>>> LINK DA SEMANA

 

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>>> 2026 GWM HAVAL H6

GWM apresenta o novo Haval H6, adaptado ao gosto dos motoristas brasileiros

A GWM anuncia a chegada do novo Haval H6, que marca a renovação do SUV híbrido líder em vendas na categoria, que consolidou a presença da autotech no mercado nacional e conquistou o coração dos brasileiros. Desenvolvido a partir de pesquisas e dados de uso no país, o modelo adota o conceito de “o carro que conhece você”, com avanços que elevam a experiência em dirigibilidade, eficiência e experiência na conectividade.

“O Haval H6 evoluiu onde realmente importa para o motorista brasileiro. O novo design trouxe um estilo mais atual e moderno, mas também mais sóbrio e elegante. As calibrações realizadas, junto com a reorganização da interface digital, foram definidas a partir da observação e da avaliação do uso real. O resultado é um veículo ainda mais confortável e alinhado com a rotina urbana e rodoviária do Brasil”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

A nova família Haval H6 2026 chega às concessionárias da GWM em todo o Brasil a partir de 18 de novembro e será oferecida em quatro versões: HEV2, com preço inicial de R$ 223 mil; PHEV19, por R$ 248 mil; PHEV35, ao preço de R$ 288 mil; e GT, por R$ 325 mil.

Nas versões HEV2, PHEV19 e PHEV35, o maior destaque da atualização visual está na dianteira, que conta agora com uma grade formada por 87 blocos de maior amplitude e nova assinatura luminosa, transmitindo uma expressão moderna e integrada ao veículo. Chamado de Estética Galática, esse conceito é uma fusão da elegância clássica do modelo com traços futuristas.

Já a traseira surpreende ao não seguir o novo estilo da versão chinesa, com lanternas separadas. O time de design brasileiro optou pela manutenção das tradicionais lanternas integradas, preservando o desenho já aprovado pelos consumidores brasileiros e considerado um dos elementos mais reconhecidos da identidade do Haval H6 vendido no Brasil. Outra novidade visual é o uso de logotipos pretos na traseira em vez dos cromados utilizados anteriormente.

A versão GT, tão reconhecida pela sua carroceria cupê, manteve o design aclamado e aprovado pelos seus clientes, que buscam um estilo mais agressivo, concentrando as alterações visuais no interior.

Internamente, o volante foi reformulado atendendo às demandas do consumidor brasileiro: ganhou um aro mais espesso e uma pegada mais firme e anatômica e recebeu uma base achatada, conferindo um ar mais esportivo ao conjunto. Em vez de diversos botões distribuídos no volante, há agora apenas dois comandos giratórios que controlam diversas funções do veículo de maneira mais lógica e intuitiva. O console central também é totalmente novo, com recursos ao alcance das mãos e carregador por indução mais potente (passou de 15 W para 50 W), posicionado mais próximo do motorista.

O interior da nova versão conta com três variedades de acabamento: HEV2 e PHEV19 trazem bancos de couro e revestimentos na cor preta; o PHEV35, marfim com preto; e o GT, preto com apliques de camurça e o emblema GT em vermelho nos bancos dianteiros.

Outra grande novidade do novo Haval H6 é a plataforma digital Coffee OS 3, sistema operacional inteligente desenvolvido pela própria GWM, com uma interação digital mais rápida, menus reorganizados e navegação mais intuitiva e com novos recursos. A experiência foi desenhada para reduzir o número de toques necessários para comandos cotidianos, tornando o uso do veículo mais direto e natural. Com isso, a nova central multimídia oferece uma experiência de uso similar à de smartphones de última geração, com brilho e nitidez superiores aos celulares premium.

A tela da central multimídia passou de 12,3 polegadas para 14,6 com resolução Full HD, e respostas mais rápidas e sensíveis ao toque. Agora essa nova tela oferece uma barra fixa de menu com as principais funções e ainda a possibilidade de personalizá-la de acordo com a preferência do motorista. Essa barra permanece na tela mesmo quando o sistema Apple CarPlay ou Android Auto sem fio está em uso. Até mesmo o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas permite personalizar 3 modos de visualização.

O novo Haval H6 mantém o conjunto Hybrid Intelligent 4WD (Hi4), tecnologia validada pela SAE China como uma das mais avançadas do mundo em integração híbrida. O sistema combina um motor 1.5 turbo de nova geração (150 cv e 240 Nm @1.800 rpm) - o mesmo que passou ser usado no Wey 07 - com eficiência térmica de 41,5%, referência na categoria, a dois motores elétricos de alta eficiência (97,5% no dianteiro e 94% no traseiro).

