>>> CITROËN AIRCROSS 2026

Citroën Aircross 2026 reforça sua identidade, ganha novo interior e passa contar com cor exclusiva, além da nova versão XTR

A Citroën apresenta a gama 2026 do Aircross que contempla importantes evoluções oferecendo ainda mais conforto, design aprimorado, funcionalidade, mantendo a acessibilidade, pilar estratégico da marca já reconhecido no Brasil. Toda a gama de versões passou por uma otimização – agora com versões Feel Turbo 200, Feel 7 Turbo 200, Shine 7 Turbo 200 e a topo de linha, a versão XTR 7 Turbo 200, que deixa o portfólio do Aircross ainda mais robusto.

A linha 2026 do Aircross traz praticidade e eleva a experiência ao volante com ar-condicionado automático e digital, bancos e apoio de braço do motorista com revestimento e costura premium. O interior ganha ainda mais personalidade com costuras aparentes em cores contrastantes, peças em preto brilhante e combinações exclusivas de cores e materiais. Os comandos dos vidros traseiros agora estão posicionados na porta do condutor e nas portas dos passageiros. A central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25" passa a trazer bordas ultrafinas em preto brilhante, cor que se estende à moldura das saídas de ar, deixando o visual frontal mais leve. O modelo mantém o nível de navegação imersiva e moderna com espelhamento sem fio via Android Auto e Apple CarPlay. Todas as versões contam agora com luz de cortesia no porta-luvas e dupla entrada USB do tipo C.

“Otimizamos nossa gama de produtos para 2026 para incorporar mudanças que refletem diretamente o que ouvimos dos nossos clientes. As evoluções dos acabamentos e materiais foram pensadas para atender aos desejos dos nossos clientes e também reforçar nosso compromisso com o mercado local. Tudo isso alinhado ao posicionamento da Citroën dentro do grupo Stellantis que é de oferecer veículos que entregam conforto, design e acima de tudo acessibilidade”, destaca Felipe Daemon, vice-presidente da Citroën para a América do Sul, ao se referir à gama geral 2026 da marca.

Somada às novidades destacadas previamente, o Citroën Aircross 2026, SUV de sete lugares mais acessível do Brasil, estreia nova identidade visual – posicionando seu nome ao centro do porta-malas – e traz a cor exclusiva Cosmo Blue, cor que conquistou clientes do Citroën Basalt, além da versão especial Citroën Aircross XTR, ainda mais robusta, posicionada como topo de gama.

O Citroën Aicross continua ainda com as características já conhecidas: o maior em dimensões de um SUV médio, o que permite ter o maior espaço interno para todos os passageiros e porta-malas entre os concorrentes diretos, com conforto da suspensão com efeito “tapete voador” e versatilidade com a movimentação dos bancos da terceira fileira removíveis. Sob o capô, permanecem a confiabilidade do consagrado motor 1.0 Turbo 200, com seus até 130 cv associado ao câmbio automático CVT e sete marchas simuladas.

O sistema de som mantém os seis alto-falantes que garantem qualidade sonora superior para todos os ocupantes, enquanto a conectividade é ampliada com 1 porta USB tipo A, uma tomada 12V, 2 portas USB tipo C na segunda fileira e mais 1 porta USB tipo C para a terceira fileira — ideal para manter todos os dispositivos carregados durante a viagem.

* Press Release/Grupo Stellantis.

>>> IMAGEM DA SEMANA

 

2015 Mazda 6 Wagon

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>>> TOYOTA HIACE NO BRASIL

Toyota Hiace revoluciona segmento com conjunto mecânico e DNA da Hilux, além de baixo custo de propriedade

A Toyota do Brasil estreia no estratégico mercado de vans com a Hiace, modelo consagrado globalmente pela companhia – são 58 anos de tradição e mais de 6 milhões de unidades vendidas em mais de 150 países ao longo de seis gerações. Reunindo a robustez do DNA da Hilux ao baixo custo de propriedade, o modelo traz consigo os programas Toyota 10, até 10 anos de garantia, e Revisão Facilitada, que oferece as três primeiras manutenções gratuitas.

