Ford Belina II L 1982
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segunda-feira, 5 de junho de 2023
>>> NOVOS BMW X5 E X6
Novos BMW X5 e BMW X6 chegam ao Brasil com visual renovado, novos motores e tecnologia híbrida plug-in
Apenas três meses após o lançamento global, os novos BMW X5 e BMW X6 já estão à venda no Brasil. Produzidos na fábrica do BMW Group em Spartanburg, nos EUA, a dupla ganhou atualizações no visual, no interior, na tecnologia a bordo e de propulsão para continuarem à frente nos respectivos segmentos.
Na traseira, as redesenhadas lanternas também ganham novos contornos e formatos de iluminação, tornam o visual do modelo em ambientes noturnos ainda mais imponente e atraente.
O novo BMW X6 segue a receita adotada no X5, também com faróis mais afilados do que o modelo anterior e com luzes diurnas em formato de seta. A grade iluminada, que estreou no modelo, segue sendo disponibilizada, exceto no X6 M. O caráter dinâmico do novo BMW X6 é realçado de forma ainda mais intensa com o pacote M Sport na versão equipada com motor seis cilindros. O para-choque traseiro também foi redesenhado e agora ostenta novas ponteiras de escapamento em formato trapezoidal.
Por dentro, a dupla passa a ser equipada com o BMW Curved Display. Ele é composto por uma tela de informações de 12,3 polegadas atrás do volante e outra tela de 14,9 polegadas que faz o papel de central multimídia. O sistema, que estreou no BMW iX e, aos poucos, vai chegando aos outros modelos do line-up da marca tornam a condução muito mais agradável e reduzem significativamente o número de botões em favor do controle digital para inúmeras funções.
Novo BMW X5 eletrificado
A motorização do novo BMW X5 híbrida plug-in foi totalmente reformulada. Um motor a gasolina de seis cilindros em linha de 313cv e um novo motor elétrico de 197cv se unem para desenvolver 489cv de potência combinada – um aumento de 96cv em relação ao modelo anterior – e torque combinado de 700Nm, um aumento de 100Nm sobre o antecessor. Integrado na transmissão Steptronic Sport de oito marchas, o motor elétrico utiliza um novo sistema pré-engrenagem para melhorar a entrega de torque e contribuir para um desempenho ainda mais esportivo para o modelo. O BMW X5 xDrive50e acelera de 0 a 100km/h em apenas 4,8 segundos.
A quantidade de energia utilizável que pode ser armazenada pela bateria de alta tensão aumentou quase 25% em relação à geração anterior, para 25,7 kWh de capacidade utilizável. O alcance elétrico do novo BMW X5 xDrive50e varia de até 79 km no ciclo PBEV a 110 km no ciclo WLTP. Dois carregadores de alta potência acompanham o carro, um carregador Flex Charger portátil de até 11 kW e uma BMW Wallbox de até 22 kW garantem a recarga em casa e em viagens.
Novo BMW X6 com nova motorização
O novo BMW X6 também chega ao Brasil com nova motorização. O propulsor ganhou inovações no processo de combustão, troca de gases, controle de válvulas, sistema de injeção e ignição. Com isso, o seis cilindros em linha ganhou 47cv de potência em relação ao modelo anterior, totalizando, 381cv e 520Nm de torque. A versão X6 M Competition mantém o V8 bi-turbo, sendo duas turbinas com tecnologia TwinPower com bancadas de admissão de fluxo cruzado – sistema patenteado BMW Group, com deslocamento de 4.4 litros, que geram 625cv de potência a 6.000 giros e 750Nm de torque, atingidos na faixa entre 1.800 e 5.860 rotações.
Entre os equipamentos disponíveis para ambos os modelos, destaque para a Digital Key plus que substitui as chaves físicas do veículo para a abertura das portas e ignição do motor. Chamada de UWB (banda ultra larga), não há mais a necessidade de aproximar o smartphone ou smartwatch da maçaneta do veículo para abri-lo e do carregador sem fio para ligar o motor. A tecnologia está disponível para modelos compatíveis da Apple e Samsung.
O BMW Comfort Access 2.0 destrava e acende luzes de boas-vindas ao se aproximar do carro e tranca o veículo ao se afastar sem necessidade de encostar na chave, além de possibilitar a abertura do porta-malas através da aproximação do pé no para-choque traseiro; Faróis Full LED adaptativos; Ar-condicionado com controle digital automático de quatro zonas; Sistema Parking Assistant Professional que estaciona o veículo para o motorista, permite a visualização 360° do veículo e seus arredores; e o Reversing Assist, que refaz em marcha a ré os últimos 50 metros percorridos pelo veículo.