Esse conjunto trabalha associado a uma bateria de 35 kWh, resultando em uma potência combinada de 393 cv e torque total de 772 Nm — 10 Nm a mais que a versão anterior —, com autonomia no modo elétrico de 170 km pelo padrão WLTP e 119 km no padrão Inmetro.

O sistema Hi4 está disponível na versões plug-in PHEV35 e GT, que tem tração integral. A versão PHEV35 passa a adotar essa nova nomenclatura no lugar de PHEV34 para expressar com mais precisão a capacidade da bateria, que não apresentou mudanças.

A arquitetura inclui ainda a já conhecida transmissão híbrida dedicada (DHT) de duas marchas, que garante transições suaves entre os modos elétrico, híbrido e 4WD. O resultado é uma condução refinada, silenciosa e equilibrada, com desempenho superior e tração inteligente em qualquer condição.

Na versão plug-in PHEV19, não há motor elétrico traseiro, e a bateria de 19 kWh, em conjunto com o motor a combustão, produz 326 cv de potência combinada e 540 Nm de torque — 10 Nm a mais que na versão anterior —, com autonomia no modo elétrico de 115 km segundo o padrão WLTP e 73 km conforme o padrão Inmetro.

Na versão autorrecarregável HEV2, a bateria de 1,6 kWh e o powertrain produzem 243 cv de potência combinada e 540 Nm de torque combinado.

O novo Haval H6 recebeu uma revisão completa na suspensão, com amortecedores recalibrados, resultando em melhor conforto e absorção de irregularidades, e a adoção de batentes (stops) mecânicos, para a redução de impactos secos, especialmente em lombadas e valetas. Essas melhorias foram realizadas sem comprometer a estabilidade, mantendo o veículo firme em velocidades mais altas.

Outra atualização importante está no sistema de frenagem, agora equipado com atuador eletrônico integrado, em substituição ao sistema hidráulico anterior. Isso torna a resposta do pedal mais imediata, progressiva e previsível, elevando o controle do motorista em manobras urbanas e frenagens de emergência.

A definição das rodas foi ajustada para atender diferentes expectativas de condução. A versão híbrida HEV2, mais voltada para perfis familiares, adota aro de 18 polegadas e pneus de perfil mais alto, privilegiando o conforto. Já as versões plug-in PHEV19, PHEV35 e GT mantêm as rodas aro 19, reforçando a sensação de performance e estabilidade lateral.

O novo Haval H6 2026 chega ao mercado com três opções de cores nas linhas HEV2, PHEV19 e PHEV35, que reforçam sua elegância e presença: Preto Hematita, Cinza Diamante e Branco Ágata. Cada tonalidade foi selecionada para evidenciar as novas linhas de design e a assinatura luminosa dianteira, transmitindo sofisticação. Já a versão GT, em adição às demais cores, conta com uma quarta opção, o Azul Cianita.

A chegada do modelo reforça o compromisso da GWM em liderar a eletrificação automotiva no país, unindo conforto, conectividade e prazer ao dirigir em um mesmo projeto. Mais do que uma atualização de design, o Haval H6 2026 representa como o veículo se adapta às rotinas e preferências dos motoristas brasileiros.

* Press Release/Great Wall Motor.

>>> PROPAGANDA

 

1986 Peugeot 505 Ambulance

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>>> INÍCIO DE PRODUÇÃO

Novo CLA Shooting Brake tem produção iniciada na unidade de Rastatt, Alemanha

Dando continuidade a ampliação da família CLA, a Mercedes-Benz inicia a produção seriada do novo CLA Shooting Brake, na unidade de Rastatt. Produzido ao lado do também novo Mercedes-Benz CLA Coupé, a adição do CLA Shooting Brake, marca o terceiro lançamento em apenas três meses.

O CLA Shooting Brake é o primeiro Mercedes-Benz elétrico com carroceria station wagon e é produzido na fábrica de Rastatt com um sistema de propulsão flexível – o que significa que tanto os modelos totalmente elétricos quanto os híbridos são produzidos na mesma linha de montagem que os veículos com sistemas de propulsão convencionais. Os modelos Classe A e Classe B, assim como o GLA e o EQA, também são produzidos na linha de montagem do Ala 4.

Com o conceito de “Produção de Próximo Nível”, a Mercedes-Benz está tornando sua rede global de produção, que inclui a fábrica de Rastatt, mais flexível, eficiente e sustentável por meio da digitalização e automação. O ecossistema de produção MO360, ainda mais desenvolvido, permite a otimização da fabricação de veículos utilizando aplicações de IA, mantendo a produção de motores a combustão, híbridos e elétricos na mesma linha de produção.

