasil. Portanto, o proprietário do novo modelo Chevrolet contará com a mesma estrutura oferecida pelas concessionárias aos demais veículos da marca.

O preços do Chevrolet Captiva Sport parte de R$ 92.990,00 na versão FWD e R$ 99.990,00 na versão AWD.

* notícia publicada no portal Carro & Cia.

>>> FORD F-750

Hoje em dia, muito se fala em combustíveis alternativos, veículos híbridos, carros ecologicamente corretos, etc. Mas também tem muita gente que não deve ligar a mínima para a destruição do planeta, como bem observamos nas fotos seguintes. Um caminhão F-750, modificado na configuração pick-up, com mais de 300cv de força...
Não podemos negar que é um veículo de beleza ímpar, mas bem que poderia ser mais econômico, não é mesmo?




*mais fotos de outros modelos beberrões acessando o site autozine.com.br.

>>> DUCATO EXECUTIVO

Fiat Ducato Executivo, mais luxo e sofisticação

Transportar com muito conforto e requinte até nove pessoas e sua bagagem. Essa é a proposta do Fiat Ducato Executivo, veículo preparado pela empresa Revescap, em parceria com a Fiat, que faz parte da estratégia da montadora de oferecer o Ducato ideal para atender às necessidades de cada cliente.

Este modelo especial do Fiat Ducato traz uma sugestão de preparação que atende ao transporte de executivos e também ao mercado de turismo. Ele foi concebido a partir da versão Multi Teto Alto equipada com motor 2.8 turbodiesel de 103 cv de potência.


Os nove lugares do Fiat Ducato Executivo foram distribuídos em quatro fileiras, com confortáveis poltronas individuais revestidas em couro, assim como o volante. Mas, caso necessite, essa configuração pode ser alterada. Basta movimentar ou retirar as poltronas para mudar o espaço interno e ampliar a área para bagagem. Toda a operação é feita de maneira fácil e rápida graças à utilização de trilhos do tipo aeronáutico.

O interior é todo acarpetado e os tapetes são exclusivos. O furgão da Fiat traz itens de conforto e entretenimento como frigobar, colocado entre os bancos dianteiros, porta-copos rebatíveis, CD Player e DVD Player, com tela de sete polegadas posicionada no teto. Luzes individuais de leitura e o ar condicionado, com saídas também na parte traseira do veículo, reforçam o conforto a bordo. A privacidade dos ocupantes da versão executivo é garantida pela película escurecida nos vidros, o que também torna o interior do veículo mais aconchegante e seguro.

Do lado de fora, o Fiat Ducato também ganhou um visual mais sofisticado com as rodas de design exclusivo e os pára-choques, retrovisores e maçanetas pintados na cor do veículo.