Neste primeiro momento, a Hiace será ofertada na versão Minibus com 15+1 lugares por R$ 364.990 – e as demais opções Furgão, Ambulância e Refrigerada/Isolada chegarão ao País a partir de novembro. Alinhado à visão de mobilidade da Toyota, o modelo foi desenvolvido para atender às necessidades de diferentes perfis de clientes e se destaca pela altura de 2,28 m, abaixo do vão livre que costuma ser adotado para garagens de edifícios comerciais e residências (2,40 m), facilitando o uso urbano.

Design funcional e interior espaçoso

Com desenho atual e funcional, a Toyota Hiace incorpora elementos marcantes da identidade da marca e vincos que reforçam a personalidade do modelo, mas que também contribuem para a aerodinâmica. No para-brisa, o ângulo de inclinação foi projetado para ampliar a visibilidade do condutor e suas molduras laterais trabalham em conjunto com os cantos chanfrados da traseira, favorecendo a aerodinâmica ao direcionar de forma mais eficiente o fluxo de ar.

Para otimizar o espaço interno e aumentar o conforto a bordo, a carroceria adota o capô alongado, no formato semi-bonnet, que permite ampliar a cabine em relação ao motor – solução que também reduz vibrações e ruídos. Este layout proporciona posição de dirigir semelhante à de um automóvel, reforçada por ajustes de altura e profundidade da coluna de direção e pela regulagem de altura do banco do motorista.

Todo o painel foi desenvolvido para facilitar o dia a dia de quem dirige, com inclinação pensada para ampliar a visibilidade e a sensação de espaço. Nesse sentido, o quadro de instrumentos e a central multimídia de 9″ foram posicionados em local elevado, melhorando a ergonomia e liberando mais espaço para os ocupantes da primeira fileira. Quando não utilizado, o encosto central pode ser rebatido para dar lugar a um amplo console com porta-copos e mesa de apoio.

Com 16 assentos distribuídos estrategicamente para ampliar a área de circulação dos ocupantes, a Hiace Minibus oferece bancos reclináveis, saídas de ar-condicionado individuais no teto, alças de apoio e uma última fileira rebatível, ideal para o transporte eventual de cargas e bagagens. O interior, com revestimentos em tons de cinza claro e escuro, proporciona maior sensação de amplitude.

Conjunto de motor e câmbio com DNA Hilux

Construída com foco na robustez, a nova Toyota Hiace incorpora o consagrado conjunto mecânico da Hilux, referência em confiabilidade e durabilidade no Brasil. O modelo segue a filosofia QDR da marca (sigla em inglês para qualidade, durabilidade e confiabilidade) com o mesmo projeto de conjunto mecânico da líder do segmento de picapes médias.

O motor 2.8 turbodiesel entrega 174 cv de potência a 3.400 rpm e torque de 45,8 kgfm já a partir de 1.600 rpm, com médias de consumo de 8,5 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, segundo dados do Inmetro. Por sua vez, a tração traseira garante melhor desempenho mesmo com a lotação completa de passageiros.

Para reforçar o conforto e a resistência, a Hiace é equipada com câmbio automático de seis marchas com opção de trocas manuais – o mesmo utilizado na Hilux. Já a suspensão adota a configuração McPherson com barra estabilizadora na dianteira e feixe de molas com amortecedores telescópicos na traseira, adaptados às necessidades de uso da van.

Além disso, o modelo conta com raio de giro compacto, de apenas 6,9 m, reforçando a sua agilidade para manobras e o seu apelo para o uso urbano.

Segurança como prioridade para todos

Toda a estrutura da nova Toyota Hiace foi projetada para oferecer o máximo em segurança, com zonas de absorção de impacto e reforços em formato ring frame ao longo da carroceria. O modelo traz cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes e três airbags (duplos frontais e um de joelho para o motorista), além de recursos de segurança ativa, como Assistente de Partida em Rampa (HAC) e Controles de Tração (TRC) e de Estabilidade (VSC). Câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros auxiliam nas manobras com mais segurança e precisão.

