>>> CAMPEÃO DE EMPLACAMENTOS

Scania R 440 é o campeão em emplacamentos da indústria em 2013

A Scania fechou o ano de 2013 com o modelo R 440 na liderança dos emplacamentos de caminhões de toda a indústria e também em sua faixa de atuação nos pesados. De janeiro a dezembro, foram emplacadas 10.508 unidades, uma participação de 18% na categoria dos pesados - veículos da marca acima de 45 ton de capacidade máxima de tração (CMT).

O sucesso do R 440 começou a ser notado pelo mercado já em seu ano de lançamento, em 2012. O modelo foi o mais emplacado da Scania naquele ano com 3.983 unidades e já havia liderado a faixa de 440cv de potência, a que mais vendeu produtos em 2012. "Em 2013, quase triplicamos os emplacamentos do R 440, nosso maior sucesso no Brasil", afirma Eronildo Santos, diretor de Vendas de Veículos da Scania do Brasil.

 

"Para ter uma dimensão da importância desse veículo, o agronegócio foi o grande impulsionador das vendas de pesados no ano passado. Do total de unidades registradas do R 440, uma fatia de 44% foi destinada aos transportadores que atuam nesse segmento. Ou seja, ele foi o preferido."

 

"Nossa expectativa é ainda mais positiva para o desempenho do modelo em 2014, pois a grande novidade é que agora o R 440 ganhou sua versão Streamline. O pesado que já é o mais econômico na opinião dos clientes agora pode reduzir em até 4% o consumo de diesel em relação a sua versão tradicional", salienta Santos.

 

O R 440 possui motor 13 litros de 440 cavalos que desenvolve eficiente torque de 2.300Nm já a 1.000 rpm, garantindo maior economia. Ele é oferecido nas configurações de roda 4x2, 6x2 e 6x4 e tem vocação para aplicações de longas distâncias com implementos baú, sider, carga seca, caçamba, contêiner, frigorífico, tanque e cegonha. Possui a maior capacidade de arraste e a cabine de maior ergonomia e conforto do segmento, que garante ambiente de trabalho mais saudável e seguro. Equipado com a caixa automatizada de maior destaque no mercado, o Scania Opticruise (agora na quarta geração), ele é capaz de oferecer a melhor rentabilidade com disponibilidade, aliado a programas de manutenção que se ajustam às necessidad es do transportador.

* Press Release/Scania do Brasil.

>>> VERSÃO AVENTUREIRA

Fiat mostra versão aventureira do Freemont

Após a Dodge mostrar o Journey Crossroad no Salão de Chicago, no final de janeiro, a Fiat divulgou imagens do Freemont Cross, a versão de apelo fora-de-estrada do irmão gêmeo do crossover da Chrysler (marca da qual a Fiat é dona).

 

Com a apresentação prevista para o Salão de Genebra (Suíça) nas próximas semanas, o modelo recebeu para-choques redesenhados, com apliques prateados, molduras nos para-lamas, rodas de liga leve de 19 polegadas com desenho exclusivo e pintadas na cor preta, faróis com máscara negra e lanternas escurecidas. Do lado de dentro, o crossover terá bancos revestidos em couro com bordados alusivos à versão e novos apliques no painel e volante.

 

 

O Freemont Cross será equipado manterá as motorizações a diesel oferecidas no mercado europeu: 2.0 litros MultiJet II de 140 cv, com transmissão automática de seis marchas e tração dianteira; e 2.0 MultiJet de 172 cv, que trabalha em conjunto com um câmbio manual de seis marchas e tração dianteira ou automático de seis velocidades e sistema de tração integral.

* Redação/Carsale.

>>> VÍDEO DA SEMANA

Filme de 1952 do saudoso jornalista, fotógrafo e pesquisador Jean Manzon. Com o sintomático título "A Luta Pelo Transporte Em São Paulo", a película mostra os problemas do transporte público da maior cidade do Brasil, contando um pouco sobre a transição dos caminhões conhecidos como "pau-de-arara" para os modernos (à época, é claro) Twin Coachs da fabricante norte-americana Fageol. E o mais incrível é assistir a um video feito há mais de seis décadas e descobrir que a maioria das capitais enfrenta os mesmíssimos problemas até hoje, como se nada tivesse mudado em tanto tempo!

* Kombi & Cia.

>>> ENCALHADA...

"Encalhada" nas lojas, Kombi Last Edition é vendida com desconto

A última edição da Kombi foi anunciada em agosto passado com pinta de quem iria fazer muito sucesso. Batizada de Last Edition, a perua foi apresentada com tiragem inicial de 600 unidades e preço de R$ 85 mil. O valor salgadíssimo não parecia ter espantado os compradores. A Volks anunciou em setembro que dobraria a produção para 1.200 unidades, a fim de atender a alta demanda. Mais de cinco meses após a ação, a versão de "luxo" da Velha Senhora parece ter encalhado nas lojas.