Ambos os modelos também são equipados com o Driving Assistant Professional, assistente de condução inteligente em situações de trânsito lento ou em longos deslocamentos, que informa o motorista, por meio de alertas visuais e sonoros, de condições de tráfego cruzado, riscos de colisão traseira, mudanças involuntárias de faixa de rolamento e controle e prevenção de aproximação frontal, entre outras funções.
Há ainda o Assistente Pessoal Inteligente BMW com sistema testado e desenvolvido pelo time da engenharia da empresa no Brasil por meio de uma parceria com a equipe global, sediada na Alemanha, capaz de executar inúmeras funções no veículo ou explicar o funcionamento de equipamentos. É ativado por comando de voz com a frase “Olá BMW”, ou qualquer outra frase programada pelo motorista. Os modelos podem também se conectar com a Amazon Alexa e casas inteligentes, além de estar apto para receber atualizações remotas de software quando disponíveis.
O aplicativo My BMW, com um design moderno e uma interface intuitiva para o usuário, oferece uma experiência de mobilidade totalmente nova. Com ele, é possível verificar o status do seu BMW, ativar funções de comando à distância, serviços inteligentes que apoiam sua mobilidade para carros eletrificados, planejar antecipadamente viagens e reservar serviços, tudo a partir do smartphone.
Todas os novos BMW X5 e BMW X6 chegam ao Brasil com o programa BSI gratuito pelo período de três anos ou 40.000 km (o que ocorrer primeiro). O BMW Service Inclusive (BSI) é um programa que oferece serviços de manutenção de veículos BMW, com cobertura mundial na rede de concessionárias autorizadas, sem custo adicional dos serviços cobertos.
* Press Release/BMW do Brasil.
>>> DIA INTERNACIONAL DA KOMBI
1º Dia Internacional da Kombi: uma homenagem ao ícone da Volkswagen
A Volkswagen celebrou, pela primeira vez, o Dia Internacional da Kombi. A partir de agora, todo 2 de junho será dedicado à Velha Senhora, um dos modelos mais amados de todos os tempos.
No Brasil, o elétrico e moderno ID. Buzz, sucessor da icônica Kombi, reforça a estratégia de mobilidade sustentável da marca na América Latina ao marcar presença em feiras e exposições pelo país. Não há quem não se encante com o modelo e resgate memórias daquela que marcou o início das atividades da Volkswagen no país, há 70 anos.
A montagem da saudosa Senhora, aliás, começou no ano de 1953, em um galpão no bairro do Ipiranga, em São Paulo. A partir de 2 de setembro de 1957 passou a ser efetivamente produzida no Brasil, na Fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, com 50% de componentes nacionais – índice que passaria a 95% em 1961. A Kombi foi o primeiro veículo fabricado pela Volkswagen do Brasil, antes mesmo do Fusca. Também foi o primeiro feito pela empresa fora da Alemanha.
Para celebrar a data especial, a Volkswagen do Brasil conta um pouco da história de quatro unidades que fazem parte do acervo da Garagem VW, e que encontram-se preservados nas instalações da planta Anchieta.
Kombi “Corujinha”
A Kombi Corujinha, com mais de 60 anos de estrada, ajudou brasileiros de todos os cantos do país a construírem histórias marcantes, e para a unidade que faz parte do acervo da Garagem VW não foi diferente.
Com a pintura saia-e-blusa combinando o Vermelho Calipso com o Branco Lótus, sua vida desde 1961 aconteceu ao lado de clientes da VW pelo Brasil, que a mantiveram em perfeito estado de conservação. Mas, em 2012, foi comprada de um colecionador e retornou para sua casa na fábrica da Anchieta, onde passou por uma restauração completa. Anos depois, em 2019, se juntou ao acervo de clássicos para a inauguração da Garagem VW, onde segue até hoje. Trata-se da unidade mais antiga do acervo.
Kombi Pick-up
Devastada durante a Segunda Guerra Mundial, a Stadt des KdF-Wagens ("cidade do KdF-Wagen", nome oficial do Fusca até o término do combate) voltou a funcionar inicialmente como oficina de reparos para veículos militares antes de retomar a produção civil, em dezembro de 1945, já renomeada para Wolfsburg.