Baixo custo de propriedade

Pensada como uma ferramenta de trabalho robusta, confiável e eficiente, a nova Toyota Hiace considera todos os custos diretos e indiretos – como manutenção, combustível e seguro – para oferecer o melhor custo-benefício do segmento.

Como parte desta iniciativa, o modelo integra o programa Revisão Facilitada, com as três primeiras revisões gratuitas e valores fixos da 4ª à 6ª manutenção, realizadas a cada 12 meses ou 10 mil km, conforme o padrão Toyota. Da 4ª à 6ª revisão, o valor é de R$ 1.199 cada, totalizando R$ 3.597 até os 60 mil km ou 6 anos de uso.

Para garantir tranquilidade e agilidade, a rede de concessionárias Toyota passou por atualizações, com oficinas preparadas para atender a van e novos procedimentos de atendimento prioritário para clientes Hiace. Com o novo Centro Logístico de Peças, a marca assegura excelência e disponibilidade imediata de 97% dos componentes, com entrega em até um dia no estado de São Paulo.

A nova Toyota Hiace também é contemplada pelo Toyota 10, programa de extensão de garantia que permite estender a cobertura por até 10 anos, sem custos adicionais. O benefício é ativado automaticamente com a realização das revisões programadas na rede autorizada após o término dos 5 anos de garantia de fábrica.

A cobertura adicional é renovada a cada 12 meses ou 10 mil km, e inclui peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios, até o limite máximo de 60 meses adicionais (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200 mil km para uso particular ou 150 mil km para uso comercial – o que ocorrer primeiro.

* Press Release/Toyota do Brasil.

>>> AUDI RS Q8 PERFORMANCE

Audi inicia pré-venda do novo RS Q8 Performance no País

A Audi do Brasil anuncia o início da pré-venda do novo RS Q8 Performance, linha renovada da versão esportiva do utilitário de alto luxo da marca das quatro argolas, por R$ 1.295.990,00 00 – preço exclusivo para as primeiras 30 unidades. O modelo chega em versão única Performance, oferece desempenho impressionante, conta com freios de cerâmica de série, rodas com aros de 23 polegadas e uma extensa lista de equipamentos. Além disso, o modelo conquistou em junho de 2024, guiado pelo piloto alemão Frank Stippler, que obteve a marca de 7:36.698, o recorde de SUV com a volta mais rápida no lendário circuito de Nürburgring, na Alemanha.

“A chegada do novo Audi RS Q8 preenche uma lacuna de interesse por veículos que entregam versatilidade sem abrir mão da esportividade, e este modelo foi desenvolvido exatamente para atender a esse perfil. O RS Q8 reflete nosso compromisso em oferecer produtos que unem alta performance, tecnologia de ponta e um design que se destaca nas ruas e nas estradas”, afirma Renato Celiberti, head de vendas da Audi do Brasil.

“Esportividade está no DNA da Audi, e isso reflete em todo o nosso portfólio de veículos, com modelos esbanjando desempenho independentemente da carroceria. Com o RS Q8, mostramos que é possível entregar performance superesportiva em um utilitário de alto luxo e familiar”, afirma Gerold Pillekamp, Head de Marketing e Comunicação da Audi do Brasil.

O modelo é equipado com motorização 4.0 biturbo V8 de 640 cavalos a 6.000 rpm e 850 Nm de torque entre 2.300 e 4.500 rpm. O veículo oferece eixo traseiro dinâmico, diferencial esportivo quattro e suspensão pneumática com ajuste esportivo, além de transmissão é Tiptronic de oito velocidades. O conjunto mecânico permite ao utilitário esportivo de alto luxo acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos, além de atingir a velocidade máxima de 280 km/h (limitada eletronicamente), ou até 305 km/h (opcionalmente). Trata-se do motor à combustão mais potente já fabricado na história da Audi Sport. A partir de agora, o modelo passa a contar com freios em cerâmica de série.

