>>> EXTRA-PESADO

Primeiro caminhão extra-pesado da Ford foi apresentado em São Paulo

Dando continuidade à linha Cargo, a Ford desenvolveu o primeiro cavalo-mecânico no segmento dos extra-pesados, com capacidade para até 56 toneladas e o apresentou à imprensa em São Paulo. Para Oswaldo Jardim, Diretor de Operações de Caminhões para a Ford América do Sul, 2013 será o ano dos caminhões na companhia e já anunciou a comercialização do novo extra-pesado para o segundo semestre, antes da FENATRAN.

Com esse caminhão a Ford passará a competir numa faixa de mercado nova para a marca, com concorrentes de peso como a Mercedes, Iveco, Volvo e Scania, nos modelos 4x2 e 6x2 que dominam o mercado.

Jardim, com 5 anos dirigindo a Ford Caminhões, informou que o projeto, desenvolvido no Brasil, também faz parte da estratégia da Ford de operar no mercado mundial com produtos globais. Simultaneamente, o extra-pesado começou a ser vendido nesta semana na Turquia onde a Ford Otosan domina as vendas no segmento e o exportará para o mercado do leste europeu.

O novo produto foi criado e desenvolvido em conjunto pelos times de design e engenharia da Ford Brasil e da Turquia. O objetivo foi oferecer uma plataforma global que terá a melhor configuração e custo-benefício do segmento, aliando resistência, conforto na cabine, desempenho, economia, robustez e tecnologia avançada.

"O anúncio simultâneo nos dois países mostra o comprometimento atual e futuro da marca no setor de veículos comerciais. Começar 2013 com um lançamento deste porte representa um significativo avanço na estratégia de globalização dos veículos comerciais da marca", diz Steven Armstrong, presidente da Ford Brasil.
 

*  Press Release/Ford do Brasil.

>>> T4 PRAIA

Troller lança o nada discreto T4 Praia

A Troller anuncia a chegada da versão T4 Praia com uma série acessórios originais desenvolvidos para uso no litoral. São bancos revestidos de neoprene e suporte para prancha de surf e pintura especial verde e amarelo. Além disso, há proteção especial da parte de baixo do motor e snorkel para tomada de ar na capota, útil para atravessar trechos alagados de até 80 centímetros de profundidade.

O carro faz parte da linha 2013 e vem com motor 3.2 turbodiesel, com turbina de geometria variável e 165 cv. Funciona em conjunto com a tração 4x4, diferencial autoblocante, freio a disco nas quatro rodas, rodas de aro 15 montadas em pneus 255/75R, faróis de neblina e ganchos de reboque com capacidade de 2.400 kg.

A lista de equipamentos inclui direção hidráulica, ar condicionado, trio elétrico, relógio digital, conta-giros, tomada 12V, bagageiro e capota rígida removível . Como opcional, há como instalar capas de estepe e calha de chuva até barra de teto e GPS. A nova versão chega para dar sobrevida ao T4, que será substituído por um modelo mais sofisticado que terá como base o protótipo TR-X, mostrado no Salão do Automóvel no ano passado. A marca não divulgou o preço da nova versão, mas o T4 original custa a partir de R$ 94.490.

* Redação/Car And Drive Brasil.

>>> IMAGEM DA SEMANA

O caminhão do futuro, idealizado pelo designer inglês Adam Palethorpe, completa 4 anos em 2013. Será que em breve veremos modelos semelhantes pelas estradas?

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>>> NOME E SOBRENOME

Edição limitada do modelo Range Rover fez sua estreia no Salão do Automóvel de Bruxelas, na Bélgica

A nova versão é baseada no Evoque 2013 Dynamic Plus, de carroceria cupê ou de quatro portas. O modelo já pode ser encomendado também no Brasil, com entregas previstas para o segundo semestre.

O novo Evoque Sicilian Yellow Limited Edition (ufa!) possui opção de dois padrões de pintura exterior: a primeira é a Sicilian Yellow contrastando com teto em Santori Black; a segunda é a cor Santori Black e teto e retrovisores na cor Sicilian Yellow. Por dentro, costuras e acabamento amarelo contrastam com os bancos, na área de armazenamento central e nos painéis das portas.

Além disso, o modelo inclui spoiler traseiro esportivo, faróis dianteiros escurecidos e faróis de nevoeiro. Também há luzes traseiras claras, rodas de 20 polegadas em preto brilhante, detalhes em Santorini Black e final de escape escuro.

* Redação/MotorClube.

>>> RAM PROMASTER

 

 

Chrysler transforma Fiat Ducato no modelo RAM ProMaster 1500 para o mercado norte-americano

 

A Fiat-Chrysler continua colocando em prática os planos do grupo, apresentados pelo CEO Sergio Marchionne no final de janeiro, apresentando o único modelo novo para o mercado norte-americano este ano: o ProMaster 1500. O "novo" modelo, na verdade, é o furgão Ducato da Fiat, que recebeu alguns detalhes da família RAM e adaptações para os EUA.

O ProMaster 1500 será oferecido com dois motores: o 3,6 litros V6 Pentastar que põe para fora 280 cavalos acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades; e um 3,0 litros a diesel de quatro cilindros com 174 cavalos com câmbio automático de seis velocidades. A marca também disponibilizará três modelos de distância entre eixos (118, 156 e 159 cm de comprimento, respectivamente), teto baixo ou elevado e carroceria curta ou estendida, somando um total de 13 diferentes configurações.

"A marca Ram Truck tem a oportunidade de trabalhar diretamente com os nossos colegas de sucesso na Fiat Professional em veículos que sentimos vai ressoar com os clientes norte-americanos", disse Fred Diaz, presidente e CEO da marca Ram Truck e Chrysler do México, onde a novo van será construída. A Chrysler ainda não divulgou os preços do ProMaster, ou quando ele estará à venda, mas certamente será mais acessível do que a Mercedes-Benz Sprinter, o Ford Transit e Nissan NV, seus principais rivais no momento.

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>>> DESPEDIDAS

Mercado brasileiro perde Ford Courier e Peugeot 207 SW

Dentro do projeto da Ford de trabalhar apenas com produtos globais, não há mais espaço para a picape Courier no mercado. Depois de mais de 15 anos sendo comercializada no Brasil (começou a ser fabricada em 1996, derivada da primeira geração do Ford Fiesta), a picape dá adeus no mês que vem. Não há mais venda para pessoa física e só serão atendidos os frotistas – o principal público há tempos – que já haviam formalizado seu pedido junto ao fabricante. Quarta colocada num mercado dominado pela rival Fiat Strada, a Courier – pelo menos por bom tempo – não deixa substituta.

Já a outra concorrente do segmento que está "pela bola sete", a picape Peugeot Hoggar, teve a produção interrompida por um período, mas continua na ativa. A marca francesa informou o retorno de vendas da picape mas, por outro lado, confirmou que tira do mercado a perua. Segundo a Peugeot, com a chegada do 208, deixa de ser produzida a 207 SW, em todas as versões. O modelo já não vinha tendo bom desempenho no mercado. Em todo o ano passado, foram vendidas menos de 2 mil unidades (o que é muito pouco se comparado às cerca de 20 mil das principais concorrentes, VW SpaceFox e Fiat Palio Weekend) e na primeira quinzena deste mês, apenas 22 unidades.

* Paula Carolina/Estado de Minas.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Raro modelo Camper 1976 impecável!

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