* Press Release/Mercedes-Benz Group.

>>> CHEVROLET CAPTIVA EV

Captiva EV chega para impulsionar o melhor momento da Chevrolet na venda de elétricos

A Chevrolet revela mais detalhes sobre o novo Captiva EV, o quinto lançamento da marca neste ano. O modelo chega ao mercado em sua versão mais sofisticada, equipada com motor elétrico de 201 cv, autonomia de 304 km (ciclo Inmetro) e o avançado sistema Chevrolet Intelligent Driving, que reúne tecnologias de assistência ativa à condução.

Pensado para famílias que buscam um veículo moderno e eficiente, para o uso urbano e em viagens ocasionais, o Captiva EV é um SUV de médio porte que se destaca pelo espaço interno generoso para até cinco ocupantes, conforto de rodagem e excelente relação entre desempenho e consumo de energia em comparação aos modelos de propulsão convencional. Além disso, por ser elétrico, oferece uma condução silenciosa com torque instantâneo e zero emissão.

Com estilo refinado e discreto, o Captiva EV adota uma estética minimalista e inteligente que traduz modernidade sem exageros. O design privilegia linhas elegantes e proporções equilibradas, transmitindo maturidade e solidez — atributos que reforçam a identidade da Chevrolet no universo dos utilitários esportivos.

No interior, o modelo oferece materiais de toque macio, bancos traseiros reclináveis e duas opções de cores internas, reforçando a proposta de elegância. A versão única, Premier, traz acabamento de alto padrão, elementos em preto brilhante e o emblema “black bow tie”, que acentua sua personalidade exclusiva.

“O Captiva EV chega para completar a linha de SUVs elétricos da Chevrolet, em um momento em que a marca consolida sua força como referência em eletrificação no país”, afirma Paula Saiani, diretora de Marketing da GM América do Sul. “Muitos consumidores desejam migrar para um elétrico, mas buscam a qualidade, o suporte e a tradição de uma marca em que realmente confiam.”

O modelo foi desenvolvido com a colaboração dos centros globais de engenharia da Chevrolet e será comercializado em mercados estratégicos da América Latina, México e Oriente Médio, consolidando-se como um dos pilares da expansão elétrica da marca.

No Brasil, o segmento de veículos elétricos praticamente dobra a cada ano desde 2020, devendo beirar as 70 mil unidades até o fim de 2025, impulsionado principalmente pelos modelos mais acessíveis. Depois do boom dos hatches, a onda de crescimento agora se volta para os SUVs, categoria que alia versatilidade, status e apelo familiar.

Dentro da linha de veículos elétricos da Chevrolet, o Captiva EV ficará posicionado logo acima do recém-lançado Spark EUV, que desde a estreia vem ocupando o pódio da categoria. A gama conta ainda com o Blazer EV e o Equinox EV, cujas vendas duplicaram em relação ao ano passado.

Tudo isso reforça o compromisso da Chevrolet com um portfólio cada vez mais moderno, eficiente e alinhado às novas demandas de mobilidade.

O Captiva EV chega às concessionárias habilitadas para EVs a partir de meados de novembro em quatro opções de cores: Azul Búzios, Branco Lençóis, Cinza Diamantina, Dourado Jeri.

* Press Release/GM do Brasil.

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

1954 Büssing 4000T

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>>> RAM NO SALÃO 2025

Ram apresenta a nova Dakota e exibe inéditas 1500 RHO e 3500 Mega Cab Dually no Salão do Automóvel

A Ram chegou ao Salão do Automóvel, aberto para o público entre os dias 22 e 30 de novembro, trazendo novidades e apresentando modelos para impressionar e apaixonar ainda mais os visitantes e reforçar os pilares fundamentais da marca: força, capacidade, luxo e tecnologia.

Uma das novidades é a nova Dakota, primeira picape média da Ram desde sua independência, em 2009. A versão Warlock, revelada durante o lançamento industrial na Argentina, ganha a companhia da elegante Laramie, que também chega ao Brasil em 2026. A nova versão traz os cromados que realçam ainda mais o luxo da picape, que é equipada com o motor 2.2 Turbodiesel de 200 cv de potência e 450 Nm (45,9 kgfm) de torque, acoplado a um câmbio automático de oito marchas. A tração é 4X4 automática com modos 4x2 e 4x4 com reduzida acionados por um comando rotativo no console central.