Além disso, o novo sistema de escape recém-desenvolvido é mais leve cria um som mais encorpado e envolvente, proporcionando uma experiência sonora apaixonante. Para uma condução menos arisca, o modelo conta com diferentes modos de condução que oferecem desde uma dinâmica de condução mais esportiva até uma dirigibilidade mais confortável e com foco na eficiência de consumo de combustível.

O novo Audi RSQ8 entrega um visual esportivo e marcante, com linhas sinuosas e uma linha de cintura alta que traz imponência ao modelo. O remodelado para-choque dianteiro oferece entradas de ar marcantes, e uma ampla estrutura em favo de mel preto brilhante compõem a grade dianteira singleframe, onde cada célula individual agora é tridimensional, e que já apresenta o logotipo em 2D que integra a nova linguagem visual da Audi globalmente. Na traseira, as duas saídas de escape ovais são as primeiras características distintivas de um modelo RS. No novo Audi RS Q8, a Audi Sport colocou um difusor entre elas, que é dividido ao meio por um refletor, tornando a traseira ainda mais harmoniosa.

A cabine do veículo oferece luxo, elegância e sofisticação. A ergonomia é assegurada com comandos e acessos à mão do motorista e passageiros, que viajam com conforto para até cinco ocupantes. O acabamento interno é feito em alumínio escurecido escovado, e o modelo oferece bancos esportivos RS em couro Valcona e desenho diamante. Os revestimentos misturam materiais nobres como couro e Alcantara, enquanto o teto possui revestimento em tecido preto. A soleira do porta-malas é em alumínio e há soleiras de porta com o logotipo RS.

O novo Audi RS Q8 oferece uma ampla lista de equipamentos de série. Em relação aos itens de tecnologia e segurança, são oferecidos ACC e lane keeping assist (LKAS) com emergency assist; assistente de troca de faixa e trafego traseiro e exit warning; Audi Pre Sense dianteiro e traseiro; câmera 360°; faróis Full LED Matrix com apresentação de luzes e lanternas traseiras em OLED; Park assist plus com sensores estacionamento dianteiros e traseiros.

Entre os principais itens de conforto e conveniência, estão ar-condicionado automático de 4 zonas; Audi Drive Select; Auto Hold; bancos super-esportivos com ajustes elétricos, memória, aquecimento e ventilação; espelho retrovisor interno com função antiofuscante automático; fechamento das portas servo assistido; Head-up display; Keyless entry; pacote de luzes customizáveis com 30 opções de cores; porta-malas com abertura/fechamento elétrico e sistema hands-free; apoio lombar com ajustes elétricos para bancos dianteiros; e teto solar elétrico panorâmico "Open Sky".

O sistema de infoentretenimento conta com sistema de som premium Bang & Olufsen de 730W de potência com som 3D para os bancos dianteiros; MMI Navegação plus com MMI touch response; e Audi Virtual Cockpit Plus com layouts adicionais específicos dos modelos RS.

Reforçando a estratégia de livre customização interna e externa sem custos, vários pacotes podem ser adicionados sem custos para tornar o carro ainda mais único, exclusivo e personalizável: Pacotes RS Design com três opções de cores: Cinza, vermelho ou azul - que customizam desde as costuras de bancos e volante, cinto e até tapetes, e "Pacote óptico exterior em preto brilhante incluindo Audi Rings e capa do retrovisor na cor preta. Há ainda diversas opções de rodas de liga leve de 23 polegadas, algumas produzidas por forjamento que dão ao carro uma leve redução de peso e com design que auxilia na refrigeração do sistema de freio, com acabamento em preto, cinza, e neodymio.

Além disso, o cliente poderá escolher, de forma livre e sem custo adicional, pinças de freio na cor azul, cinza ou vermelha; capa do espelho retrovisor externo na cor do veículo, preta ou alumínio. Os opcionais com custo adicional são: pintura Audi Exclusive, assistente de Visão Noturna, faróis Digital MATRIX HD com Audi Laser Light, acabamento do painel em carbono, Capa do retrovisor em carbono, e pacote com velocidade máxima de 305 km/h com pneus Pirelli P Zero Performance.