Para resolver a escassez de empilhadeiras dentro da fábrica ainda em reconstrução, inventou-se o Plattenwagen: sobre o chassi de Fusca, uma chapa longitudinal (daí o "platten", que pode ser traduzido como prancha) fora instalada à frente do motorista e seus comandos. Era o embrião da Kombi.
Pois a Fábrica Anchieta também teve suas soluções internas, como é o caso desta Kombi Pick-Up, de 1999, utilizada pelo Desenvolvimento do Produto para transporte de peças e veículos, com carreta acoplada. A unidade em exposição rodou até 2017, para então ser totalmente restaurada pelo departamento e ser incorporada ao acervo. Como curiosidade, a Kombi Pick-up foi produzida até os anos 2000.
Kombi Last Edition
A Volkswagen do Brasil confirmou o fim da produção da Kombi em 14 de agosto de 2013. Isso porque não seria possível instalar no utilitário o airbag duplo e o sistema de freios ABS, itens de segurança que se tornariam obrigatórios em todos os veículos novos a partir do ano seguinte.
O fim de uma trajetória de então 56 anos ininterruptos de produção não passaria em branco, e a versão Last Edition – inicialmente limitada a 600 unidades e posteriormente ampliada para 1.200 exemplares – chegaria para coroar a carreira da Kombi no Brasil com itens exclusivos, como pintura “saia e blusa”, pneus com faixa branca, adesivos nas laterais traseiras alusivos à versão de colecionador e cortinas nas janelas.
Como em outras edições especiais, havia uma plaqueta numerada no painel e um certificado de autenticidade. O exemplar exposto agora na Garagem VW é o de número 0056/1200 e seguiu diretamente da linha de montagem para o acervo da Volkswagen do Brasil.
Kombi Standard
Esta é uma das maiores raridades entre os modelos expostos na Garagem VW: trata-se da última unidade fabricada na Anchieta.
Saiu da linha de produção diretamente para o Acervo, em 2013. Com menos de 100 km aferidos no hodômetro, encontra-se totalmente original.
Kombi, o modelo mais amado do mundo
Todo mundo tem uma história com a Kombi. O modelo mais amado do mundo deixou um legado ao longo dos anos na história no País e do mundo. O nome Kombi, aliás, é uma abreviação adotada no Brasil, para o termo em alemão Kombinationsfahrzeug, que em português significa “veículo combinado” ou “combinação do espaço para carga e passeio”.
A versão brasileira trouxe em seu lançamento o mesmo motor de quatro cilindros contrapostos (“boxer”) de 1.200 cm³ refrigerado a ar, mas com potência de 30 cv. Menos de quatro anos após seu lançamento no Brasil foi introduzido no mercado nacional o modelo de seis portas, nas versões luxo e standard, com transmissão sincronizada e índice de nacionalização de 95%.
A versão pick-up surgiu em 1967, já com motor de 1.500 cm³ (potência bruta de 52 cv) e sistema elétrico de 12 volts. Em 1975, a Kombi passou por uma reestilização e também teve a cilindrada do motor ampliada para 1.600 cm³. A potência bruta era de 58 cv. Três anos mais tarde, esse motor 1.6l ganhou dupla carburação, o que aumentou sua potência bruta para 65 cv.
A opção com motor 1.6l a diesel surgiu em 1981 – a opção cabine dupla também foi introduzida naquele mesmo ano. Em 1982 foi introduzida a versão movida a etanol do motor 1.6l. Com taxa de compressão de 10:1 e novo coletor de admissão, entre outras modificações, o motor desenvolvia potência de 56 cv.
A Kombi foi o primeiro utilitário nacional equipado com catalisadores, em 1992. Naquele ano também foi introduzido o sistema de servo-freio a vácuo, incluindo discos na dianteira e válvulas moduladoras de pressão para as rodas traseiras.
Em 1997 chegou a Kombi Carat, que apresentava soluções como teto mais alto (recurso que passou a ser adotado em toda a linha), porta lateral corrediça e a ausência da parede divisória atrás do banco dianteiro. No fim de 2005, a Kombi teve uma de suas mais importantes alterações, substituindo o motor “a ar” pelo “a água” 1.4 Total Flex da família EA111, flexível em combustível - capaz de rodar com gasolina, etanol ou qualquer mistura dos dois combustíveis. O modelo se tornou até 34% mais potente e cerca de 30% mais econômico do que o antecessor, refrigerado a ar.
A Kombi foi fabricada até agosto de 2013. Para celebrar sua despedida foi lançada a versão especial Last Edition (1.200 unidades produzidas).