Tanto a Dakota Warlock quanto a Laramie trazem como equipamentos de série faróis totalmente de leds (incluindo os de neblina com função cornering); lanternas também full led; central multimídia de 12,3” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, navegação embarcada, páginas off-road e assistente virtual; e carregador por indução com resfriamento embutido no dispositivo. Destaque também para o sistema de câmeras para visão 360°, inclusive com a possibilidade de deixar sua carroceria transparente, podendo ver o que está embaixo do veículo.

Já a Dakota Laramie traz como itens de exclusividade elementos como a barra de led na dianteira que conecta os faróis e se une a eles para gerar uma animação luminosa de boas-vindas quando a picape é destravada ou de despedida, quando é travada. O interior possui revestimento dos bancos de couro na cor marrom, acabamento presente ainda nas forrações das portas e do painel de instrumentos, com materiais macios ao toque. As rodas de liga leve são diamantadas e de 18”, calçadas com pneus 265/60 R18.

A Warlock de cor branca perolizada exposta no Salão está suspensa na vertical, criando uma oportunidade para que os apaixonados pelas picapes Ram tirem fotos com o modelo de uma maneira inusitada. Já a versão Laramie está exposta na cor de lançamento do modelo, a Terra Sunrise, uma pintura metálica de tom terracota.

Além da nova Dakota, a Ram exibe no estande dois modelos inéditos e icônicos para impressionar os visitantes, a começar pela maior e mais capaz picape do mercado em uma configuração ainda mais grandiosa. A 3500 Limited Longhorn Mega Cab Dually se destaca visualmente por uma cabine mais ampla e pelo rodado traseiro duplo, que permite ao modelo carregar 2,4 toneladas e rebocar quase 15 toneladas, qualificando-a como a picape ideal para transportar cargas extremamente pesadas.

A Mega Cab é uma cabine ainda mais espaçosa, com um compartimento adicional atrás do banco traseiro que pode ser utilizado como porta-malas. Além disso, os encostos da segunda fileira podem ser reclinados em até 15° para melhorar o conforto ou rebatidos, criando uma superfície plana.

Assim como as novas 2500 e 3500 à venda no Brasil, a 3500 Mega Cab Dually é equipada com o motor 6.7 Cummins® Turbodiesel High-Output de 436 cv de potência e 1.458 Nm (148,7 kgfm) de torque que trabalha em conjunto com o câmbio automático TorqueFlite HD de oito marchas. O modelo apresenta os cromados característicos das picapes Ram, com uma cabine forrada com couro e madeira legítima (certificada) nos bancos e painéis para aumentar ainda mais o luxo, enquanto a tecnologia está presente na central multimídia de 14,5”, na tela do passageiro de 10,3” com filtro de privacidade, no quadro de instrumentos de 12,3” e nos carregadores por indução para dois smartphones, entre outros recursos.

Outra atração para os visitantes é a poderosa 1500 RHO. Equipada com o motor 3.0 Hurricane 6 High-Output de 6 cilindros em linha com impressionantes 547 cv de potência e 732 Nm (74,6 kgfm) de torque e um câmbio automático de 8 marchas, ela acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos.

Projetada para o off-road, a 1500 RHO possui suspensão adaptativa Bilstein Black Hawk e2. Com curso longo e extremamente robusto, o conjunto proporciona melhor dirigibilidade no asfalto e desempenho impressionante no fora de estrada, com pneus fora de estrada de 35” de medidas 325/65 R18.

No exterior, design agressivo e carroceria mais larga, além das entradas adicionais de ar no capô e na grade dianteira, que possui o logo RAM vazado para otimizar a admissão e refrigeração do motor. Destaque também para os faróis full led com assinatura exclusiva e as luzes de led âmbar posicionadas na entrada de ar do capô.

O interior da 1500 RHO é repleto de tecnologia, a começar pelo head up display de 10”. Se somado com o painel de instrumentos de 12,3”, com os 14,5” da central multimídia e os 10,3” da tela do passageiro, são praticamente 50” de telas na picape. Há ainda carregador por indução para dois smartphones e sistema de som premium da Harman Kardon com 19 alto-falantes, com subwoofer de 10” e 900 watts de potência.

Além dos veículos expostos, o estande da Ram no Salão oferece aos visitantes um espaço para a aquisição de produtos Ram Store e uma área dedicada à NFL, já que a Ram é a patrocinadora oficial da liga de futebol americano no Brasil nesta temporada. Para agitar o público, Ramiro, o mascote da marca, está presente no estande e vai interagir com o público, com uma ativação especial que pode distribuir brindes para os participantes.

* Press Release/Grupo Stellantis.