Externamente, as dimensões do modelo são 5.022 mm (comprimento), 1.699 mm (altura), 2.998 mm (entre eixos), 2.190 mm (largura). A capacidade do porta-malas é de generosos 604 litros, e a capacidade do tanque de combustível é de 85 litros. O peso total é de 2.515 quilos.

As opções de cores disponíveis são Branco Carrara (sólida); Azul Ascari, Azul Waitomo, Branco Geleira, Bege Gold Sakhir, Prata Satélite, Preto Mito, Vermelho Chili (metálicas); e Cinza Daytona (perolizada). Há ainda a opção de pintura Audi Exclusive nas cores sólida, metálica, perolizada ou cristalizada.

* Press Release/Audi do Brasil.

>>> VÍDEO DA SEMANA

2026 Mitsubishi Triton Tarmac

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>>> 68 ANOS DA KOMBI

Dia Nacional da Kombi celebra os 68 anos de história do ícone da VW

Há 68 anos, a primeira Kombi brasileira saia da linha de produção na Fábrica da Anchieta da Volkswagen do Brasil, em São Bernardo do Campo. O ícone global da marca foi o primeiro modelo produzido no Brasil e seguiu sendo fabricada até 2013, depois até da Alemanha.

Aberta antes mesmo da inauguração da planta em 1959, a linha da Kombi nasceu com 50% dos componentes nacionais e revolucionou a indústria nacional. Em apenas quatro anos, a montagem passou a receber 95% dos componentes nacionais.

Ao longo da sua trajetória, a Kombi viveu o dia a dia dos brasileiros e criou histórias inesquecíveis. Foram diversas versões especiais, a transição dos motores refrigerados a ar para os motores 1.4l à água, até o fim da produção com a Kombi Last Edition, lançada em 2013 e limitada a 1.200 unidades.

Aqui no País, além da Kombi ter sido o primeiro automóvel montado na fábrica da Volkswagen – a primeira fábrica da montadora fora da Alemanha -, foi por aqui que ela teve sua vida mais longa em produção.

Na Alemanha, a Kombi foi produzida de 1950 até 1979, completando 29 anos. No México, o penúltimo País a manter a fabricação do modelo, seguiu até 1995.

Em São Bernardo do Campo, de 1957 até 2013 a Kombi foi entregue de forma ininterrupta, totalizando 56 anos de produção. As três unidades que marcam o fim da fabricação por aqui estão na Garagem VW: Kombi Last Edition número 0056 de 1200, com meros 67 km no odômetro, e as últimas Kombi Standard e Furgão produzidas no mundo, ambas na cor branca e com apenas 55 e 43 km rodados, respectivamente.

E a Kombi segue viva: 10 anos após o fim da produção da T2, a Volkswagen, em sua comemoração de 70 anos no Brasil, apresentou o ID. Buzz, a Kombi Elétrica e uma releitura do ícone da marca, agora pronta para o futuro da mobilidade e 100% elétrica.

Em 2024, exatamente no Dia Nacional da Kombi, a Garagem VW inaugurou seu perfil no Instagram dedicado aos modelos clássicos da marca. Em pouco tempo, a rede se transformou no espaço para reunir todos os públicos amantes da marca e donos das joias clássicas produzidas no Brasil. Já são mais de 26 mil seguidores no perfil.

Clubes de Fusca, Kombi, Passat, SP2, Golf, Brasília e tantos outros modelos puderam visitar a Garagem VW e marcaram presença nas postagens do perfil. Todos os meses, os principais eventos de clássicos, visitas especiais e datas marcantes da Volkswagen são celebradas, além de relembrar as unidades históricas que estão expostas na nossa garagem dentro da fábrica da Anchieta em São Bernardo do Campo, SP.

Siga a Garagem VW no Instagram e acompanhe muitos outros aniversários da nossa Velha Senhora. Vida longa à Kombi!

* Press Release/Volkswagen Do Brasil.