 

"Ainda temos 10 unidades no estoque. Até vendemos alguma coisa, mas é um modelo de nicho, vai saindo devagar", afirmou o vendedor de uma concessionária de Santo André, na Grande São Paulo. Perto dali, em São Caetano, uma funcionária decreta: "É muito caro, fica difícil de vender". Mais cara que o último grande lançamento da VW, o novo Golf, a Last Edition traz alguns gracejos estéticos, mas mantém a mecânica e a deficiência de equipamentos de conforto e segurança que marcam a versão regular, vendida por a partir de R$ 48.120.

 

 

Para limpar o estoque, as lojas estão dispostas a negociar o valor da perua. Nas duas lojas do ABC, o modelo era anunciado com preço promocional de R$ 82.500, valor R$ 2.500 menor que o sugerido inicialmente. Em contato com outras revendas de São Paulo, todas elas ofereciam o modelo a pronta entrega e estavam abertas para cobrir o valor da concorrência. Na briga pelo preço mais baixo, conseguimos aprovar uma proposta de R$ 81.900. "Mas, se vier na loja e der uma choradinha com o gerente, podemos conseguir um preço melhor ainda", garantiu um vendedor de uma concessionária da capital.

* Aline Magalhães/Auto Esporte.

>>> ECOSPORT LIDERANDO

Ford Ecosport abre o ano na liderança do segmento de utilitários esportivos

O Ford EcoSport confirmou a liderança no segmento de utilitários esportivos compactos em janeiro, com 5.284 unidades emplacadas, um crescimento de 3,6% em comparação com o volume de dezembro. Em 2013, o SUV global da Ford fechou o ano como líder absoluto da categoria, com 66.100 emplacamentos, 31,6% à frente do segundo colocado.

 

“Esses números refletem o avanço do projeto do EcoSport, que mais uma vez definiu os parâmetros do segmento”, diz Oswaldo Ramos, gerente geral de Marketing da Ford. “Apesar da chegada de novos competidores, ele continua a ser o líder indiscutível do mercado, com uma proposta inovadora de design e tecnologia.”

 

Carroceria robusta e atraente, sistema de conectividade SYNC de série – com conexão Bluetooth, USB e comandos de voz –, direção elétrica, bancos traseiros reclináveis e os motores 1.6 e 2.0 flex mais eficientes e econômicos da categoria são alguns dos diferenciais da linha. Além de contar com as versões 4x2 e 4WD, o EcoSport é o único a oferecer transmissão automática de seis velocidades e dupla embreagem, a PowerShift.

 

 

Airbags laterais e de cortina, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital, sistema de abertura das portas e partida sem chave, sensor de chuva, sensor de estacionamento, faróis com acendimento automático e espelho eletrocrômico são outros equipamentos disponíveis.

* Press Release/Ford do Brasil.

>>> JAC T8 NO BRASIL

JAC lança van executiva T8 no Brasil por R$ 114,9 mil

A JAC Motors lançou no Brasil a T8, uma maxivan com objetivo de inaugurar um segmento inédito no mercado: as vans de luxo. A proposta é um veículo para transportar sete passageiros e bagagem com conforto, ideal para translados de aeroportos, hotéis ou resorts. A T8 tem preço sugerido de R$ 114.990 e tem as empresas como público-alvo, para o transporte de executivos.

 

 

Com 5,1 metros de comprimento, 1,84 m e 1,97 m de altura, a JAC T8 é um veículo bem menor que as vans maiores, incluindo a capacidade de passageiros. Mas para os poucos que viajam, nela há bem mais conforto no formato 2+2+3 poltronas, ou seja, três dos seis passageiros têm poltronas individuais.

 

 

Os assentos intermediários são reclináveis e giram 360º, enquanto os dianteiros têm aquecimento e ajustes elétricos. O carro oferece ainda luzes e porta-copos individuais, várias tomadas de 12V, teto solar e ar-condicionado bi-zona.

 

 

O porta-malas tem capacidade de 1.310 litros. Sem a última fileira de bancos, o espaço para carga sobe para 3.550 litros. Ou 4.800 litros se retirados também os dois centrais. Os cintos de segurança laterais são de três pontos; já o sexto passageiro tem apenas cinto abdominal.

 

 

A T8 possui motor 2.0 16V turbo com intercooler a gasolina com 175 cavalos a 5.400 rpm e torque máximo de 26.5 kg fm já disponíveis em 2.000 rpmm. A direção é hidráulica e o câmbio é manual de seis marchas. As rodas são de liga-leve de 17” e os freios têm ABS com EBD.

 

 

Há ainda volante revestido em couro, sistema multimídia com conexão conexão USB, Bluetooth e cartão SD, retrovisores elétricos com repetidores de seta, faróis com regulagem elétrica e sensor de estacionamento com câmera de ré.

 

 

O carro tem garantia de três anos para pessoas físicas e um ano para jurídicas. A T8 está disponível nas cores preto, prata e branco e os vidros já são escurecidos de série. O único opcional são bancos revestidos em couro.

* Thiago Ventura/Portal Vrum.

>>> LINK DA SEMANA

Um link para quem deseja saber um pouco mais sobre os incríveis caminhões articulados da Volvo (modelos de entrada: A25F e A30F), raros em território nacional mas bem comuns nos canteiros de grandes obras na Europa.

* Kombi & Cia.