ID. Buzz e a mobilidade elétrica
A versão elétrica da Velha Senhora tem agenda cheia desde que desembarcou no Brasil, no final do ano passado. Após a passagem pelo Rock in Rio 2022, o simpático modelo fez fotos ao lado da Kombi T1 1961, a “Corujinha” do acervo VW e segue em apresentações com públicos de contato durante período programado em solo nacional.
A iniciativa da presença do ID. Buzz em território nacional, assim como a vinda de outros modelos do ID. Family, como o ID.4, vai de encontro à iniciativa Way to Zero e fortalece o compromisso da marca no que diz respeito aos planos para descarbonizar a empresa e seus produtos.
* Press Release/Volkswagen do Brasil.
sexta-feira, 2 de junho de 2023
>>> VOLKSBUS ELÉTRICO
VWCO inicia testes com primeiro protótipo do Volksbus elétrico da marca
A Volkswagen Caminhões e Ônibus mantém seu compromisso no desenvolvimento dos três pilares que compõem o transporte do futuro: elétrico, conectado e autônomo. Uma nova tecnologia começa a ser testada na fábrica da montadora.
O protótipo utiliza solução exclusiva de arquitetura modular para construção de veículos elétricos. A configuração foi concebida pela engenharia da marca no Brasil, que agiliza a adaptação para as diferentes plataformas de caminhões e ônibus Volkswagen. É nesse diferencial que a marca se apoia para desenvolver veículos em prazos recordes.
A configuração permite dividir o veículo em três módulos principais: módulo frontal, módulo central e módulo traseiro. A agilidade da engenharia da VWCO é tamanha que também se pode alterar a composição de cada módulo. Trata-se de um conceito para flexibilizar a construção de veículos elétricos e liberar mais espaço para baterias.
Isso possibilita criar distintos arranjos e combinar diferentes módulos para derivar do veículo base novos modelos elétricos. Os pacotes modulares são totalmente independentes, simplificando a utilização de diferentes componentes e conceitos, possibilitando as mais amplas sinergias entre as empresas do Grupo e parceiros.
* Press Release/Grupo VWCO.
quinta-feira, 1 de junho de 2023
>>> MERCEDES NA FEIRA HOSPITALAR
Mercedes-Benz Vans participa da Feira Hospitalar em São Paulo com ambulâncias Sprinter
A Mercedes-Benz Vans marcou presença na 28° edição da Feira Hospitalar, realizada de 23 a 26 de maio, no São Paulo Expo. Em parceria com os implementadores certificados VanPartner Vipk Veículos Especiais, Flash engenharia e GreenCar Veículos Especiais, a marca apresentou três veículos transformados em ambulância. O estande ainda ofereceu atendimento exclusivo com equipes de vendas da rede de concessionários e especialistas de Produto e das transformações.
“A Sprinter é referência nas configurações de veículos de emergência pela agilidade, conforto e segurança. A nossa participação na Feira Hospitalar reforça esse posicionamento da marca dentro do segmento e ressalta o reconhecimento do nosso produto pelo excelente custo operacional que agrega mais valor na operação dos nossos clientes”, afirma Evandro Cunha, Head de Marketing da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.
Mercedes-Benz VanPartner
No Brasil, o programa Mercedes-Benz VanPartner certifica empresas parceiras que realizam implementações e transformações em veículos da linha Sprinter para atender as diversas necessidades de aplicações dos clientes. Para obter a certificação, as empresas precisam atender aos critérios da Mercedes-Benz Vans e cumprir com as exigências técnicas no processo de implementação, assegurando a qualidade tanto do veículo base quanto da transformação executada e, consequentemente, aumentando a disponibilidade do veículo.
As soluções certificadas pela marca estão disponíveis em uma plataforma global, chamada "Mercedes-Benz Conversion World". Ela exibe as diversas soluções certificadas no Brasil e em outros países do mundo, local onde os clientes podem comparar as características técnicas das soluções entre implementadores, bem como conhecer novas soluções que possam agregar para o desenvolvimento do seu negócio.
Atualmente, no Brasil, seis empresas são certificadas pelo programa Mercedes-Benz VanPartner, as quais atendem as exigências técnicas estabelecidas pela Central de Implementadores. O certificado, proporciona ao parceiro ainda mais visibilidade perante aos concorrentes e credibilidade com os clientes finais ao vincular sua marca à Mercedes-Benz.
* Press Release/Mercedes-Benz do Brasil.
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