>>> VOLKSWAGEN ID. CROSS CONCEPT

Salão de Munique: ID.CROSS Concept é novo SUV elétrico da Volkswagen

A Volkswagen, maior fornecedora de carros elétricos na Alemanha e na Europa em 2025, vai apresentar um SUV elétrico compacto durante o IAA Mobility, o Salão de Munique, entre 8 e 14 de setembro. O ID. CROSS Concept traz uma proposta que se adequa tanto para o uso na cidade quanto para viagens longas.

“Desde o início, meu objetivo foi moldar a melhor versão da marca Volkswagen de todos os tempos. O conceito ID. CROSS demonstra que estamos realmente entregando, com um novo design, muitas tecnologias antes vistas apenas em classes superiores, melhor usabilidade e qualidade e, finalmente, novamente com o nome ‘certo’. Com essa nova geração da Volkswagen, estamos cumprindo nossas promessas”, afirma Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen, chefe do Brand Group Core e membro do Conselho de Administração do Grupo.

Quatro novos carros elétricos

Após o ID.2 all, o ID. GTI Concept (baseado no ID.2 all) e o ID. EVERY1, o ID. CROSS Concept é o quarto carro conceito compacto eletrificado. As versões de produção desses novos modelos da Volkswagen chegarão ao mercado europeu a partir de 2026.

A estreia mundial do novo ID. Polo, versão de produção do ID.2 all, está prevista para o primeiro semestre de 2026. O ID. Polo GTI será apresentado logo em seguida. Ambos os modelos estarão em exibição no IAA Mobility, ainda camuflados. Dois nomes lendários da Volkswagen, Polo e GTI, entrarão assim no mundo da mobilidade elétrica. A estreia mundial da versão de produção do ID. CROSS será em 2026. A versão de produção do ID. EVERY1, que também estará em Munique, mas ainda como carro conceito, será lançado em 2027.

Todos os quatro novos modelos ID. fazem parte de uma campanha de produtos do Brand Group Core (SEAT & CUPRA, ŠKODA, Volkswagen, e Volkswagen Veículos Comerciais), na qual as marcas do grupo lançarão novos modelos no segmento de entrada da mobilidade elétrica. O Brand Group Core utiliza sinergias e economias de escala de forma direcionada para oferecer carros elétricos particularmente atraentes na Europa, tanto tecnicamente quanto em termos de preço.

Icônico e amigável

O ID. CROSS Concept, apresentado na cor verde Urban Jungle, reflete uma nova linguagem de design da marca, com proposta de promover um visual amigável. “Chamamos nossa nova linguagem de design de ‘Pure Positive’. Ela se baseia em três pilares: estabilidade, simpatia e um ‘ingrediente secreto’, digamos assim. Ela caracterizará todos os novos carros da Volkswagen no futuro. Apostamos em uma clareza pura e com poder, junto com estabilidade visual e uma personalidade positiva e simpática do carro.

As linhas e superfícies chamativas do ID. CROSS Concept seguem este propósito. Elas moldam um SUV que é um criador de tendências, não um seguidor, e que aponta a identidade da marca para o futuro”, explica Andreas Mindt, chefe de design da Volkswagen. A personalidade positiva do ID. CROSS Concept é imediatamente reconhecível em áreas como a dianteira e a traseira. Os detalhes e a assinatura em LED 3D, dão a impressão de que o carro está “sorrindo”.

Mindt acrescenta que um Volkswagen deve ser simpático, inconfundível e inspirar com suas linhas. “Por isso nos inspiramos em ícones da Volkswagen, como o Golf e a Kombi no ID. CROSS Concept – e isso seria o ‘ingrediente secreto’. Isso pode ser visto, por exemplo, nas características colunas C e na linha de janelas completamente reta. Poucas marcas de volume no mundo podem contar com um legado tão forte. E isso sempre estará em nossa caixa de ferramentas na jornada rumo ao futuro”.

Compacto: cabe em qualquer vaga

O SUV conceito exibido no Salão de Munique tem 4,16 metros de comprimento e 2.60 m de entre-eixos. O ID. CROSS Concept tem 1,83 m de largura e 1,58 m de altura. Dessa forma, é possível notar que o futuro SUV elétrico tem um tamanho semelhante ao do atual VW T‑Cross europeu. No entanto, o conjunto de rodas e pneus do carro conceito são maiores: os designers desenvolveram uma roda de liga leve de 21 polegadas, chamada Balboa, especificamente para o ID. CROSS Concept. Em cooperação com a Goodyear, foram projetados pneus especiais nas medidas 235/40 R21 para o carro conceito, que continuam o design da roda na lateral do pneu.

Pequenino e também gigante

O interior do ID. CROSS Concept foi feito para ser generoso com o espaço interno, com um volume de porta-malas acima da média, de 450 litros. Um compartimento adicional (25 litros) sob o capô oferece ainda mais espaço para as bagagens. A largura e o design arejado do interior criam uma maior sensação de espaço. Por outro lado, o ID. CROSS Concept é perfeitamente adaptado para uso urbano devido às suas dimensões externas compactas. Dessa forma, o SUV compacto é um veículo versátil, adequado para famílias e amigos, e pensado para o uso em viagens longas.

Oásis interior com ambiente estilo lounge

O interior do ID. CROSS Concept foi projetado como um oásis de bem-estar. Isso faz a cabine ser impressionante pela excelente qualidade dos materiais e sensação tátil, incluindo superfícies revestidas de tecido. Modos pré-configurados de luz, som e clima (Atmospheres) transformam o interior Vanilla Chai (um tom quente de bege) em um lounge que oferece máximo conforto.

As plantas projetadas nas telas e plantas reais no console central flutuante visualmente reforçam o efeito de bem-estar. Outro destaque são os assentos especialmente projetados, e que podem ser completamente rebatidos, para criar uma área de descanso no estilo da saudosa Kombi.

Tudo à vista e sob controle

O inovador cockpit com ergonomia bem pensada e operação intuitiva garantem atenção focada durante a condução. No ID. CROSS Concept, a Volkswagen criou uma interação harmoniosa entre telas com estruturas de menu intuitivas, controle por voz natural e botões para funções diretas. O volante multifuncional com controle por botões foi completamente redesenhado. As duas telas centrais do ID. CROSS Concept estão dispostas em um eixo visual: os instrumentos digitais têm 11 polegadas, enquanto a tela sensível ao toque central do sistema de infotainment (13 polegadas).

MEB+ – a próxima etapa da evolução elétrica

Tecnicamente, o ID. CROSS Concept com tração dianteira é baseado na matriz modular de propulsão elétrica MEB, que será continuamente desenvolvida no futuro com melhorias no MEB+, entre outras coisas, em termos de motores, baterias e software. “A MEB receberá uma nova geração de software a partir do próximo ano, que trará uma melhoria funcional perceptível de muitos sistemas para nossos clientes. Esse desenvolvimento adicional do sistema modular típico da Volkswagen traz funções de segmentos de veículos superiores, como o Travel Assist aprimorado. O MEB+ é, portanto, a chave técnica para oferecer veículos elétricos, como a versão de produção do ID. CROSS Concept e o novo ID. Polo, com características de produto acima da média a preços acessíveis”, diz Kai Grünitz, membro do Conselho de Administração da marca Volkswagen responsável pelo Desenvolvimento.

Novo sistema de propulsão

O ID. CROSS Concept apresenta um sistema de propulsão de última geração, recém desenvolvido. Dois módulos centrais compõem esse sistema: o motor elétrico com eletrônica de potência integrada ao sistema do eixo dianteiro, e a bateria de alta voltagem posicionada de forma plana no piso tipo sanduíche.

O motor elétrico do carro conceito gera uma potência de 211 cv (155 kW) e movimenta as rodas dianteiras. A autonomia estimada, segundo o ciclo WLTP, para o novo ID. CROSS Concept é de até 420 km. Dois outros valores são importantes para ciclistas e fãs de motorhomes compactos: o engate traseiro foi projetado para suportar uma carga de até 75 kg – suficiente para transportar duas bicicletas elétricas. O peso máximo de reboque é de até 1.200 kg (com freio, em inclinação de 8%).

* Press Release/Volkswagen do Brasil.